横浜市営バス part73 [転載禁止] [無断転載禁止]©2ch.net
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62 92 は西口から洪福寺まで時間がスターフ上少ないね >>850
滝頭は遅すぎる。
直営時代の磯子は99で遅れると元町のトンネルとか70キロくらい出してた気がする。
車両も運転手もあの頃は本当に良かった。 >>853
低回転でチンタラ走るより都営みたいな運転の方がいいだろ。 >>852
今の運転手は、道が空いてても、10分以上遅れてても、チンタラチンタラ転がしてんだよね。
ところで横浜市はバスのシートを張り替えないで譲渡してるね。
ドコモや崎陽軒のCM位なら良いけど、AVやVシネマで使われてたバスが元横浜市のだったよ。 滝頭は昔から大人しいイメージ。
68・102で乗り比べると浅間町の運転手の方がメリハリがあった。。。
と思ってたけど、U-のブルリが滝頭にやってきて日野車は回さないとスピードが乗らず、且つエンジン音が大きいだけだったのかも。 >>855
まさか崎陽軒やスタジオがわざわざ中古のバス買ってるとでも思ってるのか？
当然すべて劇用車だぞ
お前らオタと違ってレンタル会社もレンタルする会社もシートの柄なんか興味ない
ちなみにクラシエのCMも横浜市営でシートも外観もそのまんま市営、しかも出演してる高橋一生は市営バスに別件でラッピングされてる どこか特定されそうだが
昔は
相鉄→横浜も旭も無口。話すことがない。たまに話したと思ったら客に注意する。
神奈中→横浜、舞岡、大和、どこも案内が丁寧すぎる。
市営→浅間町は普通、保土ヶ谷は乱暴、滝頭は微妙、緑はやや荒っぽい 96年頃
相鉄→前の車に向かって「何やってんだコラ！」と窓開けて吠える
神奈中→中山谷というバス停を「なかやまたに」と間違えたらタメ口で「名前ぐらい覚えておけよ！」とキレられる
市営→前途のような記憶は特に無し 今日、横浜に住んで22年、初めてレア系統295系統を拝むことができたよ。
数字が3つってだけでなんか無性にレア感が迸るな >>855
某有名な会社所有だぞ
神奈川のIだと某公営だがUはもってないようだ
オタなら車内の手すりですぐにわかると思った >>861
確か足立ナンバーの有名物件だったような。
新木場あたりに劇用車の車庫ある。 イベント用改造バスなら、勝田折返所の近くに置いてある
302系統でそばを通過 20〜25年前だと
市営と相鉄はそれほど問題は感じなかった
神奈中の大和は町田バスターミナルで待ってたら何度か間引きされた事があるわ 浅間町は>>842と同感、滝頭も微妙
保土ヶ谷は一番使ってるせいか良くわからん
でも普通なのが多い印象
あと保土ヶ谷って良く喋る運転手がいるね、youtubeにも上がってるの
でもあの運転手、中扉のステップに足が残っていても見切りで閉める奴だから微妙 横浜都市交通計画改定素案に関するパブリックコメントの実施結果について
http://www.city.yokohama.lg.jp/toshi/toshiko/plan/index.html
バス運転士不足が本当に退っ引きならないところまで来てるのが上郷住民の悲痛な叫びから伝わってくる(神奈中だけど)
鉄道と平行する路線の大整理を断行するくらいじゃないと事態は改善しないじゃないかな >>866
言いたい放題だな
92系統日中増やせ、笹山⇔竹山運行しろ
日中増やすのは赤字の更なる拡大
乗ってるのはほぼ老人
(意見寄せたのも多分こいつら)
笹竹便反対したのは町内会で、
座れなくなるという身勝手な理由
やりたいなら、ポンチョにして本数増やして、路線延長しろよ(呆) いやもう問答無用で西谷で相鉄に乗り換えてもらおう
