【本気になったら】JRバス関東総合スレ 19号

2017/12/23(土) 08:34:51.43

JRバス関東とJRバステックの総合スレ。

前スレ
【塩浜食堂】JRバス関東総合スレ 18号車【カレー】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1481548074/

公式
http://www.jrbuskanto.co.jp/
http://www.jrbustech.co.jp/

2018/06/23(土) 13:39:33.20

>>564
その昔、イエローバスという水戸岡デザインの黄色いスーパーハイデッカーが走っていたんだが。

2018/06/23(土) 19:35:20.99

今度、こちらを受験しようと思っているのですが実技試験は難しいのでしょうか？

2018/06/23(土) 20:55:12.32

やるべきことをやってれば問題無し

2018/06/24(日) 00:02:47.04

>>541
H658-04412ではなくすでに運用されている補助席付きのスペースアローのH658-04402の誤記に可能性あり。

2018/06/24(日) 20:32:18.68

>>562
>>563
京成の実験の結果、現実的てはない　
という結論→目標取り下げ
で別に何も変わらず
多少平屋リフトバス増える程度

というシナリオでしょ
役目終えたメガはJR、JAM、はと
いずれかが引き取る　という

2018/06/25(月) 00:37:36.81

アストロメガは1801、1802の2台いるようだね。

2018/06/25(月) 01:09:50.63

>>565
H644-87451,87452,87453,87455あたりも44席補助席無しだったね。

2018/06/25(月) 22:49:03.17

かしま号増便か。
http://www.jrbuskanto.co.jp/topics/post_557.html

2018/06/25(月) 22:52:48.01

>>572
てか、かしま号にJRバステック参入か！スワローエクスプレス車で運行？

2018/06/25(月) 22:55:59.97

>>572
バステック担当便が入るのはわかったが、バステック表記便とJBT表記便の違いは担当者の気まぐれか

2018/06/25(月) 23:17:18.81

スワローエクスプレス車をかしま号で使う場合は車内券売機を交通系ICカード対応しないといけないな。

2018/06/25(月) 23:34:43.62

東京駅22:30発かしま号が増えるということは、松伏行きの乗り場番線が変わる？

2018/06/25(月) 23:40:47.79

>>574
時刻表に「鹿島神宮」が2個あるのもご愛嬌。（片方は駅が欠けてしまっている）

2018/06/26(火) 13:48:47.09

アストロメガを運賃精算がプール制のかしま号に入れる場合、1.5台分でカウントして貰えないと割りに合わないだろうね。

形成や完徹がそれに応じるかだが。

2018/06/26(火) 14:26:14.17

ちょっと何言ってるかわからない。

2018/06/26(火) 14:41:16.41

>>579
｢運賃プール精算制｣でググってくろ。

2018/06/26(火) 15:34:47.57

バステックは乗務員集められてるのか？
業界内と比較しても安いでしょ

2018/06/26(火) 17:39:55.16

>>578
プール制は定員・各社の乗客数関係なく、純粋に営業実車距離で割分が決める制度なんで。
仮にアストロメガで乗客数が増えた分は、全体の売上げ増＝路線乗客が増える。そしてそれが割分の分母になる。
それじゃいかんのか？　共同運行に定員がでかい車両が入るということは、１社の都合じゃなくて、
運行全社の総席数が増えるという意味合いしかない。

2018/06/26(火) 18:29:01.18

>>580
変な当て字使うなってことだろ……

2018/06/26(火) 19:45:11.69

当て字に富沢がせっかくボケてくれたのにマジレスかよ。

2018/06/26(火) 21:55:15.25

昔話だが、JRバス関東初のダブルデッカーワンマンは東京駅＝鼠園だった。

2018/06/27(水) 09:51:53.50

ドリームふくふく号への布石ね

2018/06/27(水) 10:10:13.71

2018年10月1日実施予定の関東自動車・東野交通の経営統合後以降、
直後にカード乗車券・紙回数券を栃木ICカード（仮称）へ切り替える方針だ。
このため、関東自動車の全車両と東野交通の宇都宮地区で実施している磁気カード・東野交通の黒磯地区で実施している紙回数券は合併後以降販売停止となる公算が高くなってきた。
※販売停止以降、一定期間に限って当面旧来のカード等が利用できる措置を採る予定。

