【19 エキスポランド】近鉄バス【19 JR茨木】 [無断転載禁止]©2ch.net
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現在の年休の時効は2年たが、2020年から5年になる。
退職者の年休消化期間も長くなるから会社も大変だな。
今は40日プラス自分の公休数だろ。
それが100日プラス公休数になる。 ついさっきアリオ八尾行きの近鉄バスが高齢者を跳ねた模様
JR八尾駅前で止まってるわ
つか、あそこで止まんなよ邪魔 やっちまったか
止まりたくはないやろうけど
事故処理の都合でしゃあないわな 鳥飼にいた6804稲田に移動したみたいですね
生駒登山口行に入ってた 自己運転士が退職させられて運転手不足、減便で住民からクレーム
んで未経験新米ドライバーを雇うも未熟さから事故を起こしまた退職、減便、クレーム
負の連鎖やね 伊丹市交通局乗務員◆採用:10名程度
◆資格:
大型自動車2種免許所持者
過去3年間に免許停止・取消がなく、道路交通法に対する違反行為の累積点数が3点以下変則勤務が可能な者◆期間:年度単位の1年契約。満67歳に達する年度末まで更新可◆勤務:週4日変則勤務(週31時間、週休3日制)1勤務7時間45分
ハンドル時間制無し◆給与:月収32万円以上可能(基本給163,100円+残業手当+諸手当)◆待遇:賞与年2回、社会保険・雇用保険完備、制服貸与、有給初年度10日・夏季休暇5日、忌引等有 もらう方の事故(法的にはともかく被害者側)でも運転手クビなの
形式的には自主的に退職することになるんだろうけど
かなんなあ 今日、信貴山へ行ってきたけど、近鉄バスはガラガラで、奈良交通は満員御礼だった。
例えばなんば周辺からだと、奈良側からまわった方が安いからかな。乗換回数も少ないし。 ケーブル自体、西信貴より東信貴のほうが有用だった気もする(そんなことないかw)が、
どうなんだろうね。
西信貴は大阪側とはいえ、そもそも行きたいのは高安山でなく信貴山とすれば
いやでもバスがセットになる欠点だし。
もしも東信貴ケーブル沿い住宅街に途中駅作れば
生駒ケーブル以上に通勤・通学利用があって面白い光景だったかも。
まぁ、いまや奈交が王寺駅発着で更には近鉄バス専売だった山門まで来れちゃうとなれば
ケーブル時代よりもバスが発展したことにはなるか。 京阪バスが自社のドライバー不足で京都市バスの受託から撤退するそうな。
近鉄バスはどうするのかな? >>858
んなもん後釜更に狙うに決まってまんがなorz 他社と違って堅く稼げる路線がほとんどないからしゃあない >>861
黒字って瓢箪山〜産大〜住道だけやったっけ? 小阪徳庵線、長田駅前を経由してくれたら便利なんだけどな。長田だと駅から徒歩5分ぐらい離れた位置だから乗り換えしにくい。
徳庵の某電車メーカーへの通勤。JR地下鉄乗り換えよりもバスのほうが最短距離だから俺の通勤では。 ダイヤ組むのが下手に思える近鉄バスが
よく複雑怪奇な羽曳野線の車両のやりくり出来てるよねw
古市送り込み的な空車や大学輸送の逆行はちょっと非効率になってるかも
それもこれも藤井寺南口にちゃんとロータリーあれば、変な苦労せんでもいいんだろうな。 空いてる便も増えてきてるし
もうちょっと車両減らしても良さそうやけどね。 羽曳野線も近年 学校輸送を除けば減少気味だよ
帰宅時の藤井寺駅南口の列を見ればわかるよ 本社のあるお膝元の東大阪市内、近鉄電車のターミナル駅的なところ(急行や準急がとまる駅)と
近鉄バスが交差する駅って、ズレてて交通結節点として機能してないよね。
東花園駅がはじめて交通結節点として機能するのかと思いきや、延期になって続報もない。
最近、四條畷線の車内に現行ダイヤの時刻表印刷して置き始めたから、
当分の間は変更しないっていうメッセージですかね?
JRおおさか東線の来春改正で、JR河内永和駅と高井田中央駅に快速が停車するようになるくらいだから、
南北移動の需要は高いはずなのに、どんどん減便してるし。
もう一般路線からは撤退して、高速路線オンリーで生き残るしかないのかな。 >>870
個人的に東花園移転は経法大線以外ないとみてる
そもそも基幹路線の発着駅をコンセンサス無しに全部変えるなんて無茶苦茶だよ
経法大線以外は乗客は皆が皆電車に乗り換えるわけないのに
たぶん不便になる乗客、売上が低下する瓢箪山商店街、排ガスを嫌う東花園住民
がそろって反対して、もしかしたら市議会議員が動き出す事態になったのかもしれない >>871
親が瓢箪山の商店街で商売してた者だが、
今どき商店街が騒いでも何も起こらないよ
商店街イコールゴネるって感覚自体がもう昭和の話
瓢箪山在住の清水元市長が逮捕されてからは市を動かせる力もない
バスが移転しても売り上げなんて全く変わらない
そもそもバスに乗って瓢箪山の商店街に
買い物に来る人間なんて10年以上前にほぼ絶滅してる
日常の買い物は楽音寺、六万寺、鷹殿町、新石切のマンダイで事足りるし、
バスで買い物に来てた世代はもうバスにも乗れなくなってる 関空発阿部野橋行きリムジンバス
ガラガラやねんけど なんで廃止にならんねやろ >>875
そらせっかく開発したハルカスの客を自社路線で運ぶ為でしょうね 12/21から布施駅前〜平野駅前を布施駅前〜加美小学校前に短縮 加美長沢から南下は、川沿いの道使うのか?
こちらの途中にも バス停設置すれば良かったのに
思ったよりも本数多いが長続きせんだろ
同時にJR平野駅ロータリーに路線バス乗り入れなくなり寂しい 少しでも走行距離減らしたいのは分かるが、
加美小・中学校の並びまで南下してどうせ途中停留所も作らないなら、
普通に(かつて近鉄バスもあった)平野駅北口に付け替えぐらい頑張れば、
一応「布施駅〜平野駅」の体制は保てるのに。。 加美線 平日朝は今より増発ぎみ
問題は何処で時間調整するか
遠回りにより所要時間増加バス停利用者が乗るかどうか
そのまま平野駅北口に突っ込めば良かったかも
北口ならば杭全神社祭事 交通規制も避けれた 朝夜の茨木阪大線、JRの駅から30分くらい満杯で走るのに増発なし。どうにかならんのか? 大阪バスも出戸撤退だわ 捻出分が近鉄八尾〜志紀の新路線にシフトすると当初より予想できた >当初より予想できた
でも、竹渕路線は経路変更やバス停増設の協議を続けていた所だったし、
新路線用?には転入車2両を入れていた(大阪バス乗合塗装までして準備も、
なぜか数週で塗装解除して消えた。売却か?)、
ここ数ヶ月で何かゴタつきがあったようだ。
大阪バスお得意の朝令暮改、右往左往ぶりといえばいつもの事だけど。 契約運転士の期間中は手取り約13万。
拘束時間15時間。
仮眠があるとは言え時給に換算するのが怖いくらい。
しかも仮眠室の布団は共用で誰が使ったかわからんようなもの。
当然自分で上げ下げ。オヤジ臭もキツイ。
それに他の人のイビキも気になるしね。
時々助役から作文も指示されるし。結局仮眠時間削って書く。人間らしい生活じゃない。
大型二種持ちでもコンビニルート配送の中型ドラの方が稼げる&休めるという現実。
カイシャはわかってるの?? 仮に倍でもコンビニドラに届かん。
人の命よりパンや弁当の方が稼げる現実。
トラックはアナウンスもしないしバスカードも売らんでいい。
客に文句言われることもない。 お前ら仕事の文句言うんやったらここに書き込まずとっとと辞めろや! もう
とっくに辞めてるよ
あと今でも飲酒の検査のストロー
リサイクルしてるんですかぁ??
おっさん同士の間接キス(笑) アルコールチェック時のプラスチックストロー廃止しろよ。
マクドやスタバは取り組んでるんだぞ。 洗って消毒して再利用すればいい
外食の箸だって洗って消毒して再利用してるだろ
何ら汚くないぞ俺 再利用してません言うてたのに、やっぱりあれ再利用してるんや
信用ならんから、折ったり噛んだりしてから捨てるわ もうすぐ平野撤退だが、瓢箪山からヒーハー事件みたいに結局無かったことにはならないかな? >>903
瓢箪山の件、あれから音沙汰ないけどやっぱ無かったことなったんかな 前の布施の撮影会に続いて
今回は八尾と稲田か
あれで味占めたんかな 近鉄バスは、勤務中の喫煙認めてる?
昨日も、ゆめにてぃの軒下入って二人で路上喫煙してたので…
バスから随分離れた場所でタバコしてるなぁと思ったわ ええやんけタバコくらい。きしょいなお前
仕事の内容で文句言え。またみんな辞めていくぞ。そんなしょうもないこと言うとったら。 >>905
鳥飼の0004でもやってほしいな!まだあったよね? まだいるんかね?
モノレールからは見えたことないような もうメロディバススピーカー取付車も在籍してないかな
こちらも最後に堅上線一日限定復活貸切さようなら運行して欲しい 国分地域の廃止路線めぐりツアーだな
そのまま本家にパクられそうだ >>909
ディーゼルエンジンで走るバスの利用者がそんなことを神経質に気にするなら頭の病気。 2号車行こうが大阪駅前東梅田に止まらないのって何か理由あるの?? >>920
往路または復路が回送だからじゃないの? >>921
過去スレに前後のタクシー乗り場のタクシーから圧力が来たとか?
一時大阪駅北口に行ってたのもあの辺で止まってたら渋滞云々…
中の人やないから知らんけど なんか急に2号車を停めなくなったよな
後なんか制服組がたくさん出向くようになって
1号車ですらさっさと出発して欲しそうだし 12月20日 最終バス発車時刻のご案内
布施駅前発 平野駅前行き 19:50発
平野駅前発 布施駅前行き 20:25発 東花園ロータリー、もしもバスが牛耳ちゃう事か逆に一般車が陣取ってバスが動けない懸念が問題ならば、
一般的にはロータリー真ん中ところにあるバス待機スペースが、奇しくもココは
3台×2列の外側が駅対面の歩道に面している位置にあるので、これを好条件として
ここを屋根つければ、ここをバス乗り場にする事もできそうだよぉ
そして四条畷や瓢箪山でお得意の押し出し式とかやればいいんじゃないか。
これで通常のロータリー部分をバスが占領せずには済みそう。
あと山本方面は東花園だと駅が遠くなるから止めたほうが良さそう。 加美線布施から迂回せずに直線化した分の値下げ区間ないんだな。
遠方で差がでないのはともかく、岸田堂なんてそもそも半区の次にここは1区が無くて
いきなり2区だったからぼったくり感あったし、距離減ったらココは値下げになっても良さそうなのに。 R170神田町の交差点から、近鉄の線路沿いにバス走らせられないのかな?
もちろん工事は必要だけど。 >>924
みなと観光(あさひ美容)が引き継ぐとの最新情報 >>923
個人タクのおっさんが東梅田の乗り場
占拠するなって警察にクレームいれたからや
不法占拠タクシーその回りに一杯おんねんけどな、警察もまずそこからやろ 近鉄バス停留所とタクシー乗り場離れてるのにクレームとか頭いかれてるな そのうち自動運転が導入されてお役御免
いくえふめいに なんで近鉄バスって南海バスですらある深夜バスがないのかな?
終バス早すぎ。 そら割増残業賃金を払いたくないからだろ?
もしくは深夜バスの運転をしたい運転手が社内に居ない ここ前日の退勤から翌日の出勤八時間短すぎひんか?睡眠不足による大脳皮質の機能低下はアルコールによる機能低下と同じなんやて。知り合いの医者言ってた。つまり酔っ払って運転をしてるようなもんやと。高速のダブルなんかもはよ止めな、トリプルありえんわ。 公式サイトには、信貴山上線 終夜運転のお知らせが毎年のように出なくなった
いつ頃まで公式サイトに出ていたのか 生駒縦走線が残っていた頃までだろうか
近鉄としては高安山ケーブル終夜運転は載せてますがバスについてはイマイチわかりづらい >>946
手取り13万円で将来の夢も何もあったもんじゃないですね笑 >>947
南海おいでよ!シティー受託の井高野ならいきなり本体正社員採用だっちゃ
ここも洛西ならいきなし正社員採用してやるべきやね バスの運転手になって安全運転に努めます。でいいんじゃないの?
アホでないかどうかを確認するだけだろ作文なんて。
実際難しいのは実技の方なんだから。 >>948
50歳超えてますけど、面接大丈夫ですかね?大型二種免許も補助してくれるなら行きたい! >>950
なら富田林の金剛バスどない?久々の正社員募集で定年過ぎた方もオッケーみたいな事ホムペに書いてたよ 近鉄バスの募集ありましたが、大阪では運転手不足してないとか書き込みありましたけど、どっちなんですか? 手取り13万すらもらえない仕事は今の世の中ごまんとあるからね
バスの運転が誰でもできる簡単なものなら応募が殺到してると思うぞ >>953
あんだけ減便廃止したんだわやっぱり配属先ガチャで洛西ほぼほぼ確定ちゃうんかな?知らんけど >>955
大阪の募集で京都に配属?そんなあり得ない笑 >>956
過去スレ見てたらワンルームマンション借り上げてるらしい >>958
昔はホイホイやらニンニクとかやたら書かれてたねw >>959
ちょっと何言ってるかわからないですw
すいません、ど素人なのでw 作文は副所長が支持してたよ。
ワンハンドレッドストーン主任の心温まるご指導が痛み入りましたとかきましたよ。 >>962
あるわけないだろ!
中卒でもできる仕事だぞ! 地下鉄門真南のバス停が撤去されてた。
先月はあったから年末に撤去したのか。
廃線から何年経ったのやら、最終便を撮った時は4代前のカメラだったから
10年以上前か?
なんにしても、復活の目は無いって事で寂しいな。
代わりと言えばなんだが、京阪が復活していてポンチョが止まってた。 >>965
おけいはんの古川橋行き、門真団地経由なんだよな…
よそ者だと試験場経由にしてほしいがな 昨日だかおとといだか、外環を客乗せた近鉄バスがバンバン走ってて、
なんじゃ〜と思ってたんだけど、事故で通行止めだから迂回してたんやね。 この前の路線バスの旅は山口県で近鉄バス走ってたけど、あれは近鉄バスから譲り受けたんかな?お金ないから近鉄バスの塗装のまま営業してるんかな? 吉田線も来月以降は大幅減便か 更には運行取りやめまで行き着くかな >>973
それ多分海遊館〜駐車場の無料シャトルバス
大阪市交→近鉄→南海→近鉄と担当が変遷してる 海遊館の主要株主が近鉄になったから、臨駐↔海遊館のシャトルバスはこの先、他のバス屋に取られることはないだろうね。 >>974
そんなのがあったんですね
高速バス改正スレであがってますが
近鉄高速バス宮崎便が廃止するそうです 入社後1年で正社員登用となる「飛び級制度」ってどんな査定を受けるんですか? >>978
事故や苦情、欠勤や遅刻など無ければ1年で登用されます! ・近鉄バス、京都・大阪〜延岡・宮崎線「ひなたライナー」を運行終了 2月28日出発分で
https://www.traicy.com/20190121-kt-miyazaki
さんふらわあの新造船に客もってかれたか? ツアー参加者はスカイビスタの13:20発だかにも乗れるって謳ってるけど、
今日は前々からわかってる通り、これって運休便だろw
その辺、事前に参加者には通知してたのか、いつでも乗れる券配るのか知らんけどw
募集の時点では一切触れてなかったはず?だからな 近バスクオリティ極まれりって感じか。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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