【18 大阪駅北口】近鉄バス【18南春日丘西】 [無断転載禁止]©2ch.net
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短命に終わった 大阪駅北口乗り入れ断念は、JR西日本へのプール料絡みか
梅田バス停があそこでなかったら状況が変わっていたかな 結局、昼間割引回数券が利用できない「稲田車庫前」の時刻表が
黄色に塗った時間帯、昼間割引回数券が利用できます。となったまま
最後まで正しく直されなかったな。。。 沼循環なくなったら大和観光のイズミヤ従業員送迎バスの旅客化手早いかな
ついでに藤井寺駅北口からも運行されている 大和観光のイズミヤ従業員送迎バスも旅客化希望
意外に藤井寺からイズミヤ 八尾パワーセンターへ行きにくいからね
トーヨーも本社機能が若林口に移転したことだし
大和観光かトーヨーふれあいバスに何とかしてもらたいですな >>6
昼間割引、俺が買おうとした時はいつも売り切れやったわ
昼前に売り切れるとは思えんけどw >>9
あれって市バスで売ってるの以外にも近鉄でも売ってたのねwww
高額?高割?回数券の存在は知ってたが 近鉄バスの路線、いっそのこと、全部無くしてしまった方が気持ち的にスッキリする。
この会社には何も期待しない。 今日は朝に近鉄バス回数カード払い戻しに稲田車庫に行って、
大阪環状線 新車が徳庵駅の前の踏切から見える所にとまっていたが、
稲田車庫の前にバザーがやっていて、まるとく市場でラーメンを買ったが
99円。
コーナンの横でジャンボたこ焼きが売っています。 >>10
阪奈線に乗らん人やったら知らんかもなw
加島の阪急バスみたいに市バスのを共用してりゃよかったのに
いざ使おうと思っても売り切ればっかりで都合の悪い回数券w >>13
だって市バスの昼割回数券に阪急バスは使えますって書いてたはずだけど、近鉄バスは使えますって表記なかったでしょう?200円時代は!
近鉄発行の昼割は市バスも使える表記あるのかな? >ご乗客へお願い
>◎後扉から乗って、前扉からお降り下さい。
>◎運ご乗車の際は、必ず整理券をお取りください。
時刻表に記載の 運ご乗車 とは何なんだろうか?w
まぁなぜ間違えたのかそのプロセスも容易に想像つくが >>14
お前さん何言ってるんだ?w
ちゃんと読解しなさい >>16
本数が少なくなったので、
「運よくご乗車出来た場合は」ってことじゃね? 1651 1652 枚岡
1653 1654 松原
どうも廃止直前の路線に最新鋭の車両を投入するパターンが続きそうだ バス車内に掲示してある、バス路線図(・・営業所担当)で、
布施営業所所属車なんかは、スカスカ? 時刻表調べたら、志紀線は毎時1本
沼循環に至ってはほぼ40分に1本出てるやん
これまで切るんだから、
これはもう土1の系統のみならず、全系統が廃止候補に上がってきたといっても過言じゃないな
いい加減運輸局から雷落とされても不思議じゃないぞ で結局、最終的に残る路線は?
病院・近大・ハルカス以外で 沼循環は、平日朝夕は結構な乗車率だが廃止で沿線が職場の事業所に通えなくな人が続出するだ
早急に代替手段を考えないと >>29
業務委託も考え物だな
井高野の時も近鉄がしゃしゃり出てなかったか? >>33
四条畷線
さすがに昼間は本数過剰気味なんで減便はされそうだけど 業務委託のために減便とか流石大阪クオリティって感じ それにしても多すぎんだろ。
新しく受託営業所げっとしたんかな? 自分の路線を捨ててでも、公営バスの受託する方が儲かるの? そりゃ受託なら黒字が保証されている
自前路線は経費>収入なら当然赤字
受託はサラリーマン、自前路線は自営業と考えれば分かりやすいか? 近鉄バスが京都を捨てないのは受託狙い以外に京都でも事業をやっているという企業イメージを求めてるという側面もありそう。
京都というのは一種のブランドだからそこで事業しているというのはそれだけでステータスだからな。 そろそろ
東大阪や八尾の市議会が
京都市に対して抗議決議をするレベル 萱島〜八尾の路線は門真に車庫のある「両備バス」に譲渡したら良いのでは?。
あそこならPiTaPaが使えるはず。 両備バスだったら運転中にスマホゲームして事故起こしそう >>51
京○「うちはスマホで事故起こしてませんよ」 心底謎なのが、こんな状況にもかかわらず頑なに北摂地区から撤退しないこと
京阪か阪急に任せて手を引けって。自社鉄道の沿線ってわけでもないんだし。 悲報?摂津市役所玄関前が道路上のポリテク前に移設!何故だ? 摂津市役所玄関前ってへんな看板が時刻表になってて
バス停らしいバス停が立ってないんだよな。
役所の前はいつも人気がないけど、
前行ったとき、やたら人がいると思ったら
なんか変な(抗議?)集会してたw
その横で誰も見向きもしないバスが発車して行ったよ 阪大病院前行きとか本数多いからきっと儲かってるんだろうね ぶっちゃけ茨木地区は京阪バスに任せてほしい
そのほうが一日券で万博方面に行けて使いやすくなる 近鉄さん橋下交通局の民営化のアテが外れて色々迷走してる…とかあったりして笑 一番最初の案は営業所一つ一つ切り売りする札幌方式。
で、何度もやり直しを要求された結果、地下鉄会社の子会社にシティバスがなるというので収まった。
近鉄は東成の運営権を落として市内へ勢力拡大、乗務員を交通局と旧運輸振興から調達する…だなんてシナリオはあったかもなぁ。 市内南東部の古市、東成、長吉といったところが軒並み廃止された結果、
近鉄にちょうどいい営業所が無くなっちゃったんだよな >>33
もう一般はこの3つだけであとは高速バス専念でいいよ。
エキスポは阪急、向島は京阪のエリアだしw 夜行高速って、経費がかさむから、利幅が小さいと思うのですが、
どうなんですか?
高速でも、京阪の直Qなんかは、儲かってそう。 ☆車内事故防止のため☆ ←何故☆をつけるのか
JR西日本も ☆列車が通過します☆ 沼循環でも赤字なのか?どれだけ載ったら黒字になるの? ていうか不思議でならんのが、
縦軸の鉄道が無い東大阪市東部において、なぜ吉田住道線が撃沈したのか
真横に鉄道が新設された布施放出線より先に死ぬとは思わなかったぞ 始めから期待されてないから。役所が作れというから作っただけで… 結構昔だけど吉田住道線とほぼ同じルートの路線があったような 吉田住道線が消えたのに、花園吉田線が変わらず走り続けてるのが不思議
利用率はどちらも変わらないようにみえるんだが…
市から補助金でも出てるのかね? いや、石切線と久宝寺線でしょうとネタにマジレス。
でも雁多尾畑とマクセル前と井筒監督が乗った王寺行きには乗ってみたかったな 大阪バスが、布施〜エキスポシティとか参入して来そうだな
ついでに、京都駅〜エキスポシティもどうぞ
そうすると貸切車だろうな おまえらの提案する路線は、自分が趣味で乗りやすい鉄道駅間を結ぶ路線とか、駅からショッピングモールを結ぶ路線とかがほとんどだな。 でも実際そうだろ
駅とか病院とかショッピングセンターとか、そういうデカい集客が見込めるところを、
住宅街を経由しながら走り抜けるっていう設定は
住宅街内のみで完結するような路線は、自治体がコミュニティバスでやるべき話だし イオンモール鶴見の近所に住む人が、わざわざ阪奈線に乗ってフレスポ東大阪に行くとでも?
市バスに乗ってキタか地下鉄でミナミだろ?
だから必要ない >>83
中茶屋から稲田車庫前まで乗車した親子連れみたけれど何か問題でも
むろん行き先はフレスポ
イオン鶴見の方が近いし同じ鶴見区 >>85
もう一回地図見てみ?
中茶屋やったらフレスポの方が近いからw >>86
バスの乗車時間ではイオンが近かったが何か
地図上だからどうした 買い物なんて最寄りの店に行くとは限らないのに
距離がどうだ所要時間がどうだとか意味無い議論 >>80
>京都駅〜エキスポシティ
やるなら京阪バスでないか? 本来なら自社系列の施設に誘導するのが正解なんだろうけど、
ハルカスもユフラも大阪市内で、ここは市営バス天下だからなぁ
ハルカス線用の布施営業所から上六の回送便の旅客化とかも面白そうだけどね
超いびつなダイヤになるだろうけど、どうせ普通の路線ですらまともなダイヤ組まれないんだから問題ないだろう
まぁ、自社鉄道とド並走する羽目になるという大問題があるのだが・・・ >>89
一時期、無料のコジキバス走らせてたが
確か阪急バスがやってたような気が イオンモールとフレスポは被ってないんで
それぞれからわざわざ行くだろ。
鶴見区内でもフレスポの知名度は限りなく低いが。 >>90
千日前通を通って布施まで行く公共交通機関は無いから、どうせ回送で走るとこなら営業化してもらいたい
地下鉄鶴橋はバリアフリーが不十分だから(地上⇔改札階、改札階⇔ホーム共、上本町寄りにしかエレベータが無い)、
敬老パス持ってても上り下りが面倒な人なら、地下鉄今里、新深江方面までバス使ってくれるかもしれない
元々回送させてた分は通しで運行させて、通しでも市バスより安い運賃に設定すれば、布施⇔ハルカスも需要があるかもしれない
妄想するのは楽しいね
でも、これくらいは実現可能だと思うが
手間は、粗末なバス停立てるくらいだろう 回送ついでなら、一人でものってくれたら、
まるまる儲けですか?
親会社の京奈特急みたいな感じ? >>93
そんなルート、妄想でも乗らんと思うが
東深江まで入出庫バスを走らせてた市バスでさえ廃止
乗継制度があっても廃止。意味わかる? 東成営業所も東深江操車場も無くなったんだから当たり前だと思うが
布施駅〜上新庄駅の路線は上新庄起点で井高野営業所の、
布施駅〜阿部野橋の路線は阿倍野起点で住吉営業所の
それぞれ担当になったわけだし >>96
ええやん、妄想するくらい
それに、実際回送で走ってるトコの話やしね
東深江かて、操車場廃止にしてなかったら、まだバス走っとるやろ
尤も、千日前ルートではなかったケド >>98
利用客が居たなら東深江廃止でもルート変更やらで残すやろ
要するに、布施へは便利な近鉄電車を使えばえぇのよ >>100
だーかーらー
東成営業所そのものが無くなったんだっての
そして、最近は市バスも近鉄程ではないものの路線縮小の傾向があるってことも頭に入れてからコメントしてくれ >>100
あんたの言う通りに、東成営業所跡の待機場からバス出したとしても、東深江の操車場だった土地は売却済だから、どないにもならん
元利用者は、ちょっと歩いて内環からバスか、お年寄りには酷だが深江橋か新深江から地下鉄乗ってくれってことだろ
利用者がいるいないに関わらず、2年ほど前にかなりの路線や営業所、転回地、操車場が整理されてしまったのよ
>>101
何度もフォローありがとさんです
回送が走ってるのを営業化したら面白いなって、意見を言ってるだけなのにね
何をそんなに突っ掛かってくるんだか 布施〜長栄寺と住道駅〜稲田車庫も営業化してほしいよね 枚岡〜瓢箪山は、営業運転しています。
手間のかからないところでは、営業運転しているのですね。 何かイベントで、河内松原〜羽曳野コロセアムってのがあったが美原ロータリー経由だろうね
今ならば南大塚から新道経由も使えるし早いでしょ 一昨日初めて羽曳が丘周辺の近鉄バスに乗ったけどルートがややこしいな
藤井寺駅から野々上経由と野中経由があり、日曜の一部時間帯は野中経由がほとんどなく
代わりに藤井寺〜野中〜古市が何本か続けて走ったりとか。
藤井寺・古市の両方の駅へのバスが走るから近鉄バスらしからぬ本数の多さで萌えたけどね 久しぶりに近鉄バスの八尾〜吹田行きに乗りに行きます。 >>109
藤井寺駅前にロータリーがないから野々上経由で着いたバスは必ず藤ヶ丘経由で、あるいはその逆になるんだよ。
野中経由だと外環を横断するのに時間がかかるので、四天王寺大学行きのバスで藤ヶ丘から野々上までショートカットするバスもあったりと系統もけっこう複雑なんだよな。 河内松原〜羽曳野コロセアム直行シャトルバス運行実績あり
コロセアムでは、公共施設循環バス乗場で方向転換してたな 最近、緑化センター恩地さんを叩いてた連中出てこなくなったな 八尾〜萱島線が、まだ残ってるのは、儲かる路線だからですか? >>121
車両運用固定しないのかな?
9006は廃車?ツイ見てたら0004も車庫の定位置にいなかったとか… >>120
住道-八尾はそうなんじゃないかな
萱島-住道は微妙 >128
関係ナシ
電通は広告代理店
大阪電気通信大学は、工学部メインの学校 この板には池原あゆみというバスヲタは来ていますでしょうか?大阪に住んでいるというので。 >>109
羽曳野線といえば前の改正で夕方藤井寺電車到着前にバスが着いてる様になった!
仕事で疲れているの遅れてくるバスを雨の中並んで待たずによくなった!
感謝、感謝
次は土曜日もたのむ >>134
土曜日は結構 渋滞するのに 時間の取り方がキツい もう少し お客さんと運転手を大事にした方が 良いと思う
時間の取り方だけじゃないが 八尾南発13:00は医真会病院前・柏村経由体育館行 あらま。八尾線の藤井寺便にレインボーII。
となるとRJはさよならかな? 8号線を逸れてから稲田車庫までの区間、乗った事ないんだよなぁ。
いつでも乗れるやろと思ってたら大減便。
そして、私の入院中に土1に‥
3/25がタイムリミットか、退院できるかなぁ‥
1度はバスに乗って、あの辺を通ってみたい。 八尾市成人式輸送は、毎年 近鉄バスの得意芸だね
普段 ガス車が走らないエリアを走ったり
だいぶ前は、八尾車だけでなく布施 鳥飼まで応援に来た年度があった
今は新成人の数も減っているだろうし八尾車だけでいけるかも >>141
私は入院はしておりませんが、そのうち乗れるだろうと思い乗れずじまいだった路線が多々あります!
雁多尾畑や長栄寺、マクセル前やら井筒監督の乗った国分王寺やら地下鉄出戸やら… >>144
時間がないと、用もないのにバスだけ乗りに行くってのも中々できん事ですからなぁ。
廃止されてしまってはどうしようもないが、稲田車庫前行きは辛うじて生きとるんで、なんとか乗りたい‥
先行きの見えない生活を送っているので、どうなることやら。 国分−王寺って近鉄だったのか。奈良交通だとばかり思ってた。
雁多尾畑はコミュニティバスが代わりに走ってるんだっけ? 今までに近鉄バス表示は見たことはないですが、
臨時か教習車と思います。 >>129
東京の電通大は国立で大阪の電通大は私立。
こちらも関係ない。
大阪電通大のメインキャンパスは寝屋川にある 槇原敬之・北風の替え歌で、阪奈風
小さな努力じゃ窓も、曇らないようなバス
毛布を鼻まであげて、洛西のことを考えるよ
だけど知らないことばかりで、思い出せることは
市バス36から見た、いつもの君の横顔だけ
さっきよりひどく、閑古鳥鳴いてる
カーテンそっと開けて、僕は言葉なくす
洛西がこのバスに雪を降らす
ココロの錆びついた、市バスの客が目を逸らす
今君がこのバスに、気付いてないなら
誰よりも早く教えたい、はよ乗れと思った 昨日、寝屋川仁和寺の旧1で北上する新車仮ナンバー回送のブルーリボン見かけたが、路線減る中そんなに新車必要なのか? 不採算路線きりまくったら、儲かる路線がのこるから、
これから、儲かると思いますが。 >>151
確かに。もうKL規制以降の車しかいないから新車抑制できるはず。 近クオやらかしてるね。
もう日付も曜日も分からないんだろうね。
てかそんなに土曜日が好きなのかよw ドライバー不足も来るところまで来たな
関空リムジンも地味に近鉄担当が減ってる
その余波が巡り巡って他の路線の減便まで行きついてるし・・・ 誤 平成29年1月24日(土)の運行について
↓
正 平成29年1月24日(火)の運行について
気づいてこっそり修正するなら
なんで最初から公開する前にチェックしないんだろう。。。
誰かから指摘されたのかもしれないけど、
もしこっそり直せば誰にもバレないと思ってても
ちゃんとミス回数に記録していくからねw 近大付属←→鴻池・門真便にハイブリの0651が担当してた! いつも近鉄リムジンバスをご利用いただき誠にありがとうございます。
1月28日(土)より関西国際空港の第2ターミナル(LCC国際線専用ターミナル)
開業に合わせ、関西国際空港行きリムジンバスが上本町線の一部便を除き全便
第2ターミナルに乗り入れを開始いたします!
LCCのご利用がさらに便利になったこの機会に関西国際空港まで直通の
近鉄リムジンバスをぜひご利用下さい 信じられないが…
心筋梗塞になった運転手、夜行復帰しました。
すごいですね。 公式八尾京都の強調黄色表示の直ページリンク辞めたな
取り止めモード突入かな まぁ、あのバス平日運休にしてから輪を掛けて人乗ってなかったからな。 >>163
会社も凄いが 本人も凄いですね。
何かあったら お客さん 相方さん 近鉄バスの従業員 全て道ずれでアウトですね。
それくらいの事 分からないのですかね。 廃止対象の路線では府内では珍しい商店街交互信号区間や片側のみのバス停看板(田井中)
とかがあったけど、無くなるんですねえ。 いつまで年末年始のお知らせ貼ってるねんw
重なって邪魔だし、こっちで剥がしていいんかな >>168
剥がして近鉄バス本社に着払いで送ってみては?。 >>164
近鉄八尾がもうさっさと辞めたいモードだしなぁ
1000円ならお得感もないし(乗り継ぎしたら安いけど) 布施発の大阪バスは四条に乗りれたり、ちょっとづつ増便してるね。 水尾循環の時みたいにクレーム入れまくったら廃止免れるかな? 業務の加藤のサイトらしい。
つまらん事を書き連ねたサイトっと思ってたら、
ついつい読み進めてしまう。。。
すげー量あるけど業務中に書いてるんじゃないだろうな?
http://lightube365.com/archives/595 鳥飼営業所に青色 ブルーリボンハイブリッド 導入もあるかもしれないです。 >>172
まぁそんな感じ
そもそもなんで八尾やってんって話 >>178
布施みたいに関空リムジンを早朝深夜のみ運行の方がまだマシ 布施発のニュースター号より八尾発の近鉄バスのほうが
たくさん乗っているようにみえたがな。 数年ぶりに近鉄バスに乗った
社内広告で運転手募集してた・・・ 松原にも新型ブルリ長尺6751と6752
昨日は四天王寺臨時に入ってたわ >>189
1/21は横堤から1/28は中茶屋から梅田まで乗車。乗る前に画像に収める方々も…
中茶屋から乗った時はオタ席に稲田車庫からの男がひとりだけ乗車。
どちらの日付も非オタの方々も少しながら乗車!
ちなみにこの1週間で一度八戸ノ里〜久宝寺口乗った時も6618だった!
金物団地はリエッセ専属やなくなったんかな? 最近、減便がらみの話題が多いですね。
増便とかの話題はないのかな? 今日昼過ぎ勝山通り北巽方面から岸田堂交差点を曲がり布施に行く
教習車を見かけたが路線ルート以外も走るんですか >>193
行先電光表示も教習車てなってたし
教習車て張り紙も後ろと運転席前にしてた >>190
6618と縁あるんやなw
ヲタ席の野郎は、わざわざ徳庵から歩いたんやろか
阪奈線も来月一杯と分かってても乗りに行く気にならんわ
カインズがあるから、逆方向も往復が出来るダイヤなら乗ったるんやけど >>195
駅だと徳庵から徒歩が一番近いですかね?私夕方仕事終わってに京橋から地下鉄乗って横堤からひたすら歩いたら中茶屋で時刻5分前になってしまって…タクシーも捕まらずだった…
タクシーだと鴻池新田なら常駐してるかな? >>196
地図見てみ
どう見ても徳庵が一番近い
その次が鴻池新田
横堤は、その倍くらい距離あるんじゃないかな
京橋から向かったのに、残念な事したね
土地勘無くても、事前にGoogleマップで調べるなりすりゃ良かったのに
ご利用は計画的に… >>198
いや、地図見てたんだが、元々奮発してタクシー乗るつもりでいたのよ…んで横堤だと交通量も多いし捕まるかなぁと思ってたんだが、東行きは一台も空車のタクシー通らずで…
徳庵だとバスロリータにタクシー停まってないことが多いので…
次の土曜行けたらチャレンジするわ! 元々ギリギリだったし土休日ダイヤの学研都市線普通そんなに本数多くないし 志紀線に乗ったが、乗客結構いたぞ
なんで廃止にするんかね しかし西面大橋とか近鉄のポールになってるところはゆくゆくは阪急のポールになるんかね? 沼とか志紀とか大堀とかは代替交通とかやらんとマズイよね… >>196
198が書いてくれてるけど、徳庵やね
横堤から歩くとか、ようやるわww
徳庵から行くんなら、
東口?を出て左折、一灯の点滅信号を右折、酒屋とタバコ屋に挟まれた突き当たりを左折するんやど
点滅の先の2車線に入り込んで近畿車両の横は通らんように。大回りさせられるから >>196です皆様ありがとうございます!
スマホのナビのおかげで徳庵駅から10分ちょいで行けました!今週の車両は…
またもや6618でした…
つり目の新車に乗りたいなぁorzまあハイブリはハルカスで、非ハイブリは産業大学で乗った事ありますが… 続き…
今日は稲田の時点で自分を含めて5人、中茶屋で2人乗車…
見た感じのマニアさんは自分を含めて2人
ホントに廃止していいのかなぁ…
非マニアの中には足悪い方や高齢の方もいてたのだが…
あと徳庵線とすれ違ったのだが、普通のリエッセだったわ。元レインボーバスのエアロミディはもう走ってないのかな? 志紀線はあのクソ狭い25号線出るまでの区間と慢性的な渋滞がね 八尾・松原は、新免バスが多い区域なのでその気があれば後釜は心配なさそうだ 八尾の新免って大阪バスでしょ?
異なる路線が両サイドにないと運行してくれなさそうだけど JR久宝寺〜八尾南〜大堀〜河内天美を直通運行してくれると助かるわ
大阪バスもだが、トーヨーふれあいも八尾南至近に車庫を構えてることだし候補に入るか
八尾南拠点だと沼太田も運行可能か
沼に拠点を持つ大和観光もありか 両社とも乗合事業は初参入か 大阪バス
北港観光天美
大和観光
松原マイクロ
たかみ交通
日本交通東大阪
平野小型観光
トーヨーふれ愛
友愛観光
中央交通八尾 日本交通って、大阪では高速のみで路線はやってないんだよな
ただ、山陰地区での実績があるから、やろうと思えばすぐにでもできそうではあるが 日本交通東大阪車庫は、敷地も相当広いし枚岡の所属台数くらい置けるでしょ
日本交通も空気輸送系統よりも瓢箪山〜住道・四条畷系統あたりは狙っているんじゃなかろうか てか、大阪市内はどうなんだ?
市バスも徐々に規模を縮小している現状、付け入るスキはあると思うが
特に、大阪市内と周辺市を結ぶ系統なんて絶滅寸前な状態だし >>216
縮小してる路線に付け入って どーすんの? >>217
市バスは、規模縮小ありきで計画を組んできたからなここ数年
橋下前市長の少々強引な改革の弊害だよ
黒字化はしたけど、路線網は・・・、てな感じの
それに、近鉄含め、全ての民間バスが羨ましがってるよ
大阪市内は最強のドル箱区間だ、と そろそろ阪奈生駒線違う車両にしておくれ3週連続6618 北海道の旭川に…
ttp://blogs.yahoo.co.jp/servrfox/14954392.html >>221
6123と6108って番号が読み取れるな、6123は稲田だったはずだけど、6108はどこの営業所だったっけか?
ところで、藤井寺の駅改札前に近鉄バスが最近設置したっぽいディスプレイがあるんだが、藤井寺からのバスの発車時刻でも表示するのかと思ったらあべのからの高速バスやリムジンバスの時刻ほかコレじゃないって情報ばかり流れる件について 6108…元八尾
先日、売りに出でたBRCは 6107? >>220
えらく阪奈線に拘ってるようやけど、廃止直前の門真団地→鴻池新田のレポを毎週してた人か? >>224
ちゃいますwwwただ単に職場が京橋近辺なので攻め易いだけどす。
他の路線のお別れ乗車はまだできてません >>222
あれは確かに謎だな
阿部野橋始発の高速バスの藤井寺延伸とか空港バスの開設とかなら
個人的には嬉しいけどまあ無いだろうな >>222
あべのの近鉄バスサロンにあるモニターと同じ?
リアルタイムに発車時刻が表示されているかと思いきや
一日中全便の時刻が表示されているだけ
朝発車の便が夜になっても表示が消えない
実は単に広告表示+出発表示器もどきの時刻表
さすが近鉄バスクオリティ でも、あべの橋のモニターは、
短距離15分間隔の「あべの上本町循環バス」wの
バスの現在位置を表示してくれるという、
バス待ちの列からは位置的に見えない
とっても便利で有能な使われ方をしていたよぉ(棒)
上本町で休憩中の一向に動かない車両まで表示し続けてくれる
有難い機能付き。 >>230
近八尾にもバスロケ詐欺モニターあったわ 市バス62号と近鉄のハルカス循環だと、
ハルカス循環の方が混んでるけどな
市バスも混んでることは混んでるけど、ハルカス循環はほぼ毎便通路までビッチリだし ハルカスシャトル第二弾は、社内で検討はしてないのだろうか?
あるとすれば 阿部野橋〜? 何処を結ぶであろうか 無いんじゃない?
そもそもこの路線、自社の百貨店同士かつ鉄道ターミナル同士を結ぶっていう目的もあるわけで
現状上六以外に該当する街が無いわけだから
であるがゆえに、通常の路線バスと違い途中停留所も四天王寺のみ(これすら開業当初は無かった)という状況でもあるし ハルカスのコジキバス あれ駐車場でUターンするまでの時間が
ちょっと長すぎない?信号もすぐ変わるし。
正直、乗り場・降り場変更したほうがいいレベル。もしくはルート変えるか ハルカス巡回って100円必要だろ
ハルカスから他にバスあるのかい サイダーが帰ってから、ここはほんまに腐ったわぁ。洛西はぼろぼろ。洛西のために大阪の路線は、廃止の嵐。安月給の運転手を締め付け。ほんま意味わからんわぁ。逃亡者続出。ほんまここは、辞めときやぁ〜履歴書傷つくで〜 ホイローコさんは洛西でも毎日ホイローコ飲んでるの? 竹内街道 運行ダイヤを見ると3台運用だな 近鉄2奈交1 それとも 近鉄1奈交2かな
本運用へのテストでしょうね 本運用は有料になりそうだ
奈交路線車が大阪府下乗入も河内国分廃止以来かな(上宮太子代走は除く) 竹内街道 運行ダイヤを見ると3台運用だな 近鉄2奈交1 それとも 近鉄1奈交2かな
本運用へのテストでしょうね 本運用は有料になりそうだ
奈交路線車が大阪府下乗入も河内国分廃止以来かな(上宮太子代走は除く) 中古にしたら、まだ使える方なのかな。
京都市交通局の中古は流石に売れないレベルまでつかうけど。 お隣の奈良交通なんかメーター1周とかザラにあるから、60万キロはまだまだこれから。 新車ではないが、ボロボロにはまだまだっていうレベルじゃないかな。
一般車でいう、3万から4万キロぐらい。 近鉄路線車も系列外移籍が多くなってきたね
既に北海道から沖縄まで出回ったな
系列外だと 北海道 山形 茨城 長野 沖縄 他は? >>220です。今日は阪奈生駒線乗りに行けないので誰か車両レポしてくれたら嬉しいです 奈良交通は中古を他社に売らずに自分ところで使い潰すんだろ?
ローカルバスだし。
最近は新車買えなくて近鉄ばすの中古を購入しているらしいじゃん >>252
>>251だけど外回りで車の中から見えたけど本当に6618だったね(^_^;) >>256
そんな予算どこにあるんだ?
県や市町村の補助金か? >>257
ノンステなんか補助金やろ。他社からの中古とか全然無いで。 次々と維持路線化されていくなかで生駒登山口行が減便されない理由は何?
龍間学童利用のためなら朝夕だけでもいいのに日中でも毎時1本以上走らせてる・・ >>251
ずっと6618っぽいから、もう行かんでもえぇのとちゃうかw >>260
日曜に走ってる大塚まわりの丹比線松原行きの存在意義もわからない…
なんでアレは土イチじゃねーんだろか? >>262
そーいうことは、ア◯のさいだ〜に聞いて下さい。 >>260
生駒の結構上にも人が住んでいるので減らせないし結構利用されてるよ。
アレがなくなると完全に足がなくなる 布施ポンチョだったとか驚き
松原ポンチョは、休日ダイヤでも予備車ないのかね
ポンチョで竹内峠越
来月はもっと乗客増えそうだ
有料運行にシフトした場合どうなるかだ 松原のも使ってるし
>>260
デマンドタクシーとマイクロバス借り上げが計画通り実施されれば
その時には土曜どころか終わりよ ハルカス循環のあべの側の停留所、
屋根にモニターが設置されてたがあれは何だ?
俺が見た時は調整中で何も映ってなかったが JRとの接続に関しては酷ような気がする
到着時間の二分前には発車しているダイヤ構成 >>276
洛西逃げ出した奴だな
お師匠のホイさんが穴埋め >>276
去年、ご機嫌さんに走ってたのに、逃げ出したのかよ笑。おかわりしっかりしろよ! 事業主名称 東邦金属株式会社
代表者氏名 三喜田 その他悪徳インチキ役員
事業所名 東邦金属株式会社
事業所所在地 大阪市中央区備後町2-4-9 日本精化ビル2階
事業所概要 製造業(レアメタル)
不正受給の概要
金額 数十億
内容 中小企業緊急雇用安定助成金について、粉飾決算(棚卸の架空計上)
パワハラ退職強要(コンプライアンスの手帳を全従業員に配布しながら平気で約束破る)
コネ入社以外の人は人間扱いしない(つかいぱしりや個人情報の漏えい)
元役員の新保が新製品開発の大失敗により数十億もの大赤字の計上のくせに責任を取らず
社会的弱者のせいにして経営責任を一切取らない
助成金を特定の人の研修や自分たちの接待や飲食費にどぶのように捨てるインチキ経営
粉飾決算やいじめ退職を指摘されると当該従業員を退職に追い込む ぐるりん号は、今も近鉄派遣ドラ?
ぐるりん号の車内放送・運行スタフは本格的なものだ >>282
痔の手術のために布施に帰らはったんです >>285
そーだよ。もともと、OBが走ってたけど今は、現ドラが走ってるよ。楽だから、運転手同士が奪い合ってるよ、助役にゴマスリして。 >>268
奈交が生駒か田原台から住道まで走らせてくれたらえぇのに >>268
>>291
竜間バス停の近くにある竜間若草竜間リハビリテーション病院のアクセスバス
http://www.wakakoukai.or.jp/rihabili/about/access/map/
生駒と住道からの2WAYでこっちの方が便利なのになぁ
共同運行できれば近鉄バスと病院、お互いの費用も削減できるのに・・ 近鉄と奈良の共同で、
From住道駅To生駒駅(Viaこの病院)っていう路線を組めばいいんじゃね? >>294
ナコーと乗り方がバラバラになっちゃうね
ってか今日もあそこは6618なんかな? >>290
包茎手術なんかしたらあかん
「仮性包茎」は美容整形業者の欺し文句だぜ
病気でも異常でも何でもない
ちゃんと剥いて清潔にしていれば何ら問題はない
女がチンポで男を選んでると思うか?
皮を切ることによって性感帯を失い百害あって一利なし
欺されないようにしよう
ガチでやばい包茎は保険が効くから安く手術出来る 小陰唇縮小手術なんかしたらあかん
「グロマンは恥ずかしい」は美容整形業者の欺し文句だぜ
病気でも異常でも何でもない
ちゃんと拭いて清潔にしていれば何ら問題はない
男がマンコで女を選んでると思うか?
皮を切ることによって性感帯を失い百害あって一利なし
欺されないようにしよう 阪神がバス事業を身売りするらしい。
あ〇日ってとこだそうだが ハルカスに乗ってくるおかわりの輩の兄貴に気をつけろ! 三交スレで聞こうと思ったら、スレが荒れとるからこっちでw
忍者ライナーって予約要らんらしいけど、梅田の事務机のオッサンからチケット買えばえぇのか? >>308
オッサンが居ない時もあるからな
つねにオッサン居ない
出発時間帯とかはさすがに居てるけれど 広報まつばら3月号によると4月から 市内循環バス ぐるりん号を4台体制で運行し今の運行経路とは別経路を新設するとのこと
経路詳細はまだ掲載されていないが 大堀線の代替と見て間違いなさそうである 阪奈生駒線梅田発住道行きよ、去年8/11に廃止すると告知はなかったはずだが…(ここではリークされてたが)
今年の8/11になるまでに廃止にしたら予告無しに急に廃止したことにならんかね? 何故、大阪駅を改装したときに駅の近くに近鉄バスの梅田バスターミナルを
確保しなかったのか?
屋根すらないところで夜行バスを待たせるのはおかしい。
うめきた2期ではバスターミナルを確保し、このようなことにならないようにするべきだ。 >>316
スレタイの通り北口を残しとけばなんとかなったかもしれないが、北口まで伸ばしたのも今の梅田の乗り場降り場で待機してたら、渋滞招くからって本末転倒だったよね?
なんで廃止したのかわからないが、梅北の再開発のせいかな?
北口あった時ってヨドバシできてましたかな? 春宮線にいたCNG車全く見なくなったけど廃車になった? >>317
ヨドバシ出来とったよ
ヨドバシとヤマダをコジキで往復しまくったから覚えてるw >>315
あるわけがない!
さいだーがいるがぎり。 しかしホムペには便利になりますやなくてご了承くださいって書いてたしwww ところで東花園のロータリーが急ピッチで工事進んでるが
近鉄バスでも来るのか? 東花園駅前なら昨年秋に近鉄バス(リエッセ)が止まってたよ
それはともかく
まぁロータリー工事は期日の関係で3月末付けまでに終わらせたいんだろうな
要するに役所の年度末予算処理 運送業界でも労働環境の改善や見直しが進む中、バス業界て優香、近鉄バスは改善しないものか。
バス協のトップは近鉄なんだろ? 若江岩田駅に近鉄バスのバス停がなくてバスを乗るのを諦めたことがあるわ。
駅〜離れたところにバス停がアルのな。 6618(orz)の車内に生駒登山口系統が産業大学発着に短縮って書いてるぞorzorzorz
日付見ぇねぇが… ごめん4月2日だけやったわ
だんじりのためやって… >>333
地上駅時代に乗換えを試みた事があるが、交差する道路を北?に曲がってしまい、辿り着いたのが次の停留所やったw 松原の新人くん、イジメられて辞めたらしい…
誰がイジメたんだ? もう少し もう少しだけでいいので運転手を人間として扱って下さい
本社の皆様 宜しくお願い致します。 >>343
サ◯ダー、夜道は気をつけて下さい。
by運転手一同 ここってJRの梅津や阪急の横大路みたいに必ずしもサイダーに配属されるわけやないんやね サイダーが帰ってきてから会社はめちゃくちゃ。
社長になったら近バスは終わり。
ウテシの生活なんてまるで考えてない。
なぜうちの会社はストライキしないんだ? >>350
地区長ってろくな奴いねーな
ピー鳴って嘘ついて逃げたのどこの地区長だったっけ? >>352
退職者続出で、さいだーお得意の大減便が始まるで!ほんま無能〜明光に帰れ! 三重交通高速バスが新大阪駅到着した後回送で淀川区から東淀川区方面に向かってるみたいだが近鉄バスの稲田車庫にでも向かっているのですかね
淀川区内の奈良観光バスの車庫には向かってない >>355
鳥飼に向かってたんですか、ありがとうます サイダーは近鉄バスの癌やね。
減便ばっかりしてたら、地域の信用を失うことになるの、わからんかね? >>358
アホだからわかりません。そんなアホは、防長に飛ばしましょう。 東花園駅に、ロータリーが整備中、完成したら、路線バスを運行しますか? 案外、瓢箪山発着が全部そっち行くかもな。
あのままじゃ整備も開発もできないだろうし。 ボーナス貰い辞め、何人出るかな。
楽しみですなぁサイダーさん。
あんたもついでに辞めてくれ。 陸の孤島 鳥飼〜梅田 ほんま回送を活用した路線欲しいが
往路は良いが復路のダイヤ乱れがどうなるかだ 鳥飼は阪急バスが走っとるから陸の孤島ほどではなかろう 鳥飼から梅田への直通バスとかしたら利用客ありそうかな
朝夕ラッシュ時と土・日・祝に10本くらい
千里中央駅、新大阪駅経由便と梅田直通便
運賃をちょっと割安で路線バス、少し高めで高速バスとかな 鳥飼 新幹線基地から新幹線まで回送を活用した 通勤新幹線を営業運転なんて話が過去に度々出たが
結局実用化されず 博多南線のようには、行かないようだ >>333
停留所を北に移動させるなら駅前まで乗り入れたらいいのにね
今日から確かに駅には近くなったけど、それでも分かりづらい・・
停留所名も「若江岩田」のままだしね。「若江岩田駅前」ではない事実。 >>375
もう辞めよっかな?昨日も6618やったし… 儲けを考えたら、お京阪の直Qみたいな、
短距離昼行便の方がよくないですか?
長距離夜行便は、損益分岐点が高そう。 >>335-337
この件、公式HPに掲載されたけれど、
住道駅前〜産業大学前間が運休になって、産業大学前〜生駒登山口間のみでの運転になるとのこと。
このレスを見た時のみんなの認識とは正反対だったか。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:8368d31ad5c810f9ab23ea9fefa156d2) >>382
NGワードが入っていないのになんでrockが入ってるんだ >>385
ほんまこの会社のネット担当頭悪いな
いや、笑えんでほんま 近鉄バスの営業エリアで、お京阪の直Qみたいに、
儲かる路線って、開設できそうですか? 短距離の急行線?あると思うがね。
門真から大阪とか。設定次第でいけると。
ただ、直Qもこれ以上の路線展開見せないところにもヒントがあると思う。 4月1日から京阪バスが
寝屋川市駅〜電通大寝屋川〜イオンモール四条畷〜忍ヶ丘駅口〜清滝橋〜電通大四条畷
の、路線が運行開始
データイム30分間隔
今後、近鉄バスにも影響があるかも… >>391
ものごっつ遅れそうだな((((;゚Д゚))))))) >>393
みたみた!京阪増発により今度の土イチ化/廃止候補は清滝線だったりして…
大和田発着のおけいはんも残るんだよね? 個人的には近鉄バスにも大阪→淡路島やってほしいな。
あべの橋→なんば→梅田→津名→洲本→福良 >>394
大和田発着ものこる。
近鉄バスは忍ヶ丘経由から撤退して、電通大・清滝団地〜四条畷の一本化で
今のランダムダイヤから、30分間隔のパターンダイヤにしてほしいものだな… >>395布施〜エキスポシティwww
>>396
何で忍ヶ丘乗り入れしたんだろうね… ♪なーかーがーきーじぃまからー痛電はー走る
♪あぁヲータークーをー乗ーせーてー
♪走ーるまーけいーはん、聖地へー(宇治むーしー)
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響けユーフォ二アムのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな!!!!!!!!!!
バリサク・シチサソ・力ツ力ツ・日の丸・負軽犯、宇治虫
バリサク、シチサソ、力ツ力ツ、日の丸、負軽犯、宇治虫
バリサク。シチサソ。力ツ力ツ。日の丸。負軽犯。宇治虫 ♪なーかーがーきーじぃまからー痛電はー走る
♪あぁヲータークーをー乗ーせーてー
♪走ーるまーけいーはん、聖地へー(宇治むーしー)
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バリサク、シチサソ、力ツ力ツ、日の丸、負菌鉄、宇治虫
バリサク。シチサソ。力ツ力ツ。日の丸。負菌鉄。宇治虫 藤井寺駅のコンコースに設置された謎のディスプレイ、ようやくまともに本来の用途で使われだしたみたいだ。 あした、京橋のヲタ乗りに来いよ
どうせ最終日は乗るんやし一緒やでw >>395
俺は近鉄バスが参入して欲しいのは京都定期観光バスかな?
ナコーがやれてるんだから。 >>403
あべの橋よろしくモドキなの?
ちゃんと表示できるの? ♪なーかーがーきーじぃまからー痛電はー走る
♪あぁヲータークーをー乗ーせーてー
♪走ーるまーきんーてつ、聖地へー(宇治むーしー)
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バリサク、シチサソ、力ツ力ツ、日の丸、負菌鉄、宇治虫
バリサク。シチサソ。力ツ力ツ。日の丸。負菌鉄。宇治虫 懲りずに萌えアニメに媚びる敗近鉄を許してはいけない!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
https://www.keihan.c...01-17_euphonium2.pdf
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バリサク・シチサソ・力ツ力ツ・日の丸・敗近鉄・ウジむし
バリサク、シチサソ、力ツ力ツ、日の丸、敗近鉄、ウジむし
バリサク。シチサソ。力ツ力ツ。日の丸。敗近鉄。ウジむし 名古屋から大阪へは、日本の大動脈・東海道新幹線か、格安自慢のアーバンライナーが便利やね
JR辛壊速・敗近鉄は、なんやかんやで不便やし、響け♪ユーフォ二アムに媚びまくっているから駄目駄目
〜敗京阪線「なにもないがある」の真実〜
スピード自慢の辛壊速(w)やアーバンライナーのように、名古屋〜大阪間が速いわけでもない。
移動に敗近鉄線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、景色が良いというわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
敗大阪難波駅前のジャンボビルはスッカラカン、もてなしもろくにない。
撮り鉄ヲジンはやりたい放題、お行儀もまるでない。
響けユーフォ二アムのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな!!!!!!!!!!
バリサク・シチサソ・力ツ力ツ・日の丸・敗近鉄・ウジむし
バリサク、シチサソ、力ツ力ツ、日の丸、敗近鉄、ウジむし
バリサク。シチサソ。力ツ力ツ。日の丸。敗近鉄。ウジむし
そして、脱枚早バス、絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さんぞ!!!!!!!!!!!!
あ”ーーーーーーーーーーーーーーー
ぎゃーーーーーーーーーーーーーーーーーー
う“ぉあああああああああああああああ
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーっ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 春めいてきましたね。
そろそろ宇治虫の市街地には響けユ〜フォニアムの聖地へ巡礼しに、たくさんのアニヲタが自慢のグッズやバリサク・フルサイズカメラを携えて参上します。
宇治虫民の皆さん、おもてなしをお願いしますよ。 千葉の市川の憂国の記者、今度は何故か近鉄バススレにも侵攻 >>414
来週のラストランは住道行きみたいにハイブリ頼みたいわ 布施はいいなぁ。アルコール検知器が鳴っても早退扱いにさせてくれるねんで!! 夕方、富田林で日野新型を見たけど、見間違えかもしれんが中型のレインボーに見えたような?
いや、松原の新型ブルリ長尺に見慣れたせいかな? 阪奈線オタですが今日は仕事休みなので今から京都バスの高野車庫へ向かいます(汗)
スレチスンマソン!
ところでここのプープープーなるヤツはもう全滅でしたっけ?リエッセはまだなってたかな? >>418
めっちゃええやん
酒好きはみんな布施に転勤しようぜ 布施は地区長のピーからアルコールに関してはボロボロ
不正営業所 助役が揉み消してるなんて所長すら知らんやろ
まさかニンニクマンがまた鳴らしたなんてね
苦情が来ても助役と仲が良ければその場で揉み消し
それを物つかませて誇らしげに自慢する運転手もいるからな
名前書いたろか
本社の連中ちゃんとせえよ おそらくこそっと見てる本社の重役の方々、これ実話でっせ。こんなんでいいんですか社長?不正は不正やからね。厳正なる点呼を実施しますやったんちゃうんかいな。あほらし、納得できる反論があれば社長にお聞かせ願いたい。 携帯がどうのこうの。給料安いのに縛りだけきつくするな!
運転手が辞めていく理由がまだわからんか?
本社のお偉いさん方よぅ >>221の続報
嫁ぎ先が決まりました
旭川から車で北に90分ほどの名寄(なよろ)市の名士バスが買いました >>430
八尾の物ですが、ニンニクマンって誰ですか?おかわり君ですか?教えて下さい。 布施は地区長とニソニクマソのお陰で飲み放題です
鳴ってもウソが通用するので! こうなったらニンニクマン もう一回期待してるで、がんばれ正義の味方ニンニクマン 負けるなニンニクマン! すべては地く長が悪い。普段から焼酎を携帯して出先で飲んでるのに、なぜ山形では飲まなかったのか。 改めて布施の地区長を処分しないと、アルコール鳴る度にごねられると思いますよ、本社の皆さん。 2回も鳴らしたら、いくら飲んでないって言っても飲んでるよね >>447
運輸局はあまり効果的ではないと思うが。 そのまま出庫でもさしたら大問題で すぐ調査が入るが、瀬戸際で止めてるから むしろ誉められるんちゃうんかな、会社が困るのはこのいいかげんな隠蔽体質をマスコミに 取りあげられることやで。だれかマスコミに
知り合いおらんか ぼくのお師匠さんはホイコーローマン!!ニンニクマンには負けさせないぞ!!ガンバれホイコーローマン!!ガンバれニンニクマン!! 志紀車庫方面の時刻表、八尾木過ぎた先の全バス停で八尾木経由と間違って記載してる。
近鉄バスは相変わらずの杜撰な会社 今日は、3月ラストの土曜ですね、
いよいよですね。 >>458
どのエリアをハシゴするか悩む
近場の千里丘から攻めてしまうと南部をゴッソリ捨てなきゃならん しかし柱本線の近鉄のポールは阪急に変わるんだろうかね? ってかやっと西天満着いた!最後はやっぱり0651なんだね〜 0651でした!稲田車庫では撮影会も開催して頂けました!
稲田車庫行きの車内では30〜40位の女性が降りしなに今までありがとうございましたと紙袋に入った何かをプレゼントされてました!
毎週6618だったので嬉しかったです! えらいサービスええなあ。
あえて0651のハイブリッドを運用したってことは、やっぱり社員というか営業所の所長か助役さんもこのスレ見てるんやね。 大堀〜河内天美駅前乗り納めしてきた
乗客が少ないから廃止はやむを得ないのかな?
でも沼循環の廃止はアカンのでは?結構利用されてるけど
八尾市が代わりにコミュニティバスを用意するのか? >>471
ちょっと前に沼で説明会やったけどそんな予定は全くありませんって言ってたよ 日本が変わる 日野が変える
人 街 仕事に 元気を運ぶ
日本が変わる 日野が変える
日本の幸せ 日野運ぶ
日本の日の出 目覚める街
日野のトラック 走り出す
日高く昇り 動く街
日野のトラック 走り行く
皆が喜ぶトラックで
皆の街を元気にする
未来の子供達の為に
今日も働く貴方の為に
日本が変わる 日野が変える
明るい笑顔を 貴方の街に
日本が変わる 日野が変える
希望を運ぶ 今日も明日も
日本が変わる 日野が変える
人 街 仕事に 元気を運ぶ
日本が変わる 日野が変える
日本の幸せ 日野運ぶ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 近鉄バスは、街中の路線バスから急行バスをメインに切り替えればいいのに。
近鉄電車が逆立ちしてもいけないエリアを上手くつなぐことに専念すればいい。
・新大阪駅ー大阪駅ー学園前ー国立国会図書館
とか
・新大阪駅ー大阪駅ー藤井寺駅ー富田林駅
とか
・新大阪駅ー大阪駅ー新石切駅
とかみたいな。 >>469
雁多尾畑の線でお礼言ってたおばちゃんらには理解できるが、こんな土曜1便でしかも手土産を持ってくる女性って不自然やな
イメージ戦略のサクラちゃうか?撮影会までして >>474
イメージに反し、新大阪って需要がイマイチなんよねえ・・・ クラフトパークに2回バスが姿見せてたのは
ドッキリか何かか? >>478
20年近く前だったか京阪バスもすぐ撤退したよな。 >>479
旧大蓮線の八尾街道でも近鉄バスの回送を最近何回か見た
新人運転手の教習だったらしいが・・ >>476
撮影会は、稲田到着後、余韻に浸ってたらウテシ様がよかったら撮影していいですよって言われたのさ!
俺も市バスより空いてたからずっとここのバス乗ってたんだが、 >>482
Twitterの土日旅人さんかい?
花束の人、仕込みじゃなかった? >>474
運転士が居ないから無理…
仕事の量=阪急
待遇=奈良交通
の、近鉄じゃ
待遇を上げるか仕事の量を減らさない
限り… 儲からない路線をバンバン切れば、あとは美味しい路線ばかりで、
ぼろ儲け。
かな? >>463
南海バスに取られちゃったね。
しかも無料の乞食バスやで。 バスオタってほんとキモイよね
乗り物オタ全般キモイけど、中でもバスオタは群を抜いてキモイ 今回ばっさり切ったけど次はどの路線だ?
また各営業所1から2路線ぐらい一年後にでもなくすだろう >>481
客乗ってたよ。時間的には往復してきたみたい >>488
清滝線ちゃうかな?
京阪がイオン四條畷から四條畷電通大まで延伸するし >>490
いくら京阪でも四条畷駅〜清滝団地の経路まではやらないと思う。
一応京阪電車と学研都市線はライバル関係だしライバルに塩を送るようなことはしないだろうね。 いや、スルッとKANSAIは使えんだろw
サービス終了で。 八尾の廃止2路線って赤字全額市が補填するって話を乗務員不足で近鉄バス側が蹴ったらしいね 八尾市と東大阪市は、自前の市営バスを走らせることを考えた方がいいのでは?
このまま近鉄に任せっぱなしでは、どんどん路線網は細る一方だろ 市バスの運行ノウハウがないから、近鉄バスに補助金出した方が、
安くないですか? >>496
もはや意味不明
もとから近鉄の路線やろ?なんで市が補填する話になんねんや? >>486
土日のみの期間限定だが、梅田便の犯窮と同様に有料化だろうな・・・ >>501
意味不明はお前の頭や
金出すから路線残せって訴えとんやろ
アホ過ぎるやろお前、マジで大丈夫か? 部屋の整理してたら、ポケット版の阪奈線の時刻表がでてきた。
平成8年。1日1本天満橋行があったり、7時台は10本もバス
が運行されてたり、産業大学前・住道駅前・浜南口行が大体交互
でダイヤが組まれてたりと、今では考えられない。 Wikipedia見てはじめた高山便がウエストライナーっていうことを知った >>503
田舎の路線バスは ほぼ補助路線だもんね >>503
そんな事実がないっていってんの、わかる?
議員の私語を真に受けてるんならおめでたいねって話
コストコで懲りてないんやな八尾は >>507
市が補填するという話自体がガセ、事実無根って事を言いたいのか?
なら最初からそう書けば良いじゃないか
そもそも>>501の文章を読んで、下記の
>そんな事実がないっていってんの、わかる?
>議員の私語を真に受けてるんならおめでたいねって話
と、こういう風に読解する事自体が不可能やど、後付けの論理やこれは
纏まった文章で正確に相手へ伝えきれてないところを見ると、やっぱりお前はアホ過ぎると思う
活字が苦手なら文字書くなやマジで 31日は志紀車庫到着後撮影会あるのかな?
稲田車庫では高速バスのメモ帳まで頂いた! 子供みたいに喧嘩はやめなさいw
八尾市の補助金はガセか補助金出したらどうか?て議会に具申しただけかのどっちかだ
八尾市のやってることはせいぜい運行継続してくださいっていう文書出したくらい
自転車置き場整備して自転車の利用促進してるのに、バス利用してくださいって矛盾すぎるよな 31日 一番人気は、やはり志紀車庫であろうか
二番人気はどこ? 阪急も宝塚歌劇団やチンピラ芸能会社東宝わー系列に持ってたり近鉄も歌舞伎座と組んで自分のビルのテナントに歌舞伎座入れてたり京阪もひらパーの園長岡田だしなんで私鉄って芸能と組みたがんのだろう 大阪でなく兵庫、奈良
京都と自分の持ち場だけでやればいいに
大阪をチャラチャラした街にするな さて、この先一旦免許維持化されてから京都バス95系統のような末路をたどる系統は近鉄に出てくるだろうか? >>518
今維持路線で残ってるのって久宝寺口駅と立部住宅の岡循環と、教育大最終便国分くらいだね 果たして西面大橋など近鉄バスのポールは阪急バスのポールになるのだろうか? >>520
ツイッター見てたらとりあえず近鉄ポールのまま時刻表は阪急スタイルみたい 八尾南の近くにも1日1回だけ通る停留所とルートがなかったっけ >>518
この京都バス95系統のようなポジティブな事例に「末路」という表現をするのはどうも違和感があるな。
阪奈生駒線のような場合はまさしく「末路」だろうけど。 近鉄バスも八尾市や東大阪市へ要望を!!、、、、、バスの時刻表を
市政だより回覧板経由で全家配布を!!日本中で此を押し進めれば。その路線の有用性の有無が確認できないまま路線変更や時刻変更や減便や廃止や 福祉バスに切り替わりや、、、、、全家への時刻表配布はやるだけやった感が確実にある。諦めがつくが、、、、、今まで市町村の社会福祉関係の科や市町村長、自治省の無策が、高齢化社会
地域の足、運転手不足。 今は人手不足だから人材が好待遇の職業に流れて
ブラックな運転手やITは深刻な人材不足に陥ってるな 運転士の次の仕事は運転士しかできないと思うんだけどな。
新たな流入がないのと、残業規制の強化でいつも以上に各社、人が必要になって取り合いになってるのが原因だろうねぇ。 >>527
近鉄や南海ウイング程度の安月給じゃ
事故のリスクを負って運転手やるより
警備員かコンビニのバイトのほうがまだマシだから >>522
近鉄八尾発の八尾南駅止め、若林口がそれ 近鉄高速バスの大阪駅前停留所で到着の高速バスみてたらバス停留所にバス溜まりそうなときに前のほうとジェスチャーしてそのままバスが通過してたが梅田新道で降ろしてたりするのですか タクシー運転手が苦情を言ってきて2台しか停車できなくなりました 運賃の値上げは受け入れるしかないと思うわ。
ここ20年くらい消費税増税以外であがってないもの。
運賃値上げ以上に客が減って返って減収のが予めわかってるからやってないだけで 近鉄バスのバス停やのにタクシー会社の苦情に対応したのかよ
前の旭屋書店前付近のタクシー乗り場だけなら苦情ないのにな
近鉄バスの社員が3人おったのはそれでか
近鉄バスから派遣の人で4人になるけど そういうことがあったからか。
最近、高速バスの案内で、大阪駅前に停車する全路線に、
「大阪駅前(地下鉄東梅田駅)は1号車のみご予約を承ります。」と入ったのは。
(ひなたライナーを除く、フジヤマライナーは1号車・2号車のみ) なんでも苦情に対応するなよな
ちょっとは戦うってことを知らんのか
そんなんやからナメられるんや 一時期路線が大阪駅北口発着なのも交通の障害になるからだったよな
残しときゃ良かったのにねwww おいこら!ホムペリニューアルするのはいいが、今日廃止するバスの時刻検索できねぇじゃねぇかwww >>539
いや、わかるけど!まだ1日残ってるよ(つД`)ノ 和泉中央駅10時15分〜笠田駅前11時30分
笠田駅前 12時20分〜花園 13時25分
花園 16時00分〜笠田駅前17時05分
笠田駅前 17時10分〜和泉中央駅18時25分
花園滞在時間 約2時間30分 お風呂入ってギリギリというところだ
帰りの笠田乗り継ぎが5分しかなく心配だ 1530分頃、学研奈良登美ヶ丘駅付近で教習車の幕を出した1008号車?を見かけたんだが、大阪↔奈良学園の送迎でも受けたのかね? >>545
阪奈線オタですが今から河内天美向かいます 笠田駅前 12時20分〜花園 13時25分
花園 16時00分〜笠田駅前17時05分
こんなルートがあるのか
そう言えば今日で最終運行の路線がいくつかあるんですね。 今日の運行で最後の路線はそんなにはないか。
沼、志紀車庫、大堀ぐらい? 志紀線、運行最終日の最終便時間に路線上が追突事故起こしてて車線規制されてたやん とりな動くものとYAGIYAGIは便利な連中よ
わざわざ葬式せんでもコイツらの報告で十分満足できる >>549
あなたもしかして走り回って携帯で写メ撮ってた人? 大阪駅前(東梅田駅)の停留所
路線バスの案内がなくなり、高速バス出発時間一覧表となってました
前からある高速バス用の時刻表ももちろんありますが >>552
あんなにたくさんの本数があったのに廃止とは。
平行して大阪市交通局の路線があるから利用者に迷惑がかからないからだろうな おらおらホームページ担当
八尾京都線の乗り継ぎにまだ志紀車庫が残ってんぞ
26系統ないのに載せてんじゃねーぞ 高速バスセンターの追っかけ広告
右上のバツ印押しても電話かける画面になるぞ
広告消えねーじゃねぇか 次の職場は常に頭に入れとかないと、そのうち痛い目見そう
労働条件は下がる一方 >>536
なんでも苦情に対応する→対応した客に舐められる→事業者側は新たに舐めていい客を設定→舐めるのに成功すれば「お客様」どころか人間扱いしない。失敗すれば尻尾
巻いて辞めるか理屈付けて国や宗教団体などに泣きついて力押しする→舐めた客層に声を上げるものが出てくる→声を上げたものがモンスタークレーマー、最悪犯罪者扱
い→本社も現場も付け上がる
最近、「お客様は神様ではない」という流れを利用してやりたい放題やってるとこもあるように思う。
北陸の暴力車掌だって、何か車掌を支持する声が多いが、被害者の少年は日頃のJRの醜態に堪りかねていて車掌を無視したのだと思う。
確かにJR西日本の腐敗ぶりは酷いし、直後に整理券設定ミスでのぼったくりを当該区間でやらかしたくらいだから。 客は神なんてもう古い。
日本をダメにする風潮。
トラックはそれで運賃叩き合い、超ブラックになってる。 東上小阪バス停のネット時刻表、廃止された布施駅前行きが掲載されたままの件
宝持バス停のネット時刻表、廃止されたバス停の時刻表は削除したほうがスッキリする件
金物団地バス停→宝持バス停間の時刻表改訂日は、2017年4月1日付けとするべき件 >>564
現状は特定層の客を超絶神扱いしている。そして、逆に別の特定層に皺寄せしてゴミ扱いしている。
福井の事件にしても、あの学生は会社の、そして車掌個人にも格好の標的だったんだろう。 >>564
現状は特定層の客を超絶神扱いしている。そして、逆に別の特定層に皺寄せしてゴミ扱いしている。
福井の事件にしても、あの学生は会社の、そして車掌個人にも格好の標的だったんだろう。 ただでも減便運休続きでイメージ悪化してんのに、
ストまでかましたら本気で会社おわるぞ
ただ、ストは労基法で認められた労働者の権利
つまり、そうなっても運休せずに済むよう、会社側が対応しなきゃいけないってことだ 近鉄バスの四条畷〜清滝の路線は全部京阪バス振り替えの上で忍ヶ丘行駅寝屋川市駅行きに変更した方が良さそう。
四條畷市コミュニティーバスはいっぱい乗っているのに、その前後を近鉄バスがガラガラで通り過ぎて行くこともしばしば。 >>573
近鉄はパターンダイヤじゃないのもあるんじゃないかな?
昔みたいに住道発着にすりゃいいのに 安全運転訓練車がデビューしたそうだが 6261とは新しいバスを専任させたな >>573
清滝線もいずれ撤退するさ。京阪さん、あとは任せたよ。団地の人たちさようなら。 運転士不足なら賃金上げろよ
いや、多分公的資金の注入を企んでいるんだろうが 来るものは拒まず、去るものは追わず。
って、感じですか? >>573
四條畷のコミバス 老人割引など多数のコミバスならではの
半額割引あるのが、近鉄ガラガラの理由の一つと思いますが しかし一般にとっては200から250円に寝上がっちゃったね。・°°・(>_<)・°°・。 辞めました。
何かあれば、作文・反省文。 22時帰庫、6時出勤でも、なんかしたら、ドラレコ抜かれて、作文書かなきゃいけないし。
寝る暇ないし、給料安いし。 寝不足で、うとうとして、また反省文。 それから小集団での突き上げもある。
いい加減、日勤教育止めて、給料あげろよな。 吉田住道線がいつの間にか免許維持どころか廃止されてて笑った 近鉄さん!ハンドル時間制撤廃 これが運転手流出をくい止める突破口ですぞ。これさえやれば自然と給料はあがる。少々厳しくても、きつくてもみんなやめない。そのうち他社のバス会社が元近鉄バスの運転手だらけになっちゃいまっせ。お金はもってんだから 屋根のないガラガラの2階建て走らせるくらいなら、石切線に人員回せたやろ >>585
近鉄まだハンドル時間なん?
入社考えてたけどやめときます。
今どきハンドル時間て。 >>586
残念ながらどきどき満席で運行してるんだよな >>585
サイダーがいる限り、無理です。運転手いなくなったら、また大減便するだけ。無能経営者の鏡サイダー。 >>590
南海の方が上ですよ!嘘を言ってはいけません。 >>592
質問スレに南海と違って必ず翌勤務まで8時間空いてるってカキコがありましたが…
あとぴーなっても何とかなるんでしょう? 大阪ワンダーループと大阪市内定期観光バスどっちが先に消えますかね
どちらも乗車率がいまいち
大阪市内定期観光の満席はたまにみかけるが
大阪ワンダーループの満席はみたことがないな
大阪ワンダーループは2階建てで常に走らないし
代走バスも2階建てバスと同じような古いタイプをわざわざ走らせるセコさ >>588
むしろ、ハンドル時間制じゃない会社ってどこよ? >>594
外出かも知れんけど系列のナコーは京都定期観光バスに参入出来たのにここは出来なかったのか? 安全運転訓練車、白ナンバーなんですね。
今日、八尾の外環で見ました。 ボヌスってどれくらいもらえるのですか?
魚介類大好きなので採用されたら私も潮干狩り参加したいです >>582
どちらの営業所ですか?ふざけてますね、無能な事務所。 ミサワランド 四国うどん和作の宣伝車内放送に入った 次の停留所から整理券を発行します。ただいま御乗車の方は〜って言わなくなってる? >>582 >>601 >>602
反省文(作文)は、助役が納得するまで何回も書き直し。
字が汚いと、また書き直し。いわゆる楷書で書かないとNG。
22時帰庫でも、作文完成するまで帰れない。
で、また6時出勤。
寝るひまないし。で、ウトウトしたら、「接遇で問題あり」で、また作文。
日勤教育ですよね。
せめて手取り30万ぐらいなら続けてたけど、安全=対価が安すぎるねん。
事故したら、自己責任やし、同じ主任班の仲間に迷惑かけるし、突き上げられるし。
もうバス業界は嫌や。 客からクレームが来るか、事故起こすかしないと報告書は書かされない
クレームもメールで来てかつ自分に非がなければ書かされない
助役も添削とかめんどくさいはず
つまり自分に少なからず非があると認識してるから、特定されるようなことは避けてるんだよ そういう事か
すでに辞めてるんならここで吐き出しても仕方ないでしょうに
後進の為に忠告してるなら、尚更晒したほうがいいのに >>607
百歩譲って仮にそうだとしても、8時間切ってんのに居残ってやらしてる時点で既に違法。
ブラック企業丸出しですぞ。ですよね?
労働基準かんとくしょさん?
本人が悪いことしたから、自主的に居残ってやらしてますって言う論理は、もうこのご時世
通用しませんよ。睡眠不足で次の日に死亡事故
でも起こされたら会社も困るんちゃう?
アクビ運転手続々、また苦情。 イヤホンしていてよく聞こえなかったけれど、
「このバスは沼方面には参りませんのでご注意ください。」って言ってたような。
沼環状廃止されて流しているのか。 旧大蓮線残党の近鉄八尾ゆきが亡くなって10年近くなるのに
ついこの間まで志紀線で太子堂JR八尾駅前には参りませんだか経由しませんだかって流してたからな
そもそも沼方面には参りません、つーけどさ
八尾南では乗り場が違うから沼目当てで間違って藤井寺ゆきに乗らない
若林○からは沼方面に乗る人はまずいないだから、
若林○から乗ってる可能性のあるのは、ほぼ藤井寺行狙いで
それが間違って沼車に乗ってくる可能性あったんで、
むしろ沼車で藤井寺方面には参りませんって注意すべきだったんだよね。 沼と藤井寺行は、バスのサイズで判別ついたが末期は藤井寺系統にも中型が本格参入
短期間とはいえ八尾藤井寺系統にリエッセ運用が定期であったのは黒歴史だな 大阪市立中央図書館に大阪市バスの古い路線図置いてますが、
荒本の府立図書館には近鉄バスの昔の路線図置いてますかね?過去の栄光を振り返りたいんで >>614
藤井寺でリエッセ来たときには目を疑ったわ 最近警察病院→徳庵線のエアロミディ見かけないけどお亡くなり?早瀬橋の黄色一色のリエッセも… >>617
ならない
リエッセより路線が先に無くなるから
赤字補填があれば別だが 電通大シャトルバス終了につき、6701のラッピング剥がして黄緑色のボディにラインとロゴ入れてたけど、あんな色のままでどこで使うんだろうか? 近鉄バスのお下がりBRCを買った北海道の会社が名士バス以外にも現れた
留萌市に本社を置く沿岸バスがお買い上げ 近鉄の内実やばいらしいな。
八木の百貨店閉鎖の話出たしタクシーも売却だし近車も身売り話出ているし
防長はみ○のりと話つけている最中だし別府から撤退予定だし
大丈夫か 近車の身売り先って JR○日本か
橿原店も危ないか >>627
ハルカスも売却?海遊館を近鉄グループに入れてよかったんか? 大阪市営バス×近鉄百貨店が「あべのハルカスには市バスに乗っていこう!」的な
コラボキャンペーンやってるが、いい話だなぁ...
どこぞの「循環バス」wなんかは蚊帳の外でいいと思う 確か敬老パス提示で割引券配布とかの告知車内ポスターで見たわ >>628
買い物板で百貨店の連中が荒れまくっとるな >>626
それは・・・言えないな。
ただ今の場所から移転するのは本当です。
宅地開発の構想ありますし。
>>627
経営資源の集中化。
上近があまりにやばいので、草津と橿原が切り捨ての対象になるかも状態。 近畿車輛現工場敷地+フレスポ東大阪+稲田車庫すべての敷地を再開発という話は聞いたことある
確かそうなると フレスポ敷地のリース契約の期限を待ってフレスポ東大阪も解体とかのはず
中環寄りに新しいショッピングゾーン+宅地開発+新道開通じゃなかったけ
近鉄グループとしては最後の大プロジェクトかもしれない 近車は兵庫に移転と聞いたことがある。姫路の西だったけな? >>633
上六は立地がオワコンやしなあ
JR難波のマルイトビルにテナントで入り込んだら良かったのに >>636
あそこもできた時はオワコンだと思ってたが… >>637
動線ごと持って来たら分からんもんやな
ジュンクは撤退候補に上がってるみたいやけど >>638
マルイトはライフの売場を斜めにぶった切って
JR難波へのショートカットにしたのが功を奏したな 上六も、ユフラで満足せずもっと貪欲に開発すりゃよかったのに
旧あべの本店ほどではないにせよ、上六店も相当の年代物だぜ? >>629
あの100円コジキバス 結局は遅いんだよなぁ
Uターンに手間取るし渋滞にハマるしで >>642
それでも成功してるよね?立ち席出てるしwww
循環してないけど… 上本町発は、急いでいる乗客のためにも
阿部野橋Uターン前に 市バスバス停付近で降車扱いすべき >>642
谷九→天王寺 180円
上本町→鶴橋→天王寺 250円
急いでいる人は、上本町→谷九を歩くか鶴橋乗り換え利用するもんな。 そのうち上本町〜海遊館を200円で運行したりして。あ!人足らんのか… 海遊館までの 遠路回送を活用すれば 上本町・なんば〜海遊館OK >>645
急ぎもそうやけど、鶴橋〜上本町で値段が変わる区間があるやろ?
生駒からやと50円上がるから、乗継割引でも無ければわざわざ乗らん >>648
それでも満席ってことはどんな層が乗ってるんだろうね ツイみてたら久宝寺一丁目跡にあのバスが久宝寺コミセン前停留所を29日に新設だそうな そろそろ布施駅〜長田駅間の相互乗降もやって欲しいね
高井田中央駅はわかるが柳通にもバス停設置は驚いた 近鉄八尾駅〜八尾本町(仏壇通り)〜シティ信組前〜久宝寺コミセン〜久宝寺緑地
途中3ヵ所増設
なぜ開業時にこうしなかったのか不可解
竹渕コミセン〜地下鉄出戸間もバス停増設を同時に望むところ >>651
どうせなら紙文具流通センターもバス停置いてほしいよな 上六コジキバス上六から阿倍野まで1時間かかったわ 100円で、一時間もバスに乗れるなんて、素晴らしい、と、思いましょう コジキバスとか言いながらそのコジキバスに乗ってるのかよ(呆 乗ったことないからわからんけど どこに1時間も混む要素があるんや 歩いたことないけど、あべの〜上本町1時間なんて、
歩いた方が速くない? >>625
近鉄グループの経営は良好だし財務内容は急改善している
事業の売却や買収は今の時代は普通にあること
近鉄でも売却する部門もあれば、海遊館を買収して、ホテル、小売、不動産でも買収で事業拡大していく方針 >>633
和歌山の近鉄百貨店も国体が終われば閉鎖と書き込まれてたけど全くのデマだったね
賑わうユフラとガラガラの近鉄百貨店でわかるように、百貨店自体が総合スーパー時代遅れ。 百貨店自体が総合スーパー同様に時代遅れ。
上本町の近鉄百貨店はエディオンなど専門店を誘致してるから橿原の近鉄百貨店も専門店中心になりそう。
まあ上本町も湊町も、西梅田の商業施設に比べたら賑わってるよ 京阪遅れて、東線と大和路線止まってるけど、近鉄バスはお客増えるかな? 大阪バス開通前に関係者向けの資料で振られてた停留所番号が
久宝寺緑地の次にいくつか抜けて近鉄八尾の数字に飛んでたから
当初から予定にはあったんだろうね
>>652
それ場所違うだろ。
先週半ばの時点で、既に3箇所あったんだが。それか4箇所設置なのか。
ちなみに旧近鉄の久宝寺バス停の先を曲がって東西に入ってからは近八尾まで発見できずだった。 JR八尾踏切封鎖で 跨線橋経由で運行されたそうだが 駅北側はどういうルートで運行されたのだろうか
JR八尾駅前は通過扱い? >>657
コジキバスって、無料バスを揶揄する単語じゃないのか? 大阪バスの件、
先週見た時より更に東西道路に2つ増えてw 結局、5箇所増設。
シティ信金八尾営業部前の次が近鉄八尾で駅筋はなし ようは、旧八光信用金庫本店前な
地元では、いまだ八光の方がイメージが強い
八光から仏壇が距離短め
なんだか近鉄に配慮し過ぎと思われるバス停配置と
開業ずれ込みが腑に落ちない 近鉄百貨店は地下食料品売り場以外はオワコン
1回から上はもはやテナントビルみたいなもの
末期の八尾西武百貨店と同じ
同じ郊外の生駒もあかんやろな
和歌山とかも潰れたんだっけ? 百貨店どうでもええ、他社の話やめて、バスの話しやろうぜ。 「鉄道マニア=アスペルガー」の可能性高いらしい。決まった線路を決まった時刻に走ることに正しさを感じる。自分の思いと反するものには異様なまでの敵対心。
マニアって壁によじ登って写真撮ったりしてるけど、自分の思いを達するためには傍若無人なんだよね。
ルール守ろうね。 大阪バスに路線譲ってやったら?
少なくともやる気のある会社に運行してもらった方がいい >>669
そんな定義はないよ。
貧民層が集うって時点で似たようなもの 定義も何も、そもそもが、ごく一部だけが
そういう風に呼んで喜んでるに過ぎない話だからね >>673
ハルカスの標高を、東京のビルが追い抜くみたいやな。90mもw >>682
大阪市交通局のバス停でもまだ撤去してないバス停あるから大丈夫だろ\(^o^)/ >>682
マクセル・丑寅方面行きの南茨木もまだw >>676
だから規則性のあるパターンダイヤが大好きなんだよ、鉄ヲタは 心筋梗塞の運転手さん 夜行バス 完全復活って本当⁈ 絶対 乗りたくないし 近鉄さん大丈夫⁈ しかし一般客からしても覚えやすいけどねパターンダイヤ >>689
一見パターンダイヤの中に早発が紛れ込んでるのが最も厄介 近鉄系が好きな40分おき1番分かりにくい 1本しかない時間と2本ある時間がわからないと時間が読めない コミバスのルートを試運転幕のポンチョが走ってたんだが… >>699
見てきた
循環はまだ土日運行やから良心的やなw
吹田発も昼間の一部がダイキン止めに差し替えられてるな >>700
おけいはんの寝屋川茨木線を柱本経由にしたらいいのにね >>702
阪急京都線から学研都市線の間は全て
おけいはんにしたほうが… むしろ、阪急と近鉄全部京阪にして、大京阪作ろうぜ! 阪急・阪神・京阪が持ち株会社を設立して京阪神急行株式会社になる
南海・近鉄・名鉄が持ち株会社を設立して3・3・SUNホールディングス株式会社になる 柱本から大阪、梅田方面に行くとしたら阪急バスで茨木に行くのがベストだと思うけどそこまで需要がなかったのかな >>706
そう
高槻市バスの柱本団地手前で東に逸れていくけど、古地図見たらあの辺は昔からの集落みたいやな >>706
正解!ちなみに、西面はさいめ、内瀬はないじょ、"芝生"西口は"しぼう"か"しぼ"のどちらだろうか? JR八尾駅前の時刻表、大和路線からの客を考慮してるのか?
18時台を例にすると
バス(藤井寺方面) :03,16,31,46
大和路線(王子方面):03,15,23,32,45,53
で10分以上待たないといけないんだが バス(近鉄八尾方面) :10,22,34,46,58
バス(藤井寺方面) :03,16,31,46
大和路線(JR難波方面):06,18,26,35,49,56
大和路線(王寺方面) :03,15,23,32,45,53
近鉄八尾方面の接続はまあまあだった。 2017年6月1日 開始
大阪〜新宿間の夜行バス「ツィンクル号」の停留所に、
京都駅八条口とUSJ(上り)を新設。
JR茨木駅と阪急茨木市駅の停留所を廃止する。
格安便「カジュアルツィンクル号」は、
近鉄バス単独から西東京バスとの共同運行を開始
http://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1056810.html >>918
そら、あべのハルカスと違って集客力が半端ないですから・・ >>605
新人の手取り10万円強しかないから
これじゃ生活できません 二種養成?
ハンドル握って流石に10万はないだろ...
どんだけ営業所に嫌われてんだってはなし。 違うよ 大型二種持ちだし、朝6時〜夜22時勤務(昼寝休憩有)
総支給でも13万位、あれこれ引かれて(食堂とか保険とか)10万 >>725
増務とか廃休とか1.5とかしなかったらそないなるってこと? なんか余計なこと言ったか噛み付いた所為で、配車にハブられたんだろうなぁ。 >>728
運転しながらカセットテープ操作してひっくり返ったやつだっけ? これ、井筒監督が乗ったルート辿れるんちゃうか
大和路線(JR難波駅発 王寺駅行最終列車)の列車を一部区間運休します。(5月13日深夜)
https://www.westjr.co.jp/press/article/2017/04/page_10401.html 代行輸送担当は、近鉄バスそれとも西日本JRバス 後者担当の場合は高速車両来そうだな メインは、タクシーになるよ。
バスは、八尾行きだろ。
トーヨーか大和か友愛あたりかな。 JR高井田駅ロータリーに、西日本JRバス 加茂所属車が入ってから何年過ぎただろうか
ひょっとしたら 加茂以外からも来ていたかもしれないな
あの時は、すべて西日本JRバスで賄ったと記憶する 阪奈線の標柱は退けへんのか?
天守閣の四角い板くらいは外したらどうや? ここも復刻塗装すりゃいいのにね!京阪もどきとかたぬきとか >>743
旧塗装デザインは京阪バス擬きって思ってるのは俺だけではなかったな。 そういや春宮住宅南口始発の鴻池新田駅行きって廃止になったの?検索できなくなってる 趣味と仕事が一致してるって……
感謝せな!
でも押し付けたらダメだよね >>743>>744
現在の近鉄バス塗装デザイン最初みたとき、奇抜すぎて
大手スポーツクラブの送迎バスみたいだと思った…
見慣れたら気にならなくなったけどw >>749
ナビタイム見たら検索できる!いつものクオリティの模様 近鉄バスの大阪市内観光バスがほぼ満席で運行してるのに南海バスの大阪市内観光バス乗客ゼロだった
※大阪駅前で数分差で両方見ることができた >>752
屋根付きの普通ので走ってる率が高いからなぁ 趣味で自家用バスに乗るのと客乗せて路線バス運転するのとは違う
どっちも好きだか
仕事はきついのがなんとかなればな ああ古市にグラっときて
愛すも…
ガリガリガリクソン
秋刀魚には負ける出っ歯 運ちゃんからしたら、リエッセとエルガならどっちが運転し甲斐があるん? >>757
丹比線って普通の中型車じゃあかんのかな?
ナコーの押熊や富雄/学園前〜尼ヶ辻駅〜近奈良でもなんとかなってるし >>758
バスに乗ればわかる。道が狭い。対向車が多い。
今在家バス停周辺は、対向できないのにおばはんの車が特攻してくる。
(手前の広い所で待っていれば簡単なのに)
西多治井バス停周辺は、対向車避けられない。 東京インテリアのシャトルバスって、5年契約2億円らしいな
乗り場のオッサンが喋ってたわ >>759昔ツーステぷーぷーぷー時代に乗ったことありますが、要は誘導員がいるかいないかなんかな?あのツーステは他の中型より車体長が短かったのでしょうか? 畝傍高校の卒業生の辻さんが、天理教から
犯罪者だというデマをこのスレを始め2ちゃんねるで誹謗中傷されています。
在校生・保護者・卒業生・教職員および在籍経験者の皆さんは、
このような卑劣な誹謗中傷をする天理教を糾弾し、
やめさせましょう。 全路線、朝日美容に移管ってか…近鉄バスお別れ乗車しとこかな。
朝日美容になったら誰も客乗らんだろな。 そもそも走らねぇから無問題。
そろそろ戦わなきゃ現実と。
何年妄想垂れ流す気だ? ツイ見てたら大和路線代行近鉄だったんだね!
ウテシ殿お疲れ様でした!人かき集めたんかな?
それやったら八尾南駅〜JR久宝寺フカーツキボンヌ >>774
終電の代行だから、さすがに突撃ヲタもそいつだけっぽいな
王寺行きはどうやってんやろな 数か月前近鉄バスを法円坂の近くで見かけたので
もしかしたら上本町〜大手前のシャトルバス開設かと期待したのだが
平日は官庁の利用者、休日は7大阪城の観光客が見込めるし、あべのハルカス〜上本町循環バスと一体化してもいいのに 単なる大阪市内定期観光バスの乗務員訓練ちゃうの
観光バスでなく何故か路線バスを使って訓練してるよ ここって阪急本体が横大路委託スタートみたいに、入社すぐは洛西配属確定ですか? 近鉄バスの主業務が京都市交通局の委託運行になりそうだな >>788
社名も京都近鉄バスとか近鉄京都交通とかかな? >>788
その通り!
運転手入れとくだけで年間数億円の黒字やし。
京都市交通局様様です。 もし八尾や松原の人が洛西行かされたら長距離通勤するのかな? >>789
いっそ本社を京都に移して「ウチは京都の会社です」というふうに振る舞ってるほうがマシな気がする。 >>791
石切から行かされた人は、借り上げマンション暮らし
自炊 >>793
ふむふむ_φ(・_・
って事は家賃お安くしてくれるor無料なんかな?
あとできれば>>786にお応えいただけたらありがたいです!
配属希望に洛西チェックしなけりゃ採用されませんよね? 京都市交通局が民営化するとき受け入れするのが近鉄バスになる。
だが、従来の近鉄バスエリアからはすべて撤退(笑) >>794
んなわけない。自分でアパート借りてください。大阪の応援運ちゃんは家賃タダです。配属希望はありますか、基本自宅に近いところに配属されます。 >>796
ありがとうございます!ってことは洛西行きはランダムってことなんですね!現在大阪市内に住んでいます! >>797
近鉄がええの?
阪急や京阪やったら大阪市内在住やったら確実に大阪府内営業所配属でしょ!
給料も上やし たかが運転手に路線経営の判断できるわけあれへんやん。
入社日からずっとハルカス周りをグルグルする毎日やで。 >>798
京阪ですけど、給料そんなに良いとは…
仕事は楽だと思うけど〜
京阪一筋でずっときたから他所がわからん… 18日午後8時10分ごろ、大阪府東大阪市善根寺町のスーパーの駐車場で、
近くに住む無職男性(80)が運転する乗用車が歩いていた50代女性をはねて、
敷地内にある整骨院に突っ込んだ。
万代前の善根寺北のバス停に、突っ込む可能性もあったな。
http://www.sankei.com/west/news/170519/wst1705190020-n1.html >>801
実ハンの怖さを知らんのかね。経験したらわかるが、働けど働けどいたずらに拘束時間だけのびて給料はカラッポ。一度経験しにおいでよ 待機時間も賃金払えと最近裁判で結論が出たと思うんだがどうなんだろう そうなったら、賃金の原資の確保のために、値上げ?! >>805
粗利の43%がロイヤリティの、セブンイレブンのオーナーと一緒だな。 世間の批判が殺到するまでかな。
そうしたら、日給月給になったりして。
日額×出勤日数、なんかアルバイトみたい。 >>805
大幅に遅れても残業代っぽいのつかないの? >>812
つかないんだなぁ〜(笑)
遅れ込みの時間設定してるからって、助役は、遅れをつけたがりません。 >>813
ほんならシティの距離性の方がマシかもな… 拘束時間ベースで時給に直したら安過ぎ
会社も金ないからなあ >>815
地区長は、所長にゴマするのに一生懸命。 組合は本来、労働環境の改善につとめ、会社と戦うべきではないのでしょうか? 私鉄総連は、御用組合ばっかりですよ。
なぜなら、専従役員経験者用のポストが、用意されているからです。
末端の組合員は、動員の時の数集めに利用されます。
国会前のデモの旗を見ればよくわかる。
鶴見臨港バスと相鉄だけが、組合としてまともに機能したかな。
山陽バスは、第一組合と第二組合で運動の路線が違う。
阪急バスは、第二組合いじめが露骨。 >>819
京阪は3つあるらしい。
社内も荒れてるみたいです。 >>822
3年前に、真・京阪バスユニオンが結成されていますね。 >>824
ユニオンショップだとそうですね
近鉄バスは第二組合ないよね
無ければ作るという手がなくはない >>824
それが、ユニオンショップの怖いところ。
そして、労働者を守らない労働組合が、使用者側と手を結ぶ。
そうやって、鉄道本体の労働組合は、バスの分社化に手を貸した。
バス会社の再分社化も同じパターン。 山陽みたいに他所の手を借りて別の組合作るのもありなのか…
これだとクビにはならないんだね? ユニオンショップって、労働組合に必ず加入じゃなくて、指定された組合に加入せよじゃなかったっけ?
自分で作っても意味がない。 >>830
鹿の方がしんどいんちゃうの?間違いなく言えるのは南の海の翼よりかはマシってことだけだな!
ところで末期色リエッセと元レインボーバスのエアロミディは絶滅したんかな? >>831
先週、元レインボーのエアロミディが稲田車庫で幕を抜かれた状態で停められてたから引退かな。
でもナンバープレートはまだ付いてた。 >>819
残念ですが、近鉄バス労働組合は、私鉄総連に加入していません。 >>834
鉄道本体だけで、バスは除くが正しい表記でした。
ご指摘ありがとうございます。 レインボーバスは、LED幕に交換したのち、また使うことはないの?
徳庵みたいな道幅の厳しい路線あるし。
放出は、レインボーバスは通れない? 稲田=徳庵系統に行ってからも布施の警察病院の幕は入ったままだったな。 >>836
車齢からして可能性は少なそうだけど。
でも、レインボーエアロミディは現在警察病院線に入ってるリエッセよりは新しいんだよな。 >>829
指定された組合から脱退する為に、別の組合を作るのですよ。
山陽も京阪もそれで新しい組合が出来た。 >>832
ツイッターによれば0004は車庫にいてるらしいが… 近鉄バス本社電話回線・FAX回線が復旧いたしました 2017/05/25
いつも近鉄バスをご利用いただき誠にありがとうございます。
昨日、弊社内におきまして電話回線・およびFAX回線が不通の状態となっておりましたが、復旧いたしました。現在は正常に接続しております。
お客様には大変ご不便をおかけしましたことをお詫び申し上げます 役員となあなあの組合は、どうなんだろうね。
組合費は、レクリエーション代なのか。 毎日毎日「カネ貸して〜」ってウザいよ
私金1000円までやん
「100円貸して」って、お前はコドモか?? どんな生活してるねん
帰庫して助役に「〇〇に貸した」って言えないもんな 【メモ】
近鉄バス 下馬伏 13:29 近鉄八尾行き
乗車 近鉄バスがあべのハルカスをどれくらい重視しているか知らないけれど、
あべのハルカスに停車する高速バスがだんだん減っていってるよな。 >>852
近くのネカフェが割引利用できたけどね…アットワンだったかな? 待合室のある上本町を切って、梅田にいっちゃた、近鉄高速バス。 >>857
>>221-222の元6108と元6123かな >>858
上本町は難波があるから切られたのかな
あの周辺で地上の待合室確保は難しいだろうけど
ビルの上階とかで待合室を借りて欲しい 高速バスが、1便も来ないのに、近鉄高速バスセンターのある上本町。
なかなかですね。
かなり昔の話しですけど、上本町の二階に上がるスロープにまで、
到着待ちの高速バスが並んでることもあったんだけどね。 鹿なんか20年勤めても退職金100あるかないかって聞いたけどww
翼はどれくらいやろ? >>855
ググったら、茨木〜エキスポランドが出てきた 八尾・東大阪市から撤退するかもしれないな
京都市交通局の受託を受けたらなおさら >>867
もう本社を京都営業所に移したらどうだ?