なお関東自動車の整理券発行機・運賃箱は既にバーコード整理券読取式への交換が全車完了（一部コミバスを除く）されており、ICリーダ搭載準備工事がなされている一方、
東野交通では旧来のボロ運賃箱（宇都宮地区のみカードリーダを別途搭載）・スタンプ式整理券を運用しているが、
こちらは合併直前までに最新鋭の機器に取り換えられる見通しだ。

なおJRバス関東（現在Suica非導入のうちの宇都宮地区・西那須野地区）は栃木ICカード（仮称）を導入せず、他地区と同じSuicaを導入させる方針（Suica導入後でも栃木ICカード(仮称)への後付け対応を協議中）だ。

★栃木ICカード（仮称）について
2018年度内に導入が計画されている、関東自動車・東野交通（宇都宮地区）・JRバス関東（宇都宮地区）の3社一般路線バスで利用できる磁気カード乗車券の後継（理由：システムの老朽化等）として、
関東自動車主導で同カード導入エリアの路線で利用できる予定のICカード乗車券。
元は関東自動車専用バスカードとして平成初期に導入されたもの。
将来的には、工事が着工し2022年3月までに開業予定の宇都宮ライトレール（LRT）にも同ICカードを導入する予定だ。

2018/06/27(水) 10:13:47.47

出発時刻になったら、とっととバス停空けろよ
下手くそJRバスのやろう

2018/06/27(水) 12:34:12.10

>>587
スレ違い糞ヒョードルは黙ってろ

2018/06/28(木) 14:24:32.53

かしま号の増発枠をバステックに出すなんて乗務員足りてないのか？
徳島も隔日になるみたいだし。

2018/06/28(木) 21:42:42.38

バステックって言ったってどうせ筑波とか波崎みたいに委託だろ?

2018/06/28(木) 22:57:40.78

>>591
バステック側から何も発表ないから何とも・・・。

2018/06/29(金) 20:25:02.49

7月14日運行開始なのに14日の昼間に試乗ツアーとな。
やはりエコドリに使うの？
http://www.jrbuskanto.co.jp/topics03/2_10.html

2018/06/29(金) 23:58:04.26

>>593
正式デビューがツアーなのかも。

2018/06/30(土) 08:48:20.60

貸切だろうが定期路線だろうが、客乗せるからデビューには間違いないな

2018/06/30(土) 10:52:55.47

どーりでで７／１４から運用が変わるダイヤ探したけど、見つからなかったわけだ。
一台で運行できる行路みたいだけど、アストロメガ2台出てくるんだろうか。

2018/07/03(火) 00:34:26.96

アストロメガは新宿～TDRに一先ず投入か。
14日は1台が新宿～TDR、もう一台がツアーに使用されるのか。

2018/07/03(火) 00:42:25.49

https://www.bushikaku.net/article/58096/

2018/07/03(火) 14:21:15.80

アストロメガはカシマサッカースタジアム指定席便にも使われるかね。
にっくきベルギー製のバス。

2018/07/03(火) 14:43:17.74

試乗ツアー完売とな。

そのアストロメガ、今朝常磐道を下って行った。何処へ？

2018/07/03(火) 19:32:22.95

「常時一定以上の客がいる」縛りだと、東京＝鹿島が順当だよね。
その間に3列シートを作らせる…という構図が。

東日本でも酷使しまくっているだろうが、東海の2010年式でも毎日昼行・夜行で東京＝名古屋を
1往復。いまだにフラッグシップだもんなぁ。

オープントップ含め、エアロキングは急速に消えゆく存在だろうなぁ。

2018/07/03(火) 21:10:34.26

>>601
トラック会社に買い取られて、活躍してる初期プレミアムドリームがいる。
YouTubeで検索して。
もろに塗装以外はそのまんま。でもいつか故障等で物置小屋になる運命とみてます。

