沖縄のバスを語ろう【15 寒川 真和志高 真地団地】 [無断転載禁止]©2ch.net
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インチキを阻止され勝手に怒っている池沼がワケわからんつぶやきを書きこんでる。
自らの意志が通らないからパニックになり、ワケわからんことを書いているが、果たしてスッキリできているんだろうか。 沖縄200か1336 市内線カラー
沖縄200か1337 市外線カラー
それぞれ新川配属 宮古島のノリ、今日、生理で、タンポン挿れてみたけど、オ◯コからは、ウ◯チしか、出なくて、アレが、出ないかな (笑) フェラスブリーフに22き293〜296の運転席にフェイス載せてるの白ばくれてる。 ybコーbに平◯衞と/謝が連結。くちゃがanan吠えてる。 >>753
そこまで書き込んでいいの?
誰の事か特定されかねないよ。 22き106
200か28
200か295
200か301
200か303
200か306
/謝用 船がついた時の小禄の楽一。
我ながら、あんな駐車場によくいれたと思った。 東陽バス
沖縄22き621
111高速バスで運行。 那覇バス
セレガR
200か1164
長◯雌ドン。 那覇バス
セレガR
200か1164
長◯雌ドン。 禿謝がめぇばぁぐぁらっぴんぐじょーかまちせんにすべきアピャーちちょんさな ◯謝◯池で白ブリーフみせるなりSNSであんなの見せたらY節原スめんとと懲りないな。 禿白ブリーフ写メ公然に当たるだろ💢 那覇バス
沖縄22き408はフォグランプレスのバンパーに変えるべき。 730バスって 製造から40年経過して
2台健在なのがスゴいよな それに中古車天国なので
意外と整備はすごいかもね
途中で何度も立往生する車を使い続けてる会社もあるけど 沖縄バス
沖縄230あ1026
百名・東風平系統運用。
北部系統以外わほぼ制覇。
糸満も再来週までに沖縄200か376の予備に見られる可能性高い。 いすゞエルガの中古車は、エンジンオーバーホールしてからデビューさせたほうがいいね。 昨晩の30番、22き343の運転手、急ブレーキ目立つ、案内しない無言、バス酔いして途中下車しました。 >>797
6HH1エンジンは耐久性無いわな、
6HK1は高過給に耐えられるよう、丈夫に作られている。 12月9日10時〜16時に那覇市の宇栄原三丁目バス停付近で不発弾処理
があるんだけど、宇栄原バス停も規制範囲内なので
9番の大嶺・宇栄原両方と11番も通れない
大嶺廻りは市外線の高良バス停に迂回すればいいけど
宇栄原廻りと11番はどうするかね L雌のwhites briefs Kuchaがpresent >>803
22番を大幅増便して、77番の減便という手もあるがな。
そうじゃなければやんばる急行みたいに途中休憩とらせないと。 来月中には新車導入情報入りそうだね
第一交通(那覇バス・琉球バス交通)沖縄230あ1900番台
東陽バス 沖縄230あ3110番台 >>792
667はまだ9番で今日も動いてる
車内の窓枠周りが錆びて朽ちてたり痛みが目立つ
>>806
情勢的に人員は増やせないので減便
又は区間便への振替は必要かと
ここに限らず乗継制度を考えた方がいいかも知れない
南は多頻度運行で特急便もありとして
北は特に北行きの遅れを無くす
北部の区間利用客も便数が少ないのに遅延するから
バスは避けていたとも聞いたことがある 爆サイでてんまてんまって騒いでるヤツいるけど、てんまって何だ? 赤犬子宮前って何て読むんだ?
放送では何言ってるかわからん。 那覇バス 沖縄200か1337
97琉大(首里)線で稼動 国際通で琉球バスの現行ブルリ撮ったら運転手からスゲー睨まれたぞ 福◯も態度悪いしガン飛ばした。
琉球バス交通
200か915 寄らなきゃ撮れないヘタっぴだからだよw
写ルンですじゃないんだから、ズームできねぇのかよ(苦笑) 【H30.12.22(土)実施】191番・城間線(一日橋経由)の運行時刻の変更及び91番・城間線(南風原経由)の廃止について
http://toyobus.jp/topics.html?ID=122 9番は便数そのままで出発と到着時間の変更〜
既に遅れが常態化しているのに時間短縮
恐らく人が足りないから時刻表の時間の調整か?
モノレールの新駅出来たらさらに苦しくなりそう 那覇宇栄原の不発弾処理はかなり手こずってるようで
16時終了予定のはずが今も終わってない
周辺道路も大混雑で
先程9番大嶺・宇栄原・11番と新町周辺に3台いるのを見かけた 那覇バス
沖縄200か13-43
石嶺配属。
沖縄200か973の代替え。 安謝橋の1427の件、意識失っただけとマスコミに出てて原因不詳? 沖縄県企画部交通政策課座安委員
 モノレール延長区間の開業に合わせて、既存のバス路線の見直し等は考えているのか。
(那覇バス・琉球バス)
 バス路線の見直しを検討している。
(沖縄バス・東陽バス)
モノレール延長区間周辺において、既存のバス路線がないことから、検討は行っていない。
(沖縄バスについては、会議後にバス路線の見直しの可能性がある事を確認)
私鉄沖縄県労働組合連合会喜屋武委員
 運転手についても人材の競合により、運転手不足による路線の廃止も懸念されると考える。
http://www.city.urasoe.lg.jp/docs/2018121800087/file_contents/01.pdf 東陽バス
230あ27-11
アプロうるま
22き343
ジスタス 軍病院前(旧)→美浜アメリカンビレッジ入口(新)
12/26より。 琉球バス
沖縄230あ1803
カラーLED方向幕に換装。 初めて沖縄に来たよそ者だが、琉球バスどんだけKV290持ってんの?
国際通りとおるバスほとんどコイツやん 105豊見城市一周線
いつの間にか前払いから後払いに変わってるね。 >>861
運転手の名前を書き込む事は個人情報なので辞めましょう 第1回 平成30年12月26日 (水)
http://www.city.nanjo.okinawa.jp/life/30-3.html
資料F-1系統別の再編概要.pdf
資料7-2路線カルテ_運行本数順.pdf ホワイトブリーフヌウッ10子ナー。アギジャビヨーナ。 沖縄バス
200か738
北部支線予備→百名、東風平ミックス予備。
334番で運用。 734は百名固定
737と738は主に東風平予備じゃね? 東陽バス
沖縄230あ3111は那覇
3112と3113は泡瀬配置。 1年ぶりに来沖なのですが色々アレです
・新バスターミナルの南側が屋根無し野晒しなのは何故?
・新バスターミナルではなくパレットくもじにOKICAチャージャー新設は何故?
・117系統の車内自動案内で「金武ICと宜野座ICは通過 い た し ま せ ん のでご注意下さい」
これで苦情が来ないほど利用者少ない?もしくは利用者もなんくるないさ〜? >>875
117番が金武・宜野座非停車なのは周知徹底してきたから乗り間違いなし苦情なしなんじゃないの。 >>875
どうでもいいけど、なんくるないさの使い方間違ってるぞ 確かになんくるないさばっぺーとーさー。
第一中心で沖縄、東陽わじとーさー。
最低限、ハザードしみれ。 なんくるないさの本来の意味は人事を尽くして天命を待つに近い 全国全事業者全営業所全路線全時間帯全種別全方向中乗り前降り運賃後払いに統一するべき
と書いていたやつ、まだここにいます? 県外者用路線バス3日券は
2019年も発売されていますか?
よろしくお願いします。m(__)m おろくバス
沖縄230あ5569
オリンピックナンバープレートへ変更。 東陽バスのBRCノンステの後部LED、えらい片寄った付け方しとる。
沖バスのワイドタイプの枠に取り付けたみたいであれなら、廃車から取り外した後部枠に交換したほうが見た目的には良い気がする。
今年の新車3台は前横共にカラーLEDでした。 自動運転バスのモニター
音量を上げればオペレーターの説明も聞こえると思う
ttp://thuploader.orz.hm/uploader/?mode=dl&id=7281
ttp://www.chitaro.com/count.cgi?chitaro4370.mp4 >>884
1月末に行った時に那覇空港で買えました
以前のスクラッチから購入時に利用日を押印するタイプに変わってました 明日3/4(月)
那覇バスターミナル待合所で何かが起こる!?
沖縄初登場?
だそうで。 最近、1718を大謝名系統や今日は具志川線に入っているけど、予備になったのか? 東陽バス
沖縄22き463
沖縄200か516
方向幕から単色LED表示。
>>890
ありがとうございますm(__)m
那覇空港国内線観光案内所で買えました
利用可能4社の路線図ももらいました
クレジットカードOK
連続3日間日付押印での販売
モノレール券引換部分は切取NG、
(バス利用開始日の前後1週間以内で、引換時刻から24時間モノレール乗降に有効)
公式サイト情報更新してほしいですねwww 沖縄市中心市街地循環バス
4月より「沖縄市循環バス」に名称変更。
経路も大幅に変わり、コザルート→中部ルートとなり、胡屋ルート→西部ルートとなる。
中部ルートは美原小学校付近まで運行。
西部ルートは中部徳州会や山内まで運行。
各々始発(沖縄市役所)を7:20に繰り上げ。
広報誌より。 琉球バスの現存する方向幕車
沖縄200あ64
沖縄200か730
一応、まだ2台あります。 那覇バス
沖縄200か1357
糸満配置、446番で運用
元京急B3630 >>902
エルガ顔のブルリ2でワンステ車ですな。 沖縄200か303
カラーLED
沖縄200か359
廃車 沖縄市循環バス
沖縄200か944
ラッピングデザイン変更。 沖縄市中心市街地循環バス
105番豊見城市内一周線
現行ルートは明日まで。 琉球バス交通豊崎営業所
琉球バス交通・那覇バス本社
4/15より移転営業。
豊崎営業所は豊見城営業所に改名。 >>910
路線部門が移転してるが、どこに移転したかは不明。
豊崎についた路線バスは、豊崎営業所に入らずどっかに回送されてる。 >>913
トミコン跡地だね。
糸満工場に本社移転は知ってたが、第一さんちがお買い上げとは。
真向かいには李さん所の車庫もある。 那覇バス17番に元東急の西工たぶんRMが入ってる。
沖縄200か13-4? 第一交通グループの那覇バスと琉球バス交通はそろそろ合併してもいいのでは、実質同じ会社だし、社長は同じ、施設も共用しているし。
琉球那覇交通はとか。
第一交通とか。
統合前に那覇バスは市内線のみにして、那覇バスの郊外線は琉球バス交通に移管だな。 琉球バス
沖縄22き479が数日前に高速名護行きで走っていた模様。 琉球バス
沖縄200か1369貸切登録
エアロエースのスーパーハイデッカー
稼働開始。 沖縄バス
沖縄200か705 先週末与勝線で運用
沖縄200か771 てだこ線で運用 今朝の新報の記事
東陽バスを「東洋バス」と書いてあるのは非常に残念。 那覇バス 沖縄200か1362
琉球バス 沖縄200か1363
共にセレガR
高速バスで運行。 >>924ついに千葉県佐倉市とか走っている東洋バスに沖縄の東陽バスが吸収されたのか(笑)! やっと石嶺の667は引退?
先月までは見かけた気がするけど
乗ってたら発進時の2速ギアに入るのに
その次にシフトアップできない??みたいなトラブルを何度も見かけたし
大したことないのかトラブルを見かけた後でも走っていたが
最近は遅れがちな9番でなく97や125番を使ってたので
市内線にも車両の動きがあったのかわからないけど 来週より東陽バスは人員不足により
運行便数削減あり パルコ行きバスはできないの?
国立劇場行きを延長するとか 那覇バス 沖縄230あ1430安岡線常備となり1326が中休 3速と4速入らなかったり
3速発進から5速は入る。 糸満に居た、200 か 773も同じ感じで、2→3に変える時ギア鳴り連発してた。
3速発進は問題なかったようだけど、667もギアトラブルで廃車したんだろうな。 西原の333番かなり減るとのこと
平日と土曜ダイヤでは便数減
特に土曜ダイヤでは4分の1だそう
過去の例だと通学のこともあり年度末までは路線は残るかと
(前例を踏襲すれば)
西原は昨年10月に2つの営業所から25番と97番の一部を引き取ったが
それらも何らかの動きが出るかも知れん
中でも25(125)番はそろそろ危ないのだろうか
多くの区間を他路線と重なっている
(並行路線でなく乗継は要)
かなり遅延が多いとの指摘もされていた
(夕方以降など始発地から大幅な遅れ)
経由便も本来は通学用で既にあるコミュ路線で代替可
昔のように県の補助金も期待するのも厳しいか
観光客や北部が絡むところばかりに厚遇を続ければこうなる
県としては空港発着の高速経由の北部行き以外は要らないと言わんばかり
露骨に県民より観光客ばかり見るようになったように感じる
人員がまとまって減り老朽化車両がたまればまた路線の縮減だろう
将来像を示せない県政では路線網崩壊もそう遠くない >>942
ゆいレールの延伸が予定通りだったらやりくりできただろうに
延期になったからどうにもならなくなってるんだろう 沖縄バスは32・334番あたりがパルコシティ経由
やると思ってたのに何もやらんのか・・ 市内線部門は、今でも空港チャーターや、那覇港クルーズ船絡みもやっているけど
今度、クルーズ線が増えるから、各社狙いにいくみたいよ。
近場の観光客送迎や、関連従業員送迎だから、一般路線車となると会社も限られるね。
貸切専業の会社が、一般路線車を用意するとは思えないから。
某社の市外線車の中には、中扉のステップを埋めていた板を外したり、ポールの横方向の柵を取っ払っている車も出てきてるからね。
また、一般路線を減らす理由にもなるかも。 58号勢理客→西海岸道路→58号第二城間
みたいな経由があればいいのに 実質的に沖縄バス、東陽バス、第一産業グループだから、まず那覇バスと琉球バス交通を合併させないと。
潰れていないのは沖縄バスだけだからな。 334番のパルコシティ延長は実現してほしいがただ、パルコシティ終点だと折り返しが面倒。 >>947
従業員駐車場ー店舗間のチャーターバス受託しとる。 今回のおもろまち駅、パルコシティ、第二城間間の無料シャトルバスも沖縄バスだね 30日〜1日まで105番のアンケート調査を車内でやってた
高低差ある路線で社内が揺れまくるので書きにくすぎ…
信号待ちの時に書こうと思っても
設問多くて間に合わなそうだったんで
結局揺れまくってる状態で書いた https://ryukyushimpo.jp/news/entry-945908.html
一般路線は減便や廃止予定も観光部門は続々と新車も
実際は観光への補助金は手厚い
18時半が最終だった高速バスの繰り下げ増便も補助金
いずれバスは観光客様だけの乗り物になりそうだ パルコシティシャトル
沖縄リムジンバスのセレガーラも出てる。 来週には変更時刻表出てくるかと
高速道幸地バス停との乗換えにも使う道路だけど
乗換えが不便になるかと 39番百名線、709が離脱したので全ての車両が車イス対応になっている。 709は廃車?
ニューエアロスターも初期車は23年経つから、状態が悪ければ廃車でも不思議じゃない。 古参車の巣窟だった百名系統が今やバリアフリー完全対応とは以外。
東風平系統は1036がいるが、大里系統が最後までバリアフリー非対応になりそうだな。
グリーンタウン経由はバリアフリー車必要だと思うが。 今日の朝刊に求人紙が入ってたからチラッとみたら
第一25万可能って書かれてた。
人いないんだろ?
25万可能と保証じゃ全然違うぞ
ドライバー雇う気あんのかこの糞会社。 沖バスの大型方向幕車は北部の71だけになったかな。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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