東部方面線が出来りゃガラガラの西谷始発の各停が多数出来るんだし >>869
相鉄には乗らない
老パスで行けるルートに変えるだけ 先週だけど根岸の東急ストアに買い物に行ったら中からまなみんが出てきてドキッとした 今年度の廃ブリ5台は日野が落札
なぜか契約締結までに時間がかかった
こんどの5台で110台になるから、05年のACG-代を落とすかもしれない(適当) 11月の廃車市に外した部品類が並ぶのか
また買いに行くかな >>872
いすゞの見たかったな。車種統合後のハイブリッドのロゴがどうなるか気になったので。
まあ、浅間町はガス置き換え用
保土ヶ谷のは既存車どっかに転属されるんだろうね。 佐世保は西肥に近すぎた、元々西肥から分裂して出来た局だから仕方ないけど
あそこは関東の中古車ばかりだった気がする
横浜の場合、横浜市交あり方検討会は横浜市営史上最大のピンチではあったけど最高の存続策でもあった
あれのお陰で随分な身切りをさせられた
けれど結果として「やっぱあの話は無しで…」なんて民営化に軌道修正しづらくなったのは確か
検討会のメンバーに松田昌士がいたのも大きい、正直松田が入ってる時点で終わったと思ったもの 交通局が独立採算制になったのって中田市長以降だったと思うけど、
そっちに舵を切るなら、民間事業者に切り売りするなりして、
市営バスは全廃してしまった方がよかった。
利益追求で独立採算制の市営バスなんて、市営である意味がない。
利益度返しで、市民の足を守るっていうのが、
本来の市営バスの役割じゃないの？ バス事業者には縄張りがあって他所のシマには手を出さないと、市民の声では答えてる。
むしろ今の市営の部分は民営化して、市営はコミバスとか福祉バスに手を出した方が。 >>880
全廃して全部神奈中になれば糞エルガは最小限かつ右給油で済んだ。 揺り返しは必ず来るけどね。
ハヤシさんの次は、改革派が来るだろう。 横浜より都営がやばいんじゃない？
知事変わったらバスと地下鉄は速攻で統合されそう カナロコ：横浜臨海部に連接バス 山下ふ頭ー横浜駅東口
http://www.kanaloco.jp/article/363501
ヨンケーレ以来久しぶりのベイサイド○○…
神奈中からツインライナー借りて試走するのかな 車庫への出入り考えると浅間町じゃね？
本牧も保土ヶ谷も車庫の前の道路はそう広くないからな >>888
浅間町、保土ヶ谷共に西横浜の陸橋で曲がり切れずアウト 連節バスは滝頭だろ？
工場の建替えも連節バス対応を考えてのことだろう
保土ヶ谷は車庫前の状況が悪すぎて18m車は出られない
浅間町は給油スタンドの位置的に18m車の給油は厳しいし車庫内が狭いから出庫もつらい
本牧はちょっとした故障や点検でも自分のとこの工場には入れられない
尾張屋橋の左折？それは出来るぞ
あそこは連節バスより重くて車幅もあって内輪差も大きい重トレでも余裕で曲がれる、20t超左折可の案内標識も出てるくらいだ
仮にしないとしても岡野交差点を直進して花咲橋左折でも、青木橋まで行って右折右折で横浜駅に回送出来る 久々に色んな系統乗ってみたんだけど敬老パス乗車多すぎ
ちょうど敬老パスの切り替え時期らしく古いのを提示して指摘されてるジジババ多数だった
次は切り替えておいてくださいとか言ってスルーしてたけどそれってダメだろ…
通常運賃で乗るの馬鹿らしくなるわ
後新旧継ぎ接ぎ放送が増えたな ここの運転手って民営化されたら別の市長部局に転籍？
それとも民間新会社？後者なら組合が反対しそうだ。 まなみんが連節バスを運転するかもしれないなんて夢のような話だわ >>894
資源循環局にでも
大型二種は不要だけれど >>893
健康な老害を見ると不要じゃねえと毎度思うわな
