市営バスを走らせてほしい市 [無断転載禁止]©2ch.net
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静岡市と浜松市、どちらも民営会社(静鉄バス、遠鉄バス)が運転手不足で、減便や廃止の路線が出てきている。
遠鉄バスは赤字の浜松市営バスを1980年代に引き取ったが、その当時に比べて色々厳しくなり、浜松市から受託している市街地を循環するコミュニティバスの運行を来年3月以降は受託してないと発表して、後任のバス会社が見つからないために、廃止に。
昔の国鉄のように赤字覚悟で税金(市民税)を使って、今の時代と逆行するけど市バスか第三セクターのバス会社を作るしかない。 松山市
以下のことが市議会の議題で取り上げられている
・運転免許返納者に対する割引がないこと(市の補助として、5000円1回きり)
なお、伊予鉄以外のせとうちと宇和島は半額割引あり。
・高齢者用のフリーパスがここ十数年でほぼ2倍に値上げされたこと >>192
首里地区が旧首里市だった時に首里市営バスが存在した
しかし戦後に米軍の要請で民営化させられ首里バスとなったが、那覇交通と競合したことから
1974年に沖縄総合事務局の指導のもと那覇交通(那覇バス)に吸収合併された 民間バス運転手=会社員=運賃収入のみ
公営バス運転手=地方公務員=運賃収入+税金 >>27
岩手県交通が体たらく過ぎ
岩手県北バスは盛岡なら存在感希薄だから
盛岡市交通局でいいよ
まあ最後まで公営バスが生き残りそうなのは東京都と仙台市だろうが 中規模以上の都市なのに一般路線バスが1社ほぼ独占状態のところって、かつての市バス運行都市だったところに多い気がする。
函館とか、秋田とか、浜松、岐阜、姫路とかがそれに該当するよね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています