探検
東名ハイウェイバス18 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
３分早く着いても発車が定時ならなんの問題もない。
発車も３分早かった？多分時計が狂ってたんでしょうw
実際の被害者が居なかったのであれば見て見ぬふりをするのが日本の処世術。
下手に通報する人は「空気の読めない人」扱いされて発達障害のレッテルを貼られかねない。
やればいいと思うし、東名SL54号って実績ないのか？
他路線(静岡・浜松＝渋谷など)の拠点間便なら拠点地内各地で停車するし、ドリームも妙に停留所増やした結果
面的に止まっている。それを新東名SLがしないのは、willerなどに対抗するためなのと、
完全に「東京駅＝名古屋駅」という拠点間輸送に特化した商品だからでは。
あと、以前夕方の中央ライナー乗った時、トロク感じなかったけど5台以上京王の高速バスに
抜かれたが、あれは偶然か？京王便には、東京方面じゃ珍しい松本発最終が新宿24時過ぎって便もあるし
デジタコは無視してこぞって早く車庫に帰りたいモードないんじゃないかな？とその時は思った。
まだ新東名名古屋側が全通していなかった頃だが、名古屋都市高速は60キロ厳守で、伊勢湾岸道から豊田ジャンクション
から東名美合あたりの暫定3車線も100キロペースで走っていた気が。
一方willerは都市高速も東名も90キロ等速運転なんだが…いいのか？
それは倒壊だけやろ。バカ関東は走るぞ
３分早くついてくれて助かったよ運転手さん
いつも５分遅れてるのにノロノロ走ってる
運転手にはイライラするがな
仕事や学校が終わって、そのままバスに乗って上京する人が多いのかな。
ここ増便してくれるとありがたい。
だいたい、スーパーライナー68号（名駅発14時半）と70号（名駅発17時）の間が
2時間半も開いてるってどういうわけ？
他の時間帯は長くても1時間半程度なのに・・・。
2014年ダイヤまでその時間にあったスーパーライナーが新東名便に変更されたため。
それなりに需要のある時間だから残って欲しかったが。
そのしわ寄せで浜松発の最終ライナーも曜日によっては数週間前から完売となる。
倒壊は昔々岡崎でMS735がコースアウトしてから95キロ厳守じゃなかったか
やはり新東名SLに取られてしまったんですね。
乗車時間はさほど長くないし補助席でもいいや、とバス停に行ってみたら
補助席なし車が来てがっくり、ということもありました。
途中停留所ユーザーから見ると、年々使いにくくなってる感じがして残念。
名神ハイウェイバスの名古屋⇔京都の特急便でも見た
最近、近鉄の名阪まる得きっぷ廃止の影響で高速バスへのシフトが発生しているのだが
１時間に1本しかない名神経由便なのに、途中の高速BS２箇所で
数人が乗車出来ずに発車せざる得ない事態に遭遇した
補助席を無くす方針なら土休日の繁忙期のみ
途中乗降利用者向けのショートボディー車の２号車による２台体制で行くとか
すべてのバス停相互間で予約可能な体制にする時期に来ているのではないかと
予約して乗ってるこちらとしては、狭苦しいシートは地雷でしかない。四列ワイドですら厳しい。
3列導入してくれって思うわ。
高速バスに飛び乗りって意識が高い既にに化石思考って気がつけよ。
飛び乗りしようとして満席ですって運転士に断られてしょぼ〜ん
って奴何人も見てるぞ。
もはや完全予約制にしてくれ。
そのほうが皆が平和になれる。
高速バスネットで事前に予約すれば済む話では？
補助席なんて休憩やらトイレやら車内移動するときに邪魔なだけ。
それしないで飛び乗りしようとする奴も多いんだよな。
ネット慣れしてるリーマンもいるし。
ただ補助席はイラネ。
補助席なしで空席がある時だけ飛び乗り許可なら問題ないな。
まあ乗れるか乗れないかは運任せだが。
東名日進、東名豊田、東名美合停車で三ケ日から新東名って便の潜在ニーズはあると思う。
勿論、名古屋駅＝東京間だと早くて5時間半くらいになるから新東名SLとは別建てで。
速達ニーズだけしかないんだったら、とっくに中央ライナーなんて商品は無くなっていたし、
スーパーライナーだって星ヶ丘や名古屋インターで乗る客はゼロと言う事は経験ない。
但し、星ヶ丘＝東名日進の高校生は当然排除。
需要無し
豊橋ってそんなに小さい街だっけ？
豊鉄バス「…」
昼は無いな。ｽﾏｿ
このスレ的には東名豊川使えってことだろうが
豊鉄バスと関東バスのほの国号があるよ
その前は伊良湖ライナーがあった
夜行便ならほの国号があるんだね。それでも近隣の都市に比べるとちょっと便数とか方面で少なさを感じるな。
前に18きっぷ旅行で豊橋に泊まった時、駅前に飲食店が少なくて驚いた印象が。スレチ失礼
自分だったら373系浜松ゆき→浜松でHL静岡に連絡、静岡から在来線かバスかは好きなように。
豊橋駅からだと30分は下道を走らないといけない
また2時間に1本だが豊橋から新横浜まで停まらないひかりがあって東京まで1時間24分だから
相当安くしないと競争力がないんだろう
そこに需要があるかないかではなく、少しでも競合他社に客を取られたくないだけなんじゃないかと正直思った。
また、東名浜松北で降りて浜松駅から豊橋に来ても良い。
６時８分の名鉄名古屋発の特急から乗り継げるし、新豊田から始発に乗っても間に合う
足柄の一回休憩にすれば新東名sライナー２号より３０分は早く東京につける
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1521007454/
という時に鉄道乗り継ぎだから使わないっていう選択肢あんの
接続保証もないし
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1521007454/
運転手の高瀬という糞生意気な糞ジジイどうにかならないか？！
客に命令口調のため口で指示するし（個別時。アナウンスは普通）運転が荒い
人手不足であんなのしかいないのか？！
それに直接言ったら今度どんな仕返し、嫌がらせをしてくるかわからないようなクッソオヤジっぽかったからな。
あの風情じゃバスの運転手よりトラック野郎の方がお似合いだぜ
でよくないか。
渋谷新宿ライナー浜松号、昔からの特急東京駅ゆき、遠鉄バスの横浜ゆきもあるし。
旧東名の舗装の悪い道を延々御殿場まで走られる
浜松便て苦痛でしかないのよ豊橋や岡崎の三河民からしたら
2h以上乗車するならせめて4列ワイドが最低条件。
車内で食うな！
臭せえんだよ！
ぬっころすぞ！
車内で吸わなくても、オマエの汚い体に
染み付いてんだよ！
休憩の度に何本もすってくるな！
臭せえんだよ！
ぬっころすぞ！
頼むからバス利用しないで
狭い空間だから臭いテロキッツイすよ
普通は一本だろ
豊橋・浜松の東海道線は、メッチャ少なくないか？
カラダ拭き用のウェットティッシュを何枚かあげればいいんじゃないか？
3本/h
意外と本数あるのね。
一編成あたりの両数ってどんな感じです？
先日土曜日の日中に、熱海から静岡まで東海道線を利用したけど、3両編成オールロングシートの古い電車だった。
3〜8両
静岡所属のクルマだとロングシート
大垣所属のクルマだと転換クロスシート
豊橋駅〜新東名〜東京駅又はバスタ新宿が出来ればよいということか。
JR東海バスが無理なら、豊鉄バスが単独でやるしかないのだろうか。
バスタ新宿や東京駅が無理なら、池袋駅とか空いていそうな所を探すしかないか。
流石に東京発新城行きは無いだろうけど新東名経由名古屋行きを新城インターに立ち寄るようにしてくれって請願は地元でやってそう。
>>762
豊鉄が走らせて数年で噴死した伊良湖ライナー昼便を知らない人か。
あと、豊橋から新東名？地図くらい見ようよ。
軽傷だから終点まで運行継続ってか
青春Dなごや号
カマ掘られた？
後退時の自動ブレーキはまだ無いんだね
昼行の伊良湖ライナーは数年では無く11年間運行してたけどね
あれ豊橋発は朝でもまだ使える時間だったけど東京発も午前で中途半端な時間だったのがなあ
せめて東京発が夕方だったらよかったのに
無理やり昼−夜、夜−昼で乗務員、車両を回転させるようしたんだろうね。
知多シーガルみたいに昼−昼、夜−夜で組めば夕方発ができるんだがね。
数年で憤死(運行から撤退)したのはJRバス関東だったよ
開業から2年で乗務員不足を理由に撤退
伊勢湾フェリーに乗り換えれば、鳥羽から伊勢志摩すぐだし、伊勢湾岸道、伊勢道ができる前はそれなりに魅力のあった路線。
でもJRバス関東、知多シーガルは頑張ってるな。
10年程前に、平日東京夕方発で貸切だった事がある。
>あと、豊橋から新東名？地図くらい見ようよ
？？？？？？？？？？？
でも、オタはガーラやセレガよりふそうのバスの方が良いって人多いよね
そんなに違うもん？
乗客的には大差無い気がするけど。トランクの大きさが全然違って空港バスには現行セレガ・ガーラが大人気らしい。
どのくらい潰れてた？
エアロエース６R10エンジンは振動がヤバい
リアナンバープレートの右側つぶれ
バンパー的な部分まるまる無くなってた
バンパーというかあの部分も金属っぽいけど
エンジンルームは無事だった感じ
これから箱根に突撃します
JR関東バスの鈴木さん。
今までの運転士の中で一番丁寧
ひとりひとりにこんにちはー
Jバスは何かフワフワするイメージ
停電でいつもと違う雰囲気
店員混乱
すこしでも早く山降りたいのに
20分超の休憩はいかがなものか？
その両方を絶妙にいいとこ取りしてるのが
ヒュンダイユニバース
耐久性やノイズはまた別の話(笑)
台風のなかここまで定時運行
1630発や1730発のはどうなつているのだろう？
東京は雨の峠越えたようだけど
補助席付きボロセレガRまだ登場しそうorz
しかも定刻より早く
名古屋、雨ってない
そんな僻地からの乗客なんて居るの?
豊橋から新東名目指すより一旦東名に載ってから浜松いなさ経由が普通だろって事でしょ？
>>793
東京から名古屋まで行く新東名の路線を数本新城インターで下ろして客を拾うくらいできるんじゃないのって話でしょ。
新城市の人口は45000人。新城始発の名古屋藤が丘までの高速バスってのが既に走ってて、新城インターの目の前の道の駅にはこの路線用のパークアンドライド施設も用意されてる。
東海道線静岡県内が夕方から計画運休してた中、チャレンジャーだねぇw
昼特急は迂回で運行してた。懐かしい思い出。
3時間〜7時間遅れでもワンマンで。
三ヶ日からのJR西日本運転手のスリル溢れる回復運転も楽しかった
新東名スーパーライナーは東京〜名古屋間ノンストップが売りなのに、そんな僻地に停まるなんて時間無駄で迷惑
始発があるなら、その運行会社にもっと本数増やすように要望すれば?
カマ掘られたか？
切り返し途中でぶつけた感じ
JR東海バスは親会社がもっと金持ってんだから、いつまでも平屋の新型ばかり投入してないで
2階建てバスの新型をどんどん投入してくれ！
ＪＲバ関東でテスト運行したあと問題なければ共同運航先の他のＪＲバスにも導入って流れだからもう少し待て。早漏。
9月1日より新東名スーパーライナー1,22号で導入
http://www.jrbuskanto.co.jp/newmodel/
手元の便利な機械で
ランニングコスト！
東京〜新潟なんて昼間完全に3列だよ！
さすがにちょっとキツいものがある
確か東京〜長野も3列だったはず。
需要が多いなら2階建てにするか本数増やせよ。サービスが他の路線と比べセコい。
足柄なう
肉まんシューマイの臭っさい臭いが充満
まだ17時まえなのに東京まで我慢できないのか！
ってか、18は平日でも定刻着の試しがない。
かならず海老名あたりのラッシュに巻き込まれる宿命。
さすれば小田原でJRか小田急に乗り替えストレスなく都内へ入れる
最も混雑する区間は上りの厚木ー横浜町田らしい。将来これといった拡幅の予定もないしもうダメポ
昼間の便でわざわざ小田原に寄る？
冗談は顔だけにしてくれよwwww
厚木ー横浜間を16時くらいから18時くらいに通過する便は定刻到着ぜってー無理だから
18号は小田原行きか小田原経由にして欲しい。
これのどこが間違っているというのだ？
もうここの渋滞はうんざり。
足柄で小便しぼりだしておいても
頑固な渋滞にはまると到着前にもよおすし
小田厚経由で、小田原からは下道を大井松田まで走れと？？
前車との車間が2、3メートル以内に迫っても
スピード緩めず煽り運転みたいな感じの時がある。
小田原で下ろしてくれさえすればあとは知ったこっちゃないw
本日の渋滞はたいしたことなかったけど
なぜか多摩川済
さらにケチは渋谷までの100円切符
買おうとしやがる。
1万円で！
制限速度目一杯で走り続けて
やっと定刻運行のJRバスではそれが普通
他社の大半は社内規定だとかで
トラックと同じ時速90上限
お前、頭悪いねーw
東名降りて小田原まで下道走ったらそこで時間がどんどん増えていくわw
海老名渋滞避けをしたいのなら東名松田にも停車キボンヌと念仏を唱えてろ。
そこで下ろしてもらって小田急で逃亡した方が小田原に行くよりはるかに早いわw
>>824
あー。俺、世田谷区民なんで用賀bsを使いまくってるわw
地図では距離があるように見えても実は駅まで屋根完備してるし世田谷区民には便利だぜ。
そんな僻地に行く高速バスなんて走らせるだけムダ
東武の新越谷発着の東北道バスとか、
鉄道で都内の渋滞を避けてちょっと郊外まで走ったあと高速バスに乗り換えてっていうパターンは悉く失敗してるからなw
バスの客なんてチマチマと急いでないんだから中途半端なところで降ろされて通勤電車に揺られるよりは渋滞してても都内まで座って悠々移動したがるんだよ。
渋滞してたって、自分が運転してりゃキツいがバスの客は座って寝てりゃあいいんだからw
3列シート完全導入は必要だろう。
池袋〜新潟線は完全に3列シートだから実に快適だった。
とはいえ湯沢でかなり降りたし、その先でもチラホラ降りてるから
中距離客も多い。
東名でも導入しないとダメだろ。
いつまでワイド4列とかで誤魔化すつもりだ？
東名は沿線にくまなく人が住んでるからちょっと評判になるとドカドカ客が集まっちゃってすぐに３列じゃ運びきれなくなるんだよ。
関越とかとは潜在的な客数の桁が違う。
便数増やすか、2階建て導入でいいだろ。客からしたら新潟線以外のサービスとしか感じない。
でも直行便くらいは３列車に統一してほしいもんだけど。
こばやし
ひろえ
うてしと
ふりんちゅう！
駅(田園都市線用賀駅)まで屋根なんかねーよ。
ウソばればれ。
ってか世田谷区民がどうして名古屋なんかに用あるんだ？バカじゃね？
都内入らずに仕事が終わればもし自分がドライバーだとしたら気が軽いな
俺みたいなドライバーが多ければ労組的アプローチから叶う可能性も
海老名や大和トンネルを通らないで藤沢あたりに行く
なんちゃら青春湘南号みたいなの出来るかも
なんとなく語呂いいし
横浜ですらあの本数だし。
> 駅(田園都市線用賀駅)まで屋根なんかねーよ。
> ウソばればれ。
paの建物降りたあと駅に向かって左手に建つ世田谷ビジネススクエアを知らない？
雨天時はあそこを迂回することで雨に濡れずに駅まで行けるんだよ。カッペさん。
> ってか世田谷区民がどうして名古屋なんかに用あるんだ？バカじゃね？
世田谷区民だけで90万人も居るんですけどw
そもそも世田谷は他のどの区よりも車で愛知方面へ行く場合の利便性がいい関係から愛知出身民がいっぱい住んでるぞ。
データを示さず個人的主観だけで決めつけするおバカさんw
世田谷ビジネススクエアに入るまでも屋根沿いにはいけないよね？
バス停には屋根なかったな
だとしたら「実は駅まで屋根完備してるし」は嘘だわな
どや顔がかえって恥の上塗りにw
メシウマー
ほんとマヌケからかうと面白れーわw
綾瀬とか王子とか練馬とかと同じようなものでしょ
出来ても既存の江ノ電と共倒れになるんじゃ
用賀で降りる奴に限ってもたもたしている。
首都高の渋滞より厚木ー横浜町田の渋滞のほうがしつこいし頻発
このルートはほとんど渋滞にかからない。
>用賀で降りる奴に限ってもたもたしている
これはお前の感情の問題だろうな
電車乗り換えなら既存路線のバス停活用の方が現実的だ
そのまま長泉沼津で降りて三島に行く真新東名スーパーウルトラライナーではないか
神奈川県内は旧東名を走るくせに新東名ライナーなどと名乗るとは看板詐欺もいいところ
新東名の名前を関するなどおこがましいわ
用賀は正規のバス停ではないから、ひんぱんには東京名古屋を往復する乗り慣れたビジネスマンあたりだけにしてもらいたい。
たまに、運転手に駅までの行き方聞いている
くそBBAやクソガキらアホギャルがいて苛つく。
クソガキは足柄でマック買ってきて、車内を臭くする確立が高い
東名大和〜大府
みたいな長距離利用者の俺みたいのも多いんだぜ。
俺の
>これはお前の感情の問題だろうな
という意見の正しいことが証明されたなw
年食ってる感じだし大丈夫かや？
先週の鈴木さんは運転うまかった。
台風のなかご苦労様でした。
どう証明されたの？
それを証明してよw
大和ー大府w
かっぺはつかっぺ行き
見たまんまだからそれで理解出来ないなら無理だな
苦しい言い訳にﾜﾛﾀw
人数確認の往復の度に臭せえーんだよ！
採用時に喫煙者は駄目という決まりにしてくれないかな。
????
本当に理解出来なかったのか
ある意味すげえよ
伊豆スパー&箱根ビューの悪夢@JR東海バス
その経験があったから、スパライナー草津には手を出さなかったなｗ
新東名ができる前とできた後で繁忙期の定時性などでかなり事情が違うから
旧東名時代の失敗はあんまり参考にならん気がする
新東名Sライナーとか明らかに旧東名時代にはいなかった客層が流入してきてるし
おまえほどバカじゃないからわからなかったよw
燃費が異様に悪くなる上に揺れが大きくなるので通常は80〜90キロ程度で流すが遅れたら100キロでガンガンに飛ばしまくって走行車線の車を豪快にオーバーテイクしていくが新東名では110キロ可能ともあって迫力倍増？
お前が都内の交通に疎いのが良く分かる質問だな
東京駅はJRを利用するのは便利だけど、地下鉄はほぼ無いに等しいから、霞が関に停まる意味はあるんだよ
まあ東京駅からちょっと歩けば日本橋駅だけど、雨が降っていたら普通は歩きたくないしね
いちいち東京駅に出たり東京駅から戻ったりめんどせーんだよ!
バスタだったら歩いて行ける
くだらねえ
千代田線使うのにはすごく便利。
あと何で霞ヶ関に止まるの？という答えになってない。
アホなの？
???
渋新浜松号+電車や
名古屋行きピンクのバスでも乗ってろよ
東京駅の次は新宿でいい。
御茶は乗り換えでわからなくもないが、神田だよ神田
なんで神田に止まる必要あるんだ!?
神田で降りる屑は山手、京浜東北など他の路線使えや!
くだらねえ
おまえのくだらないオツムにはくだらないだろうよw
キチガイが吠えてるな
キチガイから見るとな
おまえもくだらなかった
そんな返ししか出来ないのはオツムの足らない子どもだな
ベタな返ししかできないおまえが餓鬼
観光等に来る中国人。おまけに、彼らは
日本製品の品質がいいと知るやたちまち「爆買い」するのだから。
数年前、南沙・西沙両諸島の領有権主張を背景に
ベトナム等で巻き起こった「反中国デモ」からも明らかなように
もはや「世界の嫌われ者」の中国人と中国。
小生静岡県民ですが、当地はみなさんご存知のとおり
マイカー社会であり、75さんのおっしゃるとおり電車・バス等の
乗り方もわからない、なんて子も いるらしいから、（いや、悲しいかな、
現にいると思います。）さすがに「大人」でそういう人はいませんが。
設定はない、でよろしいんですよね？
静岡駅及び浜松駅行きはありますけれど。
「東名急行バス」・・・私の父が若いころ利用したことがあるそうです。
しかも超遅レスww
１０年ROMれ
今は無いね。
旧盆期間でも事故や故障車がなければあんまり遅れない。
平日でも厚木あたりで必ず混む
｢快速東京･渋谷｣の行き先表示だった気がする。
なにぶん当時は小学生の低学年で記憶があいまいて、一時間に一本あった。
新静岡の乗り場は西バスホーム12番で、東名静岡浜松線や東名静岡沼津線とおなし。
まだ、特急静岡御前崎線が開業していなくて、四番乗り場から用宗駅、大崩入口、焼津駅、国道150号線、住吉経由の静岡焼津線の榛原町ゆきか、
東名静岡〜東名焼津のみ高速を走る、海岸本線の急行御前崎サンホテル、急行相良営業所ゆきが主体だった。
3列へのこだわりは強くある。
全便3列化したら強烈な訴求力あるぞ！
3列が良いならＪＡＭＪＡＭに乗ればいい
乗ってるよ
ただし便数が少ないから増やしてほしくてね
もっと導入便を増やして欲しいもの。
メガみたいに火噴かなきゃ増備かと
いきなり車両火災にはならないだろうけど、
年数が経って走行距離が増えてからどうなるかだね
昼行便で走って、折り返し夜行便で走ったら、走行距離はかなりなものになるね、塩カリの影響も出てくるし
はとバスでは、そこまでハードに使ってないだろうから、そこはまだまだ未知の世界でしょう
http://www.jrtbinm.co.jp/topics/e/post_373.html
四ヶ月たつけど特に問題はない模様
東京大阪
なんじゃこりゃw
「２つを組み合わせるとひとつのデザインになる」っていうのに東京と名古屋を一日の間に移動しないと揃えられないという転売屋ホイホイ仕様w
割引のない普通運賃枠の平屋最前列を
3000円で押さえれるキップということ
しかも150セット限定というアルティメットレア仕様
JRバス関東柄の方は最新鋭バンホール・スカニアのアストロメガになっているので
今後、ダブルデッカー車の主力になっていくとの決意表明かな？
安全性の向上したバス車両や、乗務員の技術レベルアップ教育等の背景により、今回の改定に至りました。事業者としても最大限の安全安定輸送に努めて参りますので、何とぞご理解下さいますようお願いします。
安全性の向上したバス車両
安全性の向上したバス車両
↑
アストロメガだったりしてね(笑)
愛知区間全通した今なら時間的にワンマンで行けるだろうが
あのバス停って千代田線ホームの直上で、日比谷線まではもうちょっとかかるだろ。
千代田線は本当に近いな。
柏まで行くのに、東京から常磐線使ってたけど、各駅でも乗り換え時間を考えたら霞ヶ関の方が速くて楽だから、霞ヶ関で降りるようになった。
足柄でまた肉マン買ってすぐ食ってるブス
死ねや！
狭い車内で匂いのキツいもの食うな！
糞が！
前のアクア煽りまくるわ、海老名SAショートカットするわ、毎度お馴染み伊勢原ー横浜町田の夕方の糞渋滞を楽しませてくれるわw
定時運行厳守のためなら有能じゃんw
記念回数券、150セット限定だと当日並んで買わないとあっという間に完売かな。
たまに東京名古屋間往復で乗ることあるから欲しいと思うけど、
当日別の用事があって発売開始時刻には行けそうにないのがな。
八重洲の金券屋が格安回数券として買い占め．．．
は大した儲けにならないのにヲタに逆怨みされて数年間粘着されるリスクがあるからやらんかw
10年ぐらい前の今頃の季節にあった東海地方の地震で
東名ハイウェイバスも磐田〜静岡あたりで迂回運転してたね。
ふだん通らない道をぶいぶい走ってくれ、なかなか興味深い体験だった。
おまけにそのときの運転手さんも経路間違いして、金谷駅だったか
かなり狭い駅前ロータリーを無理やり１周したり、茶畑の中の
センターラインのない狭い道を走ったり、おもしろかった。
12:26 メガ到着、12:30 Pキング発車
16:30 メガ発車、16:39 Pキング到着
しばらくはDD2台の並びを狙う
バスヲタ大集合ですか
13:00時点で13人並んでた
「発売段階で並んでる連中がフォークダンスして買い漁って終了」でないことは確定と。
今三越前に居るんだけど、雨降ってきたので夕方に寄って売ってたら一部だけ買うわw
笹子トンネル崩壊のその日に
中央ライナー乗ったら
河口湖経由でけっこう険しい峠越えて
甲府に出てワロタ
それもDD車の2階一番前だったから
見晴らしがよかった。
笹子トンネルさんありがとう！
ヤフオクで転売してるバカもまだ居ないようなのでまだ残ってると踏んで明日買いにいってみる。
>>940
恐らく137号御坂峠経由だと思うが、そんなにレアな迂回じゃないよ。
あと、お前は笹子トンネル事故の遺族会に呪い殺されればいいと思う。
行ったよ。昨日見かけた人も何人か来てた。
この回数券、切り取り線がきっぷ全体にかかってるので、
使用すると全く手元に残らない仕様。
カラーコピーして半分払い戻しかな。
全部払い戻すの？！
週末に安く乗れるんだから戻すくらいならヤフオクかメルカリで一券片3300円で売っちゃったら？
今日東京駅に買いに行ったらまだ30番台だったｗ
あと一週間売れなかったらJRバスの職員が八重洲の金券屋に告げ口するかも。
って客は多くないってことさ
青春なごやもokすれば即完売
車内や乗り場、窓口等で告知しないと・。
仮に二人で往復しても１枚余っちゃうからね。
シェアする前提じゃないととても使いきれない。
いや、俺は末期癌の奴集まれー！
というスレで癌替え歌書き込んで
いるからそいつらに
呪われそう
街のどこかに末期癌患者がひとり
今にも泣きそうに告知を聞いている
膵臓癌になり藁をもすがる思いで
彷徨う、バカ者同士なのね
ここへおいでよ
生くさきは短い
黙ってお迎えを静かに待とうよ
真夜中の癌患者
君は何を今、見つめているの？
余命を告げられて濡れた瞳で
逃げて行く一縷の望み
それともあの世
君も今日からはホスピスの仲間
飛び込もう無間地獄の海へ
本当にぜんぜん売れてないのね。
東京駅ののりばや窓口でも宣伝は特にしていないみたいだったから、
本当にひっそり売っている感じで、存在自体がほとんど知られていないようだったな。
このヘンな替え歌載せたのもあんたかい？
↓↓
【三郎太じゃないぞｗ】牛若丸と弁慶が出会った五条大橋は国道1号で東京までつながっている
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1536573152/
30周年記念なんてどうでもいいから事故るな
JR関東
発車していきなり海老名JCTまで160分との事
現在東名川崎インター
なんか横浜町田で朝から事故検分やってて「17キロを二時間」とか言ってた。
4Aってそこまで悪い席ではないよね？
名古屋朝発と東京夕方発に入れなよ
東京朝発なんて大して混まない、過剰
３連休はアストロメガもしっかり満席だったよ。
今回スカキングを投入した経緯とスカキングを投入している運行業者さんを知っていればそんな間抜けな発言は出来ません。
揺れが凄くなりそうだが
そんなんだから
JRバスマンセー君は笑われるんだよ
ﾊｧ?
通称バス女
こばやし
ひろえ
もう乗ってくんなずら！
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1538978644/
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1538978644/
岩手県？
「おせーな！はやくしろよ！もういらねーよ！」と怒鳴る薄紅シャツのおっさん。
バスに戻りしばらくすると、そのおっさんが入ってきた。
独り言をぶつぶつとうるさいオッサンがいたのだが、同一だった。
そのおっさん、PA発車予定時刻2分前に「あと何分？タバコを吸ってくる」とバスを下車。
2分後に戻ってきたが運転手に「あと何分？」
結果、1分遅れで発車しました。
東名ハイウェイバス19
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1539180776/
あっちのスレは岩手県のバスについて語りたい方だけどうぞw
９８０ぐらいで移転するかな。
席狭すぎだろ
前は4列でも余裕あったのに、これじゃ福岡の天神小倉線以下
ツアーバスも考えないといけないけど土日朝最速がこれだから使ってただけに悩ましい
なるほど、確かに詰め込みすぎな感じはしたけど
ワイド4列とどっちがマシ？
前の4列のほうが広かったのね。
サイトとかみてるとシート広くなったと言ってたけど前の方が隣り席との余裕あったんだよなぁ
あと頭部分のシートの出っ張りがなくなったのが地味に痛い
あれに少し頭を乗っけられたから
従来の4列だと中段B席とか、東海の2階建てだと1階の1列席が穴場だったけど、そういうのはないみたいね。
スピードから言って９８５辺りでいいのに早漏な奴が多すぎるんだよ
立て直したw
東名ハイウェイバス19
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1539476491/
皆様の保守ｵﾅｼｬｽ!!
岩手県のバカが荒し目的の変な次スレを先に立てちゃったから正当スレを早々に立てざるを得なかったんだよ。
しかし、新スレって20個くらい埋めとかないとダメなん？
どうせアレに乗るときは二階最前列が取れた時だけだから俺的にはどうでもいい。
しかし、ドリンクホルダーくらいはあるよね？
どうせバスだとあのテーブルに物を置いて放置ってことはあまりない(振動ですぐ落ちる)から要らないよ。
0989名74系統 名無し野車庫行垢版
2018/10/29(月) 07:45:55.050990名74系統 名無し野車庫行垢版
2018/10/29(月) 07:46:40.97https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1540766790/
上のは無効な。
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1539476491/
とか俺様ルールでスレ立てているからすぐバレる
しかも本人は浪人でﾜｯﾁｮｲ消しという卑怯者ぶり
,'{ﾚ´￣｀ヽ
. [X] ﾉﾉﾉ ）)）〉
/l|(||| （｜｜ﾄ､.
ノ ﾉ ゝ､.''_ｰ／ヽ)
. /／ /＾ヾjlヽ（(＿＿ 完 走 祈 願
（( {_,.'´ヾ､i_'[＿＿]
,{_)ヽ（_《○(○
_._ノﾉｧ='!i、
, '´／j;:,i ヽ,
ヽﾉ ,i'::,i' '、
,i':::,i' 〉
|:::::`〜'ｰ〜"i
. `−┌-ｒｒｰ´
fー'⌒) )
￣￣
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