なんでバスの運転士運転手は客に対して無礼なの？ 2©2ch.net
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前スレ（初代スレ）
なんでバスの運転士は客に対して無礼なの？ [転載禁止]c2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1420535685/
（初代スレ１より）
バスの運転士は無愛想や無礼な奴ばかりなのはなんでなの？
金を払っているんだから客は偉い「お客様は神様だ」とは言わないが
もう少し接し方や口に聞き方があるだろう。
JRも国鉄時代には駅員や車掌の態度が横柄だと
言われてきたが民営化してJRになってだいぶ改善されてきた。
鉄道は良くなったのになんでバスは良くならないの？
（運転士が態度悪いのは俺も同感だが、しかし運転士側にこういう事情があるのも理解してあげて。折り返し時間を休憩時間とみなされるが、その間も客対応や清掃で事実上休憩できないし、そもそもコマ切れ時間をたくさん与えられても休めた気がしない。）
☆バス事故の原因は国土交通省（国交省）では？２ [無断転載禁止]c2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1474011298/
の１より
＞ 西武バス提訴 報道
＞ https://www.youtube.com/watch?v=HJXX71Eu6fU 国沢光宏
自動車評論家
Yahooで検索すると最初に出てくる自動車評論家。新車レポートから上手な維持管理の方法まで、自動車関連を全てカバー。ベストカー、カートップ、エンジンなど自動車雑誌への寄稿や、ネットメディアを中心に活動をしている。２０１０年タイ国ラリー選手権シリーズチャンピオン。
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国沢光宏の記事一覧へ(211) 対向車、分離帯越えバスに衝突か 運転男性が死亡 愛知
6/10(土) 10:08配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170610-00000031-asahi-soci
観光バスのドライブレコーダーには、中央分離帯を越えて乗用車が向かってくる様子が記録されていた（１０日午前、愛知県新城市、東神観光バス提供）
１０日午前７時半ごろ、愛知県新城市富岡の東名高速上り線の新城パーキングエリア（ＰＡ）付近で観光バスと乗用車が衝突した。愛知県警高速隊や消防によると、バスには乗客乗員４７人が乗っており、３９人が病院に搬送され、少なくとも約２０人がけがをしたとみられるという。乗用車を運転していた男性は死亡が確認された。
【動画】事故の瞬間、ドライブレコーダーの映像
県警によると、衝突したのは新城ＰＡから約３００メートル西。対向車線を走っていた乗用車が中央分離帯を越え、バス正面に乗り上げたとみて、詳しく調べている。バスは２００メートルほど走り停車したという。東名高速の上下線は午前８時１０分から、豊川インターチェンジ―三ケ日ジャンクション間が、約５時間にわたって通行止めとなった。
バス運行会社や旅行会社によると、この日朝、バスは同県豊川市内の住民ら４４人を乗せて、午前７時ごろ出発。山梨県南アルプス市でサクランボ狩りをする日帰りツアーが組まれていた。乗客のほか、運転手やガイド、添乗員が乗っていた。
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朝日新聞社
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最終更新:6/10(土) 21:13
朝日新聞デジタル 飛んできた車、運転手「とっさの判断」 バス側死者なし
6/10(土) 17:26配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170610-00000048-asahi-soci
観光バスのドライブレコーダーには、中央分離帯を越えて浮き上がった乗用車が向かってくる様子が記録されていた（１０日午前、愛知県新城市、東神観光バス提供）
愛知県新城市の東名高速で起きた観光バスと乗用車の衝突事故で、乗用車は中央分離帯を乗り越えて空中に飛び出し、バスの正面上部に激しくぶつかっていた。バスの乗員乗客計４７人に重傷者は出たが、死者はいなかった。バスのドライブレコーダーには、衝突直前に左に急ハンドルを切って回避するバス運転手の映像が残っていた。
バス会社の斎藤雅宣社長（５６）は「とっさの判断が幸いしたのでは」と話す。
バスは愛知県豊橋市の東神観光バスが運行し、同県豊川市の乗客４４人が山梨県のサクランボ狩りに向かうツアーだった。
高速道路上の「正面衝突」で、相対速度は時速２００キロ近い。斎藤社長は、それでもバス側の被害が比較的少なかった理由について「左にハンドルを切り、バスの骨組み部分と車が衝突したためでは」と見る。また、運転手はブレーキを目いっぱいかけていたといい、斎藤社長は「運転手の対応が的確だったと思う」と話した。
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朝日新聞社
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朝日新聞デジタル 医師の車、のり面に乗り上げ飛び出したか 東名事故
6/10(土) 20:39配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170610-00000058-asahi-soci
観光バスのドライブレコーダーには、中央分離帯を越えて浮き上がった乗用車が向かってくる様子が記録されていた（１０日午前、愛知県新城市、東神観光バス提供）
愛知県新城市富岡の東名高速上り線の新城パーキングエリア（ＰＡ）付近で観光バスと乗用車が衝突した事故で、県警高速隊は１０日、バスの乗員乗客４７人のうち４５人が負傷したと発表した。車を運転していた浜松市東区の医師伊熊正光さん（６２）は現場で死亡が確認された。県警が事故原因を調べている。
【写真】観光バスのドライブレコーダーには、中央分離帯を越えて浮き上がった乗用車が向かってくる様子が記録されていた（１０日午前、愛知県新城市、東神観光バス提供）
県警によると、伊熊さんは現場の車内から救出されたが、その場で死亡が確認された。バスは衝突後、３００メートルほど走って停車。運転手の山本良宗さん（６８）ら乗客乗員全員が病院に運ばれ、男女６人が腕の骨などが折れる重傷を負ったほか、男女３９人が打撲などのけがを負った。
県警は、伊熊さんが何らかの理由で中央分離帯ののり面に乗り上げて上り線に飛び出し、バスに突っ込んだとみて、自動車運転死傷処罰法違反（過失運転致傷）の疑いでも捜査している。この事故で、東名高速は上下線ともに豊川インターチェンジ―三ケ日ジャンクション間が約５時間にわたり通行止めとなった。
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朝日新聞社
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最終更新:6/11(日) 19:47
朝日新聞デジタル 東名で観光バスと乗用車が衝突 ４６人死傷
6/10(土) 17:50配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170610-00003013-cbcv-soci&;pos=1
CBCテレビ
愛知県新城市の東名高速で１０日朝、観光バスと乗用車が衝突し、乗用車に乗っていた１人が死亡、バスに乗っていた４５人が重軽傷を負いました。
事故があったのは東名高速上り線の新城パーキングエリア付近で、同日午前７時半ごろ、追い越し車線を走っていた観光バスに、乗用車が中央分離帯を飛び越えてぶつかりました。この事故で、乗用車に乗っていた静岡県浜松市の医師伊熊正光さんが死亡、バスに乗っていた４７人のうち６人が骨折などの重傷、３９人が軽傷だということです。
観光バスは、同県豊川市の町内会の日帰り旅行で、さくらんぼ狩りに行くため山梨県の八ヶ岳に向かっていたということです。
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最終更新:6/11(日) 11:45
CBCテレビ 東名事故 最前列にいたバスガイドが語る「事故の瞬間」 愛知・新城市
6/10(土) 18:09配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170610-00000317-tokaiv-soci
愛知・新城市の事故現場
愛知県新城市の東名高速で、乗用車が中央分離帯を乗り越え観光バスと正面衝突し、乗用車の運転手が死亡、乗客ら４５人が重軽傷を負った事故で、バスガイドの女性が事故の瞬間を語りました。
「入口のところで前を見て立っていました。そうしたら、急にうわーっと車が飛んできたんですよ」
足や顔に傷を負い、車いすに乗ってそう話すのは、バスの最前列で立っていたというバスガイドの女性です。
「あっと思ったときにはもう駄目でした。運転手も回避できなかった。あの状況だとこのまま死ぬのではないかと思った」
この事故では、死亡した乗用車の運転手が浜松市の医師・伊熊正光さん（６２）と判明していて、勤務先の愛知県岡崎市の病院へ向かう途中だったとみられています。
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東海テレビ
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最終更新:6/14(水) 14:18
東海テレビ 「なんで車が」、瞬間に衝突…バスガイドが証言
6/14(水) 11:12配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170614-00050053-yom-soci
事故当時の様子を語るバスガイドの山本梅予さん（１４日午前９時８分、愛知県豊橋市で）＝橘薫撮影
愛知県新城（しんしろ）市の東名高速道路で１０日、観光バスと乗用車が衝突して乗用車の男性が死亡、バスの４５人が負傷した事故で、バスを運行した同県豊橋市の「東神観光バス」が１４日、同市で記者会見した。
バスガイドの山本梅予（うめよ）さん（６０）は「『何でこんなところに車が』と思った瞬間にぶつかった」と当時の状況を証言した。
事故は１０日午前７時半頃、浜松市の医師、伊熊正光さん（６２）の乗用車が中央分離帯を飛び越えて観光バスに衝突。伊熊さんが多発性外傷で死亡し、バスの乗客乗員４５人が重軽傷を負った。
山本さんも顔にガラスが刺さるなどの軽傷を負い、現在も自宅で療養中。このバスの運転手で夫の良宗（よしむね）さん（６８）は頭を強く打ち、いまも入院している。
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最終更新:6/14(水) 13:02
読売新聞 ベルト着用は重要 東名の事故でガイド語る
6/14(水) 11:57配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170614-00003047-cbcv-soci
CBCテレビ
愛知県の東名高速道路で、乗用車が中央分離帯を飛び越えて、観光バスに衝突した事故で、バスの最前列にいたガイドの女性が会見を開き、当時の状況を語りました。
「なぜこんなところに車がと思った瞬間にぶつかった。
ガガガとすごい音がして・・」
（バスガイドの山本梅予さん）
この事故は、６月１０日、愛知県新城市の東名高速で、乗用車が中央分離帯を飛び越えて観光バスに衝突し、乗用車を運転していた男性医師が死亡、バスの乗客ら４５人が重軽傷を負ったものです。
事故当時、バスの最前列にいて、自身も顔や腕を負傷したガイドの山本梅予さんが、１４日、会見を開き乗客にシートベルトの着用を呼びかけていたなどと話しました。
「シートベルトの大切さは、事故に遭わないとわからない。
きちんと対応してくれたのが、この結果になっている。
お客さんに感謝のみ」
（バスガイドの山本梅予さん）
山本さんは、シートベルトの着用を呼びかけたことが、バスの乗客で死者が出なかったことにつながったのではないかと、事故について振り返りました。
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最終更新:6/14(水) 17:53
CBCテレビ 東名４６人死傷事故、バス会社社長が男性運転手の様子語る
TBS系（JNN） 6/12(月) 19:10配信
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20170612-00000061-jnn-soci
１０日、愛知県新城市の東名高速で乗用車がバスに衝突し４６人が死傷した事故で、乗用車を運転していて死亡した静岡県浜松市の医師・伊熊正光さんの死因は、全身を強く打ったことによる多発外傷で、病気によるものではなかったことが新たにわかりました。
警察は、何らかの理由で伊熊さんの乗用車が道路左側のガードレールにぶつかり、はずみで反対車線へ飛び出したと見て調べています。
一方、バス会社の社長が１２日、取材に応じ、入院中のバスの男性運転手の様子を語りました。
「お客様のことを一番最初に運転手から聞かれた。『どうだったですか？』と聞かれたので『みんな無事だったよ』と言ったら運転手は安どして『良かった』と言っていた」（東神観光バス 斎藤雅宣社長）
（12日18:08）
最終更新:6/13(火) 5:17
TBS News i 俺はバス運転手をシカトしてるわw路線が分からないときはスマホで調べてるし運転手とかに聞かなくてもわかるからなw 200円くらいしか払わないくせになんで態度でかいの？ 別の女児にも強制わいせつか 元バス運転手の男を再逮捕
0
12
2017年5月12日 16時37分
http://news.livedoor.com/article/detail/13052931/
女子児童の体を無理やり触ったとして、元バス運転手の男が逮捕された事件
男が別の女子児童に対する強制わいせつの疑いで、再逮捕された
2012年、女子児童に声をかけ、無理やり体を触るなどした疑いが持たれている
提供社の都合により、削除されました。
概要のみ掲載しております。 韓経：バス注文２０００台累積も…現代車は「無策」
6/26(月) 10:20配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170626-00000013-cnippou-kr&;pos=3
現代自動車が８カ月分の仕事に相当する市内バスの注文累積にもかかわらず、労働組合の増産拒否で中国・ドイツなど海外企業に市場を奪われる危機に直面している。国内バス会社と地方自治体が従来の契約を取り消したり注文を減らす事例が続出している。
乗用車と大型トラックに続いてバスまでも輸入車に市場を奪われれば、協力企業の仕事と雇用の維持にも大きな支障が予想される。
国土交通部などによると、今年の市内バス新車市場規模は約５７００台と見込まれる。昨年の４３４２台に比べ３０％ほど増えた。今年は市内バス法定耐久年限（９年）のため入れ替え需要が多いうえ、大気環境規制の強化で圧縮天然ガス（ＣＮＧ）バスの入れ替え注文も大きく増えている。
このため現代車には現在２０００台余りの市内バス注文が累積している。現代車全州（チョンジュ）工場のバス生産量が月平均２５０台である点を考慮すると、８カ月分の仕事だ。車両の生産と引き渡しが遅れ、現代車に対する輸送企業の不満が強まっている。
乗用車とは違いバスは「納期」が非常に重要だ。運輸会社が車両耐久年限を違反すれば路線免許を剥奪されたり予定されている増車の機会を失う可能性があるからだ。全国バス運送事業組合連合会は４月、現代車に市内バスの納車を促す抗議公文書を送った後、契約を取り消した。
運輸会社は今年１−５月、計２１４台のバス注文を撤回した。１月２８台、２月３９台、３月６５台、４月４２台、５月４０台だ。現代自動車はキャンセルされた注文がほとんど国内外のライバル会社に移ったとみている。
首都圏地域のソンジン輸送は現代車との契約を破棄し、ドイツのマントラックバスコリアの天然ガス低床バス３０台を購入することにした。最近では大田（テジョン）のある運輸会社が中国産バスの購買を協議中という。
また、ある中国企業は現代車の生産量停滞を機に京畿道議政府（ウィジョンブ）、東豆川（トンドゥチョン）、抱川（ポチョン）、漣川（ヨンチョン）、江原（カンウォン）、鉄原（チョルウォン）などの路線を走る輸送会社へのバス供給を拡大している。
ソウル地域を運行するバス会社の代表は「今のように６カ月以上も注文がたまっていれば品質がやや落ちても中国産バスを購入するしかない」と話した。地方自治体も現代車に背を向けている。ソウル市など一部の地方自治体は国際入札を通じて中国産など海外企業からバスを輸入し、供給不足分を埋める計画だ。
中央日報日本語版 現代車は今年初めから労組側にバスの増産を持続的に要請してきたが、労組は拒否し続けている。現代車全州工場の１時間あたりのバス生産台数（ＵＰＨ）は０．６７台。ＵＰＨは生産効率を示す指標で、ＵＰＨが０．６７ならバスを３時間に２台ずつ生産するということだ。
会社側はＵＰＨが１．０台はなってこそ需要をある程度満たすことができると主張している。１カ月に１２０台以上を追加生産できる水準だ。過去に注文が増えた当時、労使の合意でＵＰＨを引き上げたこともある。現代車の労使は昨年１１月から４月までトルクメニスタン政府が発注した市内バス５００台の生産のためにＵＰＨを０．８７台へと３０％ほど高めた。
しかし増産交渉は全州工場労組（現代車労組全州委員会）の反対で難航しているという。「バス生産量を増やすなら他の車種も量を増やすべき」という理由を挙げ、５月末の代議員大会で「市内バス物量調整なし」を決議した。また労組は業務能力不足などで解雇された一部の組合員の復職、
労組活動妨害の中断なども要求している。全州工場労組の関係者は「昨年１１月の増産当時、会社側にカウンティなど他の車種の量の確保を要求したが、会社が受け入れず信頼が崩れた」と主張した。
しかしこうした様相をめぐり労組の内部でも批判の声が出てきている。ある現場代議員は５月、「市内バスの受注分も処理できず、他の車種の生産量をよこせといって増産しないのは、全州工場を閉鎖させる道だ」と指摘した。
現代車は過去に大型トラック部門でも労組の生産増量拒否のため適時に納車できず、外国企業にシェアを奪われた経験がある。供給遅延で顧客が離れ、輸入大型トラックのシェアは２０１０年の２０％から昨年は４０％まで上がった。
昨年国内バス市場で現代車のシェアは６１．５％と、前年（６３．９％）に比べ小幅減少した。また、内需・輸出を含む全州工場のバス生産量は２０１５年の１万３９８１台から昨年は１万２７０１台に減少した。
※本記事の原文著作権は「韓国経済新聞社」にあり、中央日報日本語版で翻訳しサービスします。
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最終更新:6/26(月) 10:21 東名バス事故の“神対応”運転手に同業者が厳しく「ダメ出し」するワケ
6/24(土) 6:00配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170624-00086812-playboyz-soci
大事故でありながらバスの乗客の死者はゼロだった。※写真はイメージです
まさに神対応のハンドルさばき―。
愛知県の東名高速道路上で、対向車線から中央分離帯を越えて“飛んできた”乗用車が観光バスとクラッシュしたのは６月１０日朝のこと。
その際に見せたバス運転手の運転ぶりに称賛の声が集まっている。事故の瞬間を録画したドライブレコーダーの映像を見ると、確かに運転手はとっさにハンドルを左に切り、さらにはサイドブレーキをかけて、乗用車との正面衝突を回避している。乗員４５人がケガをする大事故だったが、死者はゼロ（乗用車の男性は死亡）だった。交通ジャーナリストの鈴木文彦氏が言う。
「運転手が左にハンドルを切ったおかげで乗用車はバスの右上部の角っこのフレームに激突。そこは強度が高く、バスへの衝撃が和らいだ。少しでも衝突ポイントがずれていたら、この程度の被害では済まなかったはずです」 だが、バス業界からは厳しい指摘も。高速バスのベテラン運転手はこう言う。
「今回の衝突は、バスにとっては『もらい事故』。でも、事故発生から１５秒前の映像を見ると、観光バスが前の車を追い越そうと、左車線から右車線へ進路変更して速度を上げていることがわかる。早朝、まだ高度の低い太陽に向けてスピードを上げるのは、まぶしさによる事故リスクが高くなるんです。私なら、あの状況で追い越し運転はしません」
でも、バスは横転せず、死者も出なかった。それはやはり、運転手のお手柄では？
「経験を積んだプロドライバーなら、同じような危険回避をするはず。それよりも、今回の事故で被害を最小限に抑えられたのは、バス業界全体が安全対策意識を高めていることが大きい」（前出・鈴木氏）
死者１５人を出した軽井沢スキーバス事故（１６年１月）などがきっかけになり、今、バス業界は安全対策に血眼になっている。鈴木氏はこう話す。
「衝突回避のための警報装置や被害軽減ブレーキがメーカー標準で装備され、今年末にはそのいくつかが義務化される。また、貸し切りバスの事業許可が更新制になるなど、事業者への確認・指導も厳しくなった」
バス会社も安全対策に余念がない。
「新型バスなら、ＧＰＳ機能でバスの現在地や走行速度を会社のパソコンで確認できる時代です。ドライブレコーダーも前方、車中、後方用に３台搭載が標準になりつつあります」（前出・バス運転手）
こうした状況では、世間が「神対応」とホメるバス運転手の運転ぶりでさえ、業界内ではむしろ「危ういハンドルさばき」に映るというわけか。バス業界、結構頑張ってる。
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週プレNEWS 大学、数百万円払って4年間も行く意味はある？ノートのコピーを友人に頼めない学生も （Business Journal） - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20160409-00010002-bjournal-soci&;pos=2 大学、数百万円払って4年間も行く意味はある？ノートのコピーを友人に頼めない学生も ビジネスジャーナル
http://biz-journal.jp/2016/04/post_14616.html 大学、数百万円払って4年間も行く意味はある？ノートのコピーを友人に頼めない学生も
2016/4/9（土）6:15 Business Journal
http://news.ni★covideo.jp/watch/nw2131020 2016.04.09
連載 連載
有馬賢治「日本を読み解くマーケティング・パースペクティブ」
大学、数百万円払って4年間も行く意味はある？ノートのコピーを友人に頼めない学生も
解説＝有馬賢治／立教大学経営学部教授、構成＝A4studio
【この記事のキーワード】ノート, 大学, 社会人
http://archive.fo/x5wj6#selection-177.0-226.5
https://archive.fo/x5wj6
http://archive.fo/2YD5y
https://archive.fo/l3hmo 既に定年退職した世代の運転手さんたちは、トラックの助手として運送会社にはいって、荷物の積み降ろしやトラックの掃除をして大型免許を取った、上下関係の厳しい世界。
その人たちがバスの運転手に転職。昔のバスは車掌さんが乗っているツーマンバスが当たり前で、運賃の収受やバス停名のアナウンスは車掌さんの仕事で、運転手さんはお客と話すことがなかった。
バスの車掌が大変で安くてコキ使われることが分かりなりてが激減→ワンマン化。
お客と喋る必要がなかった運転手さんがマイクで車内アナウンス（テープが普及する前）やお客に色々と聞かれる。→慣れていないから無愛想になる。
今も無愛想なのはそこの会社の職場環境やトラックのドライバーからの転職者か？
現実は手取り20万以下で、9勤1休でコキ使われたら、疲労困憊で気力もなくなるから、無愛想に見えるだけ。
妙にテンションが高かったりする人もいるけど、わざとそうしていないと、気が緩んでしまうからじゃないかな。 >>149
長々とトンチンカンな書き込みご苦労さん 無礼とかっていうより
客の顔が見えないから話しにくいよね
後ろにいる人に話しかけられてみ
答えにくいよ マイクロバスが沢に転落＝温泉客、1人搬送―秋田
7/22(土) 12:01配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170722-00000043-jij-soci
22日午前8時35分ごろ、秋田県仙北市田沢湖玉川の市道で、マイクロバスが約10メートル下の沢に転落した。
運転手のほか温泉客24人が乗っており、うち1人が頭部の痛みを訴えて病院に搬送された。他の乗客らは無事で、別のバスで宿泊先のホテルに戻ったという。
同署によると、バスは同県鹿角市のホテルの宿泊客を乗せ、近くの玉川温泉に向かう途中だった。現場は右カーブで、同署が転落の原因を調べている。
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時事通信 温泉旅館のバス横転＝２人重傷、１９人軽傷−福井・あわら
http://www.jiji.com/jc/article?k=2017071300585&;g=soc
福井県あわら市の県道の路肩で横転した大型バス＝１３日午後、同市
１３日午前９時５分ごろ、福井県あわら市細呂木の県道で、バスが横転したと１１９番があった。４０〜８０代の乗客２０人を乗せた温泉旅館の送迎バスが道路左側の路肩に横転し、乗客２人が骨折の重傷。残りの乗客１８人と男性運転手（４７）も軽傷を負った。
県警あわら署によると、バスはあわら温泉の旅館を午前８時５０分ごろ出発し、宿泊客を石川県の小松空港に送る途中だった。運転手は「ハンドルを左に切った」と話しており、同署が横転の原因を調べている。
骨折したのは埼玉県加須市の男性（６７）と、茨城県つくばみらい市の女性（７５）。乗客らは関東地方から航空券と宿泊をセットにしたプランで訪れていた。
現場は片側１車線の県道。ほぼ直線で見通しは良いという。（2017/07/13-20:18）
【社会記事一覧へ】 【アクセスランキング】 バス運転手、拘束１３時間以上が２割＝２５％は睡眠５時間未満−国交省調査
http://www.jiji.com/jc/article?k=2017070500792&;g=soc
バス運転手の約２割が１日１３時間以上拘束され、４人に１人は睡眠が５時間未満−。国土交通省が約７０００人に行ったアンケート調査で、運転手の一部が厳しい労働環境に置かれている可能性を示す結果が出た。同省は「国の基準に違反するような長時間労働は安全に運転できない恐れがあり、改善してほしい」と呼び掛けている。
アンケートは、軽井沢スキーバス事故の対策を検討する有識者委員会の要請を受け、３〜５月に労働組合を通じて実施。全国のバス運転手の５％余に当たる７０８３人が回答した。これほど大規模な調査は初めて。
直近４週間の勤務状況を尋ねたところ、１日当たりの平均拘束時間が「１３時間以上」は１９．１％だった。国は運転手の拘束時間について、「原則１３時間以内」などとする基準を定めている。
平均睡眠時間が「５時間未満」は２４．９％、「５〜７時間」は６３．７％、「７時間以上」は１１．４％だった。担当者によると、睡眠時間に基準はなく、短い理由は不明だが、「十分な睡眠と健康管理に努めてほしい」と話している。（2017/07/05-17:23） 関連ニュース
【社会記事一覧へ】 【アクセスランキング】 観光バス運転手の労災認めず＝脳出血で死亡、逆転敗訴−東京高裁
http://www.jiji.com/jc/article?k=2017071100991&;g=soc
長野市の運輸会社で観光バス運転手をしていた男性＝当時（４２）＝が２００８年に脳出血で死亡したのは過重な労働が原因だとして、妻が国を相手に遺族補償年金などの不支給決定取り消しを求めた訴訟の控訴審判決が１１日、東京高裁であった。後藤博裁判長は、労災と認定した一審判決を取り消し、妻側の逆転敗訴を言い渡した。
サービスエリアや観光地での待機が労働時間に含まれるかが争点だった。一審長野地裁は「完全に業務から解放されていたとは言えない」としたが、後藤裁判長は「乗客に対応する可能性はあるが、労働時間には当たらない」と判断した。
その上で、発症前１カ月の拘束時間は１日平均約１３時間だが、労働時間の割合は高くないと指摘。過重な負担はなく、労災とは認められないと結論付けた。
妻の代理人弁護士は判決後に記者会見し、「接客業というバス運転手の実態を見ていない判決だ」と批判し、上告を検討する考えを示した。（2017/07/11-18:19） 関連ニュース
【社会記事一覧へ】 【アクセスランキング】 完全個室夜行バス「ドリームスリーパー」、女性対象にホテル朝食券を進呈
7/14(金) 11:10配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170714-00010004-norimono-bus_all
「ドリームスリーパー東京大阪号」の車内通路（画像：関東バス）。
期間、運賃限定
関東バス（東京都中野区）は2017年7月14日（金）、夜行高速バス「ドリームスリーパー（DREAM SLEEPER） 東京大阪号」で、ホテルの朝食ビュッフェを提供する「レディースキャンペーン」を行うと発表しました。
対象は7月23日（日）から8月9日（水）までと20日（日）から31日（木）までのうち、日〜木曜に出発する便です。この便を通常片道運賃の1万8000円で利用した女性に、次のホテルで利用できる朝食ビュッフェ券が進呈されます。
●対象ホテルと時間
・池袋到着便
ホテルメトロポリタン池袋「クロスダイン」6時30分〜10時30分
・なんば到着便
スイスホテル南海大阪「タボラ36」6時30分〜10時30分
金、土曜、祝前日やお盆期間の便、ならびに割引運賃や小児運賃は対象外です。
「ドリームスリーパー東京大阪号」は関東バスと両備ホールディングスの共同運行で、東京の池袋駅西口と、大阪のなんば（OCAT）、門真車庫のあいだを1日1往復しています。片道の通常運賃は、金、土曜と祝前日、繁忙期が大人2万円、子供1万5500円。祝前日や繁忙期を除く日〜木曜が大人1万8000円、子供1万4500円です。
乗車日の10日前までに購入すると割引になる「早割運賃」の設定もあります。
11席すべてが扉付きの完全個室型で、「快適なプライベート空間を実現することで最高の眠りと、上質なリラクゼーションを追求した夜行高速乗合バス」（関東バス）といいます。
. 乗りものニュース編集部
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最終更新:7/18(火) 9:15
乗りものニュース NNNドキュメント「迷走する轍わだち〜貸切バス業界の闇〜」
鎌田佳伸
https://youtu.be/6uTF★IEh★9Wvw
関越道事故（2012）から軽井沢事故（2016）まで。
路線バス業界も似たようなもので、ウテシに接客まで求めるのは酷でもある。 >>74
お前が半額で乗る分、俺等の薄給から盗られた血税が会社にいくからだよ 観光バス横転 50人重軽傷
8/18(金) 22:05配信
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20170818-00000673-fnn-soci
18日午後、北海道で大型観光バスが横転し、乗客・乗員あわせて、およそ50人が重軽傷となっている。
事故があったのは、清水町の日勝峠1合目付近。
18日午後4時前、乗客・乗員およそ50人が乗った観光バスが路外に逸脱し、およそ2メートル下の側溝に転落、横転した。
この事故で、バスに乗っていたほぼ全員が、近くの病院で治療を受けていて、少なくとも3人は重傷とみられている。
けがをした乗客は「ガタガタガタとなって、悲鳴が聞こえて。さらに衝撃が大きくなって、ドンっと」、「ブレーキも利かせていなくて、ドライバーさんは、ハンドルを取られたとか言っていた」などと話した。
このバス会社は、7月30日にも大型観光バスが横転する同様の事故を起こしていて、警察で調べている。
最終更新:8/18(金) 22:05
フジテレビ系（FNN） 運転手「ブレーキ間に合わず」＝現場に痕なし、バス横転事故―北海道
8/19(土) 15:48配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170819-00000061-jij-soci
北海道清水町の国道で観光バスが道路脇に横転し、39人が重軽傷を負った事故で、男性運転手（58）が「ブレーキを踏んだが間に合わなかった」と話していることが19日、道警新得署への取材で分かった。
現場にはブレーキ痕がなく、同署はバスのドライブレコーダーを解析するなどして、事故の原因を調べる。
国土交通省北海道運輸局は19日午後、バスを運行した網走観光交通（北海道大空町）の札幌営業所（北広島市）に特別監査に入り、運行や車両の管理方法を中心に調査した。
同営業所の曽我昭洋所長は取材に応じ、「大変な事故を起こしてしまい心よりおわびする」と謝罪。バスは春に導入した新車で、運転手の健康状態などにも問題はなかったとの認識を示した。
道警によると、運転手は軽傷で、「ぼーっと運転していたらタイヤが縁石に乗り上げていた。ブレーキを踏んだが間に合わなかった」と説明している。一方、現場の国道にはブレーキをかけた痕跡がなかった。
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最終更新:8/19(土) 18:54
時事通信 国交省、貸切バスを覆面調査へ 一般利用者装い運行現場の休憩状況や交替運転者をチェック
8/22(火) 15:46配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170822-00010006-norimono-bus_all&;pos=2
民間機関の調査員が一般の利用者を装い、貸切バスの運行時に法令遵守の状況をチェックする。写真はイメージ（写真出典：photolibrary）。
無通告で調査
国土交通省は2017年8月22日（火）、貸切バス事業者を対象に、法令が遵守されているかどうかの調査を無通告、覆面で今後行うと発表しました。
【画像】法令違反が多い事項をリスト化したチェックシート
現在、貸切バス事業者に対しては、国の監査官が営業所や街頭で監査を行っていますが、さらなる輸送の安全確保を調査するため民間機関に調査を委託。調査員は一般の利用者を装って実際に運行される貸切バスに乗り込み、
現場でしか分からない休憩時間の確保状況やシートベルトの装着、交替運転者の配置、危険運転の有無、車内・車外表示などをチェックします。
調査を行うにあたり貸切バス事業者への通告は行わず、また、実施時期は「随時」といいます。この調査で法令違反の疑いが確認された場合は、後日、国による監査が実施されます。
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乗りものニュース編集部
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最終更新:8/22(火) 17:36
乗りものニュース 仏バス停に車衝突、1人死亡 容疑者逮捕、テロの証拠なし
8/21(月) 18:49配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170821-00000035-jij_afp-int
仏マルセイユで、車が衝突した現場を調べる警官（2017年8月21日撮影）。【翻訳編集】 AFPBB News
【AFP＝時事】（更新）フランス南部の港湾都市マルセイユ（Marseille）で21日、2か所のバス停で待っていた人々に車が突っ込み、1人が死亡、1人が重傷を負った。警察は運転手の男を逮捕。男には強盗などの前科があり、精神上の問題を抱えていたという。
【関連写真】仏マルセイユで、車を捜索する警察官ら
事件が起きたのは午前9時（日本時間午後4時）ごろ。ルノー（Renault）製のワゴン車がスピードを出しながら、まず同市13区のバス停に突っ込み、1人が重傷を負った。その後11区にある別のバス停に突っ込み、1人が死亡した。
欧州ではスペイン北東部で先週に起きた車突入事件を受け警戒が広がっているが、マルセイユ検察当局は、テロとのつながりを示す証拠はないと説明。容疑者は強盗などで複数の前科があるほか、精神的に不安定だったとしている。
11区と12区の区長がニュース専門放送局BFMTVに語ったところによると、犠牲となったのはバスを待っていた40代の女性だった。
BFMTVの報道によると、目撃者が書き留めていた車のナンバーを使って、警察が容疑者を追跡。同市のビューポート（Vieux-Port）地区で身柄を拘束したという。【翻訳編集】 AFPBB News
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最終更新:8/22(火) 10:19
ＡＦＰ＝時事 マジレスすると、クソみたいな客が運転士から笑顔と礼節を奪うんだよ ヤフコメで差別という意見が多数。「女性専用バス」も俺個人的には反対だが、必然性は分からなくもない。ただ、以下の場合、必然性が全くないと思うのだが。
↓
完全個室夜行バス「ドリームスリーパー」、女性対象にホテル朝食券を進呈
7/14(金) 11:10配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170714-00010004-norimono-bus_allｌ ＝ http://archive.is/pxwK0 ＝ http://www.peeep.us/62c81923 ＝ http://www.webcitation.org/6sDgwMKGJ
「ドリームスリーパー東京大阪号」の車内通路（画像：関東バス）。
期間、運賃限定
関東バス（東京都中野区）は2017年7月14日（金）、夜行高速バス「ドリームスリーパー（DREAM SLEEPER） 東京大阪号」で、ホテルの朝食ビュッフェを提供する「レディースキャンペーン」を行うと発表しました。
対象は7月23日（日）から8月9日（水）までと20日（日）から31日（木）までのうち、日〜木曜に出発する便です。この便を通常片道運賃の1万8000円で利用した女性に、次のホテルで利用できる朝食ビュッフェ券が進呈されます。
●対象ホテルと時間
・池袋到着便
ホテルメトロポリタン池袋「クロスダイン」6時30分〜10時30分
・なんば到着便
スイスホテル南海大阪「タボラ36」6時30分〜10時30分
金、土曜、祝前日やお盆期間の便、ならびに割引運賃や小児運賃は対象外です。
「ドリームスリーパー東京大阪号」は関東バスと両備ホールディングスの共同運行で、東京の池袋駅西口と、大阪のなんば（OCAT）、門真車庫のあいだを1日1往復しています。片道の通常運賃は、金、土曜と祝前日、繁忙期が大人2万円、子供1万5500円。祝前日や繁忙期を除く日〜木曜が大人1万8000円、子供1万4500円です。
乗車日の10日前までに購入すると割引になる「早割運賃」の設定もあります。
11席すべてが扉付きの完全個室型で、「快適なプライベート空間を実現することで最高の眠りと、上質なリラクゼーションを追求した夜行高速乗合バス」（関東バス）といいます。
. 乗りものニュース編集部
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最終更新:7/18(火) 9:15
乗りものニュース 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1322b9cf791dd10729e510ca36a73322) 事故の養護学校バス運転手からアルコール検出
8/24(木) 22:53配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170824-24225308-webtoo-l02
3度の自損事故で車体前方のミラーやバンパーなどが破損した八戸第一養護学校のスクールバス。運転手からアルコールが検出されていたことが判明した＝23日、同校敷地内
八戸第一養護学校のスクールバスが22日午前、業務運行中の1時間ほどの間に3回の自損事故を起こしていた問題で、運転手の男性(66)＝青森県南地方在住＝から、警察による事故後の呼気検査でアルコールが検出されていたことが24日、分かった。同校がバス運行を委託する仙台市の業者が明らかにした。男性は同日付で退職したという。
業者によると、運転手男性は聞き取りに対し、21日午後6時ごろから自宅でビールや焼酎のお湯割りを数杯飲み、同11時ごろに就寝したと回答。22日は普段通り午前5時前に起床して同6時ごろ学校に到着、バスの点検など業務準備に当たったという。八戸署は、アルコールが検出された男性の処分などについて詳細は明らかにしていない。
業者の責任者は24日、取材に「業務前日には飲酒を控えるよう指導してきたが、このような事故が発生してしまい大変申し訳ない。事実を重く受け止め再発防止に努めたい」と陳謝。スクールバス運行では義務づけられていない運転手の業務前呼気検査は実施していなかったとし「今後は導入するなど管理体制を整える」と語った。
24日までに業者側から経緯報告を受けた同校の中村健校長は「子どもたちの命を預かる運転手からアルコールが検出されたことは許されないことで、謝って済む問題ではない。（業者の）再発防止策を確認したい」と話した。
男性は22日午前7時10分ごろから児童・生徒を迎えるためスクールバスを運転し、出発直後と同7時半ごろ、同8時ごろの計3回、立て続けに自損事故を起こした。けが人はいなかった。同校は事故以降、スクールバス運行を見合わせており、しばらくは保護者に送迎を依頼するという。
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東奥日報社
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小さなエース裏方奔走／青森山田・寺岡選手
最終更新:8/25(金) 8:46
Web東奥 1時間で3回自損事故 養護学校の送迎バス／八戸
8/23(水) 8:00配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170823-00010000-dtohoku-l02
前方左側のミラーとライトが破損した八戸第一養護学校の送迎バス＝22日午前11時ごろ
青森県立八戸第一養護学校の送迎バスが22日午前7時10分ごろから1時間のうちに、3度の自損事故を起こしていたことが、同校などへの取材で分かった。車内にいた児童、生徒や職員にけがはなかった。
同校によると、バスは八戸市大久保の学校を出発直後、前方左側のライトを校門に接触させた。約20分後、通称・ゆりの木通りの交差点で、停止線を越えて止まりバックした際、信号機や電柱に付いている箱型の設置物に前方左側のミラーをぶつけた。3度目は同市田向のショッピングセンター出入り口付近で、縁石のようなものに前方右側のバンパーを接触させた。
2度目の事故時まで、運転手以外に職員3人が車内にいた。3度目には児童、生徒3人も乗っていたが、無事だった。
事故により、計7人の送迎が不可能になり、いずれも保護者の送迎で登校した。23日以降は保護者に送迎を依頼し、送迎が難しい人には福祉タクシーなどで対応する予定。
送迎バスの運行は、委託を受けた仙台市の業者が担っていた。運転していたのは青森県内在住の男性（66）で、運転手を務めて3年目となるが、事故を起こすのは初めてという。
送迎業者は男性から健康状態を含め当時の状況を聞いている。業者によると、送迎バスは営業車ではないため、運転前の呼気検査は義務付けられておらず、実施していないという。
中村健校長は取材に、「安全でなければいけない送迎バスで事故が起こり、本当に申し訳ない。今後はバスの出発前に運転手の健康状態を把握するなど再発防止に努めたい」と話した。
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デーリー東北新聞社
最終更新:8/23(水) 8:00
デーリー東北新聞社 首都高走行中のバスで複数の急病人
8/25(金) 20:20配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170825-00000550-san-soci
首都高を走行中のバスの車内で複数の乗客が急病を訴え、救急車や消防車が多数出動した＝２５日午後、東京都品川区（桐原正道撮影）（写真：産経新聞）
２５日午後、東京都品川区の首都高を走行中のバスに乗っていた複数の客が腹痛を訴えた。
このため、バスは路肩に緊急停車し、救急車や消防車が駆け付ける騒ぎになった。警視庁や東京消防庁などが原因を調べている。
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最終更新:8/26(土) 8:04
産経新聞 頭から血「体挟まれ、動けない」…救助求める声
8/26(土) 8:48配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170826-00050032-yom-soci
トラックに追突されて大破したマイクロバスの車内（２６日午前０時１８分、徳島市で）＝吉野拓也撮影
頭から血「体挟まれ、動けない」…救助求める声
高校生が乗ったマイクロバスは大きくひしゃげ、助けを求める声が響いた。徳島県鳴門市の徳島自動車道で２５日夕、マイクロバスにトラックが追突し、女子高生ら２人が死亡した事故。
バスには専門学校のオープンキャンパスに参加した徳島県の高校生１３人ら計１６人が乗っており、学校関係者が情報収集に追われた。
事故の発生は午後５時頃。トラックに追突されたマイクロバスは、ガードレールを突き破って道路から７、８メートル下に転落し、大破。路上にとまったトラックは前部がへこみ、窓ガラスが割れた状態だった。
事故現場近くに住むパート従業員・松浦裕子さん（３２）は、自宅で「ドーン」という大きな音を聞いた。外を見たところ、転落したバスから、泣きながら生徒たちが出てきた。頭から血を流している生徒もいて、急いで外に出てタオルや水を渡したという。松浦さんは「『体が挟まれて動けない』と救助を求める声も聞こえた」と声を震わせた。
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最終更新:8/26(土) 8:55
読売新聞 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 首挟まれた子の名前呼び…転落したバス内は
8/26(土) 12:56配信
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20170826-00000034-nnn-soci
(c) Nippon News Network(NNN)
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２５日夕方、徳島県鳴門市の徳島自動車道でマイクロバスにトラックが追突し、女子高校生ら２人が死亡、１４人が重軽傷を負った事故で、警察はトラックの運転手を過失運転致死の疑いで逮捕し、事故の原因について詳しく調べている。
事故があったのは、徳島県鳴門市の徳島自動車道の下り車線。警察によると２５日午後５時すぎ、故障で路肩に停車していたマイクロバスにトラックが追突し、バスは、はずみで約７メートル下の高速道路ののり面に転落した。
この事故で、バスの外にいた阿波市阿波町の運転手・岡本勉さん（３０）が死亡。バスに乗っていた海陽町宍喰浦の富岡西高校１年・森下汐音さん（１５）が病院に運ばれたが、２時間後に亡くなった。
富岡西高校・森保裕教頭「（Ｑ：亡くなった森下さんについて）真面目で明るい生徒であったと聞いています。将来の夢を見つけるためにいろんな活動をしている中で、若い命を失ったことは痛恨の極みです」
またこの事故で、バスに乗っていた１４人が重軽傷を負った。バスは神戸市にある専門学校のオープンキャンパスを見学し、帰る途中だったということで、県立高校の生徒１３人と保護者１人、専門学校の職員１人、運転手の計１６人が乗っていた。
バスに乗っていた生徒「（Ｑ：トラックが追突してきた時の状況は）ガチャンといってからガラスがめっちゃ降ってきたくらいしか覚えていない。２人が意識不明で首が挟まれて出られない。１人がその子の名前を呼んでいた」
警察は、トラックを運転していた愛媛県松山市の菊池誉司容疑者（５０）を過失運転致死の疑いで現行犯逮捕した。警察は２７日、菊池容疑者の身柄を検察に送るとともに事故の詳しい状況や原因を調べている。
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7人死傷事故 トラック運転手を逮捕 群馬
高速道でバスにトラック追突2人死亡 徳島
バスにトラックが追突1人心肺停止けが人も
バスとトラックが衝突、14人死亡 ロシア
最終更新:8/26(土) 18:45
日本テレビ系（NNN） バス追突のトラック「前よく見てなかった」
2017年8月26日 17:34
http://www.news24.jp/articles/2017/08/26/07370778.html
≫ワゴンが車と衝突し横転 サッカーチームの中学生ら１０人ケガ
全文
２５日に徳島自動車道でマイクロバスにトラックが追突し１６人が死傷した事故で、追突したトラックの運転手は「前をよく見ていなかった」と話していることがわかった。
この事故は２５日、鳴門市の徳島自動車道・下り車線で、故障で路肩に停車していたマイクロバスにトラックが追突。バスの運転手・岡本勉さん（３０）と乗客の高校１年生・森下汐音さん（１５）の２人が死亡。このほか、高校生ら１４人が重軽傷を負ったもの。
バスは神戸市にある専門学校のオープンキャンパスを見学し、帰る途中、事故にあったもので、バスに乗っていた高校生は事故当時の状況を次のように語った。
バスに乗っていた生徒「（Ｑ：トラックが追突してきた時の状況は）ガチャンといってからガラスがめっちゃ降ってきたくらいしか覚えていない。２人が意識不明で首が挟まれて出られない。１人がその子の名前を呼んでいた」
捜査関係者によると、逮捕されたトラックの運転手・菊池誉司容疑者（５０）は「前をよく見ていなかった」と話しているということで、警察は２７日、容疑を過失運転致死傷に切り替え送検する方針。 追突トラック運転手「前よく見ず」…居眠りか
