香港の巴士 【新大嶼山巴士4 梅窩⇔塘福】 [無断転載禁止]©2ch.net
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旅行スレ>>403乙です
香港のりもの紀行は図書館にあったなあ >>9
俺は返還直後・啓徳空港最終期に初めて香港に行った時に
行きの機内で「のりもの紀行」読んで巴士乗り歩いてハマりましたよ
あれは悪書だw >>1
ランタオ島の4番バスなんて乗ったことあんのかよーーw >>11
ないよーww
2が九巴、3が新巴で、港島の4・4Xも新巴だったから、ランタオ島にしただけ・・・
次回乗っとくよw
專線小巴にも、新界に4、港島と新界4Aがあったんだけどね >>12
昔ランタオ島にいた頃よく乗った路線なんで知り合いかと思ったわw >>13
おっ、住んでたんですかー
お勧めの場所とか食い物屋とかあります？ >>14
あまり詳しくもないが…
・23番バスで東涌から海と石壁ダムを見ながら昴平へ、ロープウェイで戻る
・貝澳で水牛を探す
・貝澳ビーチは若い女の子多し
・ランタオトレイル等を山歩き
ぐらいかなぁ。
レストランは梅窩のフェリー乗り場付近と下長沙のビーチ付近に少しある。地元の食堂は客が少ないときは閉まってる。 昨日城巴の干支巴士買った。
HK$438もした 。 >>15
ありがとう！貝澳ビーチが魅力的♪もとい23番巴士は今度乗ってみますね
梅窩もぶらついてみよう
>>16
80Mで？ >>18
80Mの旗艦店、移転してからまだ行ってないんだけど
以前の始創中心の店と比べてどうですか？
ついでなんで、こっちにもtinyの販売店リストを貼っとく
http://www.tiny.com.hk/zh_hk/store_list.asp >>19
間口が狭く縦に長い。
以前の店は外向きにディスプレイされてた商品もあったけど、
新店は中に入らないとほぼ商品は見れない。
以前の店の方には何回も通ったので慣れてたけど、
新店はまだ２回しか行ってないので違和感ある。
だけど、そのうちマイショップになるんだ。 >>20
サンクス！
写真見て間口狭いなーと思ってたんだけど、やっぱりウナギの寝床なんだ
奥に入り込んで行くって点では、日暮里某店（旧も現も）にちょっとフィーリングが似てるのかな？w こんどバスヲタ・鉄ヲタの友人（初香港）を案内することになった
新巴13、14、15、九巴2 or 6、それに多分軽鐡に乗りに元朗に行くので
行きか帰りに九巴51 or 64Kあたりを考えてる
巴士乗りに使えるのは実質1日あるかないかなんだけど
他にここだけは連れてっとけっていう路線あるかな？ >>22
まずセブパシでマニラまで飛びます。
マニラからROROバスっていうフェリーにそのまま乗り込むバスがあるから、セブ行きとかダバオ行きの長距離路線がオススメだよ(^-^)/ >>22
1日ならそれで限界以上では？
軽鐵乗車や多少なりとも撮影する時間、食事時間も考えると
香港島側と九龍新界側で各1日弱は要ると思う
新巴のそれらの系統を制覇してから元朗まで行って軽鐵はキツイと思うけどなあ
慣れてる自分だけだと効率良く動けても
初香港のオタ連れだと色々興味があるものを見たいだろうし
写真撮ったり予定外に時間食うと思うよ >>22
小巴も混ぜたい。
新巴15の代わりに緑小巴１。
鉄ヲタにはMTRを金鐘から海怡半島まで一番前でかぶりついて無人自動運転を楽しませる。
日程に余裕が作れれば、城巴973・城巴B3x・九巴94・他九巴の新界地区のxxK路線も良いな。
更に、沙頭角快線でバスでの国境越えも味わい深い。 >>22
14で赤柱に行くんだったら、帰りは惠康の前から出ている小巴40で
一気に銅鑼湾まで戻るか、トンネルの渋滞を避けで海洋公園駅の前
で降りて新しく出来たMTRに乗るのも良いと思う。
ただ、効率よく動いてもこれだけでかなり時間を潰しちゃうけどね。
バスヲタ的には赤が面白いのだけど、1日だと機会があるかどうか。
軽鐡で元朗に行くなら、康樂路の近くに旺角方面の赤小巴がいる筈。
是非スピードとスリルを味わって。酔い止めも忘れずに。 皆さん懇切なアドバイス多謝！
>>25
もともと軽鐡別で1日のつもりだったんだけど（筆足らずスミマセン）
さっきちょっと打合せした結果、軽鐡と往復巴士で半日
九龍半島と香港島で1日半（トラムとフェリー含む）になりますた
山頂は別口で行くみたいなんで、新巴15は「余裕があれば」でいいかも？
>>26>>27
小巴は確かにどこかで1回乗せるべきですねー
> MTRを金鐘から海怡半島まで一番前でかぶりついて
と合わせて、緑小巴40 or 52→MTR南港島線にしようかと
新界や沙頭角快線あたりは本人の次回の宿題かなw
ちなみに俺の小巴初体験は佐敦呉松街→黄大仙だった
特に旧啓徳のあたりとかブッ飛ばすんで驚いたけど
降りるのは黄大仙站で大勢降りるのにくっついてだったんで簡単だったな 俺の小巴初体験は、中環で１５に乗ろうと思ったらなぜか小巴乗り場にたどり着いて乗った小巴１でした。 >>29
いきなりあのスリリングなルートかw
こっちのスレはまったり行きましょうねー 明日から行ってきます
本人から港内線のフェリーをジグザグ乗りしたいってリクエストがあったんで香港島南岸はやめにして
香港島では新巴13、九龍では夜間に九巴2 or 6、小巴は軽鐡の帰りに上水か大埔あたりまで…と思案中
また報告しますね～ 行ってきました～
結局ほぼ予定通り、新巴13、九巴6、九巴260X（紅ハム鐡路站→屯門・寶田）、元朗→大埔の赤小巴、
それにおまけ（飲んだ後のお散歩）で九巴7（尖沙咀碼頭→樂富）に乗せた
あと俺1人で新大嶼山3M（梅窩～東涌市中心）にも乗ったけど、山越えは実にいい眺めだね
>>15さんお勧めの石壁ダムと貝澳ビーチwは次回持越し、梅窩碼頭の横の熟食でメシは食った
野良牛には山越えの途中で会えたよ（水牛ではなかったっぽい）
スレ違いだけど、西灣河～三家村と西灣河～觀塘の珊瑚海船務の渡輪はいいねぇ
瀬戸内海あたりの小さな島に行く船みたいだ そうそう、80Mの旗艦店も行ってきましたよ
確かにうなぎの寝床だった
あと、Tiny微影の直営店（朗豪坊の80Mの1階下）と、これも移転した飛行機模型の
西幹線玩具にも行ってきた
西幹線玩具は始創中心にあったころに比べると、近所だけど格段にショボいビルで
おばちゃんも心なしか小さくなってしまった感じだったけど、品揃えの密度は
相変わらずというかむしろグレードアップしてる感じだった
重ねてスレ違い失礼しましたー 【九巴38 葵盛（東）⇔平田】
【新巴38 置富花園⇔北角碼頭】
【新大嶼山巴士38 逸東邨⇔東涌站（循環線）】
【專線小巴（港島）38 香港仔（西安街⇔利東邨（循環線）】
【專線小巴（新界）38 元朗（福康街⇔下竹園（近何生農場）】 先月から城巴A20ができたけど、誰かもう乗った人いる？ >>39
Ａ20と言えば啓徳空港時代に中巴が運行していた中環線が思い浮かぶ。
新しいＡ20は昂船洲大橋が出来る前のルートに近いのかな >>40
おぉ、啓徳時代の通天巴士懐かしい
当時はシングルデッキのワンステップバスがまだまだ目新しかったな >>41
>>41
そのバス、路線免許喪失後も新巴に移籍せずに残って
最近まで使われていたみたいですね。
ニコのsm26679192にそのシーンがあった。 【九巴44 青衣邨⇔旺角東鐡路站】
【九巴44M 長安⇔葵涌邨】
【專線小巴（九龍）44A 長沙灣廣場（茘枝角站）⇔海麗邨（循環線）】
【專線小巴（九龍）44M 昂船洲⇔茘枝角站（長順街）（循環線）】
【專線小巴（九龍）44S 海麗邨⇔青山道循環線）】
【專線小巴（港島）44M 柴灣站⇔小西灣邨（循環線）】
【專線小巴（新界）44 屯門碼頭⇔上水站】
【專線小巴（新界）44A 屯門站⇔上水站】
【專線小巴（新界）44B 落馬洲（新田）轉車站⇔屯門碼頭】
【專線小巴（新界）44B1 落馬洲（新田）轉車站⇔屯門碼頭】 GWに香港に行ってきましたが、昨年GWの香港訪問時と比べて、ボルボ・オリンピアン
を見かける機会が少なくなっていて、ちょっと驚きました。
KMBの白色車体のは廃車になった様で、一度も見かけませんでした。ここにきて、車両
の置き換えがかなり活発になっている様です。
また、山頂に行っての帰り、バスターミナルで停車していた「15X」の標記を出した
車が、運転手が車内の電気をつけ、前ドアを30秒ほど開いただけで、客を誰も乗せず
に出発したのには、列をなして待っている客も驚いていました。 >>46
香港島には「15X」って系統は無いみたいだけど
http://www.nwstbus.com.hk/home/default.aspx?intLangID=2
「15B」だったら、「15」ほど利用者が多くないので誰も乗らないと見てすぐに出したのかもね >>47
「15X」は臨時運行の路線で、グロースターロードから東に進み、湾仔のフェリー
ターミナルを経て天后行きとなる路線でした。
多客時に時々運行される様で、労働節や端午節の休日が並ぶ5月1日から7日まで
の期間限定で、60分間隔の運行だった様です。バス停にも、紙に印刷された「15X」
の運行通知が貼られていました。
いずれにしても、運転手や係員から何の通知も無ければ、客は乗らないですよね…
ホテルが銅鑼湾だったので、気付いていたら乗っていたと思います。 >>48
ご教示サンクス
なるほど、15Bのバリエーションルートって感じか > 運転手や係員から何の通知も無ければ
は香港ではデフォじゃないかな？場所を問わず何か通知があった記憶がない
ちょっと前までは次停留所のアナウンスや表示器も、停留所ポールの停留所名も
無かったくらいだし
確かに山頂は客層が特別だから、日本人的感覚ならばアナウンスして
乗ってもらおうとするだろうね >>50
山頂行きの新巴、15Xの様に銅鑼湾方面に定期運行すれば、もう少し乗客が分散
するのではないかと思うんですけどね。。。
15Xを見た時は係員も居なかったし、待っている乗客も1台で裁ける程度でした。
ミニバスも1台程度の乗客しか並んで居なかったので、「今夜(22時ごろですが)は
空いているなぁ」と思ってました。
土日になったらもっと混雑するので、乗客整理を兼ねて、15Xに勧誘する係員が配置
されるのかも知れませんが。 【九巴53 元朗（東）⇔ﾂｪﾝ灣西鐡路站】
【專線小巴（九龍）53M 樂富站⇔天馬苑（循環線）】 【專線小巴（港島）55 瑪麗醫院⇔中環站（循環線）】
【專線小巴（新界）55K 上水站⇔沙頭角（順隆街）】 しらんがな
って言わないで！
有名な沙頭角禁區に行く緑小巴だ バスラマ誌の最新号によれば、九巴のワンステップダブルデッカ
＝白に赤ピンストの空調巴士が7月で全廃だそうだ
最後に残っているのは沙田所属の3軸ショート車とのこと
熱狗巴士がなくなったのがついこのあいだみたいな気がしてたんだけどなー… >>62
この区間を大きなバスで直結してるって、考えてみたらすごいね ６４はいくつか路線があるけど、
九巴６４Ｋ 元朗(西)⇔大埔墟鐵路站
この路線が味わい深い。林村許願樹に行く時にも使える。
新界のｘｘＫ路線って良いよねー。 最近巴士乗るの楽しいなと気付いた香港初心者です
銅鑼灣辺りから新界まで適当に行くだけで満足してるんだけど
自分の好きなルートはこれだってお勧めがあったら教えて頂けませんか？
>>62 >>64 さんのルートも乗ってみたいな
熟食中心も行ってみたい >>64
64Kは初香港の時にたまたま乗ってしまったw
鐡路迷なんで、軽鐡に乗りに行った帰りに元朗から適当に乗ったのがこれ
>>65
最近は中環（大會堂）から旭［龠禾］道（香港大學の裏）までよじ登る新巴13が好きかも
あとは山道（という名前の通り）の上のジェットコースターみたいな高架橋を走る
新巴4X、30X、城巴37Xとか >>66-67
多謝！ルート見て今からイメトレ楽しんでます 【專線小巴（九龍）69X 尖沙咀（香檳大廈）⇔旺角（建興大廈）】（嘘
…どっちかと言えば【141X】かw ↑今になってオゲレツだったと反省してる
スマン・・・ 数年香港には行ってないけど、維持を願ってageとく 明日から香港なのが楽しみで楽しみで…
早朝着だから中環で飲茶してから新巴13に乗るつもりです
九巴64Kを最大の楽しみに、他の路線も臆せずどんどん乗ってみたい >>74
65さん、かな？
暑いと思うけど、巴士の中は涼しいから楽しんできてねー♪ >>74
あ、現地から or 帰ってきたらレポよろしくです 香港に新しい緑のミニバスが登場
ttps://hongkong-bs.com/topics/20170815/ >>78
專線小巴もいよいよノンステップか
次回行ったら乗ってみよう 80Mゲットぉぉ！
【九巴80M 穂禾苑⇔九龍塘鐡路站】
【專線小巴（九龍）80M 君頤峰⇔佐敦站（循環線）】 >>81
記事には「英国Optare製」って書いてあるけど… >>80
香港巴士の場合、「80M」には特別な意味もあるもんなぁw（模型面で） >>83
あの店の屋号ってなんで「80M」なのかね？ >>85
城巴／新巴アプリから通知来てたけど、シグナル8の段階では一部限定的に
動かしてるみたいだった
シグナル9～10だと動かさないだろうね 64→75です
レスもらっていたのにすみません、香港で携帯水没させましたｗ
新巴13には乗れなかったけど
64K元朗→大埔墟（ついでに林村谷）、28K大埔墟→沙田、807K沙田→井頭村
と新界を巡ってきました。暑かったけど楽しかったです
あいにく同行者が体調を崩してしまい、後は銅鑼灣付近をうろうろしただけで3泊終わっちゃいました
教えてくれた方、気にかけてくれた方、ありがとうございました
暑くて途中下車する気になれなかったので今度は冬の香港にトライしたいものです >>87
新界のバスも楽しいでしょー！
> 今度は冬の香港
ぜひぜひ
冬はﾎﾟｳ仔飯の季節だしね♪ >>89
64K、建物が低い所ばかりで新しい新界の魅力たっぷりでした！
煲仔飯も食べたいし、新谷村手前辺りをフラフラしたいです ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と
生活保護を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人に、ベーシックインカムの
導入は必須です。月額約60000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。☆☆ iPhoneの九巴アプリが、香港のAPP STOREからでしかダウンロードできなくなったのは、最近の話でしょうか？ >>94
先月香港旅行スレで話題になってたね
もしダウンロードできずに困ってるのなら、
> AppleID 海外 で検索してみろ。
> わかりやすく解説しているサイトがたくさんあるから。
で解決したらしいのでご参考に >>95
ありがとうございます。
見て見ました。
メールアドレス用意して、香港専用のAppleID作成しないとダメなんですね。 >>96
なんでそんな面倒なことさせるんだろうね？
俺はアンドロイドなんで問題ないけど 【城巴98 利東邨⇔香港仔（成都道）】
【專線小巴（新界）98 ﾂｪﾝ灣（河背街）⇔葵盛北（葵孝街）】
しらんがな 【九巴/新巴101 觀塘(裕民坊)⇔堅尼地城】
【九巴/新巴101X 觀塘(裕民坊)⇔堅尼地城】 【九巴/城巴 103 竹園邨⇔蒲飛路】
【九巴/城巴 103P 蒲飛路⇒旺角(染布房街)】 【九巴/新巴104 堅尼地城⇔白田】
【專線小巴（新界）104 科技大學⇔牛頭角站（循環線）】 【專線小巴（新界）105 將軍澳(康盛花園)⇔土瓜灣(高山劇場)】
【專線小巴（新界）105S 將軍澳(康盛花園)⇔土瓜灣(高山劇場)】 >>22-32あたりで書いた友人の、2回目の訪港に付き合って昨日まで行ってきました
今回乗せた巴士は、ちょっとした移動というか繋ぎというかも含めると
龍運S1、新大嶼山11、新巴9、新巴14、城巴73、新巴30X、專線小巴（九龍）6、
九巴102、九巴7B、九巴75X、新巴13、九巴270A
渡輪は
大澳→（東涌）→屯門、中環→尖沙咀、北角→紅ﾊﾑ、九龍城→北角
友人は新巴13と天星小輪は前回も乗ってるけど、あとは初めて
ちょっとやり過ぎだったかしら？ｗ
新巴9は俺も初めてだったんだけど、想像以上に見応え・乗り応えありました
行楽シーズンの週末で混んでたけどね 今年のクリスマス～正月にかけての香港巴士のスペシャル表示、
どんなものが出ている（出た）んだろう
ここ数年行ってないんで、やはり気になってしまう
保守も兼ねてageときます >>112
保守サンクス
以前スペシャル表示の写真とか干支ミニカーの情報とか上げてくれてた方ですか >>114
11月に行った時は、まだ1日街歩き・乗り歩きしてて5～6回見かけるくらいな感じだったな
「九巴服務 日日進歩」のロゴというかスローガンというかがなくなったのはちょっと寂しいけど
なかなかカッコいいカラーリングだよね
Tinyのミニカーがもうじき出る
http://www.tiny.com.hk/zh_hk/pdtdetail.asp?pdt_id=KMB-M-2017077 今年は、CMBが営業路線から撤退して20年。
最初に見た時は、「古いバスばかりやなぁ」と思っていて、1回か2回乗っただけ
でしたが、今から思えば、もう少し写真を撮ったり、乗っておくべきでした。
>>115
Tinyのミニカー、良さげですね。KMBの旧塗装車は買ったので、新塗装車も手に
入れたいです。 >>116
中巴、末期はホントにズタボロだったもんねー
旧巴の、後に熱狗巴士と呼ばれた非空調車が綺麗に見えたｗ ↑九巴、ねー
そういえばTinyの九巴熱狗巴士で「九巴服務 日日進歩」入りのを予約してたら
一昨日発送になって、現在は「国際交換局から発送」まで来てる
楽しみ♪ >>119
城巴やKMBが冷房付き新車を大量購入していた時期に、中巴は新車の購入が殆ど
なかった上に、運転手の質も良くないなど、サービス面で見劣りは否めなかった
ですから・・・
北角の無料バス運行も終りましたし、中巴の名残は無くなってしまいましたね。 >>122
ウラの事情もいろいろあったのかな？
とりあえず新巴に替わって、サービスレベルが格段に向上したのは確かだよねー >>121
新巴に変わって暫くの間は、CMBからの非冷房バスが残っていて、塗装変更された
ものもありましたが、あっという間に置き換えられていきましたね。
冷房付きの元CMB所属のボルボ・オリンピアンも姿を消しましたし、他社でも購入
されていたボルボ・オリンピアンも、昨年を最後に姿を消した様です。香港の街中
で何時でも見られた車が見られなくなったのは、残念ですね。 スレの流れとずれてて申し訳ないけど… 去年尖東で見かけた観光バス
ジェイアール東海バスのパクり
https://i.imgur.com/R20IvqR.jpg
日デカタログカラー（確かU-の頃のスペースアロー：富士7Mボディ）のパクり
https://i.imgur.com/tb7z5FX.jpg
日本メーカーのカタログカラーのパクりは、結構世界中であるみたいねー >>124
JRバス塗装のバスは、おととし位に見かけた事がある。同じ車かな？ >>124-125
そういえば以前の名鉄カラーの観光バスはたまに見かけるよね
今はどうだか知らないけど、もともとは名鉄観光のツアー用の色だったみたい
20年くらい前のは日デ（富士重5Bボディ）の奴で、宮城交通の高速バスにそっくりだったｗ 香港で2階建てバスが転倒して19名死亡とか。
かなり規模の大きな事故になってしまった。 >>128
酷い事故だな
ダブルデッカーで定員が多いうえに競馬帰りの便で満員だろうから、死傷者も多くなるよね >>128を知って、このスレに飛んできた
そんな事態もあるのかよ…とは思った次第
画像を見て見たくもある…けど… >>130
Yahoo香港のサイトにも、かなりえげつない写真が掲載されていますが、バスが
横転した際に、地面と車体との間に挟まれた人が結構いた様です。 >>131
Yahoo!（JAPAN）トップからのリンクで拝見した
これは…
10分遅延で猛スピード出してたってのが、本当に怖い
普段でも荒々しい運転のように思えるのに、
それに一層の輪をかけた運転って…そりゃ横転しても不思議じゃない >>133
次は170かな。
ところで時節柄干支バスの話題は無いんか？ >>134
專線小巴だとその前にもあるからお楽しみにｗ 中学生でもできる嘘みたいに金の生る木を作れる方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
UBODT >>135
おお！小巴ならあるな。
もうすぐだな。 ↓三聖に海鮮食いに行くのに使えそうだけど、何もわざわざ青衣から行くことはないかｗ 【專線小巴（新界）140M 屯門（恒福花園）⇔青衣站】 もうじき木の葉が茂って2階の窓にバシバシ当たるようになる季節だね 出張で香港に来た同僚を赤柱に連れて行ったとき、6Xの2階最前列に乗せたら、
「むっちゃ怖いわ！！」とビビッていたのを思い出す・・・ >>146
すげー分かる、その感覚w
トラムの北角Ｕターン線の「アジアな雰囲気」も、
別の意味でビビる（強烈なインパクトを受けた）けど… 何文田の今はなき「バス団地に突入」もビビった
「香港のりもの紀行」読んで予備知識あってもビビったｗ ２階最前列左側で樹の枝バシバシ攻撃を受けるのも味わい深い。
これからの季節、雨降りのあとがお勧めだ。
新巴14とか九巴94とか。 >>148
思わず手持ちの「香港路線バスの旅」（TOKIMEKIパブリッシング）を書庫から引き出したw
日本在住の「香港巴士迷」のバイブル本って、現地発売本以外では
一体何なんだろうw
巴士の模型屋では、「80M」は当然知らない訳がないとしてもw >>150
「香港のりもの紀行」と「香港路線バスの旅」に尽きるんじゃないかな？
あとはバスラマ誌の香港バスのページくらいしか、日本語紙媒体の情報ってないと思う バス利用による香港の旅も面白いと思うんですけどねぇ・・・
料金支払いも難しくないし。 >>152
そりゃもう面白いさー♪
ここの住人にとってはね >>152
一般の旅行者にとって、って話なら、バスは難しい・わからない
海外ではバスに乗るのは危険とか頭から思ってる人には何言っても無駄…
（国内ですらバスは選択肢に入ってない人も多いしね）
ただ香港のAバスは、一般の旅行者にももっと評価されてもいいと思うな 確かに
ホンハム駅直結のホテルに泊まるが
バスが便利だと思うよ
電車だと乗換が必要だし 香港旅行のガイドブックとか情報サイトだと、空港アクセスはAELイチオシで
Aバスは安く行きたい人向けみたいな扱いが多いんだよねー
政府観光局がAEL利用増やしたくてそう書かせてるのかもね A系統は往復券のお得さがいまいちしられていなくて残念。 >>157-158
俺の場合、行きはほぼA1*かA2*だけど、帰りはAELだったりA3*、A4*だったり
東涌からS巴士だったりバラバラで、往復割引って使ったことないなー 小巴の方向幕をLED化するのはマジ勘弁
あの幕のフォントがええんじゃー >>163
同感だなー
小巴のどことなくイイカゲンでアヤシイ感じはいつまでも残ってほしい おうかいします。
オクトパスカードを使ったバスの乗り継ぎ割引、どの程度の時間までの間隔が対象ですか？
余裕があるのなら、食事と買い物をして乗り継ぎたいのですが。 >>166
たしか路線によって、30分から150分まで違う筈です。
どこからどこへ行く時にどこで乗り継ぎたいかカキコ願います。 これなんです。
680 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ b64d-rcHW)[sage] 投稿日：2018/04/22(日) 22:20:04.21 ID:5Pl+PIcO0 [1/3]
オクトパスを持ってたらこうだぞ。
E34B:機場(地面運輸中心)巴士總站⇒又新街、HK$13.9
B1:元朗谷亭街⇒落馬洲鐵路站總站、HK$12.0
合計HK$25.9だけど、八達通乗継割引適用↓で-HK$4.0。
http://www1.kmb.hk/tc/services/interchange_BBI.html?routeno=E34B&;bound=1&secroute=B1
結局HK$21.9となって最安値だな。
又新街↓のバス停でE34Bを降りたら、
https://goo.gl/maps/aK7g8h5pBAN2
道の反対側の元朗谷亭街↓のバス停でB1に乗る。
https://goo.gl/maps/r1eVj4VmKBk >>168
その>>680のレスも私だ。w
最初（中程）のリンクを開くと表が表示されて一番右に「備註」欄があるね。
それで、下の注意書き↓を読む。
『乘客用八達通卡繳付第一程車資後，除個別符號之指定時間外，
乘客可於150分鐘內以同一張八達通卡繳付第二程車資，享受巴士轉乘優惠。
^ 代表“30分鐘內”; #代表“60分鐘內”; *代表“90分鐘內” 及@代表“120分鐘內”。』
これは、印がついていない場合は150分以内、
^ ⇒30分以内、#⇒60分以内、*⇒90分以内、@⇒120分以内、って事だ。
要するに、E34B→B1の場合は印が無いので150分以内OKだね。
重要な事は、E34B乗車時からB1乗車時までの時間だから注意するんだ。 あ、こっちの板だと思いっきり化けるな。
まあ『』で括った部分は無視すれば良い。 >>169
あちらでもこちらでもありがとうございます。
安心して、雲呑麺喰っていきます。
深センの安飯は、どれもあまりおいしくないので。 >>171
どういたしまして。
例えばここ↓とか…。
好到底麵家
網址: https://s.openrice.com/QrbS0F1i000
地址: 元朗阜財街67號地舖
電話: 24762495 >>172
何もかもお見通しですねｗ
ちなみに帰路は大榮華酒樓の飲茶に行きます。
MALLで乗り換えるよりおいしい店が多そうなルート、教えていただいてありがとうございます！ >>134で
> 次は170かな。
って言ってたけど、珍しく有用な話題で170と171（171A、171P）が過ぎたねー
次は182だｗ 長洲島行くのに、歩くの面倒になって、MTRの中環の駅（チャーターロード）から25番でフェリーピア５まで乗ったら、全く同じ区間乗ったのが３人もいたわ
香港の人って短距離でもバス乗るの？ >>175
5～600mでHKD3.8かー
確かにあそこって風景が大雑把なせいか実際よりさらに遠く感じるから
巴士乗っちゃうのもありかもね 昨日、銅鑼湾のTINYショップを見に行ったら、80Mとは違うバス模型の店があって、
中に入って模型を見たらこれがかなり出来が良いので、VOLVO-Olympianの城巴の
1番のバス(系統ごとに何種類か出ている)を買ってしまった。この店って、何時頃から
出来たんでしょうか・・・
ちなみにVOLVO-Olympian、全廃されたかと思ってましたが、まだ僅かながら現役車
がいますね。
>>176
フェリーピアって、中環から歩くと結構距離ありますからね・・・ >>177
へー
去年の11月に行った時には見当たらなかったな 日本の大型2種でdouble-decker運転できるかな？ >>177
80Mの牙城を切り崩してほしくもある… 天后に「MSD BUS」って店があるって聞いてたけど
それが移転したってわけでもないのかな？ 【九巴/城巴 182 愉翠苑⇔中環（港澳碼頭）】
…ゲットぉ！
ゴメン久しぶりにやりたかっただけだ >>182
次まで少し間が開くな。
182XとN182も書いたらどう？ >>183
では今さらだけど…
【九巴/城巴 182X 中環（港澳碼頭）⇒愉翠苑】
【九巴/城巴 N182 廣源⇔中環（港澳碼頭）】
200番台に入ればよりどりみどりだね
100番台ってなんでこんなにまばらなのかな？ >>181
今日、調べてみましたが、多分「MSD」ではなく、「NSD」だと思います。
「Network Shuttle Diecast Model」という店で、銅鑼湾商場の他に葵芳にも店が
あり、公式サイトは無いですが、Facebookのページがあるようです。
80Mのバス模型と比べると、窓から見える車内の造形に優れている印象があります。
同じ製品は80Mの店舗には無かったので、オリジナルですね。80Mと良い勝負が
出来ると思いますよ。 >>185
耳寄りな情報、わざわざ調べてくれてありがとうございます！
次回ぜひ行ってみる
Tinyもあれはあれでいい出来栄えだし、楽しみが増えてきたよね 「MSD」もあるんですね・・・
こうしてみると、香港のバス模型市場が充実していて、羨ましいですね。
銅鑼湾の店では、ケース越しですが、実際に模型が手にとって見られるので、
本当に目移りします。
ちなみに、TINYの店で見た香港の建物も圧巻でした。 >>188
そりゃ、香港は「巴士だらけ」の世界（ある意味、香港の象徴の1つ）だからなぁ…
九龍の「ネイザンロード」（この記し方で大変申し訳ない）を歩けば、
深夜以外は「どんだけ巴士が涌いてるんだよ…」って状況だし、
「巴士迷」（日本で言うなら、恐らく「バスマニア」）が闊歩してる訳だからね
日本語が記されてる訳ではない、80Mなどで売られてる現地の「巴士本」に目を通してても
そのあたりは何となく分かる訳で…
「香港版バスコレクション」で、日本よりも遥か前にNゲージサイズの「2階建て巴士」が
各種発売されていたことからも、生活に非常に密着している…と言うことも含め
その人気の高さが伺えるかと >>189
日本なら鉄ヲタになる層が鐡路迷にならずに巴士迷になってるんだろうな
だから巴士迷向け商品も充実してる、と
九巴なんかは会社側も巴士迷向けに結構いろいろやってるしね 私が銅鑼湾の店に居たときも、数名の「巴士迷」が店で、熱心に製品を手にとって
見ていました。
買ってきた模型の出来を見ると、それも理解できますね。 >>190
香港で鉄道系だと、香港島の例のトラム程度しか撮影してて面白くなさそうだろうからなぁ…
オープントラムとかもあるけど、性質上一般客は乗れないと思うし、
車両更新の影響で、昔からの個性が多少は減ってる？
（諸事情で香港へはここ数年行けてないんで、もし次に行った時は
「浦島太郎」気分に確実になれると思うw）
北角の「折り返しループ線」を初めて通った時の強烈なインパクトも、
未だに忘れられない…
いずれにしても、あの巴士は香港の大きな文化の1つでもあるんだと強く思ってる >>192
トラムは、車種的には今現在の方が豊富だと思います。更新前・更新後の車両に加え、
ミレニアム車も残ってますし、冷房試作車も運用限定することなく走ってます。
120号車も走ってますね。
逆に、全車更新終了した後の方が、車種的な個性が減ると思いますので、見に行くなら
今がベストだと思います。
バスも、90年代末から2000年代初期に導入されたものが、急速に姿を消しています。
