■ユトリア■山交バスを語ろう ９■山形■©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
去年入った新車ってセレガーラ・エルガミオそれぞれ何台？ 地方のバス会社が東京営業所を開設してますね。東京バス観光株式会社(ヤマコーが吸収)残しておけば良かったのに。バス車庫上にあった「城東蔵王ボウル」に子どもの時に行ったな。 上山営業所で７３６０７エルガと７４５０５セレガＲを目撃 >>733
インバウンド特需終えたら東京で貸切一本で営むのは難しくなると思う。
福島交通グループの永楽観光跡地に進出した日本中央なんて今でもだいぶ寂れている。 ９５０１２ブルリ９ｍの代替で天童の９７０１１ブルリ９ｍが新庄へ転属？
そうなると新庄の幕車は９６０１７UA、９８００５RP、９９０１３RUのみになるか・・・ バス、鉄道１枚で乗り継ぎ 「地域連携ＩＣカード」21年に導入検討 ＬＲＴ含め、JRと協議へ
https://www.shimotsuke.co.jp/articles/-/84922
山形のバス・鉄道にICカード（地域連携型を含む）導入は不要！ 寒河江営業所にある三菱車の廃車体は97012（KC-MM719J)ですかね？ このスレで場違いな書き込みをする>>737は不要！ >>740
40年近く前に乗った急行蔵王温泉BT行きがふそう車だった記憶がある 転属か一時的な貸出か分からないけど・・・・
12001（KR）号車を新庄営にて目撃
金山線で運用していたようだ。 >>741
40年前はいねーだろ
1番仲悪かった頃だし >>745
トヨタでトップドアっていたっけか？昭和５５年頃の話なんだが >>747
ワンマン化される前のトヨタ車は中扉車です。数は少ないと思うがワンマンになる前の特急や
急行、貸切流用などに使われました。（山交バスHPの昔の思い出に画像がある。） 新庄市が新たな市営バス路線『まちなか循環線』を11月1日より運行を開始しました！
http://www.city.shinjo.yamagata.jp/s002/content/leaflet.pdf
※本路線は新庄市から委託を受け、山交バス新庄営業所が運行いたします。 1960年代の白黒の映画で「東京のバスガール」という作品がある。
出てくるバス会社が「東京観光バス」ヤマコーグループの会社でロケしたのか、ただし、1960年代にヤマコーグループの「東京観光バス」があったんでしょうか？
主題歌を歌った、初代コロムビアローズさんの「東京のバスガール」JOYSoundのカラオケだと映画の映像が出てきますが、車体にはとバスのはとに似たようなデザインのマークがついたバスが出てくるので、はとバスか？とも考えられますが…
長文失礼。 連投します。
大学時代の友人が南陽市に住んでいるけれども、市内の路線バスは全滅？
赤湯温泉というよりも、山形鉄道沿線が住まいで「宮内」駅が最寄り駅。
昔は、山形鉄道と平行のバス路線もあったし、山形市から赤湯ターミナルまでの長距離バスもあったのに。
隣の米沢市はコミニティバス委託を含めて、山交バスがあるし、山形市から見て、真ん中だけ路線バスの空白地帯ですね。 米沢市の山交バスだって、小野川白布以外はそのうち消えそうだけどね
客乗ってるの見たことない 米沢から福島駅までの路線作ってくれんかな。
JR使えないし >>753
福島～山形線失敗しているし、厳しいと思う。 >>754
東北中央道が出来たタイミングでワンちゃんお願いしたいけどね。
東北急行と再び昼行便復活とかないのかな？
ウィラーとかオリオンも走ってるけど結局同じ時間で使えない 東北中央道が上山～南陽が繋がれば
山形-米沢の高速バスが出来るかも知れない。 仙台～米沢高速バスは結局福島回り（栗子経由）より
山形道・山形中央道経由のほうが時間的に速くなるの（実現した場合） >>756
要はどこに需要を見つけるかが問題で
闇雲に路線引けば良いものではないと思うが
山形～米沢・福島はできる可能性あるんじゃないかな？
重粒子の設備も医学部にできるから
上山で降りて医学部で降ろす経路で
米沢仙台も蔵王で降ろして上山からのせても所用時間変わらん気がするし ※重要※
山交バスでは年末年始の運行内容は以下とさせていただきます。
http://www.yamakobus.co.jp/new/H30-31.nennmatunennshi.html
★1月1日：元日の一般路線バスは「山形～蔵王温泉線を除き」、例年通り全便運休とさせていただきます。
年末年始の乗務員休暇のため確保が困難となりますので、ご利用の皆様にはご迷惑をおかけしますが、何卒ご理解いただきますようお願い致します。 山交バス、今年も優良観光バス３０選でトップ１０入り！！
http://www.ryoko-net.co.jp/?page_id=153
東北地方でトップ１０圏内に入っているのは山交バスと庄内交通だけ！ >>759
高速車の中古でエアロバス買うよりは良いだろ。
旧ガーラはもう少し増えても良い気がする。 >>759
さすがに東北急行や近鉄バスのは走行距離が嵩むから買わないか >>763
近鉄の高速バス中古車は防長バスに流れている。 今日、山形駅前で「75-51」なので７５５０１？のセレガRを目撃
ついに中古高速車も75代も現れ出したか？ >>768
767の者だが、沼の辺行のバスに乗車中の
信号待ち時にバスプールに入って行くのを見たんだが、
詳細は不明。スマソ 関西から観光でさっきここのバス会社で山形から新潟に乗ったがトイレ休憩で道の駅に寄って電話してたら運転手の出発時刻より3分ほど早く出発して危うく道の駅に取り残されかけた こいつら点呼とかもしてないのか?
勝手に出発するのが普通なのか?
予約するため電話したら社員の対応は酷いし、電話はガチャぎり。
外国人観光客が予約したのに席がないと運転手と揉め出発出発が遅れるわ、ろくに英語すら喋れない運転手 命を預かるバス会社でこんな低レベルのバス会社が世の中に存在するんだな >>770
ドアを閉めてたので有れば車内の温度を維持するためだし
予約は知らんけど他のバス会社だって英語できる乗務員ってそんなにあるのか？
そもそもバス会社に求めてるものが多すぎるわ。
普通の時は客5にんくらしか乗らねーのに路線維持してるんだから文句垂れるな 山交バス（山形交通）の仙台営業所の開設は昭和何年頃だったんでしょうか！
開設経緯を妄想すると、たぶん仙台⇔山形線は笹谷峠（旧道）経由と関山峠（旧道）の
２系統があったんですか？>>152にも書いてますが山形⇔松島が昭和20年末か30年前半まで
あってその頃から仙台営業所があったのでしょうか？国道45号線沿いにあるのも松島線があった
からでしょうか!! wikiにも載ってないので興味津々で書いてみました。 すみません。
>>152は鉄道懐かし板の仙石線・仙山線です。 >>770
外国人観光客の話は何で知ってるんですか？ >>770
外国人観光客の話は何で知ってるんですか？ >>778
支那製で故障多数出そう。
ヒュンダイも手を出さない会社だから外車は無縁だろ。 >>773
山交は宮城県での観光免許持ってて
仙台(営)は路線よりも観光のほうが圧倒的に台数が多かった。
仙台市内の小中学校は修学旅行や遠足にかなり山交使ってた。
笹谷トンネル開通前は４８経由のみで２８６経由は無かったよ。
（って言うか２８６旧道の笹谷峠は大型バスはちょっと無理。）
仙台⇔山形の快速が１時間に１本。
１日２便だけ特急便があって仙台⇔山形⇔蔵王温泉で運転されていた。
使用車両はペットネーム『やまなみ』まれに『おゝとり』。 >>778
買わないと決めつける馬鹿は黙ってろ
http://hissi.org/read.php/bus/20190123/alJaZjlDMi8w.html?name=all&;thread=all
板:バス・バス路線＠2ch掲示板
日付:2019/01/23
ID:jRZf9C2/0
名前の数:1
ｽﾚｯﾄﾞ数:13
合計ﾚｽ数:15 >>781
まぁ落ち着きなさいよ。
どうせ買わないのには変わりないんだから。
今年は相変わらず仙台線向けと貸切も路線を少々買うと思うけど
トイレ付きの高速車買わないもんかね >>786
むしろWAON使えるバスなんてこの世にあるの？ >>780
確か、元々貸切で免許取ったんだよね？
乗合担当するのは１５年ぐらい前からの気が。 塩釜市本町公民館で2017年に開催された”むかしの塩釜市写真展"のカットの中に
仙石線旧本塩釜駅付近の陸橋（北仙台線・七ヶ浜循環線のバス停）に
仙台市営バス・宮城バス・山形交通の車両が停車している写真があった。（昭和30年前後に撮影） >>788
仙台は長い間貸切専業だった。
酒田線開設後もしばらくは山形担当。 記憶は定かでないが、
おらが小学生のときには（昭和40年代）
遠足といったら宮城バスか山形交通しか記憶にない!! >>791
私の小学時代は（平成元年代）は
ほぼ山形交通だったな＠仙台市内 山形発仙台行き高速道路。
朝通勤便に客席に暖房入れてないようだ。忘れてるのではなく、意図的に入れてないと、思われる。
一人の運転手だけでなく、ほとんどの運転手がそうしている。もしくはそう命令されてる？
でも、運転席だけファンは回してる。
たぶん燃料ケチケチ作戦だと思う。 暖房を入れる(エアコン）・・・・電気を消費する・・・・バッテリーに負荷がかかる
山形発は県庁前を過ぎと、いきなり笹谷トンネルまでは登坂（上り坂）になるので
エンジンに負担がかからないように敢えてそうしているのかも！
いまから十数年前頃は笹谷トンネルまで喘ぎ喘ぎ登っていたバスが結構あったが
この頃は山交バスのほうが新型車両が多かったが宮城交通はその逆で大変でドキドキして
乗っていたもんだがな～。 >>794
今はほとんどの車が直結エアコンだから、つけるとエンジンのパワー持っていかれて登れなくなる。日中帯の乗車率なら問題ないが、朝の乗車率なら正直言って出力不足で厳しそう むかし山形交通の運転士さんから聞いた話しだが
山形交通のバスは登坂路線が多いからエンジンがやられるバスがあると・・・ むかしの山形市フィルムライブラリーに映像を見ると、山越え区間の
笹谷街道・田麦畑（月山街道）・旧関山街道etcは運転士さんは
狭隘急カーブでのハンドル操作（当時はパワステなんかないだろうから）で
重労働・神経摩耗でご苦労様っう感じでしたね!! 山交のバス、市内では見かけなくなった
以前は市内循環バスがひっきりなしだったのに
いつから市内循環無くなったろう？ >>799
いつの時代の話？
純粋な意味の「市内循環バス」なら、
廃止されてもう３０年になる（１コース・２コース）。
山形駅～七日町付近の「中心街循環バス」なら、
約３年前まで商工会議所のが（運行は山交）走っていたが、
市営の「べにちゃんバス」再編時に統合され、
「市内循環」で現在も走っていますが（こちらも運行は山交）。 バス車内でタバコ吸うドライバーいい加減に吸うのやめろ臭いんだよ 新庄営業所に99503号車と思われるナンバー切られたセレガが・・・・ >>806
居る。（超旧年式型にある三角表フィルム幕車など） 乗客が停止可能バス導入で説明会 ＮＨＫ山形 NEWS WEB
https://www3.nhk.or.jp/lnews/yamagata/20190425/6020003520.html
非常時にバスの運転手に代わって乗客が停止させることができる装置が今月から山形・仙台間の高速バスに設置されたのに合わせて、２５日、警察官などを対象にした説明会が山形市で開かれました。
運転手の急病に備えて、山形市のバス会社は、乗客がバスを停止させられる非常用の装置を仙台市との間を結ぶ３台の高速バスに今月から導入しました。
２５日は、装置を導入した「山交バス」が、高速道路の取締りに当たる県警察本部の警察官や県バス協会の担当者などを警察の訓練コースに集めて説明を行いました。
非常停止のボタンは最前列の座席の天井付近と運手席にあり、押し込むと徐々に減速して停車します。
さらに、周りに異常を知らせるため、自動的にクランションが鳴ったりハザードランプが点滅したりします。
誤ってボタンを押した場合は、運転席のボタンで解除することもできます。
国土交通省によりますと、おととしバスの運転手が急病などで運転できなくなったケースは、全国で１６２件報告されているということです。
山交バス安全指導課の安達吉宏課長は「万が一ドライバーが意識を失うなどした場合は、乗客の方はためらわずにボタンを押してほしい」と話していました。
山交バスは、ことし１０月から山形市内などを走る高速バス以外の路線バス３台にも装置を導入する計画です。 >>809
一般路線車にも緊急ブレーキ取り付け車が現れるのか? 安全装置をつける前に安全運行できる運転手の環境つくりをしてほしいですね 新庄営業所に初のエルガ 74602号車を目撃
代わり？に99013（ブルリ9m）号車が例の位置に移動（ナンバーは未だ切られてないが） わたし、定期券で帰ります。
わたし、回数券で帰ります。
わたし、現金払いで帰ります。
さて、バス会社に一番ウマなのはでれかな!
チコちゃんに聞いてみるか!! 小湊中古のセレガＲや旧ガーラが入っているようだな。
12列車だから詰め込みは利くだろう。 中古バスはステッカー類ほとんど剥がしてるけど、「車内での携帯電話の自粛のお願い 社団法人岐阜県バス協会」がそのまま貼ってあった 西工スペースアロー廃車進行中みたいだな。
廃車早いが扱いにくいのかな。 たしか、このバスってオートマ車ですよね
若いうちから、山形道笹谷トンネルまで一気に
登りきるのが得意じゃなかった 子 ですよね（笑）。 >>823
ボディが弱いわ
ATも扱いにくいわ
しまいにはディーラーのUDもなかなか仕事が進まないし部品もないと来た ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
