【観光】貸切バスのｳﾃｼになりたい 1号車【ツアー】
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貸切バスの運転手になりたい人が、現役の運転手に質問するスレです。
各バス事業者の運転手の皆様方、回答のほどよろしくお願いします。
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失礼な質問で申し訳ありませんが、みなさんのリアルな年間休日の日数と年収が知りたいです。
よろしくお願いします。 考えるのは結構だけど基本的に路線屋さんからの転職はもたない人が多いからなあ
それに給料も比較的勤続年数いってた人が貸し切り来るとがくんと落ちるよ
夜行スキーとかやらないとこは額面500行かない人も多い
休みは選べるかどうかを別にすれば路線よりは多い 逆に貸切から路線に行ったら思ったより稼げなくてあれれ？ってなってる今日この頃…
安定しているのは良いんだが、ちと手持ち無沙汰さはあるな まあ、今から入社するなら観光だろうが路線だろうが思ったほど稼げないわりに仕事はキツイ >>427
路線はずっと増務しつつ勤続何年もしてなんぼだよ
出だしは観光のペーペーより安いよ >>425
首都圏です。
休日の買い上げが多く、月に6〜9位の休みで1年目530万程です。
夜行スキーはやってません >>425
首都圏です。
休日の買い上げが多く、月に6〜9位の休みで1年目530万程です。
夜行スキーはやってません みなさん、ありがとうございます。
今、路線10年やってクソみたいなダイヤに嫌気がさしてます。
貸切も大変だと思いますが経験してみたいと思いまして。 >>425
休み月４〜６、額面で400万くらい、心付けなどが月平均一万くらい。多分そこそこ大手。
貸し切りだって時間に追われるよ。高速を制限速度無視で100キロで走ってるのに、どんどん行程から遅れて嫌な顔される。
それに前の日に回る順番から道順を調べて準備してるのに、走りはじめてから「あそこ先に行って」とか言われるし。
平気で「途中でどこどこ寄って」とかも言われるし。
良いところは基本的に客が着席してふることかな。学生や酔客は歩き回るけど。 繁忙期だと１ヶ月に何キロくらい走りますか？
また、繁忙期は毎日16時間ギリギリの拘束になるのでしょうか？ 都内在住です。地方貸切経験者ですが23区内で中型貸切がメインの会社を希望してます。東京ワーナーの他にオススメありましたらお願いします。あと、夜行スキーの有無、宿泊が多い少ないの見極めってありますか？ >>434
うちはもうちょい休みも額面も多いがそれ以外はほぼ同じ
工程考えて道順組んでたのに入れ替えられると
通れるかどうか分からん道行くしかなくなるのが恐ろしい
突入してったら高さ制限とか重量制限橋とかもうね
昔3Kツアーズやってた時期あったけどあそこはもともとの工程が無理すぎて
毎回16時間超えで途中から2時間遅れとかあったなあ、無理すぎて最近受けてないけど >>435
学生やる会社なら5000〜6000
ツアーばかりだと7000〜8000とか会社によって違うよ
日帰りツアーばかりだと7時〜19時＋回送とかあるけど、泊もあるから
3泊林間とか入ると中日は毎日20km程度の走行とか会社は忙しくても出先で暇なときもあるし配車次第でいろいろ 額面500行くのって賞与込みだよね？
貸切観光会社って
私鉄系と比べて賞与は期待できない
と見ていいですか？
あっても寸志ですよね
休みは路線よりかは多そうだけど 額面なんだから全部込み
大手以外じゃいいとこ年2〜3ヶ月程度じゃないかね そもそも基本給が激安だから何ヵ月とか言われても寸志みてーなもんだな。
出来高みてーに走ってナンボの給与体系が殆どでしょ。 晴海埠頭はまた入り方が変わってたよ
来るたび変わるから困るね
いまは突き当たりまで行かされた後に左折、左カーブして駐車枠を右に見て海側から回り込んで入る 入社してウテシになり、担当車をつけてもらったら、その担当車のお掃除グッズ一式(衣装ケースみたいなのや、ホウキモップ類、ワックスやガラコ、ホイール磨き材とか)は自腹購入ですか？
よく、他のスレ内でもウロコ落とし材とか撥水ワックスやガラコ等のレビューの書き込みを見かけますが、そのウテシさんたちは自腹で購入して、休み時間や休日などにタダ働きで、せっせこ会社の物を手入れしているのでしょうか？ >>447申請するのめんどくさいから自分で買ってる >>447
ワックスやガラコなどは絶対に乗務に必要なものではないので基本自費だろ。電球をLEDに替えるとかそういうのも当然自費
モップとかそういう必要なものは会社に常備してあるものを持っていけるのでお金はかからない
でもやっぱりいろんな面でお金はかけたくなるもんだと思うけど、嫌なら担当断れば？ >>446
