／Q＼富士急行バス 【静岡山梨足柄篇】Part10 [転載禁止]©2ch.net
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富士急行バスならびに主に神奈川・静岡・山梨地区をエリアとするグループバス会社
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前スレ
／Q＼富士急行バス 【静岡山梨足柄篇】Part9
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1362894783/
対象バス会社公式
富士急行 http://www.fujikyu.co.jp/
富士急山梨バス http://www.yamanashibus.com/
富士急平和観光 http://www.fujikyu.co.jp/heiwa/
富士急シティバス http://www.fujikyu.co.jp/citybus/
富士急静岡バス http://www.fujikyu.co.jp/shizuokabus/
富士急湘南バス http://www.fujikyu.co.jp/syonan/
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【ご注意】第４セクター様（←実は荒らしだった）の当スレへの投稿は固くお断りいたします。
第４セクター様は、速やかにこの場からご退場願います。 富士登山バスにグリーンベルトのノンステなんか入れるなよ。
増発で足りないなら仕方ないが、普段から平気で入れてくる。
仕方ないと言ってもノンステで立たされるのと貸切車で同額なのも不公平だとは思うが。 >>675
15年で廃車されるCNGのUAの代替がエルガノンステなんだから仕方ないだろ。
中古車入れる訳にも行かないし。 >>676
ふそう入れてた実績もあるんだからエアロスターワンステを入れればいい。
旧型エルガ末期にノンステなんか買ってないで、長崎バスみたいに大量にワンステ買えばよかった。 >>663
W2091と聞いて(あぁ、富士営業所の貸切顔の7mの日野HRか)と思ったいたら元京急のリエッセをさっき見てビックリ！強力くんラッピング剥がされていたとは。
非公式側しか観られなかったけどLEDは3方ともレシップ製の標準の物に戻ったんですかね？
しかし、まぁ深みのある塗装とピカピカだこと。とても18年物とは思えませんな。
一般路線で使うのかそれとも予備車扱いなんですかね？ 富士宮営業所に新車の高速のバスが入った明日から
ヤキソバ号で運用するのかな シティにガーラの高速バス新車入った。E3808を確認。
行先表示がカラーで沼津の前に富士急マークが表示されていた！ 早朝の5時代の富士発沼津行きバス何回か乗ったけど
沼津市内入るまで誰も乗ってこなかった
これも分割か区間短縮されそうだな
シティの東平沼沼津でいいなこれ >>683
シティだけかもしれないけど富士急の昔のバスって、車内放送の冒頭でヒョロヒョロっていう音が鳴ってたな。何の音なのかずっと気になってた >>684
それ、レシップ製(当時、三陽電器製)の旧タイプの運賃表の切り替え音ですよ。
平成3年辺りから「ピピッ」っていうタイプになりましたがね。
夜間は運賃額が暗くて見辛いし、整理券番号も所々タマギレしている個体もあったりで、「アタシの料金いくら？」なんて言われた事も。
静バス管内でも見つけるのが難しいかもね。 名倉循環はポンチョがほぼ固定らしいが、朝の2台使用の時間は中型が来る？ 本間のおじちゃん
彡川川川三三三ミ〜 プウゥ〜ン
川｜川／ ＼｜〜 ポワ〜ン ＿＿＿＿＿＿＿＿
‖｜‖ ◎---◎｜〜 ／ どんどん糞鉄ネタ書くべ
川川‖ 3 ヽ〜 ＜ すべてうさぎの仕業だ
川川 ∴）д（∴）〜 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
川川 〜 /〜 カタカタカタ
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/ ウサギ氏ね |￣￣￣￣| 〔￣￣〕 さっき鷹岡営業所通りかかったら、新車の乗合大型がいた。
G3891っぽい。間違いだったらごめん。 【震災を容認、原爆脳】 安部「小型核なら合憲」 ロシア「偽装実験は容易」 読売「原爆で人工地震」
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1537583222/l50
ビル倒壊（阪神大震災）、大津波（東日本大震災）、大規模山崩れ（北海道地震）、安倍さん、大量殺人だよ！ 2018.9.13>gooニュース>ローカル>速報>毎日新聞>朝刊>P24
【天満屋グループ「山陽セフティ」の賃金未払い訴訟 請求額約２，４００万円支払いで和解 地裁/岡山】
天満屋グループの警備会社「山陽セフティ」（岡山市北区）の元社員ら７人が、会社側に未払い賃金約２４００万円の支払いを求めた訴訟が１２日、岡山地裁で和解した。会社側が請求額と同額を支払うとの内容。
訴状によると、元社員らは２０１５年１月〜１７年２月、山陽セフティに正社員の警備員として勤務。
夜間の仮眠時間も緊急時の出動に備えて車両などで待機していたが、車両待機手当（月７５００円）や緊急出動手当（深夜勤務１回につき７００円）などが支払われるだけだった。
元社員らは「仮眠時間も会社の指揮命令下にあるため労働基準法上の労働時間に当たり、賃金が発生する」と主張。
ある元社員の場合は時間外労働時間が月平均１７２時間だったのに、月５５〜９６時間分の賃金が未払いになっているとし、支払いを求めて１７年４月に岡山地裁に提訴した。これに対し、会社側は争う姿勢を示していた。
和解について、山陽セフティの代理人弁護士は「一切コメントしない」としている。(毎日新聞) W1868 富士急グループ初の形式？
W1807 本日納車 富士急行富士山〜富士急ハイランド〜大石寺〜富士宮〜東静岡〜熊本
このルートで十分、日本最長になるなぁ
【富士宮】日蓮正宗大石寺に停まる高速バス
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1538026083/ >>693
3801の数字でナンバーズ
買いました（5回分） >>696
平成6年頃に磁気式バスカード導入時にそれまでの小田原機器製のRX型と差し替えで更新、
16年頃、PASMO導入時にICカードアンテナ取り付け、投入額表示画面をカラー液晶タイプに交換しているからまだまだ使うんでないかい？
故障が頻発しているかはわからないけどね。 >>697
一部会社(PASPY加盟各社やPASMO陣営なら西武・ケチ王・東急等)で始まってるICカードのアンテナの更新で現行の運賃箱が対応出来なければ流石に交換になるかと >>698
おぉっ、他社ではそんな流れが有るとは暫く現場から遠ざかっていたので知らんかったわ。
もし、入れ替えなら料金箱と整理券機もバーコード対応にしてくれたらもっと楽になるだろうね 富士急行直営時代に赤字で廃止になった、富士駅〜由比駅上〜寺尾橋線を再び、JR清水駅や思いきってJR静岡駅まで復活しないかと。富士急静岡バスも経営が厳しいのがわかるけど、静鉄バスが減便した、興津駅〜清水駅〜国道1号線〜静岡駅をなんとかしてもらいたいな。
東海道線と平行路線だから可能性はゼロだろうな。 東海道線と併走まで観察出来てるなら由比〜興津間にどん位家があるか、というのも見てるよなw 【2018年12月3日〜】上野原営業所管内の路線バスが行先変更、発車時刻変更、減便となります。
http://www.yamanashibus.com/news/detail/id/350 山梨のポンチョ富士宮市内で富士方面に向かってトラックの荷台に
積載されているのを目撃したけどどこに行ったのかな カラオケで、音痴野郎じゃ総合得点はともかく音程正確率は絶対に90％行かない。
総合得点の事ではなく｢音程正確率｣の項目だ。
この機種での歌の上手さのバロメーターになるのはここだけ。
総合得点は音痴でも特殊歌唱(採点歌唱)をやれば音痴でも100点出るから全く当てにならないし歌の上手さのバロメーターにはならない。
ヘタクソな奴が出した100点ってのは音程正確率は85％以下だ。 いつの日かを書いたら個人が特定されるから書かないけど
相模原警察署の前をいく河口湖行を写真に撮ったんだけど
写真をよくみたら富士急湘南バスのドライバー笑顔で鼻くそほじってた 横浜の路線バスはほぼ新型しか見かけないが、HRは廃車になったのか？
直行ダイワコーポレーションで使ってるんだろうか？ 富士急静岡バス富士宮営業所の通称宮バス
富士宮市の要請でご当地ナンバー付けたのかな？ 宮バス、ご当地ナンバー変更の為
車両不足で今日はW2091が稼働中
W6302タイヤ交換中、どうするつもり >>691
さっきW1869見かけましたよ『ポンチョ』だったんだぁ
LED表示機が前後共小さいのは仕方ないとしても側面も小さいのは如何なものか3面とも
『富士駅』
って案内上 ぶっきらぼうな感じ。
せめて側面だけでも短冊タイプが選択出来なかったものかと。富士地区は路線が多種な分、誤乗が起きなければいいんだけれど。 2018.9.13>gooニュース>ローカル>速報>毎日新聞>朝刊>P24
岡山 【天満屋グループの賃金未払い訴訟】請求額支払いで和解 地裁
天満屋グループの警備会社「山陽セフティ」（岡山市北区）の元社員ら７人が、会社側に未払い賃金約２４００万円及びこれに対する遅延損害金約７００万円の支払いを求めた訴訟が１２日、岡山地裁で和解した。
会社側が請求額と同額を支払うとの内容。
訴状によると、元社員らは２０１５年１月~１７年２月、山陽セフティに正社員の警備員として勤務。
夜間の仮眠時間も緊急時の出動に備えて車両などで待機していたが、車両待機手当（月７５００円）や緊急出動手当（深夜勤務１回につき７００円）などが支払われるだけだった。
元社員らは「仮眠時間も会社の指揮命令下にあるため労働基準法上の労働時間に当たり、賃金が発生する」と主張。
ある元社員の場合は時間外労働時間が月平均１７２時間だったのに、月５５~９６時間分の賃金が未払いになっているとし、支払いを求めて１７年４月に岡山地裁へ提訴した。
これに対し、会社側は争う姿勢を示していた。
和解について、山陽セフティの代理人弁護士は「一切コメントしない」としている。(朝日新聞) 今日の午前中は幼稚園児のバス乗車体験かな？
W3062クリスマスの飾りがしたあったが
幼稚園児とサンタクロース姿の運転士2名
乗車体験が終わったら運転士も普通の制服で乗務していたが 神奈川県小田原市の国府津からの便で、
富士急湘南バスが廃線にする方針で地元民が「廃止反対」と署名運動やってたが、
あれ結局どうなったの >>708
横浜タウンバスで使っていたオートマのHR9m車はグループ他社に流れず廃車になったな。 >>720
山梨とかU代いるのに横浜は無駄に廃車早いな。 バス停の名前で須走車庫前ってあるけど、昔（昭和の頃）まで車庫があったと聞いた。バス停の場所ではなく、もっと北側にあったような話を聞いたが、正確な場所わかる人いますか？何台くらい停められる車庫だったのか？常駐車両もあったのか？ >>722
須走車庫前バス停の場所が車庫だったという説もあるけど、どちらが本当なのかな？
駿河小山駅から須走車庫行きとかあったようだけど、この路線が廃止された頃に車庫もなくなったのかな。 廃車になっていたW5967本日レッカー車に牽引されて
旅立って行った、リアガラスの所に仮設のブレーキランプとウインカーが
取り付けて有ったから、遠い所に運ぶのかな？ >>724
えぇっ？W5967って7mのエアロミディだよね？
幕からLEDに換装したばかりなのにもう廃車？
同じ鷹岡の構内に2007年の日デの中型CNG車W8762がナンバー切られて廃車になっているし(何ともエンジンがパアだそうで)いくら車齡が浅くてもそうなるヤツはなるもんだねぇ。 富士急静岡バス
今日の新聞折り込みに東京線のチラシあり
時刻表に2019年1月15日改正とあったが、何が変わったのでしょう？ >>725
CNGなら経年廃車でしょ
エンジンの放熱が凄いから車両の痛みが半端ないし、
ガスボンベの期限が切れたらボンベの更新に数百万円掛かるから、大抵は廃車して解体か輸出に回る 岳南朝日新聞に、事前割引券キャンペーンの記事が載っていた。
かぐや姫〜が1,500円に、ヤキソバ〜が２千円になる。
新しい運賃制度、３月１日から変わるのね。 午前9時40分頃に鷹岡車庫方面から真っ白で無塗装のセレガが
仮ナンバーを付けて東名高速に入って行ったが
何のバス？ >>729
富士の中古バス屋から購入先へ出荷された中古バス。 1
富士急高速バス乗り場に
「飲食してる方もいるので化粧は御遠慮を」ってあるが、
化粧って飲食にとって迷惑なの？
化粧したことないから分からん
２
２０１６年冬、富士山特急、いつまでもドア（２号車の車内デッキが手動だった）の故障を直さねえなあと思ったら、
あれは廃車にする予定だったからあえて直さなかったのか。今思えば。
３
富士急ハイランドの第二入園口の標識が紛らわしい。
「← 入園口
駐車場 ←」
要はどちらも左に行けってことなんだろうが、一瞬混乱した。
４
富士急ハイランドのスケートのところに「手袋禁止」って注意書きがあるが、
なぜに手袋禁止？ 素手のほうが危ないのでは。
富士急フジサン特急2000系前面展望2000形１日ぶり運行20160119富士急行.wmv
https://youtu.be/Xe4mv5Xxl3o
富士急行フジサン特急2000系車内テレビ画面モニタ（下り）大月→河口湖20160131トレインチャンネル2000形通常塗装最終日.wmv
https://youtu.be/s9wTDW1haV4
富士急行フジサン特急号泣号2000系車内テレビ画面モニタ（上り）河口湖→大月20160201トレインチャンネル2000形.wmv
https://youtu.be/1sJkIMgryyc ６
新宿〜河口湖直通 「快速 富士山」 富士山に一番近い鉄道 富士急行線
http://www.fujikyu-railway.jp/train/kaisoku_fujisan_2018.php
なんでこの表からは上大月が無視されているんですか？
７
神奈川県小田原市の国府津からの便で、
富士急湘南バスが廃線にする方針で地元民が「廃止反対」と署名運動やってたが、
あれ結局どうなったの ６
新宿〜河口湖直通 「快速 富士山」 富士山に一番近い鉄道 富士急行線
http://www.fujikyu-railway.jp/train/kaisoku_fujisan_2018.php
なんでこの表からは上大月が無視されているんですか？
７
神奈川県小田原市の国府津駅からの便で、
富士急湘南バスが廃線にする方針で地元民が「廃止反対」と署名運動やってたが、
あれ結局どうなったの 山梨県知事選、現職敗れる！
山梨県知事選 自公推薦、長崎氏が初当選 現職の後藤氏ら破る
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190127-00000049-mai-pol
これにより、山梨のバスは一気に変えられる公算が高くなってきた！！ バスを利用している山梨県民よ、楽しいはここまでだ！
県知事選で新人が現職を破ったことにより、山梨のバス（特に過疎地路線が多い山梨交通）は抜本的な大減便・廃止・デマンドバス化が増えるだろう…。 >>737
馬鹿は黙ってろ
現職が敗れたら県全体が一気にひっくり返される！ 堀内さんは自分の庭がきれいになるから今回は必死に長崎氏を応援したんでしょ。 富士市内の路線バスの減便のスタートは東日本大震災後の計画停電の頃。