2018/07/03(火) 21:32:54.70

関東のアストロメガは荷物棚がある。
エアコンダクトを狭くしているのか？

2018/07/04(水) 00:12:13.15

アストロメガ、２階後ろから２列目の座席が高くなっているが、足元に何かあるのかな？

2018/07/04(水) 00:55:36.37

https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1130903.html

2018/07/04(水) 14:19:20.92

小諸市点のLVガーラ2台が土浦支店に転属
H651-05407:長野200か15-83→土浦200か16-54
H651-05408:長野200か15-84→土浦200か16-53
H654-03401の廃車による継続的な東京車借り入れをへらす目的か￥？
とは言え昨日はH657-10406とH654-08408が立て続けにつくば号に運用されていた模様。
最近になってH657-10406とH657-15410にIC対応の運賃箱が新設されていて、なおかつH657-15410は去年の時点では運賃箱すらついてなかったので用途変更された模様。

2018/07/04(水) 23:26:50.01

>>606
小諸支店は減車？
代替なしかな？

2018/07/05(木) 00:17:06.71

>>606
H651-05407,8は貸切用のガーラSHDのS641-97401，2を代替えするみたい。

一般路線車もM521-98304が水戸支店から正式に里帰りして土浦200か16-51のナンバーを付けましたね。

2018/07/05(木) 16:18:37.31

小諸はH657-10411が転属してきて、なおかつ季節便の1往復が定期化されてパウダーセレガに変わるらしいので、東京支店に3台パウダーが入ってることだしこれで事足りるのかと・・・最悪H654-04405とか高速線に出せないわけではないらしい。

2018/07/05(木) 23:17:37.79

アストロメガの乗車券発券機は交通系ICカードに対応しているのかな？
なんか面倒臭そうな乗車券発券機だけど夜のTDR発の乗車がスムーズにできるのかな？

2018/07/07(土) 22:12:44.25

10410が小諸へ転属
びゅうばすが終わったからかな?
那須ナンバーをつけていたのは短期間だったね

2018/07/08(日) 02:40:31.56

小諸支店が7月14日から運行する定期観光バス「信濃路めぐり号」は何を使うんだろう？

びゅうバスのセレガ（H647-12419）かな？

2018/07/08(日) 02:51:04.28

一旦、小諸支店で碓氷線で使用していたL538-04510は長久保営業所に移ったみたいだな。

2018/07/09(月) 01:55:58.69

青春ﾄﾞﾘｰﾑなごや5号でH651-14430が走っている。

2018/07/09(月) 23:40:24.50

>>612
http://www.jrbuskanto.co.jp/topics/post_560.html

2018/07/10(火) 16:00:54.32

アストロメガが長野原支店にいるらしい。

2018/07/11(水) 00:22:31.50

ハンドル訓練…だよね
まさか湯めぐりに入れることは無かろう

2018/07/11(水) 12:44:54.60

>>591
バステック公式では
委託ではなく共同運行と言っている。
http://www.jrbustech.co.jp/info02/post_34.html

2018/07/11(水) 14:47:50.95

委託だったら運行事業者はあくまで関東だからね

2018/07/11(水) 17:12:02.24

>>618
ほんとだ
44席車にIC対応運賃箱を付けるのかね?

2018/07/11(水) 22:46:37.00

アストロは各支店で社員向け展示会をやっているらしい。
後BTの1702に運賃箱がついているような気がした

2018/07/12(木) 16:49:26.39

>>621
あれってIC対応してたっけ?

**名74系統 名無し野車庫行** (ｱﾒ MMc9-GAfF) · 2018/07/12(木) 19:39:58.45

日本初の「ろう者」のバス運転士
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1521007454/

2018/07/13(金) 00:17:04.23

8年ぶりに投入された2階建てバスは欧州製！
JRバス関東「ヨーロピアンスタイル2階建てバス」お披露目
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180712-00010000-autoconen-bus_all

＞今年度も引き続き数台が投入され、来年以降も新たな仕様の登場も控えているとのことです。

2018/07/13(金) 03:57:57.76

ネオプラン、ヨンケーレ、ボルボなどなどあったけどどれも短命だったような印象
ヨンケーレは乗る側には好評でボルボは運転する側に好評だったな

2018/07/13(金) 09:48:39.59

バステックのかしま号初便入ったBT1301の44席セレガで運行。

2018/07/13(金) 09:49:46.02

バステックのかしま号初便はBT1301の44席セレガで運行。

2018/07/13(金) 10:47:16.02

東京駅1050発のかしま号バステック便はBT1602の44席セレガ。

上りがかなり渋滞している影響で折り返しが間に合わなかった1030発のセントラルホテル行きが13分遅れで発車。

**名74系統 名無し野車庫行** (ｱﾒ MMc9-GAfF) · 2018/07/13(金) 11:48:34.44

日本初の「ろう者」のバス運転士
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1521007454/

2018/07/13(金) 13:24:13.39

やはりバステックの44席セレガがICカード対応になったのか。
東関東道を走るスワローエクスプレスに乗ってみたいな。

各社公式サイトに全く情報が出てないが、みと号は7/17ダイヤ改正で1往復が大洗フェリーターミナルまで延長になる模様。

2018/07/13(金) 19:45:13.47

今日の新東名スーパーライナーの下り最終便、関東で2号車出したんだね。H654-08424

2018/07/13(金) 20:32:14.78

新宿TDR線で使っていたH657-17402のセレガ、今日は河口湖線に入っているなあ。

**名74系統 名無し野車庫行** (ｱﾒ MMc9-GAfF) · 2018/07/13(金) 21:15:29.60

日本初の「ろう者」のバス運転士
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1521007454/

2018/07/14(土) 01:03:51.49

いよいよアストロメガ営業運行開始か。

2018/07/14(土) 09:33:45.04

常磐道系統下り　三郷付近の事故渋滞で現在１時間以上の遅れ

2018/07/14(土) 09:50:53.90

>>635
https://twitter.com/e_nexco_kanto/status/1017917815255281664

2018/07/14(土) 10:35:58.07

三郷の事故、やっと処理完了。

みと号下り　１便目：70分遅れ　２便目：８０分遅れ
つくば号下り　３便目：９０分遅れ　４便目：８０分遅れ
ひたち号　１号：１４０分遅れ

2018/07/14(土) 13:26:44.96

すれ違いだが東関道系統は全部バステックにしたらいいんだよ
どうせ自然災害とか少ないし道は走りやすいし
ド素人でも十分対応可能な線区だし

2018/07/14(土) 15:02:52.28

全体的に車速が速くて合流での事故が多い湾岸線、東関東道は素人には危険やで。
よっぽど常磐道のほうが走りやすい。

2018/07/14(土) 15:14:26.58

アストロメガの券売機は癌だな。
あれは時間掛かるわ。

2018/07/14(土) 16:28:42.80

そのうち券売機を扱わなくてよい新東名スーパーライナーあたりに転用するんだろうな

2018/07/15(日) 01:00:56.35

H654-02401のMS8エアロが東京支店から小諸支店に転属になったんだな。
碓氷線で使用しているみたいだから長久保送りになったL538-04510の代わりか。

あと、いつの間にかに小諸支店のH644-97415のMS8エアロは廃車になったんだな。

2018/07/15(日) 10:42:15.76

実績の少ない外車を長距離運用に投入するのは不安が付きまとうよね。
過去に実際に燃えた車種もあるし。

2018/07/15(日) 13:50:13.53

かしま号っていつから京葉道路経由に変わったの？

2018/07/16(月) 18:44:11.09

東北道が事故で夢街道と思われるバスが道の駅みかもに入っていった

2018/07/16(月) 23:09:24.39

エアロキングだって、煙吐いたり火災になったりしてますけどね。

2018/07/18(水) 17:37:40.30

この間出てたバス関のアストロメガ導入に関する記事で2階建てバスが30台って書いてあったけど、31台あるように思うから、最近目撃がない02507が落ちたかもしれないね。アストロメガも入ったことだし、4列1代くらい落としても災厄鹿臨サッカーは間に合うし

2018/07/18(水) 22:33:52.07

そのアストロメガ、ドリームに入るとしたら西日本運転手も運転研修か、、。
でも前のメガライナーをあの狭い当時の大阪駅桜橋口から、リアのケツふりなどモノともせず、あっさり乗りこなせてたらから、不要かな。

2018/07/19(木) 00:44:54.55

>>647
その30台ってのはそもそも概数。

2018/07/19(木) 19:30:37.73

>>648
運転研修というより、整備研修もしないといけないのでは？
関東車も大阪へいくとなると、西日本側で点検・汚物抜き取りとかしないといけないから。

2018/07/20(金) 01:26:31.31

忘れていたけど、白河支店でボルボの連節バスを運行しているんだな。
保有している外車はスカニア・アストロメガだけではないんだな。

2018/07/20(金) 22:09:19.96

ヨンケーレみたいにエンジンを国産にしたりしてほしかったな

2018/07/21(土) 02:27:49.93

館山支店に03414と03420のセレガRがいた。

2018/07/21(土) 10:57:22.24

>>652
でも昔ヨンケーレが途中で故障して、
真夜中に路肩で代車に乗り換えさせられたぞ。

2018/07/22(日) 21:35:33.73

>>651
>>連節
シートモケットはカモメ柄のままだけどねｗ

2018/07/23(月) 01:04:54.77

みと号のICカード割引って終わったんだっけ？

2018/07/23(月) 01:27:51.12

昨日のカシマサッカースタジアムのレイソル戦、座席指定便でアストロメガ来ると思ったら、二階建てはD654-02506のエアロキングだけだった。

バステックのガーラの0406も来ていた。

2018/07/23(月) 07:33:32.94

>>655
塗装せずラッピングで済ませてるね

2018/07/23(月) 13:20:50.23

>>656
自己レスだが
7/15からは割引額が少なくなっている。
http://www.jrbuskanto.co.jp/topics01/post_555.html

2018/07/23(月) 18:16:58.15

小諸から土浦に転属したガーラ
一台はICカード対応の券売機付けて高速バスで使用し始めたな。

2018/07/25(水) 19:59:37.97

昨日、東京駅で松伏行きに乗る客が1番のりばで右往左往していた。
9番乗り場への変更の掲示はしてあったが目立たず、わかりづらかった？
しばらくは1番のりばに係員が立って案内する必要があるのでは？

2018/07/25(水) 20:16:38.76

>>661
あそこの乗り場は親会社のJR東日本の施設だから
親会社の許可なく掲示物を貼ることが出来ないと聞いた。

7番乗り場の屋根の｢成田空港行き｣の表示もJR東日本の許可証が貼られている。

だから、乗り場の変更なんかは係員が必死にマイクで案内するしかないんじゃないかな？

2018/07/25(水) 20:55:44.16

浦安の夢の国なんかもっと厳しいんだけどね。
あそこは掲示物はもちろん駄目、ベルトパーティションも設置できない。

**名74系統 名無し野車庫行** (FAX! 27b8-SJFr) · 2018/07/26(木) 01:12:02.25

>>661
みんな乗り場のLCDを見るんだから、
出発時刻の1番乗り場のLCDに「松伏行きは9番乗り場に変更になりました」
と表示すればいいんじゃない？