★★羽田・横浜・湘南京急バスpart10★★ [無断転載禁止]©2ch.net
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クソスレ立てまくる宇都宮のバカのせいでdat落ちしないよう、保守 110横浜線の伊勢佐木長者町〜阪東橋エリアはO阪西成並な強烈な車内を消臭すべき。
お天道様が敬老パスも乗務員がドライブレコーダーが監視してる割にはね。 エアコン 効かないバスははよ廃車しろよ
送風音だけ頑張ってます感出しててちっとも涼しくないんだよ 羽田京急バスが、京浜急行バスに統合して久しい。
京浜急行バス労働組合員になったわけだが、実情たいして変わらない。
労働条件の維持改善に努めているのだろうか。
健康管理に努め働きやすい職場環境をめざしているのだろうか。
羽田営業所の労働者は苦しんでいますよ。 羽田もどこも同じだよ。
京急は労使慣れあい。
都心でタクシーの自動運転の実証実験が始まった。
路線バスでの完全自動運転の実用化は
早期には難しいと思われるが
運転士の必要性が無くなるのは間違いない。
バイトの添乗で十分かもしれない。
40代前の運転士は路頭に迷わないように。
健康管理に努め働きやすい職場環境などの話は
この期に及んで、、、、
本来は、定年延長やAI,自動運転に対して
雇用を守るなどの話を進めていないとね。 川崎市バス嘱託職員は実技ができればほぼ受かるのですか? 川崎市バス嘱託職員は実技ができればほぼ受かるのですか? 【試合速報】 〇安倍[被曝固め]●山本KID徳郁
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/atom/1537259827/l50
だれか強い人、こいつを倒してくれ! つぎは貴乃花親方が危ない! >>806
正規と非正規の合格ポイントおしえてください。>川崎 https://twitter.com/precariatunion/status/1047688043245723648
プレカリアートユニオン(労働組合)
@precariatunion
[※拡散希望]
【#京浜急行バス との労使紛争がヤフーニュース記事になりました】
公益通報した運転士への報復に立ち向かい、
「追い出し部屋」から復帰を勝ち取りました。
社内組合が頼れないならユニオンが力になりますよ。
#京急
#京急バス
誰が内部告発者を守るのか 「労組も力にならず」と訴える経験者たち
10/4(木) 6:29 配信
https://news.yahoo.co.jp/feature/1105 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f70dfdc711a7c6ae6accccb939f27fbf)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) “敵は内にあり”の典型ですな。
電鉄やバスの社長が国会で
参考人招致されるぐらいのことが起こらないと
この会社は何も変わらないよ。 申し訳ないが、この業界、運転手は使い捨て。
嫌なら組合の強いバス会社へ行くしかない。
残念ながら、それが現実。 >>813
まったくだ。そもそもまともな仕事ができないから運転手やってるわけよ。
京急はどうだか知らんが、殆どがそう。運転手って職業そもそもが社会からの
「追い出し部屋」(藁) 久々に制帽姿見たわ
神奈中も脱帽させりゃ事故防げたのにね 羽田営業所では、連日の増務で長時間労働、
休日出勤もしつこく依頼してくる。
相談しても人員不足だからと改善されない。
そして渋滞でバスが遅れれば客から文句言われる。
毎月数人が退職していく。それが正解なんだろうな。
肉体的・精神的に耐えられなくなるよ。
統合して新入社員扱いになり給料も下がった。
発展する羽田空港云々なんて社内報で書いてあるけど
人員不足で機会ロスが発生するよ。
新規特定や貸切の依頼、深夜早朝便の増発。
儲けることが出来るのにやれません。運転士足りません。
給料上げなきゃダメでしょ。 12月に試験して採用は4月って、公営みたいなことやってるなw
ちょっと受けてみようかと思ったけどこりゃだめだwww
ホントは人を採る気がないんだろうな
少ない人数で残業させた方が利益出るし、たくさん採っちゃったら
あとから人件費が経営圧迫するから、自動運転見据えて採りたくないんだろう
数年間は減便とかで利益を取り逃がすし批判も受けるだろうから
採用頑張ってるポーズだけはしてるけど、ほんとは採る気ないんだよ どうすんだよ羽田営業所!!
