【観光】貸切バスのｳﾃｼになりたい 1号車【ツアー】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
貸切バスの運転手になりたい人が、現役の運転手に質問するスレです。
各バス事業者の運転手の皆様方、回答のほどよろしくお願いします。
関連スレ
大型二種免許を取ろう（教習所取得者向け）Part28
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1465598502/
【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ04便【意見交換】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1508071459/
【企業送迎】特定バス運転手のスレ【スクールバス】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1478145559/
(特定貸切や限定貸切はこちら)
関連サイト
バス運転手専門の求人サイト バスドライバーナビ
https://www.bus-dnavi.com/ 【大阪】バスツアー中に覚醒剤使用「集中できて逆に安全運転ができた」 使用容疑で運転手逮捕「これまで50回以上打った」
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1524578104/
観光バスの運転手がツアー中に覚醒剤を使用したとして、大阪府警泉佐野署は２４日、覚せい剤取締法違反（使用）の疑いで、
千葉県いすみ市のバス会社「三和交通」運転手、藤間弘記容疑者（４０）＝同県佐倉市六崎＝を逮捕したと発表した。
「覚醒剤の効き目で運転に集中でき、逆に安全運転できた自信がある」などと容疑を認めている。
逮捕容疑は４月１２日夜、滞在中の同府泉佐野市のホテルで覚醒剤を使用したとしている。
同署によると、藤間容疑者は今月９日、成田空港で外国人観光客ら２４人を乗せて東京や京都などをバスで巡り、
１２日にツアーを終えて泉佐野市のホテルに宿泊。
翌１３日、新たなツアーの出発時間になっても現れず、ホテル従業員が部屋から呼び出すと、藤間容疑者が千鳥足でバスに乗車した。
制止した従業員に腕を振り回して暴れたため、ホテル側が１１０番した。
藤間容疑者はツアー中の１０、１１日に覚醒剤を毎晩２回ずつ、１２日も２回使用したという。
「東京都内で覚醒剤と注射器を買い、今年２月以降だけで１０回以上は覚醒剤を使って運転した。
これまで５０回以上打った」などとも供述している。
http://www.sankei.com/smp/west/news/170424/wst1704240091-s1.html この前もシャブ打って乗務してたってネタ出てたよな… だって一年前の記事だもん
なんでわざわざ蒸し返してんだろうね シャブ打つと安全運転できるの？
教習所では逆に教わったが。 佐倉市在住が夷隅市の会社に通勤って地元の人間に言わせるとアホかって思う距離だけど、こんな日程のツアーばっかりやってれば家に帰るの月に2,3回だから気にならなくなるのかね 路線経験のある現役の観光貸切屋さんに質問。
貸切観光インバンに慣れてくると、もう路線には乗りたくなくなるもんなの？
それとも、路線のチンタラさとマイクアナウンス。方向幕グルグル鑑賞とか懐かしんだりしてまた路線にのりたくなったりするの？ 国内のバスの板か
海外なら二泊三日バスとか乗った事がある >>114
どっちもいると思うよ
下調べ疲れたり行ってみたらビックリドッキリ大冒険がしんどい人もいるし
毎回同じ(ルートは複数あっても飽きてくる)のが駄目になる人もいるし←これ俺
休みは不定期だけど貸切やってるほうが多いしなあ
路線の頃は死ぬほど走って休みも月3とかで金にはなるけど命削ってる感覚半端なかった
まあ年収はぶっちゃけ150くらい下がったけどね おれはもう路線は無理
と言いながら公営を初めて受けて一次に受かってしまい、このまま二次でも受かったらどうしようかすごく悩んでるけど
仕事の楽しさは段違いに貸切が上だと思うよ >>116
ありがとうございます。
まあ人それぞれですよねー
俺は路線中心で貸切観光送迎もたまにやるんだけど、達成感感じるのは貸切ですねー
路線は車両も走路も客質も「ウキッーー」ってなる事が少なくないね…
>>117
ありがとうございます。
やはり貸切の方が面白いですよねー同じハンドル時間1時間でも貸切の1Hと路線の1Hとは疲労の質が違いますね。