あそこの貸切車って殆ど新車じゃないか
路線車も含めてよく金があるなぁと思うよ >>450
営業当初はやっぱり中古もあったよ、レガシーなボンネットのは別にしても
ただまあ社長自身が乗るから新車行くよなやっぱり >>447
最低限の物は支給された。
ホウキちりとりモップ水切りバケツ毛羽たき、あたり。お下がりだけど。
拭き取り用のタオルバスタオルや、それ以上の物は半分趣味なので適当に買った。
休日は何もしないよ。休み時間とか待ち時間でも余程の汚れじゃなければ何もしない。
登山客なら軽く履き掃除したり、飲み物こぼされたりゲロやウンコやられたら仕方ないので掃除するけど。
天気が良い待機の日ならカーテンやヘッドカバー洗ったり、ホイル磨いたりすることは有る。 観光やりたいから面接してもいつも健診結果で不採用なってます。かれこれ三社
BMI29、悪玉コレステロール値が高い以外は血圧も110〜80で他の数値は平均、悪い所もなく持病もありません。採用担当は健診の何処を特に重視してる？内山君ほどじゃないけど見た目ぽっちゃりは厳しいですか？ >>447です。 ありがとうございました。参考になりました。 奈良交通転居支度金\50万、富山地鉄\30万。とても魅力的だけど、やっぱり内定されたら身元保証人は必須条件なんでしょうか？ >>456
まともな会社なら必要だよ。
まともな会社なら事故とかは保険で処理するから心配ない。
会社の金を持ち逃げしたとか、そういう場合のための保証人。
知り合いに頼みにくいなら保証人になってくれる業者もあるよ。金かかるけど。 ハザードがギアボックスのタイプの新しいセレガ
初めて乗ったけどずいぶん足回りが良くなってるね
縦のロールがかなり緩和されてるしハンドルの固定？もふそうに近い感じになって良い
でもやっぱり間違えてウインドウォッシャー噴射しちゃった… MM運行だとほぼツイン
台数だと４人だったり5人だったり色々
ごく稀に台数でもシングルだったりすると嬉し泣き 他社さんと相部屋になることは絶対にない
食事は相部屋になることあるけど
ガイドと相部屋も絶対にない
もし相部屋になろうものならバスで寝る 相部屋っつ〜か雑魚寝っつーか…
過去には最大三社同部屋12人とかあった、確か例の事故よりちょっと前
次から他社相部屋ならよそ泊まるってごねたけど スキーツアー？
貸切夜行ではそんな経験したことなかったからわかんなかった
乗務員宿でも相部屋とかなかったから >>465
オリオンやトラベルインは他社との相部屋は一切無いよ もう廃業しちまったけど斑尾の某宿泊施設はツアー会社側が会社ごとに
部屋分けてくれと発注してるのにもかかわらず相部屋にしやがったことが
あの時は帝産さんだったかな、と相部屋にされてそっちの運転手→会社→ツアー会社と情報伝わって
翌日便から別の宿泊施設になってた
まあうちはもうスキー撤退したんだけど >>462
同じ会社は相部屋ですね。八畳くらいにオッサン６人で寝たときはつらかった。
あと、たぶん会社ごとに宿泊のしきたりがある。 毎日のことじゃないから面倒だけど深く考えないようにしてたら慣れた 旅行会社手数料、バス会社が国交省に報告義務化だって まずは実態調査からでしょ bsテレ東4kの日経+10のヘッドライン見て書いたんだが 【京都】バスにひかれ京大名誉教授(82)死亡 運転手の44歳男逮捕「バスでまたいだのは間違いないが、人とは認識していない」
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1554813385/ 中小貸切に未経験で入社
30代なのでかなり期待されてるが
年齢層高いな、正直未経験なのも
あるけど居場所がないw
出発前の20分前後の待ち時間が
辛すぎる
若手がすぐ辞めるのが
なんとなく分かった気がした
(年配批判ではないので悪しからず） >>479
曲がるべき所で曲がり損ねた時のバックアップルートでも調べておくと良いかもね
あとは右折か左折のみでしか入れなくなってる場所が稀に有るから、反対車線への付け方調べたり
前に右折じゃないと入れないと言われたとこに、出来立てホヤホヤの中央分離帯が有って泣いたことあるよ
台数口なら気にしなくて良いけど、将来自分が引っ張る時の練習になるし >>470
いつも泊まり先が決まってるなら、
ぽんこつアパート（月２〜３万）とか借りちゃダメなんだろうか？ >>481
観光で毎回同じ泊まりはないでしょ？
梯団やらない会社だとこんな部屋に一人で泊まりなんて普通によくあることでしょう
http://s.kota2.net/1556111072.jpg 運が良いと豪華バイキング付き一人部屋なんてのもあるけどな
そういうのをやっかむベテランがいる所は面倒くさいが >>484
同じ会社でも便によって？（人や日によって？）
宿泊先が違うことがあるの？ トリプルで一人やダブルの洋室＋和室付きの部屋で一人とかある それが観光の魅力だよな
有名ホテル旅館に泊まれることもある 大型二種を合宿でとりたいんだけど、延泊（試験落ちて）とかって普通にあるの？ 合宿じゃなくて通いでとったけど、仕事の休みに週1で通ったから、先週したことあんまり覚えてなかったりするから、合宿できるなら合宿したほうがいいと思う。
大型二種の教習を倍くらい延長した人いて、トラック乗ったこと無い人がバスの免許取りに来たり、ペーパードライバーがタクシーの免許取りに来たりして大変って言ってた。
エアブレーキとミッション慣れてなかったら延長するんじゃない？ 中型１種持ちが大型二種を合宿で延泊しないでいける確率だいたいどんくらい？
※人によるってのはなしで、普通車は毎日乗ってる（AT)
ちなみに、中型は一発だった。マニュアルはめったに乗らないけど、好きな方かな。 >>490
俺ん時は8割位伸びてたかな…。
ストレートで受かったの自分だけだったし。 >>494
教習所にもよると思う。
ちなみに1回2回授業や試験でつまづいても教習所によってはうまく時間割りをやりくりして延泊しないで済むようにしてくれるらしいのでその辺問い合わせた時に聞いてみた方が良いかも。 >>495
ツアー組は花見に行くやつでひぃひぃいってる
俺は特殊な観光バスでの送迎入ったからそっちいってるが 一番コスパいいのは、高速や夜行？
ツアーって毎回ルート違うから大変そう。 網棚に置けるような小さなお土産をトランクに入れてくれと言う客はバカなのか？ >>499
そういう時俺は「お土産ですか? 壊れそうな物入ってませんよね? トランクだと荷物が左右に暴れることがありますんで」って言ってた
冗談抜きできっちり詰められる時ばっかりじゃないしね、スカスカだと 養成制度を活用するのと、自費で合宿とか行ってとるのとどっちか迷う。
養成だとお金はかからないけど、その会社辞めにくいとか働きながらとるので
すぐ大型二種取れないとかがデメリット？ やめるつもりで会社選ぶなら働くなよ。バカか？おメェは 養成だと働きながらだから時間がかかるので、とれるまで(数ヶ月？)運転以外の仕事をやるんじゃなかったっけ？ 免許が取れる迄、教習所に行く事が出勤扱いなんじゃないんですか？？ 運転士ばかりいわれてるけど貸切のバスガイドだって拘束時間max16hの解放8hって一緒だよね？
ウチの社員ガイド 会社はほぼおかまいなしにコキ使ってるけど労働基準法的に大丈夫なんですかね？
詳しい方教えていただけませんか？ なぜバスガイドが道路運送法で縛られていると思ったのか理解に苦しむ AIが運転する時代になって、
運転士の人手がなくなるのは何年後だろうか。。 まだまだ人間の時代か。
その前に車、空を飛んじゃうのかな？ >>504-505
養成ってよほど近所に提携先の自動車学校がなけりゃ
合宿に突っ込ませて取ってこいじゃないの?
うちの近所の会社はだいたい合宿だけど うちも合宿。費用は２年で分割返済させてる形だから２年未満で辞めるときは一括で残り支払う。
自社で教えて一発に試験行かせる所も有るみたいだね。 >>513
自社で教えるって、いいなあ。その間日当はあるのかな。 >>507
縛るとかヤバイな
俺は手マンとクンニならしたことあるよ 東京・霞が関の出勤風景。
地球温暖化対策の一環として、ノーネクタイなど軽装を促すクールビズが、7日から中央省庁などで始まった。
「クールビズ」は、ノーネクタイやポロシャツ、かりゆしなどの軽装を促し、冷房時の室温を28度にすることで電力の消費を抑える取り組みで、9月末まで行われる。
通勤中の人は、「こっちの方が快適。仕事的にも快適」、「身軽になるので、仕事もはかどるかなと」などと話した。
また、7日午前に開かれた閣議では菅官房長官ら、およそ半数の閣僚がノーネクタイだったが、安倍首相らはネクタイ姿で、対応が分かれた。
そして、東京都内の百貨店ではクールビズ商戦が始まっている。
高島屋では、これまでのクールビズに加え、働き方改革により、仕事後の時間を有意義に過ごすために工夫された商品が並んだ。
このワンピースは、袖の部分を取り外すことで、フォーマルな仕事着がカジュアルな印象に変わる。
百貨店では、多様化する需要に対応し、売り上げの増加につなげたい考え。
(フジテレビ) この業界って、大型二種持ってれば70くらいまで余裕？年取ったらマイクロとかの送迎とかやって。 働きたくはないけど年金だってあてにならない上に今ですら65からの計算(早期受給は出来るけど)
どっちにしろよほど貯金ないと食い扶持探す必要はあるんだよなあ… バスの運転士さんって、勤務先の事務所まで車通勤の方はスーツ出勤ですか？それとも、きちっと目のカジュアルですか？もしくは普通にカジュアルでしょうか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