これから繁忙期になり、増発や白馬とかやるのに運転士は減るし長欠は増えるし。
それにプラスして、翌日の交番表も出来上がっていない運行係。
監査が入って時間外労働を一ヶ月100時間に改善命令。
世間じゃ80時間で過労死レベルって言うのに・・・
インフルエンザ・事故・アルコール等で代務・増務。
健康な人・やる気のある人も肉体的精神的にまいってしまう。
たぶんこれから辞める人って、突然今日限りで・・・
みんな2週間3週間分の年休は持ってるからね。 介護やサービス業と同じで、世間並みの労働時間で
それ相応の給与が出せない業種、職業、会社は
社会的に必要度が低いのです。
この業界は世間より3割労働時間が長くて
3割給与が低いと言われています。
時間当たりにすると、何割低いかわかりますか?
そして、現在は長いチキンレースの最中ですから仕方ありません。
バスの場合、東京オリンピックが終われば
労働者の完全敗北となるでしょう。
生活が脅かされるぐらいバスを求めている人は
高齢者や過疎の町の一部の人だけで
バスの運転士の報酬の低さや労働時間の長さは
世間は知ったことないのです。 最近、K中が死亡事故を起こしましたが
頻繁に、社会を騒がす事故を起こし
加害者が、不規則な労働時間と長時勤務、長時間拘束で
慢性的に寝不足です。の言葉が、マスコミに流れるようになり
問題化されないと変わりませんよ。
特にKQに自浄力はありません。
法律が変わるしかありません。
メンタルヘルスの返答は覚えていますか?
多分、大多数の運転士は慢性的な寝不足であると
自己採点しているはずです。
でも、何も変わらない。
私も、貴方もこのような場所でしか発言できない弱い人間です。
でも、ほとんどが私達と同じ弱い人達です。
その為に、組合があるのですが、、、、 勤務中の仮眠時間について、千葉地方裁判所が労働時間として認める初の判決を言い渡しました。
この裁判は大手イオンで警備員として勤務していた男性が
「夜間の仮眠時間にも勤務が続いているのに残業代が支払われていない」
として起こした訴訟で、裁判所側は男性の主張を認め
残業代など約180万円の賠償を命じます。
報道記事によると、千葉地方裁判所の小濱浩庸裁判長は
「仮眠時間も労働からの解放が保障されているとは言えず労働時間にあたる」と述べ
勤務中の仮眠時間も労働時間になると言及したとのことです。 上記の場合と違うが
駅や空港での休車や
本人にとっては不必要な法定以外の休車などは
本来の労働時間に含めるべきである。
また、増務・特勤と称する早出や残業の拘束時間も含まれる。
まぜ、2時間の早出手当の為に5時間も前に出勤しなければならないのか?
なぜ、2時間の残業の為に5時間も拘束されるのか?
早く裁判を起こして、過去3年分の手当を取り戻そうって思わないのかね?
ヤマトの残業代の未払いと一緒でかなりの金額になるぞ! それと、中休については詳しく述べないが
今なら時代の流れで広い意味での自由権の侵害で争ったら面白いかもね。
違反か金で解決するか?
