>>929
人員が少なくなる中で、いかに多くの路線を残すのかのやりくりでしょ？
祇園大橋線なんて、広電や広交で本数があれだけあるのなら、別にあってもなくても。

あと、定期券が1社のバスしか乗れないとなれば、本数が少なくて敬遠していた人も、
複数社分のバスの本数があるのなら、移行してくれるかもしれないし。
（可部方面の広電・広交定期共通化のときの経緯をあまり知らないんだけど、同じような理由？）

でも、運賃計算は会社ごとの独立計算だよね。（プールというわけにもいかないし。）