都営バス路線改編ダイヤ改正問題〜33〜 [無断転載禁止]©2ch.net
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上26の時刻改正は根津駅前（言問通り1車線区間）での時間調整が問題になって改正するらしいね。 今年10月の豊洲市場関連での新設、改正は陽12、市01、急行06、錦13折返だけかな？ 【のりもの】「バス」もう維持できません。大都市部のバス業界で今起きている大きな異変★3
こう言うのがニュース系に来るくらいなら
バスの運転手の年収800万円くらいにしてやらないと、どんどん成り手が減るだろうな
中休みとか不規則なんだから余計に
利用者も都営なら運賃250円に上げても納得する人、結構居るんじゃ無いかな？
減便と天秤にかけたら・・・ 通勤客を苦しめるより銀パス利用者を虐待する方を望むんだけどな みんな平等に歳は取るんだから
あまりそういう事を言わない方がいいと思うよ 今取れる所から取れ、という方針なのを知らないとは…。
年金受給開始は遅くなるわ、保険料支払いは長くなるわって既に包囲網が出来てるんだよ。 >>573
★６とか、どんだけみんな関心あるのか・・・ 豊洲市場の開業時点で環状2号線は新島橋〜豊洲市場あたりは開通するのかしら？ >>578
晴海〜豊洲市場間は工事関係車両だけすでに通行しているよね。 >>571
渋滞のひどい区間だから、根津〜上野公園と
行かないで日暮里に行くようにすれば
いいのにと思ってしまう。 >>580
そうだな。
あの辺は台東区民だとめぐりんに乗るだろうし。今は。 根津から谷中、上野桜木まで乗るジジババが多い。坂がキツいから。 >>574
銀パスも、乗り放題ではなく
1乗車100円というようなシステムに早晩なりそうだな。
あるいは対象年齢が75歳以上に引き上げか。 その前に銀パスで幼児連れてそのまま乗ってくるのなんとかしろ！
本来、110円払うべきだろっ？ 銀パスは平日9時から17時までと土休日全日のみ使用可能にすれば良い。 R357の東京港トンネルが両方向開通したら、波01出入を一部だけでも東京港トンネル経由にしてほしい。
レインボーブリッジ通行止めのときに迂回路としても使える。 上26はスカイツリー→浅草→谷中→上野動物園とピンクピン太郎人気も手伝っておのぼりさんのハシゴには最高な路線w まあ、亀戸天神と根津神社のハシゴには無くてはならないし。 草24も亀戸天神と浅草は通るんだけどイマイチ観光客に人気ないね。そのうち、亀戸〜浅草間廃止かな？ 亀戸浅草は意外と利用者多い。
ほとんどシルバーだけど。 草24の亀戸〜浅草間は本数が少なすぎて周辺を走る本数の多い都02、都08、門33である程度代用されている感じ。 ここで銀パスいらね、と言っている連中は、自分が交付対象になっても絶対に使わないのかね？
俺は無料じゃなくて都度100円払っていいから今のまま残して欲しいけどな。 >595
シルバーパスの発行額は人によって違い、普通に働いて引退した方なら年20,150円。自営業で細々と頑張ってこられたが受給する年金が少なくなってしまった方は年1,000円。1000円も払えない方は福祉局の無料パス。つまり生活保護者。
都度100円ってどう言う意味ですか？ 銀パス連中が優遇され、まともに料金を払っている客が冷遇されてるのが都内のバスの実態 バスなんか銀のために存在するという面があるからな。
銀の資格持ってない人間でも、使いたい人いるだろうから、
そういう人には金払ってもらって乗せてやってるという風に見ることすらできる。 路線によるけど客層的にそうなるところはあるよな
王40とか浅草周辺とか城西地区の路線とかは全般的に銀パスが圧倒的で
通常運賃で乗る客のほうが肩身が狭いw
城東地区おもに江東区あたりは通勤の足などで
南北方向のバスが機能してるからそこまででもないけど 土休日の草43なんか馬券買いに行くオッサンばかり。
しかも土休日のほうが本数が多くて終車も遅い。 豊洲市場関係者が市場へのアクセスの詳細が発表されないとヤキモキしているようだな。
都営さん早く発表してあげて！
それとも、発表せずに百合子様への批判をさらに加速させたいのかしら？ ぶっちゃけ都05-2は波01出入の代替的存在（都心とお台場の短絡的意味では）だからな kmではなく都バスを使いたい（都営一日券使いたいとか）って人向けの意見 都04、05の東京駅から国際フォーラムまでのルートは
キッテの前で右折、左折で東京駅行きで来た道を戻ったほうが早いんじゃないか？
しかもフォーラム前の横断歩道を通過しない分、安全かと。 今更できないとは思うけど、「波02 大井町駅＝中央防波堤」って作ってほしい。
出入もこっち経由で桶だし、りんかい線強制乗車させるのもねぇ。 神戸の銀パスは民営から、分配金の大幅引き上げを突き付けられたを契機に
乗り放題方式から１乗車１００円（地下鉄は小児運賃負担）になった。
東京でもどこかの民営が、分配金大幅増を要求すれば
一気にという可能性はある。 >>614
次の運賃値上げがあれば、据え置きで銀パスは半額都度払いにするとか。
そうすれば暇つぶしで乗り潰す老害も減るだろう。
シニア用PASMO発行とか。 シニアPASMOは島嶼事業者に導入メリットが全くないのがな
導入コストだけかかって共通化の恩恵がないし、PASMOはバス側の券面を直接印字できないし >>621
まあとりあえず大江戸線と浅草線から直接乗り換えられるから都営一日券は使えることがわかった 新大橋通りから晴海通りへの右折ってかなり時間かかるけど大丈夫かね
再来年はオリンピック輸送の大型バスも晴海通りに集中するんだろ
今から恐ろしい 早朝に東陽町から豊洲までバスで移動できるようになることに胸熱。 >>629
晴海埠頭はなくなるけど、そこにはタワマンが建設されることになっているから、
そこに行くバスは無くなることはないと思う。
既に晴海地区にはいくつか建っているし。
ただ、都05というバス路線の主体が、有明やビックサイト方面になるのかもしれないけどね。 直行03なんていつの間にできてたの
一昨日、錦糸町駅で初めて知った・・・
急行05なんてどこが急行やねんって常々思ってたので 晴海は選手村がタワマン群に再開発されるんでしょ？
晴海埠頭がそのまま選手村跡みたいに名称変わるだけで
むしろ本数増やさないとヤバくなる 亡き海02に対して辰巳・東雲ガン無視だから急行を名乗るのもなあ 豊島五丁目団地の西新井側から来て橋を渡ったところにバス停(池袋方面)を作っている。
工事中の豊島五丁目団地のバス停は操車場を含めて最終的にどんな形になるんだ？ >>634
バ◯の一つ覚えみたいにタワマン建てまくるのが悪いんだよ
小杉みたいに乱立させて街機能が崩壊すれば少しは教訓になるだろうけどさ ボルグレンのバス、結構大きいな。
五十鈴が中型サイズに見える >>636
作ってる途中なのに、明日から移動だよ
待合の歩道部分は元道路なので段差でボコボコ >>640
位置的にはタクシー乗り場も含めて今回の移設で確定であとは仮の仕切りを本設化とかそんな感じ
タク運はバス待てなくなったついで客が来なくなって客が激減したと嘆いてる 本日晴海埠頭が封鎖中につき、ほっとプラザはるみ行きとして運用中です。 ボルグレン入れたら要らない車は臨海や青梅に押し出されるだろうな。
ただＬ代中型居なくなると何かと大変になるのでは。上成木とか新小29、葛西22、西葛26辺りは
Ｒ代やＢＲＣ辺りが押し出されてくるでしょうけどね 杉並か
ごく一部だろうけどやけに上から態度で感じ悪い運転手は前から何度か見たことあるな
雇用契約に影響しないだろうかと逆に心配したくらい こんなとこ書き込んでないで、右翼の車に同乗させてもらってマイクで演説してこいよ 【】仙台市営バス、46路線全てで赤字です
ニュース系にあったんだけど、都営バスは大丈夫なのか？
聞く所によると西鉄バスも今年の春に大幅減便したらしいけど・・・ コミケのために、直行０３にはじめて乗車。
錦糸町の時すでに満員のため、亀戸と西大島は待っている乗客に対して、
後続の臨時急行０５に乗車してほしいと声をかけ、
誰も乗せず発車してしまった。
コミケ開催時以外は、どういう状態になっているか分からないけれど、
直行０３は、早晩見直しが必要かもしれない。 コミケというか連休中だからそんなに混んでるだけで普段はそーでもない。
むしろ普段は直行の方が空いてるし。 急行06(江東区深川シャトル)なんかも乗りきれない状態だったけど、普段はそんなにはお客がいないのかな？ 規模の大きいビジネス展示会はコミケと同じ急行便が一時間に2本はほしい。
深川だけの担当なのが残念。
コミケの時しか他の営業所呼べない。 >>653
都営の場合、儲からない路線ははと委託にしてある。
それと、西鉄と京王はブラックを超えたダークもしくはジェットブラック企業だから。
今までは法律を都合よく解釈してかわしてきたが、最近は辞めた分が埋められなくなったので減らさざるを得なくなった。 >>654
急行05の学生休みの時期の午前中のお台場行きは、砂町辺りだと普通に満員で通過してたりする
時々続行で救済便出してはいるけど とあるサイトで１２日の運行実績が出てたけど、
亀戸駅通り・西大島駅から臨時便を出して対応してたみたいよ。 >>662
夢の島は止めないほうがいいですね。
場合によっては、西大島と新木場通過も今後の検討課題ですね。 >>663
大学のアメフトとかサッカーの試合が夢の島であったときに急行05が大混雑していて、
それで混雑緩和を兼ねて直行03にも分担できたらどうかなと。
本筋であれば錦糸町〜新木場の区間運行で臨時便が望ましいが。 >>664
夢の島というと、１１月に行われる赤旗祭りで急行０５が混雑するのは、
知っていたけれど、他のイベントでも混雑することが多いのですね。
土曜日曜祝日時は、１時間に直行０３、急行０５、錦１８国展駅行きを
各２本運行と臨時急行０５を数本程度あれば、
ある程度乗客が分散できる感じがしますが、いかがでしょうか。 連接バス化か、せめて長尺化しか
ないかな
平日は東22(東陽町止)や亀21あたり
休日は急行05に大量投入とか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
