ジェイ・アール北海道バス JHB 13台目
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>>624
初代Ecoバス車両のHRがスクールバス用として転籍した先ですな。
恵庭繋がりでは相互から転籍した元西武ノンステで学生専用便担当してる富士交通も考えられる やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、PTA、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
90年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが、創価学会はその緩さに目をつけ
住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ、防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず、私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ
防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り、防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた
(防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官)※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい(現在スレが荒されてますので、テンプレと87の連絡先さえ確認して頂ければok)
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/1-87 西野関係は、日中3本に減らした上で「発寒南駅経由JR琴似行き」にしたほいがいいだろな。
今の路線では行先が多すぎて迷う。特に地下鉄からバスに乗り継ぐとき。
発寒南駅→長栄新橋→西区役所入口)めん太付近)→JR琴似駅
ロータリーにそんなにバスを止められないなら、ヨーカドー沿いにバス停移設。 市バス時代は全て地下鉄琴似行きだった。
発寒南が出来た際に最初発寒南経由にし琴似始発便相当減便したんだがなぜか苦情殺到した為に今の様に系統分割し琴似便も増やした、それをJRバスがそのまま引き継ぎ得意のJR琴似直結にしただけ。 静内が札幌通勤圏に
札幌ー静内1時間18分
新日高線
最高速度:160km/h
特急スーパーえりも
789系5000番台(160km/h対応車)
札幌ーえりも
途中停車駅:新札幌、南千歳、鵡川、富川、静内、浦河、様似
https://railway.chi-zu.net/39152.html
qo 80系統 遂に廃止か試験場から昔乗ったな10数年前。なぜか鮮明に覚えてる、手稲駅北口行きが混んでたから札幌駅行き乗った。 発寒団地線迂回運行について
【宮42】発寒団地線 雪害の影響で狭隘箇所があり、バスが走行出来ないため、
富丘小学校前〜つくし公園入口間は二十四軒・手稲通を迂回運行させていただきます。
迂回運行に伴い、二十四軒・手稲通沿いの下記の停留所に停車します。
・富岡小学校前 → 富丘2条6丁目
・稲積公園駅 → 富丘1条4丁目
・発寒団地前 → 宮の沢桜井通
・つくし公園入口 → 宮の沢桜井通 新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
https://railway.chi-zu.net/18649.html
pt 80系統廃止 42都心直通廃止 大38南幌〜大谷地直通西幌経由廃止
11 14エデンの街循環新設
エデンの街循環新設って青葉町9と中央通経由する便、循環便ばかりで利用者訳分からなくなるんじゃない?
新札幌〜ライブ南、中央通〜新札幌
新札幌〜中央通、ライブ南〜新札幌
新札幌〜ライブ南、緑ヶ丘〜新札幌
新札幌〜中央通、平岡4条3〜新札幌
新札幌〜光陽団地、厚別営業所〜新札幌
今回新設 新札幌〜エデン、ライブ南〜新札幌 手稲や琴似、札幌から厚別に初めて来た運転手は厚別の路線は複雑すぎて間違える 新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
キハ261系3000番台(160km/h対応車)
https://railway.chi-zu.net/18649.html
ee 新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
キハ261系3000番台(160km/h対応車)
https://railway.chi-zu.net/18649.html
tt 拘束時間増え労働条件更に悪化
退職者また増えそうだね 新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台(160km/h対応車)
https://railway.chi-zu.net/18649.html
yh No!!!!!
>>655
新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台(160km/h対応車)
https://railway.chi-zu.net/18649.html 4月改正、よい意味で厚別は大きく変わりそうだが、山鼻線は減便のようで >>659
まるっきりコンベンションセンターの職員だけのためのバスだな。 新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台(160km/h対応車)
https://railway.chi-zu.net/18649.html
yur >>661
今回廃止した路線と同様に思い切ってコンベンション経由やめればいいのに。
あんな本数だけ残しておいて何の意味があるのだろう? >>663
該当の便だけ、札駅→ションベンセンターへ通勤と
帰りは職員が札駅へ向かうのが少なからずいるのかも。
免許維持する理由も見つからないし。 札幌のJHBはぴりかる相当取り付けして日ハム野球中継をバスで見よう。
本社隣にシャープあるからAQUOS by JHBで日ハム応援しましょう。シャープAQUOS付けよう。 >>667
地デジテレビならもう付いてるだろ
あさひかわ号の車両に >>668
京阪テレビカーみたいに一般路線車に付けなきゃ意味ないです。 コンベンション輸送始めたのは元々国鉄の駅だったからだろ、最初循環便にしたが思った程乗車なく廃止、12号経由に統合。
結論12号経由って今までお前らの好きそうな過疎路線(17大谷地経由、11ひばりヶ丘経由、10厚別駅経由)沢山あったが。札幌⇄新札幌以外不要だったよな? 国鉄の駅だった事なんか関係ある訳ないだろ、知ったかヤメレ 日高晤郎死去
ヨコハマタイヤラッピングバスありました。 >>669
関西の恥になるようなご発言はお慎みください!
ついでにJHB独自ゆるキャラ作れ!w
そして、来冬、雪ミク電車が走らないように祈れ というか、ケンカはやめようよ
平和なスレづくりをしようぜ >>682
新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台(160km/h対応車)
https://railway.chi-zu.net/18649.html >>686www
新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台(160km/h対応車)
https://railway.chi-zu.net/18649.html 新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台(160km/h対応車)
九州新幹線長崎線よりも需要率が高い見込み
https://railway.chi-zu.net/18649.html
yau >>691www
新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台(160km/h対応車)
https://railway.chi-zu.net/18649.html 新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台(160km/h対応車)
九州新幹線長崎線より需要率が高い見込み
札幌ー釧路が2時間46分に
https://railway.chi-zu.net/18649.html
ygb >>694
鉄道スレでやってくれや、ここはバスのスレだし 殴って謹慎とか、学会かぶれの陰キャとクソヲタばっかり会社にしては元気のある奴だな 暴力って、本当なのかなぁ。この、呑気なジェイアール北海道バスで( ^∀^) ∠--、彡'´ノ ノ::::/フ"フ::/ 〉'::::::::::::::::
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【閲覧注意】札幌ひばりが丘病院が起こした事件が謎すぎる
http://jikenjiko.site/?p=5096 仲良しの沿岸や市内同業の定鉄見習ってトロピカル路線で行くの? >>710
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最近、札幌洞爺湖線で前タイプのエアロバスや西工車を見かける。
高速白鳥号と高速ペガサス号は現在は新型セレガ・新型エアロバスが主流だから
そのお下がりであろう。 おっと危なかった。
S氏の術中にハマるところだった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています