なんでバスの運転士運転手は客に対して無礼なの？ 2©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
前スレ（初代スレ）
なんでバスの運転士は客に対して無礼なの？ [転載禁止]c2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1420535685/
（初代スレ１より）
バスの運転士は無愛想や無礼な奴ばかりなのはなんでなの？
金を払っているんだから客は偉い「お客様は神様だ」とは言わないが
もう少し接し方や口に聞き方があるだろう。
JRも国鉄時代には駅員や車掌の態度が横柄だと
言われてきたが民営化してJRになってだいぶ改善されてきた。
鉄道は良くなったのになんでバスは良くならないの？
（運転士が態度悪いのは俺も同感だが、しかし運転士側にこういう事情があるのも理解してあげて。折り返し時間を休憩時間とみなされるが、その間も客対応や清掃で事実上休憩できないし、そもそもコマ切れ時間をたくさん与えられても休めた気がしない。）
☆バス事故の原因は国土交通省（国交省）では？２ [無断転載禁止]c2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1474011298/
の１より
＞ 西武バス提訴 報道
＞ https://www.youtube.com/watch?v=HJXX71Eu6fU 1時間で3回自損事故 養護学校の送迎バス／八戸
8/23(水) 8:00配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170823-00010000-dtohoku-l02
前方左側のミラーとライトが破損した八戸第一養護学校の送迎バス＝22日午前11時ごろ
青森県立八戸第一養護学校の送迎バスが22日午前7時10分ごろから1時間のうちに、3度の自損事故を起こしていたことが、同校などへの取材で分かった。車内にいた児童、生徒や職員にけがはなかった。
同校によると、バスは八戸市大久保の学校を出発直後、前方左側のライトを校門に接触させた。約20分後、通称・ゆりの木通りの交差点で、停止線を越えて止まりバックした際、信号機や電柱に付いている箱型の設置物に前方左側のミラーをぶつけた。3度目は同市田向のショッピングセンター出入り口付近で、縁石のようなものに前方右側のバンパーを接触させた。
2度目の事故時まで、運転手以外に職員3人が車内にいた。3度目には児童、生徒3人も乗っていたが、無事だった。
事故により、計7人の送迎が不可能になり、いずれも保護者の送迎で登校した。23日以降は保護者に送迎を依頼し、送迎が難しい人には福祉タクシーなどで対応する予定。
送迎バスの運行は、委託を受けた仙台市の業者が担っていた。運転していたのは青森県内在住の男性（66）で、運転手を務めて3年目となるが、事故を起こすのは初めてという。
送迎業者は男性から健康状態を含め当時の状況を聞いている。業者によると、送迎バスは営業車ではないため、運転前の呼気検査は義務付けられておらず、実施していないという。
中村健校長は取材に、「安全でなければいけない送迎バスで事故が起こり、本当に申し訳ない。今後はバスの出発前に運転手の健康状態を把握するなど再発防止に努めたい」と話した。
.
デーリー東北新聞社
最終更新:8/23(水) 8:00
デーリー東北新聞社 首都高走行中のバスで複数の急病人
8/25(金) 20:20配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170825-00000550-san-soci
首都高を走行中のバスの車内で複数の乗客が急病を訴え、救急車や消防車が多数出動した＝２５日午後、東京都品川区（桐原正道撮影）（写真：産経新聞）
２５日午後、東京都品川区の首都高を走行中のバスに乗っていた複数の客が腹痛を訴えた。
このため、バスは路肩に緊急停車し、救急車や消防車が駆け付ける騒ぎになった。警視庁や東京消防庁などが原因を調べている。
.
【関連記事】
観光バスの乗客１３人搬送 食中毒か
ポテサラＯ１５７ 汚染の総菜店はトングで取る方式 客「衛生面不安だった」
徳島バス事故 死亡の女子高生 製菓専門学校のオープンキャンパスの帰り
ランボルギーニ＆フェラーリ暴走事故 ヘラヘラ笑う金持ち若者にネット激怒
コツンと追突したら「５０００万円払え」 裁判所に提訴までした男の正体は…？
最終更新:8/26(土) 8:04
産経新聞 頭から血「体挟まれ、動けない」…救助求める声
8/26(土) 8:48配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170826-00050032-yom-soci
トラックに追突されて大破したマイクロバスの車内（２６日午前０時１８分、徳島市で）＝吉野拓也撮影
頭から血「体挟まれ、動けない」…救助求める声
高校生が乗ったマイクロバスは大きくひしゃげ、助けを求める声が響いた。徳島県鳴門市の徳島自動車道で２５日夕、マイクロバスにトラックが追突し、女子高生ら２人が死亡した事故。
バスには専門学校のオープンキャンパスに参加した徳島県の高校生１３人ら計１６人が乗っており、学校関係者が情報収集に追われた。
事故の発生は午後５時頃。トラックに追突されたマイクロバスは、ガードレールを突き破って道路から７、８メートル下に転落し、大破。路上にとまったトラックは前部がへこみ、窓ガラスが割れた状態だった。
事故現場近くに住むパート従業員・松浦裕子さん（３２）は、自宅で「ドーン」という大きな音を聞いた。外を見たところ、転落したバスから、泣きながら生徒たちが出てきた。頭から血を流している生徒もいて、急いで外に出てタオルや水を渡したという。松浦さんは「『体が挟まれて動けない』と救助を求める声も聞こえた」と声を震わせた。
.
【関連記事】
高松自動車道で３台絡む事故…１人死亡７人けが
トラック追突、バスの高校生ら２人死亡１人重体
高度上空の核爆発で起きる「電気がない世界」の恐怖
「４０代で子宝」夫婦の誤算…「老後破産」の現実（５）
３５００万円が底をつく「死角」…「老後破産」の現実（２）
最終更新:8/26(土) 8:55
読売新聞 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 首挟まれた子の名前呼び…転落したバス内は
8/26(土) 12:56配信
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20170826-00000034-nnn-soci
(c) Nippon News Network(NNN)
[ 前の映像 | 次の映像 ]
２５日夕方、徳島県鳴門市の徳島自動車道でマイクロバスにトラックが追突し、女子高校生ら２人が死亡、１４人が重軽傷を負った事故で、警察はトラックの運転手を過失運転致死の疑いで逮捕し、事故の原因について詳しく調べている。
事故があったのは、徳島県鳴門市の徳島自動車道の下り車線。警察によると２５日午後５時すぎ、故障で路肩に停車していたマイクロバスにトラックが追突し、バスは、はずみで約７メートル下の高速道路ののり面に転落した。
この事故で、バスの外にいた阿波市阿波町の運転手・岡本勉さん（３０）が死亡。バスに乗っていた海陽町宍喰浦の富岡西高校１年・森下汐音さん（１５）が病院に運ばれたが、２時間後に亡くなった。
富岡西高校・森保裕教頭「（Ｑ：亡くなった森下さんについて）真面目で明るい生徒であったと聞いています。将来の夢を見つけるためにいろんな活動をしている中で、若い命を失ったことは痛恨の極みです」
またこの事故で、バスに乗っていた１４人が重軽傷を負った。バスは神戸市にある専門学校のオープンキャンパスを見学し、帰る途中だったということで、県立高校の生徒１３人と保護者１人、専門学校の職員１人、運転手の計１６人が乗っていた。
バスに乗っていた生徒「（Ｑ：トラックが追突してきた時の状況は）ガチャンといってからガラスがめっちゃ降ってきたくらいしか覚えていない。２人が意識不明で首が挟まれて出られない。１人がその子の名前を呼んでいた」
警察は、トラックを運転していた愛媛県松山市の菊池誉司容疑者（５０）を過失運転致死の疑いで現行犯逮捕した。警察は２７日、菊池容疑者の身柄を検察に送るとともに事故の詳しい状況や原因を調べている。
【関連記事】
【続報】バスに追突 トラック運転手「前をよく見ていなかった」
7人死傷事故 トラック運転手を逮捕 群馬
高速道でバスにトラック追突2人死亡 徳島
バスにトラックが追突1人心肺停止けが人も
バスとトラックが衝突、14人死亡 ロシア
最終更新:8/26(土) 18:45
日本テレビ系（NNN） バス追突のトラック「前よく見てなかった」
2017年8月26日 17:34
http://www.news24.jp/articles/2017/08/26/07370778.html
≫ワゴンが車と衝突し横転 サッカーチームの中学生ら１０人ケガ
全文
２５日に徳島自動車道でマイクロバスにトラックが追突し１６人が死傷した事故で、追突したトラックの運転手は「前をよく見ていなかった」と話していることがわかった。
この事故は２５日、鳴門市の徳島自動車道・下り車線で、故障で路肩に停車していたマイクロバスにトラックが追突。バスの運転手・岡本勉さん（３０）と乗客の高校１年生・森下汐音さん（１５）の２人が死亡。このほか、高校生ら１４人が重軽傷を負ったもの。
バスは神戸市にある専門学校のオープンキャンパスを見学し、帰る途中、事故にあったもので、バスに乗っていた高校生は事故当時の状況を次のように語った。
バスに乗っていた生徒「（Ｑ：トラックが追突してきた時の状況は）ガチャンといってからガラスがめっちゃ降ってきたくらいしか覚えていない。２人が意識不明で首が挟まれて出られない。１人がその子の名前を呼んでいた」
捜査関係者によると、逮捕されたトラックの運転手・菊池誉司容疑者（５０）は「前をよく見ていなかった」と話しているということで、警察は２７日、容疑を過失運転致死傷に切り替え送検する方針。 追突トラック運転手「前よく見ず」…居眠りか
8/26(土) 16:56配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170826-00050080-yom-soci
トラックに追突されて大破したマイクロバス（２６日、徳島市で）
徳島県鳴門市の徳島自動車道で２５日夕、マイクロバスに大型トラックが追突し、女子高生ら２人が死亡するなどした事故で、自動車運転死傷行為処罰法違反（過失運転致死）容疑で逮捕された大型トラックの運転手の男（５０）（松山市）が県警の調べに「前をよく見ていなかった」と供述していることがわかった。
捜査関係者が明らかにした。県警は居眠り運転などの可能性もあるとみて経緯や状況を調べる。
事故は、２５日午後５時頃に発生。同自動車道の路肩（幅６・１メートル）に停車中のマイクロバスにトラックが追突し、バスはガードレールを突き破って斜面に転落。乗っていた県立富岡西高校１年・森下汐音（しおん）さん（１５）（徳島県海陽町）と、
車外に出ていて巻き込まれたとみられるバス運転手・岡本勉さん（３０）（同県阿波市）が死亡し、高校生ら１４人が重軽傷を負った。
.
【関連記事】
実は、交通事故より多い家庭内の死亡事故
ひとりで死ぬということと「お迎え現象」
春節に異変 中国富裕層がこの時期の日本は敬遠？
夫婦関係と発達障害（中）「エリート」も多いアスペルガー
欧米にはなぜ、寝たきり老人がいないのか
最終更新:8/26(土) 16:58
読売新聞 バス横転、運転手と女子高校生が死亡 １４人負傷 徳島
8/25(金) 18:26配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170825-00000082-asahi-soci&;pos=5
大破したマイクロバス（右下）とトラック＝２５日午後６時３８分、徳島県鳴門市、朝日新聞社ヘリから、井手さゆり撮影
２５日午後５時ごろ、徳島県鳴門市大津町の徳島自動車道下り線で、阿波中央バス（同県阿波市）のマイクロバス（運転手を含め１６人乗り）に大型トラックが追突。バスは数メートル下の斜面に転落して横転した。県警高速隊などによると、バスの岡本勉運転手（３０）＝阿波市阿波町＝と、
乗っていた県立富岡西高校１年の森下汐音（しおん）さん（１５）＝同県海陽町宍喰浦＝が死亡。女子高校生１人が重傷、ほかに高校生ら１３人は軽傷の模様。
【写真】大破したバス（下）とトラック＝２５日午後６時３４分、徳島県鳴門市、朝日新聞社ヘリから、井手さゆり撮影
県警は、トラックを運転していた菊池誉司容疑者（５０）＝松山市南久米町＝を自動車運転死傷処罰法違反（過失運転致死）の疑いで現行犯逮捕した。
バスの運転手の岡本さんは事故当時、車外にいた。バス会社などによると、午後４時過ぎに岡本さんから「エンジントラブルで路肩に止まっている」との電話があった。出発前の点検では、エンジンなどの異状は確認されていないという。現場は片側１車線。バスを路肩に止め、代替バスを待っていたという。
県教育委員会などによると、バスに乗っていたのは徳島北、城西、鳴門渦潮、富岡西、小松島の５県立高校の生徒１３人と保護者、専門学校職員各１人。神戸市中央区の神戸国際調理製菓専門学校で開かれたオープンキャンパスに、手配されたバスで参加して帰る途中だった。
高速隊によると、現場は鳴門ジャンクションから約４００メートルの見通しの良いカーブだった。
.
朝日新聞社
【関連記事】
【動画】高校生を乗せたバスとトラックが衝突＝依知川和大撮影
進学の夢、暗転…衝撃音に流血と叫び声 徳島道バス事故
ドア閉め忘れ、観覧車１周 乗客の中学生ら必死で…
残業が月１８８時間 幼子２人を残し、夫は命を絶った
訪日タイ人女性が急病、治療費１８００万円 保険未加入
最終更新:8/26(土) 2:40
朝日新聞デジタル 徳島でバス事故 女子高生ら２人死亡、十数人けが 高校生の乗ったバス
8/25(金) 19:23配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170825-00000546-san-soci&;pos=4
２５日午後５時ごろ、徳島県鳴門市の徳島自動車道で、路肩に停車していたマイクロバスにトラックが後方から追突した。マイクロバスの運転手、岡本勉さん（５０）と、県立高校１年、森下汐音さん（１５）が死亡し、高校生らとみられる十数人が負傷。いずれも病院に搬送された。
県警は自動車運転処罰法違反の疑いで、トラックを運転していた菊池誉司容疑者（５０）＝松山市＝を現行犯逮捕した。
地元の消防によると、マイクロバスは追突された衝撃で自動車道からはじき出され、斜面に横倒しに転落。後方部分の車体がめちゃめちゃに壊れている。自動車道上には破損した車体の破片が散乱しており、かなりの勢いで衝突したとみられる。
徳島県教育委員会によると、マイクロバスには同県内の少なくとも３つの高校に通う生徒が乗車していた。神戸国際調理製菓専門学校（神戸市中央区）のオープンキャンパスに参加した帰りだった。バスに乗っていたのは男性２人、女性１４人とみられる。
.
【関連記事】
観光バスの乗客１３人搬送 食中毒か
コツンと追突したら「５０００万円払え」 裁判所に提訴までした男の正体は…？
NHK「うたのおねえさん」に濃厚車チュー50分を聞いた
演歌歌手、解体業、送迎バス運転手…コツコツ生きた男が最期の“狂気”
道路陥没、高級ベンツの前輪バースト！ 高額出費で社長夫人が自治体に怒りの提訴
最終更新:8/25(金) 22:14
産経新聞 進学の夢、暗転…衝撃音に流血と叫び声 徳島道バス事故
8/26(土) 0:32配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170826-00000001-asahi-soci
道路わきに横転したバス＝２５日、徳島県鳴門市大津町大幸、三上元撮影
家路に向かう高校生の旅が暗転した。将来の進路を考えようと、学校を見学した帰りに悲劇が起きた。徳島県鳴門市の徳島自動車道で２５日に起きた事故。教師らは教え子の無事を祈りながら情報収集に追われた。
【写真】大破したバスとトラック
「ドーン」「ガシャン」。事故現場の近くに住む松浦裕子さん（３２）は午後５時過ぎ、自宅で大きな衝撃音を聞いた。「大変だ」と思って飛び出すと、バスが斜面に横転していた。
近づくと、生徒らがバスからはい出ていた。頭から血を流したり、大きな叫び声を上げたり。松浦さんは１１０番通報し、タオルなどでけが人を介抱したという。
バスは高速道路わきの斜面に転がり落ち、数メートル下の白い柵に食い込む形で倒れた。右後部が乗車席にめり込むように大破。警察によると、現場は鳴門ジャンクションから約４００メートルの見通しの良いカーブだった。現場周辺は、民家が点在する田園地帯で、付近の住民らが心配そうに現場を見守った。
乗っていたのは徳島県内の五つの県立高校に通う生徒や保護者らだった。
富岡西高校からは１年生の女子生徒４人が参加。このうち森下汐音（しおん）さん（１５）が亡くなり、１人が一時は重体となった。４人は友だち同士だったという。
森保裕教頭は森下さんについて、「家庭クラブや華道部で活動する明るい子だった。進路を見据えて、積極的に取り組んでいた生徒が亡くなり、痛恨の極み」と述べたうえで、「３人の生徒の一日も早い回復を祈っています」と語った。
鳴門渦潮高校の平山義朗教頭によると、１年生の女子生徒２人がバスに乗っており、うち１人から女性教師に連絡があったという。生徒はパニックのような状態で、泣きながら「トラックが後ろからぶつかり、バスが道から落ちた」と訴えた。この生徒の夢はパティシエといい、この日の行事への参加を楽しみにしていたという。
徳島北高校の新見敏彦教頭によると、同校からは３人の女子生徒が参加していた。新見教頭は「３人とも軽傷らしいと聞いてるが、他校の生徒の状況を聞くと、いたたまれない気持ちだ」と語った。
専門学校によると、この日は午前１０時から午後２時までオープンキャンパスとして１日体験入学があった。バスは午後３時前に現地を出発したという。
.
朝日新聞社
【関連記事】
「赤ちゃんだ」土から小さな手 住民連携、小さな命救う
女子マネジャー死亡、「呼吸」誤解？ ＡＥＤ使ってれば
「守れなくて、ごめん」 消息絶ち遺体で見つかった母へ
闇サイト殺人１０年、母は語る「娘の死を無駄にしない」
「アリ地獄」改善求めたらシュレッダー係 給与は４割減
最終更新:8/26(土) 2:13
朝日新聞デジタル 徳島自動車道の追突事故 バス運転手が事故直前「車の不調」伝える
8/26(土) 1:49配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170825-00000008-kantelev-l36
関西テレビ
徳島県鳴門市の徳島自動車道でマイクロバスにトラックが追突して２人が死亡した事故で、バスの運転手が事故の直前、会社に車の不調を伝えていたことがわかりました。
２５日午後５時頃、鳴門市の徳島自動車道で路肩に停車中のマイクロバスに大型トラックが追突しバスが道路脇に転落しました。
この事故でバスに乗っていた高校１年の森下汐音さん（１５）と運転手の岡本勉さん（３０）が死亡しました。
【森下さんが通う高校の教頭】
「（森下さんは）家庭クラブと華道部で活動していた。進路に向けて色んな活動を積極的にする生徒でした」
バス会社によると事故直前に岡本さんから車の不調を伝える連絡があったということです。
【バス会社の担当者】
「トラブルで路肩に停めたことから始まってるんです。バスが動かないか何かで迎えに来てほしいと」
警察は、トラック運転手の菊池誉司容疑者（５０）を過失運転致死の現行犯で逮捕して事故の原因を調べています。
.
【関連記事】
神戸・長田の殺人事件 無職の男を逮捕
徳島自動車道で衝突事故
橋本神戸市議 架空発注疑惑に対して「精査する」
「納骨堂建設やめて」周辺住民らが大阪市を提訴
「盗撮」「わいせつ行為」「窃盗」大阪府の教職員５人を懲戒免職
最終更新:8/26(土) 1:49
関西テレビ 鳴門市のバス事故 運転手が居眠り運転か
8/26(土) 18:33配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170826-00010006-asahibcv-l36
朝日放送
徳島県鳴門市でバスにトラックが追突し、高校生ら16人が死傷した事故で、逮捕されたトラック運転手の男は居眠り運転だった可能性があることがわかりました。
きのう、徳島自動車道で、路肩に停車中のマイクロバスに大型トラックが追突し、バスは7メートルほど下の道路脇の斜面に横転しました。バスを運転していた岡本勉さん（30）と、乗っていた高校1年の森下汐音さん（15）が死亡し、他の生徒ら14人が重軽傷を負いました。
警察によりますと、トラック運転手の菊池誉司容疑者（50）に持病や飲酒はなかったということです。運送会社の社長は、「半年に一度、健康診断している」と話しています。菊池容疑者は当時、前をよく見ていなかったとみられ、警察は、追突直前にブレーキをかけた痕や、蛇行の形跡がないことから、居眠り運転の可能性も捜査しています。
事故を受け、四国運輸局と愛媛労働局はトラックを運転していた菊池容疑者の勤務先を立ち入り調査しました。労働環境などに法律違反がなかったか、確認を進めています。追突されたバスは、事故のおよそ30分前にエンジンが故障し、路肩に停車。死亡した運転手の岡本さんはバスの外に出ていて、トラックの追突に巻き込まれたとみられます。
.
朝日放送
【関連記事】
最終更新:8/26(土) 19:40
朝日放送 徳島自動車道で２人死亡、事故現場にはブレーキ痕なし
8/26(土) 20:00配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170826-00000003-kantelev-l36
関西テレビ
２６日、徳島自動車道でマイクロバスに大型トラックが追突し、２人が死亡、１４人が重軽傷を負った事故で道路にはブレーキ痕がなかったことがわかりました。
警察はトラックの運転手が居眠り運転をしていた疑いもあるとみて捜査しています。
【加藤さゆり記者】
「事故から一夜があけた現場です。高速道路の下、マイクロバスを受け止めた衝撃でしょうか、ガードレール、大きく曲がった状態です」
事故から一夜明け、亡くなった方を悼む花が手向けられた現場。
２６日、午後５時ごろ徳島県鳴門市の徳島自動車道で路肩に停車中のマイクロバスに大型トラックが追突しバスが道路脇に転落しました。
【通報した人】
「どーんっていう衝撃だった。前のフロントガラスから４人ぐらいすでに出てきてたので、学生さんが制服きて。手震えながら１１０番しようといって」
バスには神戸市内の専門学校に見学に行っていた徳島県内の高校生など１６人が乗っていて、県立高校１年の森下汐音さん（１５）が死亡、１４人が重軽傷を負いました。
【森下さんが通う高校の教頭】
「オープンキャンパスにいくなど進路に向けて積極的に活動する子でした」
【近所の人】
「かわいらしい子でしたよ。挨拶も良くできるし。かわいそすぎる」
またバスを降りていた運転手の岡本勉さん（３０）もトラックにはねられ死亡しました。
バス会社によるとバスはエンジントラブルのため、路肩に３０分ほど止まっていて、代わりのバスの到着を待っている時に追突されたということです。
【岡本さんが勤めていたバス会社】
「（岡本さんから）止まった時点で電話があって『ヒートゲージが上がってて走れない』と」
「勉さんはいい男でドライバーとしても優秀な運転技術を。持っている。これからってときに事故に遭遇して悔んでも・・」
過失運転致死で現行犯逮捕されたトラックの運転手・菊池誉司容疑者（５０）は容疑を認めていますが、捜査関係者によると事故現場の手前にはタイヤのブレーキ痕がなかったということです。
警察は菊池容疑者が居眠り運転などで前を十分に見ていなかったことが事故の原因とみて捜査しています。
. 【関連記事】
大阪・阿倍野区 強盗致傷事件 ６１歳男を逮捕
架空発注疑惑「口裏合わせあった」
７６歳男性 ヨット単独無寄港世界一周
紀伊半島大水害 慰霊碑清掃
阪和道でひき逃げ 作業員２人けが
最終更新:8/27(日) 2:25
関西テレビ トラックが追突したバス 40m押し出され転落 徳島・鳴門市
8/27(日) 13:30配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170827-00010003-asahibcv-l36
朝日放送
徳島県鳴門市でバスに乗った高校生ら16人が死傷した事故で、トラックに追突されたバスは、40メートル押し出されて転落していました。トラックが前方不注意で高速走行していたとみられます。
おととい徳島自動車道で、故障して路肩に停車中のマイクロバスに大型トラックが追突。バスを運転していた岡本勉さん（30）と、乗っていた高校1年の森下汐音さん（15）が死亡し、他の生徒ら14人が重軽傷を負いました。
捜査関係者によりますと、現場の状況から、トラックに追突されたバスはおよそ40メートル押し出されて、道路脇の斜面に転落。トラックはその後もおよそ20メートル進み、道路上で止まったことがわかりました。トラック運転手の菊池誉司容疑者（50）が前をよく見ず、かなりの速度で走行していたとみられます。
トラックが追突する手前にはブレーキ痕がなく、警察は居眠り運転の可能性もあるとみて捜査しています。
.
朝日放送
【関連記事】
女性宅に侵入し強盗致傷 男逮捕
住宅火災で男性死亡 30代の住人か
コンビニ刃物強盗 ペルー人逮捕 容疑否認
最終更新:8/27(日) 18:42
朝日放送 徳島道・トラックがマイクロバスに追突
8/25(金) 18:44配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170825-00000052-mbsnews-l36&;pos=1
毎日放送
徳島県鳴門市の徳島自動車道でバスにトラックが追突する事故がありました。十数人がけがをし、うち２人が心肺停止だということです。
午後５時ごろ、鳴門市の徳島自動車道で「バスが横転している」と１１９番通報がありました。警察と消防によりますと、徳島方面に向かっていたマイクロバスにトラックが追突し、バスの乗客など十数人がけがをし、うち２人が心肺停止だということです。
この事故で午後６時４５分現在、鳴門ジャンクションと徳島インターチェンジの間が上下線とも通行止めになっています。
.
毎日放送
最終更新:8/25(金) 20:56
毎日放送 頭から血「体挟まれ、動けない」…救助求める声
8/26(土) 8:48配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170826-00050032-yom-soci&;pos=1
トラックに追突されて大破したマイクロバスの車内（２６日午前０時１８分、徳島市で）＝吉野拓也撮影
頭から血「体挟まれ、動けない」…救助求める声
高校生が乗ったマイクロバスは大きくひしゃげ、助けを求める声が響いた。徳島県鳴門市の徳島自動車道で２５日夕、マイクロバスにトラックが追突し、女子高生ら２人が死亡した事故。
バスには専門学校のオープンキャンパスに参加した徳島県の高校生１３人ら計１６人が乗っており、学校関係者が情報収集に追われた。
事故の発生は午後５時頃。トラックに追突されたマイクロバスは、ガードレールを突き破って道路から７、８メートル下に転落し、大破。路上にとまったトラックは前部がへこみ、窓ガラスが割れた状態だった。
事故現場近くに住むパート従業員・松浦裕子さん（３２）は、自宅で「ドーン」という大きな音を聞いた。外を見たところ、転落したバスから、泣きながら生徒たちが出てきた。頭から血を流している生徒もいて、急いで外に出てタオルや水を渡したという。松浦さんは「『体が挟まれて動けない』と救助を求める声も聞こえた」と声を震わせた。
.
【関連記事】
お母さんが会いに…亡くなる前の「お迎え現象」
バスにひかれた女子高生、目の前の大学病院に搬送されず死亡
「４０代で子宝」夫婦の誤算…「老後破産」の現実
中国富裕層が「もう日本に行かない」
高校生の娘が３４歳の男と交際…猛反対で大げんかに
最終更新:8/28(月) 10:35
読売新聞 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 2015年12月17日
ニュース・解説
第２部 転換点（１）女子高生の死 反省胸に
https://yomidr.yomiuri.co.jp/article/20151217-OYTEW52715/?from=yhd
東北大病院の正門前にそびえる高さ約３メートルの救命救急の碑。元病院長の山田章吾（６７）は碑を建てるきっかけになった１６年前の事故を一日たりとも忘れたことはない。
１９９９年６月２３日午後６時３５分頃、病院正門前の歩道で自転車に乗っていた宮城一女高（現・宮城一高）２年の女子生徒（当時１６歳）がバランスを崩して車道に倒れ、後ろからきた市バスにひかれた。「痛いよ」。苦渋の表情を浮かべていた。
女子生徒が亡くなった現場には今も花が供えられている（８日）
画像の拡大
女子生徒が亡くなった現場には今も花が供えられている（８日）
救命救急の碑の前に立つ山田さん。「患者を第一に考える医療を続けてほしい」と後輩たちに注文した（８日、仙台市で）＝冨田大介撮影
画像の拡大
救命救急の碑の前に立つ山田さん。「患者を第一に考える医療を続けてほしい」と後輩たちに注文した（８日、仙台市で）＝冨田大介撮影
居合わせた誰もが、目の前にある東北最大の医療機関に搬送されると思った。ところが、女子生徒を乗せた救急車が向かったのは、約３キロ離れた別の病院だった。当時、東北大病院に救急部はあったが、現在の高度救命救急センターのように常時患者を受け入れていなかった。診療は夜間や休日に限られていた。
研究第一主義を掲げ、不測の患者に対応する救急医療は研究の妨げになる――。そんな意識が大学側にあったのかもしれない。女子生徒は約３時間後、息を引き取った。
◎
「行ってきます」。朝、いつものように元気に家を出た娘がベッドで人工呼吸を受けていた。女子生徒の母（５９）は搬送先の病院に駆けつけた瞬間、腰から崩れ落ちた。娘の目には、うっすらと涙が浮かんでいた。
新体操部の練習が終わり帰宅すると、リビングで片方の足を持ち上げて、クルクルと回った。「見て見て」。愛くるしい姿を父（６１）は今も忘れられない。
「目の前の大病院に運んでくれれば、娘は助かったのではないか」。そんな思いが、母の頭を行ったり来たりした。夫とともに精神科に通い、安定剤をのんだ。
どん底にあった家族を救ってくれたのは、事故現場に供えられた花だった。 事故から４年後の２００３年、両親は東北大病院に呼ばれた。病院長室で「助けてあげられず、申し訳ありませんでした」と頭を下げたのは、その前年に病院長に就任していた山田だった。山田を含めた３人の目から涙があふれ出た。
山田が病院長になって最優先課題としたのは救急医療の充実だった。専門はがんの放射線治療で門外漢だったが、事故現場に絶えることなく手向けられる花を見て、碑を建てることに決めた。
０４年４月の除幕式で、山田は「救急医療に対する東北大病院の決意を示すものだ」と述べた。「目の前で倒れた人に手を差し伸べることができなかった。ここで医療に携わる者は、その反省をずっと胸にとどめてほしい」と願いを込めた。
０６年、院内に開設された高度救命救急センターには、東日本大震災の際、８０人を超える患者がヘリで搬送されるなど、多くの命を救った。女子生徒が生きた年月と同じ１６年が過ぎ、母は言う。「そのきっかけを作ったのは娘だった。今はこう自らを納得させているんです。娘は、このために生まれてくれたんだなって」
高度救命救急センター 救急患者を２４時間体制で診療する。通常の救急救命センターでは治療が難しい、広範囲のやけどや指の切断、急性薬物中毒など重症患者にも対応する。専任医師は約３０人。専用ベッドが２０床以上あり、屋上にヘリポートを備える。 SNSからバス事故大学生の「顔写真」入手 大手マスコミのやり方に違和感や批判的な意見
J-CASTニュース 1月18日(月)19時4分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160118-00000003-jct-soci&;pos=1
の全文は
【ツイッター】肖像権について語る １【動画】 [転載禁止]c2ch.net
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/shikaku/1433800919/223- 2017.8.31 10:20更新
路線バス運転手、せっせと運賃着服１６０万円 運賃箱のベルト停止、投入口から指でつまみ上げ…南海バス、５人を解雇
http://www.sankei.com/west/news/170831/wst1708310038-n1.html
ベルトを停止して硬貨が回収されないようにした状態の運賃箱（南海バス提供）
路線バスの運賃計約２６０万円を着服したとして、南海バス（堺市）は４０～５０代の男性運転手５人を今月、懲戒解雇していたことが３１日、同社への取材で分かった。
同社によると、運賃箱に投入された硬貨はベルトで流れ、底にある回収箱に落ちるが、運転手らは運転席横にあるタッチパネルでベルトを停止。流れずにたまった硬貨を投入口から指でつまみ上げて着服していたという。
今月中旬、乗客から「運転手が不審な動きをしている」と通報があり発覚。車内を映すドライブレコーダーの映像で着服を確認した。
５人の中には、今月までの３年にわたって約１６０万円を着服していた運転手がいたほか、今月から始めて着服額が約５千円の運転手もいた。いずれも同じ手口だが、５人が示し合わせていたかは不明だという。
全員が事実関係を認め、弁済の意向を示すなどしており、同社は刑事告訴はしない方針。 ＜徳島・バス事故＞２０分前、走行車線外側に 車載カメラ
8/31(木) 9:50配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170831-00000020-mai-soci
徳島自動車道の路肩に止まっているマイクロバスの映像＝海部観光提供
徳島県鳴門市大津町大幸の徳島自動車道で起きた追突事故で、高校生ら１６人が乗ったマイクロバスが、事故が起きる約２０分前の時点で走行車線外側の路肩部分に止まっていたとみられることが３０日、事故前に現場を通過した別の高速バスの車載カメラで分かった。
映像ではバスは車線の外側線に沿うように停車している。県警も映像を確認し、当時の状況を慎重に調べている。【大坂和也】
【徳島道バス事故 現場を写真特集で】
事故は２５日午後５時ごろ発生。高速バスを運行する海部観光（徳島県美波町）のバス２台が、午後４時３６分と同５時に現場を通過しており、後者の映像は事故が起こった直後のものだった。
事故前の映像では、マイクロバスが車線の外側線に沿うように路肩部分に停車している様子が確認できる。路肩の幅は最大約６メートルで、路肩の中央部分にポールコーンが並んでいたため、外側線とコーンの間に停車しているとみられる。ただ、この時点では、後続車に停車を知らせる三角停止表示板や発煙筒は置かれていないようだ。
マイクロバスを運行した阿波中央バス（阿波市）によると、エンジンのトラブルでバスを路肩に停車したと連絡があったのは午後４時半ごろ。バスは約３０分間、そのまま停車を続け、事故に遭ったとみられる。
一方、事故直後の映像では、トラックはガードレール付近の路肩に停車。マイクロバスの運転手とみられる人物が路上に倒れているほか、車両の破片が散らばり、バスがガードレールを破って落ちた左側ののり面付近から白煙が上がっている。
事故ではバスの車外にいた運転手の岡本勉さん（３０）と、バスに乗っていた県立富岡西高１年、森下汐音さん（１５）が死亡、他にも高校生ら１４人が重軽傷を負った。
.
【関連記事】
＜徳島道バス事故 トラック追突後４０ｍ押し続け走行＞
＜徳島道バス事故 追突トラック、ブレーキ痕なし＞
＜徳島道バス事故 生徒らの夢暗転 学校関係者に衝撃＞
＜バス業界 安全コスト重く 意識向上の半面経営難も＞
＜写真特集＞フェラーリが次々… 中国道で多重事故
最終更新:8/31(木) 10:56
毎日新聞 東京労働局
. 運転手の待機時間は労働時間 労災を逆転認定
毎日新聞2017年5月26日 20時00分(最終更新 5月26日 21時03分)
.https://mainichi.jp/articles/20170527/k00/00m/040/093000c
「待機時間の大半を休憩扱い」の労基署決定を取り消す
勤務中に長時間の待機を求められ、心筋梗塞（こうそく）で死亡した男性運転手（当時６３歳）＝神奈川県在住＝について、労災を認めなかった新宿労働基準監督署の決定を東京労働局が取り消して逆転認定したことが分かった。労基署は待機時間の大半を休憩扱いにしたが、労働局は「使用者の指揮命令下に置かれた労働時間」と認めた。
東京都内で２６日に記者会見したＮＰＯ「神奈川労災職業病センター」によると、男性は企業役員が乗る車の運転を請け負う新宿区内の会社に勤務。２０１５年１０月、役員宅前に待機中の車内で倒れているのが発見され、病院で死亡が確認された。死因は心筋梗塞と診断された。
労基署は、男性の残業について基準となる過労死ライン（発症までの１カ月の合計が１００時間など）は下回ると判断し、労災と認定しなかった。これを不服とした遺族が審査請求し、東京労働局は労基署が残業と認定しなかった待機時間を残業と認め、１カ月間に過労死ラインを上回る１３３時間１５分の残業があったと判断。３月２８日付で労基署の決定を取り消した。
政府は３月、労働基準法を改正して残業時間の上限を年７２０時間以内にすると決めたが、自動車運転業務は改正後も５年間は制限の対象にならない。同ＮＰＯの川本浩之事務局長は「人の命を乗せて走る職業こそ、真っ先に規制すべきだ」と指摘した。【早川健人】
＜東京労働局＞運転手の待機時間は労働時間 労災を逆転認定 （毎日新聞） - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170526-00000100-mai-soci >>100
昼間ライトに手の平を返し？
いやいや掌を返したんじゃなくて、どんな人間でも言ってることには正しい部分と間違ってる部分があるという話だが。 エンジンルーム付近から出火か
新東名で全焼の高速バス
http://www.niigata-nippo.co.jp/world/national/20170911345603.html
愛知県岡崎市の新東名高速道路上り線で「ジェイアール東海バス」の大型バスが全焼した火災で、エンジンルームのある車体後部が特に激しく燃えていたことが１１日、岡崎市消防本部への取材で分かった。消防や県警は、エンジンルーム付近から出火した可能性が高いとみて詳しく調べる。
同消防本部によると、バスの実況見分は、県警高速隊や製造した三菱ふそうトラック・バスと共同で９月末以降に実施する予定。
ジェイアール東海バスによると、バスは２０１４年１１月製。１５年と１６年にエンジンの不具合など４件のリコール対象になったが、全て点検し改善措置を取っていた。
【社会・科学】 2017/09/11 20:18
～～～～
2017年9月11日（月） 13時21分
走行中の路線高速バスから出火して炎上、火元はエンジンか
https://response.jp/article/2017/09/11/299602.html
9日午前8時45分ごろ、愛知県岡崎市内の新東名高速道路上り線を走行中の路線高速バスから出火する事故が起きた。車両は全焼したが、乗客乗員41人は延焼前に自力で車外に脱出しており、ケガはなかった。
愛知県警・高速隊によると、現場は岡崎市米河内町付近で片側2車線の直線区間。路線高速バスは名古屋から東京へ向けて走行していたが、エンジンルームの異常を検知した警報音が鳴ったために49歳の男性運転士が路肩に車両を停止させたところ、その直後に車体後部から出火した。
乗客40人は延焼前に自力で車外に脱出して避難したが、火の回りは速く、地元消防が消火を行ったものの、約1時間で全焼した。この火災による負傷者はいなかった。
バスは2014年11月に製造されたものだった。エンジン部から出火したものとみられるが、出発前の点検では異常が無かったという。警察ではバス会社の整備担当者からも事情を聞くとともに、事故発生の経緯を詳しく調べている。
～～～～
【愛知】エンジンルーム付近から出火か 新東名で全焼の高速バス - 2NN 2ちゃんねるニュース速報＋ナビ
https://www.2nn.jp/news●plus/1505129970/
【愛知】エンジンルーム付近から出火か 新東名で全焼の高速バス [無断転載禁止]c2ch.net
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/new★splus/1505129970/-100 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:8ab2431905831dacf8b4fc1cebc2f355) 新東名高速でバス炎上、乗客ら４１人にけがなし
9/9(土) 13:13配信
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20170909-00000049-jnn-soci
Copyright(C) Japan News Network. All rights reserved.
[ 前の映像 | 次の映像 ]
愛知県岡崎市の新東名高速道路で、ＪＲ東海の高速バスが炎上しました。けが人はいませんでした。
警察によりますと、９日午前８時４０分ごろ、岡崎市の新東名高速上り線で、高速バスの運転手が、走行中、異音に気付き車を路肩に止めたところ、エンジン付近から出火しているのを発見、警察に通報しました。火は１時間ほどで消し止められましたが、バスは全焼しました。
「黒い煙が見えて、近づいた時は車の中にいても熱気が伝わってくる感じで熱かった」（目撃した人）
バスは名古屋駅発東京駅行きで、乗客乗員４１人が乗っていましたが、全員車の外に避難しけが人はいませんでした。出火したバスにこれまでトラブルはなく、警察と消防が詳しい出火原因を調べています。（09日14:35）
最終更新:9/10(日) 6:44
TBS系（JNN） 「激安」に隠れた無理なコストダウンとしわ寄せ、スキーバス事故から得られる教訓とは
1/21(木) 21:00
提供：
FUTURUS
http://news.ameba.jp/entry/20160121-1106/
FUTURUS（フトゥールス）
1月15日に長野県軽井沢町で起きたスキーバス転落事故は、41名の乗客乗員の内15名が死亡し、26名が重軽傷を負うという惨事となった。
楽しいはずのツアーが、若い人たちの命を奪うという痛ましい事故となったのだ。
亡くなられた方々のご冥福を祈ると共に、重軽傷を負われた方々の一刻も早い回復を願う。
この惨事の原因究明には、まだ時間がかかるだろうが、既に見えてきた問題点について、確認しておきたい。
強引なコストダウンの要請と受け容れ
この様な事故が、コストダウン競争によって引き起こされることがないように、国は安全対策としてバスの運行時間や距離に応じた下限運賃を設定している。
バスの運行の安全性を守るために必要な経費や人件費を確保させるためだ。これは一回ごとの運行に設定されているもので、トータルでつじつまが合っていれば良い、という性質のものではないことは明白だ。
しかし、今回の事故を起こしたバスの運行会社であるイーエスピーは、「その基準を守らなかったどころか把握していなかった」という杜撰さが明らかになった。
そのため、基準を下回る運賃での契約を“違法である”とは認識していなかったとしており、他のツアーでも同様の違法契約をしていた疑いが出てきた。
今回のツアーであれば、法定基準である下限額は約26万4千円になるはずだった。それが、約19万円という大幅に下回る金額で契約されていたのだ。
法定基準を下回っていただけでなく、同社自らの試算でも23万～24万円が妥当だと判断していたらしいが、ツアーを企画したキースツアーは値下げを要請していた。
悪質なのは、キースツアー側は法定基準を知りながら、価格を下げることを要請したらしいことだ。また、仲介したトラベルスタンドジャパンも法定基準を下回ることを知っていたらしい。
しかし、暖冬に紐づく雪不足による客の減少を理由に、法定基準を下回る価格で引き受けるようにイーエスピーに要請した。
発注側も受注側も、仕事欲しさと利益追求のために安全性を犠牲にしたと言える。
イーエスピーもキースツアーも、後で運賃を引き上げればつじつまがあうと考えていたことを言い訳にしているが、運行ごとの安全性を確保するために、法定基準が設けられていることを理解していないか無視したことになる。 従業員管理の杜撰さ
企業は、サービスの質や企画力で勝負するよりも、安易な価格競争に向かいやすい。その結果過度なコストダウンを行う事になるが、そのしわ寄せは多くの場合従業員に対して行われ易い。
イーエスピーは、2月にも国交省の一般監査で、運転手の定期健康診断や適性診断が行われていなかったことを指摘され、今回の事故が起きる前の1月13日には、道路運送法違反で一部車両の使用停止が命じられていたばかりだ。
また、運転手の勤務記録から、国の基準を超えた超過勤務による過労運転も確認されている。つまり、人員を増やさずに、一人当たりの負担を増やすことでコストダウンしていたのだろう。
また、今回の事故で死亡した運転手も含め、乗務員台帳が未作成あるいは未記入だった。乗務員台帳とは、運転手の免許の種類や健康状態を記録するものだ。
道路運送法では、記録を1年間保存することが義務づけられており、無理な長時間運転などを防ぐ意味があるものだ。
更に、死亡した運転手2人の出発前点呼が行われていなかった。点呼ではアルコールの呼気検査も行われるのだが、これを怠った理由が驚く。担当の高橋社長が遅刻したからだという。
遅刻自体も問題だが、そのような場合は別の責任者が代行することもできたはずだ。
しかも、事故時の土屋広運転手が別のバス会社から転職してきた際、事業者が義務づけられている健康診断も行われていなかったという。
これらのことから、同社の従業員管理の杜撰さや、従業員の負荷を軽視する姿勢が垣間見える。 業務管理の軽視
今回“謎”とされているルート変更も、業務管理上の怠慢による可能性がある。
本来作成されているはずの運送引受書が、日常的に作成されていなかった可能性があるのだ。
運送引受書には、旅行会社との契約時に、料金や工程などが記される。他にも事業用車両に義務づけられている年4回の定期点検整備の書類も揃わなかった。点検が適切に行われていたかどうか怪しいのだ。
また、ツアーが（事故のため）終了していなかったにもかかわらず、終業点呼簿に運行終了の印鑑も押されていた。
以上のことから、安全確保のための手続きが形骸化していたことが見えてくる。
事故の教訓は何か
以上は、本稿執筆時点で見えてきた問題点の一部だが、今後まだまだ出てきそうだ。
今回の事故は、業者の参入に対する規制緩和が原因だと見る向きがある。
確かに規制緩和による競争激化が、更なる低価格化を呼び、安全性を犠牲にしている面があるかもしれない。
そうなると、事故の遠因には日本の経済状況や経済政策にもあると言える。
しかし、既に述べたように、参入規制が緩和されたとしても、国は安全性が犠牲にならないように法定基準を設けるなど、幾つもの義務を業者に課している。
そうなると、今回の事故から得られる教訓としては、「法令違反に対してより強制力がある処分を行うこと」かもしれない。
例えば、文書警告に留まっている行政処分を、営業停止処分などにするなどだ。
また、国土交通省は「国土交通省ネガティブ情報等検索サイト」という悪質業者の情報を公開しているが、旅行会社が顧客に対してバス運行会社を明示していないため、顧客はこのサイトを活用できない。
これに対しては、旅行会社が、使用しているバス運行会社が行政処分を受けていないかどうかを、顧客に明示する責務を負う仕組みを用意することも、検討すべきかもしれない。
負担すべきコストをないがしろにしてしまうと、安全性を身に危険を及ぼすことを思い知らされる事故となった。
【参考・画像】
※ 国土交通省ネガティブ情報等検索サイト ? 国土交通省
※ leonardo2011 / Gajus ? Shutterstock
【関連記事】
「自転車の安全は保険から」au損保、低料金自転車保険の提供へ
今からでも遅くない！マイナンバー制度について知る（デメリット編）
今からでも遅くない！マイナンバー制度について知る（メリット編）
今年のブラック企業大賞が決定！問われるモラルと企業のあり方
嬉しい無料教育プログラム！大手ハンドメイドECモール「Etsy.com」で、夢のショップオーナーへ 突っ伏す運転手、乗客２人が高速バス停車させる
9/23(土) 3:39配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170923-00050001-yom-soci
２２日午後９時３５分頃、宮城県大崎市三本木伊賀の東北自動車道下り線で、走行中のバスが中央分離帯に接触した。
乗客２人が、男性運転手（４６）がハンドルに突っ伏していることに気づき、バスを操作して停車させた。乗客２１人にけがはなかった。
県警高速隊によると、バスは「ミヤコーバス」（仙台市）が運行しており、ＪＲ仙台駅前から大崎市に向かう途中だった。事故の直前、バスは急減速し、中央分離帯に接触。その後も走行を続けていたため、客席の最前列にいた公務員男性（５１）と会社員男性（４５）が運転席に駆け寄り、２人でハンドルとブレーキを操作して左車線側の路肩にとめた。
男性運転手は、意識不明で病院に搬送されたが、死亡した。死因は心筋梗塞（こうそく）だった。同社の親会社「宮城交通」（仙台市）によると、出発前の点呼では健康状態に問題はなかったという。
.
【関連記事】
自動運転時代に高速道路も知られざる進化！
首都高で乗用車が工事用標識車に衝突、２人死亡
そんな言い方するから、怒るあなたが嫌われる
「生きがいを見つけて」３５歳末期乳がん患者の告白
慰安婦問題をめぐる意外と知らない韓国人の本音
最終更新:9/23(土) 22:41
読売新聞 突っ伏す運転手、乗客２人が高速バス停車させる
2017年09月23日 18時29分
http://www.yomiuri.co.jp/national/20170923-OYT1T50001.html?from=ytop_main5
２２日午後９時３５分頃、宮城県大崎市三本木伊賀の東北自動車道下り線で、走行中のバスが中央分離帯に接触した。
乗客２人が、男性運転手（４６）がハンドルに突っ伏していることに気づき、バスを操作して停車させた。乗客２１人にけがはなかった。
県警高速隊によると、バスは「ミヤコーバス」（仙台市）が運行しており、ＪＲ仙台駅前から大崎市に向かう途中だった。事故の直前、バスは急減速し、中央分離帯に接触。その後も走行を続けていたため、客席の最前列にいた公務員男性（５１）と会社員男性（４５）が運転席に駆け寄り、２人でハンドルとブレーキを操作して左車線側の路肩にとめた。
男性運転手は、意識不明で病院に搬送されたが、死亡した。死因は心筋梗塞こうそくだった。同社の親会社「宮城交通」（仙台市）によると、出発前の点呼では健康状態に問題はなかったという。
2017年09月23日 18時29分 Copyright c The Yomiuri Shimbun 高速バス運転手が意識不明 乗客がブレーキ 宮城
9/23(土) 18:51配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170923-00010001-khbv-l04
KHB東日本放送
22日夜、宮城県大崎市の東北道で高速バスの走行中に運転手が意識を失いました。異変に気づいた乗客がバスを停車させ、けが人は出ませんでした。22日午後9時半ごろ、大崎市三本木の東北道下り車線で仙台発古川行きの高速バスの運転手が走行中に意識を失いました。
警察によりますと、事故の直前、運転手のうめき声に気づいた乗客2人が運転手に代わって、ハンドルやブレーキを操作。バスは中央分離帯に接触したあと、およそ50メートル進み、路肩で止まりました。バスを運転していた栗原市築館の佐藤順さん（46歳）は病院に搬送されましたが、まもなく死亡が確認されました。
乗客21人にけがはありませんでした。佐藤さんは7月の健康診断や、就業前の健康状態は異常はなかったということです。
.
KHB東日本放送
最終更新:9/23(土) 18:51
KHB東日本放送 「えびせんべいの里」送迎バスが重体事故
9/24(日) 17:59配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170924-00004235-cbcv-l23
愛知県美浜町で、横断歩道を渡っていた６６歳の女性がバスにはねられ、意識不明の重体です。
２４日午前１１時２０分ごろ、美浜町北方の交差点で、横断歩道を渡っていた美浜町の６６歳の女性がバスにはねられました。女性は意識不明の重体です。
事故を起こしたバスは、美浜町の「えびせんべいの里」から河和駅に向かう途中で、知多乗合が運行を委託されていました。乗客はいませんでした。
警察は、バスの運転手の榊原浩容疑者（５４）を過失運転傷害の疑いで現行犯逮捕し、詳しい状況を調べています。
知多乗合は「原因を調査し、事故防止に努めたい」とコメントしています。
.
