`N,ishitetsu 西鉄グループバススレ78 [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ
`N,ishitetsu 西鉄グループバススレ77 [無断転載禁止]©2ch.net
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VIPQ2_EXTDAT: checked:none:1000:512:----: EXT was configured このスレは筑前うさぎが立てたので使わないこと。
正式なスレは
`N,ishitetsu 西鉄グループバススレ78 [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1492245362/
IP出したくない奴は浪人使って隠せ >>6
路線バスと女性が接触 軽傷
05月17日 18時34分
１７日午後、福岡市城南区の国道で西鉄の路線バスと
横断歩道を横断しようとした４６歳の女性が接触する事故がありました。
女性は頭などに軽いけがを負いましたが、バスの乗客にけがはありませんでした。
１７日午後３時前、福岡市城南区荒江の国道２０２号で、天神方向に向かっていた西鉄の路線バスと横断歩道を横断しようとした４６歳の会社員の女性が接触しました。
この事故で女性は頭などに軽いけがを負いました。
西鉄によりますとバスには運転手と乗客あわせて３人が乗っていたということですが、けが人はいないということです。
現場は城南区役所から南西におよそ１キロの片側２車線の直線道路で、警察が事故の原因を調べています。 >>7
数年に一度くらいは軽い事故も起こすだろうな。 >>7
微妙に変えてるやろ？
正しくは↓
http://www3.nhk.or.jp/fukuoka-news/20170517/3488681.html
１７日午後、福岡市城南区の国道で西鉄の路線バスと道路を横断しようとした
４６歳の女性が接触する事故がありました。
女性は頭などに軽いけがを負いましたが、バスの乗客にけがはありませんでした。
１７日午後３時前、福岡市城南区荒江の国道２０２号で、天神方向に向かっていた
西鉄の路線バスと道路を横断しようとした４６歳の会社員の女性が接触しました。
この事故で女性は頭などに軽いけがを負いました。
西鉄によりますとバスには運転手と乗客あわせて
３人が乗っていたということですが、けが人はいないということです。
現場は城南区役所から南西におよそ１キロの横断歩道のない片側２車線の直線道路で、
警察が事故の原因を調べています。 兎に角ここは使うな
以後ここに書き込んだ奴はうさぎ、およびその支援者と見なす だからタヒて何か？て聞きよるだろうが！
とっとと教えんか！ｺﾞﾙｧ！ >>10
西鉄バス、料理人で例えるなら小学生の調理実習レベル。
「走行中席立つな」とかマイクパフォーマンスするぐらいならそうしなくていいように遅延せず走れよ >>22
激しく同意！
今の糞鉄バカはただのヘタッピ素人集団！ >>22
遅延は糞マイカーが原因だろ。
西鉄も大迷惑被っているんだぞ。 >>22
激しく同意！
今の糞鉄バカはただのヘタッピ素人集団！ 糞鉄また減便の荒らしらしいね。
ついにバス屋やめるつもりになったんかな？ 糞鉄また減便の荒らしらしいね。
ついにバス屋やめるつもりになったんかな？ どこを減便なんだ？せめて都心部だけでも増やして欲しい。 >>31
逆に都心部、特に博多埠頭に刃向かう路線が大減便だよwww
馬鹿島市長に「連接の補助してやったんだから都心部に向かう路線減らせｺﾞﾙｧ」と
恫喝されて、やっとしおらしく減便する気になったようだ。
100円バスも大減便で、代わりに国際線直行が大増便。
日本人よりも、シナチョンが大好きな糞鉄らしい露骨な増減便である。 最近福岡のバスヲタの重鎮を全然見掛けないけどどうかされたのかな。 市内全域に連接バスを走らせて欲しい。
それこそ福岡ドーム行きなんかも連接バスで良いと思う。 >>32
減便すべき路線が間違ってる
削っても大して影響ない44の博多駅～タワーは現状維持なんだから 元ツアーバス会社が福岡空港から国際線経由でシーホークまでバスが走っていたの知らんかった >>38
もう糞鉄バカが我が物顔で不幸化市内を走り回る狂った時代は終わったんですよ。
これからはロイエクに期待しましょう！ ＆さっさと出て行きな糞鉄！ 福岡から西鉄が無くなったら球場は終わりだぞ。それでも良いのか？ 那珂川方面で連接バス見たことあるんだけど、W系統もBRT化の構想とかあるのかな？ >>40
ごめん。変換間違った。からもう一回書くね。
福岡から西鉄が無くなったら九州は終わりだぞ。それでも良いのか？ いっそのこと全車連接バスにしたら。
そうしたら車内混雑解消されるかもな。 >>44
車体が長いんだから大渋滞が発生するに決まってるだろ？
ただでさえ「不幸化は糞鉄のバスが多いせいでバス渋滞が至る所で発生している」って
ケンミンショーで揶揄されて嘲笑われていたのに、余計酷くなるぞ。
そんな事になったら、漏れは本気で糞鉄バカの討伐を開始します。 >>42
そんな物は必要ないから、博多南線を2倍の本数に増やして欲しい。 >>46
そんな事必要ないから、バスを今の4倍に増やして欲しい。 >>47
いやいや、そんな物は必要ないから、博多南線を2倍の本数に増やして欲しい。 >>49
何を言うですか？
祖国はｼﾞｬﾊﾟｰﾝ!!!ニダよ 西鉄が改善すべき点はずはり2点。
1.客が乗る気ないなら通過しろ。またはすぐに発車しろ。
2.2台同時にバス停扱いをしろ。
これだけで随分改善される。 西鉄が改善すべき点はずはり2点。
1.やる気無いならやめちまえ。
2.下手な減便なんかするくらいなら廃止しろ。
これだけで随分改善される。 西鉄が改善すべき点はずはり2点。
1.やる気無いならやめちまえ。
2.下手な減便なんかするくらいなら廃止しろ。
これだけで随分改善される。 >>51
これをやることで西鉄は世界一優秀なバス会社になれること間違いなし。
今でも国内トップレベルだけどな。 >>55
はあ？どこが？
糞鉄なんか街に絶望を描くだけの最低最悪のブラック会社じゃないか！
訳も分からずに持ち上げるのはやめて欲しい。 >>55
はあ？どこが？
糞鉄なんか街に絶望を描くだけの最低最悪のブラック会社じゃないか！
訳も分からずに持ち上げるのはやめて欲しい。 福岡市内て西工のいすゞ、日野、ふそうの一般路線車ていなくね？
昨日久々に西鉄乗ったけど、車両、運転手ともにレベル高いな。 どこの営業所とは言わんが福岡市内の営業所だけどものすごく態度悪い運転手に遭遇したわ。詳細は伏せるがコイツの営業所の所長に文句言うのと西鉄本社に文句言うのとどっちが効果ある？ >>63
営業所に言ってももみ消されるだけ。本当に糞鉄は糞みたいな会社だから。
テレホンセンターと本社の両方にクレームの電話をかけるのがいいかもね。
本当に糞鉄の接客は糞並みの奴が多いから、バスに乗るときは
ICレコーダーを持ち歩いたほうがいいかもね。 営業所への電話であれば口頭指導だけですが、テレホンセンターであれば厳重な指導に加え反省文を書かされるそうです >>66
ちょっと違うね。
営業所への電話であれば助役が揉み消すだけですが、テレホンセンターであれば厳重な指導に加え懲戒解雇もあるそうです じゃあ態度の悪い非乗務員はテレホンセンターに言えば良いのか？ 筑前うさぎの悪行もテレホンセンターに言えば良いのか >>69-70
それは警察と西鉄本社両方に通報すれば良い。 東名のバス事故車両がもし西工だったら、飛んできた車を跳ね返しただろうな。 >>73
遅れるのは糞マイカーが原因。西鉄も被害者。 >>75
この近辺で、いかにも不潔で脂ぎったデブがいたらそいつなのかな？ BRT乗降に時間かかり過ぎ。そりゃ遅れるわ。渋滞してなくても。
前ドアに降りる人間集中力して最後尾ドアからタダ乗りするヤツもいるしシステムとして大丈夫なのか？
血税注ぎまくったタカシマ市長肝いりが事業だからそうそう止めるわけにもいかないんだろうけど。 ちくしょーちくしょー ばちーん
やっぱり犯罪者になる奴って、止まらないんだな
自分を抑えることができない
まさか逮捕されないとか思ってないだろうし
逮捕されるまで止まらない
取り調べでも、ストーカーされてるんだ、ちくしょー
警察もグルなんだろ？
とか意味不明なこと言いそう
気が狂ってるんだな
止めちゃうと、やめてしまうと それは負けを意味するから
止まらないんだろうな、やめられない
負けず嫌いだから
ちくしょー よく事件なんかで、家族が止められなかったのか？
とかコメンテーターが言うけど
家族が言ったところで聞くような状態じゃないんだな
気が狂っちゃってるから
ブレーキが壊れた暴走特急
脱線して倒れない限り止まらないんだよ >>81
なるほどね。それが野間豚君の哀れな現在の姿だと言うことですか。 >>81
なるほどね。それが筑前うさぎこと萩本君の哀れな現在の姿だと言うことですか。 >>88
あやつ、もとい筑前うさぎに自ら手を下す価値は「微塵」もないやろw 遅れるのは西鉄のせいではない。
糞みたいなマイカーと歩行者と道路行政が悪いのに人口増やした行政と糞みたいな信号のせいである。福岡は人口を今の半分くらいに減らすべきだ。 交差点をクソ自家用とタクシーが塞がなければ道路は流れるかと はいはい。じゃあ西鉄バス1台の代わりにマイカー40台にした方が良いてことだな。
ますます渋滞激しくして世界一住みにくい街にしようぜ。 >>111
○那で比較的若めの♀ｳﾃｼは数人いるけど平日昼間しか走らない >>112
○那にも若い♀居たんだ・・・・
何度か乗るけどおばさんばかりだったし。
若い♀は○月ぐらいしか見かけなかったから。 ていうか今○雑が担当してる女学院直行便を○月か○那に移管して♀の運転手がいいと思うけどな。
今の○雑の運転手で女学院経由担当なら内心にやけてんだろうな。 >>113
○那には3人いるけど、本当に平日昼間の指定ダイヤしか走っていない
しかも全員○月から異動された人ばかり
47・48-1・49・620・空港快速に乗ってる >>114
移管とはいえ、そもそも♀ダイヤがあるのは○那（平日昼間限定）ぐらいやろ おいおい大丈夫か
コンビニ駐車場に避難してる
西鉄エアロスター、前の道は大洪水 nhkニュース >>117
ローソン常持店前とかじゃなく？やばいね >>110
福岡ならそんなのに興味持たずともそこらに(気が強いw)女が余ってるだろw asahi.comに乗ってる日田管理委託のエアロスターは無事に車庫まで辿り着けたのかな？
あのくらい水に浸かると、トランクの内装外して清掃（電装系は修理か）しなきゃいけないような気もする。 >>120
廃車だろうな。
新しいのに勿体無いな。 西鉄バス、最強伝説に新たな1ページ
http://kabumatome.doorblog.jp/archives/65896719.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f2c519fe5384e767e1c9e99abdcfc293) >>124
佐藤さんすごー。
将来営業所所長になれるなw 【九州豪雨】西鉄バスが浸水しても止まらなかった理由
記録的な豪雨で大きな被害が出ている福岡・大分両県。土砂災害や河川の氾濫が相次ぎ、集落や避難場所の孤立も続いている。
その被害の全容は、発災から3日を迎えた7月7日になってもわかっていない。そんななか、大雨で冠水した道路を突き進むバスの様子がツイッター上などに複数アップされ、話題を呼んでいる。
Twitterには「景色がもはや船だ」「この状況でも突き進むのが凄い」などの感想が寄せられていた。
しかしなぜ、バスは停車しなかったのか。そして、何事もなく走ることができたのか。
BuzzFeed Newsの取材に応じた西日本鉄道株式会社広報室の担当者は、今回の措置がイレギュラー対応であったとしたうえで、こう説明する。
「バスが動けなくなってしまう可能性があり、浸水していないところまでいち早く向かうのが、安全確保のためには最善と判断したうえでの措置。
お客様の安全を第一に考えた結果でした」
「また、バスのエンジンなどは車体後部の高いところについているほか、排気量も大きい。そのため、こうした状況で止まる可能性は一般車よりも低いんです」
今回の朝倉市でのケースは、いずれも現場で運転手が判断した結果だったという。 西鉄バスが、路線バス用の水陸両用バスを入れたら、ガチですごいことになりそう。
「この先、道路が渋滞していますので、川を走ります。」
本気でやるな。 日田行き高速バス復活してるな
車体が泥まみれでびびったわ 空北は右翼だ
彼女の独創的センスに合わない人は西鉄界隈から排除する方向性っぽい >>123
1999年くらいかと。まだ数年しか使ってないから勿体無いな。 明日早朝は追い山だ！
アクセスも現地まで疲れ知らず！
おっしょい！ すれ違いならごめん。
本当､16年ぐらい前だが元高速車で吉井営業所にあったガラスが青の日野のU型ってある？？
一度だけ最終の快速で当たって未だに気になる。
色々調べたけどP型ならあるみたいなんだけど俺の記憶違いかな…
確かに塗装は､NNR塗装だったと… 酉鉄バスは、路線バスに水陸両用だけではなく空飛ぶバスも導入しますww。 西鉄は今回の水害を教訓に、水害に強い街作りに協力する意味で2ステップを新車導入すべきだと思う。
車体は西鉄車体技研(通称西工)で。 >>132
何かバスサイトシーンビーンや東区の有名なおっさんたちとオフ会で仲良くなってから、調子に乗ってるみたいだね。
あいつらも西鉄以外は排除する糞共だから。 >>139
ここ見ても分かるよ。
西鉄ヲタって、なんか「日本一だからすごい。日本一を応援している俺カッコイイ」という考えの
勘違いジジイがやたら多い。西鉄スレでも西鉄以外を馬鹿にしている発言がよく見られる。
水害でたまたま運転できた車両を必要以上に持ち上げたりスケーとか騒いだり、
西鉄ヲタって勘違いのキチガイがおおい印象だね。
平気で水害の被災地に赴いてマスコミ気取りで写真撮りまくってはツイッターにアップする。
本当に馬鹿かと思う。西鉄ヲタって何様なんだよ。完璧に頭がおかしい。 >>132
俺は、フォロワーだが、個々のセンスを否定するのは、如何なものかと思うが？
西鉄ヲタも色々居て、ピンキリだと思う。
ヤバイ奴もいれば、良い奴もいるわけで、お前らも同じ香りがするぞ。
モグラ叩きじゃないんだから、好き勝手にさせてれば良いじゃん。
ちょっと出ただけで叩くとかもうね。
だ か ら
集団は、嫌いなんだよ。
集まればすぐに目立った奴をネチネチと。
書いている君達にも、実際に逢ったことや話した事もある奴いるんだろ？
では、何故西鉄にコネクションがあるだけで、個人を叩くんだ？
嫉妬か？
じゃ～～働いてコネクションでも作ってから発言しなよ。
そうでない奴らは、問題外だと思う。 >>140
じゃ～他業社さんにも、目を向けてやりなよ。 >>136
車内では地元ビッチギャルが潮を「吹き」ます >>140
だね、君の言う通りだよ。
言いたかった事を書いてくれてありがとうm(_ _)m
少なくとも、自分と同じ考えの人がいて安心した。 ここ一年ほどで西鉄＝空北の天下に乗っ取られたような気がするもん
○片7925装飾は完全に彼女の城みたいな物
西かたには二度と参加したくないと本気で思えたほど偉そうに調子に乗りすぎてたから
回を増す毎にパワーアップしていく一方で、話の流れを変えられたらルールを守れてない扱いで出禁オーラ全開やし
西鉄界隈を愛する者は西かたに参加するのが当然みたいな雰囲気も作り出している張本人だからね
社員という立場を悪用しているとしか思えない >>145
そんなに、嫉妬するくらいならば、距離を置けば良いじゃないのか？
気になる存在から、相手にされずに逆恨みになったんじゃないのか？。
そんな時間がもったい無い感情を抱くくらいならば、西鉄だけしか特化せず、昭和バス堀川バス等いっぱいあるだろ？
それでも、西鉄‼って言うのならば、北九州や筑豊、久留米や佐賀、大牟田もあるから、そっちにも目を向けてやりなよ。
一人の目立った女ばかり見らずに、もう少し視野を広げてみるのも良いと思うぞ。 >>145
彼女が調子に乗ったのは、オフ会を主催しているオッサン連中の影響もあるんだろ。
あいつらは自分たちに賛同しない奴は西鉄を愛する資格がないって言いたげだからな。
だから西鉄ヲタは嫌いなんだよ。 38 名74系統 名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 0199-63N/) 2017/03/10(金) 00:33:58.47 ID:KfhF3y4C0
糞鉄でも運転中にスマホ（しかも出会い系）操作していた奴が居たな
糞鉄もさっさとスマホ取り上げろやw
ムー糞ライトで運転中にスマホとか本当に無かったのか？
一度調べたほうがいいかも知れんな。 >>147
なのに、2chにカキコするオマエ…可愛いぜ。 >>147
オッサン連中の方がまだ（空北より）優しいからマシみたいな感じ
空北とは距離を置きたくても彼女の（バス・電車共に）西鉄界隈における権力ポジションが日々バージョンアップしているから目を瞑りたくても症状が出てしまう
高校時代のブログには何かある度に自殺したいとか平気で書き込んでいたからな（現在は削除されているけど）
実際に会うと傲慢な天狗っぷりに失望させられたからな、明らかに西鉄の社長を狙ってそうな感じ >>150
じゃ～マクラ営業させて、権力握らせれば良いじゃないか？
まだまだ、人を使う事が緩いよな。
こちらを上手く利用しない手はないぞ。
天狗にならせとけば良い。
社会人としての礼儀や限度を知らなければ、周りから離れて行くものだぜ。
焦らずに、死んだ魚の眼の様な眼で見ときなよ。 質問。
やっぱり九州でバス運転手になるなら西鉄がベストですよね？
待遇面や働きやすさとか。 >>152
たいした待遇ではないけど、西鉄がいいと思う
接遇とか運転の仕方とか(横断歩道では停車とか)面倒も多いけど >>152
糞鉄は給料がクソ安いからやめといた方がいいと思うけどね。
時給900円+走行手当て1km8円らしいからね。
つまり実働8時間で40km走ってもたったの7520円にしかならないんだよ。
さらに朝夕のラッシュ時には馬鹿みたいに本数が多いけど、昼間は少ないから
10時くらいから15時くらいまで中休みがあるダイヤがかなり多い。
ちなみにこの中休み、手当ては出ません。
さあ、糞鉄に入るのは得なのかな？ 損なのかな？ よく考えよう。
ちなみに糞鉄に入るメリットは「名前は一応有名だから銀行がカネを貸してくれる」
ただそれだけだと言い切る人もいるよ。 働けるだけまだ、マシじゃね？
嫌嫌で仕事するより、少しでも好きな仕事に付ければ良い時代。 明日は空北天狗の定例会
ちなみに次回から参加は事前申告制になるそうで、ますます一見さんお断り臭が
どんだけ心が狭いんだろう >>159
そんなに本人が嫌いなら、フォローを切るかブロックしなよ。
なぜそこまでしないんだぃ？
やっぱり、気になる存在だから陰でコソコソしてるんだろ？
そんなんで、良く社会人になろうとしてるね？
厨二病も、良い加減にしないと社会に溶け込めないぜ！
まぁ、この板で陰口書くくらいだから、根暗なマニアなんだろうけど。
心が狭いなどて、君も、言えたものじゃないからね。 >>159
別に身内でやるなら身内でやるで良いんじゃね？
久留米でも現役運転士が主催で飛び込みOKで似たような会をしてるはず。西鉄の事を話したいなら、別な会に参加すれば良い。 身内だけでやるならそれでいいけど、その前段階で出しゃばりすぎて身内を大規模にしすぎた点がね。
西鉄マニア＝身内という風潮を作った所が… >>159 163
廃止になった路線を巡る旅は、面白いと思う。
正直な答えを出すと、参加して見たいが、ほどほどの人数での旅ならば良いが、満席で旅は嫌いだな。
フオトランでは、多過ぎると場所を探しても写り込んで、絵にならないし、、、。
バスの座席定員の半分以下くらいが、かえって賑やかな旅になるし、ある程度の自由度が出る訳で。 西鉄が由布院線を増便じゃなく、続行対応するらしいが流石九州の模範企業だよな。
弱味につけこんで増便しないのは。 バス板のキチガイ？ もちろん>>394の筑前うさぎこと萩本聖也の事でしょう。
「糞鉄バカ」だの「ムー糞ライト」だの「ばかだ号の廃止まだ～？」だの、西鉄や他のバス板住民に対する誹謗中傷や、ガセネタのばらまきばっかりして来る。
書かれた会社や相手の気持ちなんかどうでもいいという傍若無人な態度。
本気で気が狂っているとしか言いようがない。
こんなバカうさぎは、閉鎖病棟に鎖で繋いで隔離しておくべきだと思う。
人間ではなくてケダモノバカうさぎなんだから当然だと思う。 >>167
最近出て来ないよな。
反省したのかな。 >>169
九州の地元民自体日本人離れした気質だがなw >>163
でも語る会に参加しない西鉄ファンも多いでしょ。部品販売で見掛ける人も語る会には来ない人は来ないみたいだし。たかが趣味だけど、風潮に流されずに自分の信念を持てば良いのでは？ 筑前うさぎは、過去のオフ会（10年以上前）で、オフ会主催者（たいていはうさぎよりも年下）と幾度となく揉めたことがあって、関係を悪化。
ほとんどのオフ会から追放され、オフ会そのものの存続も、主催者の就職などによって自然消滅。
お金はほとんど出さないクズだったから、お金がかかりそうなオフ会には参加しなかったけど。 >>174
君もだろ？
自分だけ正当化とか、糞ゲー並だぞ。 >>165
二階建てを改造してゆふいんに使わないかな。定員も増やせるだろうし。
由布市内の道が狭いから難しいかな？ >>163
自分達だけが正しい西鉄マニアみたいな雰囲気はあまりよろしくないな >>177
そんな集団の若領袖が空北
多様性を受け入れない雰囲気だ 野間豚、杖をついているけど、脳梗塞らしいな。
退院後も暴飲暴食しているっぽいし、こいつは早死に間違いなし。 >>178
そこは、個人の自由だから、君の言い分は、却下！ >>180
90過ぎたらなるかも知れないから、取りあえず60年くらい待ってみてよw 野間豚・うさぎ・空北
やっぱり女性に対しては皆さん優しいんかね？ もっとオープンな感じなら加わりやすいのにね。
あと最近のバスマニアは片江とか土井とかに片寄りすぎて、車両配置やベテランが濃い早良とかあっち方面はほぼ無視は感じが残念。
那珂川、雑餉隈、宇美、新宮よりも注目されない感じが。 >>184-185
その集団の営業所の好き嫌いが出るんだろ、どうしても
その集団に西鉄の人間がいれば尚更
特に早良なんて一部のベテランが緑のゾーン使って引っ張り気味にめいいっぱい加速して運転なんて、よその若手からするとあれやっても怒られないんだ、って羨ましいの半分妬ましいの半分だし
新車引っ張ってくるのが得意で、少しずつ車両転属させるから生え抜きの車両マニアにもあまりピンと来ないし
レア経由、レア路線、レア運用も少ないから路線マニアみたいな人もあまり来ない
人間的にもベテランと若手ばかりで中間層があんまりいないからあと数年したら従順になるしかない感じが見えて運転士マニアな人もなんとも思えないんじゃない?
昔みたいに普通同士で追い抜き可で不経済運転ブザーを時折鳴らしながら大博通り、明治通り、国体道路、別府橋通りで壱岐、四箇田、早良の誰もが営業所内外で激しい追い抜き合戦やっていた頃なら韋駄天ぶりでその辺の営業所を贔屓する奴がいたかもしれないけどな >>186
西鉄の中の人がいると営業所の好き嫌いが激しくなるのか。
うまくいかないものだね。 ４月に自動車教習所を辞めて、大野城市のインバウンドバス会社に転職した渕○が、指宿市内で当て逃げ事故を起こしたらしい(笑) >>188
事故はともかく当て逃げ、ひき逃げの類は論外だろうに >>184
流行りに流されずに早良が好きなら、早良が好きで良いのでは？
希少価値が高くなってから注目された車両（5021や3100）とか珍しいってだけで騒がれたけど、ドコが良いのかハッキリと答える人なんて僅かしか居ないでしょ？そんな人が増えても嬉しくない気がする。 ○片の現場で嫌われまくりの問題児♀ｳﾃｼを、他者よりも7925装飾バスに比較的多く乗務しているという個人的感情だけで贔屓しろみたいなのをマニアに植え付けさせるもね… >>190
3100って元3044だっけ?標準床の。
あれはなぜか廃車が見えてきていきなり人気になって写真撮る人いたりしたね。
営業所の人は困惑気味だったけど。
5021はあれだけマニアにも嫌われたJPだったのに、JPが久留米の後期型すら廃車になりはじめてからいきなり人気出て営業所に問い合わせの電話かけてくる人がいたとかでやはり困惑。 >>192
両者とも早い時期から注目しておけば少しは違った気も…
特に前者は西鉄に２台しかいない希少車だったはず 北九州の大量減便→福岡の増発、臨時対応のときに各営業所に廃車寸前のバスや用途がなくなった青バスとかが北九州ナンバーのまま大量に来たときがカオスだった。
各営業所がうんざりするくらい電話来たり、事務所に直接問い合わせに来たり。 >>193
3044→3100、3045→3101
1136-1138は踏切対策の標準床だったから、登場当初も雑餉隈は大変だったみたい。
勝手に駐車場に入り込んで撮影する人とか。
運転士の中には金隈とかなら一言声かけてくれたら撮らせるのになんで危ないことするんだという人も。 >>195
そして1200,1201の後は○雑に新車が長いこと入らなくなったんだよね
31代・11代・12代ともKC-代の標準床は全て希少車となったが注目されなかった 3特快運転開始時に早良でわざわざ花束とかセレモニーにしてマスコミの普通の取材にもとりあげられた特快第1号の5330とか、並べてとりあげられた5329もな。
廃車の危機でも話題にすらならず土壇場でひっそりと5330は飯塚に、5329は教習所に。
この辺は最近のマニアの早良の不人気ぶりのせいかもしれんが。 >>196
1200,1201も最初はない話だったのが足りないからと作ったのに41,43の乗番減で不憫さが。
でもまだ生きているんだっけか?
LV380は乗務員受けはいいほうだから残してくれという話はでるけど。
また駐車場無許可立ち入りとかややこしいことにならなければいいが。 雑餉隈は立ち入られやすいとかあるの?
昔の四箇田、西新や待合所整備前の壱岐も酷かったらしいけど。
北九州だと門司とか。 >>191
自分が聞いたのは嫌われるより困惑、という感じだったみたいだけれど
あの人は根は悪い人じゃないけど何か話が通じない
突飛なこともやっちゃいけない、というには理由が足りないし
やって気が済むならやってみたらというのが装飾だったり
あの話も下手に話潰して働きにくい職場だ、となるのもやっぱり怖いし
かといってヲタが好奇の目でみると反発するからあれは一体ターゲットは何だったの、と首かしげてたと聞いた 自分が装飾したりするからうちの営業所を贔屓しろ、というのもちょっとまずいよ
うちがきっかけで西鉄の各路線に興味もって愛着もって日々使ってくれたら幸いくらいのスタンスでないと
土井のストーカーみたいな人いるけど、土井だけストーカーしても土井の運転士一同困りそう
土井をきっかけに色々沢山乗ってくれたり、毎日使ってくれたら報われたかなと思うだろうけど https://youtu.be/7LkF20QQcVk
↑
2分44秒から始まるガラの悪い田舎長崎で起きたバスジャック事件 >>201
今は、URの城浜団地バス停近くに住んでる。 博多バスターミナルや博多駅Aで外人客に案内しているバスヲタの人がたまにいる。
今日はTNCにも違う人がやっぱり外人客に案内していた。
このスレにも社員でヲタ、客でヲタ、色々いるかもしれんが、困っていそうな外人いたらお節介かもしれんが、持てる知識で正しいバスを教えてやれよ。手持ちのスマホで検索してあげながらでもいいから。
仲間内に閉じ籠るのもいいが、世の中にも知識を活かせよ。 >>205
バス停に整理券をとって乗車して下さい
車内にも運賃支払い時はお釣りは出ないので両替をして丁度の金額を運賃箱に投入して下さい
の英語の説明もないから乗務員が四苦八苦もするよね。 >>206
天神停車時とか都市高速乗る前とかに英語のアナウンス耳にするだろ >>207
無い路線の方が多くない?英語アナウンスはどうせ外人はコレに乗るだろうと思っている路線とかにちょっとつけているだけという感じだし
外人って割と半端な区間乗ったりするし
天神-大濠公園とか大濠公園-タワーとか
ドンキ行くのに東中洲とか西新パレス前とか
ホテルもあちこちあるし
大丸前からバス乗って博多駅に行ったものの、博多駅から大丸前に戻れず博多駅付近をさまようとか、バスの番号が行きと帰りで違って各所でさまよっている人とか
地名を正確にローマ字で書ければ西鉄バスの時刻表なりから検索できるけど入力できずに行き詰まったり
googleで検索したら西鉄バスのオフィシャルほどの精度でなくてあまり合理性ない経路出てきたり
西鉄バスのオフィシャルになんとか行きつけたけれど、結局どこのバス停から乗り降りするのか地図で感覚的にわからないとか、アプリは日本語前提だからハードル高いとか 運転士だけど、現行のスターフの写真を撮ってネットに上げるのは止めて欲しい。
特に女性運転士は気にする。利用者から言い寄られたりする場合も有るから…。 今の日本は外国人様様なんだから全ての案内を中国語か朝鮮語メインにしなければならないのだろう
日本人の利便性なんて後回しにしてね
市長が率先して彼らを招いているんだから仕方ないね >>209
車内でスマホで写真をバシャバシャ撮れるような環境を提供している側が悪い。
事業者側が車内マナーを徹底させないと。
最近は運転手がマナーの悪い客に注意しないから。 >>209
見られたくないからとスタフ隠して早発やらかして大目玉くらった馬鹿もいたからな
スタフは見やすい場所において電波時計と一緒に置かないと
最近は若い男の運転士が女の客に追い回されるパターンもあるから怖い
前はメモ程度で済んだのに、いきなりパシャっと運転中に撮る人増えたな
バスヲタの男女問わず
郊外の末端の終点で撮っていいですかといわれるならまだしも
趣味の会話の質問や雑談も末端区間で客が誰もいなくなってからならまだしも、天神じゃ応じかねるし >>211
昔みたいに注意できるのは30年選手くらいだったり
若手の配置が近年まであまりなく、ベテラン多い営業所はクレーム来ても、何か理由あったのか、と運転士にも聞く耳持つけど
新人重点配置の営業所なんかは一方的にお前が悪いと吊し上げるから注意できない運転士ができる >>145
>話の流れを変えられたらルールを守れてない扱い
これってどういうことなの?
片江のバスの話を延々としてたから、那珂川や早良や雑餉隈や宇美や新宮の話とか、福岡都市圏から久留米、吉井、八女、甘木、佐賀あたりに転出したバスの話題をするだけで話の流れを変えたひどい奴扱いされるの? >>213
バス停に駐車してる車や青信号でボケーっと停車してる車や直前に急な割り込みしてくる車に対してもクラクション鳴らさなくなったね。
車が動くか去るまでジーッと待ってる。
クレーム気にしてるのかね。
そしてどんどん遅れる。そして遅れてる事を客詫びる運転手は少ない。 >>215
クラクション鳴らすことは本当に減ったね
50代以上は臆せず鳴らすけど、安全、確実じゃないとだめだし鳴らさないといけないときはあるよな
早、桧、柏、那、雑、宇、土、新
と
愛、吉塚、も、壱、武、香
の雰囲気の差も相当あるけど 早くあがりたい、煙草吸う時間欲しい、トイレ行く時間確保したい派と遅れ沢山つけたがる派の差が激しい
この間これでもかと、「停車中に両替チャージをお願いします、降車直前の両替やチャージでのお客様同士のトラブルが増えています」と促しまくりで遅れ圧縮している運転士もいたけどそういうのすら減ったね 両替・チャージ機は乗車ドアのところに付けた方が便利だと思うの
自分の財布の中の小銭の数やチャージ額が分かってない客以外には スターフと言えば営業所って言うか運転手によっては片側隠す奴も居るしね。
俺もよくスターフ見てるが乗番見るためだけなのに。
某営業所の運用を把握するため。
運賃表の系統コードって左3桁が路線番号だよね。例えば油山線が230、油山快速が239で始まるやつ。
ところで○片7925に一度乗りたいけど運用固定されてるの？ >>214
まさにその通りなんですよ
主催者的には「全体の秩序を乱して場の雰囲気ならびに参加者を混乱させる」的な見解らしく…
それから参加者事前申告必須の次は、参加費をワンコインから大幅値上げ検討で敷居が高くなる一方 >>220
片側隠す人は悪意はあまりないらしいよ。
パッと見で見るため、らしい。
あれやるとかえってやりにくいからしない人もいるけど。
逆に夜に手持ちのライトでこれでもかと照らしている人もいるね。 >>221
主催者は自分の知らない話が出るのがいやな人のかな。
他地区の話は案外面白いのだけど。
昔の片江のスターフに終点の一段下に最大遅れ到着をビニールケースの上から落書きしていた話とか。
例えば西油山ハイツ16.52と書いてある下に17.16とか書いたり。
たまにぶちきれて助役に消されるけどなかなかみんなもやめなかったり。 身動き利かないなら参加するならもう表面上話あわせるしかないのかな。それか参加しないか。
新しい集まりができるといいけど、暇かつリーダーシップあって部屋の手配できる人もなかなかいないよね。 >>220
固定されていないから、語る会主催者の装飾が施されている期間は指定乗務員限定 >>212
無断で撮影とか多いね。自分の営業所は、しつこく誘われた運転士が居たから部外者に輪番やダイヤを話したりしたら駄目になった。
>>215
この間、久留米で乗った新人運転士はお客が乗ってくる度に遅れの案内と謝ってたな。馬鹿みたいに丁寧な応対だけど、グリーンゾーンを思いっきり引っ張るギャップが凄かった。 >>227
夜の運転中にフラッシュ付でスターフとるのはやめてほしい
女のヲタさんだったが
うちはそんな禁止事項はない
ただなかなか聞かれないけど >>227
営業所によって指導にくせあるけど、やかましくないところならグリーンゾーンはきっちり引っ張っていいはずだろ?
最近の純正はダウンサイズでターボ依存だからそうしないと走らないし
一時期の○もが相当低回転なところでシフトアップさせるように指示だしてノッキングしながら30Km/h前後でトロトロ走って迷惑かけて近隣の営業所に何度も怒られたりしてたがあれはまずい。 >>230
それ以上に頭おかしかった
緑にかかったらシフトアップとか
多少グリーン使っても1000になるかならないかでシフトアップとか
エンジン設計無視してトルクもなにも考えないまるで走らない運転
快速が抜く邪魔を空気読まずやったり、黄色で急停車してあわや追突だったり
そりゃ近隣の営業所は怒る 東の方の人から聞いた話だけど、純正の3600代に異常な関心寄せるマニアが複数いてどうしたらいいのかと困惑しているそうな
純正車体なんかこれからずーっと入ってくるのに何が面白いんだ、もう決して作られない西工車体がレアになるからと追いかけるならまだわかるのに
純正三菱なら西鉄にちょっとしかしない4800代のQKG-MP37FMの方がレアなのにそちらはまるで見向きもしないとかで何を基準で追い回しているのか本当に謎って 西鉄のレア車でも9050～9052は全く注目されていない 他の営業所でも聞いた話だけど、運行する車両がイレギュラーだと抗議してくる人がいるらしい
整備・点検の都合もあるし、始業直前に機器の調子がおかしいとかで急遽差し替えになることもある
路線車の貸切が入った都合でその都合にあわせて差し替えることもある
中型のところを大型で代走、大型のところを中型で代走なんてこともある
夜間封鎖の都合や駐車場の都合で頻繁に入れ替わる可能性がある場合もある
特に混むバスを遅れに強い古いバスに差し替えてそのままイレギュラーで固定ってこともある
苦情入れることは無いだろうと思うけど
行先方向幕や運賃表が幕だった頃はどの路線にでも入れる車両のほうが少数で大体いくつかの群とか特定の路線用とかにしていた
地下鉄工事があった頃はそれで渡辺通一丁目、城南線、六本松、茶山のどれかを通るバスが路面ボロボロでサスも傷みまくって、地下鉄工事が無い路線のバスとあわてて入れ替えたり予備にしたり色々大変だった
幕でなくなって融通効くから平日・土曜・日曜でそれぞれ違う路線ってこともできるようになったけど >>233
あのへんはレアなのにマニアには不人気車っぽい印象がある
9253～9260、9801、9802あたりもそうだけど 16代や36代、76代もあまり注目されてないもんね >>236
1600代はワンステップ、エアサス、V8って構成だっけ
1601～1609は赤間で26A
1610～1614は四箇田で201
って感じでいつでも見られる、と思ったら流浪の転属人生になって教習所、吉井、大川、日田バス、宇美あたりだもんな
3600代は小倉、八幡配置組が当初配属のままだったりで落ち着いてはいるけど減便や短縮を繰り返している91、98に入ったりしているから今後どうなるかわからない感じはあるしね
3600代以前よりは多分長生きできるだろうけど
7600代はもっと微妙
当初日野は製作できないかも、というところからやっと6台だけ製作したグループだったし
こちらは原配置のまま赤間と愛宕浜にいるけど赤間分がね
最近26Aが減便傾向なのをみると転属、早期廃車のようなハプニングがないとも言えないから 雑餉隈担当の46番って過去に井尻→折立あたりの狭い道と以前の狭いJR高架橋下の所を大型で代走とかってあります？
それとついでに○那と○ものＷ塗装車もイレギュラーとか代走で博多駅方面に乗り入れたことってありますか？ >>238
雑餉隈担当じゃなくて那珂川担当だった頃の話。
大昔は普通に大型の53MCのはんぺんのバスが那の津-天神-井尻-天神山、那の津-天神-井尻-那珂川中-那珂川営を運行。
福岡の都市部に中型は昔あまりなかった。
3西新-飯倉営-星の原団地
10南福岡駅-岡本-老司団地-やよい坂-桧原営
なんかは数少ない例外であった。
福岡の都市部で大型使用で狭隘路線だったのは70松崎線の火の見下付近。
今みたいに広い国道3号博多バイパス開通前でバイパス建設が決まっていたので未改良で放置され山越えの細い道だった。やむなく誘導員が乗っていた。
バスの本数の割には狭隘だったのは仙道～谷付近の切り通しができる前の旧道。
博多駅-椎原、脇山小、野田、早良高校が大型で走っていた。
ここですれ違わないようなダイヤ設計しているものの博多駅から来るとかなりの遅れがでてこの区間で苦労して行き違うということが度々生じた。
ここの行き違いを難無くできるようになったり、椎原にかつてあった車庫で始発をうっかり寝坊して椎原の住人に起こされるなどを経験したら飯倉や早良の運転士は一人前になんて言われた時代もあった。
寝坊しても何のニュースにもならず、4、5分遅れで出発するそんなおおらかな時代。
四箇田だと2番絡みで南金武に車庫があった時代、中央だと22番絡みで薦野に車庫があった時代は同様の話があった筈。 >>237
四箇田16代は501新設の増車用
愛宕浜5603-5611と吉塚3601-3605が宇美支社開設でJP放出の代替
愛宕浜5679-5685は504・505新設の増車用で壱岐に日野ﾂｰｽﾃ放出の代替
76代は恐らく旧型車置換だったような >>228
フラッシュは危なくない？自分はフラッシュの経験は無いけど、夜とか特に見えにくいから事故に繋がりかねない気がする。
営業所の課長がお客に注意する事態になったから、輪番とかは教えないでくれって言われた。自分も親しい人が乗りに来ても最小限の情報しか教えてない。
>>229
グリーンゾーンMAXまで引っ張る人はそこまで多くない気がする。ましてやツーマンの運転士だと尚更。
うちはそんなにやかましくないけど、車両や運転の仕方次第でグリーンゾーンMAXでも急発進や回転数オーバーが出るし。 >>241
フラッシュは危ないよ
しばらくまばゆくて困った
いきなりのフラッシュは困りますと素で怒鳴ってしまった
たぶんフラッシュ自動にしていたんだろうけどいい加減にしろ、と思った
天神、博多駅、営業所以外の末端でとらせてくれとお願いするならまだしも
うちの管内はベテランに草野球仲間とか釣り仲間から帰り何時くらいなの?とか聞かれているくらい
ベテラン中心に遅れ始めたらグリーンゾーンまで引っ張る
フィンガーのタイミングとかで瞬間的にたまに上がるのは多少はしょうがないみたいな扱い
都市高も58Km/hランプついても構わない、あくまでも60Km/hを超過しないなら >>240
76代が今のところ一番平穏な人生になってるね
最近○○営業所、○○営業区一筋みたいなバスはぐっと減ったね 連接購入を辞めて、海上コンテナを改造したらいいんじゃね？
ヒアリ付きで。 >>245
いいねえ！ 糞鉄バカにはそれがお似合いだ！ 循環や連続運行でないのにスターフを片道だけで1ページ使う営業所もあるよね? >>242
事故の可能性が有るんだから、怒鳴って良いと思うよ。最近は度が過ぎるファンの方々が増えて困る。
グリーンMAXでもデジタコ普通に100点出るよね？新しいタイプの日野やいすゞは回転数グリーンゾーンMAXだと回転数オーバーで上がってくる車両も有るらしい。
>>243
福岡に乗り入れる子会社。特定されるから、それ以上は勘弁。
>>247
1ページ使うのは福岡は珍しくないよね。子会社だと長距離でも限られた路線でしか見た事無いけど。 BRTって博多駅や天神で待ってて定時に近い時間で来たためしがないよね。
市長肝入りのプロジェクトなんだろうけど、市内中心部の状況考えると無理がありそう。 >>248
ベテラン曰く10-15年周期で妙なマニアが湧くという
ただ最近は叱っても謝らない人が目立つからどう育ったんだと
J-BUSこそ気持ち踏みこみつつ引っ張り気味じゃないと走らないしずるずる遅れるのに不親切設計極まりない 【お知らせ】
西鉄を語る会
第12回より一般参加の料金を1,000円とさせて頂きます。(上限60名)
理由：部屋代が3倍近く上がる為。
今後運営が難しくなる場合は元の金額へ戻し、ダイドコロータリーへ変更する可能性があります(上限30名)
また、学生の皆様の意見として無料参加を廃止として良いので有れば一律500円を予定しております。
…がそれで定員60人が全員参加しても赤字が出るため検討中です。
毎回1,000円も徴収されるなら趣味活動に回した方がいいじゃん！ >>249
名古屋の基幹バスみたいに中央走行方式の基幹バス専用バスレーンを設けて、さらに交差点も配慮してやらない限り普通のバスと比べてさほど速達性が発揮できないんじゃない?
5分間隔まで詰められないと実用性も高まらないしね。
しかしなんというか路面電車の福岡市内線の最後に残った区間の一つの循環線廃止してなければ臨港部の新線建設くらいでほぼまかなえた残念な話だったね。
まさか中国や朝鮮半島からクルーズ船やフェリー、高速船で観光客が多数来る時代なんて予期できるわけもなかったのはわからないでもないけど。 >>251
どれくらい前から計画してどういう施設、設備がいるのかわからないけど、早良市民センターみたいな比較的便利のいい立地の市民センターなど公営の公的施設の会議室とか実習室とか視聴覚室を申し込めたら格安なんじゃないかな。
早良市民センター http://shimin-s.com/
ももちパレス http://www.momochi-palace.net/charge/
とか
あとは1時間3本以上あるところの公民館とかをうまく押さえて、とかかな。
大名公民館なんかは公民館の割に立地はいいけど、車は停められない。
立地が便利なところほど競争率高いし、不便な場所だと誰も来ない
借りる前に空調とか施設も確かめないと公民館レベルだとピン切り激しい。
こういう施設って主催者の押さえやすい立地になりがちだけど、かなり立地はバラつきあるし公共交通機関とか足を考えないとこられませんでした、とか普通にあるからこわいね。
ただそもそも論としてそのイベントがどういうイベントかよくわからない。 >>253
喋り倒して、個人の商品を売り買いするだけの会？ >>247
博多～福浜線なんかは右側が空欄になってるしね。
それに○雑の40番や41番なんかは路線自体短いから全停留所書いてるし。 ○雑の5番の板付七丁目～大橋駅と46、46-1の井尻六つ角～博多駅なら往復で1ページ使ってる。
それに5の高木一丁目と46の五十川一丁目とお互い近いのに乗り換え案内しないのね。
まあ46の榊田町と60のきよみ立体橋東もそうだけど。
路線にもよるけど許容時分1分とかってあれ何？ >>254
ならプロジェクターすらいらなさそうな感じなのかな?
視聴覚室まで借りずに、会議室に空調あったらそれでOKっぽいね。
>>255-257
時間帯によって所要時分が極端に違う路線、クレームが多いところはこまめに記載している感じはする。
距離の割に従来通り1ページで往復記載しているのは13とかあの辺?
>>257
その辺ってnimocaの乗継割引はどうなっているんだろう?対象内なのか対象外なのか。
昭代一丁目と荒江も乗換案内ないけど、乗継割引はここもどうなっているんだろう スターフに関して話逸れるけど、
その路線の全バス停が記載されてるわけではないみたいだけど、歯抜けになってるバス停の通過時間を乗務員さんは記憶してるの？
たまに定刻ぴったりなのに時間調整する人いるけど、バス停に早く着いたと勘違いをしてるのかなぁと思うことがある >>258
下調べが甘いだけじゃないの？
地元の方が良いとは思うんだけどね。
電車やバスに、お金を払って好きな仲間に会いに行くのも、西鉄に貢献するんじゃないのかね？
福岡市民や近隣の奴らも、これない距離でもなかろうに。 >>259
所要時間が時間帯であまり変わらないところはあそこが何分前、何分後とは覚えたりする
バスベイがあるところは調整しやすい
時間通りのときに次の停留所が交差点の直前直後で待てない構造のところかつ、早発の危険がある時はその1つか2つ前で調整して入る時がある
主要な交差点は直後にしか停留所認めない地域がかなりあるけど、福岡はいい加減で交差点直前に停留所のパターンもかなりあるね
あそこでてれーっと停まるから車の邪魔だ、左折の邪魔だ、何とかしろと苦情の電話入ることが結構ある
バス停の移設はなかなか認められないからどうしようもないけれど >>260
結局どういう会合なのかよくわからないね。
タイトルだけでは。
一人でも多く集めたい、売りたいっていうイベントなら使用料がが安い公共施設の中で更に交通が便利な場所を借りてやるしか無い。
集まる人間がそこそこでいいならまたそれはそれで別。
使用料も気にしなくていいし好きな場所を選べばいいんだと思う。 公共施設は入場料の設定や販売イベントの有無で使用料違う場合もあるね。
あと場所によっては抽選とかはるか前に申し込まないといけないとかあるね。
キャンセル待ちで取らせてくれるところもあるけど。 >>259
どこかの路線で赤ペンで余白に書き足してるやつ見たことあるな。 今日は国体道路も渡辺通りも渋滞激しく着発連発になっていたね。
運転士さん本当にお疲れ様です。 今日は天神凄い渋滞だったけど何で？福岡タワー→天神コアまで行きたかったけど天神北ランプから全く動かず、那の津口で降りて歩いたよ。 >>266
朝からとんでもない渋滞で、夕方もやっぱり凄い渋滞で
最近は月金と5,10,15,20,25,末日、週末がかかる時はその前後の日はかなりひどいけど今日はいつも以上だった気がする
ソフトリサーチパークあたりのバスもダイヤ壊れていて夕方～夜もバス待てなくてタクシー乗るリーマンがそこそこいたし
Wも遅延につぐ遅延、博多駅の表と裏を通り抜ける路線も激しい遅延
運転士の技量で多少遅れ幅が小さくなることもあるけど、今日はあまりにひどすぎて回復を試みる人すら諦めきって20分以上の遅れで着発ダイヤ上等で走っている人が多かったように思う
昭和通り東行一方通行
明治通り(千代～荒戸)西行一方通行
みたいな町だったらまだあのへんだけはマシだったかもしれないけど、渡辺通りと国体道路、博多駅周辺は改善策も見当たらないくらいの渋滞だったしね 日銀前で車道に出て郵便局前の東行のバス撮っている人が思いっきりクラクション鳴らされていた
このスレ住人はやらないと思うけど本当にそういうことするなよ
しかし赤バスでも西工スマートループでも西工B型高速でも無いのにそんな危険犯してまで撮る必要あるのか?
というか最近のマニアは西工嫌いなのかね?
西工はもうバス製作はおろか会社すらないけど >>268
西工好きのダックスフント嫌いですけど何か？
エアロスターはエルガよりマシ、ダックスフントとは比べ物にならないけど西工には敵わない >>272
ぐぐったら中型ロングがダックスフントで、いまは西鉄にいなくない? >>270
福岡市から購入補助金貰ったバスをオシャカに(爆笑) >>270
また糞マイカーにやられたのか。もういい加減福岡市内はマイカー禁止にしろよ。 どうしてバスの左側面に特攻する乗用車がときどき現れるの？ >>250
困った世の中になったもんだ。マナーを守って撮影なり乗車するならこっちも対応するけど、最近はそんな気にならない。
PA・PJ以降は引っ張ると急発進とか上がって来るよね…。
>>259
経験を積めば時分は完璧に覚える。そんなもんだよ。早い人は1ヶ月で全部覚える。
時間調整はこの先にダイヤに余裕が有ったり、バスカットが無い場所が有ったりする場合は少し遅れて出たりして、定時でも調整するよ。早発は厳禁だから。 >>280
ベテラン曰く、行先方向幕時代はコマを全部見せるとかレアな行先、経由、臨時用出して喜ばせる、っていうのを折返待機中にやってみせたけど今はそんなのも出せないしね。
今も幕なら当然出せってテンションで来られるんだろうな、とゲンナリしてた。
トミーテックのバスコレのモデルになった車もマニアにストーキングされているけど、トミーもあんなのするくらいなら西工最終生産車をモデルにすればよかったのに、とか言われてた。 >>275
特定の路線しか入らない乗務員＝育児支援
○桧にはないけど >>275
道路状況が極端な路線とか道を覚えきれない人は特定の路線だけで乗務する場合が有る。
>>281
系統コード丸暗記してる人が居るから、たまーにレア系統を出して上げたりしてる人も居るらしい。
確かに、乗務する時の乗りやすさ・見た目はPKG-RAが一番だとは思う。個人的にはU-JPかU-LVが乗りやすかった。 レアな行き先って言うか
例えば○壱とか○早で香椎浜関係のやつも出せるの？
香椎浜～博多線の282から始まる数字入力すれば。 >>283
離脱した○雑5021のこと書かれてたブログで見たけど入ることのない420番とか44番の都市高速タワー行きの写真あったな。
ということはもちろん○雑なら中型車でも都市高速や41とかの大型車運用とか
逆に大型車でも中型しか乗り入れしてない46番の折立、井尻駅入口通るやつも入ってますよね？運賃表と行き先のLEDです。 マニア同士が話をしていた。うちの営業所は新車が増えたことを話していた。確かに増えた。
都市高速経由があるから新車にして走るようにしたのだろうと言っていた。
しかしそれは間違いだ。
走らないから純正の新車を停留所が少ない都市高速経由に入れているのに。
きつい路線こそよく走るRAとかLV380とかUA452残しているのに。
あの路線は重要視されてないからボロ、じゃないんだ。
きついから走る精鋭を入れているのに。 ○雑の去年から今年にかけて入った新車には何で都市高速運用に入らないの？
それに移籍組の9806・9807・6260も。
○60ステッカーはあるのにETCは付けてないみたいだし。 >>287
ETCカードの関係じゃない？それか諸岡線は必要な乗番を尿素で賄えるから他に回すとか 博多駅の表と裏を通り抜ける路線で遅れやすく昔から走る車を集めたがっているからじゃない? 愛宕浜のQDG-KVがバスコレになるらしい
発売されたら該当車は3636の二の舞？ >>290
本当にそうなればそうなるだろうな。
製品化するなら壱岐6265にしとけばよかったのに。
純正なんてこれからいくらでも出るのに。
愛宕浜は土井より若い運転士多いから、常識のないマニアに事故誘発しないか心配。 平日は城南線の中休にまとめて入ってるから昼間あまり見かけない 58MC路線車生き残り
KC-LV380N
北九西鉄タクシー1120、桧原1134-1135、戸畑1144、中谷1147、恒見1148、北九西鉄タクシー1150、桧原1152、土井1153(スクール)
KC-MP217M
小倉3002-3003、戸畑3006-3007、門司3106、恒見3109-3111、八幡3113、中谷3114、八幡3116
KC-UA460LSN
小倉5102、小倉5106、戸畑5150，小倉5151、門司5156、香月5158、小倉5164
KC-HT2MMCA
桧原7102、那珂川7116-7119、柏原7144、柏原7148-7151、桧原7152、吉塚7154、柏原7159、柏原7165-7166、桧原7167 日田～杷木～博多のバスはトイレ無いから漏らさないように >>284
データが共通なら出せる。柏原と桧原とかは共通。筑豊とか筑後はエリア単位で共通だから、直方の車両で田川とかも出せるはず。
>>285
運用に入るかは別として、方向幕や運賃の表示は普通に出来るよ。雑餉隈ならKK-RMでも420のデータを出す事は出来る。 壱岐に新車が入らない
新型エルガが不向きなのはわかるが、金武と路線を一部持ち替えとかするのかね？ >>293補足
U-MP218M
戸畑4801、青葉4883、戸畑4885
U-UA440LSN
香月6873 昔は芦屋、香月、佐賀、鳥栖、大川、中津、大牟田、上内、荒尾、山鹿、大隈、伊田、後藤寺あたりが旧型車天国な雰囲気だったけど、最近は戸畑あたりの都市部の営業所も旧型車が生き残りやすいイメージ。
結構中心部を通り抜ける路線が多く走るバスを残したがる、必要台数が多いのに新車の台数が若干足りないという不均衡があるせいかもしれないけど >>302
姪浜フィーダー線と福重線（出入庫は505壱岐丘中）を持ち替えるとか
そしたら都市高にエアロスターを入れられる 現状一番いい車は西工スペースランナーRA
これは市街地走行も、郊外走行も、都市高速もどれでもそつなく楽にやれる。
次にKC-LV380N、U-MP218M、KC-MP217M
LV380/280は振動が、MP218/217あたりはミッションの弱さとオイル食いが気になるが運転がしやすい。
ついでKC-HT2MMCA
日野らしくブレーキはシャープ、平坦なら楽勝、登坂だとやや物足りなさがあるけど最近のモデルに比べたらマシ。
その次にKC-UA460LSN、U-UA440LSN
2スト廃盤以降力持ちのRA以前のUDは非力非力と馬鹿にされたもの。
UA452ですらやっと他社並になったと言われた。
しかし、最近の新車の中型に毛が生えたレベルのエンジンに比べたらまだマシだった。
やっとトルコンATのエアロスター。
越えられない壁があって、
J-BUS勢、特に話にならないのがトルコンATでなくてAMTで入れてしまった4気筒の最新エルガ/ブルーリボン。
トルコンATのエアロスターを導入したとして、走れる車を放出ってのはある流れ。
老朽車置き換えで導入ならともかく、今持っているものを放出してまでの新車、という流れはそうそうないんじゃない? >>298
昨年度58MCの代替で8031～8037が来たから、今年度は新車の導入はないのかもね
>>303
最寄りからMPに乗りたいの？ >>307
BRT専用レーンがないから仕方ない
観光客は半ギレしてた >>308
その観光客が降車時に前ドアに集中してするから更に遅れる。
まだ動いてるのに連接部に立つし危ないったらありゃしない。
モニターディスプレイなんか誰も見てないんだからICカード持ってる人は後ろからも降りれるって運転手もアナウンスしないとなー。 >>307
こりゃBRTはもうダメだな。
早く廃止して廃車すればいいのに。
福岡にはBRTなんか必要なかった。 >>309
外国人は案外後ろの車両にもいくよ。
BRTは、BRT専用レーンつくって6分間隔くらいで走れないと機能しないと思う。 >>311
名前とは裏腹にデカい図体がノロノロ走ってるだけだもんな。
喜んでるのは買い与えたドヤ顔市長と他所から福岡に遊びに来た人だけ。
運転手もストレス感じまくりだろう。
自家用車に囲まれた末期の路面電車を見てるよう。 循環線廃止しなければよかったね。
実はあれが残っていればBRTなしでもよかったんだよね。
最近生き残っている路面電車みたいに軌道敷ない自動車通行禁止にすればよかっただけだし。
西鉄は路線網奪われて循環線と千鳥橋-貝塚だけでは、と持て余してはいたけれど。
BRTを本気で成功させるならBRT専用車線を名古屋の基幹バスみたいにつくってやるしかないんじゃないかな。
福岡市は昭和30年代後半から50年代にかけて公営鉄軌道→市営地下鉄に躍起になりまくってたってのはあるけど、循環線廃止、貝塚以南廃止、筑肥線博多～姪浜もレールバスにすることなく廃止、臨港線も結局旅客化しないままに廃止ともったいないことばっかり繰り返していたな。 >>313
他地区で連節バスが走ってるのを見て「カッコイイ」くらいの市長の思いつきで導入したんだろうからそこまで考えてないだろうねえ。
西鉄も損しない仕組みになってるだろし。今のままでも。
計画通りに全ての台数が揃ったらどうなる事だろう？ >>306
都市高を走れるのは２台だけで後は姪浜フィーダー
新型J-BUSを都市高で走らせたくなければ、思い切って担当を持ち替えれば？ってね。
そしたらエアロスターで都市高を走れるって事で >>314
台数そろって、BRTの専用車線作れば大分変わるはず。
>>315
だからなんでわざわざエアロスターのためにそこまでしないといけないんだ?
エルガ・ブルーリボンよりはマシレベルの。
いろいろおかしいよ。
UAもRAも全て廃車になりはじめる10何年後ならまだしも。 ＞8/10出発東京発 はかた号は、
＞なんと、名神高速→北陸道→舞鶴若狭自動車道→中国道という迂回。
＞敦賀、小浜、舞鶴、福知山を経由したという考えても凄い。
ばかだ号情報いただきました！ ありがとうございました！ ぶっちゃけ、運転士側から言うとATは都市高に向いてないと思う。操作は楽だけどね。RAが良すぎるだけかもしれないけど。
エアロスターは一般道は良いけど、都市高じゃ変なタイミングで変速するから…。 ＞迂回迂回って言うけど、通行止めでもない迂回は認められないぞ
＞もちろん迂回路として、そのルートを使うことを申請していれば別だけど
＞だから、はかた号迂回もあまり公にならない方がいい気がする
これは要問合せですな！ >>319
これだから、現場に問い合わせとかするマニヤが増えるんだが。 >>320
ツイに上がってる情報だから消せないよんw
上の対応が愉しみでございますw 黒川温泉行きの高速バスが日赤通りを走ってた。時々那の川で高速バス見るけど迂回路に使ってるのかな？ >>322
申請済みにつき通報しても何一つ面白くないので却下。 >>313
バス代行、８５番系統だね
大昔の路面電車は国鉄貨物も線路借りて走ってたしなあ
亡くなった大正生まれの爺様言ってた
数十年前アスファルトから線路が出てきて面白かった
たしか今は亡き千代町の交差点だったかな、
先日城南線歩いたがたまに残骸らしきもの見つける トルク太いRA
ごく普通なUA
→どこでもOK
RAは本当に使いやすい
非力なJ-BUSエルガやブルーリボン6気筒
→混まない田舎道かバス停や信号が少なくなる都市高速経由
J-BUS4気筒AMT
→どこでも使えない、せめてトルコンATで
エアロスター
→トルコンATなので混む都市中心部向け
下道で天神博多駅を起点終点としたり通過する路線 >>317>>319>>321>>323
━━━━━'）, )＝ ☆ゴガギーン
∧_∧ヽ＼ ／ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ） 〉 〉_ _ _＿＿＿ ∧＿∧ ∠ おらっ！出てこい萩本聖也!!
/ ⌒￣ ／ "'''"'| || （｀∀´ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| |￣ｌ | |/ / ＼
. | | | | || | | /＼ヽ
| | .| | | へ//| | | |
（ | .| .ﾛ|ﾛ ﾞ!ｌ''ヽ／,へ ＼|_ | | |
| .lヽ ＼ | | ヽ＼／ ＼＿ / （ ）
| .| 〉 .〉 | | | |
/ / / / | | 〈| | |
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/ / / / └──┴──┘ | |
（＿つ（＿つ ⊂ ＿）
ドッカン
ドッカン
☆ゴガギーン
福岡県大野城市つつじヶ丘の某所にて。 >>324
城南線に自慰様の死骸でも落ちているのか？
相変わらず物騒な街だなあw つつじヶ丘が暴れてんなｗ
>>322
日赤の窓際に入院して外見てると色んな高速バス見かけるよ。
先週も九州号何台も通ってた。回送もあるかも知れないが天神方向へも向かってたし。 >>328
君が退院することはもう無いんだよ（笑） 永遠にゆっくりお休み。←ﾁﾝｶｽには見えない（笑） 日赤でしかもいいロケーションの窓際を取ってるっことはもう余り長くはないんだろうね・・・（涙）
来世ではバスヲタみたいな気持ち悪い趣味はやめてマトモな人間に成れたらいいね（棒） 空北というイカれた性悪女の威圧的な存在感に埋もれて消された感じだったからな >>331
エアロスターの話となんかかかわりあるの? >>331
それで自殺未遂で日赤ですか。納得です。 ていうかさ、もう末期とか危篤のやつって普通はバスの見えない3F裏側のICU・HCUなんかに入れられるんだが？
ちなみに2Fのその真下に霊安室あるけど？
そういや野間豚が脳梗塞か何か治療してたとこってどこだろ。 別に死にかけのやつが危篤とは限らないだろ
ダメージが大きいから手術を諦めたがん患者とか、ALSの末期とかw
脳梗塞もまだ体は動くが何かの拍子に重篤化するのはよくある話だよねw 日赤といえば隣接しているのがタモリ等の出身校
歴代勤務校で西鉄沼の卵を苦しめてきた鬼体育教師♀は今春定年退職 >>337
>西鉄沼の卵
言っている意味がわかりません （中学時代に）近い将来、西鉄マニアとなる生徒を偶然にも多く教えたという点でね >>339
もう少し人にわかるような文書いたほうがいいよ。
自分にしかわからないような文や表現では他人にはさっぱりわからない。 >>284
基本的には営業所単位で共通だよ。
○博だと、なかたに号とかのピンクの車にははかた号以外の本州行きが
登録されてるし（車内モニターには反映されない）、○愛は赤バスでBRTの表示が出せたりする。
臨時系統は車両単位で登録されるけど、古いデータも上書きされずに残るから、
10年ぐらい前のアイランド花どんたくのLEDが当時なかった純正SLで表示されてるのを見たことある。
たぶん、廃車された車からLEDが再利用されてたパターン。 >>342の追記だけど、理論的にはレアな行き先が出せるっちゃ出せるんだけど、
コードがスタフに書いてない限り出しようがないから管理者以外見れないと思う… >>342
連節車以外でBRTの表示出せるってのはさすは明らかにガセ
そんなのがBRT乗り場に来たらクレーム殺到するやろ BRTって車両揃うまで廃車置き場に置いている車を再整備して黄色のラッピングして走るわけにはいかないの?
車両はどうあれ6分間隔なり10分間隔で出したほうがいいんじゃないの? >>346
何処の廃車置場なのか？
意味がわからない？課題やり直し！明日15時までに提出しなさい。 予備車は激減
結構やりくりが大変
前、北九州で縮小しまくりのダイヤ改正して廃車が近そうな車両を大量に捻出して福岡地区に投入したことはあったけど、そんな手もそうそう使えるわけがない
昔に比べたらナンバーだけ残ってワンマン機器の大半を取られた車とか、登録抹消してナンバーも無くなったけど留置してある車両って減ってない?
愛宕浜とか四箇田が営業所だった頃の四箇田とか、早良の裏とか、脇山の裏とか、柏原の奥とか、雑餉隈の線路側とか和白とかそういうのが一昔前はお約束のように留置されていたけれど 5月に教習所を辞めたＦＵＴＩ●ＭＩが、指宿市内で当て逃げをしたらしい。 >>344
はい
ttps://twitter.com/811_CT/status/895095273818423296 >>357
あーあ。また大幅減便だね！
特に五条駅～大宰府高校入口線の廃止！
もう西鉄バスは後がないね。本当にヤバい状況（笑） 西鉄バスの種別が運行中にころころ変わるのやめてくれないかな
快速→特快→快速とか
そういう場合は種別を変えるんじゃなくて区間特快とかじゃダメなのかね
というかそもそも行先番号じゃなくて系統番号にできないものか 連接車両の営業所への戻しを回送でなく営業扱いで行う・・・ＪＲのホームライナー的発想だな。 >>363
ある時期以前の西鉄ではよくあった気がする
62の出入庫回送を客扱いで那珂川ハイツや市の瀬から62那珂川営発着でとか、西油山・妙見口・四箇田から片江営業所発着とか W番大橋駅タワー減便か。
バス渋滞酷いから大橋駅で電車乗り継ぐわな。 >>365
糞鉄減便だらけで虫の息
運転士も足りていないし、この会社終わった！ Wは土休日は着発繰り返して気の毒なことになっているな
前の運行形態より楽にしようと系統分離したんだろうけど、結局タワー方面に延伸してたらあんまり基幹バスとしての効果は正直微妙だな
そもそも基幹バスなのに普通のバスと変わらないルールで走っていたら意味が無いし Wの折り返し大橋駅始発でも数十分とか遅れたりしてね。むしろＷの上りは那珂川営業所始発なり那珂川フィーダー線内のバス停始発の方がまし。 >>367-368
やっぱり糞鉄は運転士のことなどまったく考えていない糞な会社だということが判明しますた！
まったく働かない何も考えていないアフォな役淫が4000万円近い報酬をかっさらって行くんだから最低だよこの会社。 某営業所で、テスト表示？か何かで行先番号がカラーになってる連節バスを初めて見た。
すっごく見やすくて感激した。
（昔の幕がそのままLEDになった感じ）
一般路線にも普及して欲しいけど、やっぱりフルカラーだと割高なのかな？ 運行中にスターフや迂回指示書等の業務書類を無許可で撮る人が居て困ってます。業務書類だから勝手に撮影しないで下さい。営業所によっては担当運転士も処罰の対象になります。 >>371
悪いけどお前ら運転士が悪い。
上の>>190-230の話の流れから見てわかるように
運転士がキモヲタに輪番教えたり、どこを走るとか教えたりしている。
そんな事をするからキモヲタがつけ上がるんだ。いい加減にしろ。
それで「スタフ撮らんで欲しい」とか言っても全然説得力無い。全く同情できない。
最初からヲタに機密事項を教えるなよ。馬鹿なんじゃねーの？
この会社運転士にも問題が多い。 >>370
関東のバス会社では結構増えてきてるね。
古めのバスにも取り付けてるから値段もこなれてきてるのかな？
行き先が色分けされてる西鉄バスにこそ取り入れてほしい装備だね。 >>373
別に取り入れて欲しくない。何でもかんでも取り入れろとか喚くのはただの横暴だと思う。 >>372
少なくとも、俺はオタの相手はしてない。それっぽい人が乗ってきたらスターフも見えにくい場所に移す。他の運転士は知らんが。
運転中に後ろから写真を撮られる気味の悪さを考えて欲しい。 >>375
上のほうにも書き込んでいる奴が居るけど、自分の乗番教えたり、どの辺を走るのか、
どの車両に乗るのか教えているヲタ運転士が居るのよ。
一回会社の上の人に相談して、ヲタを甘やかすのはやめる方に話し合ったほうがいいんでないの？
「西鉄バスを語る会」と称して西鉄バスの機密暴露大会をやってるヲタ集団も居るし
なんか西鉄ヲタって変な選民思想を持った気持ち悪い奴が多いっていう印象。
「スタフ撮影お断り」ってヲタ席と運転士後ろの席に貼って、ツイッターに上がっている画像を
片っ端から通報していくしか方法が無いと思う。 問題が起こった営業所だといろいろうるさくなってるな。
マニアに不人気な営業所だと相変わらず昔のままって感じだけど。
何かマニアにロックオンされているよな、土井とか片江とか。
逆に新宮、宇美、雑餉隈、那珂川、早良あたりは最近のマニアに受けないのか比較的無風だけど。
最近のマニアはどういうわけか西工とかスルーだから、西工のほうが目立つ営業所は知らん顔みたいで。
乗番もスタフ撮影もうちでは全然ない。
でもよそだと夜にフラッシュ撮影されて事故りそうになったとかそういう話はきかないわけじゃない。
予備車も最近少なくて、結構車両運用もその日によって違うのに撮ってどうするの?と思うんだけど、マニア的には違うのかね? >>376
語る会ってあれ何?
語り合うならギリギリわからんでもないけど、作業とかいう話まであるし。
作業って何? >>378
何だろうね。自分も行ったことがないからよく分からない。
ただ良い噂はほとんど聞かないから相当怪しい団体なんだと思うよ。 J-BUS九州の集団と語る会の集団って人間はまた別?
西鉄を追っかけるマニアのうち徒党を組みたがる人たちは定期的に出てくるな
そしてどのグループもものすごく猜疑心の塊だったり排他的過ぎるのがちょっとね
徒党を組むのもいいけど、もうちょっと気楽に一人で色々眺めてみたらどう、って思う
マニア集団は一つ間違えたら激しいクレーマーとかにもなるし便宜図ってもらって当然みたいな態度なのがな
マニア集団になると気持ちが大きくなるのかいろいろおかしなことを始めるのがね
西鉄は長いことマニア向けの即売会とかやらなかったんだよね
でもやるようになって、やるようになった頃は沿線の人やよく利用してくれた人に形見分けみたいな感じで始めたはずだったけど、お金持ちのマニアがゆかりに関係なく大量にお買い上げしていくから、やる方も一部麻痺しちゃっている 語る会の主催＝西鉄グループ社員の性格きつそうな女性 >>381
小○って女の？確か土井かどこかの。
そもそも女のバスヲタは最近知ったな。
スターフもあんな場所置くから悪いんだよ。撮られても仕方ねーわ。 >>382は語る会じゃないかも知らんがただの女バスヲタかも知れん。
よくツイ更新してるし。 最近、バスヲタ・バスマニアも女も増えてきたな
男ばかりじゃないな
女の方が興味の範囲が狭いのかロックオンしたものは執念でどこまでも追い回す気がする
男の方が気が多くて色んな方向に興味が散るから対象も数あるものの一つって感じはする
運転や他の客の邪魔にならないのならいいのだけど
問題は邪魔になることがあったり、節度を持って接さない人が少なからずいるということ
スターフを書き写すのは昔はよく一般人にもいた
始発や経由地によって遅れ方や混み方が違う路線とか
今はネットである程度調べられるからそういうことを書き写す人は減ったけど
というか昔からのマニアも断り入れずの無許可のスターフ撮影はあんまりしてないような気がする
最近のマニアは当然撮っていいでしょ、とずかずかやるからちょっとなぁと思う >>375-376
うちはスターフを撮らせるのは禁止ではない、というか禁止ということは聞いたことはない
ただ、撮らせてくれって言われたこともないけど
スターフを隠したり見えにくい場所に置くのはうちでは禁止になっている
スターフを必死で隠したり見えにくい場所に置いて早発連発した馬鹿が数人いたからという
早発の苦情に限って営業所に直接の苦情でなくて、お客さまセンターや役所にご注進して大事になったりする
結局客にとって見えにくい場所は運転士にとっても見えにくい場所になりがちだし、そりゃそういうこともあるだろうなと思わないでもない
早発はご法度だからそのリスクを回避するのが一番だ、ということ
おかげでしばらくは所長が時間ある時は所長が営業所の出入口どちらかに立ってスターフの位置チェックとかしていたな
というかマニアが乗番きいてきたりすることってあるの?というか何を聞くの?
うちは休みの運転士がうちのに乗って「これ日付変わってまで走るのだよな、お疲れ様」とか、その程度 最近、よく渡辺通で撮影しているぽっちゃりのヲタさん見ないな。
どこか転勤でも？ 西鉄を語る会って11時から17時半までやるんでしょ?
そんなに長い時間やることあるのかよ。
というか試験でも講習でもないのになんでこんなに長時間の拘束をするんだか。
別に西鉄学園なんて憧れの教室でも何でもないし主催者とその他で大分温度差ありそう。
主催者はこれに参加するヲタは味方と思い込んでいるけど、参加しているヲタの方が主催者に一物ありそうな。 大昔のスターフは西鉄じゃないけどやや大きい紙に１日分載ってたな。
ところでバスロケコード載ってるが
末尾0が通常、末尾1が早番、末尾2が遅番、末尾7が中抜けだよね。
下2～3桁目が輸番で、下4桁目が曜日種別で3が平日、4が土曜日、5が休日ですよね。
下5～7桁目が路線番号で大体は運賃表/行き先表示の下4桁～6桁目と一致してるけど○壱なんかで違ってたりもするから間合い運用かなと思ったりする。 >>387
しかも終了後には飲食店で二次会までやってるらしく参加者は最終で帰宅もありらしい >>388
今のスターフになる前はスタンプ押しだったとかいうのは聞いたことある
昔のバスのスターフ刺しにちゃんとはまるサイズでああこのサイズだったのかと
どこかの営業所で日祝は様式が変わっても日祝だけほぼ改正しなかったから5～10年くらい使っていてうちだけこれっていうところがあったな
スターフの販売でちょっと前の一番きつかった頃のリカバリーダイヤのRとかなんとも微妙な基本ダイヤK+端数ダイヤHとかあの頃のも売っていたりするの?
あんなの売ったらブラックすぎてヲタすらドン引きするしそうだな
ただでさえ減っている志望者が減るから売らないかな
別に今はきつくないなんてことはないけど >>389
長丁場すぎるよな。
昼からなら打ち上げつきで構わないけど。
何かもっと穏健なヲタグループやフォーラムできたらごっそり鞍替えしそう。
こんな無駄に拘束時間長くなければ行きたいヲタは案外いるんじゃない? どのジャンルもそうだけどあんまりきつく縛ると
その会社の社員と非社員
金はあるが時間はない社会人と金はないが時間はある学生
全体に興味、車両に興味、営業所やバス停やバスターミナルに興味、回転場や折返場に興味、運賃箱やリーダーの危機に興味、産業考古学や郷土史や都市学的に興味
様々な属性でよほどうまくやらない限り分裂するしな
特に主催者が創作や擬人化というヲタの大半が極めてどうでもいいと思っている分野に傾倒している一方、何回イベントやってもそっちに根本的に興味もつヲタが増えず、表面上しか創作や擬人化に話合わせない感じ
逆にいくらなんでも擬人化は気持ち悪いと思っている側が多数だし、主催者が切れて本当に空中分解するのは早いんじゃないかな そんなに興味があったら免許取って運転手になればいいのに。
半年もたんやろうけれど（笑）
マニアは口先だけやもんな。 >>393
西鉄はマニアはとらない時期が長かったしな。
バス趣味の人が運転士になるにはバス趣味を伏せてないととらなかった
鉄ヲタも嫌ってたよな。
人手がいよいよ足りなくなってからだよ。
そして昨今の状況をみるに取らない方がいい理由も分からないでもない感じ。
15年くらい前に革マルだか中核だか革労協だかのシンパが運転士やってたとかいう恐ろしいこともあったけど。あれよりはマシか。 まだあちこちに極左各派のシンパは潜んでるらしい
けどただシンパなくらいで首切れないしね
法を犯したりしない限り >>385
スターフから分かる前後の勤務はプライベートな所だから知られるのを嫌がる人も居る。私も家族・友人はともかく、ネットに上げられて、全く知らない人にまで知られるのは嫌だな。
スターフは自分から見易いけど、撮影はし難い所に移す。
ダイヤ話して、マニア個人で楽しむのは良いとして、訳分からん人が特定の運転士のバスを追い回したりとか変な被害が出るらしい。 >>392
語る会の主催者はINCUBEでの接客もイマイチなんだよな、しかも滑舌悪い 土井の♀オタは西鉄沼になって日が浅い新参者にも関わらず語る会の主催者に気に入られて猛烈ゴリ推し
逆に主催者が気に入らない人は挨拶すらせず完全ガン無視
ようは語る会の主催者に好かれるか次第 >>402
趣味の対象を沼よばわりも随分趣味の対象を馬鹿にした呼び方だな それを西鉄趣味本人が自ら沼と言ってるから引用しただけ >>404
そんな馬鹿にした言い方するのはごく一部じゃないか? ここに書き込んでる奴は、ウテシと雪○氏に嫉妬してるアフォだろ？
うさぎと同類じゃないかww 頼むからマニアがたむろしてでかい声で西鉄沼がとか金輪際言わないでくれるか
自分の会社もいい会社とは断言できないが、どういう文脈であれ西鉄沼なんて言われていい気分にはならん 顰蹙をどこかで買ってても私悪くないもんでやりとおすならやりとおせば?
沼云々は珍妙だなと思うくらいで、そこまでは頭にこないが
大体オタクやマニアなんて一部を除けば不愉快なことをやるものだし
スターフを盗撮した上、当日中にツイッターやブログに平然とアップされるほうがいやだな
まるで自分が許可したみたいなことに
変則で普段入らない路線に入ったのをアップしたら、その写真を端緒に怒られることがあるし
変な所長がいるところだとオタクやマニアの写真からあら探しして運転士しかりつけるから 本日開催の語る会は、事前申告者以外の当日参加は一切お断りだそうです >>411
一体何人の西鉄池沼が参加するんでしょうね？www >>407
空北乙www
西鉄沼の馬鹿女がヒス起こしてマジで面白いわw こいつ生理かな？ >>413
参加者は主催を含め定員70名のところ50名は軽く超えるみたい 西鉄をってググると、しっかりと西鉄を語る会って出るのな。
出てきたページ見てみたけど、こりゃなんか大変そうな集まりだ。 ○原5711が地味にLED化されたのは無視ですか？
昨日のアレで皆様お疲れなのでしょうか？ >>417
昨日の西かたお疲れ様でした^^
個人的にはﾁｮｿﾋﾞｿさんが完全に酔っ払ってﾊｿｽﾞﾏｿさんの頭をはたきまくっていたのが超ｳｹましたw
まるでお笑い漫才でも見ているようでした。 またお願いします 最近、割とマジで西鉄を語る会関係者かどうかでピリピリしている運転士とかいるからな
最初は東のほうばかりピリピリして嫌悪してたけど、噂だけが先行してあちこちでそんな話が
行動力がなまじあるし、将来的に西鉄にとって厄介なオタクにならないかどうかってことを懸念されてたり
そんなにツイッターやネットをチェックしているとは思えないベテランが、土曜日に「今日はは非常識なオタクがおらんとやろって話聞いたけどあっとうと?営業所界隈におったりバス見ている人もおかしな人おらんと?」って言うくらいだしな 語る会の主催者って明らかに中二病上がりとしか思えない接客態度だよ 某会の支部長様も同じやないの。例会や主催ツアーで酒が入ったら、お客相手に体当たりしたり呼び捨てにしたり。だから会の離反者続出したでしょ？ 日本バス研究会
日本バス友の会
分裂したり他の会と合同したり。
同じ名前の会が複数あったりなかなか混沌としている。
日本バス友の会九州支部は1990年代終わりから2000年代初めは盛んだったね。
盛んだった頃はJ-BUS九州をよく名乗ってた。
会を割ろうかなんて話もあるくらいに気ままにやってた。
この集団が面倒だったのは、自分達は正しい趣味集団、J-BUS九州に属していない趣味人はルールも守れない人が多いといちいち事業者に吹き込んで、真に受ける事業者もいたりしたこと。 飲み会が多いとか、酒癖が悪いなどで衝突したり距離を置く人が出てきたり、転勤などで次第に不活性化していった。
中枢の人物が自分が早く確実な情報を知っている、と、自分より早い情報、独自ルートで知った人をインサイダー情報に違いないと吊し上げたがる性分だったのも災いした。 Jも沼も自分等が正統派気取りで業界に意見やクレームをつけだしたら、現場からは｢厄介な集団｣としかみられなくなるんじゃない？バスネタを肴にワイワイ言っている程度が丁度よいと思うよ。 西鉄を語る会の連中は沼と時々いうけど一人歩きして沼というのが蔑称みたいに思われていて、それだけで西鉄の中の人に嫌われているからな。
誤解なんだろうけど意外に洒落になってない。 スターフ撮影、いい加減配慮してくれないかな
盗撮してすぐネットに上げたりして
盗撮するなといってもどうせモラルないから盗撮してくるんだろうけど
撮影した日とアップする日をずらしておいてくれないかな
営業所によっては上から訊かれるんだわ
運転中に撮らせてやってたの?みたいなことを
数日前だったら盗撮されてもとぼけられるんだけど、当日だとどうなんだ、としつこくやられる >>427
やってないし疑うならドラレコ見てくださいで解決やん。 >>428
客同士の喧嘩までドラレコ映像を活用してるｳﾃｼいたもんね >>427
そんなこと聞かれる営業所あるのか
全営業所に知り合いがいるわけじゃないけど、おれのまわりではそんな話聞いたこともないわ
もっと言えば、スターフを撮られたこともないな
おれが気付いてないだけかな
バスとかバス停撮ってるやつはよくいるけど スターフ盗撮にやかましい営業所は運転士がストーカー被害とかあったところか、仕事しているふりをしていたい営業所のお偉方とか
ストーカーまがいの話も女性運転士だけでなく、ちょっとおかしい女にロックオンされてしまう男性運転士もいたりする
トミーテックのバスコレのモデルになった○土3636も相当マニアに執着されてマニアは土井は優遇されていると、ご満悦らしい
けど土井の人たちはあまりにマニアが執着しているから新車貰ってそれと引き換えにどこかよその営業所に飛ばせないものかって真剣に言ってたり
運転する側からすれば事故が起こっても嫌だし
とはいえそんな曰くつきの車両、よそも貰いたがらないし
モデルになったからなんなんだ、西工UDのRAに比べたらトルクたりないし
RAやUAに比べたら何だ今日はこれか、J-BUSよりはましかってレベルのバスでしかないのにってベテランは吐き捨ててたけど
マニアも自制してくれ、と思うけど無理な話なんかね? そのうちバスから離れている隙にスターフやら携帯バッグやらスマホやら盗られるぞ?気をつけろ！ >>431
土井の中の人だけど初耳。私がいる土井と君のいる土井は別なのかな？ J-BUS九州から沼に乗り換えたベテランさん結構いるみたい
そんな面子はコミュニティを立ち上げた感謝の心か空北に対して頭が上がらないとか
>>431
3636を貰ってくれる営業所はどこがあるだろう？
それでも○土は放出するのが安全だと思う、そしたら今度は○愛8038にシフトしそうな予感だが… >>431
さらに突っ込むけどそのベテランって誰？w
ほとんどのウテシはマニアとかどうでもいいし、夏場はエアコンの効きがいいバスにしか興味ねえよw
吐き捨てるベテランw 誰w? ワンステップバスはそのうち子会社に飛んで行くでしょ。そろそろ、初期の純正が御井町とか月の浦とかバス北に行くはず。
女性の運転士が居る所は敏感な人が居るから、現行のスターフをネットに上げるのは辞めたが良いね。A営業所は乗務員が所要時間を覚える為に撮影するのも禁止されてるし。 >>436
そもそも話題の○土には女性の配置がないんだよね >>437
男の運転士だとしても、勝手に後ろから撮影されるのは嫌では？自分も後ろから勝手に業務上の資料を撮影されるのは嫌だな。何か有った時は結局は運転士の責任になるし。
マニアとか変わったお客さんは意外と特定の運転士追っかけとかやるから…。 逆にマニア側が嫌いな乗務員は見事に避ける事ができたりもする ちょっと前に臨時待機中に○土と、別の時に○愛と話したけど、かなりマニアが色々やっているんだな
マニアに最近注目されてなくてよかった
割といるだろ?うちは注目されてなくてよかった、というところ >>436
2、3年前までは女性運転士がいる営業所のスターフ盗撮が流行ったんだよ。
で、女性運転士狙い撃ちで乗る奴がいたりして付きまといか?と時々話題になった
よその営業所でも特定の男性運転士が女性ストーカーの被害かという話は聞いたことがある
だから敏感な営業所は本当に敏感
そうでないところは相変わらず鈍感 ここ運転士や元運転士多そうだな
最近のバスのクーラーってなんで弱と強の風の両極端なんだ?
今の時期なら朝から日中はずっと強風でいいし、強風ですらなかなか追いつかない
ただ夜は弱じゃ足りないが強だとたまに客にもうちょっと弱められませんかと言われたりする
中くらいの風ってなかなか出ないけど、あれを出す設定方法ないんかね?
教えてほしいのだが >>440
うちは子会社だから、殆どマニア来ない。スターフの盗撮とか聞くと、地味で嬉しい。
>>441
特定の運転士狙いは居るみたいだね。普通のお客さんだけど、特定の運転士狙いの人が居る。
>>442
自動にして温度で調整するしか無いよね？ >>442
そうなんだよな。JBUSは。だから夏場はJBUS来ても乗らない。 うちはオタクやマニアでなくても特定の運転士狙いはちょくちょくいるよ
草野球仲間とか釣り仲間とかバイク仲間とか登山仲間とかで妙にそれぞれ打ち解けている人もいるみたい
終わったあとで近くで談笑しててああ、あの人と仲良いのかみたいで妙に納得したり
小さくもない営業所なのによく知り合いに当たるものだと感心するけど
うちはよく遅れるし >>442
>>444
今のバスクーラー本当に弱と強ばかり
強も昔のデンソーほどシャープに効かない
夜くらいには確かに中くらいにしたいときある
けど色々いじるけど、強か弱にしかならない
一瞬中を出せたと思ったら強か弱になったり
西工じゃなくなってから吹出口完全に塞げるようになったから冷房がますます効かなくなった
寒いなと思って塞ぐお客さんもいていいが降りるときにまた吹き出すようにして降りてほしい
暑い盛りだと、あまりクーラー効かないと
折り返しの度に吹き出し口いじって、日が当たるほうのロールカーテン下げてまわっているけど
>>445
昔の三菱のすぐ壊れる三菱重工のエアコンよりはマシじゃない?よく苦情もらった
最近の純正はどちらも中ドアより後ろが比較的効いて、中ドアより前は運転席を含め効かない感じ
容積の割に吹出口がないせいかも >>448
本体だけ比べたら西鉄が分社化やりすぎて神奈中
グループ全体だと西鉄グループの方が神奈中グループより多い >>452
西鉄バスは扇風機なくない?
ベンチレーター→換気扇だし
冷房化も早かったし >>450
西鉄は落ち目だから今は神奈中の足元にも及ばない。
グループを含めても西鉄は神奈中の2分の1の距離/営業ｷﾛ/路線数/社員数しか無い。
もはや壊滅状態！ >>453
西鉄は平成20年まで非冷房の扇風機つきバスが走っていました。
駅の待合室に昔よくあった、天井からぶり下がる方式の扇風機でした。 >>457
動画の左側にいる女性が語る会の自治鉄主催者（キモイ擬人化やってる） >>459
そうなんやね。
真ん中の人がかなり、ヤバイ奴かと思ってた。 >>455
は？
かな中が台数僅かに多いだけだぞ。 >>461
そんな事は無いよ。
西鉄バスは京築・行橋・筑豊・鳥栖・八女・柳川地区で大幅な路線廃止を行って
多数の人をリストラしたため、社員数・営業キロ数・路線数・系統数すべてが大幅に減少した。
だから西鉄バスが神奈中に大幅に負けている。
もう西鉄バスは過去の栄光にしがみついて生きるだけの情けない老害みたいな
存在に成れ果ててしまいました（涙） 2016年6月時点で西鉄本体1,961台、神奈中本体2,122台
ただしグループ全体では西鉄グループ3,223台で神奈中曰く、グループ全体で合わせた数ではかなわない。
西鉄が地域子会社を比較的早くから分離していっていたのに今頃になって台数が激減した理由は、地域子会社自社保有車両は昔からあったが割合としては比較的少数にとどまった
初期の地域子会社の○○交通時代も大半が自社発注は車両は小型中型に偏っていた。
地域子会社の大半の路線は委託路線が多かった。西鉄本体の車両を地域子会社に運行してもらうパターンが長らく続いた。
しかし、北九州営業局の分離、子会社化で北九州の路線と車両を西鉄バス北九州直営として切り離したので大量転籍で大幅に台数減。
そして北九州以外の地域子会社のさらなる見直しでごく一部の路線を委託、残りは子会社直営としそれに必要な車両は地域子会社に転籍したりしたのでさらに減少した。
グループ全体としては子会社にいろいろ切り離す前の西鉄とそんなに台数に差はないが、本体としては福岡都市圏と一部の高速、子会社に管理委託させている一般路線用の車両だけになるので随分規模は減ってしまった。 まだ、神奈中、神奈中って言ってんの？
何年張り合うん？
見栄っ張りな県民だね？
そんなに神奈中に勝ちたいなら、もっと沢山西鉄バスに乗ってあげなよ。
一日中、バスにニコニコ現金払いしてお布施をしてあげなよ。 語る会と日程が重なったのを理由に鳥栖のバスイベントに参加できないオタがいるようだな
そんなに貴重なイベントを蹴ってまで優先順位が高くなる語る会が大事なのか？ というか語る会をぶつける日程が常識ない
主催者は猜疑心強いから、グループ内に裏切り者や自分を嫌う人、擬人化嫌いが多いのを感づいているから、誰が味方で、誰が味方じゃないかふるいにかけたくてあえてこんな日程にしたけど、正直酷い
相変わらず拘束時間は無駄に長いし >>466
糞鉄なんか所詮地方で威張っているだけの田舎侍、全然大したことなんかないよ。
それどころか経済状況は火の車でいつ潰れてもおかしくない状態。
こんな状態でも役淫報酬は4000万も出てるんだからとち狂ってるよ。
本当に糞鉄は街に絶望を描く害悪でしかありません。
神奈厨には是非がんばって欲しいです。
そして糞鉄が果たせなかった夢を叶えて欲しいと思います。 >>467-468
ﾁｮｿﾋﾞｿやﾊｿｽﾞﾏｿも必死に語る会を宣伝しているけど
何か弱みでも握られてるのかなあ？w >>470
弱みじゃなく、女性だ か ら
じゃない？ http://www.nishitetsu.co.jp/ir/irevent.html
これみている限り収益の割合は鉄道バスの運輸業22%、流通業と物流業が各21%、不動産業14%、レジャー10%、その他12%。
東急が不動産メインなことを考えるとまだ西鉄はよくも悪くもまだ運輸業比率高いな。 >>464
グループ持ち出すなら小田急グループVS西鉄グループだろ。 >>459
「西鉄社員」じゃなくて「西鉄グループ社員」なのかよ。 >>474
所詮グループ会社なだけじゃね？
西鉄本体と言えども、グループ会社なだけ。 >>475
便利な言葉だよね。「グループ会社社員」
にしてつストアで働いてても、インキューブで働いてても、ソラリアで働いてても
西鉄グループ社員を名乗れるんだからw >>476
それな！
西鉄運輸でも西鉄航空でも、グループ会社だからな。 左最前列のシートに座った女子の常連客？と話に夢中になるウテシ。降車ピンポン聞き逃して華麗にバス停通過。
次のバス停も「お知らせなければ通過・・・」・・・ 福岡小松フォークリフトとか、あんくるふじやとか、九州メタル産業とか、交通広告サービスでも西鉄グループ社員 なんで小倉発福岡空港行のバスは途中で遅れるのかな。引野口に15分遅れとかザラ。でも福岡空港に着くころには5分遅れだった李まるっきり遅れ取り戻してたり。
天神行は大体引野口に定刻で来るよ。 そうそう。時間を守らない、平気で遅れる、街に絶望を描くのが糞鉄バス
時間通りにくる糞鉄は糞鉄ですらない。 語る会の主催者は金武1423（田○まーくん）とお似合い
ところで金武1423って以前に何かやらかしたと？ 整理券は、6時配布じゃなかった？
何故すでに持ってるの？
西鉄久留米 >>486
語る会メンバーってグループ社員のコネ特権を使えて恐ろしすぎる集団 anitwo_tiger(たいがーーー@自称バス停研究家)
@BusTripDays 歴代の限定nimoca柄の シールを作って、
なんちゃって限定nimocaを作ってみます。
今度はニモカ変造かよw 一眼でフラッシュ焚いて運転席撮った若い女の子が運転士に注意されてた。流行ってるんやな…。 >>491
最近、女のバスヲタが増えたよ
で、怒られる人も増えた さっき、300特快をカメラで撮る若い母親がいたがフラッシュ撮影はいかんでしょ マジで片っ端から通報したほうがいいんじゃないの？
最近はインスタ蝿などと言う素材はどうでも良くてただ承認欲求のためだけに
インスタに上げたがる精神病も居るみたいだし。 >>492
スタフ撮ってたみたいなんだけど、あれってプライバシー的な観点からどうなんだろう。
コンビニのレジの裏とかに貼られてる店員さんのシフトを勝手に撮って
SNSに上げたらお店が迷惑する、っていうことと同じような気はする… 女のマニアが増えたって言っても、福岡だけでしょ？田舎は関係ないから、筑豊とか大牟田とか佐賀はノンビリしてて良いよ。 西鉄高速バスのシートのポケットにある、車内でのお願いのしおりには、スマホでの撮影を遠慮するような案内があるね。
デジカメで車窓風景を撮ったりする分には、なにも問題ないということ。ただし、運転士の業務を妨害することは、以ての外だが。 主催者に嫌われている人がやれば叩かれるだろうけど、主催者のゴリ推しがやってれば認められるような雰囲気？
語る会は主催者があれだから >>495
組織ってそうゆうもんだよね。仕切っている人間に気に入られたら
何をやっても許されるし、逆に嫌われたら村八分状態になる。いじめの構図にも似てる。
結局日本は馴れ合い主義のムラ社会だってゆうことかね。 別にスターフの写真ぐらい撮らせてあげてもいいんじゃない？
個人的な研究目的とかで自分一人で楽しむだけだろうし、
ネットで拡散される訳でもないしそんなに神経質にならんでも。。。 >>500
だったらお前の給与明細をうｐしてもいいんじゃない？
個人的な研究目的とかで自分一人で楽しむだけだろうし、
企業機密とか個人情報とかどうでもいいと思ってるんだろ？
給与明細うｐしてから偉そうなことを言えっての。 キッツいオバハンは生理が止まるまで性格キツいままだよ。諦めな。 スターフ盗撮にしろ、運転中のバス撮影にしろ、フラッシュ撮影は安全上の理由から厳禁
夜のバス停で不意打ちで外からフラッシュ撮影やられて、思いっきりフラッシュが目に入り、2分くらい発車できなかった
フラッシュでスターフ盗撮のときもフラッシュが目に入って辛かった
幸いすぐ長い信号にかかり、2分くらい停車しつつフラッシュ盗撮した人を怒っているうちに治ったけれど
スターフ盗撮して個人で楽しむならギリギリ知らん顔できるが、盗撮してSNSに数日内にアップされると、それが発覚したときに営業所によっては撮らせてあげたのか、と言われることがある
運転士にありとあらゆる迷惑がかかるので本当にいい加減に配慮してほしい >>505
お気に入りには寛容な主催者の人間性もな >>502
給与明細とは、また別の話じゃないか？
もう少し、論点から外れたことを考えてものを言え！
これだから、マニヤは、、、。 >>505
ところで、ネットネットと言うが、ツイッターとか上げてる奴って居るの？
自分のサイトに上げてるの？
そこを明確にしてもらえませんか？
名指しでも良いんじゃね？ >>510
今はTwitterで即時、スターフの画像を上げる奴も居るんだぜ？この間、○土の運転士が止めて欲しいって怒ってた。 >>510
西鉄を語る会とかいう陰湿なオフ会集団の中にいる人（主催者のゴリ推し）がやってる 今日は今日で語る会のメンバーはバスオフだと。
するのは勝手にしてくれて構わんが、無駄にバスを天神高速バスターミナルに突っ込んで盛り上がるのは、個人的にちょっと頂けないな。構内混雑に拍車をかけるだけでは？と思った。 小林って苗字は在日が多いらしいな。
いや、独り言っすよ。独り言w 金武1423＝カビゴン＝田○暢○
ネット上でも現実社会でも暴言連発。実際に語る会メンバーともトラブルを起こしながら他者批判で差別発言も。
バスオフの副幹事として人間的に問題あり。語る会の主催者とは中身ヤバい者同士で波長が合うベストカップルなのか？ こいつか。
ttps://twitter.com/scene_B/status/700322782530252800
これは酷いな 過去の運用とか、廃止になった路線なら別にいいんじゃない？
西鉄自身がイベントで放出してるぐらいなんだし。
問題となってるのは、運行中のスタフを許可を得ずに運転席の後ろから勝手に盗撮してSNSに晒す行為でしょ。
保安上問題あると思うし、運転士のプライバシ ーも侵害してるし、なによりも運転士に迷惑がかかってる（注意しなかったことで運行管理者？にお咎めを受けるとか）って話だし。
そこでもし本当にフラッシュ焚いてるとしたら大問題だよ。事故が起きる可能性だってある。
公式が方向幕とか売り始めた10年ぐらい前から薄々感じてたんだけど、なんとなく変に優遇されてオタクの発言力が上がってきたからか、堂々と迷惑なことする愛好家が増えた気がする…
一昔前なら、バスオタがバスを貸し切るなんてことは絶対断られてたのに…
細々とバスを応援してた自分からすればちょっと残念だなぁ…
（もちろん仲間に入れない僻みが全くないって言えば嘘になるけ） >>521
ダムの底に沈む村に有志がバスを走らせて地域に感謝される、
みたいなニュース見てすごいなって思ったことあるけど、
その一方でスターフの件みたいに暴走する輩がおるのも事実。
問題なのは、そういう非常識な人に対して周りのベテランのファンが軒並み
注意せずに放置してるってこと。
若い女の子だから強く言えないとか、自分が悪者にされたくないとか、
色々理由はあると思うが、やっぱり明らかに間違ってることは
誰かがきちんと正さなきゃいつまで経ってもバスマニア全体が世間から奇異な目で見られ続けるんだよ。 >>520
でもこの人気さくだし人間性は悪くないよ。 >>512
多分、その人。○土の運転士は若い女性って言ってた。嫌な人はスターフを自分しか見えない場所に変えたりしてるらしい。
>>521
ダイヤ改正後は輪番も運用も変わるから、問題ない。現行の物は運転士のプライバシーも有るし、ストーカー被害やフラッシュ事故に繋がる。
運転士もマニア好かんって人と理解が有る人と運転士もバスが好きだからって色々と話をしてくれる人も居る。 >>512
その人はよく盗撮してる話を聞く
ストロボしないだけましらしいけど >>524
A.バスマニアは誰であっても嫌い
B.バスマニアは基本的に嫌いだが、人によっては対応を変える
C.バスマニアに好意的
大体どれかのパターン
こればかりは勤続年数や年齢はあんまり関係ない
マニアに手を焼いてC→Bになることはあるけれど
個人的な人間関係や出来事からA→BやB→Cになることも稀にはある ○土のストーカーの人以外にも最近は女のバスヲタいるよ。
態度いいのもいれば悪いのもいるし、空気読めないのもいる。
空気の読めないのは男より割合的には多いかも。 スターフなんかの写真撮るなら無音カメラなりフラッシュやライトは厳禁だぞ。 キャラクターを勝手に擬人化マニアが架空キャラ作るのは構わん
が、駅名だけで、しかもお人形遊びで台詞つくって不穏な台詞はかせたり、爆発とか書いたりは常識とモラルがないばかりか、西鉄に大分迷惑かかっているんだが
お人形遊び用アカウントつくって、ツイートを大量削除はしたけど、やっていいことといけないことの違いは解れよ
鉄道むすめとかキャラ作るのはあるけど、名前になるようになったりして実在する駅に迷惑はかからないことにはしているし >>532
しかも彼女の場合はネーミングセンスだけでなくキャラデザもキモイからね 南区にある○原営業所の誰とは言わんが走行中に舌打ちやら余程イライラしてんのか？
それに明治通りから大博通りに入る呉服町の所でもちろん青信号で対向車居ないって言うかかなり離れてるのに何で右折しないの？
結局赤信号の→矢印で曲がったが。 福岡タワー行き特快、毎回那の津口降りられないヤツがいる。 大橋からのW系統上りってW3の那の津行きは天神南に止まらんのな。
天神南で降りたかったのに仕方ないからバスターミナル入口から歩いたわ。 >>536
不意に口から出てしまう音をマイクが拾うから、車内には舌打ちみたいに聞こえるかもしれない
案内やら運転中になにかとしゃべらなきゃいけないんだから、思わず出るそういう音は大目に見てくれ
曲がる側の横断歩道に歩行者か自転車がいたかもしれないし、渡りそうなやつがいたのかもしれない
横断歩道手前まで進んでそいつらを待つと対向車を塞ぐんだよ
都心部の大きい交差点では基本矢印出るまで動かないくらいの気持ちでいるわ
まぁ、一番イライラしてるのはたぶん君だろうね >>528
中3か。学校に友達いないんだろうな。15年前の筑前うさぎみたいだ >>539
混雑してて運転席のほとんど横で立っててマイクしてなくても聞こえた。その前に外国人だと思うけどカードの残高不足だったらしく呼び止めても知らぬ存ぜぬでそのまま立ち去ったからね。
それと全然別の路線でこれも外国人だけど万札しか持ってなくてしばらく停車して他の客に両替出来る方いませんか～って何度か呼びかけてた。 >>536のケースと>>541のケースはあまりに違いすぎない?
万札や5千円両替できる人いないかどうかの呼び掛けくらいどこの営業所でもたまにやる >>536
は熊本人みたいに糞みたいなクレーマーだな。 >>531
運転士用の時刻表
その日の乗番が束になってる
これの盗撮が最近横行してる 大型に憧れて入社したものの、（コミュニティバスの）ハイエースをデイサービス呼ばわりして貶す乗務員どう思う？ >>546
何言ってんの？ ただのデイサービスじゃん。
ハイエース転がすくらいなら最初から介護施設の送迎にでも行けばよかったって考えるのが普通だろ？
何も間違ってないと思うけどね。ハイエースなら大二必要ないしね。 大川のあと廃車になったと思っていた7217が教習車で早良街道を走っていた >>546
>>547
結局そんな運転士は営業所内でも浮いて行くだけ しかしちょんびんとか言う人もつまらん事になったね。
昔はブログ面白かったんだけど、あの空北とか言う人と馴れ合いを始めてから
急につまらなくなった。しかも更新完全停止したし。
夏休みとか言ってるけど、ありゃもう更新しないだろうね。
また続けるときにすごく面倒くさくなるからね。サザエさん症候群と同じなんだわ。
あの尻軽とイチャイチャしてる事を奥さんは知ってるのかね？
ハシケンみたいな事にならなきゃいいけどねw 子供も居るんだしw >>550
冷却期間も必要じゃないかな？
バスなんて限りがあるから、ネタを集めたりする良い機会じゃないのか？
俺は会ったこともなければ、どんな考えの人かは良くわからないが、バスが好きな奴同士で、傷に塩を塗ってどうなるの？
交差点の真ん中で、撮影してるわけでは無いし、同じ趣味の人間だろ？
属性が違えど、共通の趣味だろ？
好きにさせてれば良いんじゃね？
この板で、空北さんに会ったことのある奴もフォロワーも居るだろ？
名指しで非難するくらいなら、自分もアカウントを名乗れよ。
話はそれからだ。 グループ社員の若手女子というだけで依怙贔屓し引き立てるから調子に乗って天狗になる バス趣味は案外浅い趣味なんじゃない?
少なくとも三菱ふそうやJ-BUS純正で喜んでいるバカヲタをみている限りそう思う。
西工の路線車が残り30台を切ったら突然西工ストーキングが流行ったりして。
あれだけ嫌われたJPが残りわずかになったらいきなりストーキングされたみたいに。 >>554
浅いも何も、もともと知的障碍者のためにあるような趣味だからねえ。
ほとんどの奴が、特別支援学校の送迎バスから趣味の世界に入った奴ばっかり。
あんまり言ったら差別ガーと騒ぎ立てる奴が居るけど、少なくともそう言う側面はあるね。
実際にオフ会とかに言ってみたら、これが大袈裟ではないと思うだろうよ。 スクールバスはそんなに変わったバス多かったっけ?
昔は58MC銀サッシのCJMとか変わったバスあったけど >>554
乗り物系の趣味が全般的にそうだけど、ネタ車両にしか見向きもしない人が大半。数年後にKC車の最後が近付いたら、桧原や片江に大挙して押し寄せるかと。
バス自体は好きかも知れんが、流行りに流されて、自分が本当に好きな車両や路線を見失ってる人も多い。ごく稀に路線や車種をマイペースに深く掘り下げてる人も居るけど。
俺は中型ロングはタワー循環や6番でデビューした時から好きだったけどね。 伊都キャンのバス停に例の黄色い線が引かれてるんだがまさか… >>557
語る会主催者の流行りも沈静化する日は来る？ >>550
ﾁｮｿﾋﾞｿとかゆう奴は昔からつまらなかったよ！ 最近のことじゃないよ！
筑前うさぎ君が原ｻﾃｨで働いているとか訳が分からんﾃﾞﾏ流すｷﾁｶﾞｲだから
頭の構造もﾏﾄﾓじゃないわなw
早くその空北とかゆう奴と一線を越えて一家離散して欲しいものであるw >>559
あの主催者は西鉄電車の現場に迷惑かけすぎ
これくらいいいだろうというのが全てよくない 筑前うさぎは引きこもりだろ。オフ会に参加するお金もないし、35になるのに母親同伴だろ。キモスギ。 ﾁｮｿﾋﾞｿの方がｷﾓいと思うよ。だって奥さん居るのに不倫なんだもんw >>558
筑肥線の駅とのシャトル路線用に昭和バスにも市が買い与えるって話があったようななかったような。 >>563
あの主催者って、人として魅力を感じないし関わらないが一番だろ？ >>558
連節は九大急行も入れる。
ただ西九州道は走れないから、Kとは >>559
主催者の人柄次第じゃない？ちゃんとした人ならみんなついて行くと思うよ。
久留米で開催してるバスを語り合う人たちも運転士や来る人が初めての人や他社の話題を受け入れるから成り立ってるみたいだし。運転士が早上がりの時に突然開催するから、不定期な会になってるけど。 >>563
大卒で、真面目に働いて、結婚もできるだけ、そこらの彼女なしオタクよりはマシ。 福岡県内の高校は大半が全員強制朝課外だから、そりゃやる気は失われますわね
語る会主催者の出身女子高には無かったらしいが… >>570
大卒で、真面目に働いて、結婚もして、子供もこさえて、わざわざキモオバハンとヒルガオですかぁ（呆）
楽しそうですねえ、ﾁｮｿﾋﾞｿの人生www BRT時刻表通りにまともに来る事ないよね。余裕のあるダイヤにしてほしいわ。 杷木～小石原、迂回運行。西鉄HPには(夜明駅でご乗車の方は杷木・らくゆう館前・杷木小前で降車できません。)とあるけど、どういう意味？ >>575
たしか夜明ー杷木間のみ、夜明ー宝珠山のみの利用は出来ないらしい、 >>558
BRTは九大急行の臨時便にしか充当されないよ。
免許の関係で今宿道路は走行できないから、都市高下りたら下道経由で時間もかかると聞いた。 教習車で走ったことはあるんだっけ、BRTの九大伊都乗り入れ 九州内の高速道のパーキングエリアで
商品の支払いに｢Suica使えますか?｣って
Suica持って気取ってるんですかねぇ
関東地方で｢nimoca｣を出すと笑われる(あるいは嫌われる)? >>578
BRTなんかただのお荷物だから、九大に乗り入れる訳ないよ。ご愁傷様。 >>580
ニモカの方が悪魔のカード。ニモカなんか持ってるほうが致命的にダサい。
スイカの方がお洒落さん。 ニモカのダメな点
１．割引率が低すぎ→バスカード時代は15%もプレミアが付いたのに今は2万円近く使っても
たったの9%程度。でも1か月でそんなにバスに乗るバカはいない。普通は定期買う。
２．デポジット（保証金）→これはセコすぎ。最初に500円を取ることで、ジジババが
タンスの肥やしにして寝かせてニモカの存在を忘れてしまうことでこのデポジット分を
儲けようと言う魂胆。余りにも考えがセコすぎて呆れる。
３．他の土地に侵略しようとしている→函館・渡島民が黒い部分を何も知らずに
ニモカなんかを導入して早速不幸になっている。最悪である。
４．結局糞鉄が儲かる→(株)ニモカは糞鉄グループの子会社。つまりどう転んでも糞鉄の
懐にはカネが転がり込んでくる。しかも上記の汚いカネが転がり込んでくる。
５．買い物しても200円で1ポイントしか付かない→ふざけてんのか？テメー
イオンGのWAONなんか同じ200円で1ポイントだけれども特売で20pt余計に付いたり
マイルまで貯まったりするんだぞ。糞鉄も少しは見習え馬鹿
結論→ニモカなんか使うに値しない糞カード。さっさとバスカードに戻しなさい無能どもめ >>583
つまるところ、君が言いたいのは、ニコニコ現金払いが良いと。
君はもう、西鉄に乗らなくていいからww
歩いてドゾー。
でも、西鉄に頼らないと何処にも行けないんだろ？ >>584
バスカードだよ。バスカード。ニコニコ現金払いも割引率0だから
そこまで糞鉄ごときに貢献したくない。 >>585
もう乗らなくて良いよ。
安く乗りたい気持ちはわからんでもないがな。 >>586
別に乗りたくもないしどうでもいいよ。
チャリ買ったし、アシュランの送迎バスもあるし（家族が会員だからタダ乗りではない） >>588
別に乗りたくもないしどうでもいいよ。
チャリ買ったし、アシュランの送迎バスもあるし（家族が会員だからタダ乗りではない） >>589
＞アシュランの送迎バスもあるし（家族が会員だからタダ乗りではない）
大野城市民ですか?
暗黙の了解でタダ乗りしてるんでしょ
にしても
アシュランの土地はバカでかい そういえば西鉄を辞めてアシュランの送迎バスに転職した乗務員いたな
二日市から本体へ異動してからメンタル潰されたんだっけ >>587
じゃーどうでも良いなら、西鉄の悪口を言うのは辞めな。
毎日シコシコと、アシュランバスに乗ってハァハァしてなよ、坊や。
あっ！家に帰ったらミルクを冷やしてるから、ママのオッパイだと思って飲むのよ。 関東から。
あんたらシフトアップ早すぎだね！
低速度で４速まで上げるから、ぶるぶる感すごいし、そこで踏むから燃費もむしろ悪くなるんだが。 ぶるぶる感だろうが燃費が悪くなろうが、会社の設定したﾃﾞｼﾞﾀｺの評価が悪けりゃ給料が下がる。じゃね？ 郊外のベテランは割とグリーンゾーンに収まる程度に引っ張り気味に運転しているのはいる
回転数稼がないと最近の低排気量ターボだと走らないし
ただ最近の純正はグリーンゾーンに収まるように運転しても変速のときに思わぬ高回転になることがある
その判断が営業所でまちまち
しゃーないで済ませる営業所と厳密に判定する営業所に別れる
後者だと乗り心地最悪、燃費悪化、遅れ増大覚悟で低回転で変速するしかない >>595
その通り！
客の乗り心地気にしたり燃料節約したところで何のメリットもない
クラッチ板もだいぶ痛めてると思うわ 福岡市内のバスは、ギチギチに管理されてる様にみえるけど、他の地区は比較的ゆるく見えるのですが、間違いですかね？
如何ですか？ デジタコは管理者によるでしょ。Aランクじゃないとダメって所も有るし、印鑑だけ押して点数なんか何にも言わない（見てもいない）営業所も有る。 福岡地区と言っても
新宮雑餉隈桧原柏原早良あたりと
愛宕浜百道浜吉塚香椎浜あたりじゃ
全然違うよね 本当に糞鉄は運転が荒いから困ったものです。
客を客とも思っていない、さすが糞鉄クオリティwww 運行管理者のさじ加減次第なんですね。
二日市エリアや篠栗、宗像地区は、如何なんでしょうか？ 土井のストーカーが、今度は各営業所を勝手に擬人化しイメージキャラを作ろうとしている
語る会主催者の非常に気持ち悪い微妙な部分を真似するなんて… うさぎ君はどこの営業所かな～？
個人的には早良キボンヌwww >>603
一番真似したらいけない部分だろ
調べると称して他営業所に粘着して迷惑かけるか、思い込みのみで変なの作るか ﾁｮｿﾋﾞｿはももち決定だな。
・トロい
・キモい
・粘着質
・頭が悪そう
こんなに共通点がwww 明らかに西鉄を乗っ取ろうとしている語る会主催者一派
擬人化という気持ち悪いコンテンツを押し付けて >>606
九州大学卒業で海外勤務経験者より頭のいいおたくはすごいね 一言も乗務員が案内放送しないバスに乗った。ちょっと不気味な感じがした。 >>608
西鉄は乗っ取れないよ。
所詮大半が部外者のマニアだし。
ただ、西鉄趣味の代表的なグループにはなりつつあるな。
問題はあまりに常識ないのが多いのが問題。
キャラクターつくって公然と売り始めたりとかありえん。
当然無許可だし。
この手は西鉄と本格的にトラブったら強烈な西鉄アンチになりそう。 >>612
本当に、それだな。
非常識極まりない屑の集まり。
精神異常者もゴロゴロいるし。 >>612
糞鉄なんかロクな会社じゃないから、トラブっても仕方がない。
むしろトラブルが多いのが日常茶飯事。
でも糞鉄とトラブっても大丈夫。
大天才筑前うさぎ様が糞鉄に虐げられた人間を全員救済しますから！
全員救済しますから！ 福岡都市高速・西公園→天神北、坂道でシフトダウンすると、ビービーうるさいよ。 >>615
クソ五月蝿いのが糞鉄なんだから、当然だね！ >>613
自己紹介乙！ そこまで卑屈にならなくても良いよ！
見てる方も不愉快だ死ね！ >>598
福岡市中央区天神周辺は
西鉄の路面電車が廃止になった1979年以降
西鉄の路線バスの本数が多くなった気がする
路面電車には乗る機会は無かったが
公園などに西鉄が寄贈した(?)路面電車には乗ったことがある
福岡市郊外(南部)で多い路線は
那珂川線(那珂川町)と平野営業所(大野城市)行きかな?
那珂川線は西鉄大橋駅と春日原駅からが主で
平野営業所行きは西鉄春日原駅と下大利駅からが主かな >>618
別に路面電車の事を聞きたかった訳ではありませんけど？
適当な答えを書くくらいなら最初から書き込まないで欲しいです。いい迷惑。 >>619
何で路線バスが増便し続けたのか
自分で考えよう >>618
>>621
タイミング違わないか?
循環線廃止より、昭和50年の貫線、呉服町線、城南線の電車廃止で、貫線に代行バスや城南線などに代替バスが走り始めてからが増えたと思う。
昭和40年代中頃までは福岡都市圏は、
博多、西新、中央、飯倉、桧原、雑餉隈、那珂川、宇美にしか自動車営業所がなかった。
それプラス都市間路線で遠くの他地区自動車営業所が乗り入れてきたり、20門司線なんかも門司、八幡、赤間、西新の共管だったからよその車も見られたけど。 >>622
, - ― - 、
/ - - ヽ ふーん？
| ● ● | ・・で！？
(( （" ）,～.。" ） )) ﾊﾞﾘｯ
｀> ゜ < ﾎﾞﾘｯ
／ ｀ヽ
（ ￣￣￣ヽ ヽ
｀ーＴ￣|'`'`'`'`'`'`７|
| | ﾎﾟﾃｲﾄ | |
| | ﾁｯﾌﾟｽ（￣ )
| | Ｔ´
| ム========ゝ 新井凪翔 徘徊 整形 犯罪歴 ワキガ 禁錮 犯罪予告 脅迫罪 書類送検
新井龍二 知的障害 ヤクザ ストーカー 詐欺師 恐喝 マネーロンダリング 偽札 幸福の科学
新井琉世 違法 不審者 無能 ゴリラ顔 執行猶予 悪徳商法 実行犯 ナイフ所持
新井一颯 異常性癖 麻薬 架空請求 犯罪者 少年院 覚醒剤 暴行罪 凶悪犯
https://twitter.com/ryuuji0807
新井龍二 アレフ ドラッグ ひき逃げ 著作権侵害 真犯人 いじめ 有印私文書偽造罪 中卒
新井龍二 遺棄罪 不正 MDMA 置石 クレジットカード不正利用 保健室登校 殺害予告 土下座
新井琉世 捏造 万引き 放火魔 DDOS攻撃 水素爆弾 前科持ち 強要罪 連続殺人
新井龍二 アルカイダ 卒論コピペ 在日 指名手配 大麻 セクハラ ゴミ 窃盗
https://twitter.com/KazusaKazusa378 >>622
知識をひけらかしたいだけのオナニー野郎は黙ってろ 語る会の連中、ついに興味が営業所の入りやすさまで向き始めた。
現場にはあまりよろしくない傾向だな。 今のところ、事務所の入りやすさメインの考察のほうメイン
しかもその見立てもかなり間違えている
けど、そのうち入って撮影しやすさとかそちらに興味向くのは時間の問題
事故や犯罪だけはやめてほしい 事務所に行きやすいとか、ツイッターで不特定多数が見ているので書き込むのは、あまり気乗りしませんね。
語る会で話すのならばまだ可愛いですが、いつ誰が凸しないとも限らない時代に、如何なものかと思う。
趣味人は、働いている方々を最優先にして貰いたい。
事務所の方々は、遊んでんじゃないから。 >>622
> 昭和40年代中頃までは福岡都市圏は、
> 博多、西新、中央、飯倉、桧原、雑餉隈、那珂川、宇美にしか自動車営業所がなかった。
戦後しばらく市街地は筑肥線までだったから
当たり前といえば当たり前
http://ktgis.net/kjmapw/kjmapw.html?lat=33.5588212&;lng=130.3112006&zoom=15&dataset=fukuoka&age=3&map1type=roadmap&map2type=k_nlii1&dual=true&mapOpacity=10&overGSItile=no&altitudeOpacity=2 >>630
何でも土井は素晴らしいという結論ありきで粘着されている土井も可哀想。
逆にうちは興味もたれなくてよかったというところもあるかも。
あの営業所は入りにくいと評価すればその営業所によく思われないから自分にそのまま跳ね返るし、そう書いたせいでその営業所に迷惑もかかるしわざわざ書くべきことじゃないよ。
乗換拠点になっている営業所かどうかとか、乗車券発売客がいるかとか、積極的に時刻表配布しているかとかでも入りやすさは変わるのに。 管理職が定期異動で入れ替われば営業所の雰囲気は大幅に変わる
営業所の入りやすさ議論は以上！ 営業所に撮影に侵入しやすさに議論がすりかわって舐められる営業所がでてくるのかな
昔の門司みたいに
危険なことが増えて厳しい対応されるだけなんだけど 営業所に来て、茶山経由や3福大前が青色なのはおかしい、どうせ片江営に行くのだから橙色にしろ、としつこく抗議していったのも語る会の連中か?
樋井川を境に西側は基本的に青色だからと言ってもその基準はおかしい、早良街道を基準とすべき、基準は変わるべきとかくらいついてきていたし。
ご意見は承りました、伝えておきますといってもなおもくらいついてきたりで疲れた。
それなら友泉亭から12も青にすべきだ、とか。
大体3福大前は昔はともかく今は早良だし。なぜうちに言う。
干隈までは3の大半の行先と同じで福大前も樋井川より西側なのに何が気に入らないのか。 >>636
土井のストーカーは西鉄についてはド素人マニアにつき…
頭おかしい語る会主催者に気に入られただけで一派のイメージリーダーとなって全体が頭狂ってる いやと言うほど大好きな大好きなバスを運転できるので、はやく人事課に履歴書を送るとよろしい。上限目一杯まで運転させてもらえるよ？ >>637
たちが悪いのは語る会女性の的はずれ発言を男どもが一理あると思うあたり >>636
うそだろ!?
わざわざそんな話しに、営業所にくるのか!? 何様なのでしょう？都合のいい時だけお客様面するのかな？ >>640
撮影しやすい営業所、構内に入りやすい営業所を語るより、建物の入りやすさを語られる方が根が深かったみたい
西の方の語る会に嫌われた営業所はしょっちゅう下に見られて憤懣やる方ないだろうけど被害があまりないのはまだうらやましい >>640
マニアはおかしな人が多いんよ。
幕はもう無いとね？転属した車両から外した幕が有るやろ？この車両は何処に転属したん？○○線1Aのダイヤを教えて・車号1000は何処の路線で運用？・路線のラインカラーがおかしいとか変な問い合わせや要望は何件も来る。
電話対応する運行管理者は問い合わせでマニア大嫌いになる事が多い。
現場でも運転士の個人情報とかスターフ見せろとか何の車両が良いですか？とか変な事をよく聞かれるよ。
問い合わせがウザイからイベント・部品販売しないって考え方が変わる事も有るから、幕とかは残ってても売らなくなる会社も有るだろうね。 スレチだが、インキューブにおける主催者女の勤務態度どないか気になる
>>643
まだ特定乗務員に対する苦情の方がマシレベルかね？ >>643
幕はもう無いとねくらいなら一応話できる。
幕は保管しているかはよくわからないから困る。
何処に(から)転属したんか?はマニアの方がよほど詳しいからマニア以上のコメントはできない。
○○線1Aのダイヤを教えて、は犯罪に発展したら困るから調べていえない。でも聞くやつに限ってしつこいから困る。
車号xxxxは大体何処の路線で運用、はさああれは○○線と○○線しか入ってないからそのあたりじゃ?みたいなことも電光表示化で本当にどうなっているかわからないし。
イレギュラーで色々使えるようになったし。
路線のラインカラーがおかしいとか変な苦情は昔からある。
愛宕浜、百道浜、地行浜くらいは桃色とか北九州で使っていて福岡で使ってない色使えば、みたいなまだわかる話もあるけど、今のままでいいじゃない、みたいな細かい話が多い。
問い合わせや要望は何件も来る。
運転士の個人情報聞きたがる人いるよな。
いっそ本人に聞けば?と思うのｂﾉそんなのに限ｂﾁて他人に聞く＝B
たまに給齒賰ｽい人につｂ｢て聞かれたらｂいつ何かやっｂｽのかと思うけｂﾇ。
どこｂﾌ営業所でも数瑞lは管理職で無ｂｭともあいつ何ｂ竄ﾁてるの、とｂ｢うのはいるね＝B >>640
運転士の個人情報とかそんなに知りたきゃいっそ本人に聞けばいいのにと思うよ。
なのに他人にきいてどうするんだよ。
最近たまにあるのは、スターフ見えないから見える場所において、とか。
いや運転士が見やすい場所に置くんですが。
スターフの盗撮は女のマニアの方が多いイメージ。
何の車両が良いですか、とか細かい質問は天神、博多駅、営業所以外の降り返し待ちとか末端区間で客がいないとかなら運転の邪魔にならないくらいには相手しないことないけど、客いるのに聞くのはやめてほしい。
大体何の車両がいいかなんて分かりきってるだろ?諸元とかでトルクとかみたら。
最近の純正とかは排気量小さくカタログ程度もないようにしか感じないけど。AMT最悪とかもマニアも知っているくせになぜ聞くの? 主催者のツイート
九丸「ちび～」
ちび9103F「ｷｭｯｷｭｷｭ~♪」
九丸「きゅーちゃん可愛い…」
ちび9103F「ｷｭｰ♪」
？①「ｷｭ~？」
？②「ｷｭｰ」
九丸「へ( ꒪⌓꒪)？」
こんなんみたら寒気するというか怖い
西鉄を語る会っていままで一番怖い集団かも 大分県別府市
凄い雨
大分県内の大分道は悪魔の自動車道 >>647
そもそも擬人化という文化自体が気持ち悪いのに、それを理解して当然が前提とは…
西鉄＝擬人化みたいな固定概念が世間一般に浸透するのだけはやめてほしい 語る会の連中、よほど茶山の青色カラーが気に入らないらしく擬人化すら暖色系に。
嘘も百回つけば本当になるというのを狙うのか。
https://mobile.twitter.com/kuramoto_kk/status/905449523580780544/photo/1
営業所に苦情いれそうだな。 主催者がオタと出来ちゃう→活動困難で自然にフェードアウトしか希望は持てないのかね？ >>651
彼氏は、作らないと断言しとりますがな。 >>650
茶山、福大病院が橙色の方が納得できない利用者や住民多いはずだけど、語る会の連中は自分の常識だけで押し通そうとするからな。
自分が住んでいない地域までこうあるべきと押し付けるのはなどうかしている。 >>651
>>652
彼氏以前に友達も難しいだろ。
西鉄を語る会の中でもお気に入りや擬人化に興味ある奴以外は参加者でも敵。
申し込み制、長時間開催にしてハードルあげて参加者絞りこんだりだし。 >>654
とりあえず、行く気がない・気に入らないなら、相手をミュートすれば良いんじゃね？
そこまで書き込むのは、気があるからじゃん。
玉砕上等！好きならば、直接言えよ！ >>656
西鉄に落ち度があるね。
運賃表に明記すれば良いんじゃないかな？
あと海外利用者が、どの区間が利用が多いのも知ってるはず。（知らなければ各営業所に問い合わせ通達を出せば済む）
その利用者が多い区間に、ガイダンスを入れれば良いのではないかと。 外国人旅行客は安いホテルにもとまるからホテルとバス停の対照表を作ってもきりがないなんてことに。
バス停に整理券をとるかICカードを利用の際はタッチかどちらか必ずするように、という掲示や小学6年生相当以下の子供は子供運賃で半額、くらいの基本的説明は日英中朝の各言語で書いていてほしい。 >>656
西鉄も悪くない。
サンキュウパスを外国で安売りしている運営委員会が悪い。 >>653
オタ以外で行き先の色幕気にして乗ってる人いるのかね？
新しい車は色幕付いてないし。 >>661
呉服町ー大手門あたりじゃ割と色幕みる人いるよ。
天神以外色々な行き先がとまるし。 最近、社内イントラネットにもバスヲタと思われる奴の意見が載ってるよ >>659
そこが無能ならば、バス会社が言えば良い事。
スルーして居る事自体、ダメじゃん。 >>661
行き先で見ても分からなければ、横の経由地を見るのが普通じゃね？
地元（西鉄エリア）以外の場所でバスを乗るならば自ずとメインターミナルの行き先に乗るだろ？
普通に考えれば、わかる事。 >>666
国体道路だと荒江四角方面の客が橙色をみればその時点で前にでない。
青色だと114が見えたら前にでない。
それ以外だと前にでて乗る。
明治通だと西新方面の客が橙色だと前にでない。
70番台だと天神、大濠公園、タワー行だったりで前にでない。
それ以外だと前にでて乗る。
割とよく使う客もそうやってる。
でも使う色が少なくてあんまり使いこなせない区間も多いね。 昨日朝、福岡タワー行き快速、那の津通過するとオバちゃんが運転手に「那の津止まんないの？どうすればいいの？」と言うと、天神北ランプ手前の信号で「ここで降りて下さい。車に気をつけ下さい」と言って降ろしました。 >>656
会社の良し悪しはともかく、運転手の努力不足であるという論調がつくづくブラックな社会だと思わざるを得ない >>668
あーあ。やっちゃったね。
これを書いたらその運転士は内規違反で西鉄バスに処分されることになるのに
わざとかいたんだよね？ 性格悪いね。
これを書いたらその運転士は内規違反で西鉄バスに処分されることになるのに
わざとかいたんだよね？ 性格悪いね。
誰かが通報したらこの運転士は一巻の終わりだよ。性格悪いよねー。
こんな事ばっかり書いてるから、キモヲタは嫌われるんだよ。
本当に残念な人ですねー。 W1番快速 福岡タワーTNC放送会館行き
天神北発射時刻
6:49 柏原営業所始発(柏)
6:56 桧原営業所始発(桧)
7:39 柏原営業所始発(柏)
7:46 桧原営業所始発(桧)
7:54 桧原営業所始発(桧)
8:05 柏原営業所始発(柏)
8:12 桧原営業所始発(桧)
8:17 柏原営業所始発(柏)
8:32 桧原営業所始発(桧)
8:50 柏原営業所始発(柏)
8:56 桧原営業所始発(桧)
9:20 長住六始発(桧)
あーあ。桧原か柏原のどっちかしかないよ。
ふわっと書いたつもりでもわざと絞り込めるように書くあたり
本当に性格が悪い人ですねー（笑） バスじゃ無いんだけど
西鉄タクシーが
福岡市と(天神エリア中心)筑紫野市(二日市エリア中心)で走っている
はかたタクシーを買収したでしょ
はかたタクシーを昔から知っている俺にとって
日産のクルーやトヨタのプリウスの車体に乗っている行灯が
西鉄の行灯に付け替えられた違和感
しかしトヨタのコンフォートは今まで通りだもんね
西鉄二日市駅西口の筑紫野警察署の派出所横にあった
はかたタクシーの乗り場が閉鎖された感じを受ける
永年あの乗り場から乗ってた >>672
バスじゃ無かったら書かないで！
ここはお前の落書き帳じゃないし、お前が独り言を書くスレでもないよ。
荒らさないでくれるかな？ >>668
野多目ランプでも乗り間違えた人をランプの入り口スロープ手前で降ろしたの見たことある。
バス停以外で降ろすのは緊急時以外やったらあかんのではないかと思うんやけど。
てか乗り間違えた奴は諦めて都市高速出た次のバス停で降りろと。 >>656
馬鹿か運転手は全く悪くないわ
俺様もドイツやペルーは同じような経験してるわ
何で日本人運転手がいちいちゴキブリチョン語を話さないかんのや
この中野とか言う記者はチョンだろ死ね！ 所長や助役に対しペコペコ頭を下げながら乗務員を消耗品扱いする無能兼務がおる営業所もあるからな
ダイヤ改正作業も意見を聞かず勝手に進めて、特例勤務制度（育児支援ダイヤ）に対する否定的な考え方で不当な割ダイヤ設定もするほど… バス停から結構離れた所で信号停車中に乗せろとガンガン扉叩いたおばちゃんを律儀に乗せたパターンも遭遇した。 >>677
親切、好意なんじゃない？ネトウヨは敵を増やすだけで何の役にもたたないよね。 >>681
桧原 4609 ふそうLKG-MP35か。これは通報確定だな。 >>668
そのくせピンポン鳴らしても降ろしてくれずに「お知らせなければ通過しまあす」って通過する奴もいる。 >>680
ようゴキブリチョン！
祖国は建国記念日らしいな
早く帰れ！ 車内アナウンスで「ゔぇああ」「だぁしゃあゃああ」「かみゃあしめぇ」とか意味不明なこと呻くヤツもいれば一言もアナウンスしないヤツもいる。
それが、 >>687
無言運転して「ありがとうございましたを言わなかった」と客から苦情が来たら助役に逆ギレする人おる 少し前までは運転手さんのアナウンスが丁寧でハッキリしてていいなあって時期があったけど、最近はぶっきらぼうだったり無言だったりする人がチラホラ目立つんだよね。
最近特に増えた自分勝手な客や外国人や年寄りとかへの対応でタダでさえ大変な仕事なのにイライラMAXなんだろうなあ。 >>693
運転士は何も喋らなくてもいいよ。アホか。
何のための合成放送だよ
ブラック会社の言いなりになって余計な負担を掛ける必要なし。
男は黙って運転しろ >>656
日本語で話しかけられたら、そりゃ、日本語で応ずるしか無いわなあ
英語で答えてほしかったら英語で話しかけろよw
ってか、韓国人って英語喋れるの？ 土井のストーカーさんによる擬人化、センスがバッカじゃないの？ >>686
祖国は日本だよ。
だから余計に日本を貶めるキチガイネトウヨが許せない！
常に謙虚である、それが日本精神！ >>697
あなた本当に謙虚の意味分かってるの？
謙虚な人は、他の人を「キ○○イ」などと言う汚い言葉で罵ったりしないんだよ。
お里が知れてしまったね。で、どちらの半島のご出身ですか？ この前博多から乗ったけど発車して信号待ちしてる時に老害ババアがバスを叩いて止めて乗って、
挙げ句の果てには優先席の黄色の椅子に座ってる一般人をここは我々高齢者が利用する席だから譲れ！って。
まあ優先席なら当然譲らないといけないんだろうけど偉そうに何様なんだよ？ >>702
今度は松浦半島の設定ですか
相変わらず一定しませんねｗ うさぎ君のクソ鉄嫌いもよく分かるような気もするよ。
さっきもバス乗ってたら他の客に注意してたが客に対してあのいい方ないだろ？と思ったわ。
逆に俺が運転手にぶち切れてやろうかと思ったぐらい。 >>706
よくぞ言ってくださいました！
本当に糞鉄バカは全然社員教育が成っていない！
しかも、上の人間も完全に客を見下した態度。本当に腐っている。
福ビルで「見ろ客がゴミのようだ」とかムスカごっこをやるようなキチガイ内勤ばっかり。
この会社も先が見えたね。街に絶望を描くような糞会社は必要ありません！ >>708
バスもだけど電車の女車掌も愛想悪いよね。
駆け込み乗車も悪いけど嫌味ったらしい口調で駆け込み乗車はお止め下さいって、発車してからすぐさま放送してた。 そうそう。ずっと前にも書いたと思うけど和白→志賀島方面に行くバスも香椎線の踏切止まらないで行く奴も居るな。
今度乗ったら動画撮ってやろうかな。 >>712
よく分からんけど線路の所を一時停止しないで通過してた。 グーグルアースで見たけどこれって一時停止しないで通過していいんだ。
http://imgur.com/WTJkH9h.jpg
バス乗ってる時信号機あることすら気付かなかったよ。 >>713
踏切信号のところなら青信号になっていれば一旦停止不用。
むしろ、そんなことすれば追突の危険あり。 ただし踏切が鳴った直後に通過したら隠れてた白バイの餌食となります お前らのケツの穴に、漏電バイブをねじ込んでやろうか？
語る会を誹謗中傷をするんじゃないぞ！ >>700
福岡の老害はどこも、そんなんだよな。
コイツらのせいで、いちいち横断歩道が赤でも一旦停止しやがるし。
この前、粕屋でもいたぞバス停からもう30メートルくらい離れてるのに道路横断しながら乗せろって喚いてたババアがいた。
で、バスが赤信号で止まってたらドアをドンドン叩きながら喚いてて乗客から怒鳴られてたよwww >>720
自己中で誹謗中傷する集団こそ語る会（特に主催者） >>722
さて、内容を良く知る奴が釣れた！
詳しく話してもらおうか？
さもなくば、この内容をプリントアウトして、所轄の警察署に届けた上、個人攻撃とみなし、弁護士に相談するから。
早く内容を書いてごらん。
本気で書いてるから、逃がさないよ。 グループ社員のくせに、西鉄社員とか名乗るな。キチガイ女 >>726
と、2ちゃんに書き込む自動車運転士（）3年生であった 趣味は団体が大きくなると誹謗中傷されるのかね？北九州や久留米でもちょこちょこ西鉄好きの集まりや貸切が有るのに話題にすらならない。
語る会が他人や現場に迷惑をかけないなら、好き勝手すれば良いかと。 >>729
語る会は他人や現場に迷惑かけまくっているから問題なんだよ >>729
鉄ヲタバスヲタは個人の趣味で、他人と価値観を共有する世界ではない。
だから集合体になると必ず意見の相違が生じて、分裂する。
極右極左みたいなものだから。 この連中、電車のほうでも、かなり悪さしている。電車のお面被って撮影したり、擬人化が激しい。鉄道では、かなりの嫌われもので、マークされている。 >>729
>>730の言う通りと後は会った事も西かたにすら無い関係のない、ただのバスファンで自分が気にいらない人間の悪口と無い事を吹き込んで回ってるキチガイとそれを信じ込んでる馬鹿がいるからな。
それを放置している主宰者もどうかと思うぞ。 >>730
はっきり、明確に何が悪くて、迷惑をかけてるのかを書き込んできれないか？
ただただ、「悪」としか書かない癖に、その根拠がはっきりしない、擬人化だけか？「悪」なのは？ >>732
じゃ～何故その場で、職員が注意しなかったの？
そのソースは？鉄道のどの課が嫌ってるの？
グレーな書き込みはいけないと思う。 >>732
それ初耳だ。貝塚線と天神大牟田線の両方か？ >>736
貝塚線は基本的に相手せんやろ考えたら…
バス営業所すら好き嫌いが激しい集団みたいだから >>734
主催者の悪行は最近ツイートを大量削除して改善されたが、擬人化キャラの会話ツイートと擬人化キャラ呼び名はそこそこ問題。
パッと見実際にあったことか、と思わせて錯誤させるのはよくない。
チラシの裏にしとけ、そんなお人形さん遊びは。
ツイートしたばかりに迷惑がかかることをいい年なんだから気づきなさい。 >>739
高校生時代は自殺しようとしてたみたいやもんな。ブログにUP→削除の繰り返しで
ちなみに橋本環奈の先輩 >>740
えっ？そうなの？4・5年前に西鉄電車を撮影してる博多女子のJKがいて珍しいな、と思い記憶に残ってる。 >>743
いやがらせするんでしょ。
逆恨みの苦情とか。 >>743
だから、特定とかじゃなく、何課の問題なのか？と聴いてるんですが。
読解力の無さには、閉口する。 と言うか、特定の個人攻撃をしてあなた方は何を得するの？
ツイッターから消えれば済むの？
仮に、この内容を当事者が弁護士に相談し、情報開示して訴えられたらどうするの？
問題提起した奴は、バスツアー仲間の一人だったり、語る会のメンバーを追い出された奴だったりする訳でしょ？
あとは、ツイッターのフォロワーで、名前が知られないからと言って、便乗してる奴も同じ。 人にもよるかもしれないけど、現場に迷惑さえかからなければどうでもいいから個人攻撃には興味ない
現場には頼むから迷惑かけないで
何が悪いわけ?って逆上する暇があったら省みて
興味ある営業所を極端にストーキングしないで
フラッシュ撮影はやめて
擬人化しようが構わないが現実の駅名や電車と混同しかねない名前はやめて
擬人化キャラとお人形遊びするのは構わないけど、会話をいちいちツイートしないで
その会話が新たなトラブルを招きかねないから
一人一人だと節度ある人が比較的多いけど、集まると気が大きくなって危険なことをする人がいるからやめて 擬人化してみたり、電車のお面被って撮影。電車のコスプレ、全てにおいてクソ。 今日の、「8000系 旅人」は、天神駅に集合だな。
語る会メンバー勢揃いだ！ >>753
仲が悪いよ！ 国道３号線ではいっつも煽り合い、車間詰め合いをしてるよ！
よく見たら分かるけどパッシング上等クラクション上等だよ（今はクラクション禁止だけど） 連接バスで無賃乗車が横行しとるらしいですが本当ですか？ >>754
今日もそんな感じだったけどやっぱり仲悪かったんですね >>755
後ろのドアからタッチもせずしれっと降りていく輩は何回か見た事ある。
そもそも乗ってくる時にタッチもせず整理券もとらないやつが沢山いるし。
いつも降車時前ドアでごちゃごちゃ客の対応してたら監視モニターあっても後ろドアに乗務員は目が届かんよな。 連接ってどの区間走ってるんだっけ?
100円区間内ならいっそう前乗りにするとか 後ろドアから降りていくとか六本松のヤンキーとか上痴や大彫の厨房かw >>761
連節バスでは最後部ドアからジジババやガイジンがノーチェックでよくしれっと降りていく。 乗るときに間違って降車用リーダーをタッチし、降りる時に間違って乗車用リーダーにタッチする人も。 >>764
わざと不正を働く人とまちがってタッチした結果引かれない人と2パターンだな 朝9時頃天神→福岡タワー、夜19時頃福岡タワー→天神は、通勤＋韓国中国人で満員になる。連接バス導入すべき。 ムーンライト無くなったの？
ウィラーは引野こないから使いにくいのに
といいながら、ここんところピーチの飛行機ばっかりでバス使ってないけれど
さみしいなあ >>769
ムー糞ライトなんかボッタクリ運賃でばか高いし、
しかも神戸市内→大阪市内→USJ→京都駅と遠回りばっかりしていたから
みんなに敬遠されて休止に追い込まれたよ。
たぶん休止→1年後に廃止の規定路線だね。良かったね。
格安のピーチを選んでいるお前は大正解（笑）
これからも糞鉄拘束バカを使わないでくださいね（笑） >>771
ばかた号もいらねえ。ジェットスターやピーチなんかで充分。
まあいずれにせよ廃止も近いなｗ ついでに大手も予約時期によってはばかた号よりも安いし、スカイマークもあるしな。
道中の景色も見れない夜行バスなんて全部廃止でいいや。 >>772
まあ嫌がらせのように小倉～引野～福岡空港のパス減便されて、しかも、小倉～天神とは回数券別になるし >>776
佐賀もそう。佐賀から天神は1030円なのに空港は1230円。回数券とかも別扱い。
天神よりも空港が近いのにどういう運賃設定してるんだか。
佐賀から福岡空港行きも昔に比べたら結構便数減ってるしね。 天神コア前にて西鉄バスから追い出されるDQNジジイ２匹
https://www.youtube.com/watch?v=DL9ydLMS0Tg
こういうゴミ乗客はすみやかに排除すべき
見事な対応だよ >>778
その点は褒めてやろうｗ
どうせ酒飲んで他の客に絡んでたんだろうけど。
去年も缶ビール飲みながら大声で独り言してるジジイが居たな。赤間線か新宮線か忘れたが。 >>778
昼間から酒飲んでるジジイはろくな奴がいない >>780
ペラボート福岡なんか真っ昼間から酒盛りしてるしな >>777
お前距離で決まるとでもおもってんの？ｗｗ >>777
博多バスターミナル～福岡空港～飯塚・後藤寺急行も
博多～福岡空港より博多～北本町の方が運賃が安かったりする >>782
ああ。間違えてた。
糞鉄は患部・役淫の匙加減で運賃が決まるんだったな。
だから距離は関係ないんだったな。
すっかり忘れていた。すまんすまん。 糞鉄の間違っている点
１．空港連絡バスをわざと減便して格安航空機利用者を減らそうと企んでいる
２．空港連絡バスの運賃をわざとバカ高くして格安航空機利用者を減らそうと企んでいる
３．とにかく利用者をナメている
４．街に、絶望を、描こうというスローガンで街に絶望を描き続けている >>778
ヲタも、こうならないように気をつけるんだぞ！
ヲタ席に座りたいが為に、ドアが開く前から鼻の穴全開にしてハァハァ言ってんじゃね～よ。
とある、バスの運転手より。 >>786みたいに偉そうに威張っている頭がおかしい運転士が多いのも糞鉄バカの特徴。
バスを転がす事しか出来ないくせに無駄に偉そう。
よっぽど屈折した人生を送っているんですね。可哀想www >>787
語る会もそんな集団だ
一部まともな人もいるが集団の圧力で頭イカれた主催者の言いなりと化している模様 ウテシを見下す上辺だけのおまいらに朗報。
10月8日に佐賀のふじ自動車学校でバスの運転体験会が行われるらしいぞ。
おまいらが口先だけの沼でないことを証明してみらんね？ >>787
福岡舞鶴高校をいじめられて中退してから屈折した人生を送ってる筑前うさぎこと萩本聖也(笑) 語る会よりもうさぎの方がまともに見える俺っておかしい？ >>771
糞とか言うなよ
誰かが車内トイレでウンコすると、ほんとうにバスの中全体の空気が山吹色になるんだぞ 目立ちたがり屋でイカれすぎた性格の♀乗務員、何とかならんかな～ 乗務員と言えば、何日か前に久留米だか佐賀だかに45番と48番のダイヤ改正の案内してる運転士が居たな。
色んな運転士を見てきたが、わざわざダイヤ改正の案内をしてる運転士は初めて。案内の効果が有ったのか、降りた後にバス停の掲示物を見てる人がチラホラと居た。 >>796
今回は48番の経路変更に伴うバス停の廃止・新設があるからじゃね？ 福岡空港(国際線)～キャナル～福岡市役所～ヒルトン福岡シーホーク間のバスは
西鉄かと思ったら知らないバス会社がやっていた、７００～１０００円の差が
わからなかったが各駅便とノンストップの違いだったな、西鉄は別として
昭和バスかJR九州バスが運行すればよかったと思う。 あれもBRT同様福岡市が税金ズブズブ無駄遣いしてるんだろうね。 糞鉄BRTも全然人が乗っていない。
いい加減廃止して欲しい。そして糞鉄もいい加減にして欲しい。
不幸化で目立っているからって調子に乗りやがって。
糞鉄なんかぶっ潰れてしまえばいい。 ｢糞鉄｣と書き込みネタ
何時まで続くか
私たちは注目しなければならない
西鉄は本当に重宝してます
電車もバスも
九州道鳥栖ジャンクション付近に
西鉄車体の工場があって
色んなバスの修理(?)を待っている感じ 糞鉄BRTも全然人が乗っていない。
いい加減廃止して欲しい。そして糞鉄もいい加減にして欲しい。
不幸化で目立っているからって調子に乗りやがって。
糞鉄なんかぶっ潰れてしまえばいい。 毎回言ってるんだけどねえ。
糞鉄とは西鉄が西鉄と呼ぶのも憚られるほど糞な会社だから
糞鉄と呼ばざるを得ないと。だから糞鉄と呼んでる訳だが。
ほらほら、巻き餌ぶら下げてやったぞ。さっさと通報しろよ通報厨www それを踏まえてもう一度！
糞鉄BRTも全然人が乗っていない。
いい加減廃止して欲しい。そして糞鉄もいい加減にして欲しい。
不幸化で目立っているからって調子に乗りやがって。
糞鉄なんかぶっ潰れてしまえばいい。 糞鉄を潰して西鉄で統一しましょう！
西鉄バス最高！ 西鉄を潰して糞鉄で統一しましょう！
糞鉄バス最低！ 天塵拘束バカターミナル前で100人に聞きました！
西鉄バスのどうゆった点が嫌いですか？ さっさと教えてくださいよ！！！
1位 街に絶望を描いているから(46票)
2位 黒い霧事件以降ヤクザとの黒いつながりが維持されているから(24票)
3位 「ありがとうございます薬院駅前です」と言われたので降りたら薬院大通りだった。(10票)
4位 ニモカの割引率が低くてセコ過ぎる。はよバスカード時代に戻せ(8票)
5位 九州のバス会社の王者気取りでいちいち仕切るのが許せない。弱者の西肥バスを飲み込んだ(6票)
6位 ヲタクラブ代表がグループ会社社員(と言ってもｲｿｷｭｰﾌﾞ店員w)で、仕切ってくるのがウザい(4票)
皆さんの糞鉄に対する感想はどうですか？ >>807
黙って、タダの送迎バスにでも乗って、オナニーでもしてろ！ガイジ。 >>811
君は、佐世保（サセコ）出身だね。
地元に帰って、市営に乗って、ハァハァしてなよ。 死に鉄＝死鉄でもいいんじゃね？
しかしダイヤ改正の度に減便しまくりで本当やる気あんの？客バカにしてんの？ >>807
糞鉄=西鉄と認めたな！
さあ福岡県警に通報だ！ >>816-817
激しく同意！ 本当に糞鉄は客を馬鹿にするにも程がある。
全然やる気ないたみいだしさっさと清算して欲しいね。
北九州の田川小倉快速も中途半端に7往復だけ残しやがって。
やる気がないのなら廃止で良いんだよヴォケ。
糞鉄って馬鹿じゃねーの？ とまたまた思った。 太宰府ライナーの乗務員はいつもイライラカリカリしてるイメージはある。
毎日大量の外国人相手してればね。
わしも乗るとき時刻について尋ねたら睨まれた後無視された事あるわ。
「国立博物館に行くにはこのバスでいいですか？」って尋ねてたお年寄りには「わかりませんっ観光案内にでもいって聞いてください。」ってつっけんどんに返してた。 >>826
お前さんは、短小包茎か？
それとも、贅肉にめり込んでる包茎野郎か？ >>823
これは運転士が完全悪いだろ
礼を言うのがルールになっているのに
キモヲタに限らず、礼を言わない糞運転士は
名前を控えてお客様センターにクレームを出さないと
全然改善されないよ、糞鉄が糞以下のバス会社に成り果ててしまう >>826
>>827
>>828
キチガイ在日朝鮮人筑前うさぎ殺すぞ >822
原依音
はらいおん
原イオン？
偶然だがすごい名前！ >>932
消えろﾁｮｿﾋﾞｿ!!
空北のｹﾂでも追っかけまわしﾃﾛ! 西かたの馬鹿共は挨拶されなかったくらいでクレーム入れるとはwww
お前ら、非常識な事をして一般に迷惑かけているんだから嫌われてるのいい加減に気づけよwww >>834
それは運転士が完全悪いだろ
礼を言うのがルールになっているのに
キモヲタに限らず、礼を言わない糞運転士は
名前を控えてお客様センターにクレームを出さないと
全然改善されないよ、糞鉄が糞以下のバス会社に成り果ててしまう >>811
上手い事言ってるな～wwwバッチリだよ。 何日か前にはバスフリー券で乗ったがやはり運転手はフリー券の奴とかにはあいさつしないな。
乞食客差別してんのか？ 挨拶しないような運転士も幼い子供くらいには愛想よくしたりするけど、幼い子供にもガン無視なのがどの営業所でも数人いるな。
そういう人はそもそも運賃箱やリーダーの読み取りも注視してないから、適当な金ぶちこみ放題になってしまう。 >>839
この前○雑の雲助が小さい子供に無愛想なのが居た。 >>835
ねぇボランティアで
九州道の高速筑紫野バス停の掃除に行ってくれないかな?
あそこめっちゃ汚い
あなたの好きなバスを幾らでも見放題
どうだ?行く気になれたか?
自宅待機員よりずっとましだよ >>842
こんなとこに書く暇があるんなら、君が逝けよ。 明日は田川快速ラストランで語る会キャンセル多発っぽい >>844
佐賀もイベントあったろ?
そういうこと考慮せずに早々とスケジュール組むからこんな惨劇に。
主催者はバスに大した思い入れないしな。 どうやらﾁｮﾝﾋﾞﾝの奥様は支援学校勤務らしい
>>845
鳥栖のイベントは語る会の日程発表以前から出てたから意図的にも思えるけど… 九州道を鳥栖ジャンクションを通って東へ
大分道を大分方面に走ってると徐々に耳と鼻が異常を来す
山のように登って気圧が低下する
標高400mや標高600mの表記を見て大分道最標高734mに達する
此処で耳と鼻が異常を来す
このように症状を来す人居ませんか? いま！
六本松がアツい！
東西南北双方向から
アクセス ばっちぐ～ http://www3.nhk.or.jp/fukuoka-news/20171002/4443561.html
福岡市・天神の高速バスのターミナルで、福岡市内の専門学校の教員が、
乗客の案内をしていたバス会社の従業員の頭を殴ったとして、
暴行の疑いで逮捕されました。
教員は容疑を否認しているということです。
逮捕されたのは、福岡市中央区にある医療専門学校の教員で、
熊本市に住む安岡武紀容疑者（４７）です。
警察によりますと、安岡教員は、１日午後１０時すぎ、福岡市中央区天神にある
西鉄の高速バスのターミナルで、乗客の案内をしていた１９歳の男性従業員の
頭を後ろから殴ったとして、暴行の疑いが持たれています。
これまでの調べによりますと、安岡教員は、当時、酒に酔った状態で、
予約制のバスに予約なしのまま乗ろうとしたため、男性従業員が乗車を
断わったところ頭を殴ったということです。
警察によりますと、調べに対して「もめ事もないしなぐってもない」と
容疑を否認しているということで、警察が当時の詳しい状況を調べています。 >>852
監視カメラ見て写ってろば、THE ENDだろ。 土井のストーカーが、今度は土井所属の純正ふそうを１台ずつ擬人化しようとしている
語る会主催者の最も気持ち悪い不快な分野を真似するな
そんなに空北が憧れなのか？ >>855
純正の何がいいのか。
あの人の西工パッシングも意味不明。
スターフ盗撮→アップしなくなっただけでも成長はしているけど。 ばかだ高校の暴行事件とは別ですか？
しかし福岡は本当に暴力沙汰が大好きですねーw
さいず修羅の国。県民の99%が何らかの形で893と繋がっているだけの事はある。 >>858
キチガイ在日朝鮮人犯罪者の筑前うさぎブッ殺すぞ 先日の夜、最後の田川快速が後藤寺営業所に帰って来た時に、なし崩しで降車場から給油所の先までなだれ込んで撮影してた奴の中で、給油所付近で喫煙しながら、撮影していた奴が居たんだか、自分だけ良ければ良いの考えややり方は、辞めて欲しい。
営業所立ち入り禁止になるぞ。 >>860
自分だけよければというか給油所場内で喫煙とかあり得ん。
最近一声すらかけずに無断侵入多すぎないか?
早良や壱岐みたいに構内にバス乗り場があるならまだ一般人が構内歩くこともないことはないが。 >>865
非力なので都市高メインじゃ使い物になりません
最初に大量投入したけど地上線メインでしか使えないから懲りたんやろ >>866
あのトルクのなさ、AMTの変速タイミングのおかしさはひどい。
あの車どうしてもいれたいならトルコンにしてもらわないと。
そして、あの車に適した路線が下道もなかなかない。
登坂苦手、加速苦手、都心部渋滞でももたもた。
ベテランが多い営業所からクレームも。
まともなトルク、変速装置の車を入れろ
あれをいれるならダイヤを現行の1,2割くらい余裕もたせろ
とか。 最近の新車のエルガやブルリのこと？
そういえばそれらの車両が都市高で使われてるのあまり見かけないね。 新型J-BUSが都市高に入るのは東方面以外では愛宕ぐらい？ 連投で申し訳ないが、壱岐は２台のみETC搭載
ラッピングされてないもう１台は新型J-BUSを好む乗務員が指定で乗るみたい >>867
なるほど。西鉄はそんなボロっちい車しか買えないほど落ちぶれてしまったって事なんですね。
こりゃ清算も間近かな？
本当こんな勝手な経費節減や減便を繰り返す会社は福岡から出て行って欲しいよ。 ＞登坂苦手、加速苦手、都心部渋滞でももたもた。
完全に欠陥車両じゃないですかよ（笑）
何でそんなの買っちゃうんだろうね。
もしかして日産の工場で作ってるのかな？？？（爆笑） >>869
壱岐も金武も入りますよ。早良も500で見たことがある。 糞鉄もYOKAROの二の舞になればいいのに。糞鉄ユニオンの結成楽しみにしてますｗｗ >>874
キチガイ在日朝鮮人犯罪者の筑前うさぎブッ殺すぞ >>848
飛行機でもなるよ、
バスは気密性だったかな？
あまりたかくないからねえ 予約制になる前のひのくに号最終便はさぞかしカオスやったんやろな
だからこそ予約制になったわけだろうけど >>882
別にカオスじゃないよ？
必死だね。バカみたい。 >>883
キチガイ在日朝鮮人犯罪者の筑前うさぎブッ殺すぞ >>862
西かたの連中とお友達の奴らがヤリたい放題やってるんだよ。
いくらいい学校行っても社会的常識が無い連中とキチの集まりだからな。 >>882
イベントが重なったら悲惨だからな。
それで予約制になったんだと思う。 西かたの連中は他人を思いやる心すらない精神イカれた奴等が大半だからな
外部に指摘されたくない一心で事前申告制→名簿登録制（参加への意気込みまで書かせれる）と敷居は高くなる一方 >>890
詳しく話を聴かせて貰おうか？
kozyunだろ？ あと野間豚とか野間豚とか野間豚とかも厄介きわまりないよね！
はよ死ねばいいのに！！！ あと野間豚とか野間豚とか野間豚とかも厄介きわまりないよね！
はよ死ねばいいのに！！！ >>885
ﾁｭｿﾋﾞｿにも言える事だよね。
わざわざ天下の九大まで出て、空北ちゃん()とオフホワイトなんだからねw
おまけに筑前うさぎ君いじめまでして、人間が小っちゃい小っちゃいww
奥さんはどう思っているんだろうね。結婚を後悔してなきゃいいけど。 北九州空港～小倉が客少ないから値上げって。
そんなことしたら逆に減るだろうに！！ >>896
北九州空港移転、増便以降は客減ったから仕方ない。 小倉～北九州空港は韓国人観光客様
々のおかげで乗客多いよ >>898
太宰府ライナーも外国人観光客様のおかげでいつも満員だよ。おかげで日本人が乗れない。 >>898-899
シナチョンなんか排除すべきだろ。
日本人様が乗れないのは大問題
ついでにさっさと竹島と尖閣を腐ったゴミどもから取り戻すべき。 >>900
だったらその分西鉄に金貢げよ。
金も稼げないネトウヨなんか日本経済は少しも相手にしてないからwwww >>901
別に糞鉄みたいな悪徳ブラック会社なんかに貢必要は無いと思う。
貢ぐつもりも無い。俺はただシナチョン排除して席に座れればそれでいい。 >>902
俺は海外からの大切なお客様に不快な思いをさせるお前ら似非愛国差別主義者が消えてくれれば嬉しいよ。 >>903
従軍慰安婦像をあちこちに建てて日本人の名を穢す頭がおかしい馬鹿な民族を
大切なお客様だと思ったことは一度も無い。
日本の大切な領土を歴史的な事実にも基づかずに勝手に侵略して領土宣言する
頭がおかしい民族を大切なお客様だと思ったことは一度も無い。
シナチョンとシナチョンに媚を売る>>903みたいなブサヨが消えてくれればうれしいよ。 >>901
金稼ぐどころかナマポでむしり取る在日朝鮮ゴキブリはそのネトウヨ以下ですなｗｗ >>895
奥さんは支援学校という職場で子供達と…
障害者差別を日常的にやってる西かた集団が気に食わないんでしょう >>905
日本政府の差別主義政策で生活が苦しいんだから、仕方ないじゃん
お前らみたいな汚物差別主義者のせいだよ >>907
汚物はお前らブサヨの方だろ？
キチガイチョン公やチナ畜どもに日本の領土を奪われてもいいのか？
シナチョンに日本支配されるまで媚びるつもりか？
いい加減にしろ馬鹿が。
土下座外交なんかするくらいなら国交断絶でもしたほうがいいんだよ。
マジでシナチョンなんか受け入れないで欲しい。 >>907
日本政府の政策が気に入らないならさっさと日本から出て行けよこの売国奴の非国民 記念公園や慰安婦像乗せたバス…“慰安婦”熱心なのに日本に観光ＰＲ ソウル市の身勝手
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171007-00000528-san-int
ソウル市は一方で慰安婦問題に実に熱心なのだ。記念公園を作ったり慰安婦像を乗せた
市内バスに市長が一緒に乗り込んだり元慰安婦を各種行事に招いたり…。
こうした執拗（しつよう）な“慰安婦反日パフォーマンス”が韓国離れにつながっているという
日本人の気持ちを分かっていない。観光ＰＲとは虫がよすぎる。（黒田勝弘）
韓国なんか所詮この程度の国なんです。早く国交断絶を！ >>906
なるほど。特支学校で働く奥さんと障害者差別大好き空北ちゃんw
さてダンナはどっちを取るのかなあ？w
「あの泥棒猫と私のどっちが大事よ！」って家で怒鳴られちゃってんのかな？w
火遊びが過ぎて日立市の事件みたいにならなきゃいいけどwww ＞西鉄を語る会に参加されている方はしっかりした方ばかりですから心配ないですよ
嘘つけ！！人を顔で判断するようなイカれた人間性の持ち主による集団やから感覚が麻痺してるんやろ！！
そういった集団を気に入る男なんて、特支学校勤務の奥様にとっては複雑な心境だろう… 整理券取り忘れたぐらいでいちいち文句言うなよ。
こないだ乗ってたら整理券運賃箱に入れずに金だけ入れてるのにわざわざ呼び止めてた。
運転手が言うには確認のために必要ですって。
整理券入れない奴何人も居るのに呼び止められるの初めて見たし、その運転手何度か当たったことあるけどとにかく堅物みたいで前もバス停着く寸前に席を立った客に注意してた。 >>914
運転手に問題があるとは思えないけど
整理券取り忘れたのなら、金入れるときにどこから乗りましたと一言添えればいい 【韓国ネット】韓国人観光客が日本のバスの不便さ指摘、「韓国の公共交通はやっぱり世界一」と実感
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1507387374/
西鉄バスの「福岡都心100円バス」エリアが設定されており、このエリア内であればどのバスに乗っても1回運賃100円で利用可能だ。
エリア内には観光客が多く訪れる博多駅や中洲、天神なども含まれ、慣れない観光客にも比較的使いやすい路線バスシステムと言えるだろう。
しかし投稿者は「100円バスがあるといっても、初めての人間にはどれがそれなのか区別できない」と指摘、
また「何番バスが何分後に到着する」と示す表示板すら「すべてのバス停にあるわけでもない」と、旅行者にとっての利用の不便さを挙げた。
ソウルなど韓国の都市部では、バスの接近情報を知らせる電光表示が各バス停にあることが当たり前になっている。
うした点と比べて福岡のバス事情には驚いたようで、改めて「韓国の公共交通は本当に世界トップだと感じた」とつづった。 >>914
運賃ごまかす人がいるから言われても仕方ない 整理券をお持ちでない方は始発からの運賃を頂戴します。 乗車時の
nimocaノータッチも
始発からの運賃にするべき！
『乗ったトコどこだったっけ？』
なんて言うオトボケジジババがいるから！ 大橋で、8000系撮影で何かバトルがあったみたいだが？
西かたか？ >>919
グランドパス、得パス、ひるパス、ひるパスロングとかだと、高速や特急以外は始発から引かれても痛くないな。 ひるパス系なら規定時間内にタッチしないといけないんだよね。
普通のひるパスなら17時以前に乗って17時以降に降りても運賃引かれないが17時以前に乗ってタッチ忘れて17時以降に降りたら運賃引かれるよね？ >>916
そうそう、福岡は不便だから二度と来なくて良いよ
ってか来るな糞チョン! 西かたメンバーよりも現場の人の方が百倍親切で優しい >>912
完全同意。付け加えるとしたらキチの言う事だけを鵜呑みにしてそのキチが目の敵にしている奴を陰でコソコソ攻撃するような連中だからな。
自分の仲間がその目の敵にされてる。 >>920
じゃないかな。大橋って結構その類の連中がよく目撃されてるし。 また西かた仕様の片江7925装飾バスが数ヶ月の沈黙を破り動き出したみたい とりあえず土井は3636を他所へ放出すべき
最近は不調で１往復の割ダイヤ固定でしか走ってないみたいだし >>931
最近見ないと思ったらそうだったのか。
ふそうのエンジンも当たり外れが激しいのが増えたな。 >>934
元々ふそうは当たり外れ激しかったよ。
最近は設計が悪いのか外れがさらに増えた。
新車のJ-BUSのパワー無さすぎ、酷いAMTも設計酷いけど。
本当によく走るのはUDのRA。
ついでいすゞのV8搭載のLV380、西工のふそう、UDのUAくらい。 衝突事故のトラック、はずみでバス停へ 福岡、４人けが
朝日新聞 2017年10月12日 12時18分
１２日午前６時１５分ごろ、福岡市早良区飯倉７丁目の国道２６３号で
２トントラックが自転車と接触し、そのはずみで歩道に乗り上げてバス停に衝突する事故があった。
福岡県警によると、バス停にいた女性（６８）や
トラックを運転していた福岡県太宰府市の男性（２５）ら４人が、
打撲などのけがを負った。
早良署によると、現場は信号機のない直線道路。
トラックは道路を横断中の自転車と接触した後、道路脇のガードパイプをなぎ倒しながら
歩道に乗り上げて約１７メートル進み、唐木バス停に衝突。
その後、約８メートル進んで停車した。
自転車の男性（２２）やトラックに同乗していた男性（５２）も軽いけがをした。 今日2件目
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171012-00000065-asahi-soci.view-000
西鉄バスと乗用車が正面衝突、乗客ら１３人けが
１２日午後３時４５分ごろ、福岡市城南区干隈の国道２６３号で、西鉄バスの路線バスと乗用車が正面衝突した。
福岡県警によると、バスの乗客ら１３人がけがを負った。命に別条はないという。
福岡市消防局によると、乗用車に乗っていたとみられる男性が重傷。
どうやったら正面衝突するんだよ。 災難やなぁ…｡
西鉄バスと乗用車が正面衝突、乗客ら13人けが 福岡
10/12(木) 17:48配信 朝日新聞デジタル
12日午後3時45分ごろ、福岡市城南区干隈の国道263号で、西鉄バスの路線バスと乗用車が正面衝突した。
福岡県警によると、バスの乗客ら13人がけがを負った。命に別条はないという。福岡市消防局によると、
乗用車に乗っていたとみられる男性が重傷。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171012-00000065-asahi-soci >>940
バスは南行一車線で中央線割らず。
乗用車が突っ込んだみたいね。
早良街道がしばらく封鎖されたりしたから、BやTだったダイヤ以外で早良街道経由のバスは一部強烈に遅れたりしているな。
9302は直すのか廃車か。 現場見たが、足止め喰らったバスが脇道に頭突っ込んでバックして引き返してた
ついでに唐木のバス停は朝の事故で仮設になってた >>935の話がフラグか
ましな方の9302が巻き込まれるなんて バスと乗用車衝突１６人けが
10月12日 20時15分
１２日午後、福岡市の国道で、西鉄の路線バスと乗用車が正面衝突し、
警察によりますとバスの乗客などあわせて１６人がけがをしました。
１２日午後３時４５分ごろ、福岡市城南区干隈の国道２６３号線、早良街道で、
博多駅から野芥方面に向かっていた西鉄の路線バスと、西新方面に向かっていた乗用車が正面衝突しました。
警察によりますと、バスには２４人が乗っていて、
乗客１３人と運転手１人のあわせて１４人が軽いけがをしたほか、
乗用車に乗っていた福岡市消防局の２０代の男性職員２人もけがをして
病院で手当てを受けたということです。
現場は、福岡市地下鉄七隈線の野芥駅から北東におよそ６００メートルの
見通しのよい直線道路で、警察によりますと、現場の状況や事故を目撃した人の話などから、
西鉄バスがセンターラインを越えて反対車線に
はみ出したとみられるということです。
現場は朝夕の時間帯は通勤の車などで交通量が多くなる場所で、
事故のあと周辺では渋滞が発生しました。
警察が事故の原因を調べています。 >>945
なんか情報がいろいろ錯綜してるなぁ…｡
なんとなくだけど自転車かバイクを追い抜こうとしたり
路上駐車を避けようとして右に大きく張り出したら
対向車と正面衝突したみたいな感じがしないでもない｡ >>946
唐木ー妙見口の早良街道は洒落抜きで危ない道だもんな。
歩道の幅そのままに無理矢理片側一車線で二車線の道を強引に北行二車線の三車線に作り直したから路側帯はないし、車線も狭いし、中央線も余裕ない。
自転車か原付がノロノロしていて追い越ししたかったのかもしれないが、交通量あるし追い越しが危ないよな。
最近は回転数とか気にすることが多いけど事故はいかん。
怪我が大事にならなければいいが。 純正エアロスター大好きな西かたの連中は西鉄の系列だろうが、忌々しい西工が廃車になってくれてよかった、贔屓の土井でなく忌々しい早良でよかった、というところか >>948
もしも3636が早良に転出したら…
平日昼の地上線1本しか走ってないんだから また糞鉄バカが大事故ですか～？
おめでとうございま～～す（笑）
本当にどれだけ街に絶望を描けば気が済むんだろうね。
狂ってるね。マジで狂ってるね！ >>949
地上線の意味がわからない。
どういう意味?
マニアの造語? また糞鉄バカが大事故ですか～？
おめでとうございま～～す（笑）
本当にどれだけ街に絶望を描けば気が済むんだろうね。
狂ってるね。マジで狂ってるね！ なんでもかんでも みんな 糞鉄に絶望してるよ
BRTの中からファビョっと インチキチョン公発狂(許せないニダ!)
いつだって 忘れない 糞鉄は 事故ばかり
そんなの常識 タッタタラリラ
ピーヒャラ ピーヒャラ パッパパラパ
ピーヒャラ ピーヒャラ パッパパラパ
ピーヒャラ ピーヒャラ 空北ウザい？
タッタタラリラ
ピーヒャラ ピーヒャラ パッパパラパ
ピーヒャラ ピーヒャラ 遅れ24時間
ピーヒャラ ピ お客が減り過ぎ >>945
西鉄バスが横着運転したのが原因やろね。
まさに百害あって一理なし！ >>954
ま、西鉄バスだからな。
博多でドライブすると、西鉄バスに煽られからな。
譲り合いの心とか、乗客の安全とか考えてる運転手なんていねーもん。 >>945
こういう改変はまずいよ。
事実は事実としてかかなきゃ。
あなたが西鉄嫌いでも。 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171012-00000065-asahi-soci
１２日午後３時４０分ごろ、福岡市城南区干隈の国道２６３号で、西鉄バスの路線バス（乗客２３人）と乗用車が正面衝突した。福岡県警によると、バスの乗員乗客ら１４人がけがを負った。乗用車に乗っていた福岡市消防局の男性職員２人（ともに２１）も病院に運ばれた。いずれも軽傷という。
早良署や市消防局などによると現場は計３車線の直線道路。博多駅発脇山小学校前行きの路線バスと乗用車が衝突した。目撃証言や現場の状況などから、乗用車が中央線をはみ出したとみられる。消防局の職員２人は勤務外だったという。 >>958
西鉄バスは幅寄せ割り込みはみ出し上等だからな
まじ悪質！ ま、北九州だからな。
小倉や門司でドライブすると、乗用車に煽られからな。
譲り合いの心とか、日頃から安全とか考えてる人間なんていねーもん 0946 名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-jEaU) 2017/10/13 20:24:55
西かたのバカ達が、大暴れしてる。キモイブス女と、メガネの激しいデブがニタニタしてたし、キモイブス女が花束渡してた。マジで恥さらし、死ぬべし！ ttps://www.youtube.com/watch?v=Mvs1MYiR9xI
動画の左側に映っている女は異常なほど性格ヤバすぎるから要注意
ちなみに障害者差別が大好きだったりする >>962
気をつけないと高速道路の追越車線で無理矢理割り込んで急停止させられて
因縁つけられた挙句追突されて殺されてしまうからな。
だから福岡県民は煽っちゃダメなんだよ。特に北九州（北朝鮮）と筑豊（畜生）
福岡ではアレがデフォだからな。バス運も似たような感じだぜ！ >>962
北九州在住の美容師が「私は北九州はいいとこだから好き」
と言ってたが感覚麻痺してるのかな？
Bとかじゃないと適応できない土地だよな >>967
カタギなのにも関わらず漁協組合長が射殺されてしまうような都市だからねえ。
本人は住みやすいとは思っていても、よその人間から見たら十分に修羅の国だと思う。 糞鉄なんか運転士がシャブ中で逮捕されるような会社だから、ロクな会社じゃないね。 シャブ中を再雇用するのかwww
さすが犯罪に甘い会社は違うなあwww シャブ中を再雇用するのかwww
さすが犯罪に甘い会社は違うなあwww 黒縁メガネで893みたいな風貌の人相悪いマニア男
他者にはルールやマナーをしつこく注意する割には自身もイカれた問題児 >>978
それって友の会の福ビル社員じゃね？吉富先生の舎弟みたいな奴。 >>980
方向幕を爆買いする田〇とかいう人とは別人かね？ この案内放送は 行先番号78番
福岡タワー南口発 天神・流通センター・原土井病院経由
みどりが丘団地入口 行きです
行先番号を1番 運賃モニターを博物館北口までに合わせてください
私の顔が 会社の顔です ご乗車ありがとうございます
このバスは 行先番号78番 天神・吉塚・流通センター経由 みどりがおか団地入口行きです
次は 博物館北口 博物館北口です
お降りの方は お知らせください 次は 医師会館・ソフトリサーチパーク前
次は 医師会館・ソフトリサーチパーク前 です
お降りの方は お知らせください
この先 カーブが続きます お勃ちの方は 吊り革や 手すりなどを お持ちください 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 次は 九州医療センター 次は 九州医療センターです
お降りの方は お知らせください ご乗車ありがとうございます
このバスは 行先番号78番 天神・吉塚・流通センター経由 みどりがおか団地入口行きです
次は 地行 次は 地行です
お降りの方は お知らせください 次は 唐人町 次は 唐人町です
お降りの方は お知らせください
車内で 不便で 使い勝手が悪い ニモカを 発売しております
勇気ある方は 乗務員より お求めください 次は 黒門 次は 黒門です
お降りの方は お知らせください 次は 大濠公園 次は 大濠公園です
お降りの方は お知らせください
このバスは 明治通り経由です
昭和通り・法務局前方面は 次で お乗換え願います 次は 大手門・平和台陸上競技場入口 次は 大手門・平和台陸上競技場入口です
お降りの方は お知らせください 次は 大手門・平和台陸上競技場入口 次は 大手門・平和台陸上競技場入口です
お降りの方は お知らせください
平和台球場は 次が 便利です 次は 福岡城・鴻臚館前 次は 福岡城・鴻臚館前です
お降りの方は お知らせください
車内で クッソ不便で クッソ割引率が低い ニモカを 発売しております
乗務員より お求めください 次は 赤坂門 次は 赤坂門です
お降りの方は お知らせください
マクドナルドへお越しの方は 次でお降りください ご乗車ありがとうございます
このバスは 行先番号78番 天神・吉塚・流通センター経由 みどりがおか団地入口行きです
次は 大名二丁目 次は 大名二丁目です
お降りの方は お知らせください 次は 西鉄グランドホテル前 次は 西鉄グランドホテル前です
お降りの方は お知らせください 次は 天神大和証券前 次は 天神大和証券前です
お降りの方は お知らせください ご乗車ありがとうございます
このバスは 行先番号78番 天神・吉塚・流通センター経由 みどりがおか団地入口行きです
次は アクロス福岡・水鏡天満宮前 次は アクロス福岡・水鏡天満宮前です
お降りの方は お知らせください
福岡市役所・中央区役所方面は 次が便利です 次は 東中洲 次は 東中洲です
お降りの方は お知らせください このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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