8/26(土) 16:56配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170826-00050080-yom-soci
トラックに追突されて大破したマイクロバス（２６日、徳島市で）
徳島県鳴門市の徳島自動車道で２５日夕、マイクロバスに大型トラックが追突し、女子高生ら２人が死亡するなどした事故で、自動車運転死傷行為処罰法違反（過失運転致死）容疑で逮捕された大型トラックの運転手の男（５０）（松山市）が県警の調べに「前をよく見ていなかった」と供述していることがわかった。
捜査関係者が明らかにした。県警は居眠り運転などの可能性もあるとみて経緯や状況を調べる。
事故は、２５日午後５時頃に発生。同自動車道の路肩（幅６・１メートル）に停車中のマイクロバスにトラックが追突し、バスはガードレールを突き破って斜面に転落。乗っていた県立富岡西高校１年・森下汐音（しおん）さん（１５）（徳島県海陽町）と、
車外に出ていて巻き込まれたとみられるバス運転手・岡本勉さん（３０）（同県阿波市）が死亡し、高校生ら１４人が重軽傷を負った。
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最終更新:8/26(土) 16:58
読売新聞 バス横転、運転手と女子高校生が死亡 １４人負傷 徳島
8/25(金) 18:26配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170825-00000082-asahi-soci&;pos=5
大破したマイクロバス（右下）とトラック＝２５日午後６時３８分、徳島県鳴門市、朝日新聞社ヘリから、井手さゆり撮影
２５日午後５時ごろ、徳島県鳴門市大津町の徳島自動車道下り線で、阿波中央バス（同県阿波市）のマイクロバス（運転手を含め１６人乗り）に大型トラックが追突。バスは数メートル下の斜面に転落して横転した。県警高速隊などによると、バスの岡本勉運転手（３０）＝阿波市阿波町＝と、
乗っていた県立富岡西高校１年の森下汐音（しおん）さん（１５）＝同県海陽町宍喰浦＝が死亡。女子高校生１人が重傷、ほかに高校生ら１３人は軽傷の模様。
【写真】大破したバス（下）とトラック＝２５日午後６時３４分、徳島県鳴門市、朝日新聞社ヘリから、井手さゆり撮影
県警は、トラックを運転していた菊池誉司容疑者（５０）＝松山市南久米町＝を自動車運転死傷処罰法違反（過失運転致死）の疑いで現行犯逮捕した。
バスの運転手の岡本さんは事故当時、車外にいた。バス会社などによると、午後４時過ぎに岡本さんから「エンジントラブルで路肩に止まっている」との電話があった。出発前の点検では、エンジンなどの異状は確認されていないという。現場は片側１車線。バスを路肩に止め、代替バスを待っていたという。
県教育委員会などによると、バスに乗っていたのは徳島北、城西、鳴門渦潮、富岡西、小松島の５県立高校の生徒１３人と保護者、専門学校職員各１人。神戸市中央区の神戸国際調理製菓専門学校で開かれたオープンキャンパスに、手配されたバスで参加して帰る途中だった。
高速隊によると、現場は鳴門ジャンクションから約４００メートルの見通しの良いカーブだった。
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朝日新聞社
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最終更新:8/26(土) 2:40
朝日新聞デジタル 徳島でバス事故 女子高生ら２人死亡、十数人けが 高校生の乗ったバス
8/25(金) 19:23配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170825-00000546-san-soci&;pos=4
２５日午後５時ごろ、徳島県鳴門市の徳島自動車道で、路肩に停車していたマイクロバスにトラックが後方から追突した。マイクロバスの運転手、岡本勉さん（５０）と、県立高校１年、森下汐音さん（１５）が死亡し、高校生らとみられる十数人が負傷。いずれも病院に搬送された。
県警は自動車運転処罰法違反の疑いで、トラックを運転していた菊池誉司容疑者（５０）＝松山市＝を現行犯逮捕した。
地元の消防によると、マイクロバスは追突された衝撃で自動車道からはじき出され、斜面に横倒しに転落。後方部分の車体がめちゃめちゃに壊れている。自動車道上には破損した車体の破片が散乱しており、かなりの勢いで衝突したとみられる。
徳島県教育委員会によると、マイクロバスには同県内の少なくとも３つの高校に通う生徒が乗車していた。神戸国際調理製菓専門学校（神戸市中央区）のオープンキャンパスに参加した帰りだった。バスに乗っていたのは男性２人、女性１４人とみられる。
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最終更新:8/25(金) 22:14
産経新聞 進学の夢、暗転…衝撃音に流血と叫び声 徳島道バス事故
8/26(土) 0:32配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170826-00000001-asahi-soci
道路わきに横転したバス＝２５日、徳島県鳴門市大津町大幸、三上元撮影
家路に向かう高校生の旅が暗転した。将来の進路を考えようと、学校を見学した帰りに悲劇が起きた。徳島県鳴門市の徳島自動車道で２５日に起きた事故。教師らは教え子の無事を祈りながら情報収集に追われた。
【写真】大破したバスとトラック
「ドーン」「ガシャン」。事故現場の近くに住む松浦裕子さん（３２）は午後５時過ぎ、自宅で大きな衝撃音を聞いた。「大変だ」と思って飛び出すと、バスが斜面に横転していた。
近づくと、生徒らがバスからはい出ていた。頭から血を流したり、大きな叫び声を上げたり。松浦さんは１１０番通報し、タオルなどでけが人を介抱したという。
バスは高速道路わきの斜面に転がり落ち、数メートル下の白い柵に食い込む形で倒れた。右後部が乗車席にめり込むように大破。警察によると、現場は鳴門ジャンクションから約４００メートルの見通しの良いカーブだった。現場周辺は、民家が点在する田園地帯で、付近の住民らが心配そうに現場を見守った。
乗っていたのは徳島県内の五つの県立高校に通う生徒や保護者らだった。
富岡西高校からは１年生の女子生徒４人が参加。このうち森下汐音（しおん）さん（１５）が亡くなり、１人が一時は重体となった。４人は友だち同士だったという。
森保裕教頭は森下さんについて、「家庭クラブや華道部で活動する明るい子だった。進路を見据えて、積極的に取り組んでいた生徒が亡くなり、痛恨の極み」と述べたうえで、「３人の生徒の一日も早い回復を祈っています」と語った。
鳴門渦潮高校の平山義朗教頭によると、１年生の女子生徒２人がバスに乗っており、うち１人から女性教師に連絡があったという。生徒はパニックのような状態で、泣きながら「トラックが後ろからぶつかり、バスが道から落ちた」と訴えた。この生徒の夢はパティシエといい、この日の行事への参加を楽しみにしていたという。
徳島北高校の新見敏彦教頭によると、同校からは３人の女子生徒が参加していた。新見教頭は「３人とも軽傷らしいと聞いてるが、他校の生徒の状況を聞くと、いたたまれない気持ちだ」と語った。
専門学校によると、この日は午前１０時から午後２時までオープンキャンパスとして１日体験入学があった。バスは午後３時前に現地を出発したという。
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朝日新聞社
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最終更新:8/26(土) 2:13
朝日新聞デジタル 徳島自動車道の追突事故 バス運転手が事故直前「車の不調」伝える
8/26(土) 1:49配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170825-00000008-kantelev-l36
関西テレビ
徳島県鳴門市の徳島自動車道でマイクロバスにトラックが追突して２人が死亡した事故で、バスの運転手が事故の直前、会社に車の不調を伝えていたことがわかりました。
２５日午後５時頃、鳴門市の徳島自動車道で路肩に停車中のマイクロバスに大型トラックが追突しバスが道路脇に転落しました。
この事故でバスに乗っていた高校１年の森下汐音さん（１５）と運転手の岡本勉さん（３０）が死亡しました。
【森下さんが通う高校の教頭】
「（森下さんは）家庭クラブと華道部で活動していた。進路に向けて色んな活動を積極的にする生徒でした」
バス会社によると事故直前に岡本さんから車の不調を伝える連絡があったということです。
【バス会社の担当者】
「トラブルで路肩に停めたことから始まってるんです。バスが動かないか何かで迎えに来てほしいと」
警察は、トラック運転手の菊池誉司容疑者（５０）を過失運転致死の現行犯で逮捕して事故の原因を調べています。
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最終更新:8/26(土) 1:49
関西テレビ 鳴門市のバス事故 運転手が居眠り運転か
8/26(土) 18:33配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170826-00010006-asahibcv-l36
朝日放送
徳島県鳴門市でバスにトラックが追突し、高校生ら16人が死傷した事故で、逮捕されたトラック運転手の男は居眠り運転だった可能性があることがわかりました。
きのう、徳島自動車道で、路肩に停車中のマイクロバスに大型トラックが追突し、バスは7メートルほど下の道路脇の斜面に横転しました。バスを運転していた岡本勉さん（30）と、乗っていた高校1年の森下汐音さん（15）が死亡し、他の生徒ら14人が重軽傷を負いました。
警察によりますと、トラック運転手の菊池誉司容疑者（50）に持病や飲酒はなかったということです。運送会社の社長は、「半年に一度、健康診断している」と話しています。菊池容疑者は当時、前をよく見ていなかったとみられ、警察は、追突直前にブレーキをかけた痕や、蛇行の形跡がないことから、居眠り運転の可能性も捜査しています。
事故を受け、四国運輸局と愛媛労働局はトラックを運転していた菊池容疑者の勤務先を立ち入り調査しました。労働環境などに法律違反がなかったか、確認を進めています。追突されたバスは、事故のおよそ30分前にエンジンが故障し、路肩に停車。死亡した運転手の岡本さんはバスの外に出ていて、トラックの追突に巻き込まれたとみられます。
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朝日放送
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最終更新:8/26(土) 19:40
朝日放送 徳島自動車道で２人死亡、事故現場にはブレーキ痕なし
8/26(土) 20:00配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170826-00000003-kantelev-l36
関西テレビ
２６日、徳島自動車道でマイクロバスに大型トラックが追突し、２人が死亡、１４人が重軽傷を負った事故で道路にはブレーキ痕がなかったことがわかりました。
警察はトラックの運転手が居眠り運転をしていた疑いもあるとみて捜査しています。
【加藤さゆり記者】
「事故から一夜があけた現場です。高速道路の下、マイクロバスを受け止めた衝撃でしょうか、ガードレール、大きく曲がった状態です」
事故から一夜明け、亡くなった方を悼む花が手向けられた現場。
２６日、午後５時ごろ徳島県鳴門市の徳島自動車道で路肩に停車中のマイクロバスに大型トラックが追突しバスが道路脇に転落しました。
【通報した人】
「どーんっていう衝撃だった。前のフロントガラスから４人ぐらいすでに出てきてたので、学生さんが制服きて。手震えながら１１０番しようといって」
バスには神戸市内の専門学校に見学に行っていた徳島県内の高校生など１６人が乗っていて、県立高校１年の森下汐音さん（１５）が死亡、１４人が重軽傷を負いました。
【森下さんが通う高校の教頭】
「オープンキャンパスにいくなど進路に向けて積極的に活動する子でした」
【近所の人】
「かわいらしい子でしたよ。挨拶も良くできるし。かわいそすぎる」
またバスを降りていた運転手の岡本勉さん（３０）もトラックにはねられ死亡しました。
バス会社によるとバスはエンジントラブルのため、路肩に３０分ほど止まっていて、代わりのバスの到着を待っている時に追突されたということです。
【岡本さんが勤めていたバス会社】
「（岡本さんから）止まった時点で電話があって『ヒートゲージが上がってて走れない』と」
「勉さんはいい男でドライバーとしても優秀な運転技術を。持っている。これからってときに事故に遭遇して悔んでも・・」
過失運転致死で現行犯逮捕されたトラックの運転手・菊池誉司容疑者（５０）は容疑を認めていますが、捜査関係者によると事故現場の手前にはタイヤのブレーキ痕がなかったということです。
警察は菊池容疑者が居眠り運転などで前を十分に見ていなかったことが事故の原因とみて捜査しています。
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最終更新:8/27(日) 2:25
関西テレビ トラックが追突したバス 40m押し出され転落 徳島・鳴門市
8/27(日) 13:30配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170827-00010003-asahibcv-l36
朝日放送
徳島県鳴門市でバスに乗った高校生ら16人が死傷した事故で、トラックに追突されたバスは、40メートル押し出されて転落していました。トラックが前方不注意で高速走行していたとみられます。
おととい徳島自動車道で、故障して路肩に停車中のマイクロバスに大型トラックが追突。バスを運転していた岡本勉さん（30）と、乗っていた高校1年の森下汐音さん（15）が死亡し、他の生徒ら14人が重軽傷を負いました。
捜査関係者によりますと、現場の状況から、トラックに追突されたバスはおよそ40メートル押し出されて、道路脇の斜面に転落。トラックはその後もおよそ20メートル進み、道路上で止まったことがわかりました。トラック運転手の菊池誉司容疑者（50）が前をよく見ず、かなりの速度で走行していたとみられます。
トラックが追突する手前にはブレーキ痕がなく、警察は居眠り運転の可能性もあるとみて捜査しています。
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朝日放送
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最終更新:8/27(日) 18:42
朝日放送 徳島道・トラックがマイクロバスに追突
8/25(金) 18:44配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170825-00000052-mbsnews-l36&;pos=1
毎日放送
徳島県鳴門市の徳島自動車道でバスにトラックが追突する事故がありました。十数人がけがをし、うち２人が心肺停止だということです。
午後５時ごろ、鳴門市の徳島自動車道で「バスが横転している」と１１９番通報がありました。警察と消防によりますと、徳島方面に向かっていたマイクロバスにトラックが追突し、バスの乗客など十数人がけがをし、うち２人が心肺停止だということです。
この事故で午後６時４５分現在、鳴門ジャンクションと徳島インターチェンジの間が上下線とも通行止めになっています。
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毎日放送
最終更新:8/25(金) 20:56
毎日放送 頭から血「体挟まれ、動けない」…救助求める声
8/26(土) 8:48配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170826-00050032-yom-soci&;pos=1
トラックに追突されて大破したマイクロバスの車内（２６日午前０時１８分、徳島市で）＝吉野拓也撮影
頭から血「体挟まれ、動けない」…救助求める声
高校生が乗ったマイクロバスは大きくひしゃげ、助けを求める声が響いた。徳島県鳴門市の徳島自動車道で２５日夕、マイクロバスにトラックが追突し、女子高生ら２人が死亡した事故。
バスには専門学校のオープンキャンパスに参加した徳島県の高校生１３人ら計１６人が乗っており、学校関係者が情報収集に追われた。
事故の発生は午後５時頃。トラックに追突されたマイクロバスは、ガードレールを突き破って道路から７、８メートル下に転落し、大破。路上にとまったトラックは前部がへこみ、窓ガラスが割れた状態だった。
事故現場近くに住むパート従業員・松浦裕子さん（３２）は、自宅で「ドーン」という大きな音を聞いた。外を見たところ、転落したバスから、泣きながら生徒たちが出てきた。頭から血を流している生徒もいて、急いで外に出てタオルや水を渡したという。松浦さんは「『体が挟まれて動けない』と救助を求める声も聞こえた」と声を震わせた。
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最終更新:8/28(月) 10:35
読売新聞 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 2015年12月17日
ニュース・解説
第２部 転換点（１）女子高生の死 反省胸に
https://yomidr.yomiuri.co.jp/article/20151217-OYTEW52715/?from=yhd
東北大病院の正門前にそびえる高さ約３メートルの救命救急の碑。元病院長の山田章吾（６７）は碑を建てるきっかけになった１６年前の事故を一日たりとも忘れたことはない。
１９９９年６月２３日午後６時３５分頃、病院正門前の歩道で自転車に乗っていた宮城一女高（現・宮城一高）２年の女子生徒（当時１６歳）がバランスを崩して車道に倒れ、後ろからきた市バスにひかれた。「痛いよ」。苦渋の表情を浮かべていた。
女子生徒が亡くなった現場には今も花が供えられている（８日）
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女子生徒が亡くなった現場には今も花が供えられている（８日）
救命救急の碑の前に立つ山田さん。「患者を第一に考える医療を続けてほしい」と後輩たちに注文した（８日、仙台市で）＝冨田大介撮影
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救命救急の碑の前に立つ山田さん。「患者を第一に考える医療を続けてほしい」と後輩たちに注文した（８日、仙台市で）＝冨田大介撮影
居合わせた誰もが、目の前にある東北最大の医療機関に搬送されると思った。ところが、女子生徒を乗せた救急車が向かったのは、約３キロ離れた別の病院だった。当時、東北大病院に救急部はあったが、現在の高度救命救急センターのように常時患者を受け入れていなかった。診療は夜間や休日に限られていた。
研究第一主義を掲げ、不測の患者に対応する救急医療は研究の妨げになる――。そんな意識が大学側にあったのかもしれない。女子生徒は約３時間後、息を引き取った。
◎
「行ってきます」。朝、いつものように元気に家を出た娘がベッドで人工呼吸を受けていた。女子生徒の母（５９）は搬送先の病院に駆けつけた瞬間、腰から崩れ落ちた。娘の目には、うっすらと涙が浮かんでいた。
新体操部の練習が終わり帰宅すると、リビングで片方の足を持ち上げて、クルクルと回った。「見て見て」。愛くるしい姿を父（６１）は今も忘れられない。
「目の前の大病院に運んでくれれば、娘は助かったのではないか」。そんな思いが、母の頭を行ったり来たりした。夫とともに精神科に通い、安定剤をのんだ。
どん底にあった家族を救ってくれたのは、事故現場に供えられた花だった。 事故から４年後の２００３年、両親は東北大病院に呼ばれた。病院長室で「助けてあげられず、申し訳ありませんでした」と頭を下げたのは、その前年に病院長に就任していた山田だった。山田を含めた３人の目から涙があふれ出た。
山田が病院長になって最優先課題としたのは救急医療の充実だった。専門はがんの放射線治療で門外漢だったが、事故現場に絶えることなく手向けられる花を見て、碑を建てることに決めた。
０４年４月の除幕式で、山田は「救急医療に対する東北大病院の決意を示すものだ」と述べた。「目の前で倒れた人に手を差し伸べることができなかった。ここで医療に携わる者は、その反省をずっと胸にとどめてほしい」と願いを込めた。
０６年、院内に開設された高度救命救急センターには、東日本大震災の際、８０人を超える患者がヘリで搬送されるなど、多くの命を救った。女子生徒が生きた年月と同じ１６年が過ぎ、母は言う。「そのきっかけを作ったのは娘だった。今はこう自らを納得させているんです。娘は、このために生まれてくれたんだなって」
高度救命救急センター 救急患者を２４時間体制で診療する。通常の救急救命センターでは治療が難しい、広範囲のやけどや指の切断、急性薬物中毒など重症患者にも対応する。専任医師は約３０人。専用ベッドが２０床以上あり、屋上にヘリポートを備える。 SNSからバス事故大学生の「顔写真」入手 大手マスコミのやり方に違和感や批判的な意見
J-CASTニュース 1月18日(月)19時4分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160118-00000003-jct-soci&;pos=1
の全文は
【ツイッター】肖像権について語る １【動画】 [転載禁止]c2ch.net
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/shikaku/1433800919/223- 2017.8.31 10:20更新
路線バス運転手、せっせと運賃着服１６０万円 運賃箱のベルト停止、投入口から指でつまみ上げ…南海バス、５人を解雇
http://www.sankei.com/west/news/170831/wst1708310038-n1.html
ベルトを停止して硬貨が回収されないようにした状態の運賃箱（南海バス提供）
路線バスの運賃計約２６０万円を着服したとして、南海バス（堺市）は４０〜５０代の男性運転手５人を今月、懲戒解雇していたことが３１日、同社への取材で分かった。
同社によると、運賃箱に投入された硬貨はベルトで流れ、底にある回収箱に落ちるが、運転手らは運転席横にあるタッチパネルでベルトを停止。流れずにたまった硬貨を投入口から指でつまみ上げて着服していたという。
今月中旬、乗客から「運転手が不審な動きをしている」と通報があり発覚。車内を映すドライブレコーダーの映像で着服を確認した。
５人の中には、今月までの３年にわたって約１６０万円を着服していた運転手がいたほか、今月から始めて着服額が約５千円の運転手もいた。いずれも同じ手口だが、５人が示し合わせていたかは不明だという。
全員が事実関係を認め、弁済の意向を示すなどしており、同社は刑事告訴はしない方針。 ＜徳島・バス事故＞２０分前、走行車線外側に 車載カメラ
8/31(木) 9:50配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170831-00000020-mai-soci
徳島自動車道の路肩に止まっているマイクロバスの映像＝海部観光提供
徳島県鳴門市大津町大幸の徳島自動車道で起きた追突事故で、高校生ら１６人が乗ったマイクロバスが、事故が起きる約２０分前の時点で走行車線外側の路肩部分に止まっていたとみられることが３０日、事故前に現場を通過した別の高速バスの車載カメラで分かった。
映像ではバスは車線の外側線に沿うように停車している。県警も映像を確認し、当時の状況を慎重に調べている。【大坂和也】
【徳島道バス事故 現場を写真特集で】
事故は２５日午後５時ごろ発生。高速バスを運行する海部観光（徳島県美波町）のバス２台が、午後４時３６分と同５時に現場を通過しており、後者の映像は事故が起こった直後のものだった。
事故前の映像では、マイクロバスが車線の外側線に沿うように路肩部分に停車している様子が確認できる。路肩の幅は最大約６メートルで、路肩の中央部分にポールコーンが並んでいたため、外側線とコーンの間に停車しているとみられる。ただ、この時点では、後続車に停車を知らせる三角停止表示板や発煙筒は置かれていないようだ。
マイクロバスを運行した阿波中央バス（阿波市）によると、エンジンのトラブルでバスを路肩に停車したと連絡があったのは午後４時半ごろ。バスは約３０分間、そのまま停車を続け、事故に遭ったとみられる。
一方、事故直後の映像では、トラックはガードレール付近の路肩に停車。マイクロバスの運転手とみられる人物が路上に倒れているほか、車両の破片が散らばり、バスがガードレールを破って落ちた左側ののり面付近から白煙が上がっている。
事故ではバスの車外にいた運転手の岡本勉さん（３０）と、バスに乗っていた県立富岡西高１年、森下汐音さん（１５）が死亡、他にも高校生ら１４人が重軽傷を負った。
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最終更新:8/31(木) 10:56
毎日新聞 東京労働局
. 運転手の待機時間は労働時間 労災を逆転認定
毎日新聞2017年5月26日 20時00分(最終更新 5月26日 21時03分)
.https://mainichi.jp/articles/20170527/k00/00m/040/093000c
「待機時間の大半を休憩扱い」の労基署決定を取り消す
勤務中に長時間の待機を求められ、心筋梗塞（こうそく）で死亡した男性運転手（当時６３歳）＝神奈川県在住＝について、労災を認めなかった新宿労働基準監督署の決定を東京労働局が取り消して逆転認定したことが分かった。労基署は待機時間の大半を休憩扱いにしたが、労働局は「使用者の指揮命令下に置かれた労働時間」と認めた。
東京都内で２６日に記者会見したＮＰＯ「神奈川労災職業病センター」によると、男性は企業役員が乗る車の運転を請け負う新宿区内の会社に勤務。２０１５年１０月、役員宅前に待機中の車内で倒れているのが発見され、病院で死亡が確認された。死因は心筋梗塞と診断された。
労基署は、男性の残業について基準となる過労死ライン（発症までの１カ月の合計が１００時間など）は下回ると判断し、労災と認定しなかった。これを不服とした遺族が審査請求し、東京労働局は労基署が残業と認定しなかった待機時間を残業と認め、１カ月間に過労死ラインを上回る１３３時間１５分の残業があったと判断。３月２８日付で労基署の決定を取り消した。
政府は３月、労働基準法を改正して残業時間の上限を年７２０時間以内にすると決めたが、自動車運転業務は改正後も５年間は制限の対象にならない。同ＮＰＯの川本浩之事務局長は「人の命を乗せて走る職業こそ、真っ先に規制すべきだ」と指摘した。【早川健人】
＜東京労働局＞運転手の待機時間は労働時間 労災を逆転認定 （毎日新聞） - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170526-00000100-mai-soci >>100
昼間ライトに手の平を返し？
いやいや掌を返したんじゃなくて、どんな人間でも言ってることには正しい部分と間違ってる部分があるという話だが。 エンジンルーム付近から出火か
新東名で全焼の高速バス
http://www.niigata-nippo.co.jp/world/national/20170911345603.html
愛知県岡崎市の新東名高速道路上り線で「ジェイアール東海バス」の大型バスが全焼した火災で、エンジンルームのある車体後部が特に激しく燃えていたことが１１日、岡崎市消防本部への取材で分かった。消防や県警は、エンジンルーム付近から出火した可能性が高いとみて詳しく調べる。
同消防本部によると、バスの実況見分は、県警高速隊や製造した三菱ふそうトラック・バスと共同で９月末以降に実施する予定。
ジェイアール東海バスによると、バスは２０１４年１１月製。１５年と１６年にエンジンの不具合など４件のリコール対象になったが、全て点検し改善措置を取っていた。
【社会・科学】 2017/09/11 20:18
〜〜〜〜
2017年9月11日（月） 13時21分
走行中の路線高速バスから出火して炎上、火元はエンジンか
https://response.jp/article/2017/09/11/299602.html
9日午前8時45分ごろ、愛知県岡崎市内の新東名高速道路上り線を走行中の路線高速バスから出火する事故が起きた。車両は全焼したが、乗客乗員41人は延焼前に自力で車外に脱出しており、ケガはなかった。
愛知県警・高速隊によると、現場は岡崎市米河内町付近で片側2車線の直線区間。路線高速バスは名古屋から東京へ向けて走行していたが、エンジンルームの異常を検知した警報音が鳴ったために49歳の男性運転士が路肩に車両を停止させたところ、その直後に車体後部から出火した。
乗客40人は延焼前に自力で車外に脱出して避難したが、火の回りは速く、地元消防が消火を行ったものの、約1時間で全焼した。この火災による負傷者はいなかった。
バスは2014年11月に製造されたものだった。エンジン部から出火したものとみられるが、出発前の点検では異常が無かったという。警察ではバス会社の整備担当者からも事情を聞くとともに、事故発生の経緯を詳しく調べている。
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【愛知】エンジンルーム付近から出火か 新東名で全焼の高速バス - 2NN 2ちゃんねるニュース速報＋ナビ
https://www.2nn.jp/news●plus/1505129970/
【愛知】エンジンルーム付近から出火か 新東名で全焼の高速バス [無断転載禁止]c2ch.net
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/new★splus/1505129970/-100 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:8ab2431905831dacf8b4fc1cebc2f355) 新東名高速でバス炎上、乗客ら４１人にけがなし
9/9(土) 13:13配信
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20170909-00000049-jnn-soci
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愛知県岡崎市の新東名高速道路で、ＪＲ東海の高速バスが炎上しました。けが人はいませんでした。
警察によりますと、９日午前８時４０分ごろ、岡崎市の新東名高速上り線で、高速バスの運転手が、走行中、異音に気付き車を路肩に止めたところ、エンジン付近から出火しているのを発見、警察に通報しました。火は１時間ほどで消し止められましたが、バスは全焼しました。
「黒い煙が見えて、近づいた時は車の中にいても熱気が伝わってくる感じで熱かった」（目撃した人）
バスは名古屋駅発東京駅行きで、乗客乗員４１人が乗っていましたが、全員車の外に避難しけが人はいませんでした。出火したバスにこれまでトラブルはなく、警察と消防が詳しい出火原因を調べています。（09日14:35）
最終更新:9/10(日) 6:44
TBS系（JNN） 「激安」に隠れた無理なコストダウンとしわ寄せ、スキーバス事故から得られる教訓とは
1/21(木) 21:00
提供：
FUTURUS
http://news.ameba.jp/entry/20160121-1106/
FUTURUS（フトゥールス）
1月15日に長野県軽井沢町で起きたスキーバス転落事故は、41名の乗客乗員の内15名が死亡し、26名が重軽傷を負うという惨事となった。
楽しいはずのツアーが、若い人たちの命を奪うという痛ましい事故となったのだ。
亡くなられた方々のご冥福を祈ると共に、重軽傷を負われた方々の一刻も早い回復を願う。
この惨事の原因究明には、まだ時間がかかるだろうが、既に見えてきた問題点について、確認しておきたい。
強引なコストダウンの要請と受け容れ
この様な事故が、コストダウン競争によって引き起こされることがないように、国は安全対策としてバスの運行時間や距離に応じた下限運賃を設定している。
バスの運行の安全性を守るために必要な経費や人件費を確保させるためだ。これは一回ごとの運行に設定されているもので、トータルでつじつまが合っていれば良い、という性質のものではないことは明白だ。
しかし、今回の事故を起こしたバスの運行会社であるイーエスピーは、「その基準を守らなかったどころか把握していなかった」という杜撰さが明らかになった。
そのため、基準を下回る運賃での契約を“違法である”とは認識していなかったとしており、他のツアーでも同様の違法契約をしていた疑いが出てきた。
今回のツアーであれば、法定基準である下限額は約26万4千円になるはずだった。それが、約19万円という大幅に下回る金額で契約されていたのだ。
法定基準を下回っていただけでなく、同社自らの試算でも23万〜24万円が妥当だと判断していたらしいが、ツアーを企画したキースツアーは値下げを要請していた。
悪質なのは、キースツアー側は法定基準を知りながら、価格を下げることを要請したらしいことだ。また、仲介したトラベルスタンドジャパンも法定基準を下回ることを知っていたらしい。
しかし、暖冬に紐づく雪不足による客の減少を理由に、法定基準を下回る価格で引き受けるようにイーエスピーに要請した。
発注側も受注側も、仕事欲しさと利益追求のために安全性を犠牲にしたと言える。
イーエスピーもキースツアーも、後で運賃を引き上げればつじつまがあうと考えていたことを言い訳にしているが、運行ごとの安全性を確保するために、法定基準が設けられていることを理解していないか無視したことになる。 従業員管理の杜撰さ
企業は、サービスの質や企画力で勝負するよりも、安易な価格競争に向かいやすい。その結果過度なコストダウンを行う事になるが、そのしわ寄せは多くの場合従業員に対して行われ易い。
イーエスピーは、2月にも国交省の一般監査で、運転手の定期健康診断や適性診断が行われていなかったことを指摘され、今回の事故が起きる前の1月13日には、道路運送法違反で一部車両の使用停止が命じられていたばかりだ。
また、運転手の勤務記録から、国の基準を超えた超過勤務による過労運転も確認されている。つまり、人員を増やさずに、一人当たりの負担を増やすことでコストダウンしていたのだろう。
また、今回の事故で死亡した運転手も含め、乗務員台帳が未作成あるいは未記入だった。乗務員台帳とは、運転手の免許の種類や健康状態を記録するものだ。
道路運送法では、記録を1年間保存することが義務づけられており、無理な長時間運転などを防ぐ意味があるものだ。
更に、死亡した運転手2人の出発前点呼が行われていなかった。点呼ではアルコールの呼気検査も行われるのだが、これを怠った理由が驚く。担当の高橋社長が遅刻したからだという。
遅刻自体も問題だが、そのような場合は別の責任者が代行することもできたはずだ。
しかも、事故時の土屋広運転手が別のバス会社から転職してきた際、事業者が義務づけられている健康診断も行われていなかったという。
これらのことから、同社の従業員管理の杜撰さや、従業員の負荷を軽視する姿勢が垣間見える。 業務管理の軽視
今回“謎”とされているルート変更も、業務管理上の怠慢による可能性がある。
本来作成されているはずの運送引受書が、日常的に作成されていなかった可能性があるのだ。
運送引受書には、旅行会社との契約時に、料金や工程などが記される。他にも事業用車両に義務づけられている年4回の定期点検整備の書類も揃わなかった。点検が適切に行われていたかどうか怪しいのだ。
また、ツアーが（事故のため）終了していなかったにもかかわらず、終業点呼簿に運行終了の印鑑も押されていた。
以上のことから、安全確保のための手続きが形骸化していたことが見えてくる。
事故の教訓は何か
以上は、本稿執筆時点で見えてきた問題点の一部だが、今後まだまだ出てきそうだ。
今回の事故は、業者の参入に対する規制緩和が原因だと見る向きがある。
確かに規制緩和による競争激化が、更なる低価格化を呼び、安全性を犠牲にしている面があるかもしれない。
そうなると、事故の遠因には日本の経済状況や経済政策にもあると言える。
しかし、既に述べたように、参入規制が緩和されたとしても、国は安全性が犠牲にならないように法定基準を設けるなど、幾つもの義務を業者に課している。
そうなると、今回の事故から得られる教訓としては、「法令違反に対してより強制力がある処分を行うこと」かもしれない。
例えば、文書警告に留まっている行政処分を、営業停止処分などにするなどだ。
また、国土交通省は「国土交通省ネガティブ情報等検索サイト」という悪質業者の情報を公開しているが、旅行会社が顧客に対してバス運行会社を明示していないため、顧客はこのサイトを活用できない。
これに対しては、旅行会社が、使用しているバス運行会社が行政処分を受けていないかどうかを、顧客に明示する責務を負う仕組みを用意することも、検討すべきかもしれない。
負担すべきコストをないがしろにしてしまうと、安全性を身に危険を及ぼすことを思い知らされる事故となった。
【参考・画像】
※ 国土交通省ネガティブ情報等検索サイト ? 国土交通省
※ leonardo2011 / Gajus ? Shutterstock
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9/23(土) 3:39配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170923-00050001-yom-soci
２２日午後９時３５分頃、宮城県大崎市三本木伊賀の東北自動車道下り線で、走行中のバスが中央分離帯に接触した。
乗客２人が、男性運転手（４６）がハンドルに突っ伏していることに気づき、バスを操作して停車させた。乗客２１人にけがはなかった。
県警高速隊によると、バスは「ミヤコーバス」（仙台市）が運行しており、ＪＲ仙台駅前から大崎市に向かう途中だった。事故の直前、バスは急減速し、中央分離帯に接触。その後も走行を続けていたため、客席の最前列にいた公務員男性（５１）と会社員男性（４５）が運転席に駆け寄り、２人でハンドルとブレーキを操作して左車線側の路肩にとめた。
男性運転手は、意識不明で病院に搬送されたが、死亡した。死因は心筋梗塞（こうそく）だった。同社の親会社「宮城交通」（仙台市）によると、出発前の点呼では健康状態に問題はなかったという。
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最終更新:9/23(土) 22:41
読売新聞 突っ伏す運転手、乗客２人が高速バス停車させる
2017年09月23日 18時29分
http://www.yomiuri.co.jp/national/20170923-OYT1T50001.html?from=ytop_main5
２２日午後９時３５分頃、宮城県大崎市三本木伊賀の東北自動車道下り線で、走行中のバスが中央分離帯に接触した。
乗客２人が、男性運転手（４６）がハンドルに突っ伏していることに気づき、バスを操作して停車させた。乗客２１人にけがはなかった。
県警高速隊によると、バスは「ミヤコーバス」（仙台市）が運行しており、ＪＲ仙台駅前から大崎市に向かう途中だった。事故の直前、バスは急減速し、中央分離帯に接触。その後も走行を続けていたため、客席の最前列にいた公務員男性（５１）と会社員男性（４５）が運転席に駆け寄り、２人でハンドルとブレーキを操作して左車線側の路肩にとめた。
男性運転手は、意識不明で病院に搬送されたが、死亡した。死因は心筋梗塞こうそくだった。同社の親会社「宮城交通」（仙台市）によると、出発前の点呼では健康状態に問題はなかったという。
2017年09月23日 18時29分 Copyright c The Yomiuri Shimbun 高速バス運転手が意識不明 乗客がブレーキ 宮城
9/23(土) 18:51配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170923-00010001-khbv-l04
KHB東日本放送
22日夜、宮城県大崎市の東北道で高速バスの走行中に運転手が意識を失いました。異変に気づいた乗客がバスを停車させ、けが人は出ませんでした。22日午後9時半ごろ、大崎市三本木の東北道下り車線で仙台発古川行きの高速バスの運転手が走行中に意識を失いました。
警察によりますと、事故の直前、運転手のうめき声に気づいた乗客2人が運転手に代わって、ハンドルやブレーキを操作。バスは中央分離帯に接触したあと、およそ50メートル進み、路肩で止まりました。バスを運転していた栗原市築館の佐藤順さん（46歳）は病院に搬送されましたが、まもなく死亡が確認されました。
乗客21人にけがはありませんでした。佐藤さんは7月の健康診断や、就業前の健康状態は異常はなかったということです。
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KHB東日本放送
最終更新:9/23(土) 18:51
KHB東日本放送 「えびせんべいの里」送迎バスが重体事故
9/24(日) 17:59配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170924-00004235-cbcv-l23
愛知県美浜町で、横断歩道を渡っていた６６歳の女性がバスにはねられ、意識不明の重体です。
２４日午前１１時２０分ごろ、美浜町北方の交差点で、横断歩道を渡っていた美浜町の６６歳の女性がバスにはねられました。女性は意識不明の重体です。
事故を起こしたバスは、美浜町の「えびせんべいの里」から河和駅に向かう途中で、知多乗合が運行を委託されていました。乗客はいませんでした。
警察は、バスの運転手の榊原浩容疑者（５４）を過失運転傷害の疑いで現行犯逮捕し、詳しい状況を調べています。
知多乗合は「原因を調査し、事故防止に努めたい」とコメントしています。
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最終更新:9/24(日) 18:14
CBCテレビ バスと乗用車が交差点で衝突 94歳のバス乗客が通路に飛び出しケガ 岐阜・羽島市
9/18(月) 19:10配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170918-00001090-tokaiv-l21
羽島市のコミュニティーバス
１８日午後、岐阜県羽島市で市のコミュニティーバスと乗用車が衝突し、乗客の９４歳の女性が軽傷を負いました。
１８日午後１時半ごろ、羽島市上中町の交差点で市役所に向かっていた市のコミュニティーバスと乗用車が出合い頭に衝突しました。
バスには乗客９人が乗っていましたが、事故の弾みで９４歳の女性が通路に飛び出し、両ひじを擦りむき軽傷です。
現場の交差点は、乗用車側に一時停止の標識があったということで、警察は運転していた２８歳の女性から事故の経緯を詳しく聞いています。
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東海テレビ
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祝福の声に笑顔も…婚約内定後初の地方公務 眞子さま岐阜県内をご視察
最終更新:9/18(月) 19:17
東海テレビ バスだと「連節」って呼ぶのにトラックだと違うのか
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２５メートルの連結トラック、出発 人手不足解消目指す
10/16(月) 18:48配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171016-00000045-asahi-bus_all
お披露目された長さ２５メートルの連結トラック＝１６日午前、愛知県北名古屋市、戸村登撮影
大型トラックの荷台二つをつなげた全長２５メートルの「連結トラック」の出発式が１６日、福山通運名古屋支店（愛知県北名古屋市）であった。国土交通省との共同実験で、安全性や周囲の交通への影響を調べる。１台で運べる荷物の量が増え、人手不足の解消につながるという。
【写真】運行を始める連結トラック＝１６日午前、愛知県北名古屋市、戸村登撮影
同社は３月から２１メートルの連結トラックの実証実験を行い、今回さらに荷室を広げた。通常の大型トラックの約２倍の荷物を載せられ、二酸化炭素の排出量は２台のトラックを走らせたときよりも約４０％削減できるという。北名古屋市と静岡県裾野市の間の高速道路や一般道を運行する。
後ろの荷台のタイヤが前の荷台に合わせて左右に動くことで、内輪差を小さくして安全性を確保した。同社の小丸成洋社長は「ドライバーの労働環境の改善につながる。国の許可が下りれば今後、９０億円近く投資する予定だ」と話した。
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朝日新聞社
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高速バス運転手「一斉にリクライニング倒しましょう」
最終更新:10/17(火) 9:34
朝日新聞デジタル 人事と指導員が無礼だから運転手さんにとばっちりで無礼にしてるんだよ！ 西武バスの専スレみたら乗務員の態度がわかるよ。一個クレームきただけですごい勢いで反論。顔が見えないからってやりたい放題 >>212
チンピラ会社。京都市バス直営のほうがまとも バスのふたりがけ席で窓側に荷物置いて通路側に座るやつ
ここ十年ほどで日本じゅうのバス車内で悪性の伝染病のように拡がっている「（他の乗客を座らせないようにするため）バスのふたりがけ席で窓側に荷物を置いて自分は通路側に座る」という下劣で自己中な悪習・非常識人を、なくしていく方法やアイデアをみんなで考え、解決していこう。
リンクを勝手にバンバンはってくれると嬉しい。一人でも多くの人に「こうしたモラル崩壊が国内のバス内の乗客のあいだで拡がっている」という事実をまずは知ってもらい、みなで知恵を出し合って考え、解決してゆきたいから。リンクどうか宜しく頼む。それだけでワシはとっても嬉しいんじゃ。
http://goodbusmanner.blog.fc2.com/ 市バス運転手、転倒乗客を放置 京都「毎回こけますね」
http://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20171115000190
京都市上京区を運行中の市バス車内で１０月、歩行が困難な女性乗客が２度転倒し、起き上がれない状態だったにもかかわらず、男性運転手（３３）が救護などをせずにそのまま走行していたことが１５日、市交通局への取材で分かった。同局は、女性からの苦情や車内のドライブレコーダーで運転手の対応が不適切だったことを認め、「厳正に対処する」としている。
市交通局によると、１０月１１日午後０時半ごろ、三条京阪行きの５１号系統で、上京区の今出川大宮のバス停から乗車した女性が発車直後に転倒した。運転手は転倒に気付いたが、安全な場所に停車させて救護するといった対応をとらずに運転を続けた。女性は次のバス停に停車した際、周囲の乗客に助けられて立ち上がったという。
女性は烏丸今出川のバス停で降りるまでに再び転倒したが、運転手の対応は同様だった。女性にけがはなかったが、運転手はけがを確認する言葉をかけず、降車時に「毎回こけますね」と述べたという。
女性が相談した上京署から連絡を受けた市交通局は、運行管理者を派遣して謝罪し、翌日以降、この運転手を乗務から外した。乗客からも運転手の対応への苦情電話が１件あったという。同局運輸課は「運転手として、人として情けない。基本を徹底する」としている。
【 2017年11月16日 06時00分 】
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伊豆箱根バスに、
バス停停車前に立ちあがった客に
「転ばれたらこちらの責任になってしまうので」
と、接客用語としてはとにかく「こちらの責任になってしまう」みたいにうっかり本音が漏れた人はいたが、
京都の件は、
ニュース見ると、救護しなかったのはもしかしたら「救護するほどではない」と判断したのかもしれないが、
降り際の嫌味は余計過ぎた 三重交通が障害者向けにハローワークでバス運転士求人出してるぞ 以前、このスレと真逆のような接客をするバス運転士に遭遇した。
いや、接客態度が良いというか、喋りたいだけというか・・・。
箱根登山バス。
・小田原駅で、国府津駅ゆきバスの時刻表を見ている俺に「どちらまで行かれますか」と声を掛けてくる←この時点で話すのが好きな運転士確定？
↓
・１バス停ごとに、おおりの方は押してください〜通過します〜発車しますお立ちの方は捕まり〜 を言う←本来ならいちいち言うべきなのかもしれないが、現実問題、すべてを言うウテシは少ない。箱根登山バスの場合、箱根山間部ならカーブ多いしさすがに言うウテシも多いが、小田原駅〜国府津駅は平地だからか、箱根山間部に比べマイク率は少ない。
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・降車客に、「あ、ハートフル割引ですね」とか「障害者割引ですね」とか、枕詞？をつけている。←マイクで個人情報が丸聞こえなのであまり良くないと思った。
↓
・途中、「車内での携帯電話のご使用はご遠慮下さいますようお願いします」とのアナウンス
※このアナウンスが謎で、俺を含めて車内の客でケータイを使ってた奴が全員、顔を見合わせた。
なぜなら「優先席でケータイ使ってる人はおらず」「ケータイで通話してる人はおらず」、
つまり「優先席以外の座席でメールのためにケータイ使ってる人」しかいなかったからだ。
このウテシは、「メールもダメです」という意味で言ったのか、それとも、状況に関係なくただ単に定型フレーズを言っただけなのか、どっちなんだ？
箱根登山鉄道の落合・元車掌のバス版？
ちなみに富士急山梨バスにも似たような、しゃべるの大好きなウテシを見たことある。 新手の嫌がらせだろw
というか、こんなことやってたら確実にノド潰す。 嫌がらせだとしたら、嫌がらせとして成立してないだろｗ バス運転手ってサングラスかけるかマスクを深々と付けるかして乗客を睨みつけて
あとは適当に運転して適当に乗客を乗せて降ろして終点まで行けばいいだけだから楽でいいよな >>223
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