そして高速車に京阪バスみたいに「KYOTO」表示しよう! >>868
京都近鉄バス
京都奈良交通
近鉄奈良交通向島ほかなんか候補あるかしら? 東大阪市交通局を設立して、近鉄バスが運行委託を受けたら・・・
な〜〜んてね。 >>870
近鉄京都交通
近鉄山城バス
近鉄国際観光自動車
ついでに大阪地区も分社化して
近鉄バス
近鉄堺バス
近鉄茨木バス >>874
堺と茨木を分社化するなら、南海バスと阪急バスに売却した方が、、、
車両・乗務員諸とも ブルーリボンシティの譲渡先
沿岸バスに2台、名士バスに1台、某リゾート施設に1台 明光行ったツーステが夏にアボンと公式FBに(;´Д`A あべのの高速バスサロンの発車案内に、
未だに19:40山形行きと表示している。
バス停の案内には、山形が消えている。 >>883
鳥飼の車庫が不要だろうな。
近鉄も地下鉄井高野に向けた路線を作るなりすればまた利用も変わるのに、工夫を忘れてる。 わしは京阪の方がええとおもうなぁ!対岸渡るバスが、便利になりそうだ 今里筋線開業時 摂津市僻地から井高野に向けて新路線できると思っていたが
都心ダイレクトでない 今里筋線には期待度薄ってことだな 元近鉄のBRC
北の漁師町で第二の人生ならぬ車生を歩み始めた
ttp://blog-imgs-106.fc2.com/1/8/3/1831500/DSC_4291_R.jpg >>886>>888
上新庄に行く路線すら作らなかったから、井高野なんて行かんやろう >>893
ウテシ足りないので江口橋でお許しください 井高野行くぐらいならもうちょっと伸ばして阪急相川経由してJR吹田… ところで、道路が延伸されて学園前五丁目まで延伸された羽曳野線の桃山台系統、来年には道路が延伸されてさつき野まで繋がる予定らしいけど、学園前五丁目からさつき野までバス路線も延伸されるのかな? 河内松原からより、藤井寺・古市からの方が距離的にも定時運行できそうな感じもするが
今や河内松原からも中型運行するほど乗客激減したと見るが
さつき野は、ターンテーブル時代の活気は見られないね >>900
さつき野は、100円のジジババしか乗らんからね〜寂れてるよ。 さつき野センター付近から地図アプリで距離を測ってみると河内松原、野中経由藤井寺、野々上経由藤井寺がそれぞれおよそ7km、6km、5kmってところらしい。
さつき野から松原がざっと30分、となると学園前五丁目から延伸したら藤井寺まで20分ってとこか。ううむ微妙だな…
>>902
堺市内のバス停で乗車または降車する場合、堺市民のじいさんばあさんは申請したら一回の乗車が100円になるカードがあるらしい。 >>903
そのカードを無断で使ってのるアホの続出中 続出しても、不足分は堺市から入るんじゃ?
堺市外に出たらアウチだけど。 >>903
アレ近鉄でも使えたのね_φ(・_・
南海だけかとオモタ 河内松原〜さつき野廃止して余部系統代替でいいんじゃない
河内松原から、さつき野方面は美原区役所で北野田系統乗継できるようにするとか
さつき野系統廃止で松原5台は減車できるでしょ
学園前延長しても 学園前方転地での待機時間が結構あるので増車の必要もなさそうだが
毎時1本位は、学園前経由さつき野は増発されるかも >>907
学園前の転回場がおもいっきり道路の予定地上にあるんだよな。しかも周辺には適当な替わりとなりそうな土地も見ないし。
端から見ればさつき野まで延伸を前提としてるのかなと思ってしまう。 学園前の転回地は、近鉄所有だったけ?
近鉄所有だと立ち退き料入るな
桃山台は某宗教団体のを拝借だったかな
確かバス道沿いにその旨を示した立て看板出てたな もう、ええ加減洛西応援いらんやろ!
人たりてるやん!安い出張費で、割合わん! [11] あべのハルカス
下 寺 町 経 由
ABENO HARUKAS 交通費にウン万払ってマンションまで借りてもったいない。
洛西の運転手にだけ洛西手当てみたいなん月何万か出したら、洛西に転勤したがる奴も出てくるやろ!
ちょっとは頭使え。 近鉄難波ビル前にバス停は無いが、
案内してオーキャットでお客を降ろす。
如何なものか。 萱島線、ダイヤ改正っていうからどれだけ減るのかと身構えたが、
数分の時刻調整だけだったな
いよいよ住道以北の大幅減便かとも思われたが >>922
昼間のほんの数本ルート変わるだけと違うの? >>925
一度は分断されたのち、フカーツを遂げたからね 大阪市内定期観光バスのナンバープレートが緑ナンバーから白ナンバーに変更いつの間にしてたんだ >>925
いるよ、あの縦の道のり八尾枚方線 電車走ってないから、やっぱり便利だよ。ただ無理やり渋滞に突入する荒本経由、工夫改善求む。俺もたまに使うが定刻運行出来ればほんといい路線。 直通復活は長距離通し客が見込めたからじゃなく
32、37の重複運行の効率化だったから
>>930
定刻=時間伸びる。すいてたら、バス停待機増える! >>926
昨日、近鉄バスのホームページを見たところ、
6月30日までの案内は「あべの・上本町循環バス」
7月1日以降の案内は「あべの・上本町シャトルバス」
という名称になっていた。
これを機に、愛称を変えたのではないかと。 >>934
そうなんだ!昼間しか走ってないから休みの日にでも乗りに行きますわ!
どう見ても循環してなかった=あべの橋乗り通さなかったからねwww 前からバス行き先LEDの下に英語の表記あったっけ? 前からか?と言われれば前からだね。昨日今日じゃないから。
でも全部はなってないだろ。 上六阿倍野の循環バス、松屋町便開設に合わせて系統番号が割り振られたようだ 実営業は見てないがw、運行開始前に>>915の系統番号出して走ってたわ フライングスニーカー近鉄藤井寺駅発着があべのハルカス発着に変更らしいが
なぜ藤井寺駅発着なのだろ
車庫の関係!? 外面ばかり気にしていると内部から崩れていく
外食産業がいまの人手不足を打開するには、「店の定休日を作る」「営業時間を減らす」などといった改革が必要です。
これを言うと、おそらく会社から「そんなことをしたら売上が下がる。だから簡単にはできない」という答えが返ってくることでしょう。
しかし私は、「労働環境を改善しつつ、売上を上げる道を模索すべきだ」と返したい。
短期的に見れば、売上は減るかもしれませんが、働く人がいなくては、会社も店も成立しません。
一流の経営者であれば難しい道を進み、社員を守る義務があるはずです。 飲食店は定休日があってもいい(個人営業の店なんかは普通に休みがある)が、
交通機関は丸一日運休、ってわけにはいかないからな・・・ 定休日を設けたり営業時間を減らせばランニングコストが減るってことはないの? 僕も睡眠平均4時間半です。
日中は睡魔との戦いです。
ハンドル時間やめて、拘束時間を短くしないとアカンわな。 前に布施行ったとき茶髪のウテシがいたが布施は茶髪おkなの? >>950
布施に最近、カツラ被ってる人が異動してきたらしいですね。 8月末(?だったか)で藤井寺駅前バス定期券売場の窓口閉鎖のお知らせ あっごめん。
全然見間違いてた。写真見直すと8じゃなく3だったw 3月末の話だったわorz
いつまでも貼ってるから怒、最新のお知らせかとw どこの企業か忘れたが、近鉄バスが四季報に載るくらいの株持ってる会社あるな
投資する分を社員に還元したれよ >>930
荒本は、荒本→中野行き(東行き)の道路が慢性的に混雑しているからねぇ。
今更車線増やすのも難しいし(街路樹省いても車幅広い車両が多い道だから限界がある)、かと言って迂回できる適切な道もないし、
東大阪市の道路行政担当はアホしかおらんのか。
別件で、上本町→あべの橋ルート、下寺町みたいな閑散とした通りをまっすぐ行くより、途中で右折して堺筋走って日本橋4丁目あたりで止めれば
ヲタ客需要をつかめるのにと思わなくはない。 そうなったらもう新路線だな
それに、堺筋は日本橋3南交差点以北は北側一通なので、
北行きは良くても南行きをどうするかっていう問題はある 7月14日よりフライングライナー&スニーカーがディズニーランド乗り入れ
http://kintetsu-bus.sphn.jp/news/detail.php?no=20170620090237
改定後の東京側の停留所はこのようになる。
ライナー:東雲(東北急行東京営業所)・TDL・八重洲・横浜
スニーカー:東雲・TDL・浅草・上野・八重洲・横浜
TDLの乗り場は正面ロータリーではなく、
旧ツアーバス系と同じバスターミナルアネックス(ゲストパーキング側)なのでご注意。 ハルカスみたいに一部を別ルートにするんなら藤井寺〜八尾の一部も久宝寺行きにしてやりゃいいのになぁ >>959
日本橋3丁目南のあたりで停車できれば、ヲタ客は充分つかめるのでは?
あのあたりならばヲタロードにも近いし マニア目線で言われても……
皆、おんなじマニアちゃうしね〜 ここって採用されても北日本観光や明光に飛ばされることもあるってマジですか? 採用されたら北朝鮮観光や明洞に飛ばされることがあります! >>968
ワシ電気街行く時新今宮からえびす町まで阪堺乗りまっせ! >>966
鳴らしたよ。知らないの?てか問題児、稲田に返すわぁ〜。 >>972
返品不可。うちもあんな問題児いりません。松原で面倒見たってください。 >>979
株価上がってるね
自分は近鉄HDの株持ってるが、コッチは相変わらずだな… 近鉄百貨店、今期純利益40%増
http://www.nikkei.com/nkd/company/article/?DisplayType=1&n_cid=DSMMAA13&ng=DGKKZO18788260S7A710C1DTA000&scode=8244&ba=1 >>980
3日前と比べたら30円くらい上がってるやん 今年も羽曳が丘西5丁目の違法駐車の監視が、無事終了。
藤井寺→羽曳が丘循環→藤井寺も多少の遅れで終了。 話変わるが、今年の3月だったか、大東市南新田のアプレシオK・CATの跡地に、コーナンPRO外環大東店ができたはずだが、
公共交通機関が住道駅からの大東コミバス線しかないのがなんとも…
あのバス、JR住道ー南新田ー大阪桐蔭前ーEDION前ー野崎駅前
みたいに延長運転してくれないかな。
あのあたり、交通砂漠すぎる。 >>992
瓢箪山行きに乗って善根寺北で降りたら近い 今日って、普通の土曜ダイヤですか?
盆って、普通なら明日からを指すんでしょうが、昨日からまとめて盆扱いにされてる可能性もあるなと思いまして。
ガラケーだと調べづらい… >>995
ありがとうございます。
八尾の西郡辺りにタクシーで来たのですが、帰りはバスで近鉄八尾まで出ようと思ってるので、助かりました!
時刻表は、ガラケーでも見れるので。 >>997
家にパソコンがあるので、普段はスマホ必要ないです。
別に、電車の中でゲームする必要ないですし。
普通の調べものなら、ガラケーでも充分ですよ。
ガラケーって、ガラクタケータイの略とか思ってます?
ググれるし、なんなら電話もメールもできますよ??
今回だって、返事つかなかったら停留所まで確認しに行くか、営業所に問い合わせてましたし。
スマホが無くても生きていけます。
1000件目前で、近鉄バスと関係ない話題で貴重な枠を使ってしまい、上の方以外には申し訳無い。 >>1000だったら次スレで顔でも晒すとするか^^v このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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