時は金なりで、拘束していて金にならぬのは問題あり。
長時間労働の温床でこれが改善されるとかなり変わるのだがね。 羽田京急バスの運転手さん、停車中フロンターレのパレードに手を振ってくれてありがとう 車庫番長の車庫表作りは、明らかにサービス残業です。 いい加減もやしは全廃してよ…
冷暖房全然効かねえよ
半島ならまだしも東京の玄関口である羽田に乗り入れないで欲しい おい京急!おまいら喪中なんだからあけおめとか言うなよ!しっかり黙とうでもしておけ! 東京港トンネルの一般道の東行きの開通後は井30は一般道経由にルート変更ある? まあ普通に考えてそうなるだろうな
高速に乗る意味わからん >>836
昔の横浜市交はベイブリッジ通るだけの為に
首都高湾岸線を通ってたらしい
2004年の一般道開通後も2010年までは
湾岸線を通ってたそうな… 路線維持や将来的に増線を引くなどで運行する場合もあるだろうね。
東京港は別に何でもいいと思うけど 臨港バススレがまた落ちた
良い意味でも悪い意味でもネタがないのかな? バス内広告がほぼ自社なのが悲しい
停車案内灯のとこまで空なのはちょっと… 早朝ポニー。乗るとタバコ臭いことがよくあるんだよね。勘弁してほしいわ。 ポニーと言えば、一人だけめちゃくちゃ運転下手すぎるのがいるな。
停まる時カックン 発車する時カックン 走ってる途中もカックンカックンカックン。酔うわ!
今日の桔梗山10:05発な 募集要項
雇用形態 正社員 羽田空港ターミナル間無料連絡バス運転士(バス運転手)
給与 月給19万4500円以上(一律手当含む)※教習期間中は16万5000円
【年収例】入社1年目/年収400万円
給与詳細 基本給18万円+職務手当1万4500円+一律手当 ※教習期間中は16万5000円
【各種手当】
・職務手当
・増務手当
・休日増務手当
・夜勤加給手当
・宿泊手当
・特殊路線手当
・年末年始手当
【昇給】年1回
【賞与】年4回
【勤務時間】シフト制(実労働時間7時間35分)
【シフト例】
04:45〜13:30
11:15〜20:00
14:00〜24:10 【休日】
4週8休 年間104日 ※しっかりとお休みは取得しながら働けます!
【休暇】
■有給休暇 ※有休取得率は8〜9割!
■慶弔休暇
■結婚休暇
■産前・産後休暇
■出産休暇
■育児休暇
■介護休暇
【待遇・福利厚生】
■社会保険完備(健康・厚生年金・雇用・労災)
■交通費全額支給(公共交通機関利用に限る)
※始発・終電に間に合わない等の事情がある場合は、車通勤も可。
■制服貸与
■健康診断(年2回)
■養成制度あり
■結婚祝金制度
■出産祝金制度
■京浜急行バス共済組合加入
■京急グループ共済組合加入
■契約保養所や京急グループ各施設の社員割引有
■退職金制度 新しい制服でお待ちしています!
羽田空港ターミナル間無料連絡バスの運転!
個室タイプの宿泊施設10部屋あり!
リムジンバスや運行管理者に挑戦可!
正社員
※羽田空港を拠点に勤務されたい方
この採用のほかに
羽田空港リムジンバス運転士としての採用もあります!
研修制度
●入社時教育
●新人研修(おおむね2〜3ヵ月)
座学・公道での実車トレーニング・先輩と同乗してコーストレーニング。
しっかりと自信を付けるまでお手伝いいたします!
●新入社員フォロー研修
●中堅社員研修
●外国語研修
お客様に外国の方もいらっしゃるので、
あなたなりのコミュニケーションが取れるよう
レッスンしていきましょう!
●接客研修 他 これが本当なら今の会社辞めて応募したいんですけど。
無料ターミナルバス乗務員はもう女性のみ採用ですか?
東京空港交通は準契約→契約→正社員のステップUPだから正社員になる頃までは辞めていそうだから最初から正社員で手取り18万位(自然増務だけで)なら全然OKなんですけど。 八景のバスターミナル完成したら八31は乗り入れるの? https://www.keikyu.co.jp/company/news/2018/20190219HP_18239TS.html
羽田空港国内線ターミナル駅〜京急蒲田駅が340円→250円に値下げ
(消費税が10%になると仮定すれば、260円かも)
空港バスだと、いくらだっけ? ついさっき、藤沢駅〜羽田空港線を実車中のエアロエースとスライドしたんだが、ついにCのリムジンも置き換えされ始めたのか?
ただスライドしたエアロエースの運転席側ルーバーが最新のものではなかったような気がしたので、もしかしたら新車じゃなくて転属? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています