西日本JRバス [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
まだ、棒ギアの高速バス車両は残っているのかな?
ほかのJRバス(特に隣接する東海、四国。中国はここと似たような感じ?)と
比べても古いバスが多いような?
早割とかで安く乗せてもらっていることが多いので(競合する私鉄系より安い)
偉そうなことは言えんが。 路線バス13年やってきたのですが、自転車の車道走行、利用者の高齢化で高速バス乗務が殆どの会社を探しています。
JR各社のHPを閲覧すると関東、東海、四国は路線バス業務の紹介がありませんが、西日本、中国、九州は路線バス業務から選抜で高速乗務という紹介をしていますね。
路線バス専業はもう懲り懲りなので高速乗務が殆どの会社に移籍したいのですが、JR、私鉄系バス会社に詳しい方いらしたら情報提供宜しく御願い致します。
当方、バツイチ子供無しなので北海道、東北以外ならどこへでも移住可能です。 >>174
JR四国バス(徳島か高松支店。一般路線は2路線しかないから愛媛と高知でもいいかも) >>175
詳細を宜しく御願い致します。
正社員登用の可能性が高ければバステックも考えてみようと思っています。
>>176
関西〜九州のバス会社調査時にどちらも乗りました。
四国高速バスは営業所まで確認に行きました。
エアロキングまで保有していましたが、零細なバス会社ですよね。
九州急行バスは西鉄他の路線下請け的な会社だと思うのですが、乗務員の運転や接客態度に下請けの厳しい労務環境や待遇が滲み出ていて、ここで働きたいとは思いませんでした。
福岡都市高速の下り口から福岡空港へ向けての道路のカーブを物凄いスピードで進入し、車体がかなりロールしたのを記憶しています。
天候は雨。乗客が化粧室を利用中でした。
>>177
仰る通りですね。
坊っちゃんエクスプレス、黒潮エクスプレスのどちらにも乗車しましたが、古いガーラ、エアロをトルコン車かと思わせる程の神業運転に感心しました。
調査した3年前から今までずっと悩んできました。
四国は毎年人口流出による過疎化が止まらないですし、観光地もいまいちパッとしませんよね。
高知県出身の知人が留まる両親を関東に呼びたいという程ですから四国の過疎化はかなりのものなのだろうと思います。
四国新幹線構想はオリンピック開催以降の日本の国際経済競争力の低下で実現不可能と見るのが妥当な様子なので高速バス路線の需要はある程度無くならないとは思いますが…
北海道、九州と同じく本州と直接の陸続きではない四国が観光立国の目玉的存在としてカジノをはじめとした様々な特区として扱われるのであれば様々な可能性も見出だせる様な気がします。
富裕層は短距離小型ジェット機を利用して四国を移動、一般的な観光客・中流層は高速バスで移動という様な二極化となればバスの需要は存続できるのではないかと。 どこのバス会社もこの時代、50歩100歩の団栗の背比べなのでしょうけれど、今の会社に13年も勤続してきた事実を改めて振り返ると人生を棒に振ったと感じています。
乗務員を馬鹿・泥棒扱い、何かあれば全て乗務員に責任を押し付け、最終的には解雇。
無理な所要時分でダイヤを組みながら苦情も全て乗務員に擦り付け。
事故を起こせば昇給・ボーナスをごっそり削り、事実上、乗務員に負担させる。
離婚の原因は勤務時間の長さ、給与の安さ、有給休暇取得の制限でした。
4週8休制ですが、勤続13年で残業こなして手取り21〜23万円。
年収500万円超えません。
480〜490万円台です。
休み明け、休み前には必ず残業がつき、中休ダイヤが殆どで拘束時間は最短で12時間。
拘束時間・休息時間・休憩時間・連続運転時間その他は各法規基準ギリギリスレスレ。
月内公休8日は必ず休めますが、有給休暇は1ヶ月1日のみの取得。
取得不可日もあり旅行に行くのにも一苦労です。
20日間の有給休暇が与えられた年から8〜10日間が消化できずに消えています。
ここ3年、人が全く入らず公休日の出勤要請が増え
転社を考えてきました。 >>177
鉄道のJR四国が民営化後、多額の赤字続きなのも気になっています。
ウイラー等のツアーバス上がりの会社には絶対に入りたくありません。
ろくな習熟訓練もなく、海援隊やESPの乗務員の様な事態を引き起こすのは絶対に避けたいです。
30〜40名の生命及び財産を預りハンドルを握るわけですからね。 >>184など
JRバスは関西〜松山・高知だと私鉄系よりもサービスレベルが高いのに
私鉄系にない早割があるという素晴らしいサービスを提供してたけど、
(上りは、大阪行きでも中国道の渋滞が不安なら舞子で下車できるメリットもあり)
運転士の労務費の犠牲の上に成り立っていた?と思うぐらい給与が安くないか?
私鉄系のほうが給与は良いのかな? 迂回して降りたわいいが道間違えて危うく横転転覆するところやったみたいやないか。
白浜線 免許の学科試験で出る問題だよな
そんな状態でよく走らせ続けたと思うよ 【和歌山】高速バス、迂回路間違え山道へ、崖っぷち1キロ恐怖の夜 車体をガードレールにこすりミラーを破損しながら走行…西日本JRバス
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1535451891/ 車種は?
和歌山と大阪を結ぶ西日本ジェイアールバス(大阪市)運行の高速バスが26日夜、
渋滞を迂回(うかい)するため和歌山県内で高速道路を降りたところ、
道を間違えて狭い山道に入り込み、立ち往生していたことがわかった。
乗客38人は同社が手配したタクシーなどで運んだ。けが人はなかった。
同社によると、同県白浜町を午後6時過ぎに出て、午後10時ごろ大阪駅JR高速バスターミナル到着予定の高速バス。
阪和自動車道を走行中の26日午後7時50分ごろ、バスの50代の運転手から
「渋滞しているので、迂回指示を」と同社の営業所に連絡があった。
指示を受け、バスは御坊南インターチェンジ(IC)を降りて迂回路の県道に入ったが、
運転手は途中で道を間違え山道へ。道幅は車が1台やっと通れるほどしかなく、道路脇は崖。
同社によると、バスは車体をガードレールや岩などにこすり、ミラーを破損しながら走行を続けたという。
結局、誤った道を約1キロ走行し、同県日高川町内で動けなくなった。
8/28(火) 18:42配信 朝日新聞デジタル
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180828-00000069-asahi-soci >>194
この後は、スタッフが美味しく頂きました。 こんなバカのせいで迂回運行が出来なくなるんだ!
はやく退職してください。 車種はセレガーラ。
ニュースで当該バスの映像が出てました。
サイドミラー根こそぎいってるやん。。 セレガーラ(失笑)
この会社はセレガーラだらけだろ
もうちょっと情報ないのかよ 西日本だけじゃなくて、JRグループの運転手すべてが下手くそなのは、
分かってるから、せめてバスタ新宿の右折進入くらいスーッと入って行って下さいな。
和歌山の下道じゃないんだからさ。
JRの運転手って後ろがツアーバス上がりだとみるやいなや、最徐行でちんたら進入して、
中の坂でも最徐行。
それでいて、20〜30分の早着で乗せの時も場内待機で客扱いのなん十分も前に進入。
そのくせ発車時刻になっても客も乗ってないのに出ていきゃしねえ。 このスレをチェックしている暇な本社の人事課さん。経営企画課の方と安全運行推進課の方にもっと早くHPにお詫び文をのせた方がよいと進言したらどうですか?
それともバレないとでも思ったのですか?
都合の悪いことは隠すのはJRのお家芸ですか(笑) セレガの左サイドミラーって
うちのアホな運転士も駐車場スイッチバックで
隣のバスのミラーに当ててぶっこわしたやついるけど
ASSY交換で部品代30万くらいかかるんだよ。ミラーヒーターの配線内蔵されてるし
板金もかかるだろうし
運収何日か分ぶっとびだね。 他山の石、自戒あるのみです。
転落もせず、救急搬送とかの話も出てないようで
お客様無事なら、これなにより。
やっちゃった運転士さんは、しばらく重い十字架背負うでしょうが
耐えて信頼回復に頑張ってくださいな。 >>186
夕方、白浜バスセンターで白浜駅経由田辺行き乗るため大阪行き客と一緒にバス待っていたが、まさかあの若い男女10人近い人達があんな運命になるとは…。
ちなみに自分は白浜駅からガラガラの普通列車乗り継いで大阪へ向かったけどw カーナビくらい入れられるでしょ?
ポータブルのなら一万円台からありまっせ〜 >>207
改札端末にカーナビソフトも入れればいいんじゃんない? 貸切経験もないんだろ?路線の人らは
レベルが低くて草 アドベンチャーワールド発リアルアドベンチャーワールド経由大阪駅行き この会社はJRグループでは一番、迂回運転が多いイメージなので、通行止めでもない限り、下道迂回は禁止にしたら?と思う。
北陸、中央道昼特急の湖岸道路迂回とか。
せいぜい名阪国道まで。
ツーマンなら、また別ですが。まだ西日本JRでツーマンってあったかな? >>213
タクシーは大阪駅まで乗せてもらえたの? 御坊南って事は国道42号に出るはずが間違って笹峠の方へ行ってしまった感じか? >>214
集中工事や盆正月特別ダイヤの時に、横浜昼特急横浜ドリームが三ヶ日寄らない
ツーマンやってたと思った。 他社バスだけど今日点呼で迂回運行は十分注意するようにだってw 高速道路が通行止めでないのに、運行管理者の判断で迂回運行ができるっておかしくないか?
あくまでも路線バスなんだから、決まった経路を走るのが正当なはずで、それが守られていないのなら大問題だ。 西日本JRバスって、以前は和歌山県内にも営業所があったから、あの区間ぐらいは知ってて当然って空気があったのかもな。 >>220
一般道迂回も予備ルートとして正規に許可されていればいいんじゃないですか?
今回の場合は道を間違って、客がパニクるほど厳しい道を進んだことが問題なだけで。
迂回否定派は日頃利用することがないからじゃないですか?
あとは経路通り走らないと気に食わないバスマニア。 >>223
バスマニアは経路外走ると喜ぶぞ
ブヒブヒ鼻息荒くスマホ取り出して写真撮ってTwitterにupする >>224
いやいや、最近のバスマニアにはクレーマーも多いよ。
クレームとは言わないまでもSNSに上げちゃって会社から目をつけられたヤツもいる。 バス会社が迂回も含めたどういう経路を申請してるかってわかるんかな >>228
まあ路線は決まったところを走るのが仕事ですから・・・・・。
かと言って貸切ドライバーが路線の仕事するのもウザいでしょう?
でもこれはJRに限った話じゃないけど、
この先、ドライバー不足と若者のクルマ離れが重なって、
経験値の浅い若年ドライバーが増えていけば、土地勘がなくて道を間違うだけでなく、
ほんのわずかの迂回運転をしただけでぶつけた擦ったなんて頻発したら最悪やね。 迂回を批判する訳ではないけど、今回のこと含めて世間の論調が大事件のように報じられ、
死傷者出たかのような悪者扱いされてる、、と感じた。
なら今後は夜遅くつく今回の最終便含めて迂回せず何時間遅れてもお客のクレームも無視で良い。
まあ今回は事故でもなく行楽渋滞だから迂回せんでも良かったとは思うけど。
大阪駅に夜中に着いて客放り出してオシマイ。 今夜放送のテレビ朝日系列の20時54分放送のサタステで放送される 最終便だし迂回せんと大阪駅に着いたら、客から終電を逃したとクレームの嵐
そりゃあ迂回するわな
俺なら、めんどくさいので迂回なんかせずに渋滞に突っ込み、電車の走ってない大阪駅でサヨナラ
残業代はいただきます
良かれと思いやったことの結果がこうなり
かわいそうでもある
世間は犯罪者扱い、犯罪を犯したのか?
間違えただけだろ、謝ってるだろ
日本は何時から、こんなイジメの国になったんだ ほう。よくわかった
命を預かってる自覚が足りない奴は免許返せ この板を見る限り、バス業界関係者はおしなべて外の感覚と大なり小なりズレている
その辺自覚するべき >>230
マスゴミ「とりあえずバス会社叩けばネタになる」 車幅いっぱいに狭くなった時点でおかしいな、間違えたかなって思わないのか?
その時点で停車して再確認仰げばここまで大々的に報じられることもなかったろうに
無理してぶつけながら進むから槍玉に上がる >>240
この問題の本質は、それだけバス業界に職人気質の人間がいなくなり、
経験上「これはおかしい」と思うこともなく、黙々とバスを進めてしまったことに問題がある。
本当は道の間違いに薄々気づきながらも、失敗したことを吊るし上げられることを恐れ、
何事もなかったように振舞うことに縛られている人もいるのかもしれない。
今の時代は何か間違ったら、苦情そのものが直接上がらなくても、必ずSNSで報告が上がってしまうし、
上げる当人たちにも罪悪感があるわけでもないからタチが悪い。逆に社員さえもSNSが大好きだもんね。
吊るし上げは覚悟し、それが耐えられない人にはこの仕事はお勧めしない。 戻るに戻れなくてつきすすんだとか。
街灯もない山道で切り返しもできないような
ところまでいっちゃったんかな 迂回路が全く未経験の道で見当もつかなかったんだろう。 元貸切から来たみたいな新免乗務員
のほうがいざというとき使える(笑)
WILLERに電話で自分からウンコに
ルート説明して迂回した乗務員いた
大阪→名古屋
新名神集中工事なのに一宮事故通行止め発生
関ヶ原で降りて桑名弥富まで下道〜東名阪へ
まあ異常時の王道ルートだけど 関西で大雪になったときの横浜昼特急上り。新名神が甲南以東×名神も京都東以東×に
なりそうだから迂回すると案内入れて、京都東で流出し湖西道路を北上し真野流出、琵琶湖大橋から守山横切って
栗東から名神再流入ってやってたな。当時キング運用で後ろに別の昼特急キング従えて琵琶湖大橋の料金所
で金払ってたけど、料金所のおっさんびっくりしていた。このときは3時間遅れで町田着。 関西発ナガシマ行き某ツアーバス
3人以上で申し込めば補助席も使う条件で
ツアー代300円引きだと
JR超特割号を思い出した(笑)
ナガシマ行きツアーバスは盛況のようです 高速バス、迂回路間違え山道へ 崖っぷち1キロ恐怖の夜
下地達也
2018年8月28日18時42分
https://www.asahi.com/articles/ASL8X4V9ZL8XPXLB007.html
高速バス、ここで迷った
和歌山と大阪を結ぶ西日本ジェイアールバス(大阪市)運行の高速バスが26日夜、渋滞を迂回(うかい)するため和歌山県内で高速道路を降りたところ、道を間違えて狭い山道に入り込み、立ち往生していたことがわかった。乗客38人は同社が手配したタクシーなどで運んだ。けが人はなかった。
同社によると、同県白浜町を午後6時過ぎに出て、午後10時ごろ大阪駅JR高速バスターミナル到着予定の高速バス。阪和自動車道を走行中の26日午後7時50分ごろ、バスの50代の運転手から「渋滞しているので、迂回指示を」と同社の営業所に連絡があった。
指示を受け、バスは御坊南インターチェンジ(IC)を降りて迂回路の県道に入ったが、運転手は途中で道を間違え山道へ。道幅は車が1台やっと通れるほどしかなく、道路脇は崖。同社によると、バスは車体をガードレールや岩などにこすり、ミラーを破損しながら走行を続けたという。
結局、誤った道を約1キロ走行し、同県日高川町内で動けなくなった。
ログイン前の続き乗客は立ち往生の現場付近で約1時間待機。同社がタクシー、別のバスを手配するなどして自宅などへ送り届けた。運転手は今回の迂回路を走った経験が無く、バスにはカーナビも設置されていなかったという。
大阪府内の自宅へ戻るために乗っていたという女性が帰宅できたのは27日午前1時ごろ。「ミラーをぶつけても走り続けて怖かった。バスを止めるように乗客から声が上がった。崖から落ちないか不安だった」と当時の状況を話した。(下地達也)
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
JRバス、迂回路誤り山道で立ち往生 和歌山
社会2018/8/29 12:45
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO34722450Z20C18A8AC1000/
和歌山県から大阪市へ向かう西日本JRバス(大阪市)の高速バスが26日夜、渋滞を迂回するため同県内で高速道路を降り、道を誤って狭い崖沿いの山道に入り込み約1時間立ち往生していたことが29日、同社への取材で分かった。乗客38人にけがはなく、同社は手配したタクシーで乗客を自宅に送り届けるなどした。
同社によると、バスは26日午後6時ごろ同県白浜町を出発。JR大阪駅に午後10時ごろ着く予定だったが、阪和自動車道が約20キロ渋滞していたため、男性運転手(50)は御坊南インターチェンジで降りて県道を走行中、道を間違え山道へ入り、約1キロ進んだ同県日高川町で午後8時ごろ動けなくなった。
乗客は現場で待機後、約700メートル先まで歩き、約1時間後に迎えに来たタクシーなどで送られた。
山道は崖沿いで、道幅はバス1台通るのがやっと。カーブミラーにぶつけたサイドミラーが脱落したり、車体がガードレールと接触したりした。運転手はこの迂回路を走行した経験はないという。
同社は「乗客に多大な不安と迷惑を掛け、深くおわび申し上げる」と謝罪。再発防止策として、運転手が進路を間違えたと感じた場合には安全な場所に停車し、運行管理者に連絡して指示を仰ぐように周知した。〔共同〕 【和歌山】高速バス、迂回路間違え山道へ、崖っぷち1キロ恐怖の夜 車体をガードレールにこすりミラーを破損しながら走行…西日本JRバス
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1535451891/
〜〜〜〜
高速バス、迂回路間違え山道へ 崖っぷち1キロ恐怖の夜
8/28(火) 18:42配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180828-00000069-asahi-soci
高速バス、ここで迷った
和歌山と大阪を結ぶ西日本ジェイアールバス(大阪市)運行の高速バスが26日夜、渋滞を迂回(うかい)するため和歌山県内で高速道路を降りたところ、道を間違えて狭い山道に入り込み、立ち往生していたことがわかった。乗客38人は同社が手配したタクシーなどで運んだ。けが人はなかった。
同社によると、同県白浜町を午後6時過ぎに出て、午後10時ごろ大阪駅JR高速バスターミナル到着予定の高速バス。阪和自動車道を走行中の26日午後7時50分ごろ、バスの50代の運転手から「渋滞しているので、迂回指示を」と同社の営業所に連絡があった。
指示を受け、バスは御坊南インターチェンジ(IC)を降りて迂回路の県道に入ったが、運転手は途中で道を間違え山道へ。道幅は車が1台やっと通れるほどしかなく、道路脇は崖。同社によると、バスは車体をガードレールや岩などにこすり、ミラーを破損しながら走行を続けたという。
結局、誤った道を約1キロ走行し、同県日高川町内で動けなくなった。
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朝日新聞社
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最終更新:8/29(水) 1:25
朝日新聞デジタル 要はバスにカーナビを付ければいいのでは?
運転手のボタン押し忘れを防ぐ為、バスにカーナビを
https://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/bus/1345437209/
今回の件は会社が悪いのかウテシが悪いのか知らないが、
バスの道間違え自体はたまにニュースになるよね。。
俺自身、
西武バスだか西武観光バスだかの「苗場ライナー」は
どこで関越自動車道を乗降するかが毎回のように違うが、
あれは路線バス扱いではないんだっけ?
しかし、高速バスといえども路線バス扱いである、
西武の高速バスでは、富士急ハイランド(行先としては富士吉田駅(当時)ゆきか?)ゆき、
運転士が道に迷ってる(というのは大袈裟だが)のを経験したことがあるので、
というかETCの操作の仕方すら分かっていなかったが…。
運転中wに営業所に電話して、「ETCなんですが」とか電話してた。
道に迷ったは言い過ぎだが、中央道の富士河口湖ICを出た後、
左折するか右折するかで迷っていた。
あとは路線バス扱いといっても降車扱いはしないから
富士急ハイランドで下車する旅客がいない場合、スルーして一気に富士山駅まで行ってもいいんだっけか。
純粋な路線バスの場合は、万に一つでも乗車してくる客がいる可能性を考慮して、
終バスでも終着である営業所の1つ手前のバス停でもう電気を落とすとか、本当はいけないんだよな確か。
西武バス新座営業所ゆき最終バスでたまに見る光景だが。 (訂正)
要はバスにカーナビを付ければいいのでは?
運転手のボタン押し忘れを防ぐ為、バスにカーナビを
https://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/bus/1345437209/
今回の件は会社が悪いのかウテシが悪いのか知らないが、
バスの道間違え自体はたまにニュースになるよね。。
俺自身、
西武バスだか西武観光バスだかの「苗場ライナー」は
どこで関越自動車道を乗降するかが毎回のように違うが、
あれは路線バス扱いではないんだっけ?
しかし、高速バスといえども路線バス扱いである、
西武の高速バスでは、富士急ハイランド(行先としては富士吉田駅(当時)ゆきか?)ゆき、
運転士が道に迷ってる(というのは大袈裟だが)のを経験したことがあるので、
というかETCの操作の仕方すら分かっていなかったが…。
運転中wに営業所に電話して、「ETCなんですが」とか電話してた。
道に迷ったは言い過ぎだが、中央道の富士河口湖ICを出た後、
ウテシが 左折するか右折するかで迷っていた。
あとは高速バスの場合、路線バス扱いといっても途中から乗車扱いはしないから、
この場合、富士急ハイランドで下車する旅客がいない場合、スルーして一気に富士山駅まで行ってもいいんだっけか。
高速バスではない、 純粋な路線バス(地元型路線バス?)の場合は、万に一つでも乗車してくる客がいる可能性を考慮して、
終バスでも終着である営業所の1つ手前のバス停でもう電気を落とすとか、本当はいけないんだよな確か。
西武バス新座営業所ゆき最終バス(深夜バス)でたまに見る光景だが。 (修正)
要はバスにカーナビを付ければいいのでは?
今回の件は会社が悪いのかウテシが悪いのか知らないが、
バスの道間違え自体はたまにニュースになるよね。。
俺自身、
西武バスだか西武観光バスだかの「苗場ライナー」は
どこで関越自動車道を乗降するかが毎回のように違うが、
あれは路線バス扱いではないんだっけ?
しかし、高速バスといえども路線バス扱いである、
西武の高速バスでは、富士急ハイランド(行先としては富士吉田駅(当時)ゆきか?)ゆき、
運転士が道に迷ってる(というのは大袈裟だが)のを経験したことがあるので、
というかETCの操作の仕方すら分かっていなかったが…。
運転中wに営業所に電話して、「ETCなんですが」とか電話してた。
道に迷ったは言い過ぎだが、中央道の富士河口湖ICを出た後、
ウテシが 左折するか右折するかで迷っていた。
あとは高速バスの場合、路線バス扱いといっても途中から乗車扱いはしないから、
この場合、富士急ハイランドで下車する旅客がいない場合、スルーして一気に富士山駅まで行ってもいいんだっけか。
高速バスではない、 純粋な路線バス(地元型路線バス?)の場合は、万に一つでも乗車してくる客がいる可能性を考慮して、
終バスでも終着である営業所の1つ手前のバス停でもう電気を落とすとか、本当はいけないんだよな確か。
西武バス新座営業所ゆき最終バス(深夜バス)でたまに見る光景だが。
運転手のボタン押し忘れを防ぐ為、バスにカーナビを
https://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/bus/1345437209/20
20 :名74系統 名無し野車庫行:2014/08/18(月) 18:08:44.23 ID:rF9wth0C
高速通行止め迂回の時など、あったらありがたいだろうな。 しRさんお願いだからこれ以上バス業界の信用をさげないで下さい! スマートフォンで自分の位置くらい確認できるでしょうが >>257
乗合専門の会社はダメだよねやっぱ
貸切も乗合もバランスよく乗れる環境がベスト
いろんな経験積めるし気分転換にもなる
ずっと乗合じゃあ息が詰まる 大阪駅JR高速バスターミナル、トイレの個室1つしかないのに20分以上立て籠もって全然出てこない奴!
水流す音もせずいきなり出てきたから、ウンコもれそうだったので駆け込んだらウォシュレットの起動音が。
テメェ!携帯の充電するために、個室に籠もってやがったのか!
こう言う奴いるから、公共のトイレにウォシュレット導入するの反対なんだよ。 鈴木!分会長!携帯早く何とかしろよ!
自由に携帯も触れない時間は法的な休憩時間じゃないだろ!何故組合として断固として拒否しない!?
もしくは始発から終便まで鍵の管理者を詰所に置け!
所詮、御用組合かよ!組合費返せ! 世間では1か月に三連休だけでも2回もあるのに、この会社は月の休みが4回とか5回しかない(笑)
そりゃ誰も入ってこないし辞めても行くわな(爆笑) >>262
JRさんはトイレ付きバス
なんだから別にいいんじゃね 村瀬 (鼻ホジ えっ おまえら3連休2かいもあったの?
わいはなかったよ、バス運転手じゃないけど 鈴木は所長の顔色しか見てない。組合員のことより自分の試験受かることが一番。
で、次も続投すんのけ? 匿名でしか文句言えへんヘタレのゴミ
早く退職しろ!
他所行ってもイジメられてすぐやめるやろけど 自分が、やる事も出来ずに掲示板で文句とか。情けないやつやなぁ。 まぁどこの会社にも居てる 文句あるなら、自分が組合の役員になれば良い。なれればの話やが おっ!
帝国軍団の逆襲カキコミが始まったな(笑)
こんな便所の落書きに、何をムキになっているのかな?(笑) 自分の方針に文句言わん人間だけを分会役員に選んでおいてよく言うわ。
だったらちゃんと立候補受け付けて選挙で決めろよ。
まともな分会だったら携帯もここまでおかしなことにはなってなかったよ。 ↓参加は39歳までね
30周年を記念しまして、特別企画「30代・30名限定」のバスツアー【恋バス箱根号】を運転します。
箱根を楽しみながら、新しい出会いをさがしてみてはいかがでしょうか。 S野R太郎、四条通り80q/hで暴走❗ 休憩時間に自由に携帯が使えない今の状況って、労基や弁護士にチクればどうなるんやろか?
おもろいからやってみようかな
御用組合が何もしてくれませんって泣きついてさ(笑) あんまり分会に無理言うと、バスの後タイヤで轢かれるよ。 携帯さわれない時は、山越の草刈を30分して超勤簿に2時間って書いて超勤ゲット。アホな助役を狙って判子押してもらおう。 某ツアーバス上がりの夜行高速バス会社。
交代時にスマホ充電器をセット。radikoを確認。休憩時間内にLINEネットワークを確認。 後は、オートクルーズに任せて、スマホで音楽季2 某ツアーバス上がりの夜行高速バス会社。
交代時にスマホ充電器をセット。radikoを確認。休憩時間内にLINEネットワークを確認。 後は、オートクルーズに任せて、スマホで音楽季2 これは酷い自演wwww
ワッチョイ知らないのかな?
296 名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW ae20-0isM) 2018/10/06(土) 16:01:17.43 ID:SR+FGAx70
携帯さわれない時は、山越の草刈を30分して超勤簿に2時間って書いて超勤ゲット。アホな助役を狙って判子押してもらおう。
299 名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW ae20-0isM) 2018/10/07(日) 15:44:33.99 ID:AZLZyCpB0
アホな助役!って誰か教えてもらえますか? >>307
ピーならした人?それやったら、「バンブー」じゃないよ。 ガラガラジャパネットがスケになった時点で梅津は終わり てっきり千本北大路の交差点かと思ったら…
まさか、金閣寺の入り口の交差点だったのね。 アルコールで引っかかる奴はフラットマウンテンを始め皆デブw >>320
チョコパイや粕汁で鳴らすって可能性は? >「はよ行かんか、コラ!」市バス運転手が運転中に暴言 マイク切り忘れ車内に響き渡る
気持ちは分かるが声に出してはいけない >>318
千北は少し前に青時間が延びてから、曲がれないことはなくなったと思うよ。
金閣寺前は歩行者の信号無視と鈍臭い車がいたら2台しか曲がれないなんてことはよくある。 >>325
「アンダーマウンテンさん」って、
さん付けしてるあなたは… 明日は、京都市交通局市バスの採用試験です。うちを辞めて試験を受ける方へ、合格することを祈ってます。 みんなが連勤してるなか、分会長は九州旅行ですってーー
お土産楽しみにしてますよ。 ここを応募する者ですが未経験免あり中年でも
採用されるんでしょうか 噂や書き込みで入社はハイレベルみたいですがよろしく回答お願いしますね >>338
お願いします「ね」って誰に口聞いてんねんw
無意識にそんなもの言いしてるようなら入ってからも大変だよ。 入ったら梅津の市バスほぼ確定。しんどいでっせ。休み月5回で年収400いくぐらい
今は近鉄がいいらしいよ。 >>339
と、お前みたいな性悪の気狂いが待ち受けてます。 ダミースマホ預けて錦林で触っとるやつなんかいっぱいおるやんw >>352
そんなアホな!JRってそんなにアカン会社か? 独身なら、ずっと拘束されて手取り10万台やで?
コンビニの方がマシ。 契約社員でしばらくは雇用で都合が悪くなったり上に煙たがられたら契約更新はストップ。
辞めるまで梅津。社名で騙さたら大火傷 >>361
おけいはんは京都市バスの委託から撤退するかも・・・
ちなみにおけいはんの運転士には輩が多いのでご注意を。 >>363
配属先によるみたいですよ。
山科が一番素敵なトロピカルな人が多そう。地区的にも。国道1号の爆走回送は有名。
交野、高槻、寝屋川は電通、摂南大学絡みが増えて学生さん意識してか、以外と普通。
枚方、門真はリムジンが素敵なトロピカル。
関東バスと共同運航の夜行は、トロピカル同士、大爆走仲間で良いコンビ。
渋谷〜山科まで5時間半で走るエアロキング最速な関東バスに惚れ惚れ。
リーゼントが素敵な運転手さんが多いですよ。
寝屋川に京阪シティバスがあった時代は滅茶苦茶丁寧な運転手ばかりでした。 市バス営業運転中に信号無視!JR梅津、いい加減にしろよ! ここの住人は全員不採用だったのか
まあ会社の言いなりにならないヤツはと戦力外通告で契約終わり。梅津で飼い殺しされるだけで高速バスなんて運転できるかいな >>369
夜中走る高速なんて、社会的ど底辺。
凄いだろ!って思ってるの尺だけ。 こころこもってないうわべの言葉、ありがとう、おつかれさま、のあらし
人をやめさすな! 乗務員を大切にしないスケばかりだからね
やめるのも仕方ないね 助が社内事故 嵯峨嵐山 ふたりこけた 右側からわりこみ >>375
流石にコレは運ちゃんだけののせいでは…? 根拠のある仕事してたら車内事故なんか起こさんやろ?職人さんよーw 鉄道本体が本体なら子会社のバスもパワハラばかりで退職者の続出です。 梅津での信号虫検挙、進路間違い 接触はすぐ張り紙するくせに、社内事故は内々の隠蔽のもよう
これがジェイアールクオリティー 指導や助役が事故や進路間違いしまくり!
素晴らしい反面教師w オマエラ先ずは採用されてから言えよ 不採用者が
とにかく滅茶苦茶多いと聞くぞ 名古屋線に知多バスの糞運転手並の運転手いるわ。例えるなら大西康正、あいつ元ヤクザだったらしいな。いい運転手なら角辻嘉浩、接客態度最高!!大西康正、お前今すぐ知多バス辞めて首吊って死ね!! 助役が事故をすると事務所が全力で庇う!
運転手が事故をするとチクチク攻撃する!
会社のお気に入り運転手の時も、事務所が全力でもみ消す! とても雰囲気のいい梅津営業所にみんな来てね! 指導、助役の事故の時「あぁ…まぁいろいろあったんや。しゃーないわー」
運転士が事故の時「お前らは何回言われたら学習するんじゃ!おぉ?前にも同じような事故あったやろが!余計な仕事増やしやがって」 バスお宅の掲示板からウテシの愚痴掲示板に変わったかも 今回のスケの事故だけ、誰もが気軽に見れる掲示板じゃなくてわざわざ点呼場に分けて張ってあるもんな。特別扱いすんなや。
一般運転士がやると周りが見えてないだの、予測できただの、言う癖に、今朝の点呼も「これは正直避けられなかった、絶対的な再発防止はできない」などとヌルかったな。まあ点呼がヌル助やししゃーないか。
ジャパ助はきちんと顛末書、再発防止策書いたんだろーな? 助役が1人お亡くなりになりました。運転手が居ない中、調子に乗ってた助役が車内事故を起こしたので当分の間、乗務出来ないでしょう!次に事故を起こすのは…どの助役でしょうね!JRの助役もたいしたことないね! 愚痴専用スレたてろや
人の失敗で喜んでる低能の方々
読んでてうんざり >>393
過去スレ見ておいで。この流れは昔からだよ >>393
うんざりするなら読まなきゃ良い。
うんざりしてるのは、下っ端のウテシ。 JRの助役は管理職でなくて組合員。
唯一の管理職は所長だけ。
社内の体制に疑問を感じる。 今度の27日の、どらナビ大阪に行く予定の皆さん!このスレ見たら、どこのブースに行くか?判りましたか? >>397
JRバスは毎回大人気ですよ。毎月採用試験開催
でも採用のハードルが高いのでほぼ不採用に >>390
西日本JR の在籍の方ですか
ここは今選考試験厳しくうちの大型乗り3人落選ですよ >>399
運転技術じゃなくて、筆記試験が駄目だったのでは?
昇給試験とかあるから、頭悪いとシンドイよ? >>403
等級試験は100点獲っても受かりません。
面接を理由に落とされます。
出来レース的な試験と銘打った上役の好き嫌い判定試験です。
JRの風物詩ですわ。
そう言う僕も万年J4だ。 >>396
その管理職である所長が、組合の飲み会や懇親会に顔出してたりする。
これは、労働組合法第2条第1項に違反してるのでは?(知らない人は調べてね)
どうなの?分会長。 >>408
解釈間違ってるぞ。その規定は労働組合の定義に関するもので、監督的地位にあるものについて組合に参加(所属)を許すのは
それは労働組合ではないと言っているだけ。飲み会や親睦会で監督的地位にあるものが組合の懇親会に参加しても、
それは組合に参加=所属してるものではないのだから、なんら違法ではない。監督的地位にあるものが組合員だったら
まずいということ。 労働組合法見ましたが、解釈間違ってませんか?
監督地位を有する者が組合に入り、組合員として、組合活動に参加する団体を労働組合とは認めないと記載されております。
それに懇親会の意味をご存知ですか?
親睦を深める場のことですよね。
労働組合が組合員を主体に置き、組合員同士の親睦を深める場にするだけではなく、監督地位を有する者との親睦を図る、または普段喋れない中で喋る機会を設けて来賓という立場で招き入れるのなら全くもって問題ないかと思いますが。 >>403
今は梅津に行かして契約のままに飼い殺しで何か少しでも問題が出れば雇い止めではないのかな 明日のどらナビ大阪に参加される方にお願いがあります。採用担当者が、どんなふうに良いことを言って騙そうとしてきたかを、報告してください。それと、皆さんがいいバス会社に出会える事を応援してます。 >>410
親睦会の定義が全くされていない状況で、そんな解釈すること自体が無理。
そんな牽強付会してると、組合員にも経営側にも見透かされるぞ。 >>413
休みが少なくて、行けません。
ウザいわ! 事故は外乱要因もあるからまだ分かるよ。
でも、進路間違いだけは理解できない……
何をイメージして走ってるのか?どこへ向かうのか?
どこそこで時間戻ったりするとか考えないのかな?先々のことを組み立ててない証拠。 >>418
何偉そうに書いてるのw
運輸事故なんて単に運行表を見てないだけだろw
そんなこと言ったら物損事故だって先の予測をしていたら当たりもしないし当てられもしないよw 国鉄時代の反省から労使協調の美名の下にズブズブの関係に。
東急が持ち株会社化でレールを子会社化を発表。
他社も現業切りを推進するであろう。どうする?御用組合? あー来月も休みが4日しかあらへんわ_| ̄|○
年間休日50日か_| ̄|○
もー体がもたへんわ_| ̄|○
教徒バスなら倍は休みがあるそうな_| ̄|○
しかし会社や労組から士気を鼓舞する気配もない_| ̄|○
働き方改革が叫ばれる中、いつまでこんな生活が続くのだろう_| ̄|○
今この会社を目指そうとする奴の気が知れんわ_| ̄|○
悪いことは言わん。こんな会社入ったらあかんで! 年齢にもよるけど、独身で月に休みが5回で手取り21万前後かなぁ〜 ジャパネットは朝の93で丸太町通を「ロックオンや」とかほざきながら爆走してたな。ガラガラ声でマイクもウザかった。起こるべきして起こった事故やな。 ジャパネットは再発防止や顛末書とかしっかり書けよ。事務所裏の和室や車庫整理で日勤してスケ業務はしばらくやるな。 >>429
あなたはなぜ、事務所の奥は和室だと知っているのですか…? >>426
でもどらナビでは大入り満員だけど選考はと言うと
ほぼ不採用の嵐と言う噂だけど >>422
先輩はどこの会社の事を言われてますの
ここは有給も休みも全然取れてボーナスも業界では1番とか
土曜日言ってましたぜ >>422
でもあなたが在籍していると言うことは
嫌ならさっさと辞めてますわな説得力ゼロ
もしかしたらどこかのタクドラでっか >>437
辞めたものの、市バス落ちて他社に行ったものの泣き言ですよ。
休みは、前の月に書いた分だけ一応は休めます。
でも独身なら、阪急京阪の方が月収は多い。
ボーナスに関しては、関西では一番多いよ。
他社の現在の一時金は酷いもんです。 >>437
中の人間が書いてることが現実。
泣き言かどうか調べてみたらどうだい。
休みなんて年休簿に2、3日しか希望日を書いてない人はみんな月の休みは4日5日しかない。
ボーナスが一番多い?
JR基本給17万×5ヶ月=85万、毎月の基本給17万×12ヶ月=204万
他社基本給18万×4ヶ月=72万、毎月の基本給18万×12ヶ月=216万
要はボーナスの月数は年収には関係ないってこと。 >>440
誰に同意を求めてるのw
お前らみたいな目糞鼻糞に語って欲しくないわw いまは年休申し込んでも何とかならんか〜と頼まれて取り下げですよ。
高速は好きな時に休めるのかもしらんが、梅津はもう火の車 東京の国際興業みたいに完全週休2日制をアピールする会社もあるご時世にこの会社ときたらw >>445
まだまだ退職者が出そうだね。
これで年越せるの? 今年、市バスの試験受けた人達は、いつまで梅津に居るの? >>456
>>457
>>458
ここを辞めてどこへ行くんだろう? 来年行路減るから問題ない。
どうぞ退職して下さい。 本業だけで50人以上足りないのに、折角梅津を縮小して余った30人を使い捨てのように辞めさせたら、
本業は路線も便数も増やせず機会損失で売上減少。
梅津は梅津で委託系統の縮小で売上減少。
何もいいことないじゃんw 行路へっても高速いったり、辞めるやつおったりで結局かわらんのではないかな。 二、三年前にアホのスケが
来年から人増えるしお前ら休日出勤なくなって、給料へるぞ。
ゆうてたよ。結局なにもかわらす、人も増えず、むしろ減った。
アホ助は本社に栄転されました! >>404
奈良交通みたいなもんやな。受けるの辞めとこ(笑) 前に1日の中身がしんどくてせっかく行路増やしたのにまた減らすの?
組合もまた何の相談もなく勝手に縮小案貼ってたけどあの案はあり得んだろ
そんな小手先のチチくり合いじゃムリムリ。給料上げて待遇よくして人集めんと。 ここの書き込み何か乗務員ぽいね
って事はわりかし本当にの事なのかなぁ
そんなに梅Jってあかんの❔ 大阪シティは、どらナビに10月1日から基本給20万円になりました!って書いてる。JRの基本給と欠け離れてるよ! 平日にバス祭りやって
園児相手にしてたほうがいいね
週末にやってキモヲタばかりじゃ疲れるだけ 週末だから家族連れに来られるからなあ
バス祭はすべてファミリー向けだろ
撮影するには不向きだし
ヲタ向けなのは部品販売くらいか 交番表の下の出勤時間と終了時間はよ復活してくれ。
前の所長の負の遺産や noのse、あいつはクソやったな。雨の日に一斉無線でライト点灯してやら、いきがって喋ってたな笑 noのse、あいつはクソやったな。雨の日に一斉無線でライト点灯してやら、いきがって喋ってたな笑 そういえば、のの○はスイス幸夫に必死にゴマすって本社に行きました。大した仕事も出来ないのに… >>484
と言われると、マトモな方がおられたんですか HRYM無線で遊ぶなやコラ
今日もふざけた無線飛ばしおって客が聞いて恥ずかしいわ
飲酒ピー出したくせになんも反省しとらんな 京阪撤退するから、委託路線減らすなんてできるか? 局が増員しても京阪の分でいっぱいだろ?
どーすんだよ分会長!!行路減らすんだよなー?? 大阪シティバスは初年度から基本給20万円
近鉄バスは初年度基本給18万、2年目で正社員基本給19万4000円。
京都バスは初年度から正社員基本給18万、2年目で20万円に昇級。
京阪バスも2年目から正社員になれるようになった。
これで基本給17万のジェイアールに入る魅力あるか?
12メートルの高速バスを特別扱いしてるのジェイアール位だよ。
新免系なら入社即高速バスに乗れるし、帝産みたいな貸切大手でも未経験養成をしている。
梅津で飼い殺しになるくらいなら他にも道はある。 >>491
新免系の高速はひどいの組むところあるからな。
東名間は特に。 梅津営業所(一部) 西日本ジェイアールバス株式会社
(委託期間:5年,委託車両数:66両,評価:107点/120点) HRYM=フラットマウンテン
運行中に変な無線飛ばして遊んでいるって、京都新聞に垂れ込みましょか。金閣寺前マイク暴言○○氏と同じようになるわ。 アゴの古okも スイスに相当ゴマ擦ったかなー しかしfr奥の点呼は長かった。 バス運転者 就職フェア 2018 (公社)広島県バス協会主催
•日時:平成30年12月8日(土)10:00〜15:00
•場所:広島市中小企業会館において開催します。
広島県をはじめ、
中国地方のバス会社がブースを出します。
また、大型二種免許を取得可能な自動車学校のブースや
ステージでは人事担当者のトークセッションなど
多彩な内容を予定しております。
当日、参加するバス会社です。
(平成30年11月8日現在)
広島県 広島電鉄、広島バス、芸陽バス、中国バス、鞆鉄道、
備北交通、中国ジェイアールバス、おのみちバス、大隅タクシー
エイチ・ディー西広島、広交グループ、WILLER EXPRESS広島
岡山県 岡山電気軌道、両備ホールディングス
山口県 いわくにバス
http://www.bus-kyo.or.jp/fair/index.html
http://www.bus-kyo.or.jp/fair/company/index.html
http://www.bus-kyo.or.jp/fair/pg1689388.html
http://www.bus-kyo.or.jp/fair/
http://www.bus-kyo.or.jp/ 評価107点って。
Wさん四条通りUターン、千北セントラルビレッジ助の進路間違い、イソの運行中にスマホ操作やら金閣寺前マイク暴言、京都学園スリップ衝突、四条大宮クレーン車に激突、ジャパネット助の嵯峨小車内事故、、何やっても評価107点。
みんな何やってもオッケーよ♪♪ もっとあるよ!千本今出川バス停破壊に、太秦天神川バス停であわや、交通局本丸にバス突入未遂(笑)のバス停柱に激突!空車&営車での信号無視による検挙。ドライブレコーダー電源OFFによる証拠隠滅!四条通り回送の80キロ暴走!(これは、交通局に黙って未報告?)などなど… チンコロウテシ気持ちわる。
ニヤニヤして書き込んでんやろな。 今はなぜか落ち着いてるけど、和歌山バス那賀のスレもひどかったよw 開示請求から、書き込み者への肩たたきに数カ月かかるからね。
そのうち、貼り紙されるよ。 >>508
それを見ては、ニヤニヤしてんねやろ!
そこのウテシ! 急に静かになったが、梅津は中国みたいに言論統制でもはじまったのか? 今 本社で 洗い出してるところだよ
書き込みの 内容 によっては 開示請求も ありうる >>518
話を脱輪させたらあかんよ。
脱輪は溝だけにしときなはれ。 虚偽の内容を書き込んで会社の評判を貶めたなら開示請求するのもわかるけど、ここの話全部本当にあった話だからねぇ しかしながら大型経験ありのわいの先輩は不採用通知
三名が不採用その後他社で採用。ここ採用基準は厳しいようです 不採用で人生正解かと。
ここは名前だけで中身はクソ。梅津さえ無ければねー >>526
たまに自社の高雄京北線で若い運転士見かけるけど、何で? >>527
新卒入社だったり未経験の人は周山スタート。
慣れてきたら梅津転勤 >>528
トン!京丹波と近江今津志望しても梅津にゆくゆくはなるんですかね? そんなとこ走るなら、コンビニの方が給料倍くらいあるけど、大丈夫? まさかの神戸にオートマエアロエース投入!
ふそうの新車は何年ぶりだ? >>531
キングを含めれば8年ぶり、平屋に限定すれば14年ぶり。 >>526
それはなぜですか??高速バス乗務の目標も出来ますよね まあ契約なら会社のペットにされて何か言ったら更新打ち切り。まあ契約なんてそんなもんですわね 契約打ち切りされたのは梅酢ではドラレコの電源きった人と運転中スマホ見た人の二人だけ。
jrバスは甘いのかな もう4年も契約の人もいるんだしお察し
次でラストか?あの人 今は人が集まらないんか土日祝休みで平日限定短時間でもOKみたいやん。皆言うように名ばかり会社って言うことなのかな。結局は飼い殺しってこと??? この会社にはいっても交通局様の高額人件費の穴埋めで安くこき使わられるだけでっせ 夏頃30人辞めるって教えてあげたのに、冗談やと思ってたんか。
本社のんきだね。 これからもどんどん辞めて行くでしょう
バス会社の宿命かそれとも、ここが特別か。
市バスだからか >>534 懲戒免職として辞めさせられるのは少ないが、退職届を強要されて辞めた人間は山のようにいる。
酒に関しては甘いのは確か。他の会社なら契約社員なら契約満了で退社。もしくは、即刻契約打ちきり。正社員でも半年はJRで言うところの日勤教育。
しょうもない事故で退職に追い込みすぎ。なのに助役の場合は・・・。だから、嫌気が差してみんな辞めていく。
ここの書き込みの犯人を探す前に、会社の施設に酒を持ち込んだり酒気帯びで立ち入ったりする人間を探した方が良いのでは。真面目な人間ほどバカを見るのがJR。 会社はやめていくひとにたいして、いやならいつでもやめてください。のスタンス。
結果残った真面目な人が休日出勤でしんどくなる。がんばっても、年収400万。試験に受からなければほぼあがらない。試験も狭き門。
だからみんなやめてゆく。
まず会社は一年に何人やめてるか、退職者数を会社の求人に載せるべき。
運転士の平均在職期間一年ないんちゃうかな。それものせるべき。
都合の悪いことは隠していいことばかり書いたらあきません。 人が辞めないいい会社は求人めったにでない。
求人を年がら年中垂れ流しでだしてるとこはやっぱりお察し。 あんなでかいバス転がしてるのに事故った位で退職に追い込むような会社は潰れれば良い。
万年人手不足の業界の分際で勘違い甚だしい。 勘違いしてるのは、お前のような人間だろ。
迷惑だから、運転すんな。 利用者からすると、高速バスに限れば並行する私鉄路線(JR系と私鉄系で別路線)よりも
かなりサービスがいいと思うんだけどねえ。
関西の私鉄系バス会社はどうなんだろう?JRバスよりも待遇が良い?
・大阪駅のターミナルの場所が良い(阪急三番街やハービスは外れたところにある)
・荷物の出し入れを運転士が手伝う(私鉄系は自分が乗った時には手伝いなし)
・コンセント,wifiは本便であればすべての車両に設置(私鉄系は本便でもコンセントがない場合がある)
・私鉄系にはない早割制度がある >>545
外面だけはいいからな。この会社は。
高速バスを夢見て、ここに来ると地獄をみるよ 結局、不人気業界の分際で勘違いして人切りまくって気付いたら誰もいなくなったって認識で良いの?狼少年みたいな末路やなw >>546
かつての国鉄時代の不愛想な接客スタイルを知っているからか、拍子抜けだったのを
思い出した。JR高速バスの運転士は会社の中で選抜されているのかもしれないが、
こんなに利用者にサービス精神旺盛な優秀な運転士がいるんだと驚いた。
しかし、運転士の待遇はそこまでよくないんだね。私鉄系と比べても悪いのか?
お礼ぐらいは書いておこうかねえ。早割で私鉄系バスよりも2000円ぐらい安かったし。
自分は利用者としてできるだけJR高速バスを使って応援するぐらいしかできないけど。 >>534
京都バス、京阪京都交通「うちなら正社員採用どすえ」 >>552
こんなお約束レス、車内マイクで叫びたいわw 前の所長の時よりも、今の所長の方が退職した運転手が多いよね。 >>554
あの原始人、やる気なさ過ぎて草生えまくりやわw >>549 そんなあなたには阪急観光! 先輩が待っています! これくらいが3月の想定内の◯◯◯か?
手当の増額
0円 -30
5000円 -20
10000円 -10
20000円 -6
30000円 -3
40000円 0
50000円 +5 >>559
手当の増額が5000円だったら20人辞めるって事か? 1日から、3人のベテランがやってくる。
ダブル行路に、連続勤務を普通にやってください。 本社は余ってるから必要の無い、の○せを梅津に行かせたんじゃ無いの? 会社はやめて行く人にたいして、どうぞご自由にという、スタイル。
休日出勤とか突発の仕事など頼んどいて辞める
ときは、はいサヨナラ。
いい会社です。
会社は運転士をバカにしている。そのウテシも会社をばかにしている。
いい会社です。
人事は見る目あるから優秀なウテシをどんどん採用して、そのウテシはすぐにやめていきます。
見る目もあるし、人を育てる能力が飛び抜けてますね。 時代は変わったね。自分の中ではJRは入りたくないバス会社の一つ 京都だと京阪系いいんじゃね?本体、KKK、KKB、京都バス、滋賀の江若バス >>570
単刀直人な書き込み乙w
まるで小囃子みたいに軽妙だなwww >>571
KKKと書かれると埼玉のほうのバス会社のイメージが
何年か前に十三にハイエース入ったっけ に
>>573
確か赤バスの廃止代替路線だったハズ まだ山で携帯使えるようにならへんの?
錦で朝晩使えるのに山でアカン理由がわからん
賃金もいつまで経っても上がらへんし何の為の労働組合だか
勿論携帯解禁の暁には禁止されてた休憩時間分遡って支給されるんだよなあ?
550 名74系統 名無し野車庫行 (アウアウウー Sa15-nDfB) sage 2019/01/22(火) 23:45:44.44 ID:qDgwYW8Ta
スマホ携行禁止って言ってる会社多いけど、それだと常に会社の業務命令下にあるから本来は賃金支払わなきゃならないんだけどね
出先の待機所とかでスマホ携行禁止の業務命令下にある休憩は本来アウト 処長のこんぱ。
呼ばれた人は合格。
呼ばれなかった人は残念。
えこひいきなど、いっさいない、素晴らしい会社ですよー。 みなさん。わかりますね。 処長の提案を何でも聞き入れる分解長も合格祝いコンパに呼ばれてるんですかー? ウテシにはふたとおりいる。言い返す強いウテシ、言い返せない、会社のいいなりになる、弱いウテシ
助はふたとおりいる。20年間のジェイバスストレスと、アホ客ストレスを弱いウテシにぶつけるクズ助役。
それなりの助。
自分達は安全な場所からいいたいほうだい。
4本はしってこい、くず 人が年中不足なのに選考はもう鉄道並みにハードル高いと言うここはなんなんだろか 名前と知名度が高いのでおっさんやおばはやアホは採用されないよ 熊本 JR水前寺駅近くのバス停から木山行き産交バスに乗ってる目つきの悪い高校生 普段から誰にでもガンをつけてケンカを売る素振りをするチンピラゴロツキ基地外バカに要注意。特徴 メガネ 細目 丸顔 小太り おっさんのように老けてる 深緑ブレザー インシュや道間違い20年のベテランならスルー
入社数年なら鬼叩き、ここはそんな会社です。
そのくせ梅酢からきた高速きたやつらは、、、。
自分たちのやらかしを棚に上げて、高速ではいいたいほうだい。高速バックや和歌山迷子は仲間ちゃうの?
すばらしい先輩をもって幸せですな。 これをみてると車内の雰囲気よくわかります。
すばらしい。 基本給
阪急バス 183000円〜191000円
西日本ジェイアールバス 172200円
近鉄や京都バスも基本給190000〜200000円なのに西日本ジェイアールバスは他社に対抗する基本給アップの予定もなし。
年間休日
阪急バス 104+14=118日
西日本ジェイアールバス 104日
西日本ジェイアールバスは大人しくしていたら実質年間休日60日程度。
福利厚生
阪急バス 阪急阪神ホールディングス各社の割引あり
西日本ジェイアールバス ジェイアール西日本グループ各社の買い物、飲食の割引なし 鉄道博物館すら1円も特典なし
ジェイアールバスは何一つ阪急バスにかなわないやんw
これじゃ新規の応募者は激減やろうね。 阪急バス 正社員運転士 ※2019年4月以降は正社員採用です。
職種
バス運転士
雇用形態
正社員 (試雇期間あり)
勤務体系
シフト制によるローテーション勤務
給与
基本給 183,000円〜191,000円(年齢による)+時間外手当(休日出勤手当含む)+勤務手当(中休、夜勤、追加)+その他諸手当
昇給
あり
賞与
年3回(4月、7月、12月)
休日・休暇
週休104日、加休14日の計118日(2日連休が基本です)
年次有給休暇 (取得率ほぼ100%)、忌引休暇、結婚休暇、育児・介護休暇 等 待遇・福利厚生
各種社会保険完備、通勤交通費(距離により4,200円〜31,600円)あるいは通勤定期券を支給、
制服貸与、社員家族乗車券、健康診断、脳ドック・睡眠時無呼吸症候群(SAS)検査、表彰制度
【以下自己負担あり】
人間ドック受診補助、インフルエンザ予防接種補助、給食補助、各種保険団体優待割引(生命保険・自動車保険)、法人会員制リゾート(18ヶ所)
【阪急阪神ホールディングスグループならではの特典】
従業員持株会、各種施設割引(飲食、レジャー、ホテルほか)、阪急阪神百貨店従業員販売会 こんなにも従業員満足度が低いことに気付かない?
不満が噴出してるのに、 管理職の方達は自分さえよければいいのですよ。
ウテシの少ない給与は、やめていく人達に使ったお金をとりもどす保険です。
ゆえに会社は辞められても、こまらない。これがロジックです。 1日の所定労働時間は阪急が8時間なのに対してJRは7時間31分。
阪急も公休出勤がゼロではない。ただ出るか出ないかは自分で選べる。
JRはスズメの涙のキロ手当と梅津手当があるが阪急には無い。
阪急の組合は言うべき時にはきちんとモノを言ってくれる。対しJRの組合は会社や自分の出世しか見てない。
そうだ、阪急にいこう。 大阪シティも基本給アップしたよ!距離手当は下がったけど… >>596
阪急バスは何気に交通費がMAX31600円まで出るようになったのも大きいね。 今日も低い給料で間9時間ギリギリ馬車馬のように働く素敵な仕事が始まるよ〜o(^-^)o 組合私鉄最弱
市バス
限定スマホ
限定マスク
見合ってますか? >>609
エサを撒かないとおさかなさんはよってこないからね。
今年は何匹つれるかな。 このエサでは釣れない。
もっとインパクトのあるエサじゃないと 休憩時間に携帯が自由に使えないハンデの分だと思えば >>619
ご不満ならどうぞ梅津への転勤を要望して下さいね。
手当が増えてウハウハになりますよw
代わりに梅津の優秀な運転士とトレードしましょう! >>613
人選は厳しくアホはまず社員になれん。入れても契約のままではないの飼い殺しされて アホでも社員になれるけど、ここは昇級試験あるから、お馬鹿さんにはシンドイよ。 >>623
いやぁアホでも最低なアホはドンドン不採用になるからね
名前は一流なんでおかしなヤツは不採用になる >>613
石川県や滋賀のど田舎に飛ばされて低賃金で使われるよ。地域の最低時給見ればわかる 社員募集していてもスルーします。契約社員なんてゴミ待遇こっちから願い下げですw >>628
今月から未経験でも正社員採用になったんだよw
残念だったねぇw君は契約社員のまま辞めちゃったんだねwww
どうだい!もう一度入社試験を受けてみたらどうだwww ここのスレ見て入りたいと思う人いるのかなw
ノーサンキューでフィニッシュですw >>630
書類選考で蹴落とされるのが多いと聞くわ
制服採寸まではハードルが高いとか
社名は名高い分選考も厳しいのかは知らんが 制服採寸は面接と同日でした。
つまり、採寸しただけで不採用もあるよ。 言ってもJR系列だからなぁ
バカやおかしなのは不採用なんだろう
高速路線なんてその中でも優秀なヤツつまり筆記試験合格者のみも 昇進試験で難癖つけて落として人件費削減する会社なんて入りたくないw >>639
45歳超えたら昇格試験には受からないそうだよ。
基本給上げたかったらジェイアールより1万基本給の高い18万の阪急か、
2万円基本給の高い19万の近鉄か、3万基本給の高い京都バスに行こう! 会社はいやならやめろといっていたら、ひとがいなくなって、あわてて金と待遇でつりにきた。
正社員で騙されて入ってきても、市バスと会社の体質に絶望してたぶんすぐやめるだろう。 昔はJRと言ったら入りたい会社だったけど、今は奈良交通とかと一緒で入りたくない会社やなw >>646
選考は厳しいからアホやバカは採用されないよ いやいや、想像を絶する、すんごい馬鹿な先輩いるからw
あいつ首にして、新人採用してあげなよ。 てか、入社試験に受けに来てた人
かなりのおっさんか私服で受けに来てた人以外はほとんど受かってたけどな
JRブランド持ってしても試験に10人そこらしか集められない >>650
お前みたいな卑怯者も一緒に首にするわ。 >>650
アルコール検知器鳴らしたアイツの悪口はやめろ(笑) >>653
いっぱいいすぎて、誰のことかわからんわ(苦笑 前の会社の制服で受験しないと通らないのか
大型トラックの運転手をやっていて二重免許とって受験する場合スーツにネクタイじゃダメなのか(笑) >>651
そんな嘘言うなよ。ほとんど受からないよ
自分が落ちたからと言っていい加減なこと書くな 前の会社の制服で受験するの?
制服を職務以外に着用するようなやつはDQNだと落とされないか? 人事課長、変わったですね。自分が、受けた時と、違いますから。 >>404
可哀想。酷い会社やな(*´;ェ;`*) 試験に受からなければ、昇給ほぼなし。
その、試験はえこひいき、出来レース。
休み返上で、USJまでいって、1日丸つぶれ。
働き方改革という、世の中の流れの、逆を行く。
ステップ試験も名●はうけれて、ほかは受けれない謎。
指導のやらかしは闇の中。
最近遅刻多いのは、なめられてる証拠。
遅刻ボーナス-3万じゃたりまへん。
ビシビシ行ってやめさせんかい。 だいたい、梅津なあなあすぎんねん。
指導も助役もなめられとるし、
ビシビシ行ってあと、40人くらいやめさせよう! 誰でも受からないよ。人選は厳しいからな
なめてかかったら大火傷。何て言ってもJRグループだしな。文句言ってるヤツは不採用になったんだろwww トビラ閉めないとアクセルが効かなくなる警報装置が壊れていたとか。
ほんとにその車両だけか? このまえ三ヶ日でも数メートルトビラ開けたまま発進しなかったか? 数キロも左ミラーを確認しないなんて素人集団?
怖くて乗れないな! >>668
それでも高速バスに乗務出来るのは優秀なヤツそれがJRバス。人選も誰でもとは行かない。なので不採用者も多いんだ DDのトランク扉を開けっぱでギロチン走行したキチガイもいたなw 金沢で受けようかなと思う40半ばです。関西に転勤ありますか? >>671
おっさんは年齢で無理。タクシーがお似合い >>669
そんな勘違いは世界中で君一人
JRバスなんて典型的な素人集団じゃん
大半の弱小バス会社の方がずっと真面目だよ
ちょっとした事故一発で会社飛ぶから >>675
そう言う事は貴様が採用されて高速バスも運転していると言うならともかくどうせ日雇いの底辺バイト君やろアホが 大阪〜津山便、4月からのダイヤ改正でまた不便になったわ。
乗客少ないからかな・・・値上げになるし・・・・
特に大阪→津山の夜7:30発の超特急が無くなるのは痛いわ
30分後に発車の特急に乗るしかない、津山には1時間も遅く着くし.最悪だわ 西日本は、昔、レベルの高い会社だった。今、内部の事はわからないけど、士気が下がっているのかな? >>679
運転士の給料が安いから、他社に転職するので運転士不足になるんやろな >>681
お前アホやろ。わけわからん事言うなや
だから不採用になるんや 待遇と他人の悪口しか言えねぇ連中しかいないのかここは >>686
言論の自由やほっといたれ
お前も不採用負け組の一人か?
お互い辛いのぉ 西日本は、元jrバスグループの人、多数いるとか。自分の知人もいます。優遇しているのかな? 嫌なら見なければいいのでは。
この掲示板は、会社がやってきたことに対する結果であり、必然。嘘偽りない真実です。 ダイヤ改正出てるけど、園福線はますますヤバい感じ。
京都府がテコ入れしなきゃ駄目なんだろうね。 本当にここの社員がいるなら不採用者再受験は何回までかとか高速バスの乗務は本当に出来るのかとか聞きたいですね。不採用者が文句言ったり妄想で文句言ってるのか >>692
関西では未経験では採用されないでしょう
リムジンすら厳しいのでは 人手不足でもここは採用基準が他社より大幅に高い。
何せJRグループだし 何を言ってもここは採用は厳しいよ。
ここで文句タレ取るお前らみんな不採用組やろ
採用されましたと言う話まったく無いやんけ 今度、横浜からの昼行バスで大阪行くんだけど夜に難波でネットで知り合った子とセックスすることになったんだが、どうすればいいかな? いざという時焦ってしまわないよう、乗車前からコンドーム装着しておくべし
何事も段取りが大事! もうゴムは買いましたw
横浜からの昼行って三ヶ日休憩するの? >>702
休憩は無いが運転手交代のための停車がある。 >>700
こう言うアホがここの会社には採用されない
良いところトラックドラぐらいだな 本社の廊下に貼ってある いきなり正社員 のポスターにドン引きした 大型バスでバッククランククランク一発通過とか無理だろ
日頃大型バスを乗ってるならともかく 明日からGW分発売だが、まだダイヤ改正の時刻表が出てない。アホ会社か? >>707
そんなアホ会社って言うなら辞めればええやんけ
何様のつもりやねん。よお辞めんならダマって仕事せい。ボケが >>712
採用されない哀れなお人。。。。ご愁傷様 人事異動にて梅津から新指導、大量誕生!
人件費のお高いベテラン指導は、お帰りになられましたとさ。 ここで高速バスの乗務は難しい
梅津か滋賀での路線だろうけどな
ドリーム号乗務を夢見ても夢物語で終わるで やっと高速訓練の順番来たと思ってたら、
梅津限定指導になったでござるw 素人が素人を教えると、さらに事故が増える危険が高いとは思わんのかい?
そもそも、言うこと聞かんだろ。
ジャパネットがやればいいのに。一人で。究極の反面教師だろ。 梅津限定で激励会があるんだとよ。
京都駅で7000相当の、めし。アルコールつき。
社長の有難いお言葉を正装で聞くみたい。
たのしそう。 だれか、飲み会の席で、着ぐるみに西バスの採用倍率きいてくれませんか?
ここのスレみて、きになったとです。 激励会は、交際費で処理するのか?
他の営業所や、行けない社員には、食事券などの配布もなし?
なんだか、腑に落ちないな。
それで、組合やみんな納得してるの?
変な会社。 来年度のボーナス5ヶ月切るみたいやねー
運転手不足で休日出勤7日も8日もやらされて、ますます魅力もないよねー >>728
大久保って昔弱い陸軍で有名だった京都の師団だっけ
まあ大阪も弱いけど >>729
前有ったバス屋の合同説明会に参加して応募して
書類選考落とされましたよ。
再応募可能ですか
二種持ってるのに 書類選考ダメなら、どーしようもないだろ。
中卒でも運転士いっぱいいるぞ。
学歴高すぎ君とか? 運転士不足の中落とされるとか一体?
実技なら仕方ないんだけどな 普通二種や大型は誰でも取れるが大型二種は難しいのにな 今は教習所で取れるし
普通四輪後3年での受験も多いし
正直私鉄系なんか以前ならあり得ない奴も乗っている バスの運転なんて、誰でもできる。
最初はやばくても二、三ヶ月ものれば、それなりに、何年ものれば、給料安いが、プライドばかり無駄に高い、立派な、バスウテシのできあがり。 そうは言っても書類選考で蹴落とされ実技まで行っても秒殺撃沈。
ここは再受験は何回まで有効なんだろうか JRと近鉄と阪急のなかで、バス未経験のアラサーなら何処のバス会社がオススメですか? >>746
将来何をやりたいかによりますね。
高速乗りたいなら、JR。
路線でのんびりやりたいなら阪急。
近鉄は会社の収入源が頼りないから論外。
梅津でも良いなら、担当路線はゴミだけど、
社内の雰囲気悪くないし、入社5年未満の若い人が
多いので、偉そうな大御所がほとんどいないですよ。 >>747
ユニクロやスターバックスの様に若いのが多いなら
場違いにならないんかな おっさんやおばはんはが梅津に行けば >>748
6割くらいアラサーやないかな。
50以上は1割もいない。 日本旅行の平田進也司会のラジオ番組に運転士募集の告知を本社の社員がやってた
なぜ日本旅行の番組に西日本JRバス?? 待遇はわからないが阪急エリア広いからどこ行かされるかわからん気が…
横大路率高そうだが >>750
JR西日本グループ同士だからかな?
日本旅行のバスツアーは西日本JRバスではなく、
グループ外の阪急観光バスに委託したりだけどね >>751
やっぱり京都市バスの受託会社の中で、給料が多いのはダントツJRだよ。休みが多いのは阪急だけど…
今のJRなら新人でも年収が嫁さんと子供一人で手当てがたくさんのあるから490万くらいになるよ。 >>753
遅れて帰って、毎日洗車したらいきそう。
ここの、超過勤務は、ウテシの自己申告が、まかりとおっている。
遅れる人と、遅れない人の差が給料にでる。
遅れる人は、得かとおもいきや、昇進するひとは、定刻でかえるひとばかり。 >>753
たまに京丹波と近江今津も募集してるけど楳図応援予備軍? >>754
句読点の使い方がおかしい。
小論文あるから、昇級しないよ。 S太.Nさん 前扉を閉めるときは、お客が降りたことをきちんと確認してから閉めた方がいいですよ。
あと、指差し確認をすることと一言くらいはっきりとしゃべろうか。
いくら定時で帰ってもこれでは昇進できないよ。
覆面調査員は予告なく乗るからね。 二種有りだけど次にここを受けますが採用される
確率はどないな感じなんですか >>761
その様な質問をしてる段階でゼロだと思う。 >>762
ネット言えどお前の様な能無しガイジに言われる筋合いは無し。退場 >>757
指差確認を毎回律儀にやって毎回10分遅れで帰ってくる人が先週事故してたやん。
結局指差なんて何の意味もないの。やってない人でも無事故の人も沢山いる。
本当に指差に効果があるならば、どこの他社もやってるはず >>764
神奈中「ウチは声出しも徹底してるのに…」 結局は会社のオナニー。
そして運転士に従わせることで満足感を得る管理者連中。 >>763 運転士の土俵にも上がってないどころか入門すら出来ないお前に退場なんて言われる筋合いはねぇーな。
お前は馬鹿なのか?退場どころかお前は論外のキチガイじゃん(笑) 手あてはついて、退職ラッシュはいったんおさまったが、五年後の不透明な未来。えこひいき昇格試験などに嫌気がさした方々は、ボーナスもらってやめるのかな。
毎年の夏と冬の風物詩。 手あてはついて、退職ラッシュはいったんおさまったが、五年後の不透明な未来。えこひいき昇格試験などに嫌気がさした方々は、ボーナスもらってやめるのかな。
毎年の夏と冬の風物詩。 >>773
入社するのは劇的に難しく辞めるのは秒殺で辞めれる。そんな感じですかね 入社試験の面接時に
「私は御社でレジェンドと呼ばれる存在になります!」
とアピールしたら落ちることはない。 北港通り爆走してるのは馬鹿だからですか?
止まる信号の車列は同じなのに、同業他社のバスに喧嘩売るみたく中型トラックみたいな加減速をするのは池沼だからですか? >>775
レベルを下げてまで採用しない。JRクオリティー。
大阪シティーバスも同じく。不採用になったヤシが文句を言ってるんやろ >>775
ここで文句を言ってるヤツは不採用組。
採用は大阪シティーバスの次に難しいと思った方が良い 俺はバスは揺らすな。いつ発進したか止まったか?進路変更したか?シフトチェンジしたか?ブレーキ踏んだか?を分からない様に運転しろ!って教わった どのみち止まる信号も一緒。一個や二個先を越されても、また同じ車群で止まる。のに、何をセッカチにアクセルあおるのか?って怒られたけど、今のjrウテシは馬鹿ばかりなんですね >>787
採用されない落ちこぼれが文句だけは一人前。
親もアホなら子もアホ 神戸だけエアロエース導入か
2台確認してるが
豊崎の営業所と三宮→名古屋行 行路が減ったのに何で休みが4日しかないんだ!
世間では10連休だと言うのに・・・
こんな状態ではまた夏のボーナスで退職者続出だな。 やめたやつのつけを、残った真面目な人に支払わせる。
昔からの体質。
やめても、また募集したら、ホイホイくるとおもっているのでしょう。 >>789
644-18935 神戸200か5280
644-18936 なにわ200か2358
644-18937 なにわ200か2359
この3台以外にエースが入ってるんですか? >>795
644-18934 神戸200か52-47は貸切用だっけ バーニラ バニラ バーニラ 求人
バーニラ バニラでアルバイト アストロメガ5台導入するようだがもう営業所には1台くらいは納入済? 菌林でもオナ○ー
三ヶ日でもオ○ニー
お○はお盛んやな
社員みんなが、○かが自慰行為してるの知ってます ここのやつら自分の竿を擦って往っても満足出来なくて、和歌山でバスごとお客様ごと擦って、ご満悦しちゃったじゃん(笑) 今更だが大阪駅のバスターミナルが桜橋口から北側に変更して高速バスの所要時間増えとるの?
色々制度変更とかあって比べれないか
大阪駅で抜かれたバスに鶴野交差点までに追い抜いてるからな >>794
しかしながらバス会社合同説明会では入れ食いで大入り満員。シティーバスの次に人が溢れている。 〇〇から梅津へ。
どうぞ
お客様が、運賃払わずにナイフ置いていきました!
警察よんでください。
刃渡り7センチでした。 >>811
本当に合同説明会では蜜に蟻が来るかのごとくすごいよ。地方他社は閑古鳥。ここは優秀な人材が欲しく中年は論外と思うけど。ドリーム号も乗務可能と言う餌を付けて人集め >>808
合同説明会の入れ食いを見れば会社は天狗。
採用基準も落とさないはずですよ ワイの会社のヤツ二名不採用。大型経験ありだけど
ここはそないな天狗になるほど良い会社なのだろうか 俺、中年未経験で受かった
逆にこの業界知らない真っさらがほしいんじゃね?
インターネッツの風評に異常なくらい過敏な反応してるし
あとクレペリンと脳波異常無かったら大丈夫かと バス業界は、自信過剰なトラック運転手とか嫌がるよ。
うわべだけでも謙虚な態度で挑まないと。 >>819
最近はどこの会社も未経験を免許の養成から採用しているから結構未経験の奴はいる。
逆に何年やってもダメなやつはダメだから一概には言えないよ。 >>817
転職回数が多いとここは嫌うのではないのかな。 >>820
関西のあの会社は最初から二種持ってないと応募が無理みたいやで。と言う事はそれなりの技量を求めていると言う所もある。ここは最近になって正社員募集に切り替えたけどどうなんだろか 厳選して人を選んでるみたいやけど、すぐやめるとおもうよ。
いままでそうやったし、これからもそうだろうね。 >>824
バス会社合同説明会ではいつも人は大入り。
レベルは下げず良い人だけ採用。 阪急バスの採用試験落ちてJRバスに入社して京都市バスに乗って一年近くなります。
阪急バスを落ちて良かったです。基本給175000円、キロ手当てが一キロ3円、無事故手当て3700円、市バス手当て20000円
受託業務手当て一日700円、配偶者手当て14000円、子供手当て一人につき3500円、賃貸住宅手当て16000円、交通費11300円
残業手当もカット無しの1分から支給!ボーナスも年間5.1ヵ月+30000円、同じ京都市バス乗ってて阪急バスより全然給料が多いので、本当に良かったです。
休みは少ないですが、今年は年収500万を余裕で越えます。直営さんの次に条件がいいです。でも、先輩は変な奴が多いのがマイナスポイント! 大型バスでバッククランクできないやつはそりゃ不合格だろう
それくらいまず大型トラックで練習してからこいよ
笑われて同然 僕の尺日記!
みたいな、ネットで個人情報晒す人間を会社が警戒しないとでも思ってるんだろうか。
阪急バスの人事は人を見る目あるなw >>826
1年で500万もいくか?
どんだけ遅れて超勤書いてるの。
交通費はキロによって変わるの知ってる?
そのうちあなたが誰か特定されるだろうね。
それに先輩もあなたのことを変な奴だと思ってるよ。 梅津行って本社の情報入るの遅いと思うけど、本社はネットの書き込み関係かなり警戒してるよ
近鉄、先輩から相手されなくて頑張ってる>>826お疲れ様 ワッチョイ付きスレでこれだけ書き込む自爆バカは凄いね。 若いゆとりや開き直った中年より、昔かたぎのあら50の方がええように使いやすいと会社はおもてるんかな。 梅津、仕事内容は別として人間関係は良い方だと思いますよ。
チンコロする奴も辞めたし >>835
でも、変な奴はたくさん居るよ。仕事全くしないで遊びや飲み会ばっかする奴とか、酒のんで会社に泊まる奴とか、バスでオナニーする奴とか、たくさん居ますよ。 そろそろ、山越の草刈りでもして嘘の超勤時間かいて稼がないと!誰か、一緒にやらへん? 1ヶ月バカンス?
それとも永遠にバカンス??
恐縮です! 高速訓練おちるやつを訓練いかしたりして、他にもましな奴はいるだろうに、ホンマに見る目あるわ。
誰が決めたんかしらんが、決めた奴が理由ふくめて顛末書でも書いといたら。
洗脳されてるやつはおいといて、普通のウテシはそう思うはず。
どうせ、ちんころしたのもせんのーうてしだろう 普段の走りを見てもどんくさいし、受かる訳ないと思ってたよ
そのくせプライドだけは高いから、形式上だけでも、訓練行かせたという実績がほしかったんだろう
うかるはずのない逆出来レース。その証拠に、再試験も無い〜残念! 最近、進路間違いやら運転事故がやたらと多いもんね。こんなんやったら、そろそろ重大事故が起きるかも… 酒飲んで泊まるのはもちろん悪いことだけど、それをわざわざチンコロする奴はどうかと思うわ。ホンマ、犬やん。
くら寿司怖〜
マンションなんか、ビールの空き缶を灰皿にしとるぞ ここの、募集している案内見ると、金沢の人、いつも、変わってばかりいるけど、辞めてしまうのかな?自分、金沢、考えてたけど、辞める人多いなら、考えてしまう >>852
名前が一文字、誰か判ってしまうでしょw 最近の新人は出来悪いのが多いのう。
1年やそこらで偉そうにしてたり、調光レンズしてたり、そもそも言葉遣いがなってない。
だから、チンコロする輩も出てくるんだ。 募集は引く手にあまたみたい
誰でもウェルカムではなくかなり選考基準高めてるみたい
今なら入社できない自信あるわ 今はどこもそうだよ
常時求人だしてるけど無理して採る気はない
変なの採用しちゃって
事件事故やらかすほうが痛い
儲ける気があまり無い(笑)JRバスは尚更 隠れて指差チェックする会社なんて、やめとけやめとけ。 あとスライドする際、お前が目の前にいるからやるんだよ的な指差確認やめてほしい
見てるこっちが申し訳ないわ 示唆確認って何の意味があるの?
意味があるのだったら、他社もとっくにやってる筈だよね。 常に自分たちは正しい。と思っている、裸の王様の典型。 ウテシに法令順守を徹底させるなら、やめたウテシの就職の邪魔などしないほうがよいよ。 >>878
神奈中「うちは声出しも徹底さしてるでぇ」 俺は視差確認自体が悪いことだとは思わない。
バス停や信号待ちの少ない高速線では必要だと思う。
ただ少なくとも京都市交通局は委託も含めて視差確認なんて求めてもいない。
京都市交通局としては
視差確認するくらいなら何で接触事故を多発させるのですか?
走り出したらミラーは見ないのですか?
何で経路間違いが多発するのですか?
ミラーの視差確認をするのはいいけど運行票は確認しないのですか?
添乗評価が悪い人がたくさんいますよね?
視差確認もいいけどそれより接客接遇をしっかりしてくださいね(笑)
発車時の視差確認は大切ですね。
しかし後ろに何台も待っているバスがあるのに必要以上に時間をかけられると他のバスまで遅延してしまうのですが・・・
道路やバス停はあなただけのものではありませんよ(笑)
これが本音だよ。 指差しして○○よし○○よしって確認だけど、同じ場所で同じこと何年も続けていると
脳死状態でやってるだけで実際に認識して確認作業してなどいないって人が出てくるのが難点
実際そのマンネリが原因で事故起こしてる工場とかあるし 効果が薄いにもかかわらず、無理やりやらせて嫌ならやめろという、会社の体質のあらわれ。
ウテシを縛り付けることだけ考えているのでしょう。
人はぎょうさんやめるし、やめる予備軍はいっぱい。洗脳ウテシは辞めたいやつはやめろとおもっている。
昔からのくりかえし。
成長はない。 高速の墓場が梅津
梅津の墓場が京都バスみたいになっとるな(藁) 来年8系統と80系統本局に返すから、年寄りやどうしょうもない奴は、高速に行けないよ!
若くて公休出勤をしてくれる人間がたくさん居るから、そのへんの連中を会社は必要としてる。
あとは、山越で定年。 今の行路は、車交が多すぎて拘束時間が長い割りに給料安い。ハンドル時間制だと走らないと給料にならない。その点本局は拘束時間制で条件が良いから、みんな行きたがるの分かるよ。 真夜中仕事の高速運転士なんて、社会的にはど底辺だからね。
おっさん以外はやりたがらんよ。 >>893
そんな具体的なこと書いていいのかな?
これ書いたの特定されたら君は山越で棒振りして定年だなw >>893
やっちまったなぁ〜w
自分が一番の無能って分かってない人だね。 毎年、ボーナス時期になると辞める言うてるんやったら、早よ辞めたらいいのに。
誰も止めへんから!
ただのヘタレやで。 だいぶ前から言ってたやん。
風呂の栓閉めずに新しいお湯入れても一向に貯まらんぞと。 FBの台湾語訳より。頭がクラクラしてきた。。
日本の人気のjr高速夜行バス, 便利で快適! 国を救っている間にまたお金を節約しよう!
日本のセルフヘルプ旅行, 初めてのjr高速バス!
Jrデイと夜行バスシリーズは日本全国にあり, シンプルな快適さから, あなたの選択のために贅沢な広々とした座席から, 異なるいいねと
インターチェンジ, 簡単で簡単に目的地を緩める必要はない! また, 交通ルートを計画する必要はない!
特に夜に旅立った夜のバスは, 早朝に観光の一日を楽しむことができ, セルフヘルプ旅行を計画する時は間違いなく最初の選択です!
ここには, 西日本jrバスの大人気ルートがいくつかあります(外国人観光客も多いです) (^▽^)/
☆☆ 大阪・京都⇔東京・新宿・東京迪士尼樂園 ☆☆
日本の古代寺院で最も京都であるか, 大阪に行くか, 東京に行くか, 東京の首都, ディズニーランドはこのルートのすべてです! あと6席で選べます!
昼と夜には多くの周波数があります!
☆☆ 大阪・京都⇔金澤・富山・和倉温泉 ☆☆
日本でのより多くの深い経験のために, 多くの歴史的な建物や伝統文化を維持することをお勧めします
あなたが味をするためにもっとおいしいシーフード!
バスは一晩中走る! 要人関係者!?の移動にグランドリーム使用していた
中東の国だったかな >>909
ホンマに???ガセでは
バス会社でも入るのが難しいと言われる大阪シティバスの次にJRバスは入社が鬼門なのに。辞めて阪神や南海でも行くのかな >>921
京都市バスは特殊。
手当三万もついてるのに、やめるやつはやめる。これはもう病気になるレベル。 人件費を下げるために民間に委託してるのに
その委託に嫌がらせをする本局ですからねw
撤退したくもなるよね、本局も真剣に考えたら?
本局のバカのせいで委託が撤退したらまた税の
投入ですか?????
市民もそろそろ本気で本局を解体するように
考えたほうが良いんじゃないですか! いやぁ〰️俺のシフトはましやったけど? 乗務員いじめる会社
助役は保身しか考えてない
上層部は異様なまでに指差に執着
アスペか T-BOLANはカッコいいが
T-BOYANはどうなんw みんな最初はジェイアール入れてよかった。
定年までつとめたいな、おもてたはずなのに、いつからこうなったんやろう。
会社が悪いのか、ウテシが悪いのか。
現実世界ではいえない分、たまりに溜まった本音が二ちゃんにはありますね。
言いたいことも言えないこんな世の中じゃー
ポイズン ストレス半端ないので辞めます。時間の無駄でした。さようなら ウィラーこそが業界の覇者!!!
舞浜で実力行使したろうが! ウィラーは若者の集団と鉢合わせる可能性ダントツで高いからなぁ
あいつら消灯するまでうるさいんだよ >>937
ネットでしか買えないからネット使えない爺さん、婆さんが乗れない。 >>930
毎月1日に、すぐ年休書きこみしてる奴だね。 >>944
西日本ジェイアールバス(大阪市)は15日、
JR金沢駅西の金沢市広岡3丁目にあった金沢営業所を乙丸町に移転して開設した。
同社は北陸で高速バスや貸し切りバス事業を拡大する方針で、
敷地は旧営業所の1・5倍の約1万1千平方メートルに広げた。
https://www.hokkoku.co.jp/subpage/K20190516304.htm >>946
北陸新幹線が延伸されると貸し切りバス需要や高速バス需要が伸びるからな 利用者目線でJRバスって聞くと、私鉄系のバスよりブランド力があると思ってたが、
(車両のグレード、バスターミナルの立地とか、特に大阪駅)
運転士の待遇は私鉄系バスよりもひどいのか?それとも私鉄系バスも大概なのか? >>950
アドバンテージがあるにもかかわらずこの会社はバス事業だけでゆうと、ずっと赤字なんですと。
ここ数年、市バスの委託をやりだしてやっとこ黒字ですと。
文句言ってるウテシは、ほとんど市バスの委託ウテシ。
高速ウテシからの文句はあまりきかない。 JRブランドと会社は偉そうにおっしゃるが、運転手は働きアリ扱い。代えはいくらでもいる。と、待遇は、期間従業員以下。いまだに日勤教育。呼び方だけかえてもねぇ。 >>951
高速バス事業で赤字って、よほど条件の悪い路線を背負わされているのか?
確かにぽつぽつ残っている下道のローカルバス(市バス受託分でなく、近江今津とかのバスね)
は儲かってなさそう。
会社を黒字にすると赤字路線の補助金がもらえないからわざと赤字にしているとかか?
大都市間のバスも競合がありすぎて外から見えるほど儲かってない?
指定席タイプの高速バス改札で使う携帯バーコードリーダーとか、先進的だと思うが。 >>953
YouTubeでみたけど、ういらーとかは下請けの会社にありえへん安い値段で走らしてもうけてるみたい。その会社はつぶれたらしい。
そんな会社と価格競争して儲かるわけないと思う。
規制緩和でウテシ側からみるとバスは終わったみたい。
まあ、消費者側は安けりゃいいんだろうけど。 JRバスはブランド力があるし、グランドリーム号とか3列独立座席車両の最高峰だと思うが、
そういったアドバンテージを運賃に転嫁できてないんだろうか?
旧ツアーバスはさておき、私鉄系バスはどうなんだろうね? >>957
新免なみのぼったくりで
3連休で青春エコドリーム9700円もとるのにもうかってないわけないだろ
儲かってるからたかだか定員12人増やすために
ハイデッカーに比べて倍の値段するスカニアのダブルデッカー買えるんだろよ JRにブランド力あると思ってるのは高齢者とか一部バスヲタぐらいなものだろ また本体から役員さんが来たな。
バス業界は初めてですなんて・・・
あんた金貰って働くプロだろ?
自分の机で経営財務の資料を見て仕事するだけならAIで十分だよ。
なんで高速に転勤する運転士が5人で、辞める運転士が50人もいるの?
10人採用して15人辞めるってどういうこと?
それは本人の素性の問題なのか?
採用する人間の眼力がないのか?
運転士の働く環境が問題なのか?
賃金や労働条件の問題なのか?
人がいないと事業運営できない会社で運転士に辞められる事ほど勿体ない事はないと思わないのか?
売り上げや利益を上げる為には運転士が必要じゃないの?
別に賃金や経費のかかること以外にも手立てはあるはずだ。
もしかして本体での自分の出世の踏み台位にしか考えていないのか?
そんなことはないよね?
是非とも自分の机でパソコンの画面とにらめっこする時間があったら、
現場に出て自分が何をするべきかを考えて欲しい。 先月のバス会社合同説明会でもここは大入りでしたが
入社は難しい様だわ。ちなみに高速路線乗れるのは
鬼門みたいだわ。 >>800
そんなアホは社外でガッンと言ってやれば良いだけ。 また、「どうしてバスは遅れるの?」からのスタートですな ここって副業はできますか?
空き時間にミステリーショッパーとかUber EATSしたいなと 鉄道の旅に一味加えてみませんか。
西日本JRバス一般路線
「アオハル!つながるバス旅きっぷ」キャンペーン
〜青春18きっぷをお持ちの方はお得にご利用いただけます。〜
https://www.westjr.co.jp/press/article/2019/07/page_14525.html 何で俺みたいなのが入社出来て鬼門とか言ってるのかがわからん >>959
急なキャンセルでも対応するあたりはさすがだと思うけどねえ。
キャンセル料はJRも値上げしたがツアー系はもっとえぐい印象がある。
乗車日当日だとキャンセル料50%以上とかもあって驚いた。 100人もいるねんから無理する必要なし。
派閥つくって、その中でわあわあゆって、気に入らんやつは無視。
これがウテシの昔からの伝統芸能。 100人もいるねんから無理する必要なし。
派閥つくって、その中でわあわあゆって、気に入らんやつは無視。
これがウテシの昔からの伝統芸能。 吉本社長最初は強気やったが、風向き変わると手のひら返しですな。
これが人間のサガ。
経営責任という言葉があるが赤字垂れ流し、ひとやめまくり、だれが責任とんねんて感じ。
だれもやりたがらへん仕事やらして、人件費さげて、それが経営努力やってゆうなら、吉本社長会見なみに寒いね。 >>976
ありがとうございます
あまりにも理不尽な無視食らうので、回送中一人バスの中で叫んでます >>973
君は本当に社員か疑問だな。客だろ
ここの募集採用の中身見れば入るのは他社に比べて難しい >>985
会社のホームページ見て二種をお持ちの方をクリックしてみ。前回の合同説明会では大入り満員だったがその中から何人採用されるかだな。 かけはしNARUTOって窓にもラッピングしていますが
やはり車窓はちゃんと見られないんですかね? >>988
窓上までラッピングしています
景色は忍里の忍辺り以外は辛いかもな グランドリーム/白色LED
641-18939/なにわ200か23-72
台数ふやしたんですね おはようございます。大阪観光大学生です。先輩!西日本JRバスはいい会社ですか?先輩、高速バスの仕事は大変ですか?教えて下さい。 >>992
何が大変かと思うかは人それぞれ。
あなたは何を求める?給与?休みの日数?毎日家に帰れること? >>989
そうですか、どうもありがとうございます。
本当に西Jは余計なことをしてくれますね。 ricefield riverって高々2年選手のクセして梅津開業組みたいに態度がデカイな。
やっぱ組合利権だな。 このスレッドは1000を超えました。
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