路線客によくいる弱っているのにワガママな老人達の相手するのも疲れてきてます。 そう路線だと常に運転手は一番下の立場っていうのが嫌なんだよ。運転者としても客から見ても。観光だと基本的にそれはないからね
まあそれも仕事次第なんだけど、路線なんかよりよっぽどいいよ >>119
観光でもたまーにだけどあるよ
それが泊まり仕事だと嫌になるけどね >>118
一言で貸切と言っても色々あるけど、一番楽なのは特定貸切
特定客しか乗らないから気は楽だし泊まり勤務がない
デメリットは同じ所しか走らないので新鮮味がない、給料が安い等 特定貸切は貸切の分類ではあるけど第三類みたいなちょっと別枠 免許もないようなやつが観光ブースで質問しててワロタ
簡単に考えてるね 観光で、インとかアウトの日、途中の下車地でトランクの中にあるスーツケースやカバンを取り出す事要求されたら、素直にニコニコスマイルで出してあげたりする？
俺はどうしてもムカついてそれが顔に出てしまうんだが。
みんなはニコニコとスーツケースを探して引っ張り出して、また積み直すのかな？ 俺はやるなぁ…確かにちょっと驚くけど、再度入れる時にもう良いですね？って確認取ってるよ。 >>130
俺は別に二つ返事で開けるけどな…そんなに面倒か？
会社からトランクの施錠を煩く言われてるからカギかかってるしね。途中で土産物でも買えばそりゃお客さんも入れたいだろうし。 >>131
貫通2本トランクで大きいキャリーケース正シート分俵積みを綺麗に出来た時や
佐川混載ばりのギチギチ積みの時にやられたたら、
かなりダメージ食らいますなあ…
なんやかんやいうても頭使いながら積んではいるから。
>>132
トランク積載追加分は別にいいんですがね。
積み込んだバゲッジを一旦崩して、また積み直す作業がちょっとイヤでね…
破損などのトラブル避けるために、お客さんの荷物触るのは必要最小限にしたい。ってのもあるね。 「取り出せるならどうぞ」とトランクのドアを開けるところまではやる
手前にないと諦める はじめまして。
現在路線バスを10年やってるのですが、貸切に転職考えてます。
家から通える範囲の大手で考えてます。
東都観光、神奈中観光、富士急山梨バス。
この3つだと、どこがおすすめでしょうか？ ゼロからスタートでイロイロ覚えたいのなら
縦社会で年功年功うるさくて厳しいが大手
台数それなりにもってるとこなら人間関係の煩わしさは
当然あるので
覚悟が必要 kmは遠いです…
貸切は全くの未経験で、道も走り方も分からないので大手で研修がしっかりしてるところがいいと思いまして。人間関係はがんばります！
できたら初年度から450万くらい稼げると最高なんですが、考え甘いですかね？ いまは運賃も上がったし
各社、五輪に向けて運転手の取り合い
インバン需用含めて不足してるから
売り手市場だ
もちろん
年収アップ傾向だが
450とかじゃなく
400総額くらいで見とけば確実だ
俺的には
小田急グループの
神奈中観光がいいと思うがね 額面450は行けなくもないけど仕事次第だよなあ…
取り合いもしてるけど、一時期のタクシーの大増車みたいな状況に近くてちょっと怖い なるほど〜
みなさん、詳しくありがとうございます！
東都は事故ったら自腹ってのは痛いですね…
神奈中観光は年間休日が79日らしいのですが、貸切バス業界ではこれが普通なんですか？
公休が少ないと、公出したら休み無くなっちゃいますよね？ >>142
東都辞めたやつに聞いたのはまさに男塾
色々な面できついが、耐えられればスキルは抜群にあがる
そう言い残して奴は4社目に去って行った。うちより給料は上がった模様
しばらくして、そいつの師匠の東都現職に偶然お会いした
彼ぐらいのスキルがあれば大手に残ったほうがいろいろな面でいいんだけどね
会社に不満があるってのは必ず誰かしらある、でもパーフェクトな会社は無いし
むしろ転職癖がつくと腕前は荒れる、多少のことは流す、風向きが変わるのを待つ
そのほうがいいと思うんだけどね、と言われた
他社さんの本音が聞けた意外な機会だった >>143
地方田舎零細路線〜インバン何でも屋で乗務歴5年程の俺にもマイナビで気になる登録したらマッチング返してくれたくれた東都だけど、
リアル男塾なんだ…やはり老舗貸切専業ってハードル高いなあ。
30代で今のスキルなら飛び込んだけど、50手前で梯団のコマ使いってのも辛いよなぁ。 >>144
真に辛いのはオールドルーキーが20半ばのガイドのお姉ちゃんに上から目線で
