中古バススレ26台目【近多摩、力っぢん書込厳禁】 [無断転載禁止]©2ch.net
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運転席が一瞬写るシーンがあるが、それはふそうなんだよな
爆破だけUAを使ったのか
まだそんなに古くない年式なのに勿体ない あるいは余程不調だったか
15年以上前ドラマで都バスのU-MP爆破したことがあったが、不調だったかららしいし >>715
爆破された都営のエアロKは機械式ATの異端車（同期2台）で不調のため超早期廃車だった
もう1台は不調でなかったのか爆破車のような超早期廃車は免れ、廃車後も地方で活躍したっけ >>717
広島バスへ行った
何故かエアロスターはこれに限らず同時期に移籍したUAより早く引退したが 戦闘車の爆破UA、ビデオのCM観たら走りながら爆発してたから不動車ではなさそう
紐で引っ張ってるのかもしれないが >>719
本編見てないのかよｗ
俺もそうだが
なんかダラダラだからケツ押しなのかも なんで業者任せにするかね？
車号位自前で消してから放出すべきなのに 普通屋根なんて見る場所でもないし
消さなくても問題ない場所だからな
だからこそ消さずにおくとおいしい情報源になる 随分昔の話だが
新宿で見た山梨交通のスパクルの屋根がKokusaiKogyoのままだったな >>726
山梨交通は現在国際興業のグループではない。
いまある在籍車両で使われているKKKカラー（一般路線・貸切・高速とも）はライセンス料をKKKに毎年払い続けている。 >>727
嘘吐き馬鹿は黙ってろ
>>728
糞ヒョードルに騙されちゃいかん >>727
KKKに金を払っていると言う証拠を出せ そもそも山交の社長や役員が小佐野財団の理事をしている時点でKKKから離脱できてないだろ。 山梨交通が離脱してて
山交百貨店が離脱してないというのも妙な話 >>727
直系じゃないだけでグループを離脱した訳じゃない 岩手系は外資が撤退したときに完全に捨てたけど山梨系はまだ囲ってるしこれからもはなさないわな http://www.chukobus.com/bus.cgi?dn=277
元KKKグループ各社（岩手・秋北・十和田・山梨）に有償譲渡させなかった骨董車両（KK-代・KL-代の廃車）たちは自社サイトで売りに出されました。 >>735
自社以外の中古はもう集めないのか
バス販売は撤退なのかな 岩手とか山梨とか国際興業グループ離脱したはずなのに未だに国際中古が大量投入されてるのはなんなんだろ まあサポートも部品もあるからじゃないかな
やすれば良いってもんじゃない 中古の仕入れ先を国際興業から変えてないし、これからも変える気も無いんだろうね。
それに仕様が同じだから改造もしやすいし。 国際興業飯能の譲渡バスを教えて下さい。6000シリーズ。ヤマノススメ1号が除籍。6025。 >>40
塩山駅→山梨貸切自動車だったけど、市営バスになったもんね。 >>672
ミャンマー行きや、トラックのように買い取ってくれる業者さんもたくさんあります。インターネットでも買い取り市場が多いです。 ミャンマーって今日本の中古バス渡ってるか？
中国車が大量進出した以降はよくわからないが
その中国車も引退した車が出てるようだが チャイナの新車はロシアでも公共用で使っているな
でも一般国民は日本の中古車・・ｗ
アジアの比較的金あるところだとニダのくず鉄バスを
仕入れ現地にて新車改造され使われてるところもあるし
確かインドネシアあたりでも日本の路線中古車を
同じように改造施し別の新車に作り替えてた
これもある意味中古かな >>735
みちのり系以外の過疎以外事業者たちはそれを狙っている。
それは来年10月の消費税増税前にやらなければならない駆け込み購入だからだ。 秋北や十和田は原則オリジナル塗装復活させてるけど、国際からの移籍車だけは塗り替えなしで使ってるんだっけか。 >>751
塗装費だけでもだいぶかかったような。。
夕張のも都バス塗装だし。 また広島2号線沿いの中古屋にZIPANG置いてあった >>754
原因：JR北海道から石勝線夕張支線廃止に伴う転換補填金受領・それによる新車購入のため。 >>758
レインボーの方、手前に写ってるスプレー缶は大きさ比較用？ｗ >>760
全く意味の無い無駄上げ無脳馬鹿は黙ってろ ※こちらの車両はメーター改ざん車となります。
(推定走行：1,040,000㎞)，(現メーター：5,181km) 東北の元国際興業グループの、岩手県交通、十和田観光電鉄、秋北バスは東北国際グループとしてまとまった。
観光バスと高速路線バスは国際興業と同じシマウマカラーのまま。
十和田観光の路線バスは国際興業からのは社名を変更してそのままのカラー、国際興業以外からの中古は旧カラーにしている。
山梨交通のように、国際興業にボディカラーの使用料を払っているなら、旧カラーに塗り替えないだろう。
秋北バスはボディカラーの使用料を毎年払うより、塗り替えた方が得だと思ったんだろうな。
新車に関しては東北の三社は多分昔のカラーで入れそうな気がする。 そもそもシマシマはどこかのカタログカラーをパクったわけだが
それでライセンス料取るのか？ シマウマは日野ブルーリボン(センターアンダーフロアエンジン)な。
しかし、あれもアメリカあたりのオマージュだったような？ >>769
無駄上げしかできない脳無し馬鹿は黙ってろ 備北バスに元小田急箱根高速バスから三菱ふそうエアロミディーＳが登場しました。 ハイアットはしばらく前から送迎車MP38になってるよな
ミディSは走っているのは散々見たのに撮影した記憶がない 小田急箱根高速バスの移籍車一覧表
三菱ふそうエアロバス（ＫＬーＭＳ８６ＭＰ）
*東海自動車グループ
*鞆鉄道
*沖縄中央観光
三菱ふそうエアロミディーＳ（ＰＤＧーＡＮ８２０ＧＡＮ）ワンステップ
*備北バス 小田急箱根高速バスの三菱ふそうエアロミディ－Ｓの引退時期は２０１７年でその後中部地
方の中古バス業者に最初はスキー場などの送迎用として入荷していました。その後備北バ
スに移籍しました。代替としてマイナーチェンジ後の三菱ふそうエアロスターＭＰワンス
ップに２代目６０１号車に就役しています。 あの後ろだけカラーじゃないハイアット送迎なくなったのか 東京五輪500days号の出所はどこなんだろう
東海バス？ そう
てか先日もイベントで渋谷で徘徊してたり有名なヤツだろ 伊予鉄が川崎鶴見臨港のPK-HR(292,293)お買い上げ 滋賀・帝産湖南交通に山陽バスエルガワンステ（PKG-LV234L2）
愛媛・瀬戸内運輸に東急バスエアロエースエアポートライナートイレ無し（BKG-MS96JP） >>788
伊予鉄バスってこれまで中古車殆ど無かったよな >>790
せとうちの東急BKG-MSはトイレ付(NI→SI3875)
>>791
系列自家用からの転用(BDG-RR)はあったものの純然たる他社中古は初。 TBSでバスオタ取り上げられておりなぜか中古マニアは出てこない
この分野少ないのかな リエッセは元フジエクスプレスじゃないかな？
港区ちぃばすで使ってた車かと。 >>794
CNGのリエッセは愛知の豊栄交通の車、その前は富士急で使われていた
下のGA66Tは元から個人所有だったようで、走行距離が驚く程少ない
あとネオプランとオムニノーバは出品者が一緒だぞｗ
これの出処判る人いる？
http://tyuetsu.co.jp/bus/7059 >>796
福祉園輸送のリフト付きメルファでLED積んでた車がいたのを思い出した >>796
どこのだか分からないが面白い車だな
逆に見たことがある人はすぐ分かりそう >>796
運賃箱が付いていた形跡があるから元路線バスなのは間違いなさそうだ
だけど、こいつの出元は分かりそうで分からない >>796
名古屋市だと思ったが絶妙に違う
西武の特定車だと思ったらこれも違う
犬山タクシーの特定だと思ったが見えそうで
見えないミニスカートのように見たい部分が
全く確認できねー
すべて違うようで全く腹立つぜ。 側面LED補助席つきブザーありってどこで使ってんだろうか >>796
下に写ってるオネーチャンが若い頃の山瀬まみみたいだ リクライニングシート＆床下トランク
の路線バス仕様で高速バス上がりと思ったが、
銀サッシの標準尺で走行距離少なめ？
どこかの空港リムジンとか？ 中鉄バスに日野現行セレガが登場しました。ナンバーは岡山２００か１６ー８６で現行セレガの中期型
がナンバーが新しいのでどこかの観光バス事業者の可能性が高いです。中鉄バスの空港リムジンバスは
大半は両備バスからのリース移籍かニッコー観光バス（両備グループ）から移籍車が多いです。他社の移籍車は空港リムジンバスは日野車は２００３年に来た日野初代セレガＦＭ以来と思います。 横浜駅前で京急の青いオープントップバスが止まってたが
どうやら20日に開始する観光用らしい
でこいつも三浦同様のどこかの中古みたいで色は新車だが
どこかやつれた感じがするぜ >>807
なんだこれ
走行距離、乗用車の試乗車みたいだ
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