【ﾏｲｽｶｲ/ﾒｰﾄｰ】埼玉南東部のバス4【ｸﾞﾛｰﾊﾞﾙ/ﾀﾛｰｽﾞ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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埼玉県南東部（三郷・吉川・松伏・越谷・草加）で
東武バス・朝日バス・茨急バスの路線網をすり抜け、
狭い路地を小型バスが爆走する、
グローバル交通、ジャパンタローズ、マイスカイ交通、メートー観光
の4社を中心にマターリと語るスレです。
<過去スレ>
ジャパンタローズ・飯島興業・マイスカイ交通スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1094923623/
マイスカイ交通☆飯島興業☆メートー観光
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1146323147/
飯島興業/ｼﾞｬﾊﾟﾝﾀﾛｰｽﾞ/ﾏｲｽｶｲ交通/ﾒｰﾄｰ観光
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1205074627/ <公式>
ジャパンタローズ
ttp://www.taros-bus.co.jp/
マイスカイ交通＆白石運輸
ttp://www.mysky.co.jp/
メートー観光
ttp://www.metokankou.co.jp/
グローバル交通
ttp://www.globalbus.jp/ マイスカイ公式の時刻表が更新されていないけど
金町線以外の路線はどうなっているんだ？ 前のスレで、メートー観光がやばいなんてあったけど、まだ何とかやっているのだろうか。
吉川市の友人のアパートの近くをメートーの路線バスは全く使えない。
友人は吉川駅南口まで、毎日徒歩で15〜20分で通勤。休日は車で動いている。
東武バスエリアだった、熊谷市や深谷市などの路線バスの貧弱度合いが、埼玉県の南部の武蔵野線沿線でもあるとは、意外だった。 メートー観光はもうダメかと思ったけどまだ続けるみたいだね
運管と運転士を募集してる グローバル交通(南02、新越谷駅〜蒲生駅)ダイヤ改正 6/5〜 既存のバス会社以外が、路線バスに新規参入して話題？になった埼玉県南部だけど、新興勢力の観光バス会社が路線バスをやると現実は厳しいことが判った事例になってしまった。
コミュニティバスや大手私鉄の廃止代替バスだけでもよかったのかもしれない。 タローズの南越谷から
東埼玉テクノポリス
朝すごい客乗ってる
けどな
あれだけ需要あるなら
なんで東武で路線
やらなかったんだろう
って思う >>9
そりゃ路線バスは客がゼロでも走らなきゃならんし、
収入ゼロでも運転手への賃金は発生するし、
客が少ないから路線廃止したいと申し出ても
沿線民から反対されてなかなかやめられず、
地元議会からの政治圧力があったりするし。
だから規制緩和になっても、
自主運行を企てる事業者がほとんど出てこないわけで。 >>10
東武の頃はまだテクノポリスの体をなしてなかった メートー観光は1日600人しか利用者がいないみたいでかなり厳しそう 新しいフルカラー液晶の運賃表示機を導入するのも中小には難しいのかな メートーの車庫ってどこに移転したの？
googlemapで見たら以前の車庫が空き地になってた。 メートーは吉川、マイスカイは三郷市内で車庫の移転先を探して欲しかったな タローズの１００台だか１０００台の規模になる計画は実現しなかったね >>26
土屋県政の頃、さいたま市進出100台運行が目標だったような。 ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と
生活保護を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人に、ベーシックインカムの
導入は必須です。月額約60000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。☆☆ マイスカイ車庫のバス停は吉川の新車庫に移転したのかな？ マイスカイのハロワ求人内容が変わってる
休日増やして時給表記になった マイスカイの新三郷東循環が大失敗した原因はなんだろうか
試験運行時は悪くなかったから路線開設したんだろうに タローズの親会社はラグビー部を作って人手不足対策しているんだな 金町三郷シャトルの京成タウンバス便だけICカード対応って出来ないの？ >>10
南越谷の大量の客は100円区間の流通団地で大半が降りる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
