【本気になったら】JRバス関東総合スレ 19号
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佐野支店には古河や宇都宮、西那須野から助勤に来ているんだね。 最近16426が静岡線に入ってるみたい。
東京担当便は真面目にいろいろ入るけどパウダールームセレガ入ったときは座席配置はどうしたんだろう。 昨日のカシマサッカースタジアム臨時便、鹿嶋営業所、東京支店、東関東支店、土浦支店、水戸支店、いわき支店、佐野支店の車両を見かけた。
さすが浦和レッズ戦だけあって30台以上の臨時便が出たんじゃないかな? 兄弟車のH647-12419の方は諏訪から小諸に転属して「びゅうばす」になったのか。 >>417
これマイカーで来る奴が悪い。
もっと言うなら主催者がそれを禁止しないのも。 不便な場所にあるから仕方ない
東京からだと鉄道はほぼ機能してないしバスには輸送力に限界がある >>416
青春ED用エアロキング2台、H657-16422、H657-17414(いわき)のパウダールーム付きセレガと各支店の44席セレガ。 さいきん土浦支店のエアロ03401見ないけどどうしたんかな?の割には東京から17402とか02422とか03414とか07412とか借りて動かしてるみたいだけど・・・ JRバス関東で求人が出ていますが40代半ばで2種免持ち未経験で採用ってありますかね。 H654-03401お釈迦になったそうで。代わりがH657-03414。委託解除されても現役なのはそういうわけか >>426
H654-03401の代わりはH651-02422のガーラでは?
元々H654-03401が入っていたミッドナイトつくば号の行路にH657-03409とともに入っている。
H657-03414は鹿嶋営業所で使っているような。 いや、おとといのつくば号にH657-03414入ってる。H651-02422は返却されたかなんかわからないけどとりあえずH657-03414は土浦支店に貸出中。 >>429
以前、とりあえず鹿嶋と佐野に一台ずつ配置するという書き込みがあった。 鹿嶋と佐野配置ではなく鹿嶋と佐野で使用するということだったわ。 D650-18501か。
さーて、10台も入れてどうする関東さん アストロメガは全車東京支店へ配置して、はとバスが整備をサポートするとか。 JRは経験がどうこうより、鉄道会社並みの健康診断をパスできるかどうかだろ
40代で脳波・心電図含めてどこも異常無ければいいけど >>432
ツイッターのアカウント鍵かけられててワロタw >>435
>>436
レスありがとうございます。
ダメ元で問い合わせしてみようかな。
何だか電話して聞くの怖くて。
最高峰の職場にチャレンジしたいです。 >>424
東京支店所属のハイデッカー車の一部を土浦支店で整備しているそうで、整備の行き帰りにつくば号に使用しているそうです。 今日のミッドナイトつくばの土浦支店行路はH651-02422。 館山のセレガRのH657-02420が車検更新。
H657-15412が東京から鹿嶋に転属(水戸200か1950)。 アストロメガ第一号車にナンバーが付いたみたいだな。
いよいよ試運転が始まりそう。 JR東日本が訪日外国人向けに発売している『JR EAST PASS』が、
2018年6月1日よりJRバス関東の一般路線でも乗車できるようになります!
(一部地域・高速乗合バスは対象外です。)
https://www.jreast.co.jp/press/2018/20180517.pdf
※JRバス関東で利用できるのは、路線により『(東北エリア)または(長野・新潟エリア)のいずれか双方』あるいは『(長野・新潟エリア)のみ』のいずれかとなります。
詳細はJR東日本のニュースリリースをご参照ください。 >>449
この金額、間違ってる気がする。
ミッドナイトかしま号は2200円に値下げになってるし… 今日東京駅8:40発のつくば号はH651-02422、9:00発はH654-08411で整備回送兼。
H654-08411は途中駒形PA付近で落下物を踏んで車体に巻き込んだため、ジャッキアップして取り除き作業を行った。 【東京・新宿〜館山・白浜線】カレンダー運賃の実施について
日頃より「東京・新宿〜館山・白浜線」をご利用いただき、誠にありがとうございます。
2018年7月1日(日)ご乗車分より、ご乗車日により運賃が異なるカレンダー運賃を実施します。また、あらかじめ窓口・コンビニでお求めいただいた運賃(事前運賃)と、車内でお支払いいただいた運賃(車内運賃)を同一運賃とさせていただきます。 H657-15413も鹿嶋に転属
ナンバーは水戸1952 来年度以降つくば号上り便IC運賃がカレンダー制になったら... カレンダー運賃は予約指定席と紙一重だろ
つくば号?ありえねぇよ 最近御殿場アウトレットまで乗って
降りる時に運転士に乗車券渡そうとしたら
「乗車券は持っててください」と言われて
乗車券回収されなかった。
御殿場アウトレットだと乗車券無回収なの? というか無回収を広げている。昼特急ドリームは無回収になってからもう2年近い。 L538-04510は碓氷線で使い続けているんだな。
