★★京浜急行バス総合スレッド part18★★ [無断転載禁止]©2ch.net
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第三者赤の他人事は関係ない触れられないし触れる権限ない。 パゲ金魚の糞金多摩不味くて秋刀魚の油脂が旨顔だべ。 今日、多摩川トンネルでタンクローリーに追突して死亡事故した奴だれだ？ 昨日京急リムジンが100キロ爆走でトラックに追突、湾岸線大渋滞させてた。
客が車外投げ出されてた…
余りにも酷い過密勤務で居眠り運転横行、事故多発中。 >>491
追突するような下手糞が高速乗ってるのかよ
一般路線で経験積んで高速に行くんじゃないのか？
この前も京急リムジンが追突してた気がする >491
客が車外に投げ出されてた？
ウソでしょ〜 京急は過密ダイャで地獄！
東京空港交通は楽園ダイヤ
辞めて東京空港交通言った奴30人余り 求人を見て応募しようか考えています。
逗子や鎌倉も相当キツイ業務や厳しい待遇でしょうか ?
他社で路線を20年しています。平均12時間の拘束、休出2日で450万くらいです。 寝る暇なく、走りっぱなしのダイヤこなしてたら、事故多発するわな？！
これ全て、合理化利益主義で走りっぱなしの時間切り詰めダイヤにされてる事に問題がある。利益は全て電鉄の役員のふところに入るシステム！ウテシは500万円前後で終始飼い殺し状態。
間違いなく所要時間内に着かないし物理的に無茶苦茶な仕事は皆で労基に通報しましょう！ プレカリアートユニオン 非正規雇用でも若い世代の正社員でも組合を作って労働条件をよくしたい！
2018-10-29
京急バス株式会社の都労委出席妨害（有給休暇取得妨害）について厳重抗議書を送りましたAdd Star
ブラック企業, 京浜急行バス
http://d.hatena.ne.jp/kumonoami/20181029/1540806123 標準的な社員 年収465万円
バリバリ働ける方 年収500万円超(約600万円の実績あり)
求人に書いてあるけどこれって本当？
標準的な社員って何時間残業してるのか気になる 近いうち、多数の死者のでるデカイ事故起きるでしょう！
ろう記に引っかかる労働時間運転時間なんですから 豚ウテシウジャウジャ、睡眠時無呼吸症候群ザラ！よく意識失ってズドーン得意。
いまもタコ部屋宿泊施設イビキブヒブヒ寝れません。
こんな職場環境なので事故多発中 イビキかいてる奴はSASの疑い強いからクビにしろよ >>500
某営業所で労基から文句が来る90時間/月レベルの残業(公出)やっているのが
年間、460万円位で日本人の平均年収と一緒とか云う話をしていたけど、一体何処の営業所だよｗ >>507
返事有り難う。
それにしても残業90時間で標準的な社員の働き方に該当する年収でワロタ
バリバリ働ける方に該当する人は100時間軽く越えてるってことだね 走りっぱなしの過密ダイヤ、物理的無理な配車時間で、労基が動きます！！！
役員ざまーみろ ダブ公(ダブル公出：その週は休み無)、13連で勤務、1.5(中休みダイヤの公出で、5〜6時間の中休みも勤務)
何か起きない方が不思議と云うか色々と起きているけどｗ >>515
事故ったろ？子供の足轢いて どこの奴？大森営業所の奴晒せや 高速バス運転手、低いギヤのままで走行。これが自分のやり方です。
知らねーなそんなこと。俺がプロの運転を見せてやるぜ。 どうせHPでも、事故の経過発表も謝罪もしないんでしょ。
外道会社。 毎回バス停ギリギリでアナウンス入れるのはワザとですか？
初見殺し過ぎですよ あと今日の朝のバス35分遅れて来やがった
何があったんだよ…
久々に遅刻したよ 昨日放送の「乃木坂工事中」のロケで京急バス出てたぞ
車両は衣笠のE3263が使用されてたな 東洋観光(久里浜、金沢区)の貸切ウテシの仕事って、初年度年収幾ら位ですか？
月どれ位休みですか？
京急の路線バスから転職出来ますかね？
三浦観光、横バス観光、東洋観光ならどれが安心して働けますかね？ 今度初めて乗るんだが、不可解な点が。
4系統の行先表示が「追浜日産自動車前」になっているけど、追浜車庫前まで乗れるの？
それとも、下りは追浜日産自動車前止まり、上りが追浜車庫前始発という意味？ あれＬＥＤ表示器になっても一向に変更されないよな。何か事情でもあるんだろうか？ 市営が走ってた時代も側面は追浜天神橋なのに前後は追浜
よくわからないな >>533
そのような場合は京急ご案内センターに電話して問い合わせるがよい。
普通に考えれば「追浜車庫」だが、市営みたいに「本牧市民公園 本牧車庫」や
「宮田町 保土ヶ谷車庫」的な表示の方が親切だな。 >>537これもな
磯子駅・磯子車庫
本牧市民公園・本牧車庫 >>533-537
逗12の一色海岸経由葉山行き
前後の行先表示はバス停の名前にはない「葉山一色」という表示になっているね >>541
配属が元本体と言われた営業所だったらいいな
リムジン営業所だったらかなり年収いいぞw
超楽だしw その他の営業所は考えられんwww 今は営業所選べないとか？
リムジンやりたいだけではダメですか？
12メートルの経験は多少 >>540
元々 [[逗12]海岸回り 葉 山 (一色)]という表示だったのだが、LED化の時になぜか括弧が取れたんだよなぁ。 >>544
悪い事は言わない
東京空港交通にしておけ >>544
これだけは言っとく。CとHとYは糞ダイヤ
選べないけど >>551
ここ社員になれんでしょ 前に行った人が社員になれないから辞めて小田急に行った。
営業所の振り分けの基準が分からない 嘱託は1年どっかでやってその後社員の時希望聞かれるかも >>554
上の文は東京空港交通の
下の分は京急バス >>555
ありがとうございます
12月27日の採用試験受けます、他にアドバイスや情報あればお願いしやす 嘱託じゃなくて最初から正社員でしょ
ちょっと情報古いんじゃないかな 横浜〜軽井沢線休止ってそんなに乗ってなかったのか…。安くて便利だったから残念だ。 >>562
思いきって草津温泉まで延長すればよかったのに。 求人に賞与4回って書いてあるけど
1回の賞与でどのくらい貰えるの？
20万ぐらい？ 月末は入社試験
内容わかりますか？
面接で聞かれる事は？ >>568
クレペリン検査なし
一般常識、算数
実車使っての車庫入れ(昔は違うみたいだけど、人が足りないのでポール倒そうが、線をはみ出そうが合格：意味ない)
面接も人柄を見るというか普通に受け答えが出来れば特に問題なし
個人的にはKQは止めといた方がいいと思うよ。市バスが普通に募集しているし。
運転する人間を支援するシステムが皆無(進行方向指示無し、付ける番線指示無し、ダイヤは路線毎に路線番号を一々手打ち)
今時こんなのKQだけだと思うｗ >>569
ありがとさん
23区外だけど一応都内なんで市バス遠慮しときます受ければ誰でも受かりそうだけど前のカキコにあった営業所の希望は難しいかな？
給料普通にくれるなら多少のことは我慢したい >>572
都内もしくは県内が選べる
市営は未経験しか基本採らなくなってるから経験者なら要注意 どうせリムジンやりたいとか
そんなだろ
大したスキルもないのに >>572
羽田や京浜島とか絶対に行ったら後悔すると思うよｗ >>578
京浜島は年中渋滞 羽田は休憩無く走ってるイメージ >>573
その通りの羽田か京浜島
高速がやりたい
考え甘いのわかってるが選ぶ権利もあるはず
スキル必要？教える側で判断してほしいね >>580
どっちかに行けるでしょ。23区外の都内だっけ？環七の方か？殆ど泊まりだな >>572
569だけど、希望は会社が必要とする営業所への通勤が可能かどうかしか考慮されないと思うよ。
例えば、大森の路線で人が足りなければ羽田や京浜島を希望してもそっちに配属されるだろうし
(始発直前の羽田出庫の様子を見に行ってみればｗ まともな神経の奴は無理だと思うけど)
本人の希望というより、通勤と次の常務の8時間の空きが可能かどうかしか見ていない様な気がする。
(普通は20分前には点呼するけど、8時間の空きが無理だと点呼の時間を出庫直前にするとかやっているから)
接遇が面倒臭いらしいけど、都内で通勤可能(バイクか車で30分以内)ならTTにしたほうがいいよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
