/Q\富士急行バス 【静岡山梨足柄篇】Part10 [転載禁止]©2ch.net
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富士エリアでバスロケ始まったけどシティ乗り入れ便も沼津駅まで見られるからシティもやってくれ 亀レスだけど、バスラマインターナショナルの最新号の記事で、富士急山梨バス(株)が富士急バス(株)に名称変更と載っていた。
本体直営の富士急行御殿場営業所と隣接しているエリアだし、地域子会社をまとめて富士急バス(株)にするのだろうか? >>699
亀レスになるけど御殿場の車で運賃箱更新したの見かけたよ >>769
おおっ!情報ありがとう。
因みにメーカーまで判る? >>770
御殿場線車中から足柄の駅に止まってるポンチョを少し遠目で見たから確実ではないけど、東急やトロピカルバスで入れてるLECIPの新型機だったと思う >>761 方向幕買ったヤシ、車パンクさせてたねw ヤキソバ20号担当営業所変更?、昨日はW1807だったが
今日はW8803だった 民営化の静岡空港が始動 大胆投資にキタイ集まる
5/12(日) 15:51配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190512-00000020-mai-bus_all
空港を見学する焼津市の幼稚園児=静岡空港で2019年2月22日、松岡大地撮影
静岡空港は4月から、運営権が県から民間に譲渡された。民間の経営感覚を生かすのが狙い。運営を担う「三菱地所・東急電鉄グループ」は今年度の利用者数を昨年度の約1割増の77万人と設定する。新組織となった運営会社は国内外に路線を拡大したい構想で、20年後には135万人の旅客を目標に掲げる。【松岡大地、島田信幸】
2009年6月に開港した静岡空港は、県が富士山静岡空港株式会社(空港会社)を指定管理者として運営されてきた。同社社長は県OBが務めるなど「官」の色が強かった。県は利用客70万人を目標としてきたが、開港から数年間は40万〜50万人台で推移。中国からの観光客が急増した15年度以降は60万人台を維持し、昨年度は71万4239人と初めて目標を達成した。
17年度の空港運営収支は約5億4200万円の赤字で、開港から9年連続の赤字が続く。県は毎年度、一般財源で穴埋めしている。一方で県は空港の経済波及効果を約337億円と試算しており、観光や雇用面での「貢献」を強調してきた。
空港運営が順調とは言えない状況に、県は17年4月に「民間の機動的な経営感覚を活用したい」と旅客ターミナルビルなどの運営権を民間に譲渡する方針を公表。審査委員会を設けて公募手続きをとり、昨年3月に三菱地所・東急電鉄グループを運営権者に内定した。グループは20年間の運営権譲渡の対価として県に10億円を支払い、空港会社の株式を8割取得。
三菱地所出身の西村等氏が新社長に就いた。
グループの事業提案によると、現在、那覇、北九州など7路線の国内線は、成田、仙台、高松に路線を拡大したい考え。中国、台湾、韓国のみの国際線もバンコク、香港、グアムに新たな路線を就航させる構想を描く。
また、主に空港連絡バスの拡充で、県内の他、神奈川県からの利用客呼び込みを狙う。20年には山梨県と静岡市を結ぶ中部横断道路が開通予定で、甲府市からのバス路線も検討中という。県の担当者は「県だけでは空港連絡バスの拡充など大胆な投資は難しい。民間ならではの投資に期待したい」と語る。
県は16年から旅客ターミナルビルの増改築を進め、飲食店や土産店などの店舗は増改築前の6店から14店に増えた。グループによると、昨年度の空港の見学者数は109万6267人(前年度比11万9401人増)で、過去最高を更新した。
静岡空港は6月で開港10周年を迎える。西村社長は昨年12月のターミナルビルの新装に際し「ラグビー・ワールドカップ、東京五輪と大きなイベントが続く。新しい空港をアピールする絶好の機会。世界に誇る静岡の玄関口となり、地域活性化に貢献したい」と決意を語っている。
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最終更新:5/12(日) 15:51
毎日新聞 >>771
やはりこれまでの付き合いでレシップ製を入れたんだろうかね。ありがとうございます。
>>772
なんじゃそれw
そんな事が有ったとは。勿論自家用車のタイヤだよね?そして単なるトラブル?それともイタズラ?
バスのタイヤじゃ7〜9キロパスカルの高圧だから目前でパンクさせたら衝撃波で血管切れて即死だからね。 木曜日やっていた太川・蛭子さんのバス旅に上野原・大月管轄が出てきた。
新型エルガミオに乗っていたな。 12日昼すぎ、大月市の国道で、中学生を乗せたスクールバスと軽トラックが正面衝突し、軽トラックを運転していた71歳の女性が意識不明の重体となっています。
バスに乗っていた中学生7人にけがはありませんでした。
警察によりますと、12日午後1時半ごろ、大月市富浜町宮谷の国道20号線で、上野原方面へ走っていたスクールバスと対向車線の軽トラックが正面衝突しました。
バスは富士急バスのようです。 >>779の続きが今日なのに事故か
富士山吉田口がしばらくだめなようだし
災難だね 富士山山開きで登頂制限 山梨側の崩落、復旧間に合わず
6/24(月) 17:59配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190624-00000044-asahi-soci
吉田口登山道で石積みが崩れ、登山道をふさいだ。向き合うこま犬像の1体もなくなった(2018年10月6日、富士山、富士山奥宮境内地使用者組合提供)
富士山の山梨県側で、山開きがある7月1日に山頂まで登れないことになった。山梨県が24日発表した。山頂近くの吉田口登山道で石積みが崩落し、登山道をふさいでいるためで、登頂が制限されるのは10年ぶり。
昨秋の台風24号で、山頂手前の久須志神社付近にある溶岩の石積みが崩れ、登山道をふさいだ。2体あったこま犬像のうち1体もなくなった。
当初は山開きまでに復旧を終える予定だったが、今月10〜11日、山頂付近に新たに40〜50センチの積雪があり、山梨、静岡両県などの現地調査で間に合わないと判断したという。24日から復旧工事を始めたが、復旧の見通しは立っていない。登ることができるのは8・5合目までとなる。
一方、7月10日に山開きする静岡県側3ルートのうち、吉田口登山道と合流する須走口登山道は、復旧工事が遅れれば影響を受ける可能性がある。御殿場口、富士宮口の両登山道は10日から山頂に登ることができる。
最近では2009年に、山頂付近に雪が残った影響で登頂が8・5合目までに制限されたことがある。(玉木祥子)
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朝日新聞社
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七輪の炎、4分半で消えた未来「パパ死んじゃったの?」
最終更新:6/24(月) 20:26
朝日新聞デジタル 富士急静岡バスのU-RJやU-LRいつまで使うんだろ。 >>786
そのバスなら本日、富士市内を山梨方面に回送してた 道志みちにエルガミオのスクールバスが夜間も留置してあるけど、あれは運転士が自家用車で来てから運転するの? >>788
月夜野だったら路線バス
現地出退勤で運行する。 車で来るしかないね。
観光や高速バス以外で車庫でない場所の夜間留置は初めて見た。
変わったのだと川越観光バスが森林公園から北本まで長距離回送して丸一日北本の路線を担当して夜に回送で車庫に帰るのもある。 >>790
広島や長崎の会社だと折返場の殆どに駐在車両がある。 都内で限られた範囲でちぃばす運転してる人は田舎の方が変な動きするタクシーも少ないし、電車の運転士のような運用や長距離や変化に富んだ路線走れるから転勤希望出したら続くんじゃないの?
都内は慢性的な人手不足。 >>791
首都圏でも茨城交通や関東自動車、日東交通で現地出退勤の出先がある。 そういえば水戸からツインリンクもてぎに行く途中に茨城交通のバス止まっているね 茨城急行も常総線付近から南越谷までの長距離路線あった頃は夜間停泊あったかも。 >>796
岩井で現地出退勤があったはず。
富士急バスは数年前迄下部温泉方面の古関での夜間留置があったな。
上野原管轄でもあったはず。 安倍晋三先生の応援要員を運ぶお仕事をしたらしいのだが、遅刻しちゃいけないと忖度した結果やらかした模様
http://halfzero.saku ra.ne.jp/upld/10124.html
http://halfzero.s akura.ne.jp/upld/img/img20190720191138.jpg >>800
やっちゃったねw
まぁ、晒されたのがツイッターではなくバスヲタ掲示板で命拾いしたんじゃね?
左翼にバレてたらツイッターで「自民党運動員が秋葉原で違法行為」って拡散されただろうに。 客に暴行されホテル経営者死亡 山梨、58歳男を逮捕
7/21(日) 15:47配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190721-00000515-san-soci
山梨県富士吉田市のホテルで男性経営者が宿泊客の男に暴行され重体となる事件があり、男性は20日夜に死亡した。富士吉田署は傷害の疑いで逮捕していた男を21日に傷害致死容疑で送検した。
送検されたのは北九州市小倉北区の会社員、一田広樹容疑者(58)。送検容疑は17日午前1時40分ごろ、富士吉田市上吉田のホテル「芙蓉閣(ふようかく)」で、経営者の外河(とがわ)茂樹さん(62)に暴行を加えて頭にけがをさせ、死亡させたとしている。
同署によると、外河さんは17日未明、意識不明でロビーに倒れているのを発見され、男性従業員が119番通報した。周辺の防犯カメラの映像などから一田容疑者を特定し、19日に逮捕していた。死因は頭の外傷とみられる。動機や詳しい経緯を調べている。
芙蓉閣は富士急行富士山駅前にあり、ビジネス客や観光客が利用するホテル。
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最終更新:7/21(日) 17:54
産経新聞 水陸両用バスなど事故多発 お台場や山中湖、国交省が注意喚起
6/18(火) 20:30配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190618-00000015-kana-l14
訓練で、航行中に機関停止したと想定した水陸両用バスから船に乗り移る乗客役=横浜港、2017年3月撮影
国土交通省関東運輸局(横浜市中区)は、観光用の水陸両用バスなど旅客船の事故が5月中に4件相次いだとして、管内の事業者に注意を呼び掛けている。横浜港では、事故は起きていないが水陸両用バスの人気は高く、事業者は航行中に機関停止したなどさまざまな想定での訓練を定期的に行っている。
【スライドショー】横浜港にお目見えした水陸両用機
山梨・山中湖と東京・お台場海浜公園では、いずれも水陸両用バスが上陸に失敗し、車輪が乗り上げて動けなくなる事故が発生。バスに取り残された乗客らは船で救出された。
栃木・中禅寺湖では、観光客を乗せたモーターボートと釣り船が衝突。ボートの船長は小型船舶操縦免許の有効期限が切れ、船客傷害賠償責任保険を更新せずに運航していた。山梨・河口湖でも観光客を乗せたモーターボートとプレジャーボートが衝突した。
同局の担当者は「事故のほとんどはヒューマンエラー(人為的ミス)によるもの」と指摘する。同局はいずれも事業者に対して海上運送法に基づく特別監査を行い、安全対策を改善するように命じた。
同局によると、管内の旅客船の事故件数は一昨年は2件だったが、昨年は14件と大幅に増えた。担当者は「今年は既に6件と、昨年と同様のペースで事故が発生している。旅客船はひとたび事故が発生すると大きな被害が予想されるので、安全運航と事故防止の徹底を」と呼び掛けている。
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神奈川新聞社
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最終更新:6/18(火) 20:36
カナロコ by 神奈川新聞 小学生限定ワンコインキャンペーンについて(富士・富士宮・沼津・三島エリア)
富士急静岡バスと富士急シティバスでは、
小学生の夏休み・冬休み・春休みに合わせて
富士・富士宮・沼津・三島エリアの富士急の路線バスが
小学生は100円で乗ることができるワンコインキャンペーンを実施中。
https://bus.fujikyu.co.jp/news/detail/id/475 >>808
レインボーかブルーリボン入ったのか。事実としたら久しぶりの新車だな。 >>809
そうか?
2012年頃から毎年のように入ってる気がするが。 富士スピードウェイのシャトルバスにブルーリボンシティ来てたな
松田のふそうオンボロを見かけなくなった気がする スピードウェイから富士霊園まで歩こうとしたら、徒歩じゃ出られないと言われた。
同じ目にあったバスマニアはいないか? >>812
平日はゲートを歩いて出ないとバス停にたどり着かないから
どういう解釈なんだか
まぁ、観戦券の不正使用があったとかくらいしか思いつかない >>813
降車場が入場口に直結していて、横から歩いて出ようとしたら止められた。
去年か一昨年の話だが。 >>814
もしかして松田か御殿場からシャトルバスに乗ってきたけどレースは特に興味ないから
降車場から西ゲートなりに出ようとしたのかな?
それは残念というか怒られるわな
外に出ると言う話を鵜呑みにしてチケットない人をそこからサーキット内に
入れたくないだろうし >>815
そういうこと。
エアロスター目当てで行って、人が少ない方がいいから天気悪い日に行ったのに、人が少ないからワンステに変えられていた。 ちなみにエアロスターは場内シャトルじゃなくて新松田からの臨時バスに使用されてた
場内シャトルは御殿場近辺の路線図付けたバスばっかり
なおTGRFってトヨタのイベント、秋にあるんだが
観光バスを11台くらいサーキットに走らせて
その脇をマシンが追い抜いて行くトンデモイベントあるから
見ることをお勧めする 松田のエアロスターM人気あるな。
鷹岡にも残っていたかと思うが、こちらはあまり注目されてない。 >>819
松田の方が近いし、路線が新松田駅に集中してるから捕まえやすい。
鷹岡のは稼働率が分からないし、外した時に他に面白い車両がいるのかもよく分からない。 >>821
富士宮迄行けばU-RJやU-LRも残っているよ。 松田のエアロスターは最近ぜんぜん稼働していないようだけど廃車になるのかな? (1)
モニター・・・バックアイっていうのかな?
あれが付いてないバスもあるの? その場合、どうやってバック時の安全確認をしてるの?
(2)
なんで国際興業バスって夏場でもスタッドレスタイヤなの? 再生タイヤ(スノウタイヤとスタッドレスタイヤってのが同時に印字されてる奴)ってやつ?
ちなみに箱根登山バスもそう、伊豆箱根バスもスタッドレスタイヤではないがスノウタイヤを夏場だろうが履いている。
(3)
富士急山梨バスで運賃を間違えられたことに後から気づいたので、会社に電話したら、差額の現金を送ってきた。
まず現金書留ではなく普通郵便で現金送るってのが非常識だが、中身が現金だけってのもビックリ。
ふつう、おわび状のひとつでも入ってるだろ。
かの殿様商売のJR東日本でさえ、「封筒に現金だけ」なんて真似はせず、お詫びの手紙のひとつは入れているぞ。
(4)
バスのダイヤ(時刻表)って、渋滞状況を考慮してるのか、それとも地図上の距離と制限速度から出した理論値なの?
箱根で言うと、同じルートを走るバスでも「箱根登山バス」は前者で時間帯により同じ区間でも所要時間が違い、「伊豆箱根バス」は後者に当たる。
(5)
バスの運転士って時間に追われてるイメージがあるけど、バス停で時刻調整をするってことはその限りでもないの? 実は余裕あるの?
特に夜行バスなんか、途中のSAで1時間以上休憩することもあるくらいで、時間に余裕がありそう。
ただ、別の夜行バスに乗った時は、運ちゃんが物凄い勢いで朝飯を食べていたので、その後の時間の余裕がないのかなと思った。
なお、以下の9番に書いたように、西武バスが60kmを出していたことがあったので、その意味では時間に余裕がないのか? 西武バスは、同じルート(清瀬駅北口〜旭が丘団地)でも時間調整する時もあれば爆走する時もあって、よく分からん。
(6)
バスのドアって電車みたいに半自動って出来るの? 4つ折り扉の場合は半分だけ開ける、通常ドアなら半分だけ閉める、みたいな。
(7)
深夜バス(夜行バスではない)はとにかく、深夜バスになる場合の、通常的な意味での深夜のバス。
これ、「駅→団地」は普通に旅客扱いなのに、駅には回送で戻る事が多い。
どうせ走るなら旅客扱いしたほうがいいと思うのに、なぜ、回送なの?
(8)
スタッドレスタイヤにさらにチェーンって意味あるの? スタッドレスだけで十分では?
(9)
バスってタコグラフだかタコメーターだか、そういうの付いてないはずなのに、この前、西武バスに乗ったら時速60q出した時にキンコーンキンコーンと鳴っていたが、なんだったの? 自社判断でタコメーター付けてるの? 先月富士急バス本社にエルガがまとまって5台入ったようだけど、CNG車は殆どあほーんしたか? シティのららぽーと沼津開業のダイヤ改正一ヶ月も前から変わるのか
何か早くやらなきゃいけない理由でもあるのか? 輸送体系ががらりと変わるから運転士をならすためじゃね? >>831
確かにそうかも
車庫とららぽーと近くなのも大きいな >>830
東平沼から先は利用客が殆どいないもんな。 >>835
富士市内にはバス泣かせのクソ狭い箇所があるので、通らなくて済むね。
富士側の路線はどこまで? >>837
東平沼〜船津間は免許維持路線位は作って欲しいところ。 吉原中央駅〜東平沼の区間便を新設して沼津側とダイヤ上接続させるらしい
船津とかに比べると折返所かなり広いからそこしかないな、ららぽーとまでは需要なさそうだしね
何度か通し乗ってみたが市立病院まで越境してる婆さんが多かったような >>839
そうなるよね
ただ本数はすごく少なそうだ >>841
動画撮るより
運転手に注意しろ
とのコメ多数
当然、そのバスに乗ってるからなw >>844
ウテシに逆ギレされたことあるから、絶対に声掛けはしない。
口はトラブルの元? 【バス運転士】現役ウテシの雑談スレ12便【意見交換】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1561810291/646
646 名前:名74系統 名無し野車庫行 (スププ Sd33-3lgG)[] 投稿日:2019/08/29(木) 06:54:56.18 ID:OMa6q4Gbd
富士急行「高速バス運転手」の“居眠り動画” 撮影した乗客は会社の対応にも不満……
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190829-00579904-shincho-soci
こんな感じで晒されるのは嫌だなあ・・・・
どんな状況だったかはわからないけどこの頭の動きで居眠りと騒ぐのはどうかと思う・・・・
ホント自由もプライバシーも人権もないくせ責任だけ押し付けられる仕事だよ 投稿者何がしたかったんだろう。これをネタに富士急強請ったけど、あまりのバカバカしさに門前
払い食らい、でも本職ヤクザじゃないから粘りきれず、憂さ晴らしに警察に動画もって行ったけど
やっぱり相手にされず。で、週刊誌各社に持ち込んだと。
しかし新潮、見抜けなかったのかよ。こんなの載せたら評判落ちるだけじゃん。
ほかは恐らく相手にしてない。 ららぽーとは9月から従業員は準備やらで働き始めるから従業員や関係者のため >>847
まーマスゴミなんてレベル低いですから…残念w https://www.city.fuji.shizuoka.jp/sp/machi/c1306/fmervo000000a5mm.html
確定ではないが
富士→沼津は乗換あるものの増便&最終延長は評価かな
県外民としてはさわやか行きたいから、新富士線含めて峰畑への追加停車もお願いしたいw >>847
ほんと、これじゃ週刊文春には勝てないな。。 東平沼広いのに船津止まりだったのも勿体なかったけど船津便全部延長したら本数過剰になってしまうから数本なのは仕方がないな さっき富士駅前のバス停へ
「根方線の区間短縮化」の告知が有るのか見てきましたが、まだ有りませんでした。
富士市のHPでやっと判る程度じゃまずいんじゃない?
時刻も変わるようだし利用者には早めに告知すべきだと思う。
「寺尾橋線」の短縮化はやむ無しとは思うけど、「特急 富士山世界遺産センター線」の各停化と大月線𠮷原中央経由、新富士行きは単純に2系統を1人に当て込むのが目的なんでは?と思う。
これでは直通客なんて居なくなりそう。
開業当時の新富士駅〜富士宮〜白糸滝各停便の様にならなければいいけどね。 あれれ、一部文字化けすまぬ。
「大月線、𠮷原中央駅」
でございます。 まだ化けてるよw
というかそもそも機種依存文字入れるなよw >>856
ほんとだ、また化けてるw
単漢字で入力すればちゃんと出るんかな? >>854
10月からだからゆっくりしてるのかな? >>856
ここがBBS_UNICODE=changeなだけだ
というか「吉原中央駅」だよな
何で土と口になってんの? 富士市が示してる営業収支を見れば明らか。
毎年大赤字出してて来年からは国の補助が無くなるんじゃ路線維持は無理。
https://www.city.fuji.shizuoka.jp/sp/machi/c1306/fmervo000000a5mm-att/rn2ola00000230gh.pdf
で、そこに出てる通り蒲原病院の足は山交で補完させればいいんだしな。 沼津方面→東平沼→吉原中央駅の乗り換え接続にららぽーと渋滞の時間も考慮しないと乗り換えに失敗する可能性があるな。 沼津方面→東平沼→吉原中央駅の乗り換え接続にららぽーと渋滞の時間も考慮しないと乗り換えに失敗する可能性があるな。 今朝の静岡新聞に富士急静岡バス興津線9月30日廃止と載っていた。
寺尾橋〜興津駅入口は廃止になっているのに興津線の見出しは?
静岡市が自主運行バスをJR由比駅〜蒲原病院を10月1日から運行で本数は富士急時代と変わらないと。
多分今由比地区で自主運行バスを運行している富士市の信興バスか由比に本社のある静岡交通あたりが自主運行バスをやるんじゃないかな。
寺尾橋バス停は廃止になるって。 根方から小屋敷停を経由せずにららぽーとへ行く方法はあるが
どれも路線バスが右左折するような道ではない
どこを通るんだろう ちらっとしか見てないけど拡張工事した道から入るんじゃないの?
薬局のとこかコンビニの所から曲がって それとも藤棚から曲がってららぽーと寄ってから市立病院行くのかな 沼津行は西沢田から根方合流
ららぽーと方面行は西沢田の1個西から根方離脱
らしい ららぽーと直通は全てバイパス経由だと乗る人少なすぎるか 今月中に興津線の富士駅〜寺尾橋と、根方・船津線の沼津駅〜富士駅を乗っておかないと。
沼津の会社に行っているときに、会社の前を富士駅行きが通るので沼津郵便局→富士駅を乗り通して帰ったことがあるな。 根方は分断されるけど乗り継げるが寺尾橋はバス停が消えるから寺尾の方が優先だな 「興津線」って興津まで行かなくなっても路線名改称もなく残っていたんだよね、この廃止は個人的にはちょっと寂しい。
蒲原病院〜富士駅廃止で旧富士川町と富士市内を結ぶ路線が皆無に、元々バス需要があまり無かったから仕方ないけど旧富士川町は隣の宮へ行くバスのみというおかしな状況に。
旧由比町内も広重美術館を通るらしく、始発も由比駅だから神沢から西は旧道を通る完全別ルートかも。 「興津線」って興津まで行かなくなっても路線名改称もなく残っていたんだよね、この廃止は個人的にはちょっと寂しい。
蒲原病院〜富士駅廃止で旧富士川町と富士市内を結ぶ路線が皆無に、元々バス需要があまり無かったから仕方ないけど旧富士川町は隣の宮へ行くバスのみというおかしな状況に。
旧由比町内も広重美術館を通るらしく、始発も由比駅だから神沢から西は旧道を通る完全別ルートかも。 松田のBRUってW/B5.3mの標準尺車なんだな。 ネットで調べたら、富士急静岡バスが富士市に提出した路線バスの撤退の資料だと、蒲原病院の通院患者のために、富士駅〜蒲原病院の区間だけ平日のみ3往復運転するようなことが載っていた。
平日は蒲原病院で、静岡市の自主運行バスとうまく接続していれば、由比駅まで行けるかも。 沢田から曲がって行くんだな
藤棚西沢田の根方は昼間はかなり減るね 沼津本社の会社に行っていた時に、東海道本線で素直に帰らず、会社の前から富士駅行きに乗ってかえったことがあった。
同僚の一人が根方線で通勤していて、どこで降りるかと思ったら、今回富士急静岡バスと富士急シティバスが線引きするバス停だった。
車の免許もないので、分岐のバス停が舩津よりだったら通勤が大変になっただろう。 鷹岡営業所は10月の路線短縮で減車があるんだろうか? 明日、興津線(富士駅〜寺尾橋)のお別れ乗車してきます。
天気は雨だけど。
ほんとは始発のお寺の前の富士駅から乗りたいけど、通過されそうなので、JR富士駅前から乗ります。
昔の富士急バスの富士駅のバス停はお寺の前じゃなくて、操車所というか、待機場の中にあったのに、いつのまにか路上バス停になった。 >>883
どんなところかストリートビューで見たら、新型汚物ミオが待機場内に3台、待機場に向かう1台が写ってるな。
静岡バスはこんな酷いことになってるのか。 昔、吉原中央駅からJR富士駅に行くときに弥生線のバスが今は他社に行ってしまった7mのUDが来たのには驚いた。
いすゞの中型のツーステLRが来ると思っていたから。
あとは、今度のダイヤ改正で分断されてしまう、根方線やその手前の舩津までの道幅を考えると、エルガミオが鷹岡営業所は多くなるだろうし、お客も減っているから中型バスが増えるんじゃないかと。
ふそうは中型の路線バスのエアロミディをつくらなくなったし。 >>885
中型が増えるのはいいとして、10年前の時点でもそんなにツーステはいなかった。
一体何が置き換えられてこんなにも新型が増えたんだ? 今日の富士急静岡バス。
興津線(富士駅〜寺尾橋)のお別れ乗車に行きました。
11:01JR富士駅前発乗車。
蒲原病院まで私を入れて二人のまま。
駅前から乗った人が蒲原病院で下車。
入れ換えで病院で5人乗車。
旧蒲原町内で全員下車。JR蒲原駅前通過時点で私一人。
旧由比町内で一人乗車。終点まで二人だった。
土日祝日運休ど、寺尾橋から12:00発の蒲原病院行きになります。
天気は雨だったけど、蒲原病院からの通院患者の帰りの足になってました。 富士急バスのホームページに10月1日から新富士駅〜富士山駅の時刻改正の告知あり
新富士駅発の2〜4便の時刻変更あり、4往復とも毎日運行(本栖湖での乗り換えなし)
富士急静岡バスの記載はなしとなっています。
4往復8便とも富士急バスの担当なのでしょうかね。
静岡バスをベースに考えると1〜3便は新富士駅を朝でて、富士山駅を折り返し
富士山駅の2〜4便とする。
新富士駅発の4便は富士山駅到着後宿泊、翌日の1便として戻るのが
一番単純だと思いますが、実際はどうなるのでしょうかね? 最近静岡バスにもポンチョが入ったみたいでそれこそ興津線でよく見ている。
これが自主運行に回るのか、それともこのサイズが今後静岡バスの主流になるのかな。 今日の富士急静岡バスの興津線にお別れ乗車したものです。JR富士駅前で待っている時に、富士市のコミュニティバスはポンチョの専用カラーか7mのUDを使っていた。
興津線はエコバスカラーの大型のUDが来た。
廃止になる蒲原病院〜寺尾橋のバス停のお知らせには。
富士駅〜蒲原病院の蒲原病院線が平日さん往復運転されることと、由比駅前〜蒲原病院な静岡市営バス(コミュニティバス)に変わりますのでご利用くださいとあった。
狭いJR由比駅の駅前広場には由比地区のコミュニティばすが富士市の信興ばすの受託でマイクロバスで乗り入れているので、富士急の代替バスもポンチョかマイクロバスになりそう。
しかし、大昔ははあの狭い駅前広場に富士急の大型バスが乗り入れて、由比地区の山間部の1路線を運行していたからな。
清水営業所がなくなったあとは、当時の富士営業所か鷹岡営業所から由比駅まで回送あるいは、寺尾橋ゆきで送り込んだのかもしれない。 >>888
車両は普通の路線バスと同じヤツだっけ?
長距離だから、貸切バスか高速バス用の車両のほうがいいような気がするのだが。
乗り心地も桁違いだろうし。 >>891
一般車が来るよ。中型車が入る事さえ有り 1970年代だと、富士駅〜本栖湖のバスでも普通の路線バス車両だったからな。 >>894
今まで触れた事があったか?
某鉄道サイトにも掲載されてるし、みんなネットで確認済みなんだろ 水陸両用バスなど事故多発 お台場や山中湖、国交省が注意喚起
6/18(火) 20:30配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190618-00000015-kana-l14
訓練で、航行中に機関停止したと想定した水陸両用バスから船に乗り移る乗客役=横浜港、2017年3月撮影
国土交通省関東運輸局(横浜市中区)は、観光用の水陸両用バスなど旅客船の事故が5月中に4件相次いだとして、管内の事業者に注意を呼び掛けている。横浜港では、事故は起きていないが水陸両用バスの人気は高く、事業者は航行中に機関停止したなどさまざまな想定での訓練を定期的に行っている。
【スライドショー】横浜港にお目見えした水陸両用機
山梨・山中湖と東京・お台場海浜公園では、いずれも水陸両用バスが上陸に失敗し、車輪が乗り上げて動けなくなる事故が発生。バスに取り残された乗客らは船で救出された。
栃木・中禅寺湖では、観光客を乗せたモーターボートと釣り船が衝突。ボートの船長は小型船舶操縦免許の有効期限が切れ、船客傷害賠償責任保険を更新せずに運航していた。山梨・河口湖でも観光客を乗せたモーターボートとプレジャーボートが衝突した。
同局の担当者は「事故のほとんどはヒューマンエラー(人為的ミス)によるもの」と指摘する。同局はいずれも事業者に対して海上運送法に基づく特別監査を行い、安全対策を改善するように命じた。
同局によると、管内の旅客船の事故件数は一昨年は2件だったが、昨年は14件と大幅に増えた。担当者は「今年は既に6件と、昨年と同様のペースで事故が発生している。旅客船はひとたび事故が発生すると大きな被害が予想されるので、安全運航と事故防止の徹底を」と呼び掛けている。
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神奈川新聞社
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最終更新:6/18(火) 20:36
カナロコ by 神奈川新聞
↑神奈川新聞の記事だが山梨県ネタ。でも今は神奈川県の箱根芦ノ湖にも、水陸両用バスがある。→http://douseiai.dousetsu.com/190920_162904_2_lb.jpg 興津線の代替バスは信興バスが受託先みたい。
すでに富士見橋〜由比駅上のバス停が静岡市営のものに替わっていて、新たにルートとなる由比の旧道にもバス停(看板のようなもの)が設置されていた。
静岡中部からついに富士急の路線が無くなるんだな。個人的には山梨交通の方が先に静岡市内から撤退すると思っていたけどこっちもいつまで残るかな。 >>898
ひそかに蒲原病院でジャストライン
と顔を合わせるのかと期待してたんだけれども・・・。
回送距離からして信興バスが妥当だわな。宮バスの受託も有るし、ここで路線バスの実績を伸ばすんだろうか。
ところで今日の富士市主催のバスの日イベント、行くやつおる? >>901
>>900は今時ガラケー使ってるから情報が遅いんだよw >>900帽子夏場だけ、被らないで
また、涼しくなったら、帽子被るんじゃないの >>899しずてつジャストラインは運転士不足で、静岡市営バスを受託できない。
10月1日のダイヤ改正では減便される路線があるし。 >>898
信興バス、色々仕事やってるなぁ。
静岡郵便局の送迎バスも、やっているし。 静岡鉄道自動車部じだいは、静鉄バスは静岡競輪場の無料送迎バスとか、色々とやっていたが、新しくできた観光バス会社に入札額で負けて手放している。
運転士不足の静鉄バスには都合がよいのかも。
知人の運転士さんも、富士急バスや遠鉄バスに移ったり、タクシーの運転士になったりと、静鉄を離れていった。 東名が工事中だけど、高速バスは新東名経由は無いの? >>903
制帽は回収されたよ。あれがないとマイクを固定できないから不便。
それにメガネな俺は雨や雪の日困るんだ。 お降りの際は、(お手近の)押しボタンでお知らせください
少し省略されてんね。毎停留所では要らんと思う >>915
富士急シティバスのすぐ近くにららぽーとが開業するので、しばらくはバスの出入りが厳しいかもしれないな。
大渋滞に巻き込まれて。 富士急シティバスは三島本町にあった三島営業所と沢田にあった沼津営業所をひとつにして移転したからな。
三島駅発着の路線の回送距離はのびた。
今、三島市内に富士急シティバスの停泊できる車庫はあるのだろうか。 その前にバス会社が定時運行出来ないって言ってダイヤ変更だろうな ららぽーとで時間調整してるのかな
富士市からの便が無くなったおかげで沼津市内の遅れは減りそう ボランティア遭難3件目 山梨の女児不明現場
10/2(水) 10:07配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191002-00000532-san-soci
小倉美咲さんが行方不明になった現場付近=山梨県道志村(渡辺浩撮影)
千葉県成田市の小学1年小倉美咲さん(7)が行方不明になっている山梨県道志村で1日、ボランティアで捜索に加わっていた長野県の50代の男性が道に迷い、県警は山岳遭難として捜索した。男性は2日、自力で下山したことが確認された。小倉さん捜索ボランティアの捜索や救助は3件目。
【写真でみる】当日の服装の小倉美咲さん
県警によると、男性は1日早朝から妹と一緒に神奈川県との県境にある大室山(1587メートル)に入り、別々に捜索していたが道に迷い、妹が通報した。県警は小倉さんの捜索とは別に山岳救助隊を出して捜していた。男性から事情を聴いている。
小倉さんの行方不明現場周辺では、9月27日に崖から転落して重傷を負ったボランティアの男性が29日に自力で下山中に助けられた。
今月1日にはやはりボランティアの男性が熊2頭に遭遇し、逃げる際に転倒して足や手首の骨を折る重傷を負い、県の消防防災ヘリに救出された。
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最終更新:10/3(木) 7:43
産経新聞
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
富士山麓でキノコ狩りの男性ら2人死亡
10/7(月) 14:31配信
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20191007-00000035-jnn-soci
Copyright(C) Japan News Network. All rights reserved.
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山梨県富士河口湖町で山にキノコ狩りに出かけた50代の男性と、この男性を捜しに行った80代の父親の親子2人が死亡しました。2人とも崖から転落したとみられています。
6日、山梨県富士河口湖町の山で、近くに住む80代の男性が崖下に落ちているのが見つかりました。男性は7日朝、県の防災ヘリコプターで救助されましたが、死亡が確認されました。
男性は6日、キノコ狩りに出かけた50代の息子を捜しに山へ入っていました。また、男性が倒れていた近くの崖で息子も見つかりましたが、すでに死亡していました。警察では、2人とも崖から転落したとみています。(07日13:42)
最終更新:10/7(月) 15:38
TBS系(JNN) 7月にリアにラッピング広告を貼った直後から、
車庫、2ヶ月以上動く事がなかった W2864本日登録抹消
朝まではナンバーが付いていたけど、夕方にはナンバーが
外されいた
W2091も昨日から車庫からいなくなった? >>929
毎日車庫チェックしてるのか…
中の人じゃなければ病気だなw >>929
98年式かと思って調べたら、BJG-HUが廃車になったのか? >>933 ブルハイは年数経つにつれどんどん力なくなるそうな
大月でもスクール落ちしてる車いるくらいだし それにしても朝の乗継便東平沼行き客数面食らったなぁ
江原公園出て満席だもんな
沼津駅時点じゃ8時代後半の臨時便出てたがほぼ毎日なんだろうな
時間的にほぼ従業員なんだろうけど
通し維持しろとは言わんが血を吐く思いでも富士市内からららぽーとまで維持してればまた違ったろうに・・・
東平沼なんざパチンコ屋しかねえからな
ましてや中央駅強制乗換じゃみすみす客逃してるようなもん 今朝富士宮営業所から
東京駅行乗ったけど、車庫に
ハイブリッド車がナンバー外されいたな >>934
あんなの入れないでRAワンステを低公害と言い張って入れればよかったのにな。
いい座席を載せてる車ほど早く廃車になってしまう。 沼津駅〜根方街道〜船津〜吉原中央駅〜富士駅は富士急静岡バス鷹岡営業所たんとうで、運転士不足で、旧由比町からてったいしたし。
沼津駅〜富士通は富士通の社員にららぽーとの従業員が加わって中型バスでは厳しい時間帯もあるかもしれない。
今のダイヤをしらないから良くわからないけど、沼津郵便局の向かいのケーブルテレビに勤めていた時は、朝は北口からでる8時台の富士通行き、定時退社だと18時台の富士通大岡ハイツゆきや沼津駅行きに乗っていたけど、10分遅れが毎日だったな。 >>939
富士通便は一部除いてららぽーとはスルー 山梨エリアの被害状況はどうだろう?高速バスも再開してないみたいだけど。 富士五湖線も甲府線も東富士五湖道路、東名経由で臨時運行しているようだな。 緊急避難的措置で、大月から139号、411号経由で
奥多摩駅までバス走らせないのかなぁ。
みんな東富士道路か、52号か大菩薩峠を通っているのが謎。 【臨時バス】新宿駅西口〜甲府駅の臨時バスの運行について
https://www.keio-bus.com/news.php?id=2611【臨時バス】
行 先 新宿駅西口 ⇒ 甲府駅 ※甲府駅方面のみとなります。
運行日 2019年10月16日(水)
出発時間 7:00/7:30/8:00/8:30
9:00/9:30/10:00/10:30
乗車場所 新宿駅西口26番のりば 甲府発新宿行は山交がやってる
当初のツアーバスから緊急避難的乗合としての運行に変わった
甲府駅南口
7:00 8:00 9:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00
\3,000 (>>946の京王も同額)
http://yamanashikotsu.co.jp/ 緊急で東京と富士五湖を行き来する用事なんかあるのか? >>948
東名道迂回コースは想定以上に時間かかったからコース変更か。 >>951
道志みちも通行止
高速バスが通る道としては適さない。 >>951
道志みち通ったことあんのかよ
中央道通行止で大型貸切が流れ込んで来た時の大渋滞見たらそんなこと絶対に言えない。 フジエクスプレスのちぃばすの回送が青山あたりで警備員撥ねて逃げたとの情報 さてどうなるかな 昨日青山一丁目あたりに警官がいっぱいいたのはもしかしてそのせいですかね? >>955
アホか都内が今どういう状況か分からないの? 富士急静岡バス株式会社 富士宮営業所
車両停止処分
令和元年10月17日付け10日車(1両×10日間)
@運転者の勤務時間及び乗務時間について、国土交通省告示で定める基準を遵守して
いなかった。
(道路運送法第27条第3項)
(旅客自動車運送事業運輸規則第21条第1項)
A点呼の記録の記載事項が不適切であった。
(道路運送法第27条第3項)
(旅客自動車運送事業運輸規則第24条第5項)
B国土交通省告示で定める特定の運転者(高齢運転者)に対して、事業用自動車の
運行の安全を確保するために遵守すべき事項について、特別な指導が不適切であった。
(道路運送法第27条第3項)
(旅客自動車運送事業運輸規則第38条第2項)
C特定の運転者(高齢運転者)に対する運転適性診断(適齢診断)を実施していな
かった。
(道路運送法第27条第3項)
(旅客自動車運送事業運輸規則第38条第2項) ポンコツ予備車を停止させて実際のダメージゼロなんだろうな どうやら、八戸がワを外して立てたようだな
使わないに限る ららぽーと沼津輸送は平日順調なのかな?土日は大渋滞するだろうけど。 山梨・女児不明現場に大きな被害 川が氾濫、林道も通れず
10/14(月) 11:38配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191014-00000529-san-soci
行方不明になっている小倉美咲さんが最後に目撃された付近の橋。下は沢が流れている=9月25日、山梨県道志村(渡辺浩撮影)
台風19号の大雨の影響で、千葉県成田市の小学1年、小倉美咲さん(7)が行方不明になった山梨県道志村のキャンプ場周辺は川が氾濫するなど大きな被害を受けた。
【写真でみる】当日の服装の小倉美咲さん
村によると、キャンプ場内を流れる椿沢の水があふれ、大量の土砂や倒木などがキャンプ場に流れ込んだ。キャンプ場の4分の1ほどの地面が削られたような状態。周辺の林道も舗装がめくれ上がり、通行できないという。
小倉さんは9月21日、母とも子さん(36)や姉、友人家族らとキャンプに訪れた。同日午後3時40分ごろ、小川へ先に遊びに行った子供たちを1人で追い掛けた後、行方が分からなくなった。
県警などは今月6日に捜索を打ち切り、ボランティア団体が周辺を捜してきたが、台風のため中断している。
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山梨の女児不明 20分間に何があったのか 家族が経過明かす
最終更新:10/14(月) 13:30
産経新聞 テレ東で路線バスの番組やってる。
由比駅まで来たものの、寺尾橋まであった路線が廃止されちゃって、蛭子さんや太川さんらが困ってる(笑)。 >>968
結局信興バス短距離乗って山梨交通で富士宮に抜けたな。 太川さんがW3996に乗車して
バスの床が珍しがってた 富士急バス本社営業所からCNG車は全て離脱したのか? 富士急シティバス沼津駅南口バス窓口
今月5日から沼津商連会館第一ビル1階に移転
日祝に休業は前と同じですね 大月〜笹子新田の短縮運行はいつまで続くのだろう。
1便だけ都留市経由で笹子新田〜大月駅間があるようだが。 前スレでも少し上がってたけど、制帽は廃止されたようだけども、室内向けカメラによく映る(監視しやすいように)為なんですかね?
涼しくなっても着帽にならない辺りどう考えてもそうとしか思えないんですが、内情知っている方、教えて下さいまし。 あの帽子、額に汗かくし熱気が篭るから被る側としては最悪なんです 箱根登山鉄道(箱根ロープウェイなどを含む。要は、小田急箱根HD)・伊豆箱根鉄道 統合スレ その4 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1571564218/l50
箱根登山鉄道(箱根ロープウェイなどを含む。要は、小田急箱根HD)・伊豆箱根鉄道 統合スレ その4 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1567869950/9 ←主たるスレッドではないが>9の画像は参考になる。
●
伊東線・伊豆急行線・伊豆箱根鉄道駿豆線スレ Part3 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1538673832/l50 ←このスレも落ちたもんだ。パート3のわけがないのに。で、「岩原〜塚原」よりも短い日本最短路線ってどこなの?
●
トップページ of 函嶺白百合学園中学高等学校 http://www.kanrei-shirayuri.ed.jp/mh/index.html
函嶺白百合学園中学高等学校からのお知らせ http://www.kanrei-shirayuri.ed.jp/mh/_src/6532/2019taihuhigaiosirase.pdf
まずは、この度の台風
19 号で被害に遭われた方々に心よりお見舞い申し上げます。ニュースなどで報道されておりますとおり、箱根も台風被害が出ており、皆様には大変ご心配をおかけしております。本校におきましては、幸いにも、中高校舎・マリア寮ともに被害はありませんでしたのでご安心ください。しかしながら、通学に利用しております箱根登山鉄道が土砂崩れの被害に遭い、
復旧に相当な時間を要 す る とのことです 。 今後に向けては 、 バスによる 代替輸送を検討 しておりますので、詳しいことが決まり次第、HP 等 でお知らせいたします。それに伴い、今後予定しております学校公開イベントは日程を変更するなど、現在調整をしております。そちらにつきましても、決まり次第、HPでお知らせ致しますので、最新の情報をご確認ください。
一日も早く、通常の学校生活が送れるよう、教職員 一同、努力して参りますので、皆様のご理解とご協力のほど、どうぞよろしくお願い申し上げます。
●
箱根登山鉄道(箱根ロープウェイなどを含む。要は、小田急箱根HD)・伊豆箱根鉄道 統合スレ その3 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1561814704/777-
2014年豪雪(平成26年豪雪)は、準雪国(関東甲信山間部)は、ホテルが立ち往生し(?)、宿泊客が足止めを食らった。
その際、俺は、不謹慎ながら「こういう場合、宿泊費」ってどっちが負担するんだろう」という、ゲーム『かまいたちの夜1』で透くんが真理にして不機嫌にした質問を思い出していた。
今回、改めて思い出した。今回のように、ホテルの1階段が浸水、皆が2階に垂直避難で消防も自衛隊も近づけないといった場合、水が引くまで強制連泊になるが、そのぶんの宿泊費ってどうなるのだろうか?
●
東京女子学院だか東京女学院だか、肝心な高校名を忘れてしまったが、薬剤師にスカーフの教え方をさらに改善させてもらった。
ところで、2016年の時、「なぜセーラー服で避難を」とフェチ板セーラー服関連スレ( http://daylight.starfree.jp/160503_1313241_2_lb.jpg
)で話題になったが、機能的だからか、いつでも学校に行けるようにか、 いよいよ沼津駅前の富士急百貨店のビルが解体か。
昔、静鉄バスと共同運行だった、東名静岡沼津線(静鉄の路線名)
静鉄バスは「300特急沼津駅」だとたけど、富士急の場合は車両によって「沼津名店会館前(沼津駅)」となっていたな。
むかしは、沼津駅からも、246方面の御殿場駅ゆきとか富士五湖方面のバスがあったけど、今は三島駅からだけに。 富士急ハイランド氷上作業車&ハロウィンパレード20151031.wmv
https://youtu.be/Clh3●7llV▲At4
ところで、この僕くの動画、「ハロイン」の表記揺れを避けるため、富士急ハイランドのサイトから「ハロウィン」となっていたのをコピペしたのに、今では呼び方がすっかり”ハロウィーン”やね。
ドラえもん140
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/anime/1543164120/479
479風の谷の名無しさん@実況は実況板で2019/01/13(日) 13:13:02.96ID:B97CQ9o7
>>460
バレンタイン・ハロウィン・恵方巻はやってるから鏡開きと七草がゆネタも欲しいね
ドラえもん 137
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/anime/1534589413/
スレ重複しまくりのせいで当該のスレは発見できなかったが、アニメ板のドラえもんスレで、ドラえもんの話にハローインを入れたことに賛否両論出たことがある(確か2018年)。
話もうろ覚え。これだったかな?→「魔法使いのび太」「野比家、夢の温泉旅行」|ドラえもん|テレビ朝日 https://www.tv-asahi.co.jp/doraemon/story/0538/
されはておき、「富士急ハイランド」のすばらしさは、ハローインのイベント(催し物)を徹底して10月31日にやることにある。
近年では、「10月の最終の土日」にイベントをやるところが多い中で、本来通り31日を守っているのは素晴らしい。9月にやるところなんて正気の沙汰じゃない。(ハロイン自体が下らないと思うが、それはさておき)。
ところで、2017年の湯河原ハロインは台風の接近で中止になったが、それを意識したのか、2018年の湯河原ハロインは「屋内なのにで天候の影響がいらない」だった。屋内でやってもあまり意味ってないような?
ただし、2019年の湯河原ハロインは、花火大会が伴っていたということなので、屋外でやったのかな?
ちなみに「和暦」で埋もれていた湯河原駅の階段もハロイン時期はこんなん
(旧) 湯河原駅の階段で令和への歩み – ひまわりブログ https://www.himawari.com/himawaribl★og/?p=32779
(ハロイン時期) https://twitter.com/daylightkeep/status/1193302587547607041 正確な撮影日は翌日か。
富士急ハイランドについて その31
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/park/1560177067/209-213
↑今年のハローインについてのニュース記事
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 富士急行「高速バス運転手」の“居眠り動画” 撮影した乗客は会社の対応にも不満……
8/29(木) 6:00配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190829-00579904-shincho-soci
ハンドルを握りながら、何度も居眠りを…
過去には死亡事故も
デイリー新潮は8月29日までに、富士急行のバス運転手がハンドルを握りながら、何度も居眠りをしていた動画を入手した。富士急行側は「適切ではない運転だったが、運転手は居眠りしていなかった」と説明している。
【動画】富士急行「高速バス運転手」の激しい“船漕ぎ”
***
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公共交通機関の運転手が、勤務中に居眠り――我々乗客にとって、極めて恐ろしいシチュエーションであることは論を俟たない。
例えばJR東日本千葉支社は8月14日、20代の男性運転手が7月、JR外房線で普通電車の乗務中に居眠りをしていたと発表した。
運転中にうとうとする様子を乗客が動画に撮影し、ツイッターに投稿して発覚した。多くのテレビ局がニュースで動画を流したため、ご覧になった方も多いだろう。
バスの場合は古い話になるが、2012年の「関越自動車道高速バス居眠り運転事故」が記憶に残る。
事故を起こした「ツアーバス」はJR金沢駅を出発し、新宿駅や東京ディズニーランドを目指していた。そして4月29日の早朝、群馬県藤岡市の関越自動車道上り線・藤岡ジャンクション付近で防音壁に衝突。バスは大破して7人が死亡し、14人が重体や重傷、25人が軽傷という大惨事となった。
群馬県警は当時43歳の運転手を逮捕。中国残留孤児の子弟で、1994年に日本国籍を取得したが、日本語の能力は高くなく、逮捕後も通訳を必要としたという。 14年に前橋地裁は、運転手に対して自動車運転過失致死などの罪で懲役9年6か月と罰金200万円の有罪判決を言い渡した――これが事故のあらましだ。
冒頭で説明した通り、この記事で我々は入手した動画を掲載している。運転手の“船漕ぎ”がどれほど激しいか、ぜひお確かめいただきたい。
動画が撮影されたのは7月26日。午前11時35分に山梨県の河口湖バス停を出発、富士急ハイランドなど数カ所のバス停を経由し、終点は渋谷マークシティだった。
30代の自営業男性が、スマートフォンで撮影を行った。一体、高速バスの車内で何が起きてきたのか、最初から振り返ってもらった。
「別荘が河口湖にあり、都内の自宅へ帰るためにバスに乗りました。月に2、3回は富士急行の高速バスを利用しています。始発の河口湖で、ほとんど満席でした。私の席は、たまたま運転手さんの真後ろでした」
出発する直前、運転手は「うわっ」と悲鳴を上げた。「足がつった」と呟き、「痛たたたたた」と苦しんでいたという。男性は「大丈夫か」と不安を感じた。
他の乗客は大半が中国人観光客。日本語が分からないこともあったのか、運転手の悲鳴には全く関心を示していなかった。スマホに夢中になっている観光客も少なくなかったという。
「バスは最初、一般道を走っていました。私は持参していた本を読んでいたのですが、ふと『どこを走っているのだろう』と視線を前に向けました。すると東名高速を走っていることに気づき、ほぼ同時に、運転手さんの頭が上下にがくがく揺れている光景も目に飛び込んできたのです」
あまりに頭が上下動するため、自営業の男性は最初、病気を疑った。だが運転手は、眠気を覚ます効果が期待できるからか、菓子の「ミンティア」や水を口にしたり、自分で自分の頬を叩いたりした。そのため居眠り運転を確信したという。
「後ろから声をかけ、目を覚ましてもらおうかとも考えました。ただ、あまりに意識が朦朧としているようなので、私が声をかけたことで、運転手さんがハンドルを大きく右や左に切ってしまわないか不安になりました」
.
次ページは:誠意が感じられない対応 誠意が感じられない対応
そこで「いざとなったら自分が運転席に飛び込み、ハンドルを握ってブレーキを踏もう」と考え、不測の事態が起きた時の証拠にしようと動画を撮影することにした。
「運転手さんが目を覚ましたり、頭をガクガク揺らしたりを繰り返しても、バスのスピードは全く変わりませんでした。デジタル表示された速度が一定値を示しているのも見えたので、スピードを自動制御する『オートクルーズ』になっているんだろうと判断しました」
男性は「席を立ち、運転手さんの顔を撮影すれば証拠能力は高くなるだろう」とも考えたが、それは自粛したという。
「警察に通報するつもりはなかったですし、運転手さんの名札が車内に掲示されていて、それは撮影できていました。また運転手さんが撮影に気づいてショックを受け、ハンドル操作を誤り、交通事故が起きてしまうことも懸念しました。同じように、私の撮影で中国人観光客の方々が居眠り運転に気づかれても、パニックが起きてしまうのではないかと思いました」
撮影を終えると、男性は突発的なアクシデントに備え、運転手の一挙手一投足に注目したという。だが、渋谷に近づくにつれ、運転手は目を覚ましていった。
「高速道路が渋滞していたことが幸いしました。順調に流れている時は眠気に苦しんでいるようでしたが、のろのろ運転になって目を覚ましたようです。その後は事故の不安も消え、無事に渋谷マークシティへ到着しました」
バスの運転手は何事もなかったように運転を終えた。乗客も普通にバスを降りた。男性も都内の自宅へ戻ったのだが、撮影した動画を改めて見て驚愕したという。
「不思議なもので、自分の目で運転手さんの居眠り運転を見ていた時より、動画のほうが恐怖を感じたんです。『こんなに危険な状況だったんだ』と再認識したんですね。そこで、『これは会社に通報したほうがいい』と考え、領収証に書いてあった電話番号に連絡をしました」
26日の午後4時ごろに電話をすると、女性が応対した。バスの運転手が居眠り運転をしていたと説明すると、「ええっ!?」と驚き、「上司から電話させる」と言った。落ち着いた対応だったが、動揺を隠している気配も感じたという。
「50分後、私の携帯が鳴りました。担当者の男性が『申し訳ありませんでした』と謝罪され、『あらましを教えてほしい』というようなことを言われました。そこで車内の一部始終を説明しました。私が動画を撮影したことも伝えましたが、担当者の方は、ドライブレコーダーで運転手さんの様子は記録しており、併せて事情聴取も行うと教えてくださいました。
そして『調査結果は、お電話でお伝えします』と約束された記憶があります」
ところが数日が経過しても、全く電話がない。1週間後、改めて富士急行に電話した。 「『先日の件で電話しました』と伝えると、前と同じ声の男性に『どうされましたか?』と訊かれました。自分が電話すると言ったのに、どうされたもないだろうと思い、『連絡をくれるって仰いましたよね』と抗議すると、慌てた気配が伝わってきました。しかし調査結果として、『非常に不自然な運転ですけど、居眠りはしていませんでした』という回答なのです。
それはないだろうと思い、いくつか質問をさせてもらったのですが、具体的なことは何も言わない。とにかく『不自然な運転ですが、居眠りではありません』を繰り返すだけでした」
話が平行線を辿る中、富士急行の担当者が「お客さまはどのような対応を望んでおられるのですか?」と訊いてきたという。
バスに乗っていた男性は、「事情聴取の内容を知りたい。運転手さんは元気だったのか、それとも健康に問題があったのですか?」と具体的に訊いても、それには答えない。
担当者は、「事情聴取の結果は資料として残しました。お客さまのご指摘も記録しました。運転手には厳重に注意します」などと、問題をうやむやにしようとする。
たまらず男性は、「動画を警察やマスコミに見せることもできますが」と言ってみたが、富士急側の対応は全く変わらなかったという。
「やり取りの中で、担当者の方は『もし運転手が眠気を感じたら、サービスエリアやパーキングエリアに臨時停車させ、眠気を覚ますように指導しています』と教えてくれました。それは正しい指導だと思います。ですが実際のバスは、ずっと走り続けていたわけです。
ルールがあっても、それが実行できなければ意味がない。あれだけ頭が上下して臨時停車しないのなら指導に意味はない。果たして富士急行という会社は、運転手さんが緊急停車させることを本当に許す社風なのか、それとも実際は、ダイヤ遵守のブラック企業的な側面があるのか、そんなことまで考えてしまいました」
男性は「これはもう喋っていても埒があかない」と感じ、実際、男性の疑問は全く解消されることなく電話は終わったという。
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次ページは:富士急行側は文書で回答 富士急行側は文書で回答
改めてデイリー新潮が富士急行に取材を申し込むと、文書で以下のような回答があった。一問一答形式で、ほぼ全文をご紹介したい。全角数字を半角数字に改めるなど、一部をデイリー新潮の表記法にした。
Q1:運転手は、居眠り運転をしていたのか?
A1:居眠り運転をしていなかったと判断しています。
Q2:運転手を捉えるドライブレコーダーには、どんな状態が記録されていたか?
A2:当該運転手が、終始ハンドルをしっかりと握って運転しているものの、時折、頭を大きく前後に動かしたり、身体を揺すったりさすったりしている様子が記録されています。
Q3:運転手は社内調査に何と答えたのか?
A3:当該運転手からは、たしかに眠気があったものの、それを振り払おうと頭を前後に振ったりして眠気を覚ましていたのであって、居眠り運転はしていない。眠気を感じていたが自力で眠気を解消できると思い、継続して運転ができると判断したため運行管理者への報告、及び休息をとらなかったと聞いております。
Q4:運転手の性別、社員や契約社員などの雇用形態、年齢、運転歴などは?
A4:男性、37歳、運転歴5年9か月
Q5:「寝ていない」と判断した根拠は?
A5:ドライブレコーダーに記録されていた客観的事情として、バスが蛇行運転等をすることはなく、一定のスピードで車線に沿って走行し続けておりました。また、当該運転手がミラーをこまめに見る様子や、左手でギア操作を行っている様子も記録されておりました。以上の事情に加え、当該運転手が、当社のヒアリングに対し、
「A3」に記載のとおり回答していることを踏まえ、居眠りはなかったと判断いたしました。
Q6:国交省への届け出が必要と考えるか、また再発防止策は?
A6:本件は、国土交通省への届け出案件には該当しておりません。再発防止策としては、
▼眠気を感じたら、運行管理者に無線を入れ、道路状況や天候の確認を行うことで会話による眠気の抑制に努める。あわせて付近にパーキングエリアもしくはバス停があればバスを停止させ、休息を取る。
▼運行管理者は、運転手からの無線等の連絡の際、運転手の体調確認を行い、バスの運転に適切でないと判断される場合は休息させるなどの指示を出す。
乗務員に対しては再度指導を行います。 Q7:会社に通報した男性に対し、担当者が「不自然な運転だが、居眠り運転ではない」と説明したのは事実か?
A7:事実です。
Q8:担当者の説明は、適切だったか?
A8:適切であったと考えています。
Q9:通報した男性は、「担当者さんは『電話する』と言いながら、電話しなかった」、「説明不足に不満がある」と感じておられます。この感想に、どのような見解をお持ちになりますか?
A9:対応した担当者からは、事情確認後の返信電話のお約束はしていないと聴取しています。もっとも、通報者さまから2度目にお電話を頂いた際に、通報者さまと当社との間に認識違いがあったことに関しては謝罪をさせていただいております。
Q10:対応した担当者の性別などは?
A10:男性、47歳
Q11:担当者は運転手が眠気を感じた際の対応策として「高速道路の場合、最寄りのサービスエリアやパーキングエリアに停車させる」ことを指導していると、通報者に説明したが、これは実際に行われていることか?
A11:行っています。
Q12:私どもの取材では、サービスエリアやパーキングエリアの停車は行われませんでした。これは適切な運転だったでしょうか?
A12:適切ではなかったと考えています。
Q13:適切ではなかったのなら、どうすべきだったのですか?
A13:まずは、無線にて運行管理者へ状況の報告、乗客への適切な説明を行い、最寄りのパーキングエリアにて休息を行うべきだったと考えます。
Q14:どうして運転手は適切ではない運転をしたのか? A14:「Q3」で回答しましたとおり、当該運転手からは、自力で眠気を解消できると軽く判断してしまったと聴取しています。
Q15:再発防止策は?
A15:通報者さまからご指摘頂いた事項と「A6」にて回答しました再発防止策をあらためて全運転士に点呼時、掲示物等で周知させ、指導します。
Q16:動画を見た利用客は、大変な不安を感じるはずだが、利用客に向けたコメントをお願いしたい。
A16:お客様に多大な不安を与えたことに、バス事業者として誠に申し訳なく考えております。「A6」にて回答しました再発防止策を徹底して行い、ご利用頂くお客様の安心・安全の実現に努めて参ります。
富士急行側の回答は、富士急グループで高速バスなどの運行を担当するフジエキスプレス社から文書が送付された。要約すれば「問題のある運転であり、再発防止策は徹底するが、居眠り運転ではない」という主張になるわけだ。
はてさて、動画をご覧になった方は、富士急行の説明に納得されるだろうか。
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週刊新潮WEB取材班
2019年8月29日 掲載
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新潮社
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最終更新:8/29(木) 10:20
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