座席少ないがバリアフリーという理由もあるのかな? >>457-458
乗車券にQRが付いてるものはそれを読み取った時点で授受終了という形になりつつあるよな。
まぁ全路線に広がった時点でちゃんと言って欲しい所ではあるが。 マルスだと乗車券を回収して鉄道の精算センターに送らないとバス会社にお金が入らなかったた。
だから乗務員が必死に乗車券を回収していた。
高速バスネットでは、乗車券が売れて払い戻しなくそのバスが運行された時点でバス会社にお金が入る。 花園神社の渋滞で
ちょうどお神輿が出てくるタイミングだと到着が遅れるってアナウンスに笑ったww >>462
バスネット導入前の高速バスもマルスと同じ制度だよ。
きっぷ無いと精算出来ないから。 >>462
それで必死で回収してたのか。
「紛失の場合は現金でお支払い頂く事になります」とかアナウンスしてた。 >>458>>461>>462
なるほど、そうだったのね。
先月那須温泉から乗った時は
普通に回収されたから
一瞬?と思ったもので…。 同じ路線でも会社によって乗車券の取り扱いが違うのは何とかならないかな。慣れている人ならいいけど初めて往復で乗る人は戸惑うんじゃないかな。 降車場所によって運賃が異なるような場合、きちんと乗車券を確認して回収したほうが良いのでは? H657-15414も東京から鹿嶋に転属。
これで足立ナンバーだったかしま号の定期運用車は全車水戸ナンバーになったか。
H657-10408(19-37)
H657-10409(19-36)
H657-15402(19-38)
H657-15411(19-41)
H657-15412(19-50)
H657-15413(19-52)
H657-15414(19-55)
H657-17403(19-39)
H657-17404(19-43) >>470
成田にはトランクの狭さで出せないと思う。その代わり日立か。 既に青春エコドリーム車を増発で使用しているいわき号は? 関西ドリームで乗車券回収やめたの去年4月からだから変なこと言わないで。西Jが北陸道系統(金沢エクスプレス以外)たと、名古屋線超特急便と同時に始めて、横浜もやってる 西那須野支店のH657-10410が乗務員をたくさん乗せて東京駅付近を走行していた。
西那須野支店で新規路線でも始まるのかな? H657-04411の固定窓仕様のセレガRは廃車になったの? 東野が10月に関東自動車と合併だから、事実上数年ぶりの関東自動車と共同運行復活だな。 【東京〜水戸線】交通系ICカード割引を導入します
http://www.jrbuskanto.co.jp/20180615.pdf
ツインチケット止めるための布石か?それにしても茨交の扱いが・・・。 東京駅も夜は乗り場番線の空きがなくなってきているなぁ。
夜行便で本数の多い路線は東京駅発とバスタ発を分けたほうがいいかも。 東京駅21:50発とか22:50発は意外と枠が空いているのね。昔のシリウス号の枠。 今しがた東京駅を通ったら乗り場が壮絶に混雑していたが大きなコンサートでもあったのか?
日立やいわきなんか2号車があっても軒並み満席だったんだが。 >>484
東京ドームで安室奈美恵ファイナリー!
ドーム外周にも入れなかったひとが大量に押しかけてパニックだったとか。 外環道の千葉区間が開通して首都高6号線や中央環状線の渋滞がかなり緩和しているなあ。
まだ開通して数日だから外環道をお試しで使っている人が多いから今後はどうなるかしら? アストロメガは西が受け入れなかったら、東京〜三ヶ日〜大阪を関東同士の乗り継ぎでやるのか。 H654-08412は足立200か37-78で東京支店登録。 >>487
自社で所有してないバスを運転できないとなぜ思うのか、そっちの方が不思議だわ。 水戸ナンバーの
M527-96304
M521-98304
を最近土浦地区で見たのですが貸出? 水戸の2代は99510と99511が不調なため貸出中の模様。
話しによれば土浦のエアロスター、みんな冷房の調子が悪いらし。
ちなみに今日アストロメガが越中島の車庫周辺で走行しているのを目撃されてる。足立230い18-01のナンバー 土浦に貸し出されていたH651-02422が廃車に。 楽座スペアロは東関東の05403だけの可能性が・・・ >>501
BTは回さないから好きじゃないです。
わがまま言えばUDも乗りたかった・・・ >>503
8TD1とか、そんな回んないしw(24Lだから?) >>486
この時間で6号三郷線の渋滞がほとんどないのは劇的な改善だね!
そのうち時短のダイヤ改正するかな? >>507
常磐道系統が日本橋口に早着するようになって日本橋口の待機場が溢れている。
時短改正して東京支店に回送するようにしないと駄目だな。 みと号のICカード割引は東京23時発の座席指定便では適用されないのかしら?
ICカード割引適用されないなら、ツインチケットで座席指定受ければ良いのだがツインチケット終了したら終わり。
しかも週末は23時発が前日とか結構早い段階で予約満席になっていることが多い。 >>511-512
予約制と非予約制のICが噛み合うと思ってるのか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています