PASMO/Suica【バス特】-10
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それにしても、未だに利用できない事業者なんとかならないのか？
https://ja.wikipedia.org/wiki/PASMO#利用できない関東周辺の主な事業者 イーグルバスや銀河鉄道などの会社もPASMO導入して欲しい。 共同運行路線で運行会社は全社PASMOに加盟してるくせに
そのうちの2社が路線に使用する車両はPASMO非対応とかマジで止めてほしい
共同運行なんだからきちんと足並みそろえろや >>664
エアポートリムジンの話？
確かに、それはマズイよな。 >>631
秩父鉄道の場合は、西武池袋・秩父線からの直通電車があって、
そして寄居も東武東上線とは改札内乗り換えができるということを考えると、
不正乗車対策という意味合いがおそらくあると思うよ。
>>663
近いところではライフバスもそうだけど、こういった会社は費用が払えないから導入は無理。 ※Suicaで電車に乗られない青森県民・秋田県民・岩手県民・山形県民が本キャンペーンに参加できるのはクレジット付き・ゆうちょなどのキャッシュカード搭載型・モバイルSuica利用者たちのみです！
電子マネー実施コカ・コーラ自販機で交通系ICカードを使おうキャンペーン、2月1日スタート！
JR東日本エリアにお住まいの方のページ：http://www.jreast.co.jp/suica/cp/jihankikotsukei2018/?src=001 >>666
寄居の駅の管理がJRでもなく東武でもなくローカル民鉄の秩父鉄道が一括でやってるから資金的に中間改札置くのは難しいか
小川町だと東武が管理してるけど >>668
秩父鉄道は当然JRと東武から管理委託費はもらってるはずだから、
資金が理由というのは当たらないのでは？ >>668
寄居駅の今の構造だと、東上線の改札だけ切り離すのは割と簡単そうなんだけどな。 >>667
東京や仙台行った時に使うため、持っている人多いのでは？ >>667
>>672にコメントなしですか？
図星つかれてコメントできない？ >>673
あんたしつこいね
そもそも>>667からしてバスとは無関係
どっちもとっとと消えてくれ >>675
磁気カード処理機壊れるまで使う(関東自動車・東野交通)
まだ復興には至っていない(岩手県北自動車・南部バス)
バス100台のためだけに共通IC対応する金ない(日立電鉄交通サービス)
いばっピが売れなくなる(茨城交通)
以上 妄想 >>676
宇都宮LRT開業する頃には、PASMOか片乗り入れICカード導入するんじゃねぇ？＞関東自動車・東野交通
そこは補助金で片乗り入れカードかハウスICカードを＞岩手県北自動車・南部バス
でんてつハイカードそろそろ更新しなきゃならないから、その時にでも。片乗り入れも可＞日立電鉄交通サービス
そこは入れたばかりなので片乗り入れで良いのでは？＞茨城交通
以上、反論でした。 >>677
栃木のカードなんて5000円と昼とでプラスマイナスすればバス特と同等なのに。 >>679
東京の影響を受けたくない地元銀行のエゴ >>676
>>677
あそこはＪＲ（ＪＲバス）も関係しているから、導入するならＳｕｉｃａでは？ >>680
そうやって、政治力で片乗り入れのカードにするケースが多いよな。
熊本とか。長崎では分裂してしまったし。 >>681
そう言えば、Suica導入の路線バスが走っているんだっけ。＞宇都宮 >>683
ハウスカードに決まっただろ？
片乗り入れで十分違うか？
長崎も。 カタノリイレガー
キョウツウハンタイダー
こいつやっぱ馬鹿 >>685
或る事に拘りが深いのは、やはり発達障害とかあるんだろうな。 >>680
栃木・群馬・北茨城・福島・長野・新潟・山形・秋田・岩手・青森は片利用で十分。
バス特を広げる必要無し。 だからそれその地域行ってリサーチしてから発言しやがれ 無理してカード化する事無いだろ
各自治体で料金徴収方法違うし
コミュニティやタクシー会社に委託が多いから導入は無理だろ
導入維持費用もペイできないだろう >>660
栃木・群馬はバス特に参加する必要無し。片利用の受け入れで対応したら不満は出ない。 その場その場で意見をコロコロ変える人が何言ってるんだかW >>687
青森・秋田・岩手・山形にICカード導入自体は不要 叩かれるとすぐ回線変えるのもあなたの常套手段ですねw >>691
北関東で鉄道ではSuica/PASMOを使っている人たちを無視するのか 中学生でもできる嘘みたいに金の生る木を作れる方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
0V1J5 >>695
そうだよね。北関東の鉄道でもICカード使えるからな。
バスも使えるようにしないと不平不満が出るぞ。 >>697
つ関東鉄道バス
つ東武バス日光
つジェイアールバス関東 やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが、創価学会はその緩さに目をつけ
住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ、防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず、私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ
防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り、防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた
（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい(現在スレが荒されてますので、テンプレと87の連絡先さえ確認して頂ければok)
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/1-87 >>698
そだねー 北関東でもICカード使える所あるよねー Greater Tokyo Passねぇ…
http://www.tokyometro.jp/news/2018/191501.html
紙券だけど、インバウンド向けに共通乗車券ねぇ…
つーか、PASMO/Suicaの使い方の動画がYouTubeに沢山転がっているんだけど… >>626
御嶽登山鉄道は、PASMOで硬券が買える。 関鉄グリーンバス・関鉄パープルバスでもPASMO導入ですか…
http://kantetsu.co.jp/green-bus/
最低、Suica/PASMOの片乗り入れICは導入しないと駄目ですね。 ３月１６日より関鉄グリーンバス、関鉄パープルバス、関鉄観光バスに
PASMO/Suicaほか交通系ICカード導入。
http://kantetsu.co.jp/green-bus/omnibus/pasmo20180316.pdf
これで、関東鉄道グループのバスで交通系ICカードが利用可能に。 鴨川日東バスのICカード取り扱い路線拡大(それと同時に運賃の値上げも行う模様)
http://www.kamogawanitto.co.jp/wp-content/uploads/ic2018.2.9.pdf
館山日東バスとの共同運行扱いになる館山線は今回は対象外 PASMO/Suicaがバスで使えるようになって11年。
未導入会社もまだあるけど、関東広域で使えるようになった。
あと残るは、KMフラワーバスのような会社に導入するのと
バス特の付与のシステムをどうするかだな。 >>710
ポイント付与率を5%とかに変えたらいいだろ。 北陸・関西・中国エリアに出張・旅行で行こうとしているSuica所持者たち！
ICOCA急拡大の裏にはカラクリがある！
※最重要※
JR西日本では、きょう3月17日のダイヤ改正よりICカード利用に制限を設けました。
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/01/page_11740.html
『ICOCAご利用エリアは200㎞以内！』
＊例外
＊＊あいの風とやま鉄道：越中宮崎～JR北陸線：大聖寺間は従来通りです。（当該相互間に限り、200㎞超えても利用可能）
＊＊大阪近郊区間相互間では200㎞超えても利用できます。
＊＊在来線特急運行区間停車駅相互間では200㎞超えても利用できます。
＊＊大阪近郊区間～特急列車運行区間停車駅相互間では200㎞超えても利用できます。 >>717
バスと関係ないだろ。
それに3348円（首都圏IC運賃）までなら、まぁ妥当だな。 駅の券売機上の近距離運賃表は100kmまでだしな。
200km以上移動するってあんまりないからなぁ。 (JR東日本の)指定券券売機で乗車券のみ買えるというのはあまり浸透してないのかね
>>715
バス定期は1つしか載せられらないから、場合によってはICカード2枚になってしまうな >>722
2社局以上の定期が必要ならICカードが2枚必要なんですね。
2枚持ちのシチュエーションってあるのかな？自宅と会社とか。 >>722
現実的に定期でモト取れるほど複数社のバス乗ってる人間がどれだけいるだろうか…
すくなくともどちらかは回数券（＝バス得）で対応できるレベルが大多数だろうけど >>724
無記名カードに定期載せて会社で共有するとか、どうなんでしょうね？ 新たに３事業者でＰＡＳＭＯが使えるようになりました！
https://www.pasmo.co.jp/news/2018/0316000473.html
2018年03月16日
2018年3月16日より、関鉄観光バス株式会社、関鉄グリーンバス株式会社、関鉄パープルバス株式会社にて
新たにPASMO等の交通系ICカードがご利用いただけるようになりました。
今後も、PASMO協議会および株式会社パスモは、PASMOをご利用になるお客さまへのサービス向上
および利便性向上に努め、交通系ICカードおよび公共交通機関の更なる利用促進を目指してまいります。 無記名ICカードにバス定期券を発行すると、持参人式定期になるんですよね。 ちゅうバス（府中市コミュニティバス）にICカード導入。
運賃100円変わりなく。
http://www.keio-bus.com/news.php?id=1887 >>732
そういえばコミュニティバスでバス特対象のところってあるのかな？ >>734
220円運賃（一般路線と同一扱い）だと、いくつかの市区があるけど
100円運賃でバス特ありだと、その2市だけかな。
追加情報があれば補足キボン 立川市
http://www.city.tachikawa.lg.jp/kotsutaisaku/kururinnsaihenn.html
国立市
http://www.city.kunitachi.tokyo.jp/i/machi/traffic/traffic3/traffic7/1465797805533.html
立川はICカード導入時に100円から180円に値上げしてバス特の適用対象に
一方で国立はICカード導入前から一乗車180円(立川バスの過去スレの辺りに一般路線との兼ね合いの関係でワンコインにはしなかったって話が出てる)だから一応こちらは据え置きでバス特対象かつIC運賃(175円)も適用 バス特適用外のコミバスで、バス特で付いたチケットは使える？
バス特をやってる一般の事業者でもバス特対象外の100円制度の区間
例えば川崎市バス・臨港バスの川崎駅～川崎病院だと、
http://www.city.kawasaki.jp/820/category/4-7-0-0-0-0-0-0-0-0.html
「現金またはPASMO・Suicaに限る」と書かれているがチケットは適用外。 >>738
その区間は他の共通ICでは乗れないのかな >>738
バス特が対象外の路線では、バス特のチケットは使えない。
>>739
バス特が使えないだけで、交通系ICカード全国相互利用サービスのICカードが使えるならば、そのICカードで乗ることが出来るよ。 交通系ICカード｢導入費用｣は半端じゃない
http://toyokeizai.net/articles/-/213356
3億程度あれば10カード導入できるのか。高いか？安いか？ >>740
でも、はっきりと「PASMO・Suicaに限る」と書いてありますよね？
これは記載が古いままなのかな >>743
http://www.rinkobus.co.jp/100bus/
こっちには
＞「ＰＡＳＭＯ」「Ｓｕｉｃａ」をご利用いただけますが、「バス利用特典サービス」の対象外路線となりますので、ご注意下さい。
ってありますね。
多分10カード利用可能でしょう。 >>744
多分とおっしゃるけど、一方>>740では「乗ることができるよ」と断定してるのは何故ですか？ >>745
関東のPASMO/Suica導入路線ならば、大抵他の8カードで乗れるようになっているからね。
川崎市と臨港バスのサイト見て、他のカードは使えませんとの文言がなかったから、そういう表現になっただけ。 「君の名は」toicaなどSuica/PASMO以外のカードは
バス特適用外のコミバスなどで使えばよいのか >>746
話が堂々めぐりになっちゃうけど、「PASMO・Suicaに限る」ってのはやはり記述が古いってことでいいですよね？ >>747
普通のPASMO/Suica路線で使っても、バス特が貯まらなかったり、
定期や1日乗車券に使えないだけで、普通に利用出来ますよ。
>>748
そうです、と断定するのも心細いから、川崎市営利用者スレで聞いてみた。 その謙虚さを何処ぞの誰かさんの真似して欲しい所だw >>749の川崎市営スレでは埒が明かなかったので、
直接川崎市交通局に電話して確かめた。
使えます、とのことでした。 >>752
素晴らしい行動力ですね
で、あの誤解を生む記載の変更は検討するってことでしょうかね？ >>753
改めて「サンキューコールかわさき」に電話して
ホームページ直してください、って言っておいた。 ちなみにHPはブランク状態。
http://www.ck-taxi.com/
千葉交通はPASMO/Suica導入を
WEBでアピールしていないので
どこに入ったか不明。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
