三菱ふそう2エアロスターエアロエース&クイーン [無断転載禁止]©2ch.net
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>>850
軸重関係なら重いトイレユニットは前方にある方がバランス取れる(まぁダウンサイジングエンジンでMS9より後軸重軽くなったけど)
従来と互換性を持たせろとクレーム多かったから対応したんではないかと
4-5列トイレ床下仮眠室付きもロールアウトしたみたい シートはセレガよりエアロクイーンの方がいい気がする
窓もスモークで高級感有るしね
伊那バスと信南比較した話だけどw >>855
乗り心地だけはね。
あとは、プロキシミティコントロールだけね。
ユーザーの不満も三菱が財閥だからユーザーに耳を傾けないからなぁ。
だから、冷風吹出口はエアロスターならまだしも女王やエースの吹き出し口は
セレガーラよりは劣るけど。 名古屋市バス本年度久しぶりの入札も
エルガにに惨敗。 >>857
風を手前に向けたはずがいつの間にか下を向いてたりとかするよな ちょっとスレチだがローザがモデルチェンジしたんだね。
ライト以外あまり変わって無さそうだけど。 >>860
モデルチェンジというか、フェイスリフト主体のマイナーチェンジ ふそうブラックベルトとかいうのが物議を醸してるね。
ドイツから言われたのかね。じきにマークが変わるからスリーポインテッドスターが引き立つ様に今から考えとけ。とか。
トヨタの息が掛かった日野やいすゞのトラック前面がギラギラのアルヴェル化してるのよりは余程ましかもしれんが。 ブラックベルトがどうこうってどこで言われてんだよ、ツイッターか? 横浜のバス事故で神奈中のMP38が大破したな。
市営バスの車種はなんだろう? ヲタ席と運転手の後ろの席に異常時緊急停車ボタンを装備したらいいんじゃないか? 最前列を荷物席にするのは貸切ではよくある事だし、最近は路線車も燃料タンクだとかで潰す傾向にあるじゃん
実際正しかったのでは?
藤岡の時もそうだったけど、左側前方が特に危ないし。 >>867
一応、イタズラの場合運転士が解除できるみたい。 >>859
冷風吹き出し口のプラスチックの部品なんか速攻で破損するからなぁ。
エアロエース&女王は冷風を自分のカオに当てたいのに吹き出し口とシートがズレてるから
転ばぬ先の杖程度の効果しかないけどな。 >>866
最新のセレガなら運転手後ろの席の頭上についてる >>872
こんな状況だから路線バスにも設定したほうがいいね。 >>874
3.2秒以内ならブレーキ前に運転手がキャンセル出来るよ 緊急地震速報ですらまともに反応出来ない大人が多いのに、キャンセル出来るのか? イタズラ停止したら公開処刑できるやん。アホ席にスイッチあるし 運転士(運転中)「チッ折角人が寝てるのに起こしやがって。」 >>866
着席・シートベルト着用前提の観光・高速用なら自動で緊急ブレーキ掛けても客の被害を軽減できるだろうけど、
シートベルト無し・立ち席ありの一般路線用で緊急ブレーキ掛かると客がすっ飛んで被害が拡大する可能性あるから設定はなかなか難しい ●●●プロ野球のドラフトは、持ち点制による競り落とし方式とすべし●●●
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