幹線といって良い、吉原中央駅〜富士市立病院〜ロゼシアター〜JR富士駅前〜富士駅（富士急静岡バスの待機所）も減らされたし。
一時間に一本あった、吉原中央駅〜富士高校〜富士駅の弥生線？までも。
運転手不足で、元に戻るどころか、本数が減らされている。 鶴峠をドライブ中に上野原の西原地区でここのバスを見たんだが
よくあんな狭い道を運転出来るなと感心した。 W5560タイヤ交換したみたい
まだ使うみたいだな、タイヤ交換する業者も
大変だな、今時、チューブタイプのタイヤ交換とは E2341最近 富士急行観光〜移籍して来たみたいだが
先週の木曜日か金曜日に富士市内を走行しているのを見たけど
行灯は富士急行観光のままだったが 一般人には富士急行の観光バスなんだから行灯はそれでいいのでは >>742
いやいや、石油関係の高騰で一時的に減便しただけで、原油高が収まったら「増便」と称して元に戻した経緯をお主は知らないな？
今は平日に限って23時台まで富士の中心街は走っているぜよ。 >>750
市立病院絡みの系統が乗り入れるのかな？ 富士急静岡バス
ホームページに４月からの時刻改定の掲載あり。
運転手不足の割に新富士駅〜富士山駅線への運行便（本栖湖まで）が増加
富士急クループとしての見直しで仕方ないのか？ ミューバス原の方はハイエース車両でic使えなくなるとか2年後に廃止だな #天満屋>行政処分>事件>求人>新卒>採用>評判>社長>年収>本社>管制センター>移転>電話番号>倉敷>福山>柔道部>パワハラ >Facebook>Twitter
2018.9.13>gooニュース>ローカル>速報>毎日新聞>朝刊>P24
岡山 【天満屋グループの賃金未払い集団訴訟】請求額支払いで和解 岡山地方裁判所
天満屋グループの警備会社「山陽セフティ」（岡山市北区）の元社員ら７人が、会社側に未払い賃金約２４００万円及びこれに対する遅延損害金約７００万円の支払いを求めた訴訟が１２日、岡山地方裁判所で和解した。
会社側が請求額と同額を支払うとの内容。
訴状によると、元社員らは２０１５年１月~１７年２月、山陽セフティに正社員の警備員として勤務。
夜間の仮眠時間も緊急時の出動に備えて車両などで待機していたが、車両待機手当（月７５００円）や緊急出動手当（深夜勤務１回につき７００円）などが支払われるだけだった。
元社員らは「仮眠時間も会社の指揮命令下にあるため労働基準法上の労働時間に当たり、賃金が発生する」と主張。
ある元社員の場合は時間外労働時間が月平均１７２時間だったのに、月５５~９６時間分の賃金が未払いになっているとし、支払いを求めて１７年４月に岡山地方裁判所へ提訴した。
これに対し、会社側は争う姿勢を示していた。
和解について、山陽セフティの代理人菊池弁護士は「一切コメントしない」としている。(朝日新聞) >>758
行ってきましたよ。
方向幕目当てでしたが、ちょっと目を離した隙に完売w
前面の中型車用大型幕のみ。サイド幕は今回はなし。
ターミナルで使っていたコンパネ大の時刻表も売れる状況。
他にはデジタル運賃表、手摺り、エアコンの吹き出し口や最後部の座布団、停留所の丸板といった具合。
運転席に座る子供連れのパパさんの多い事w
自分はメジャーとメモを手にグリーンベルトの寸法やエルガミオ各代の腰板の寸法を図ったり、ちょっとへんなオッサンでした。バスコレの色替えの参考という事で。
あと、路線車各種に加え訓練車も居ましたし、おまけに消防車と救急車も来てましたよ。珍しく静岡バス単独開催、定期的に続いてもらえると有難いですね。 高速バスのハイランドライナー
→
国府津駅〜富士急ハイランド（というか富士急ハイランド高速バス停・河口湖駅・富士山駅だっけ？）って、
まだ走ってる？ フジエクスプレスの高速・貸切の運転士の仕事にとても興味あるのですが、いかんせん情報が少なくて・・・(泣)。
何でもいいので、教えて下さいませんか？ 富士エリアでバスロケ始まったけどシティ乗り入れ便も沼津駅まで見られるからシティもやってくれ 亀レスだけど、バスラマインターナショナルの最新号の記事で、富士急山梨バス(株)が富士急バス(株)に名称変更と載っていた。
本体直営の富士急行御殿場営業所と隣接しているエリアだし、地域子会社をまとめて富士急バス(株)にするのだろうか？ >>699
亀レスになるけど御殿場の車で運賃箱更新したの見かけたよ >>769
おおっ！情報ありがとう。
因みにメーカーまで判る？ >>770
御殿場線車中から足柄の駅に止まってるポンチョを少し遠目で見たから確実ではないけど、東急やトロピカルバスで入れてるLECIPの新型機だったと思う >>761 方向幕買ったヤシ、車パンクさせてたねw ヤキソバ20号担当営業所変更？、昨日はW1807だったが
今日はW8803だった 民営化の静岡空港が始動 大胆投資にキタイ集まる
5/12(日) 15:51配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190512-00000020-mai-bus_all
空港を見学する焼津市の幼稚園児＝静岡空港で2019年2月22日、松岡大地撮影
静岡空港は4月から、運営権が県から民間に譲渡された。民間の経営感覚を生かすのが狙い。運営を担う「三菱地所・東急電鉄グループ」は今年度の利用者数を昨年度の約1割増の77万人と設定する。新組織となった運営会社は国内外に路線を拡大したい構想で、20年後には135万人の旅客を目標に掲げる。【松岡大地、島田信幸】
2009年6月に開港した静岡空港は、県が富士山静岡空港株式会社（空港会社）を指定管理者として運営されてきた。同社社長は県OBが務めるなど「官」の色が強かった。県は利用客70万人を目標としてきたが、開港から数年間は40万〜50万人台で推移。中国からの観光客が急増した15年度以降は60万人台を維持し、昨年度は71万4239人と初めて目標を達成した。
17年度の空港運営収支は約5億4200万円の赤字で、開港から9年連続の赤字が続く。県は毎年度、一般財源で穴埋めしている。一方で県は空港の経済波及効果を約337億円と試算しており、観光や雇用面での「貢献」を強調してきた。
空港運営が順調とは言えない状況に、県は17年4月に「民間の機動的な経営感覚を活用したい」と旅客ターミナルビルなどの運営権を民間に譲渡する方針を公表。審査委員会を設けて公募手続きをとり、昨年3月に三菱地所・東急電鉄グループを運営権者に内定した。グループは20年間の運営権譲渡の対価として県に10億円を支払い、空港会社の株式を8割取得。
三菱地所出身の西村等氏が新社長に就いた。
グループの事業提案によると、現在、那覇、北九州など7路線の国内線は、成田、仙台、高松に路線を拡大したい考え。中国、台湾、韓国のみの国際線もバンコク、香港、グアムに新たな路線を就航させる構想を描く。
また、主に空港連絡バスの拡充で、県内の他、神奈川県からの利用客呼び込みを狙う。20年には山梨県と静岡市を結ぶ中部横断道路が開通予定で、甲府市からのバス路線も検討中という。県の担当者は「県だけでは空港連絡バスの拡充など大胆な投資は難しい。民間ならではの投資に期待したい」と語る。
県は16年から旅客ターミナルビルの増改築を進め、飲食店や土産店などの店舗は増改築前の6店から14店に増えた。グループによると、昨年度の空港の見学者数は109万6267人（前年度比11万9401人増）で、過去最高を更新した。
静岡空港は6月で開港10周年を迎える。西村社長は昨年12月のターミナルビルの新装に際し「ラグビー・ワールドカップ、東京五輪と大きなイベントが続く。新しい空港をアピールする絶好の機会。世界に誇る静岡の玄関口となり、地域活性化に貢献したい」と決意を語っている。
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最終更新:5/12(日) 15:51
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