または1年13枚の回数券や半額払えよ糞ゴミ制にしても
問題ないじゃないのかな 西工のCNGが廃車っぽいな
アフリカラッピングと下に隠れてたはまりん達も剥がされて真っ白になってた
ラストランがいつだったのかも分からず、みんな写真撮れたかな？ 昨日、横浜線古淵駅近くを走る16号のガソリンスタンドで仮ナンバーを付けた03年度のUD車が給油してた。
その直ぐ後にも同型が走ってたけど、国内で再び活躍出来るかな。 >>894
行ける訳ねーよ
ここ数年採用しまくって1500人以上はいるのにどこに受け入れる皿があるんだよ
しかも局が手放した路線をどこがやれるんだ？
このご時世どの民間会社も運転手不足なのに人なんか集まるわけない
おまけ開発ってサンセクがあるんだから民営化したら1000%開発行きに決まってる
もし交通局に入れば身分保証なんて甘い考え持ってるなら捨てたほうがいいよ 全部交通開発に切り替えたら税金で爆死しそう
固定資産税とかが特にヤバそう >>901
地下鉄の職員と一緒に分限免職だろ。伝家の宝刀分限免職。
東京なんか職員が9000人くらいいるらしいぞ。横浜の方がまだまし。 >>893
去年は昭和22年、今年は23年、来年は24年生まれの人口が最も多い団塊の世代の人が
希望で交付されると思うから、これからもっと増えるだろうね。
でも70歳まで生きるのって意外と大変だと思う。
周囲見てると60代でたいがい大きい病気（糖尿病、脳卒中、がん、心筋梗塞）をやって
そこで亡くなってしまう人も多いから、そこで運よく生き延びて70歳までたどり着ける感じ。
敬老パス云々でエネルギーを使うより、若い時から自分の健康にエネルギーを使った方が
いいと思う。 老パスへの市税投入額は今年度は一気に8%も増えている(昨年度まで横ばい)。
http://www.city.yokohama.lg.jp/kenko/kourei/kyoutuu/syoukai/keirou/
↑の下の方
年金の支給開始年齢が延びて、自分は70歳になるかもしれず、
その頃の老パスは80歳からになっていたりと思うと、
70歳のままで済むよう対策を立てて欲しいよ。 いま30だけど、いつかは敬老パス使って弘明寺から小田急バスエリアまで行こうと思ってたけど無理そうだな。 俺は神様だと1年間以上騒いで通院
または虫歯になっても放置・とにかく甘く
糖分多いものをこれでもかと食えば敬老
でないものを取得できるぜ
もっとも基地外や自業自得で取得しても得はないが 滝頭の車両だと思うが、車体のサイドの車両番号書いてある文字の近くにBEEF100%とか書いてあったんだが、あれは何？ >>908
BDF100%の事か？
簡単に言えば使用済みの食用油で走ってるんやで 最近、都営バスの海01に乗ったら、豊洲あたりで運転士が怒鳴られてた
ブレーキ荒いのと全然アナウンスしないので、怒鳴られても仕方ない運転ではあった
それに比べたら市営の運転士は親切だよなと思う
たまに全然アナウンスしない人がいるのと、遅れても全然飛ばそうとしない運転士がいるのはどうかと思うが… >>911
都営はみんなそんな感じなのにいちいち煩いゴミ客だな。
豊洲なんか意識高い系の口煩い神経質なクズが多そうな街だ。
南千住でも底辺ジジイが運転荒いとほざいてたが、無視して終点まで爆走していた。 都営って頑なに前ドアからの降車させてくれないよね
終点ですら開けないバスが多い 離脱したブルーリボンシティのワンステ（4枚折戸）が、北海道･旭川の日野ディーラーにいる
降車ボタンが外されたらしいので、恐らく上川管内南部某村の某リゾート施設に行く可能性がある CNGエルガの廃車が進んでる…
はまりんバス全滅のカウントダウンが始まった
さよならV8車 浜臨、性器職員募集中!