指示出されることだと思いますが。でも倅くらいの先輩にこきつかれるのもしんどいか
大手貸切も比較的緩いとこもあるらしいけどそういうところは給料が…らしい >>141
休日は年単位で考えない方がいい
シーズンによって差異があるから
8.12月なんかは割と暇だけど今と9〜10月あたりはめちゃくちゃ忙しいよ ハンドル時間じゃなくて
拘束時間で給与計算する会社を探すとよいよ
都内の大手でありますが
あとは自分で探してねw ハンドル時間じゃなくて
拘束時間で給与計算する会社を探すとよいよ
都内の大手でありますが
あとは自分で探してねw >>143
地方田舎零細路線〜インバン何でも屋で乗務歴5年程の俺にもマイナビで気になる登録したらマッチング返してくれたくれた東都だけど、
リアル男塾なんだ…やはり老舗貸切専業ってハードル高いなあ。
30代で今のスキルなら飛び込んだけど、50手前で梯団のコマ使いってのも辛いよなぁ。 >>147
あるよ
気づいたら月二日しか休んでないってなる >>147
まさに今日の俺
2泊3日が4連続+日帰りの13連勤で今日二週間ぶりの休日
明日また未明から2泊3日。アホか
好きでないとやってられないよ 鳩も人間関係凄いって前に聞いたな。
大手はどこもそうなのか。 >>151
>>152
普通にあるんですね…
ありがとうございます！ >>149
拘束時間で給与計算するところもあるんですね！
確かにそういうところの方が良さそうですね。
ありがとうございます。 >>145
ガイドの存在もありましたね。
ここ最近ガイドなしワンマンばかりやってるから、ガイドの存在忘れていたw
零細のウチでさえかつてはプロパーガイドは派閥作って気を遣っていた記憶を思い出した。
大手はガイド同士の派閥も大変そうだな… 観光バスって何年勤めても年収400行くか行かないかくらいですか？ >>157
自分は10年勤めて530万
東海地方でまあ大手と言われる方の会社 昇給賞与にしたって貸切は
お察しのとおり
いまの売り手市場も
五輪までだな 貸切はＲ、祝儀があるからね、単純に給料だけで考えない方がいいかも。
中型御一行メインの会社にいけばこのご時世でも飯、酒に困らないよ。 >>160
うちの地域はR受け取れるのは、エージェント本体と添乗員くらいだな。乗務員は食事かチョッピリプレゼントがせいぜい。
まあ食事でもありがたいけどね。最近はエージェントからの食付きツアーってだいぶ減っているし。
御一行様からの祝儀やお茶代もひとことよりは減っているよね。
そもそもお小遣い出す御一行様自体が少なくなっているし。
寸志強いのはやはりインバウンドのツアー物だね。中華エージェント系列の免税店で売れたら、Rの額もデカくなるみたいだし。 つか、御一行やツアーで、お客はドライバーへのチップ、寸志名目でお金回収して、旅行社が総取りしてるって噂があるぞ？
そりゃ、お客はドライバーへチップを支払ってる訳だから、当日ドライバーは貰えんわな。 >>135
富士急山梨バスだけはやめた方がいいです
社内の人間関係が悪すぎ
意地の悪い奴が多いよ >>160
観光やっててもＲ貰ったことねーんだよなあ…
メシが美味かったくらいか >>163
マジすか…
ありがとうございます！参考になります。 >>164
添乗なしで客と相談して行程に入ってない店に着けて事務所行って領収書書かないとダメです 今はRはきっちり領収書書かないとイケナイご時世(数千円生で渡してるとこもあるけど税務的に危ない)
現物お土産はまだもらえるところもあるけど、基本飛び込みじゃないとねー
ああ飛び込みって言っても入れ込み連絡してから行こうね、テンパってなけりゃ歓迎してくれるよ
突然行っても空いてりゃだめってことはないけどバタつくし せんべいの里はお土産くれる。
乗務員詰所で飲み物飲めるだけでありがたい。
めんたいパークは最強だわ 東京のニュープリンスって働くのにどうでしょうか。どなたか知ってたらお願いします。 >>177
ウィラーと観光を分社してるからどちらに行くかだ
観光は大学生の合宿が多い
その辺ならＮＮＢや中央とか栄和やら泉などバス会社多いからステッカー見て調べてみたら？ >>178
ありがとうございます！
若者相手もなかなか楽しそうですね、
調べてみます。 >>178失礼
栄和じゃないな くさかべだったっけ
あと沢井もあったかな >>149
帝産は拘束時間と聞いた。
走る日も走らない日も給料一緒か。 上野で事故あったな。
登り坂でドライバーが意識失って後退したらしい。 ＯＴＢってどうですかね？
オリオンツアーメインでしょうけど、
貸切も始めたって会社情報に… ダンプのｳﾃｼ崩れのツアーバスｳﾃｼがいた
もう最低最悪な態度で呆れ果てる人種だった
ツアーの最後、解散地点が近付くと添乗員が
○○交通の○○運転手さん本日はありがとうございましたつって
ねぎらいの拍手を誘うのが恒例行事だけど
誰一人拍手しなかったのはワロタw そういうの全部ツアー会社の上の方に報告上がるんだけどなあ
そこまでいかなくても添乗同士でけっこう伝わる、ガイドほどじゃないけど
添乗の場合複数社掛け持ちのやつも結構いて悪い話ほど広まる >>184
貸切はH.I.S系の募集
冬は夜日のスキーで今年は先着のびのびシートで都庁〜大町 白馬 栂池方面で黒部路 佐野坂 エスカル 飯森 ヨーデル 八方 新田 岩岳 親の原 アルプス巡りを毎日運行してた >>187
添乗員は基本派遣ばっか。
掛け持ちというより日によって、派遣されるAGTが違うから今日は阪急で明日はJTBとか。
悪魔の5人囃子の会社は、専属だったりするけど。専属でも本体ではなく、派遣扱いの子子子子会社所属。
責任感強い人は、AGTにきっちり報告するやろうけど、てきとーに添乗で乗ってる人はその報告すら手を抜く。
AGTにきっちり報告すると、事実確認でもっと詳細に報告を求められるのがめんどくさい。仕事が増えるだけ。
ただ、やはり仲良しメンバー同士では文句のお披露目会が繰り広げられるから、そんときに題材にはされる。 >>190
添乗飛び越してツアー本体の方にクレームが入るって意味だよ 今はどのツアーでもアンケートがあって、乗務員についてで評判悪いとバスは使うけどNG運転手ってのはある この業界、オリンピック後や消費税増税後はどういう感じになりますか？ 国策で零細潰しに来ると思うよ
少し前ですら若干その兆しはあったのに一旦オリンピックでストップしてるだけで… >>195
零細潰しってか大手の分社や減車じゃない？
零細がやってる夜行スキーやインバン往復を大手が引き継ぐの？ プリンシプル(川崎東扇島)、国際興業(川崎東扇島)、やさか 誤爆すみません。
逗子在住の大型未経験で、ツアーバス上がりの会社に入社して1年数ヶ月のオールドルーキーです。
毎回決まったルートの運転で、バスの運転(揺らさない運転。お客様や交代運転手を寝かせる運転。)に少し自信が出て来て、観光バスの運転士に憧れがあるのと、家をあけること、昼間は無理してでも寝ないといけないことへの不満から、転職を考えてます。
プリンシプル(東扇島)、国際興業(東扇島)、東京ヤサカ(鶴見)、東京帝産(青物横丁)、東洋観光(金沢、久里浜)、三浦観光(三浦海岸)。
この中で、オススメの会社はどれですか？
給料とか待遇とか環境とか…。
今は、サビ残だらけの奴隷環境です。 転職に伴って引っ越すのでしたら別ですが、貸切だと通勤が30〜40分以上はきついと思いますよ。
ライナーと違って日帰り仕事だと基本毎日往復になるので、、
東洋さんは人間関係は良さそうですが、給料が…と聞きます。
三浦は年500近く行くと聞いた事があります。
あと横バスも良い方と聞きますよー >>199
国際自動車(大森南)は入ってないの？
一覧に入っている会社だけだと東洋観光が無難かも >>199です。
ありがとうございました。
今は県央西部まで片道約２時間の通勤なのですが、通勤が3から5日おきなので、
洗車掃除が毎回きっちりやらないといけない(帰庫ボタン押した後なので、一切サビ残だけど、
不満言えない雰囲気)くてもやっていられますけど、家に帰れないのが、少しずつ辛くなって
きまして・・・。
ありがとうございました。 そのへんなら天台とか中日臨海もありか?
川崎の中日臨海は観光やってないんだっけ?
プリは本社とか厚木と同じ待遇なら年俸制だな 道知らんだろうから辛さは変わらんぞ
でも応援するから頑張ってね。
ブラック富山はワシが育てた。 >>199
国際興業は本給が路線と同じになった。春から。 観光バス会社を選ぶとき、大手会社(自社でバスガイドを雇用。新卒採用)
している会社のほうが良いのでしょうか？
二周り下の無垢の花嫁Getも夢じゃない・・・とか
回送中の車内での談笑談話わ夢心地とか・・・って聞きますけど いま完全自社ガイドの会社なんて古参で数えるほどしかないやん、新免だとほぼない
上下左右ぎちぎちのとこで手え出すとかキチガイ沙汰だけどまあ止めはしないから
存分に夢見てください、看護師に憧れる入院患者と大差ないな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
