【ﾏｲｽｶｲ/ﾒｰﾄｰ】埼玉南東部のバス4【ｸﾞﾛｰﾊﾞﾙ/ﾀﾛｰｽﾞ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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埼玉県南東部（三郷・吉川・松伏・越谷・草加）で
東武バス・朝日バス・茨急バスの路線網をすり抜け、
狭い路地を小型バスが爆走する、
グローバル交通、ジャパンタローズ、マイスカイ交通、メートー観光
の4社を中心にマターリと語るスレです。
<過去スレ>
ジャパンタローズ・飯島興業・マイスカイ交通スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1094923623/
マイスカイ交通☆飯島興業☆メートー観光
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1146323147/
飯島興業/ｼﾞｬﾊﾟﾝﾀﾛｰｽﾞ/ﾏｲｽｶｲ交通/ﾒｰﾄｰ観光
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1205074627/ <公式>
ジャパンタローズ
ttp://www.taros-bus.co.jp/
マイスカイ交通＆白石運輸
ttp://www.mysky.co.jp/
メートー観光
ttp://www.metokankou.co.jp/
グローバル交通
ttp://www.globalbus.jp/ マイスカイ公式の時刻表が更新されていないけど
金町線以外の路線はどうなっているんだ？ 前のスレで、メートー観光がやばいなんてあったけど、まだ何とかやっているのだろうか。
吉川市の友人のアパートの近くをメートーの路線バスは全く使えない。
友人は吉川駅南口まで、毎日徒歩で15〜20分で通勤。休日は車で動いている。
東武バスエリアだった、熊谷市や深谷市などの路線バスの貧弱度合いが、埼玉県の南部の武蔵野線沿線でもあるとは、意外だった。 メートー観光はもうダメかと思ったけどまだ続けるみたいだね
運管と運転士を募集してる グローバル交通(南02、新越谷駅〜蒲生駅)ダイヤ改正 6/5〜 既存のバス会社以外が、路線バスに新規参入して話題？になった埼玉県南部だけど、新興勢力の観光バス会社が路線バスをやると現実は厳しいことが判った事例になってしまった。
コミュニティバスや大手私鉄の廃止代替バスだけでもよかったのかもしれない。 タローズの南越谷から
東埼玉テクノポリス
朝すごい客乗ってる
けどな
あれだけ需要あるなら
なんで東武で路線
やらなかったんだろう
って思う >>9
そりゃ路線バスは客がゼロでも走らなきゃならんし、
収入ゼロでも運転手への賃金は発生するし、
客が少ないから路線廃止したいと申し出ても
沿線民から反対されてなかなかやめられず、
地元議会からの政治圧力があったりするし。
だから規制緩和になっても、
自主運行を企てる事業者がほとんど出てこないわけで。 >>10
東武の頃はまだテクノポリスの体をなしてなかった メートー観光は1日600人しか利用者がいないみたいでかなり厳しそう 新しいフルカラー液晶の運賃表示機を導入するのも中小には難しいのかな メートーの車庫ってどこに移転したの？
googlemapで見たら以前の車庫が空き地になってた。 メートーは吉川、マイスカイは三郷市内で車庫の移転先を探して欲しかったな タローズの１００台だか１０００台の規模になる計画は実現しなかったね >>26
土屋県政の頃、さいたま市進出100台運行が目標だったような。 ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と
生活保護を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人に、ベーシックインカムの
導入は必須です。月額約60000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。☆☆ マイスカイ車庫のバス停は吉川の新車庫に移転したのかな？ マイスカイのハロワ求人内容が変わってる
休日増やして時給表記になった マイスカイの新三郷東循環が大失敗した原因はなんだろうか
試験運行時は悪くなかったから路線開設したんだろうに タローズの親会社はラグビー部を作って人手不足対策しているんだな 金町三郷シャトルの京成タウンバス便だけICカード対応って出来ないの？ >>10
南越谷の大量の客は100円区間の流通団地で大半が降りる 中学生でもできる嘘みたいに金の生る木を作れる方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
X3VEA ナビタイムの路線バス時刻表が出来て良かった
マイスカイなんていつ走っているか分からないし せ●●●●行きをベンチで座って待ってたら、無視して通り過ぎようとされた。慌てて中央分離帯の側で急停車。ちゃんと見ろや糞が やる気のない東武バスが走る現状と
東武撤退で新免拡大のどちらが良いんだろうか 同じ埼玉県内でも、東武、西武、国際興業、朝日系列以外の新興勢力が実質上イーグルとライフだけという西部に比べると、
東部の新興勢力のバス会社は数がやたらと多いから正直わけがわからなくなってくるんだよね… タローズが7月から7路線中、3路線廃止するみたいだ せんげん台便使ってた人はこれからどうするんだろう？不便な地域だよな 今朝の読売テレビの番組で地方のバスの減便について取り上げてたね。行政が関与するべきだと。この辺りも地方ではないけどバスの減便で住みにくくなるのは間違いないな 色川高志（葛飾区青戸6−２３−２１ハイツニュー青戸103号室）の告発
色川高志「文句があったらいつでも俺にサリンをかけに来やがれっ!! そんな野郎は俺様がぶちのめしてやるぜっ!!
賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 >>59
自分は南越谷線使ってるから実はメシウマw >>61
最下部が完全個別シート(優先席がなくなった)の車両は最近かな？ >>51
浦和美園線廃止でさいたま市からタローズ撤退したな。 タローズいい加減にIC導入しろよ。爺婆らが降車に時間かかってどうしようもないだろ グローバルからエルガワンステが1台、北海道の旭川電気鉄道に移籍
旭川230あ6002 >>61
SKG-KR290J2は少なくとも2台いる。 >>67
全国各地からエルガの中古を買い漁ってる北海道のくしろバスに、グローバルからもエルガが何台か移ってる でかい親会社の地域貢献であって
利益を出す必要がないタローズでも苦しいのか >>70
値上げは東武系列もだぞ。
それに乗った感じだな。
メートーは、もうヤバくないか？
開設当時の車両メインとか、、、 >>74
特別割引が廃止された区間以外も値上げになっているような マイスカイ時刻表くらい更新しようよ
今日セオリナフィールドで大学ラグビーの開幕戦があって
ピアラシティ循環を使う客が見込めるのに 多少値上げされても便数が増えて使いやすくなれば良いんだよな この辺の会社の情報を集めているバス趣味のサイトってある？ タローズの運賃改定は消費税10％になるときまで待てなかったのかな >>86
消費税アップと同時値上げすると「便乗値上げだ」って吊し上げ喰らう
３％→５％、５％→８％の時、原材料費高騰で事前公表してたにも関わらず、便乗値上げだ！って叩かれてた食品メーカーとかいっぱいあっただろ 新越谷〜流通団地のバス、大和観光バスが運行になったの最近知った。 マイスカイ12/29-1/6まで土日ダイヤ運行
タローズ12/30-1/3まで休日ダイヤ運行 >>92
そのとおりです。
現行型エルガ２台、エルガミオ２台にてなぜか白色のまま運行してるのを
見かけますね。エルガ1台はラッピング車です。 グローバル交通の三郷便は残った区間で増便されたっぽいな 北海道の旭川電気鉄道にまたまたグローバルからエルガワンステが移籍
旭川230あ6009 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