こちらも、早めに見に行った方が良いと思います。 >>192>>193
従来車と新車でモーター音も違うから、耳からも興味深いよね
堅尼地城にこういう店があって、飲みながら眺めて音も聴いてると最高♪
「Craft Brew & Co」
https://i.imgur.com/X4unH2m.jpg
https://s.openrice.com/QrbS0Sc8700 香港で、深夜にKMBのバス盗難事件があり、盗まれたバスは、数キロ離れた場所で
前面を損傷した状態で発見されたとか。
香港警察では、盗まれたバスが、製造後10年以上経った古いバスだったことから、
バスファンが盗んだと見て捜査を進めているとの事。 >>196
個人所有の2階建て巴士って（どれだけ）あるんだろうか…
それもふと気になった >>197
現地ファンのブログなどを見ると、イベントで5台程度は集まるみたいだし、
結構な台数あるのかも。 >>198
保管するにしても、どこに収めてるんだろう
車庫は背高化が必須になるけど 空港から青衣のwinland800ホテルまでA31バスで行けるという情報があったのですが
確認できません。
詳しい方、可否やできるだけ安い他のルートなど、ご存じありませんか？ >>200
Google Mapsで検索するとA31が出てくるけど、
KMBのアプリで検索するとA32が出てくるね。 >>20
A32だな。（長青邨青桃樓下車）
空港発10:00～15:30のE32なら長青邨青桃樓を経由する。（非繁時段特別班經青衣中/南）
E32なら最安でHK$10.8。 >>200-202
手元の3年前の「通用乘車地圖」を見るとA32がなくて
A31が長青邨青桃樓を経由してるから、
200やGoogle Mapsは古い情報なんだろうね >>204
Google Mapsはこれがよくあるから。 >>201-206
ありがとうございます。A32/E32ですね。
Winlan800はどうしようもない糞ホテルみたいなんですが、ツインでHK$158だったので
泊まってみようかと思っていました。 親が数年振りに香港に行ったけど（自分は本業多忙で留守番、
でも大阪地震の影響で飛行機が遅延したから、
結果としてクルマを送り込めて大正解になった）、
「たった数年でも、様々なものが劇的に変わった」と伺った
物価もそれなりに上がったとのことだし…
次に行ったら、間違いなく浦島太郎気分になってると思う
スレageのついでに 【九巴 208 廣播道⇔尖沙咀東】
ゲットぉ！
>>207
香港島北岸とか九龍半島とかの中心部は、ホントにどんどん変わってるよねー
ちょっと周辺部に行くと、意外と変わってないって印象を受けるかも？
新界の外れとか離島なんかだと、時間が止まってるようなところもあったり 香港島北岸は、埋め立て工事もあってか、毎年変わってますね。
バスの更新も、以前と比べてペースが速くなっている感もあります。 >>209
次に行けた時にどうなってるか、やっぱり気になるなぁ
スレageも兼ねてのレスってことで 【九巴 211 翠竹花園⇒黃大仙站⇒翠竹花園(循環線)】 書き直し
【九巴 211 翠竹花園⇒黄大仙站⇒翠竹花園(循環線)】 今の香港の気候、日本と比べてどうなんだろう
「非空調巴士」って、今も残ってるの…？
ってことで、保守age >>213
6年前に全廃になったよ
九巴の白い空調巴士ももう無い 【九巴 215P 藍田（廣田邨）⇒九龍鐡路站】
【九巴 215X 藍田（廣田邨）⇒九龍鐡路站】 【九巴 216M 藍田鐡路站⇔油塘鐡路站（循環線）】
【九巴 N216 油塘⇔紅ﾊﾑ鐡路站】
訂正 【九巴 215X 藍田（廣田邨）⇔九龍鐡路站】
ところで今月末に訪港する時に、以前からこのスレで話題のB2*かB3*で
深ｾﾝ灣口岸に行ってみようと思ってるんだけど、
深ｾﾝ灣口岸で深ｾﾝに入境して深ｾﾝ地鉄の最寄駅までってどんな道のりですか？
ご教示くださいませー 217は無いな。
>>216
私は深圳湾口岸から90路で世界之窗に出ることが多いですね。
最寄りは海月かと思いますが、こちらだとB737路かB817路のようです。 >>217
ありがとうございます
バス、自分でももう少し調べてみます >>213
ここに来て新車への置き換えペースが速くなって来ているので、古いバスに乗る
目的なら、早めに香港に行った方が良いかも。
ミニバスも、LED表示の新車が増えつつあります。 >>219
英国製だっけ？のノンステップの緑小巴って増えてきてます？
月末行く時に乗ってみたい >>15
超～ォ亀レスだけど、貝澳行ってきた
野良水牛さんと野良牛さんには無事会えた
ビーチは若い女の子確かに結構いたけど、大体10歳未満で俺のストライクゾーンとはちょっと違ったｗ
（友人でそっちがいいってのがいるんで、こんど勧めとくｗｗ）
でも静かで遠浅でとてもいいビーチだね
昼メシは梅窩のフェリー前の熟食で海鮮を食べたよ
近いうちにもう少し巴士ネタ報告しますね～ >>202、>>206
A32はホテルまで歩ける距離に停まるけれど、E32は青衣駅周辺に停まるっぽい。 >>223-224
E32のページ左側メニューの「非繁時段特別班經青衣中/南」ってとこをクリックすると
ホテル近くの長青邨青桃樓を経由するルートが出るな
こちらを通る時間帯は、>>202さんが書いてる通り空港発10:00～15:30 >>177>>181>>185-191
177さん紹介の銅鑼灣「Network Shuttle Diecast Model」と、天后「MSD BUS」
両方行ってきましたよー
「Network…」は177さん紹介の通りの店、「MSD」は中古バスモデルが多くて買取もやってるらしいのが面白かった
「MSD」と同じビル（僑興大廈：MTR天后站A1出口からトラム通り渡ってすぐ）には
日本の特注バストミカを揃えてるトミカ専門店とか、日本のNゲージ鉄道模型専門店もあったな
どれも「80M」より小さい店なので得意分野に特化してる印象だった
ちなみに「Tiny」銅鑼灣店は、同じ通りのビクトリア公園寄りのウインザーハウスに移転して
結構大きくて入りやすい店になってるので、ここも巴士迷にはオススメ
>>177さん、重ねて情報サンクスでした！ >>217
B817路が止まっててすぐ乗れ、無事海月站に出ることができました
アドバイス重ねてありがとうございました
機場から深セン灣口岸までは、A33X→屯門公園・屯門市中心→B3X
橋からの眺めは、かなり霧がかかってたけどそれはそれでいい感じだった
連投失礼しました
またあとで少し書きますねー >>223-224
時間帯見落としていました。
となると、深夜便到着の場合はバスは無理そうですね。N21で青衣駅まで行ってタクシーでしょうか？ >>228
NA32って深夜バスが0:40と1:15にあるみたいだけど、それがダメなら
N21は青衣の島内で2か所停まるけど青衣駅には停まらないねー
そのバス停でタクシーが拾えるかどうか？？
（現地で様子見てダメそうなら、むしろ美孚まで行ったほうが拾えそうな気はする）
タクシーで空港から青衣エリアまではトランク荷物代入れてもHKD200ちょっとなので
人数にもよるけどそっちで割り切るのもいいかもね >>228
HKeMobilityで検索すると、N31から長安巴士総駅でN241に乗り換えるルートが案内される。
遠回りたけどN11やN23から佐敦でN241へ乗り換えるルートも出てくる。
N23は、東涌発、機場経由なんでびくりした。 >>230
ごめんN31を見てなかった…
Nバス同士を乗り継ぐとはまた高度な…と思ったけど、
N241ってどっち方向も終夜20分間隔で出てて便利なのね
九龍中心部で飲んだくれてホテルに帰ってくるのにも使えそうｗ >>231
N31は30分毎だけど、機場島内と東涌でぐるぐる+行ったり来たりするので、青衣までの所要は60分だったりする。 >>232
確かに空港内と東涌、ほぼフルセットｗで回ってるね >>226
こちらこそ、参考にして頂いて、感謝です。 確かにこのスレのクオリティの高さは5chとしては異常なレベル。
多分数人のすごい人が質を保ってるんだろうね。
で、保守。 >>222>>226-227です
今回の訪港で乗って面白かったのが【九巴 46 佐敦（渡華道）⇔麗瑤】の南行
帰国日に深水ポの宿から九龍站に行くために、KMBのアプリで調べて
石硤尾街（茘枝角道）から何気なく乗ったんだけど、佐敦まで彌敦道だと思い込んでたら
太子のメトロパークの前で上海道に右折して、そのままあの一通を佐敦道まで突っ切るのね
あの辺、歩いたことは結構あるけど、巴士の2階の窓から通しで眺めるのは新鮮な体験だったな
>>236
クオリティ高いかどうかはともかくｗ、皆さんジェントルなのは「5chとしては異常なレベル」だと思ってる
今後ともよろしくです～ >>237
雨傘革命の時にA21が上海街走ってたなあ。
Rickshaw Busも去年ぐらいから油麻地あたりから
上海街を南下してるはず。 >>239
はみ出しネオン激減で見応えなくなった彌敦道より、道幅が狭い上海街のほうが
特に夜のオープントップバスは喜ばれそうだね 今回もうひとつ、【九巴 81 禾チェ⇔佐敦（渡華道）】も拾い物だった
夜遅く沙田の新城市廣場から深水ポに帰るのにたまたま乗ったんだけど、
勝手に青沙公路のトンネル経由だと思ってたら旧道の大埔公路経由で
くねくねした山越えが楽しかった
こんどは昼間乗ってみたいと思ってる >>236-237
スレの性質上、大なり小なりの「香港迷」が集う訳だからね
あえてageときます >>241
その九巴80は、禾輋巴士總站⇔西九龍站巴士總站になったな。
他に西九龍站巴士總站を発着に変更されたのは、
36B、36X、42A、46、60X、63X、69X、81、95、268X、と
W1、W2、W3が明日から運行開始。
颱風の影響を受けている路線等。（随時更新されるので、最新情報に注意）
http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201809202699.html
http://www.nwstbus.com.hk/tc/uploadedPressRelease/11185_20180921_1730_chi.pdf >>243
西九龍站巴士總站になって、九龍站（のインタウンチェックイン）からは
また少し遠くなってしまったね
帰国日はさっさと荷物預けて最後の巴士乗り＆街歩きしたいんだけど
九龍側泊の場合のいい行動パターンが確立できない… >>245
帰国日に九龍站周辺で何かするって、今まで考えたことなかったわ… 248M。青衣島内2kmほどの路線なのに9分毎の運行。 【九巴 249M 青衣鐡路站⇔美景花園（循環線）】
【九巴 249X 沙田市中心⇔青衣鐡路站】
↑しかしMとXで全然違う路線だね… 香港旅行スレでのお勧めに従って…
ID250で250ゲットぉぉ
これでよいですか～ｗ 【九巴 251A 錦上路站⇔上村 (循環線) 】
【九巴 251B 八鄉路⇔上村 (循環線) 】
【九巴 251M 上村→荃灣 】 【九巴 252 掃管笏⇔屯門公路轉車站(屯門方向)】【九巴 252B 恒順園⇔尖沙咀】 ごめん途中で入れちゃったのでもう一度
【九巴 252 掃管笏⇔屯門公路轉車站(屯門方向)】
【九巴 252B 恒順園⇔尖沙咀】
【九巴 252X 恒順園⇔藍田站】 保守ネタで…
尖沙咀碼頭から九龍站に行く時に「乗ってはいけない！」路線として有名な
【九巴 8 尖沙咀碼頭⇔九龍鐡路站】
8月に紅ハム鐡路站から油麻地加士居道まで便利に使ったよー
昔は「香港のりもの紀行」に「バス、団地に突入」と紹介されて、そっちでも有名だったな ちなみに俺は、「バス、団地に突入」は九巴8ではなく、紅ハム碼頭からの九巴7Bで
初体験だった
>>148でも書いたけど、「のりもの紀行」で読んでわざわざそれ目的で行ったのに
やっぱりビビったな >>257
九巴7B、8、17、18、九巴／新巴109の「何文田巴士總站」のあたり
今は小奇麗な高層住宅街の中のバスロータリーだけど
2000年頃までは古い中層団地の中庭のバス停で
団地の建物が2か所くり抜いてあってそこを道路が通り、巴士が抜けていた
当時のバス停名は「何文田邨」かな？ あ、俺>>258です
元サイト貼ろうとしたんだけどNGワードだかに引っかかって
ケータイ回線からならできるかと思ってやってみたんだけどやっぱりダメだったので
結局画像だけ上げなおした
自分で撮った写真もあるはずなんだけど、当時まだフィルムで撮ってて
すぐにUPできないんで…
それにしても懐かしい
啓徳空港があった頃はここで降りて裏の丘を登ると
「香港カーブ」の進入コースを一望できるビューポイントだった >>257
「香港のりもの紀行」今アマゾンのマケプレでそこそこの値段の古本が出てるので
ぜひオススメしとく
20年前の本だけど、香港迷・巴士迷だったら絶対楽しめるから！ >>261,263
「香港路線バスの旅」だけでなく、「香港迷」なら
TOKIMEKIパブリッシングの他の香港シリーズ本も
大いに楽しめるとは思う（現物を書庫から引っ張り出してきた） 画像、本の紹介ありがとうです。これ、素敵だぁ！もうないのなら残念！ >>259
大阪の高速出口にも似たようなとこあるね >>264
「香港ストリート物語」「香港無印美食」「１００％香港製造」「啓徳懐想」は
俺も持ってる
そうかこれみんな同じ版元だったんだね
出版・販売活動を終了してしまったみたいで残念
>>266
ググってみた
梅田出口のところの「TKPゲートタワービル」ってやつかな？
https://www.travel.co.jp/guide/article/25461/
香港で似たパターンだと、油麻地の郵便局の裏手で高速（西九龍走廊）の本線が
「油麻地停車場大廈」っていう駐車場ビルを突き抜けてるよね
http://hongkongsoul.blogspot.com/2016/09/blog-post_21.html
巴士は「香港街道地方指南」を見る限り九巴N368って通宵巴士だけみたいだけど
他の記事では雨傘運動の時の迂回で城巴A11かA12で通れたそうでうらやましい
ここも近いうちに無くなってしまうみたいで残念 ↑廟街は香港でもトップクラスの有名スポットなのに
このビルはそれほど話題にならないのはどうしてだろう？
露店（あの辺は占いとかだっけ？）なんかの眺めに紛れて見過ごされちゃうのかな？
道路の造りが高速道路っぽくなくて駐車場の出入通路に見えちゃうってのもあるか 【九巴 269A 天秀路⇒葵涌(葵芳邨)】
【九巴 269B 天水圍市中心⇔紅磡碼頭】
【九巴 269C 天水圍市中心⇔觀塘碼頭】
【九巴 269D 天富⇔瀝源】
【九巴 269M 天恩邨⇔祖堯】
【九巴 269P 葵涌(葵芳邨)⇔天恆邨總站】
【九巴 269S 天水圍市中心⇔觀塘碼頭】
【九巴 N269 天慈邨⇔美孚】
沢山あって面倒だったので、次は任せたぞ。w >>269
269Aだけ調べて放置してた、
朝の通勤用に8本だけの片方向 271 九巴 富亨總站-西九龍站巴士總站
9月に終点が広東道から西九龍へ変わった 272A 大学駅から白石角まで同じ道を往復するだけなのに、なんで循環路線の扱いになってるの？巴士迷、教えて >>272
道が広くて渡りにくい場所があって上下で事実上別の停留所として使われてる
とか？？
こうやって疑問やコメント付けるのも面白いね
273いっぱいあってめんどいのでゴメンネ >>273
次回の訪港で試乗してみようかな、起点まで戻ってきても一乗車分の運賃でいけるだるうし。
と、ここまで書いて大学駅とHKU駅を勘違いしていたことに気づいた、やべー 九巴 275R 大埔墟站⇔新娘潭
272Aだけど、大学から出発して大学まで戻ってきても30分位じゃないかと。
片道15分毎に、乗客全員降りたの確認して方向幕や運賃箱等の設定変更して…なんて面倒そうだ。
だから、循環線にしてるのではと予想。 【九巴 276 天慈⇔上水】
【九巴 276A 天恆邨⇔太平】
【九巴 276B 天富⇔彩園】
【九巴 276P 天水圍鐡路站⇔上水】 お伺いします。
金曜の夜、元朗から落馬州へのB1バス、最終は21：15という理解で間違いないでしょうか？
UO849で香港に20：00に到着予定なので、A43,A36からB1に乗り継ぎたいのです。
21：15なら間に合わない気がしますが、国境の開いている時間は運行してても良い気がしています。
あるいは75番のミニバス利用でしょうか？
もし無理そうならば、素直にA43で上水から落馬州か羅湖に行くのですが、B1・75の終バス時間
が判断の基準になりそうなのです。
達人の皆様、アドバイスお願いします。 >>277
九巴B1も緑小巴75（通常）も終バスは21:15発のようです。
但し、緑小巴（短途班次）は、新田発22:05発が終バスのようです。
http://www.16seats.net/chi/gmb/gn_75.html
なので、空港から九巴A43Pで新田運輸交匯處へ行けば何とかなりそうだと思います。
http://search.kmb.hk/KMBWebSite/?action=routesearch&;route=A43P&lang=zh-hk >>278
ご丁寧にありがとうございます。新田から2005、知りませんでした。
43Pの所要時間が1時間、余裕を見て1時間半位でしょうか？
8：30に乗れそうなら新田経由にトライしてみます。 >>279
ご存知かもしれませんが、ちなみに空港でAバスに乗る最短コース。
B側から出るのですが、柵に沿って中央に行ってしまうと時間ロスします。
B側から到着ロビーへ出る所、右側の柵の切れ目から出ます。
（↓の赤いリュックの人の後になっている辺り）
https://goo.gl/maps/gvT8RMF7eDP2
そうしたら、右斜め前のエレベータ（↓の中央）で地上に降りて外に出ます。
https://goo.gl/maps/bQ2Bsxx19kE2 >>280
いえ、知りませんでした。いつも普通にターミナル間の通路歩いていました。
ご親切、ありがとうございます。うれしいです。 いつも荷物預けのそこの隙間は使ってたけど
死んでるオクトパスの復活とチャージで
丸いカウンター行ってたけどもうなくなってるｗ >>282
一般区域へ出る直前、観光協会のカウンターがあるとこにAELのカウンターなかったかな。A側はあって、NHのときはいつもそこで増殖してる >>282-283
丸いカウンターがあった場所の先にまっすぐなカウンターができて移っただけなんじゃ？ 【九巴 286C 利安⇔深水埗】
【九巴 286M 馬鞍山市中心⇔鑽石山站(循環線)】
【九巴 286P 美松苑⇒長沙灣】
【九巴 286X 顯徑⇔深水埗(循環線)】 288番巴士も無いので、とりあえず保守
年末年始に訪港してる巴士迷はいませんか～？ はやく300番台がこないかな、緑巴の路線書きたくてうずうず >>293
294は無いが、293SとN293はあるぞ。 >>294
あ、ホントだありがとう
【九巴 293S 尚德⇔旺角東站】
【九巴 N293 坑口(銀澳路)⇔旺角東站】
どっちも深夜バスなのね 297 坑口（北）（將軍澳醫院） - 紅磡（紅鸞道）
297P 朝2本のみ終点が違う 台湾に初めて行ってきたけど、やっぱり市内近郊の巴士の面白さは香港だねー なんだこのIDのONIKUってのは？台湾で食い過ぎて太った俺に対する当てつけか？
と思ったら0NIKUだった
香港だとさらにONIKUになるなｗ そっか29日なのかわかってなかったｗ
連投失礼
↓というおとで過海線300番台です～ 戻るけど
【九巴/新巴302 慈雲山(北)⇒上環】
【九巴/新巴302A 慈雲山(北)⇒北角(健康村)】 【九巴/新巴305 美田⇒上環】
↑2015年版の通用乘車地圖にはあるんだけど、同年8月に廃止されたそうな 【九巴/城巴307 大埔中心⇔中環渡輪碼頭】
【九巴/城巴307A 大埔頭總站⇒永吉街】
【九巴/城巴307B 運頭塘⇒永吉街】
【九巴/城巴307C 大埔頭總站⇒灣仔會展】
【九巴/城巴307P 大埔(汀太路)⇔銅鑼灣(天后)】 311は無いみたいなのでage
皆さん香港の巴士の話題よろしくです～ >>311
香港行ったことないので話題提供は出来ないんだけど…
各地でICカードシステムの更新が進んでるみたいだけど、八達通の読取機も更新進んでますか？
去年行った台北じゃモノクロ液晶付きからカラー液晶付きに更新進んでたけど >>312
カードリーダーはよく見たことないけど
カード自体は初期の「第一世代」八達通の置換を順次進めてるね 旅行スレでもちょっと前に書いたけど
龍運のAバスって今は「龍運機場巴士」なのね
現塗装のバスでは車体に書いてないのは知ってたけど
啓徳時代からの「通天巴士」って名前好きだったので残念
蒲田～羽田空港直行のバスが啓徳時代の通天巴士のワンステップ車に
色や形がちょっと似てて、勝手に通天巴士って呼んでるｗ >>314
啓徳時代が未だに鮮烈に脳裏に残ってる時点で、
あの空港は未だに究極の伝説であり続けてるってことかw
例のTOKIMEKI本で拝読した程度だけど（親は何度か降り立ったとのこと） >>315
香港の書店や「80M」みたいな乗物関係の店に行くと
啓徳関係の本もいろいろとあるよね
絵葉書（九龍城市街上空をかすめるジャンボ）もよく見かけるし
20年以上経っても「記憶に残る」存在なんだよねー
俺は最後の半年で2回しか経験できなかったし、香港初心者だったので
空港のパーキングビルと、あと何文田の丘からしか見てない
少なくとも九龍城市街は体験すればよかった >>317
個人旅行だったんだけどねー
あれもこれもと盛り込み過ぎて啓徳周辺がおろそかになっちゃった
（何文田の丘は「バス、団地に突入」乗車のついで）
その後香港リピーターになって九龍城市街も何度も行ってるけど
もう頭上に覆いかぶさる飛行機はいない… しかし過海線の300番台ってN368と373／373Aがポツンと飛んで存在するんだけど
どうしてなのかね？
っていうか300番台って元々どういう意味？ 九巴が交易広場近くで爆発
乗客乗員全員無事でよかったよ
https://t.co/Wdljm12J0h 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) >>323
巴士瓦斯爆発…
客が少なかったのが不幸中の幸いだったたのかもね
しかしあれだけ大量の巴士が走ってると、どうしても目立つ事故も起きるな >>322
5/4の19時ごろ金鐘から往復乗ってきたが、上りは１台分も待ち客いない感じ。
ピークトラムと同じ状況で、下りはダダ混み
ただ頻繁に来るからそんなに待たない。
座らなくてもいいならラインパスさせてくれた。
つか山頂廣場って、夏まで閉鎖中だったのね。 >>326
レポートサンクスです！
本数多いんだね 城巴で一時期主力車両だったボルボ・オリンピアン、この3月に全車引退したそうです。
後継車であるスーパー・オリンピアンも、ほぼ姿を消したとの事。
2000年前後に購入されたバスも置き換えが進んでいて、エンバイロ・400/500ばかり目に付く
様になりました。
>>322
このGWに香港に行った時には、割と頻繁に運行されているのを見ましたし、あれはあれで
定期運行しても良さそうと思いました。 >>328
確か去年あたりのバスラマ誌に、オリンピアンは最後の何台だかだって載ってたよね
X15は継続運行すればピークトラムの待ち行列緩和にもなっていいと思うんだけど
ピークトラム会社のお立場もあるから難しいかもね >>329
休日に、銅鑼湾から出ている15Xの様に、休日限定でも走ってくれたら良いですけどね。
まあ、香港の交通機関は割りと柔軟なので、一応今後に期待です。 しかしX15ってむやみに速そうな系統番号だねー
https://ja.wikipedia.org/wiki/X-15_(%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F)
…スレ違いシツレイ 保守
そろそろ茘枝が美味い季節かな？
NHKの深夜帯に流れてる映像で香港の街市のがあるらしい 現地はとんでもない状況になっているかもしれないのに、このスレの沈黙は一体…
スレ住人の方々は、巴士を含めた現地の静穏を願っているのかもしれないけど 城巴も九巴も、柔軟に経路変更して、出来るだけ運行を続けようとする姿勢は良いですね。
もっとも、デモ中に取り残されたバスも出てきて、雨傘運動の時には、長く止まったままの
バスがありましたね。 >>336
九巴だっけ？旺角でドライバーがわざと止めたらしきのもあったね 九巴、昨日はデモ参加者当て込んで過海線はじめ増発してたらしいね
なかなかやるのぅ >>344
香港島西側にカノジョでもいたとか？？ｗ >>345
香港島西部から旺角のSINOセンターに行く時とか。:-) 巴士ではないけど、空港がデモの影響で全便欠航って…
流石に非常に心配になったよ こういう時に巴士慣れしてると臨機応変に行動できるかもね
上げときますね～ 東涌→機場のSバスを政府側が止めてくるとは思わなかったな 運輸署の要請での措置
AELは九龍と青衣を閉鎖
Eバスは東涌止めにして空港に行かず
Aバスは途中要所で、警官が乗り込みチェック
Sバスは運休
要は、香港政府が空港アクセス妨害活動をしたって事か…。 >>353
A系統かAELでしかたどり着けないのか。 だいぶ落ち着いてきたからまた巴士乗りに行けるかな？
ageます 時々激しい事故が多いように感じる
前は高架からの転落事故もあったような
結構なお年の運転手もいるし不安を感じることが多かった 濃いスレのマニアの皆様にお尋ねします。
青衣、長青村青桃楼からだと、羅湖口岸と落馬州口岸、どちらが便利で安上がりでしょう？
青衣に1泊してから、広州に行く予定です。 >>366
長青村青桃楼じゃなくて長青邨青桃樓だね。
もし私なら、広州に行くと決めていて華逸酒店や青逸酒店は選択しないよ。
羅湖口岸でも落馬州口岸でも、そこからだと便利とか安上がりとは言い難いと思う。
比較するより、その先深圳から広州までの交通手段によってどこの口岸かが決まるかと。
ここはバススレなので、香港から広州までの跨境巴士を使っても良いのでは？ コメントありがとうございます。
初日が深夜の香港着で、永倫が1泊89香港ドルなんです。ここは他に選択肢がありません。
あとは、深セン北(福田）から広州南、あるいは深センから広州東(広州）どちらもあり、です。
個人的には元朗・落馬州経由で深セン北より、素直に羅湖経由で広州(東)かな、とは
思っていますが、青衣だとバス便がわかりにくく、お伺いしました。
香港や深センからのバスは、考えていませんでしたが、何時間後に広州のどの辺に
到着しますでしょう？ >>366
249X系統で沙田市中心に出てMTR沙田駅から東鐡線で羅湖へ、が素直かなー？
バスの運転本数は30分に1本くらい
あとは42A系統で終点の西九龍駅まで行って高鐡とか
こっちのバスは日中は6～8分に1本 みなさん、コメントありがとうございます。
>>369、>>371 青衣に泊まるくらいなので、西九龍発は予算超えなんです…
249Xありがとうございます。検討してみます。
>>370
これだと、始発っぽ洗衣街まで42A、そのまま広州の宿近くで降ろしてもらえそうです。
検討します。 >>372
行ってきたらぜひ感想教えてくださいねー >>373
はい、了解です。
環島中港通は、以前開平に行くときに使っているので、混乱はないと思います。
感想はやっぱり、89HK$の青衣の宿、でしょうか？ 開平香港乗ったことがある人がいるとは
自分が乗った時は客は1人だけだったぞ >>377
て言うか、目的地は広州だったんじゃあないの。
今、香港から広州へは行けない事はないけど、
広州（中国本土）から香港へ戻ると14日間の強制隔離だよな。 広州はもう既に諦めていました。ここに書かなかったですね。ごめんなさい。
宿も航空券も払い戻しが利かないので、せめて香港だけでもと思っていたのですが、
残念ですが今回は全て見送ることにしました。 言うまでもないけど、今回は流石に状況が状況だけになぁ…
色々な面で生命にも大きく影響する非常事態だけに、
本当に状況が落ち着くまで見守るしかない
少し前とは別の重大な理由で「冗談抜きで旅行どころではない」って事態になっているのは
人によっては本当に辛過ぎるだろうね >>381の本、yesasiaで注文して出荷案内来た
届いたら内容報告しますねー 「香港乘車指南」届いた
要は主要エリアの巴士站案内図集＋各系統の運賃リスト
ペラペラめくる分には面白いけど、巴士乗りの実用にはどうかな？
「香港街道地方指南」と比べると、厚さは半分強で値段は8割（HKD68）するし…
https://i.imgur.com/MdhN2Ft.jpg
https://i.imgur.com/g4ztWqr.jpg 言うまでもなく香港観光どころではない
やっぱり色々ときついよなぁ 長く続いてきたこのスレも、いよいよ終焉かな
巴士よ永遠なれ >>391
香港巴士旅は本当に楽しかった。
私も小柳淳氏の著書片手に色々乗ったよ。
頑張れ香港。 香港好きなら旅行でお世話になる可能性も大きいキャセイも
例のデモとコロナでド偉い事態になっているとはなぁ
また気兼ねなく香港に行ける状況へ、早く戻りますように
二度と行けなくなったら（行く価値がなくなったら）、極めて悲しいし、
そうなると巴士を見ることも乗ることもかなわなくなる ついに香港も、色々な意味で大きな曲がり角に来た？
既に「香港ファンにとっての香港」ではなくなりつつあるとしても、
今日の時点で完全に、そのダメ押しがされてしまったのかなぁ
また「今までのような」香港に行ける時が来て欲しい（永遠の夢になってしまったのかも） 俺はそれでもまた行けるようになったら行くよ
行く末を見届けるんだ このスレの住人の方々は言うまでもなく、巴士を軸にして（今までの）香港全体の魅力を肌で感じていただろうからね
それが二度とできなくなる（良い意味で、今までの姿に戻ることは永遠にない）としたら、
もちろん現実を受け止めるしかないとはしても、悔やんでも悔やみきれないからなぁ
本心で思っている/考えていることを迂闊に表に出したら、様々な意味で生命の危機に直面するような状況…
そんな事態が想定される場所へは、いくら好きな（好きだった）場所でも、流石に行きたくなくなる
そして、そんな事態が現実に起こってしまったことも、10年前には本当に思ってはいなかったよ alexander-dennis Enviro400 age ↑Alexander Dennisと書くべきだったorz 香港自体の情勢と世界中で猛威を振るうコロナ禍と、ではなぁ（溜息） 【專線小巴（新界）404M 葵芳站⇔海濱花園（循環線）】 【專線小巴（新界）405 長亨⇔茘景（南）（循環線）】 【專線小巴（新界）407A 葵芳站⇔瑪嘉烈醫院】
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