【関連記事】
瀬戸市でひき逃げ 高齢女性が重傷
乗鞍岳で火山災害医療研修会
河村氏会見「“新党”関係者から出馬打診」
豊田で女子大生重傷のひき逃げ 23歳男逮捕
オオクチイシナギの繁殖に成功 鳥羽水族館
最終更新:9/24(日) 18:14
CBCテレビ バスと乗用車が交差点で衝突 94歳のバス乗客が通路に飛び出しケガ 岐阜・羽島市
9/18(月) 19:10配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170918-00001090-tokaiv-l21
羽島市のコミュニティーバス
１８日午後、岐阜県羽島市で市のコミュニティーバスと乗用車が衝突し、乗客の９４歳の女性が軽傷を負いました。
１８日午後１時半ごろ、羽島市上中町の交差点で市役所に向かっていた市のコミュニティーバスと乗用車が出合い頭に衝突しました。
バスには乗客９人が乗っていましたが、事故の弾みで９４歳の女性が通路に飛び出し、両ひじを擦りむき軽傷です。
現場の交差点は、乗用車側に一時停止の標識があったということで、警察は運転していた２８歳の女性から事故の経緯を詳しく聞いています。
.
東海テレビ
【関連記事】
「運転席の下から火が出た」名神高速で走行中のトラック炎上 岐阜・羽島市
中央道死傷事故 工事現場に突っ込んだトラック運転手立会い実況見分 岐阜・多治見市
中央道産廃流出事故 岐阜県「全ての廃棄物撤去を」メーカーに措置命令 瑞浪市
婚約内定発表後初の地方公務…眞子さま国際陶磁器フェスティバル開会式に出席 岐阜・多治見市
祝福の声に笑顔も…婚約内定後初の地方公務 眞子さま岐阜県内をご視察
最終更新:9/18(月) 19:17
東海テレビ バスだと「連節」って呼ぶのにトラックだと違うのか
↓
２５メートルの連結トラック、出発 人手不足解消目指す
10/16(月) 18:48配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171016-00000045-asahi-bus_all
お披露目された長さ２５メートルの連結トラック＝１６日午前、愛知県北名古屋市、戸村登撮影
大型トラックの荷台二つをつなげた全長２５メートルの「連結トラック」の出発式が１６日、福山通運名古屋支店（愛知県北名古屋市）であった。国土交通省との共同実験で、安全性や周囲の交通への影響を調べる。１台で運べる荷物の量が増え、人手不足の解消につながるという。
【写真】運行を始める連結トラック＝１６日午前、愛知県北名古屋市、戸村登撮影
同社は３月から２１メートルの連結トラックの実証実験を行い、今回さらに荷室を広げた。通常の大型トラックの約２倍の荷物を載せられ、二酸化炭素の排出量は２台のトラックを走らせたときよりも約４０％削減できるという。北名古屋市と静岡県裾野市の間の高速道路や一般道を運行する。
後ろの荷台のタイヤが前の荷台に合わせて左右に動くことで、内輪差を小さくして安全性を確保した。同社の小丸成洋社長は「ドライバーの労働環境の改善につながる。国の許可が下りれば今後、９０億円近く投資する予定だ」と話した。
.
朝日新聞社
【関連記事】
高速道路ＪＣＴ、分岐を間違えたら… 「特別転回」せよ
消しゴム食べ、一人で高速道路へ 母は「私が悪いんだ」
１６年度の宅配便、４０億個超える ２０年で２．５倍
あおり運転の末、ミラー壊した疑い「割り込まれ頭きた」
高速バス運転手「一斉にリクライニング倒しましょう」
最終更新:10/17(火) 9:34
朝日新聞デジタル 人事と指導員が無礼だから運転手さんにとばっちりで無礼にしてるんだよ！ 西武バスの専スレみたら乗務員の態度がわかるよ。一個クレームきただけですごい勢いで反論。顔が見えないからってやりたい放題 >>212
チンピラ会社。京都市バス直営のほうがまとも バスのふたりがけ席で窓側に荷物置いて通路側に座るやつ
ここ十年ほどで日本じゅうのバス車内で悪性の伝染病のように拡がっている「（他の乗客を座らせないようにするため）バスのふたりがけ席で窓側に荷物を置いて自分は通路側に座る」という下劣で自己中な悪習・非常識人を、なくしていく方法やアイデアをみんなで考え、解決していこう。
リンクを勝手にバンバンはってくれると嬉しい。一人でも多くの人に「こうしたモラル崩壊が国内のバス内の乗客のあいだで拡がっている」という事実をまずは知ってもらい、みなで知恵を出し合って考え、解決してゆきたいから。リンクどうか宜しく頼む。それだけでワシはとっても嬉しいんじゃ。
http://goodbusmanner.blog.fc2.com/ 市バス運転手、転倒乗客を放置 京都「毎回こけますね」
http://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20171115000190
京都市上京区を運行中の市バス車内で１０月、歩行が困難な女性乗客が２度転倒し、起き上がれない状態だったにもかかわらず、男性運転手（３３）が救護などをせずにそのまま走行していたことが１５日、市交通局への取材で分かった。同局は、女性からの苦情や車内のドライブレコーダーで運転手の対応が不適切だったことを認め、「厳正に対処する」としている。
市交通局によると、１０月１１日午後０時半ごろ、三条京阪行きの５１号系統で、上京区の今出川大宮のバス停から乗車した女性が発車直後に転倒した。運転手は転倒に気付いたが、安全な場所に停車させて救護するといった対応をとらずに運転を続けた。女性は次のバス停に停車した際、周囲の乗客に助けられて立ち上がったという。
女性は烏丸今出川のバス停で降りるまでに再び転倒したが、運転手の対応は同様だった。女性にけがはなかったが、運転手はけがを確認する言葉をかけず、降車時に「毎回こけますね」と述べたという。
女性が相談した上京署から連絡を受けた市交通局は、運行管理者を派遣して謝罪し、翌日以降、この運転手を乗務から外した。乗客からも運転手の対応への苦情電話が１件あったという。同局運輸課は「運転手として、人として情けない。基本を徹底する」としている。
【 2017年11月16日 06時00分 】
Tweet 関連記事 市バス運賃着服で１億５千万円賠償 京都バス運転手失神、市バスが交差点に 京都、通行人ら連携で停車キャリーバッグに路線バス困惑 京都、観光客持ち込み混雑市バス一日券１００円値上げへ 京都、混雑緩和で「前乗り後降り」混雑緩和？ 京都市バスで実験 <<216
伊豆箱根バスに、
バス停停車前に立ちあがった客に
「転ばれたらこちらの責任になってしまうので」
と、接客用語としてはとにかく「こちらの責任になってしまう」みたいにうっかり本音が漏れた人はいたが、
京都の件は、
ニュース見ると、救護しなかったのはもしかしたら「救護するほどではない」と判断したのかもしれないが、
降り際の嫌味は余計過ぎた 三重交通が障害者向けにハローワークでバス運転士求人出してるぞ 以前、このスレと真逆のような接客をするバス運転士に遭遇した。
いや、接客態度が良いというか、喋りたいだけというか・・・。
箱根登山バス。
・小田原駅で、国府津駅ゆきバスの時刻表を見ている俺に「どちらまで行かれますか」と声を掛けてくる←この時点で話すのが好きな運転士確定？
↓
・１バス停ごとに、おおりの方は押してください～通過します～発車しますお立ちの方は捕まり～ を言う←本来ならいちいち言うべきなのかもしれないが、現実問題、すべてを言うウテシは少ない。箱根登山バスの場合、箱根山間部ならカーブ多いしさすがに言うウテシも多いが、小田原駅～国府津駅は平地だからか、箱根山間部に比べマイク率は少ない。
↓
・降車客に、「あ、ハートフル割引ですね」とか「障害者割引ですね」とか、枕詞？をつけている。←マイクで個人情報が丸聞こえなのであまり良くないと思った。
↓
・途中、「車内での携帯電話のご使用はご遠慮下さいますようお願いします」とのアナウンス
※このアナウンスが謎で、俺を含めて車内の客でケータイを使ってた奴が全員、顔を見合わせた。
なぜなら「優先席でケータイ使ってる人はおらず」「ケータイで通話してる人はおらず」、
つまり「優先席以外の座席でメールのためにケータイ使ってる人」しかいなかったからだ。
このウテシは、「メールもダメです」という意味で言ったのか、それとも、状況に関係なくただ単に定型フレーズを言っただけなのか、どっちなんだ？
箱根登山鉄道の落合・元車掌のバス版？
ちなみに富士急山梨バスにも似たような、しゃべるの大好きなウテシを見たことある。 新手の嫌がらせだろw
というか、こんなことやってたら確実にノド潰す。 嫌がらせだとしたら、嫌がらせとして成立してないだろｗ バス運転手ってサングラスかけるかマスクを深々と付けるかして乗客を睨みつけて
あとは適当に運転して適当に乗客を乗せて降ろして終点まで行けばいいだけだから楽でいいよな >>223
１回路線バスの運転手してみろ価値観が変わるから >>223
その通り！
あなたも、バスドライバーになりなよ。 客が無礼だから
人として礼儀知らず、徳のない野蛮人が多いから
もちろん礼節を知っている人間には礼を尽くすよ
ただ車内秩序の維持、難癖をつける蛮人から身の保身をはかる必要がある
その為に蛮人相手に毅然とした態度を取る必要もある
それを無礼ととる気狂いもいるだろう 神奈川県の某大手バス会社、最近は乗らないが、以前の印象は
接客マナー最低、運転マナー最高。 中学生でもできる嘘みたいに金の生る木を作れる方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
LOQJ4 新日高線
最高速度：160km/h
特急スーパーえりも
札幌ーえりも
途中停車駅：新札幌、南千歳、鵡川、富川、静内、浦河、様似
https://railway.chi-zu.net/39152.html 新日高線
最高速度：160km/h
特急スーパーえりも
札幌ーえりも
途中停車駅：新札幌、南千歳、鵡川、富川、静内、浦河、様似
https://railway.chi-zu.net/39152.html
n 静内が札幌通勤圏に
札幌ー静内1時間18分
新日高線
最高速度：160km/h
特急スーパーえりも
789系5000番台(160km/h対応車)
札幌ーえりも
途中停車駅：新札幌、南千歳、鵡川、富川、静内、浦河、様似
https://railway.chi-zu.net/39152.html
qj 新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
https://railway.chi-zu.net/18649.html
pp 新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
キハ261系3000番台（160km/h対応車）
https://railway.chi-zu.net/18649.html
ef 新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
キハ261系3000番台（160km/h対応車）
https://railway.chi-zu.net/18649.html
tq 新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台（160km/h対応車）
https://railway.chi-zu.net/18649.html
yb 中央道で乗客ら30数人乗った大型バスの運転手が意識失う ガードレールと接触し2人ケガ 岐阜
3/25(日) 18:22配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180325-00002851-tokaiv-l21
事故を起こしたバス 岐阜・中津川市
岐阜県中津川市の中央自動車道上り線で２５日午前、シャトルバスの運転手が意識を失ってガードレールに接触し、乗客２人が軽いケガをしました。
２５日午前１０時半ごろ中央道・上り線の中津川インターチェンジ付近で、名古屋駅から長野県立科町のホテルに向かっていたシャトルバスがガードレールに接触しました。
この事故でバスの乗客らおよそ３５人のうち、２人が病院に運ばれましたが、いずれも軽傷です。
警察によりますと、運転手の男性（５７）が意識を失ってハンドルに伏せているのを乗客が見つけ、声を掛けて意識を取り戻しましたが、ガードレールに接触したということです。
ホテルの運営会社によりますと、運転手はこれまでの健康診断でも異常はなかったということで、警察が事故の原因を調べています。
.
東海テレビ
【関連記事】
世界で1機…幻の戦闘機『飛燕』など展示 岐阜かかみがはら航空宇宙博物館リニューアルオープン
十六銀行と東海東京FHが業務提携 共同出資で証券会社を設立し2019年度中に営業開始へ
受託収賄で有罪確定の藤井前美濃加茂市長 提訴した贈賄業者らの「証言は嘘」 再審請求も検討
気温4.8度の中…「春の高山祭」前に“のぼり旗”立てられる 4月14・15日に開催 岐阜
かまくら崩れ女性と子供2人下敷きに 女性重傷 認可外保育施設の行事で 岐阜・高山市
最終更新:3/25(日) 18:22
東海テレビ
Yahoo!検索で調べてみようバス 事故
名古屋駅 付近 ホテル
健康診断 会社
バス 運転手
岐阜 バス ２階建てバス横転、１８人死亡＝香港北部の幹線道路
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018021000573&;g=int
１０日、香港北部の新界地区で横転した２階建て路線バス（ＡＦＰ＝時事）
【香港時事】香港北部の新界地区で１０日午後６時（日本時間同７時）ごろ、幹線道路を走行中の２階建て路線バスが横転し、地元メディアによると、１８人が死亡、重傷１０人を含む６０人以上が負傷した。在香港日本総領事館によれば、これまでのところ日本人が事故に巻き込まれたとの情報はない。
〔写真特集〕香港で２階建てバス横転
事故を起こしたのは沙田競馬場から大埔に向かっていた九竜バスの車両。男性１５人、女性３人の死亡が現場で確認されたという。負傷者は周辺の１２病院に搬送された。警察は危険運転致死などの容疑で運転手の男（３０）を逮捕した。
バスは左側を下にして横倒しになっており、フロントガラスが割れていた。また、路面にはブレーキ痕が残されていた。乗客はバスの速度が非常に速かったと語っており、スピードの出し過ぎが事故原因の可能性もある。運転手は２０１４年入社で、勤務に問題はなく、この路線を走行した経験もあった。
現場はカーブで、付近には住宅団地が点在している。（2018/02/11-00:40）
【国際記事一覧へ】 【アクセスランキング】
. 新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台（160km/h対応車）
https://railway.chi-zu.net/18649.html
yud 新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台（160km/h対応車）
九州新幹線長崎線よりも需要率が高い見込み
https://railway.chi-zu.net/18649.html
ysg 新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台（160km/h対応車）
九州新幹線長崎線よりも需要率が高い見込み
https://railway.chi-zu.net/18649.html
ysh 基本的に彼らは幼稚
一般社会人と同じと考えてはいけない
色んなのがいるが基本的には社会不適格者の集まりだから >>254
態度が悪いことは同じバス運転手として謝ります。 ですが、大学生にもなって190円を財布から数えて取り出すのに何分もかけられるとイラっとして態度が悪くなってしまう自分がいます。 ゴミくずに端金でいのちを預けるなんて超ドMなんですね！ バス事故 ２３人搬送 車と衝突 県消防学校が貸し切り 福岡県飯塚市
2017年04月18日 17時20分
https://www.nishinippon.co.jp/feature/attention/article/329264/
クレーンでつり上げられるバス（撮影・広田亜貴子）
写真を見る
写真を見る
１７日午前７時４５分ごろ、飯塚市平塚の県道９０号で、乗用車と西鉄バス筑豊（同市）の貸し切りバスが衝突し、バスが道路脇の約１メートル下の田んぼに突っ込んだ。乗用車の自営業男性（２５）＝福智町＝が腰の骨などを折る重傷を負い、バスに乗っていた県消防学校（嘉麻市）の男子学生５４人のうち２１人と運転手男性（４８）の計２３人が病院に搬送された
。飯塚署によると、自営業男性以外はいずれも軽傷。
現場は見通しのいい直線道路。飯塚署によると、中央線を越えた乗用車を避けようとバスが左にハンドルを切り、田んぼに落ちた。県道は、バスをクレーンで撤去するまで約１キロにわたって約４時間半通行止めになった。
県消防学校によると、同校は４月に開校した全寮制で、学生たちは１３日に入校した県内自治体の消防職員。同校は週末を自宅などで過ごした学生のため、毎週月曜の朝にＪＲ桂川駅（桂川町）から同校までバス２便を同社に委託して運行させており、事故はその運行中だった。
バスに乗っていた粕屋南部消防本部の中村海斗さん（２０）は「混乱もあったが、乗用車に閉じ込められた男性を助けようと、力を合わせて救急活動に当たった」と話した。
この記事は2017年04月18日付で、内容は当時のものです。 客層は悪い人が多いわ・少し遅れたら文句言われるわ・頑張って時間通り走れば会社から怒られるわで、最初は丁寧にしてても客か会社に呆れ果てて、少しずつ態度が悪くなるんじゃないかと思う。
通勤でバスを使ってるとそう思う。 年配ドライバーよりも若年ドライバーのほうがはきはきしてちゃんと挨拶もして
しっかりしている。
これどういう事なんだろうね？ バス運転士只今絶賛募集中！
利口な奴なら意味解るよな！？ 土砂なんかどうでもいい。
だまってのって
だまっておりてくれ。
うぜぇんだよ。
高速バス、本数が日本一多い路線はどこか 鉄道を圧倒する高頻度運行、その利用実態は
6/2(土) 14:10配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180602-00010002-norimono-bus_all
東京駅八重洲口のバスターミナルに停まる京成バスの鹿島神宮行き。東京駅～鹿島神宮間の高速バス路線は首都圏で最も本数が多い（2016年10月、中島洋平撮影）。
本数最多路線は、日中およそ10分間隔
高速バスの年間輸送人員（延べ利用者数）はおよそ1億1500万人（2015年度）、全国で毎日1万5000便以上が運行されています。このうち夜行路線の比率は約1割にすぎず、そのほとんどは、より短い距離を昼間に高頻度で運行する昼行路線です。
【地図】高速バス王国？ 福岡と九州主要都市間の高速バス本数
それでは、1日当たりの運行便数が最も多いのは、どの路線でしょうか。
それは、西日本鉄道（以下、西鉄）が運行する福岡～小倉間で、1日に最大121往復も運行されています（経由地が異なる4系統合計）。
僅差で、西鉄と九州産交バスが共同運行する福岡～熊本間の最大104往復（福岡空港～熊本を含む）が続きます。首都圏では、ジェイアールバス関東／京成バス／関東鉄道が共同運行する東京駅～鹿島神宮（茨城県鹿嶋市）間の82往復が最大です。
121往復といえば、24時間で単純に割ると1時間あたり約5本です。深夜時間帯には運行されていませんから、日中はおおむね10分間隔で運行されていることになります。ここまで高頻度ではなくとも、片道2、3時間程度の距離で、かつ1日を通して一定の間隔で運行される昼行路線が、高速バスの典型だといえます。
. 高速バス、本数が日本一多い路線はどこか 鉄道を圧倒する高頻度運行、その利用実態は
駒ヶ根・飯田行きなど中央道方面の高速バスが発着するバスターミナル「バスタ新宿」（2016年9月、恵 知仁撮影）。
新幹線開通で高速バスのシェア上昇？ 特急列車を圧倒した路線も
前出の福岡～小倉や福岡～熊本のほか、たとえば東京～水戸（3ルート合わせて41.5往復）や東京～松本（24往復）などは、鉄道（新幹線や特急電車）と競合する路線です。このうち福岡～熊本の高速バスは、九州新幹線が2011（平成23）年に開業してからさらに利用者が増え、増便しています。
競合相手が在来線特急から新幹線に変わったことで料金が上がり、安い回数券も廃止され、また便数も減ったことで、以前よりも高速バスのシェアが上昇したのです。
先にあげた東京駅～鹿島神宮は興味深い路線です。同区間には2015年まで特急電車が運行されており、分類でいえば「鉄道との競合路線」でした。しかし、1989（平成元）年の開業当初はわずか6往復だった高速バスが82往復まで増便を繰り返す一方で、特急列車は廃止され、現在では「高速バスがメインの交通機関」という位置づけに変わっています。
「鹿島神宮行き」というと、神社にお詣りに行くための路線のように思うかもしれませんが、利用者の多くは茨城県の鹿行（ろっこう）地域（鹿嶋市や潮来市など）に住む人たちです。沿線には鹿島臨海工業地帯が広がっており、東京とのあいだではビジネスの往来も相当あります。
とはいえ、特急列車の場合は1編成で何百人と乗車することを想定しているため、需要量を鑑みれば日に数往復程度しか設定できません。これに対し、1便あたり40人程度で満席になる高速バスなら高頻度に運行することができるので、忙しいビジネスパーソンの移動にも高速バスの方が向いていたのです。
このほか、37往復が設定されている東京～駒ヶ根・飯田（長野県）や、70往復の大阪～徳島（いずれも競合各社合計）といった区間も、鉄道であれば遠回りになったり乗り換えが必要だったりするので、「高速バスがメインの交通機関」という位置づけになっています。
.
次ページは：地方と大都市を結ぶ高速バス、その利用実態は 地方と大都市を結ぶ高速バス、その利用実態は
このような地方と大都市を結ぶ昼行の高速バスは、実際にどのような人が利用しているのでしょうか。
平日は、地方から大都市へ向かう出張客が目立ち、より短距離の路線だと通勤で利用する人もいます。週末になると、冠婚葬祭や、地元ではできないファッションの買い物など、プライベートな目的で多くの人が都市へと向かいます。要するに、老若男女、幅広い客層です。夜行便であれば体力のある若者が中心ですが、
このような昼行便は客層を選びません。また、地方部に拠点を置くバス会社は「地元の名士企業」ですから、高速バスの存在は地元ではよく知られており、「都市への足」として定着しています。
クルマ社会の地方都市に住む人にとっては、利便性のうえでも都市への足として高速バスが優れていることもあります。たとえば、高速道路の本線脇にバス停があるのを見て「周囲は田んぼなのに、誰が利用するのだろう」などと不思議に感じたことはないでしょうか。そのような本線上のバス停から階段を降りた先には、
自家用車を停められるパークアンドライド用の駐車場が設置されていて、それを無料で使えるケースも少なくありません。自宅から市中心部の渋滞を抜けて鉄道駅まで向かい、高い駐車料金を負担して鉄道に乗るよりも、郊外から乗車できる高速バスのほうが費用も安いうえに、トータルで見れば早く到着できることもあるのです。
目的地となる大都市ではさらに、新幹線や特急が発着するターミナル駅から目的の場所まで、地下鉄や路線バスに乗り換えなければならないこともあります。一方、都市内でこまめに停車する高速バスであれば、地元から乗り換えなしで大都市の目的の場所まで直行することもできます。
このように、我が国の高速バスは「地方から都市への足」として定着しています。一方、大都市や国際空港から、温泉やテーマパーク、アウトレットモールといった人気の観光地へ乗り換えなしで移動できることも、高速バスの強みのひとつです。今後は、国内外の観光客から、そのような観光地への足としてもっと選んでもらえるようになることが、
高速バス業界における次の課題だといえます。
.
成定竜一（高速バスマーケティング研究所代表） 前へ
1
2
次へ
2/2ページ
.
【関連記事】
東京～大阪9時間、長距離「昼行バス」の魅力とは 夜行バスより安くて楽しい？ https://trafficnews.jp/post/79427
日本最大「バスタ新宿」 行先の数はなんと…!? 最長、最短はあの路線 全行先きリスト https://trafficnews.jp/post/57334
日本最長1100km14時間 東京～博多間の高速バス、長距離・長時間運行でも支持されるワケ https://trafficnews.jp/post/59359
夜行バスにトイレは必要か？ あえて「トイレなし」にするバス会社も その理由とは https://trafficnews.jp/post/63941
欧州製の新型2階建てバス、夜行高速バスに初投入 輸送力1.6倍 車内も「夜行仕様」（写真20枚） https://trafficnews.jp/post/80155
最終更新:6/3(日) 9:43 「爆買い」後の貸切バス業界 フル稼働の活況から「稼働率1割」へ下落も 事業者間の優劣鮮明に
6/7(木) 16:10配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180607-00010005-norimono-bus_all
銀座の免税店前に乗りつけたインバウンド・ツアーの貸切バス。写真はイメージ（成定竜一撮影）。
インバウンド需要は2000年代から 中小バス会社の独壇場だったワケ
2015年ころ、東京・銀座の免税店前や大阪・道頓堀橋の上では、買い物袋を両手に抱えたインバウンド（訪日外国人）のツアー客があふれ、彼らを迎えに来た貸切バスが列を作っていました。停車できる場所が見つかるまで、周囲を何周も回り続けるバスも多く見かけたものです。
【グラフ】数値に見る「爆買い」失速の影響
しかし翌2016年、このような「爆買いツアー」は激減しました。2015年はほぼフル稼働だったという貸切バス事業者の経営者は、「2018年春の車両稼働率は1割台」と嘆いています。そのあいだに、貸切バス業界にはどのような変化が起こったのでしょうか。
そもそも、貸切バスにおけるインバウンド・ツアーの需要は2000年代から始まっています。現状の背景を知るために、2000年代から歴史をひも解いてみましょう。
まず、貸切バス業界では2000（平成12）年に大きな変化がありました。道路運送法の改正による規制緩和で新規参入が容易になったのです。それまでは営業区域（おおむね都道府県単位）ごとに車両の上限台数が決まっており、新規参入は困難でしたが、
安全面の要件を満たせば新しいバス事業者にも事業許可が与えられるようになりました。これにより競争が活発となり、貸切バス運賃（チャーター代）は下落、特に新規参入の事業者の多くは小規模で営業力も劣ったことから、低運賃を売りにしました。
2005（平成17）年ころから徐々に増え始めたインバウンド・ツアーの仕事は、ほぼ、そのような中小事業者の独壇場でした。当時、そのおもな主催者だった中国や台湾の旅行会社はコストに厳しかったことに加え、立ち寄り地点が当日になって変更となるなど、
大手事業者の運行管理の基準では受注が難しかったからです。同じころ国内旅行の分野でも、新規参入事業者に低運賃で発注することで格安価格を実現した、旅行会社のバスツアーや都市間を結ぶ高速ツアーバスも急成長しました。
. 「爆買い」後の貸切バス業界 フル稼働の活況から「稼働率1割」へ下落も 事業者間の優劣鮮明に
京都の知恩院に立ち寄るインバウンド・ツアーのイメージ。京都は「ゴールデンルート」と呼ばれる定番観光地のひとつ（成定竜一撮影）。
規制強化で運賃上昇、そこに「爆買い」バブル到来
新規参入事業者の中には、法令順守や安全確保の意識が低い者も含まれていて、「関越道高速ツアーバス事故」（2012年、45人死傷）など事故も相次ぎました。それを受け、安全対策に十分なコストを捻出できるよう2014年に貸切バスの「新運賃・料金制度」が導入され、貸切バス運賃は再び上昇しました。
インバウンド・ツアーが増加していたなかで導入されたこの新しい運賃・料金制度により、「日車単価（1日あたりの貸切バス運賃）」も上昇したことで、後発の中小貸切バス事業者らにとって初めて経験する好業績がもたらされました。それまで「自転車操業」状態で中古バスしか購入できなかった会社までもが新車をどんどん発注した結果、
バス車両メーカーは製造が追いつかなくなり、一時は「納車まで2年待ち」だといわれたほどです。ここで中古バスを購入すると「いますぐ使える」ことから、新車より中古バスの方が価格が高いという逆転現象さえ起きました。
しかし、2016年春に状況は一変します。直接のきっかけは、中国の関税制度が改正され、旅行者が「お土産」として持ち帰った家電製品なども関税の対象となったことです。買い物を主目的とした、いわゆる「爆買いツアー」が急失速しました。
もっとも、「爆買いツアー」の失速は、関係者のあいだではいつかは起こると予測されていたことです。
日本人の海外旅行が、日本人添乗員が全行程同行し有名観光地を総花的に駆け足で回る団体ツアー（「ロンドン、パリ、ローマ8日間の旅」など）から、ガイドブック『地球の歩き方』片手のFIT（Foreign Independent Tour／個人自由旅行）に変化したことを思えば、
訪日客も東京～富士山～京都・大阪の「ゴールデンルート」を貸切バスで駆け足で回るツアーから、FITに移行することが予測できたわけです。さらに政府が「観光立国」を掲げ、個人観光ビザ（査証）の発給要件緩和や積極的なプロモーションを行った結果、訪日客の国籍も中国・台湾などから東南アジア各国に多様化するとともに、FITの比率が上昇しました。
.
次ページは：変化したインバウンドの受け皿 貸切バス市場は縮小の方向へ 東京・浜松町バスターミナルは、はとバスが主催する多くの外国人向けツアーの出発地となっている（成定竜一撮影）。
変化したインバウンドの受け皿 貸切バス市場は縮小の方向へ
2018年現在、インバウンドの総数は依然として増加していますが、団体よりもFITの比率が上がり、バス業界では、富士五湖や高山などFITに人気の観光地に向かう高速バスや、定期観光バス（はとバスなど）の外国語コースなどにインバウンド対応の主役が移りました。
50年以上の歴史を持つJTBの「サンライズツアー」に代表される、「着地型ツアー」（現地参加型のツアー）も人気です。
ただ、高速バスや定期観光バスは法的には乗合（路線）バスであるため、貸切バス事業者にとっては参入が難しいうえ、海外の旅行会社やウェブサイトを活用して個人客を集めるには、セールス体制や予約システム構築など大きな投資が必要です。
また、「サンライズツアー」を企画するJTBをはじめ大手旅行会社は、貸切バス事業者を品質で選別して発注します。安全性への投資を後回しにすることで低運賃を武器に成長したような中小事業者は仕事を失い、車両稼働率が急速に低下しました。
さらに、国内の旅行者も成熟し、総花的に多数の観光地や土産物店に回る従来型のツアーでは満足しなくなったうえ、貸切バス運賃の上昇によって、国内市場でも「格安」だけを売りにしたバスツアーは設定が困難になっています。
旅行会社のツアー以外でも、少子化の進行で教育旅行（遠足や修学旅行）の生徒数が減り、社員旅行や町内会の旅行といった「社会的旅行」の減少が進むなど、貸切バス市場は縮小の方向にあります。
先述のとおり、相次いだ事故を受け安全性に関する国の規制は強化されており、貸切バス事業者にとってはコストが増加しています。
また、ほかの業界同様、バス運転手も不足傾向にあり、十分な待遇を提供しなければ運転手は別の会社に転職してしまいます。これまで「運行コストを下げ低運賃を提示しておけば仕事がもらえる」と安易に考えていた中小の事業者にとっては厳しい環境で、事業者間の優勝劣敗がはっきりしてきました。
2000年の規制緩和による新規参入ラッシュから18年が経過しています。仮に、そのとき50歳で独立し貸切バス事業者を設立した社長なら今年で68歳――オーナー社長のリタイアを機に、「負け組」にあたる貸切バス事業者の淘汰が進むことも予測されます。
.
成定竜一（高速バスマーケティング研究所代表）
前へ
1
2
次へ
2/2ページ
.
【関連記事】
夜行バスにトイレは必要か？ あえて「トイレなし」にするバス会社も その理由とは
日本最長1100km14時間 東京～博多間の高速バス、長距離・長時間運行でも支持されるワケ
日本最大「バスタ新宿」 行先の数はなんと…!? 最長、最短はあの路線 全行先きリスト
東京～大阪9時間、長距離「昼行バス」の魅力とは 夜行バスより安くて楽しい？
「2階建てバス」はどこへ行く？ 老朽化進むも国産モデルなし 代替迫られるバス会社
最終更新:6/7(木) 18:41
乗りものニュース ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