ヲタども、受けろ！ またフェスタ前に廃車祭りかよ
フェスタ前に潰したBRCロングの恨みは忘れないぞ >>918
そんなに乗りたければかなちゅうで乗れよ
まだまだ現役だ
サイズがちょっと違うが気にするな 今日、36系統のCNGバスを見かけたのだが、緑営業所にCNGバスなんて配属されてたっけ？
浅間町だけじゃ無かったのか >>920
CNGはもう浅間町にしかないぞ
確かに緑にも存在してたけどCNG設備もとっくに無くなってる >>920
36は緑と浅間の共管だぞ
浅間にも緑車庫行きがある 浅間町担当の36系統、菅田町行きの方が多いな。緑車庫なんて1日数本しかない。82系統の東神奈川〜八反橋区間便は何故か緑の担当ばっかり。 そうなのか
じゃあ36系統のCNGバス運転士は公務員なんだね >>921
緑営業所にCNG充填施設は元々ない。
横浜佐江戸エコ・ステーションてガス充填していた。 >>923
数本だけなんですか？
こないだ36緑車庫行の浅間町便乗ったけどそんなにレアだったとは…
ついでにその運転手、まるで運転士の鏡のようないい接客態度だった なんか最近バスのブレーキが雑になっているように感じるが気のせいかな？ AT特有の段階的な強めのエンブレと、新型エルガは空気のみのブレーキ(操作が難しい)だからそう感じるんじゃない？ >>932
そうなの？
いつから？
なんか最近、以前より揺れがきつくて普段は酔わないのに乗り物酔いしやすくなってきたんだよね >>933
吊り目とBRCHは全部フルエアブレーキ
あとフルエアじゃないけど旧型エルハイのイートンのAMTも死ぬほど酔いやすい >>934
ありがとう
自律神経が変になったのかなと思っていたんだ
エコノミーに関連してるんだろうけど客にダメージ与えたら意味ないと思うんだけどね どうする「危険なバス停」 神奈川県警が85か所公表・対策へ しかし移設が困難な理由 https://trafficnews.jp/post/81737 90年代だと運転上手かったのは磯子と鶴見が印象に残ってる。
磯子は職人気質な運ちゃんが多かった。
野庭と港南はとにかく遅くて泣けた。
殺人的混雑の45で金井谷の坂を30キロベタ踏みで登る時の殺伐とした
車内の空気はもう味わいたくない。 お待たせいたしました。
このバスは21系統日本大通り駅県庁前、元町、山元町経由市電保存館ゆきでございます。 お待たせいたしました。
このバスは21系統根岸駅前、山元町、元町経由桜木町駅前ゆきでございます。 お待たせいたしました。
このバスは23系統、十日市場駅前、霧が丘高校経由若葉台中央ゆきでございます。 城が一匹で仕切っちゃってるから、周りが振り回されて大変な状況。 進行中事故防止のため急ブレーキをかけることがありますので、つり革や手すりなどにおつかまり願います。 進行中席を替わることは非常に危険です。事故防止にご協力をお願いします。 桜木町と言えば前々から思ってたことがある
あかいくつが本牧だったり今度の連節バスが滝頭だったり、毎度毎度離れたところから回送して桜木町に持ってくるのはどうなんだろうと
いっそのことみなとみらいの52街区とか61街区に営業所でも作ったらどうなのか
最近やっと開拓されてきてあの辺でも需要はあるだろうし貸切業も保土ヶ谷より勝手が良さそうだ
もし水素事業を展開するなら立地も申し分ない
野庭や港北NTの過去はあるけどもう10年も前の話だ、そろそろほとぼりも冷めたろう
いや、金がないか… レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
