香港の巴士 【新大嶼山巴士4 梅窩⇔塘福】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
もうじき木の葉が茂って2階の窓にバシバシ当たるようになる季節だね 出張で香港に来た同僚を赤柱に連れて行ったとき、6Xの2階最前列に乗せたら、
「むっちゃ怖いわ！！」とビビッていたのを思い出す・・・ >>146
すげー分かる、その感覚w
トラムの北角Ｕターン線の「アジアな雰囲気」も、
別の意味でビビる（強烈なインパクトを受けた）けど… 何文田の今はなき「バス団地に突入」もビビった
「香港のりもの紀行」読んで予備知識あってもビビったｗ ２階最前列左側で樹の枝バシバシ攻撃を受けるのも味わい深い。
これからの季節、雨降りのあとがお勧めだ。
新巴14とか九巴94とか。 >>148
思わず手持ちの「香港路線バスの旅」（TOKIMEKIパブリッシング）を書庫から引き出したw
日本在住の「香港巴士迷」のバイブル本って、現地発売本以外では
一体何なんだろうw
巴士の模型屋では、「80M」は当然知らない訳がないとしてもw >>150
「香港のりもの紀行」と「香港路線バスの旅」に尽きるんじゃないかな？
あとはバスラマ誌の香港バスのページくらいしか、日本語紙媒体の情報ってないと思う バス利用による香港の旅も面白いと思うんですけどねぇ・・・
料金支払いも難しくないし。 >>152
そりゃもう面白いさー♪
ここの住人にとってはね >>152
一般の旅行者にとって、って話なら、バスは難しい・わからない
海外ではバスに乗るのは危険とか頭から思ってる人には何言っても無駄…
（国内ですらバスは選択肢に入ってない人も多いしね）
ただ香港のAバスは、一般の旅行者にももっと評価されてもいいと思うな 確かに
ホンハム駅直結のホテルに泊まるが
バスが便利だと思うよ
電車だと乗換が必要だし 香港旅行のガイドブックとか情報サイトだと、空港アクセスはAELイチオシで
Aバスは安く行きたい人向けみたいな扱いが多いんだよねー
政府観光局がAEL利用増やしたくてそう書かせてるのかもね A系統は往復券のお得さがいまいちしられていなくて残念。 >>157-158
俺の場合、行きはほぼA1*かA2*だけど、帰りはAELだったりA3*、A4*だったり
東涌からS巴士だったりバラバラで、往復割引って使ったことないなー 小巴の方向幕をLED化するのはマジ勘弁
あの幕のフォントがええんじゃー >>163
同感だなー
小巴のどことなくイイカゲンでアヤシイ感じはいつまでも残ってほしい おうかいします。
オクトパスカードを使ったバスの乗り継ぎ割引、どの程度の時間までの間隔が対象ですか？
余裕があるのなら、食事と買い物をして乗り継ぎたいのですが。 >>166
たしか路線によって、30分から150分まで違う筈です。
どこからどこへ行く時にどこで乗り継ぎたいかカキコ願います。 これなんです。
680 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ b64d-rcHW)[sage] 投稿日：2018/04/22(日) 22:20:04.21 ID:5Pl+PIcO0 [1/3]
オクトパスを持ってたらこうだぞ。
E34B:機場(地面運輸中心)巴士總站⇒又新街、HK$13.9
B1:元朗谷亭街⇒落馬洲鐵路站總站、HK$12.0
合計HK$25.9だけど、八達通乗継割引適用↓で-HK$4.0。
http://www1.kmb.hk/tc/services/interchange_BBI.html?routeno=E34B&;bound=1&secroute=B1
結局HK$21.9となって最安値だな。
又新街↓のバス停でE34Bを降りたら、
https://goo.gl/maps/aK7g8h5pBAN2
道の反対側の元朗谷亭街↓のバス停でB1に乗る。
https://goo.gl/maps/r1eVj4VmKBk >>168
その>>680のレスも私だ。w
最初（中程）のリンクを開くと表が表示されて一番右に「備註」欄があるね。
それで、下の注意書き↓を読む。
『乘客用八達通卡繳付第一程車資後，除個別符號之指定時間外，
乘客可於150分鐘內以同一張八達通卡繳付第二程車資，享受巴士轉乘優惠。
^ 代表“30分鐘內”; #代表“60分鐘內”; *代表“90分鐘內” 及@代表“120分鐘內”。』
これは、印がついていない場合は150分以内、
^ ⇒30分以内、#⇒60分以内、*⇒90分以内、@⇒120分以内、って事だ。
要するに、E34B→B1の場合は印が無いので150分以内OKだね。
重要な事は、E34B乗車時からB1乗車時までの時間だから注意するんだ。 あ、こっちの板だと思いっきり化けるな。
まあ『』で括った部分は無視すれば良い。 >>169
あちらでもこちらでもありがとうございます。
安心して、雲呑麺喰っていきます。
深センの安飯は、どれもあまりおいしくないので。 >>171
どういたしまして。
例えばここ↓とか…。
好到底麵家
網址: https://s.openrice.com/QrbS0F1i000
地址: 元朗阜財街67號地舖
電話: 24762495 >>172
何もかもお見通しですねｗ
ちなみに帰路は大榮華酒樓の飲茶に行きます。
MALLで乗り換えるよりおいしい店が多そうなルート、教えていただいてありがとうございます！ >>134で
> 次は170かな。
って言ってたけど、珍しく有用な話題で170と171（171A、171P）が過ぎたねー
次は182だｗ 長洲島行くのに、歩くの面倒になって、MTRの中環の駅（チャーターロード）から25番でフェリーピア５まで乗ったら、全く同じ区間乗ったのが３人もいたわ
香港の人って短距離でもバス乗るの？ >>175
5～600mでHKD3.8かー
確かにあそこって風景が大雑把なせいか実際よりさらに遠く感じるから
巴士乗っちゃうのもありかもね 昨日、銅鑼湾のTINYショップを見に行ったら、80Mとは違うバス模型の店があって、
中に入って模型を見たらこれがかなり出来が良いので、VOLVO-Olympianの城巴の
1番のバス(系統ごとに何種類か出ている)を買ってしまった。この店って、何時頃から
出来たんでしょうか・・・
ちなみにVOLVO-Olympian、全廃されたかと思ってましたが、まだ僅かながら現役車
がいますね。
>>176
フェリーピアって、中環から歩くと結構距離ありますからね・・・ >>177
へー
去年の11月に行った時には見当たらなかったな 日本の大型2種でdouble-decker運転できるかな？ >>177
80Mの牙城を切り崩してほしくもある… 天后に「MSD BUS」って店があるって聞いてたけど
それが移転したってわけでもないのかな？ 【九巴/城巴 182 愉翠苑⇔中環（港澳碼頭）】
…ゲットぉ！
ゴメン久しぶりにやりたかっただけだ >>182
次まで少し間が開くな。
182XとN182も書いたらどう？ >>183
では今さらだけど…
【九巴/城巴 182X 中環（港澳碼頭）⇒愉翠苑】
【九巴/城巴 N182 廣源⇔中環（港澳碼頭）】
200番台に入ればよりどりみどりだね
100番台ってなんでこんなにまばらなのかな？ >>181
今日、調べてみましたが、多分「MSD」ではなく、「NSD」だと思います。
「Network Shuttle Diecast Model」という店で、銅鑼湾商場の他に葵芳にも店が
あり、公式サイトは無いですが、Facebookのページがあるようです。
80Mのバス模型と比べると、窓から見える車内の造形に優れている印象があります。
同じ製品は80Mの店舗には無かったので、オリジナルですね。80Mと良い勝負が
出来ると思いますよ。 >>185
耳寄りな情報、わざわざ調べてくれてありがとうございます！
次回ぜひ行ってみる
Tinyもあれはあれでいい出来栄えだし、楽しみが増えてきたよね 「MSD」もあるんですね・・・
こうしてみると、香港のバス模型市場が充実していて、羨ましいですね。
銅鑼湾の店では、ケース越しですが、実際に模型が手にとって見られるので、
本当に目移りします。
ちなみに、TINYの店で見た香港の建物も圧巻でした。 >>188
そりゃ、香港は「巴士だらけ」の世界（ある意味、香港の象徴の1つ）だからなぁ…
九龍の「ネイザンロード」（この記し方で大変申し訳ない）を歩けば、
深夜以外は「どんだけ巴士が涌いてるんだよ…」って状況だし、
「巴士迷」（日本で言うなら、恐らく「バスマニア」）が闊歩してる訳だからね
日本語が記されてる訳ではない、80Mなどで売られてる現地の「巴士本」に目を通してても
そのあたりは何となく分かる訳で…
「香港版バスコレクション」で、日本よりも遥か前にNゲージサイズの「2階建て巴士」が
各種発売されていたことからも、生活に非常に密着している…と言うことも含め
その人気の高さが伺えるかと >>189
日本なら鉄ヲタになる層が鐡路迷にならずに巴士迷になってるんだろうな
だから巴士迷向け商品も充実してる、と
九巴なんかは会社側も巴士迷向けに結構いろいろやってるしね 私が銅鑼湾の店に居たときも、数名の「巴士迷」が店で、熱心に製品を手にとって
見ていました。
買ってきた模型の出来を見ると、それも理解できますね。 >>190
香港で鉄道系だと、香港島の例のトラム程度しか撮影してて面白くなさそうだろうからなぁ…
オープントラムとかもあるけど、性質上一般客は乗れないと思うし、
車両更新の影響で、昔からの個性が多少は減ってる？
（諸事情で香港へはここ数年行けてないんで、もし次に行った時は
「浦島太郎」気分に確実になれると思うw）
北角の「折り返しループ線」を初めて通った時の強烈なインパクトも、
未だに忘れられない…
いずれにしても、あの巴士は香港の大きな文化の1つでもあるんだと強く思ってる >>192
トラムは、車種的には今現在の方が豊富だと思います。更新前・更新後の車両に加え、
ミレニアム車も残ってますし、冷房試作車も運用限定することなく走ってます。
120号車も走ってますね。
逆に、全車更新終了した後の方が、車種的な個性が減ると思いますので、見に行くなら
今がベストだと思います。
バスも、90年代末から2000年代初期に導入されたものが、急速に姿を消しています。
こちらも、早めに見に行った方が良いと思います。 >>192>>193
従来車と新車でモーター音も違うから、耳からも興味深いよね
堅尼地城にこういう店があって、飲みながら眺めて音も聴いてると最高♪
「Craft Brew & Co」
https://i.imgur.com/X4unH2m.jpg
https://s.openrice.com/QrbS0Sc8700 香港で、深夜にKMBのバス盗難事件があり、盗まれたバスは、数キロ離れた場所で
前面を損傷した状態で発見されたとか。
香港警察では、盗まれたバスが、製造後10年以上経った古いバスだったことから、
バスファンが盗んだと見て捜査を進めているとの事。 >>196
個人所有の2階建て巴士って（どれだけ）あるんだろうか…
それもふと気になった >>197
現地ファンのブログなどを見ると、イベントで5台程度は集まるみたいだし、
結構な台数あるのかも。 >>198
保管するにしても、どこに収めてるんだろう
車庫は背高化が必須になるけど 空港から青衣のwinland800ホテルまでA31バスで行けるという情報があったのですが
確認できません。
詳しい方、可否やできるだけ安い他のルートなど、ご存じありませんか？ >>200
Google Mapsで検索するとA31が出てくるけど、
KMBのアプリで検索するとA32が出てくるね。 >>20
A32だな。（長青邨青桃樓下車）
空港発10:00～15:30のE32なら長青邨青桃樓を経由する。（非繁時段特別班經青衣中/南）
E32なら最安でHK$10.8。 >>200-202
手元の3年前の「通用乘車地圖」を見るとA32がなくて
A31が長青邨青桃樓を経由してるから、
200やGoogle Mapsは古い情報なんだろうね >>204
Google Mapsはこれがよくあるから。 >>201-206
ありがとうございます。A32/E32ですね。
Winlan800はどうしようもない糞ホテルみたいなんですが、ツインでHK$158だったので
泊まってみようかと思っていました。 親が数年振りに香港に行ったけど（自分は本業多忙で留守番、
でも大阪地震の影響で飛行機が遅延したから、
結果としてクルマを送り込めて大正解になった）、
「たった数年でも、様々なものが劇的に変わった」と伺った
物価もそれなりに上がったとのことだし…
次に行ったら、間違いなく浦島太郎気分になってると思う
スレageのついでに 【九巴 208 廣播道⇔尖沙咀東】
ゲットぉ！
>>207
香港島北岸とか九龍半島とかの中心部は、ホントにどんどん変わってるよねー
ちょっと周辺部に行くと、意外と変わってないって印象を受けるかも？
新界の外れとか離島なんかだと、時間が止まってるようなところもあったり 香港島北岸は、埋め立て工事もあってか、毎年変わってますね。
バスの更新も、以前と比べてペースが速くなっている感もあります。 >>209
次に行けた時にどうなってるか、やっぱり気になるなぁ
スレageも兼ねてのレスってことで 【九巴 211 翠竹花園⇒黃大仙站⇒翠竹花園(循環線)】 書き直し
【九巴 211 翠竹花園⇒黄大仙站⇒翠竹花園(循環線)】 今の香港の気候、日本と比べてどうなんだろう
「非空調巴士」って、今も残ってるの…？
ってことで、保守age >>213
6年前に全廃になったよ
九巴の白い空調巴士ももう無い 【九巴 215P 藍田（廣田邨）⇒九龍鐡路站】
【九巴 215X 藍田（廣田邨）⇒九龍鐡路站】 【九巴 216M 藍田鐡路站⇔油塘鐡路站（循環線）】
【九巴 N216 油塘⇔紅ﾊﾑ鐡路站】
訂正 【九巴 215X 藍田（廣田邨）⇔九龍鐡路站】
ところで今月末に訪港する時に、以前からこのスレで話題のB2*かB3*で
深ｾﾝ灣口岸に行ってみようと思ってるんだけど、
深ｾﾝ灣口岸で深ｾﾝに入境して深ｾﾝ地鉄の最寄駅までってどんな道のりですか？
ご教示くださいませー 217は無いな。
>>216
私は深圳湾口岸から90路で世界之窗に出ることが多いですね。
最寄りは海月かと思いますが、こちらだとB737路かB817路のようです。 >>217
ありがとうございます
バス、自分でももう少し調べてみます >>213
ここに来て新車への置き換えペースが速くなって来ているので、古いバスに乗る
目的なら、早めに香港に行った方が良いかも。
ミニバスも、LED表示の新車が増えつつあります。 >>219
英国製だっけ？のノンステップの緑小巴って増えてきてます？
月末行く時に乗ってみたい >>15
超～ォ亀レスだけど、貝澳行ってきた
野良水牛さんと野良牛さんには無事会えた
ビーチは若い女の子確かに結構いたけど、大体10歳未満で俺のストライクゾーンとはちょっと違ったｗ
（友人でそっちがいいってのがいるんで、こんど勧めとくｗｗ）
でも静かで遠浅でとてもいいビーチだね
昼メシは梅窩のフェリー前の熟食で海鮮を食べたよ
近いうちにもう少し巴士ネタ報告しますね～ >>202、>>206
A32はホテルまで歩ける距離に停まるけれど、E32は青衣駅周辺に停まるっぽい。 >>223-224
E32のページ左側メニューの「非繁時段特別班經青衣中/南」ってとこをクリックすると
ホテル近くの長青邨青桃樓を経由するルートが出るな
こちらを通る時間帯は、>>202さんが書いてる通り空港発10:00～15:30 >>177>>181>>185-191
177さん紹介の銅鑼灣「Network Shuttle Diecast Model」と、天后「MSD BUS」
両方行ってきましたよー
「Network…」は177さん紹介の通りの店、「MSD」は中古バスモデルが多くて買取もやってるらしいのが面白かった
「MSD」と同じビル（僑興大廈：MTR天后站A1出口からトラム通り渡ってすぐ）には
日本の特注バストミカを揃えてるトミカ専門店とか、日本のNゲージ鉄道模型専門店もあったな
どれも「80M」より小さい店なので得意分野に特化してる印象だった
ちなみに「Tiny」銅鑼灣店は、同じ通りのビクトリア公園寄りのウインザーハウスに移転して
結構大きくて入りやすい店になってるので、ここも巴士迷にはオススメ
>>177さん、重ねて情報サンクスでした！ >>217
B817路が止まっててすぐ乗れ、無事海月站に出ることができました
アドバイス重ねてありがとうございました
機場から深セン灣口岸までは、A33X→屯門公園・屯門市中心→B3X
橋からの眺めは、かなり霧がかかってたけどそれはそれでいい感じだった
連投失礼しました
またあとで少し書きますねー >>223-224
時間帯見落としていました。
となると、深夜便到着の場合はバスは無理そうですね。N21で青衣駅まで行ってタクシーでしょうか？ >>228
NA32って深夜バスが0:40と1:15にあるみたいだけど、それがダメなら
N21は青衣の島内で2か所停まるけど青衣駅には停まらないねー
そのバス停でタクシーが拾えるかどうか？？
（現地で様子見てダメそうなら、むしろ美孚まで行ったほうが拾えそうな気はする）
タクシーで空港から青衣エリアまではトランク荷物代入れてもHKD200ちょっとなので
人数にもよるけどそっちで割り切るのもいいかもね >>228
HKeMobilityで検索すると、N31から長安巴士総駅でN241に乗り換えるルートが案内される。
遠回りたけどN11やN23から佐敦でN241へ乗り換えるルートも出てくる。
N23は、東涌発、機場経由なんでびくりした。 >>230
ごめんN31を見てなかった…
Nバス同士を乗り継ぐとはまた高度な…と思ったけど、
N241ってどっち方向も終夜20分間隔で出てて便利なのね
九龍中心部で飲んだくれてホテルに帰ってくるのにも使えそうｗ >>231
N31は30分毎だけど、機場島内と東涌でぐるぐる+行ったり来たりするので、青衣までの所要は60分だったりする。 >>232
確かに空港内と東涌、ほぼフルセットｗで回ってるね >>226
こちらこそ、参考にして頂いて、感謝です。 確かにこのスレのクオリティの高さは5chとしては異常なレベル。
多分数人のすごい人が質を保ってるんだろうね。
で、保守。 >>222>>226-227です
今回の訪港で乗って面白かったのが【九巴 46 佐敦（渡華道）⇔麗瑤】の南行
帰国日に深水ポの宿から九龍站に行くために、KMBのアプリで調べて
石硤尾街（茘枝角道）から何気なく乗ったんだけど、佐敦まで彌敦道だと思い込んでたら
太子のメトロパークの前で上海道に右折して、そのままあの一通を佐敦道まで突っ切るのね
あの辺、歩いたことは結構あるけど、巴士の2階の窓から通しで眺めるのは新鮮な体験だったな
>>236
クオリティ高いかどうかはともかくｗ、皆さんジェントルなのは「5chとしては異常なレベル」だと思ってる
今後ともよろしくです～ >>237
雨傘革命の時にA21が上海街走ってたなあ。
Rickshaw Busも去年ぐらいから油麻地あたりから
上海街を南下してるはず。 >>239
はみ出しネオン激減で見応えなくなった彌敦道より、道幅が狭い上海街のほうが
特に夜のオープントップバスは喜ばれそうだね 今回もうひとつ、【九巴 81 禾チェ⇔佐敦（渡華道）】も拾い物だった
夜遅く沙田の新城市廣場から深水ポに帰るのにたまたま乗ったんだけど、
勝手に青沙公路のトンネル経由だと思ってたら旧道の大埔公路経由で
くねくねした山越えが楽しかった
こんどは昼間乗ってみたいと思ってる >>236-237
スレの性質上、大なり小なりの「香港迷」が集う訳だからね
あえてageときます >>241
その九巴80は、禾輋巴士總站⇔西九龍站巴士總站になったな。
他に西九龍站巴士總站を発着に変更されたのは、
36B、36X、42A、46、60X、63X、69X、81、95、268X、と
W1、W2、W3が明日から運行開始。
颱風の影響を受けている路線等。（随時更新されるので、最新情報に注意）
http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201809202699.html
http://www.nwstbus.com.hk/tc/uploadedPressRelease/11185_20180921_1730_chi.pdf >>243
西九龍站巴士總站になって、九龍站（のインタウンチェックイン）からは
また少し遠くなってしまったね
帰国日はさっさと荷物預けて最後の巴士乗り＆街歩きしたいんだけど
九龍側泊の場合のいい行動パターンが確立できない… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
