京成系グループのバス 27号車 [無断転載禁止]©2ch.net
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こちらは京成グループバス会社についてのスレッドです。
対象は、京成電鉄・バスの分社（京成バス、フラワー、レインボー、シティ、グリーン、タウン、トランジット、バスシステム）
及び、他の連結子会社（千葉中央、千葉海浜、千葉内陸、東京ベイシティ、千葉交通、成田空港交通）です。
持分法適用関連会社である、
新京成グループ（船橋・習志野・松戸＋旧船橋バス）、関東鉄道、東京空港交通、小湊鉄道、九十九里鉄道については、
それぞれ独立したスレッドが立っておりますのでそちらをご利用ください。
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前スレ
京成系グループのバス 26号車
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1454326663/ >>746
新京成の高速バスは初めてではないだろうか。
常磐線沿線の高速バスの需要も多いとは言えないし、
総武線だと京成バス新習志野高速営業所があるからね。
ところで、京成バスの担当は新習志野高速営業所ではなく奥戸営業所のようだね。 奥戸の方が距離的にも近いのが要因なのかなぁ
営業所〜奥戸街道〜環七通り〜国道6号〜流山街道の経路で松戸駅との出入やるけど、
朝一番の新松戸駅→松戸駅→空港行きは、どう送り込み回送していくんだろ？ ZOZOマリンの臨時便に船橋新京成（元習志野）が入っていたけど
下手すると同じ車に「ZOZOマリンスタジアム」「ファイターズスタジアム」が収録されているのかな
ZOZOマリンでの日ハム戦限定で市川営業所から応援が来たら面白そうだなｗ 松戸羽田線のリリース出てたのすっかり忘れてたわ
>>751
松戸〜新松戸は送り込みも営業もいま成田空港交通がやってる深夜バスの経路でないの？
ユーカリ前まで迂回する必要はないから、ダイエー角まで直進だろうが。
どっちかつうと、下り片道だけ京急担当便があるけど、本当に京急車が来てどうやって帰るのか
それとも実は受委託で京成車が来たりするのか（新京成がこのために2運用出すとも思えないし） 松戸新京成には新車1台と京成中古1台の空港車が入っている。 小池百合子ｘ森喜朗・自民党東京都連（東京都議会議員）の下らん
パフォーマンスにより築地市場⇒豊洲市場移転は今年の10月（約2年遅れ）
環状2号線の築地トンネル（築地市場下）の工事は出来ず
京成バスが入札をしたBRTは・・・。
本当なら京成バスが東京都や小池百合子本人や都民ファーストの会などの連中に
損害賠償請求になるのですが・・・。 >>753
柏みたいに着いたら回送で帰るんぢゃね？ 出入庫に限らず片面回送が多いダイヤだね。
午前は空港発が回送、午後は松戸発が回送。 >>757
新京成にも近未来に、鼠〜羽田を担わせる布石やろ
羽田４台同時発車でも無理な現状 >>759
今でこそ成空にやらせてLCC接続夜行バスと化してるけど、10年くらい前まで京成がやってたルートだし
（担当営業所は知らんけど）
あの深夜バスも、新松戸から小金原入る道路できたのに未だ北松戸迂回するくらいなら
新京成に投げて小金原案内所でも経由させたらいいのにw 普段バスを殆ど使わないのですが、
身内が千葉大学病院に入院した関係で千03系統のバスを何度か利用しました。
閑散時間帯でも乗車率が高いなあ、と感じましたが
あの路線は京成バスの中でもトップクラスのドル箱路線なのでしょうか。 >>761
千葉大学病院線は日中でも高頻度でやってくるからね。
他の路線（小倉団地線、ほおじろ線、など）は、御成台車庫へ
向かうための路線となっている。
千葉営業所自体も、成田リムジン専門になるのも時間の問題かな。 津田沼51系統、花火大会の為、
9月1日15:41〜終日、JR津田沼駅←→団地中央運行。 >>762
大学病院線と他の路線絡めた運用なんてどれくらいあるの？w 津田沼51系統、団地中央始発なのに、新習志野で列ができてたな。 ZOZOマリンスタジアム―海浜幕張の特定輸送に船橋新京成の旧習志野カラーが先月あたりから入っている。 >>767
時間掛かるのは承知で早朝ではなく、通常の午前中で羽田行は出せないものかね。 >>769
常磐緩行線で２つ先の亀有からなら、本数の少ない日中でも４０分ヘッドで・・・ 松戸〜羽田空港は需要に応じてこれから徐々に増やしていくパターンたろ。三社とも運転手の捻出が課題となるが。 >>768
調べると出てくる乗車記だと初日から３０人と出てくるのに乗ってないとかよく書けるよなw >>771
どうせ京成本体は新京成にぶん投げするんだろ。市川線が良い例だよ。 >>773
と思うだろ？
そうじゃない人ばかりで初日からその人数だったから潜在需要があるということなんだよ。 >>733
自分が乗った2日目でも昼の便で10人以上乗ってたな。
大半が1ビルでANA利用者だったのは偶然なのかもだけど、元々亀有便が松戸カバーしてたからね。 松戸駅発着の一部を東松戸駅まで延長にならないかな。
紙敷車庫が近いから。 羽田松戸線は鎌ヶ谷大仏を起終点にして、どっち方面も座って帰れる をウリにするべき 青堀駅行きにH656のMS06エアロエースが入っていた。
H営でも青堀駅行きを担当しているんだな。 >>784
京成バス配布の冊子には担当営業所まで載ってる >>783
いきいきへは新検見川さつきが丘線の延伸部分で事足りる
御成街道経由は渋滞が多くて商売にならない 「京葉線 バス」でTwitter検索するとTDRや各駅での地獄絵図の様子がいっぱい表示されるなぁ。 東京駅→新浦安地区線は東京駅21:20発で京成バスH646の臨時便を投入。 京葉線沿線って舞浜だけじゃないから、バス持って来れないしね
https://stat.ameba.jp/user_images/20180909/21/masateru8600/34/f5/j/o1029077214263121446.jpg
そろそろ、京成電鉄舞浜線を真剣に考える時だな
有楽町線新木場から舞浜まで線路を敷くだけのカンタンなお仕事、りんかい線はJR側でヤルだろうし んな事するなら京葉線複々線にするだろ
羽田アクセス臨海部ルート出来る時に舞浜まで複々ならとかいう妄想 京葉線複々線部分を京成が担当すれば、埼京線直通運賃問題も解決する
バスも堂々と新木場を拠点に出来る、既に隣接の東雲に車庫あるし >>796
市川塩浜辺りまでは、そもそも元より複々線用地が確保されてんだぜ
最大の懸案、用地買収に手間取ることがない
りんかい線経由で羽田空港にも行けるようになるし、その先の埼京線で渋谷新宿池袋にも乗り換えなし >>797
一部は民間と市に譲渡されてる。
そこを戻し譲渡してもらえるかどうか。特に民間譲渡分。 イク○ピアリが納品場に使ってるよな
「返して」って言ったら凄くゴネそうだ 國鉄に利権を渡さぬよう、檻社グループが色々と工作を・・・ 8営にエルガの新車8166が入った。
8営もエルガが増えてきたな。 https://twitter.com/tibanosensi
千葉の戦士@無断撮影掲載一切厳禁? @tibanosensi
検31が、開通以来、初のダイヤ改悪(減回しているため)するみたいだな。
検01の、いきいき系統も日祝ダイヤも減回しているみたいだし。
最近の、検31のランダム運用は、その布石だったのだろうか？
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ちばフラワーバスにエアロスターノンステ２台松戸から移籍した模様｡ 松戸新京成のMH201はH201←1201の元京成ガーラなのか。
そういえば、奥戸のMS06で1312を見かけた。もう12台も入ったのか。 >>803
グループで最もヲタ席嫌いな会社だが移籍ノンステはヲタ席排除するのか？
県営やアルピコなんかは外しやがるが。 >>805
関鉄は外さないから、
関鉄ヲタが怒ってるｗ >>807
2tトラックのエンジン搭載の大型バスは、ピーキー過ぎて誰が乗っても ああなんよ
都営バス以下、他社だって似たようなモン
トロトロとしか発進せず、ところが20ｋｍ/ｈ越えた辺りから急加速する >>809
8番ホールってことは今年はいつものところじゃなくて屋内でやるのか また新都心営業所が本気を出すことになるな。
ツイッターだと東洋バスはSuica使えないよ、と書かれてるし。 https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/emergency/2018093007163947.html
なお今後、大雨・強風の影響により、下記の区間で運転を見合わせる場合がありますので、あらかじめご了承ください。
・都営三田線 本蓮沼駅〜西高島平駅間
・都営新宿線 大島駅〜本八幡駅間
・東京さくらトラム(都電荒川線) 全線
・日暮里・舎人ライナー 全線
・都営バス 全線 東中山→中山競馬場で車番4453のバスから
負け馬券オヤジがゴキブリみたくゾロゾロ出てきたのにはワロタ 中山競馬のバスなんてウン十年前から幾多にもおよぶ負けオヤジたちを輸送し続けてきているというのに今さら何いってんだ 京成本線船橋競馬場駅での送電線不具合で、習志野営業所から0508(マリーンズラッピング)と0485(バス運転士募集中ラッピング)が代行輸送にあたった模様 >>820
津71系統谷津干潟線は電車が来ないのに遮断器が降りたままで、モロに影響受けたらしい。 また、あの貧乏地方私鉄かよ
もう、あそこ廃止しろよ マイタウンダイレクトユーカリが丘線とかも満席積み残し発生中 0428 名無しさん＠平常通り (ｽｯﾌﾟ Sd9f-qFZH [49.97.98.11]) 2018/10/05 19:17:01
JR津田沼駅からの八千代台、高津団地方面のバスは、見たことないくらいの
乗車待ちの列だ 東京駅2035発ユーカリが丘行き
N804とN803の2台が来て2台とも補助席まで満席。
御成台や千葉北も大体補助席まで満席。 JR船橋駅からZOZOマリンスタジアムまで
臨時直行バス走らせたらどうだ
東武アーバンパークライン沿線から行き易くならから
観客が増えるかもしれないぞ 船橋から幕張本郷なんて電車で10分だし意味無し
メッセ〜津田沼とか神田外語〜津田沼とかも乗車率はそこまで 東京駅2135発のユーカリが丘行きも補助席まで満席で積み残し多数
2203発でユーカリが丘行き臨時のN807を投入。30名弱で発車。 弱小千葉ロッテのヘッドマーク付けてる車両が走ってるから何かと思ったら、福浦2k安打記念か。 ★山武地区〜成田空港・成田地区 新規路線運行開始のお知らせ
http://www.flower-bus.co.jp/topics/dat/181004110808.html
山武市の実証実験に伴う 「さんむウイングライナー」の運行を開始いたします。
運行開始日 平成30年10月13日（土） 第５便より運行 >>835
山武市は松尾蓮沼を走る空港シャトルバスと今回の成東山武町を走るウイングライナーと共存できるのだろうか？ 新小53の区役所止まりにエルガミオが入ることあるんだね >>835
大形ノンステ固定かよ
アンケートにワンステにしろと書くか >>841
金町方面用かな
ここまで新小53専用車は8153・60(以上リカちゃん号)、8162・63・64・65・66 >>836
定期発行するくらいだし、かつ空港利用以外の需要喚起（イオン行く主婦等）なところで
芝山のシャトルとの違いがわりとある（乗ってみて感じた）と思う
なおフラワーバス初の空港路線かな？ 調べたらPJ代の中古ノンステ3台が専用車だった。
フラワーのノンステというと新しめのブルーリボン2だと思ってたが、MTの古参車だから面白そうだな。 >>848
ふそうエアロスター(元･京成、ＭＴ車)だったよ
狭い道多いから退避が大変そうだった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
