■ユトリア■山交バスを語ろう 9■山形■©2ch.net
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寒河江営業所の廃車置場に77002あるけど廃車かな? 山形〜仙台の高速バス利用者数調査なんかのデータは
山形県か山形市のHPにあるんですか! KC-代の自社発注路線車も本格的に廃車始まったようだな。UD車が早い。 天童車庫は中型車ばかりになりそうだな。
大型9m車は減った。 30年位前は、米沢市や南陽市(赤湯温泉)の方も山交バスのエリアだったし、山形〜赤湯ターミナルなんて路線もあったり、山形鉄道平行路線もあった。
しかし、今は壊滅状態。
米沢市は市の委託で市民バスを運行しているだけだし、南陽市はバスが無くなった。
乗る人がいなくなれば廃止はしょうがないけど、ある程度、鉄道平行路線は残してほしかったな。
鉄道が止まった時の代替え手段になるし。 >>709
UDは既にパーツがなかなか手に入らないからね
しかもなかなか整備に入らないし 山形県内の路線維持のために、仙台都市圏での高速バスや
仙台市営バス受託・宮城交通の空白路線域への参入で
がんばってほしい。 米沢と新庄営業所にはノンステ車いないよな?
ワンステも中古車が殆ど >>715
新庄にはPB-RMがノンステでいるな。 >>716
新庄のノンステにはレインボーU(10007号車)も
同じく新庄のワンステは74015・74016号車のエルガミオが2台で中古車は無 >>717
新庄は70008
KK-LRワンステは? >.>718-719
70008も70010も現在は山形営業所所属なんだけど・・・・
山形市内路線で絶賛活躍中 >>720
上山にいた事もあるけど、転属繰り返している車のようだね。 一般路線車に中古車が入り初めて4年位経つが、エルガが多いな。
京成、近鉄、神奈中、国際興業 ダイヤ上、大型車しか入らない路線ってあるの?長井線とか蔵王線除いて 今日の夕方、新庄営業所で16006エースを目撃
ナンバーが仙台だったか山形だったかは不明 山形トヨタ自動車が株主だけどコースターとかいないね。山交ハイヤーにはいるようだけど。
>>725
ユートピアとゆとりの造語。 去年入った新車ってセレガーラ・エルガミオそれぞれ何台? 地方のバス会社が東京営業所を開設してますね。東京バス観光株式会社(ヤマコーが吸収)残しておけば良かったのに。バス車庫上にあった「城東蔵王ボウル」に子どもの時に行ったな。 上山営業所で73607エルガと74505セレガRを目撃 >>733
インバウンド特需終えたら東京で貸切一本で営むのは難しくなると思う。
福島交通グループの永楽観光跡地に進出した日本中央なんて今でもだいぶ寂れている。 95012ブルリ9mの代替で天童の97011ブルリ9mが新庄へ転属?
そうなると新庄の幕車は96017UA、98005RP、99013RUのみになるか・・・ バス、鉄道1枚で乗り継ぎ 「地域連携ICカード」21年に導入検討 LRT含め、JRと協議へ
https://www.shimotsuke.co.jp/articles/-/84922
山形のバス・鉄道にICカード(地域連携型を含む)導入は不要! 寒河江営業所にある三菱車の廃車体は97012(KC-MM719J)ですかね? このスレで場違いな書き込みをする>>737は不要! >>740
40年近く前に乗った急行蔵王温泉BT行きがふそう車だった記憶がある 転属か一時的な貸出か分からないけど・・・・
12001(KR)号車を新庄営にて目撃
金山線で運用していたようだ。 >>741
40年前はいねーだろ
1番仲悪かった頃だし >>745
トヨタでトップドアっていたっけか?昭和55年頃の話なんだが >>747
ワンマン化される前のトヨタ車は中扉車です。数は少ないと思うがワンマンになる前の特急や
急行、貸切流用などに使われました。(山交バスHPの昔の思い出に画像がある。) 新庄市が新たな市営バス路線『まちなか循環線』を11月1日より運行を開始しました!
http://www.city.shinjo.yamagata.jp/s002/content/leaflet.pdf
※本路線は新庄市から委託を受け、山交バス新庄営業所が運行いたします。 1960年代の白黒の映画で「東京のバスガール」という作品がある。
出てくるバス会社が「東京観光バス」ヤマコーグループの会社でロケしたのか、ただし、1960年代にヤマコーグループの「東京観光バス」があったんでしょうか?
主題歌を歌った、初代コロムビアローズさんの「東京のバスガール」JOYSoundのカラオケだと映画の映像が出てきますが、車体にはとバスのはとに似たようなデザインのマークがついたバスが出てくるので、はとバスか?とも考えられますが…
長文失礼。 連投します。
大学時代の友人が南陽市に住んでいるけれども、市内の路線バスは全滅?
赤湯温泉というよりも、山形鉄道沿線が住まいで「宮内」駅が最寄り駅。
昔は、山形鉄道と平行のバス路線もあったし、山形市から赤湯ターミナルまでの長距離バスもあったのに。
隣の米沢市はコミニティバス委託を含めて、山交バスがあるし、山形市から見て、真ん中だけ路線バスの空白地帯ですね。 米沢市の山交バスだって、小野川白布以外はそのうち消えそうだけどね
客乗ってるの見たことない 米沢から福島駅までの路線作ってくれんかな。
JR使えないし >>753
福島〜山形線失敗しているし、厳しいと思う。 >>754
東北中央道が出来たタイミングでワンちゃんお願いしたいけどね。
東北急行と再び昼行便復活とかないのかな?
ウィラーとかオリオンも走ってるけど結局同じ時間で使えない 東北中央道が上山〜南陽が繋がれば
山形-米沢の高速バスが出来るかも知れない。 仙台〜米沢高速バスは結局福島回り(栗子経由)より
山形道・山形中央道経由のほうが時間的に速くなるの(実現した場合) >>756
要はどこに需要を見つけるかが問題で
闇雲に路線引けば良いものではないと思うが
山形〜米沢・福島はできる可能性あるんじゃないかな?
重粒子の設備も医学部にできるから
上山で降りて医学部で降ろす経路で
米沢仙台も蔵王で降ろして上山からのせても所用時間変わらん気がするし ※重要※
山交バスでは年末年始の運行内容は以下とさせていただきます。
http://www.yamakobus.co.jp/new/H30-31.nennmatunennshi.html
★1月1日:元日の一般路線バスは「山形〜蔵王温泉線を除き」、例年通り全便運休とさせていただきます。
年末年始の乗務員休暇のため確保が困難となりますので、ご利用の皆様にはご迷惑をおかけしますが、何卒ご理解いただきますようお願い致します。 山交バス、今年も優良観光バス30選でトップ10入り!!
http://www.ryoko-net.co.jp/?page_id=153
東北地方でトップ10圏内に入っているのは山交バスと庄内交通だけ! >>759
高速車の中古でエアロバス買うよりは良いだろ。
旧ガーラはもう少し増えても良い気がする。 >>759
さすがに東北急行や近鉄バスのは走行距離が嵩むから買わないか >>763
近鉄の高速バス中古車は防長バスに流れている。 今日、山形駅前で「75-51」なので75501?のセレガRを目撃
ついに中古高速車も75代も現れ出したか? >>768
767の者だが、沼の辺行のバスに乗車中の
信号待ち時にバスプールに入って行くのを見たんだが、
詳細は不明。スマソ 関西から観光でさっきここのバス会社で山形から新潟に乗ったがトイレ休憩で道の駅に寄って電話してたら運転手の出発時刻より3分ほど早く出発して危うく道の駅に取り残されかけた こいつら点呼とかもしてないのか?
勝手に出発するのが普通なのか?
予約するため電話したら社員の対応は酷いし、電話はガチャぎり。
外国人観光客が予約したのに席がないと運転手と揉め出発出発が遅れるわ、ろくに英語すら喋れない運転手 命を預かるバス会社でこんな低レベルのバス会社が世の中に存在するんだな >>770
ドアを閉めてたので有れば車内の温度を維持するためだし
予約は知らんけど他のバス会社だって英語できる乗務員ってそんなにあるのか?
そもそもバス会社に求めてるものが多すぎるわ。
普通の時は客5にんくらしか乗らねーのに路線維持してるんだから文句垂れるな 山交バス(山形交通)の仙台営業所の開設は昭和何年頃だったんでしょうか!
開設経緯を妄想すると、たぶん仙台⇔山形線は笹谷峠(旧道)経由と関山峠(旧道)の
2系統があったんですか?>>152にも書いてますが山形⇔松島が昭和20年末か30年前半まで
あってその頃から仙台営業所があったのでしょうか?国道45号線沿いにあるのも松島線があった
からでしょうか!! wikiにも載ってないので興味津々で書いてみました。 すみません。
>>152は鉄道懐かし板の仙石線・仙山線です。 >>770
外国人観光客の話は何で知ってるんですか? >>770
外国人観光客の話は何で知ってるんですか? >>778
支那製で故障多数出そう。
ヒュンダイも手を出さない会社だから外車は無縁だろ。 >>773
山交は宮城県での観光免許持ってて
仙台(営)は路線よりも観光のほうが圧倒的に台数が多かった。
仙台市内の小中学校は修学旅行や遠足にかなり山交使ってた。
笹谷トンネル開通前は48経由のみで286経由は無かったよ。
(って言うか286旧道の笹谷峠は大型バスはちょっと無理。)
仙台⇔山形の快速が1時間に1本。
1日2便だけ特急便があって仙台⇔山形⇔蔵王温泉で運転されていた。
使用車両はペットネーム『やまなみ』まれに『おゝとり』。 >>778
買わないと決めつける馬鹿は黙ってろ
http://hissi.org/read.php/bus/20190123/alJaZjlDMi8w.html?name=all&thread=all
板:バス・バス路線@2ch掲示板
日付:2019/01/23
ID:jRZf9C2/0
名前の数:1
スレッド数:13
合計レス数:15 >>781
まぁ落ち着きなさいよ。
どうせ買わないのには変わりないんだから。
今年は相変わらず仙台線向けと貸切も路線を少々買うと思うけど
トイレ付きの高速車買わないもんかね >>786
むしろWAON使えるバスなんてこの世にあるの? >>780
確か、元々貸切で免許取ったんだよね?
乗合担当するのは15年ぐらい前からの気が。 塩釜市本町公民館で2017年に開催された”むかしの塩釜市写真展"のカットの中に
仙石線旧本塩釜駅付近の陸橋(北仙台線・七ヶ浜循環線のバス停)に
仙台市営バス・宮城バス・山形交通の車両が停車している写真があった。(昭和30年前後に撮影) >>788
仙台は長い間貸切専業だった。
酒田線開設後もしばらくは山形担当。 記憶は定かでないが、
おらが小学生のときには(昭和40年代)
遠足といったら宮城バスか山形交通しか記憶にない!! >>791
私の小学時代は(平成元年代)は
ほぼ山形交通だったな@仙台市内 山形発仙台行き高速道路。
朝通勤便に客席に暖房入れてないようだ。忘れてるのではなく、意図的に入れてないと、思われる。
一人の運転手だけでなく、ほとんどの運転手がそうしている。もしくはそう命令されてる?
でも、運転席だけファンは回してる。
たぶん燃料ケチケチ作戦だと思う。 暖房を入れる(エアコン)・・・・電気を消費する・・・・バッテリーに負荷がかかる
山形発は県庁前を過ぎと、いきなり笹谷トンネルまでは登坂(上り坂)になるので
エンジンに負担がかからないように敢えてそうしているのかも!
いまから十数年前頃は笹谷トンネルまで喘ぎ喘ぎ登っていたバスが結構あったが
この頃は山交バスのほうが新型車両が多かったが宮城交通はその逆で大変でドキドキして
乗っていたもんだがな〜。 >>794
今はほとんどの車が直結エアコンだから、つけるとエンジンのパワー持っていかれて登れなくなる。日中帯の乗車率なら問題ないが、朝の乗車率なら正直言って出力不足で厳しそう むかし山形交通の運転士さんから聞いた話しだが
山形交通のバスは登坂路線が多いからエンジンがやられるバスがあると・・・ むかしの山形市フィルムライブラリーに映像を見ると、山越え区間の
笹谷街道・田麦畑(月山街道)・旧関山街道etcは運転士さんは
狭隘急カーブでのハンドル操作(当時はパワステなんかないだろうから)で
重労働・神経摩耗でご苦労様っう感じでしたね!! 山交のバス、市内では見かけなくなった
以前は市内循環バスがひっきりなしだったのに
いつから市内循環無くなったろう? >>799
いつの時代の話?
純粋な意味の「市内循環バス」なら、
廃止されてもう30年になる(1コース・2コース)。
山形駅〜七日町付近の「中心街循環バス」なら、
約3年前まで商工会議所のが(運行は山交)走っていたが、
市営の「べにちゃんバス」再編時に統合され、
「市内循環」で現在も走っていますが(こちらも運行は山交)。 バス車内でタバコ吸うドライバーいい加減に吸うのやめろ臭いんだよ 新庄営業所に99503号車と思われるナンバー切られたセレガが・・・・ >>806
居る。(超旧年式型にある三角表フィルム幕車など) 乗客が停止可能バス導入で説明会 NHK山形 NEWS WEB
https://www3.nhk.or.jp/lnews/yamagata/20190425/6020003520.html
非常時にバスの運転手に代わって乗客が停止させることができる装置が今月から山形・仙台間の高速バスに設置されたのに合わせて、25日、警察官などを対象にした説明会が山形市で開かれました。
運転手の急病に備えて、山形市のバス会社は、乗客がバスを停止させられる非常用の装置を仙台市との間を結ぶ3台の高速バスに今月から導入しました。
25日は、装置を導入した「山交バス」が、高速道路の取締りに当たる県警察本部の警察官や県バス協会の担当者などを警察の訓練コースに集めて説明を行いました。
非常停止のボタンは最前列の座席の天井付近と運手席にあり、押し込むと徐々に減速して停車します。
さらに、周りに異常を知らせるため、自動的にクランションが鳴ったりハザードランプが点滅したりします。
誤ってボタンを押した場合は、運転席のボタンで解除することもできます。
国土交通省によりますと、おととしバスの運転手が急病などで運転できなくなったケースは、全国で162件報告されているということです。
山交バス安全指導課の安達吉宏課長は「万が一ドライバーが意識を失うなどした場合は、乗客の方はためらわずにボタンを押してほしい」と話していました。
山交バスは、ことし10月から山形市内などを走る高速バス以外の路線バス3台にも装置を導入する計画です。 >>809
一般路線車にも緊急ブレーキ取り付け車が現れるのか? 安全装置をつける前に安全運行できる運転手の環境つくりをしてほしいですね 新庄営業所に初のエルガ 74602号車を目撃
代わり?に99013(ブルリ9m)号車が例の位置に移動(ナンバーは未だ切られてないが) わたし、定期券で帰ります。
わたし、回数券で帰ります。
わたし、現金払いで帰ります。
さて、バス会社に一番ウマなのはでれかな!
チコちゃんに聞いてみるか!! 小湊中古のセレガRや旧ガーラが入っているようだな。
12列車だから詰め込みは利くだろう。 中古バスはステッカー類ほとんど剥がしてるけど、「車内での携帯電話の自粛のお願い 社団法人岐阜県バス協会」がそのまま貼ってあった 西工スペースアロー廃車進行中みたいだな。
廃車早いが扱いにくいのかな。 たしか、このバスってオートマ車ですよね
若いうちから、山形道笹谷トンネルまで一気に
登りきるのが得意じゃなかった 子 ですよね(笑)。 >>823
ボディが弱いわ
ATも扱いにくいわ
しまいにはディーラーのUDもなかなか仕事が進まないし部品もないと来た UD 懐かしな
むかし、住んでいた寮の後ろ側に日産ディーゼル上尾工場従業員用独身寮があったな。
場所は、なんと蕨市・浦和市・川口市の三角地帯の一角(住所的には浦和市) 今年新たに山交バスに入った2004年式の中古近鉄エルガは
74601
74602
74603
の3台かな? 山形の◯津いい加減にドライバーに専念してくれ朝から顔を見るとイライラして安全運転に支障をきたす >>832
もしかして「門伝四辻」のことか?
経路変わったから今ではたいしたことない。 >>833
まだ登録なってないけど1台買ってたでしょ 山交整備にてPJ代エルガの中古車を1台目撃。
ユトリア塗装に塗り替えられたので元事業者は不明。 山形営業所の整備でとても態度が悪い人がいる
全く腹立たしい >>840
PJエルガ放出している事業者といえば国際興業か京成あたり。 【悲報】新庄営業所の西工スペアロ76003号車が例の場所に移動。 山交バス仙台営業所にて、75502なるセレガRを目撃。
トイレ付きで、仙台営業所の整備場で整備中でした。
これにより、72502が山形へ転属、
78501が廃車(真偽は定かでないが)という流れか・・・ >>845
きのう、国道45号線多賀城市付近を試運転中でした?(ナンバープレート3桁)
プロ運転士さんじゃなくて整備士さんの運転だったのね。(笑) 10月1日より、山形〜寒河江〜谷地・荒町南線が寒河江を境に系統分割!
http://www.yamakobus.co.jp/new/191001.aramachiminami.html
10月以降、谷地〜山形間の通し運行は、平日朝の谷地→山形行き特急1本のみになる! >>849
寒河江〜谷地・荒町南は減便かな。ヒョードルさんどうなのよ >>850
八戸の恥晒しがユトリアの路線を知る分けないでしょ?w >>850
八戸の恥さらしは知らないから>>852-853を平気で書くwww 山交バス 山形営業所 廃車体
2019/8/2
(観光型乗合、すべてナンバーなし)78501、99511、71007、76022?、76005?
(市内路線) 70008(ナンバーあり)、98003(ナンバーなし) 上山営業所にて京急バスからきたと思われるPJ代エルガの76601を目撃
また山交整備にて京急塗装のPJ代エルガを目撃。 花笠迂回が15時40分から?どんだけ早くかえりたいんだよ乗合課さん(笑) 山交バスは10月1日より高速バス・一般道長距離バスの運賃を改定させていただきます。
www.yamakobus.co.jp/new/IMG/2019-unkou-info/191001kousokubus-unchinkaitei.pdf
利用客の減少や乗務員不足の深刻化に加え、安全性に優れた新型車両への設備投資を行うため、
増税分を含めた値上げを行うこととなりました。
ご利用の皆様にはご迷惑をおかけしますが、何卒ご理解いただきますようお願いいたします。 山交バスが元気というが、まだあちこちに路線があった1980〜90年代の頃が懐かしいな。
南陽市に赤湯バスターミナルとかあったし。
今の山形鉄道と平行の路線もあったな。
友人の家に行くとき、赤湯駅で乗り換えて宮内駅に行こうとしたら、国鉄長井線の接続が悪くて、駅前から山交バスの長井線に。
驚いたのが運賃表が紙に書いた三角表で巻く式で慣れているので焦った。
宮内駅前で無事おりて、友人が向かえにきていた。
今は、南陽市のコミニティバスが1路線だけ?県外の人間なんで最近のことがわからないので。 99年式自社発注車も続々と廃車が出ているみたいだな。 >>862
赤湯のバスターミナル跡はスーパーうめやになりました。
東北急行レインボー号のバス停がその名残でしょうか。 高速上ノ山線を一部延伸して
南陽市あたり1日数便あってもいいんだけどな。 山形県の一般路線バス運賃が高く設定しているのは、山形県特有の東北一マイカー普及率の高さで乗る人がいないから。
高速バスからの赤字補填を行っても限界に達しているからだ。 山形県の場合は、山形交通と庄内交通の二社独占が長くて、新規参入もメリットがないからなかった。
特に山形交通は服部天皇がいた時代は、ライバルとなる会社をつぶしていたからな。
理想して、米沢市本社のバス会社があったら、山形鉄道沿線や南陽市の路線バスが全滅することはなかった。
山交バスは早めに分社化して、地域子会社を作ればよかった。 >>872
米沢なんてバス需要殆どないだろ?
利用客乏しいエリアばかり抱えて倒産しているわ。 今日で山形〜谷地の直通便が朝の上り1便除いて廃止。 >>871
路線車は減るからその分高速車に予算回せる
75までの車は全部落とせよ 非常ブレーキ付のエルガミオ新車が3台入ったようだな。
何処の車庫配置になるだろうか 山交バスでは、安全性に優れた最新鋭のシステムを導入した中型路線バス車両3台を山形地区に導入いたしましたのでお知らせいたします。
http://www.yamakobus.co.jp/new/IMG/2019-unkou-info/1910kinnkyu-hijyobrake.pdf
いままで使用していたお古は新庄地区と米沢地区に転属させる予定だ。 山交バスは、旧法人の山形交通時代に2社ぐらいに分社化したら変わっていたかもしれないな。
山形市中心の会社と山形鉄道沿線と米沢市、南陽市。
後者は経営が厳しいから、市町村のコミュニティバスの受け皿になっただろうし。
山交バスが撤退=地元のタクシー会社受け皿の法則だし。 >>↑↑米沢市、南陽市、山形鉄道沿線で厳しいのがわかっているから、対東京、福島、仙台の高速バスを共同あるいは、単独で運行して、地元の赤字を補填とか、他社がやっているようなことになるな。 福交郡山支社が再び水没したから山交の中古車譲ってやれ。 >>881
山交バスはみちのりグループでないため、譲渡不可。 >>877>>883
下らんレスを書きまくってる猿藤豚純は黙ってろ! 客少ないし、減便ばかりのくせに、代替が無駄に早すぎだろ。
99年式なんかまだ使えよ。 昨夜のサンド路線バス旅見たよ
天元台までっうか
米沢市から郊外へ行くバスっうのは
あとどの路線が残っているの?
長井・南陽・高畠方面は全廃なのか? >>886
途中で車体更正していればまだ使えるな。 神奈中古のU-MK以外で山交バスでU-規制車残ってないよな。 うちの点呼は、夜遅く事務所に誰もいない時スマホゲームしてなかなか精算してくれない UD車のKC-UAツーステは山交にはもう残っていないのだろうか?KC-RPも残り僅かだよな。 北陸新幹線、96両を廃車に…JR東社長「新しく作る方が適切」
https://www.yomiuri.co.jp/national/20191106-OYT1T50259/
これによって、北東北・山形の計4県および長野市近郊へのSuica導入計画の可能性は消滅した!
山形県民よ、SuicaなどのICカード導入(山形駅・山寺駅のフル対応昇格を含む)は諦めろ!
催促なら、JR東日本の経営圧迫拡大を招くぞ!! >>893
事実を基にデマを垂れ流す馬鹿は黙ってろ ふそうのMS06系エアロエースは山交じゃ入れてないよな。 新型エルガミオも18台に増えたね。
新型になってから日野販社からレインボーは買わないな。 >>900
回数券使って大型9m車無くなる前に乗り納めしておくといいと思う。 >>901
結婚前は好き勝手に東北のバスを乗り歩いていたが、今は隣県がやっと。(神奈川民)
米沢は未だにノンステいない? >>902
米沢は100円バス余剰のKK-HRが来て予備車になっているらしい。
ローザ4WDもいるし。 >>903
唯一ヲタ席があるやつか。
ノンステ率は上げておくが、極力使いたくないってことかな? >>904
新庄に行った元100円バスHRもあまり動いていないみたい。 新庄の持ちの路線は金山・仙台だけなの
肘折温泉の路線バスから撤退したから
それと新庄市内は若干残っているのか 仙台と比べても低床車高くなったな。山形市内入る路線ではLT,RP,MM,RUが5〜6台、元神奈中のKK-MK,、元高槻市営のMK前後扉車がツーステで残るだけか?寒河江のKC-UAはまだナンバー付いているのかね。
>>906
村山〜尾花沢も新庄担当だよ。 >>907
村山(東根の公立病院)〜尾花沢は元尾花沢営の担当だったとこだな 山交はHR10.5m車とかPKG-RAも一応持っているけど中古車ではいすゞ車が多くて買わないな。
HR9m中古車も1台きりだし。 UDの高速車まだ残っている車いる?1MもADG-RAも廃車になっているみたい。 山形から仙台空港に行く高速バスは今は
山形道→東北道(北行)→仙台南部道路→東部道路って経路で走ってるけど
12月に村田から岩沼の間のトンネルが開通するから、
山形道→東北道(南行)→村田ICで下道→仙台空港ってならないだろうか 米沢のKC-LT2台廃車になったらしい。大型9m車無くなる前に撮影しておきたい。
>>913
無くなる前に乗りに行かないと。 ※重要※
一般道特急バス『特急48チェリーライナー(寒河江・天童〜仙台線)』は、
利用客の減少に加え、車両の老朽化や運転士不足の深刻化に鑑み、山交バス全体の経営体制の見直しの一環で、
誠に申し訳ありませんが、2020年3月31日の運行をもって路線廃止とさせていただきます。
http://www.yamakobus.co.jp/new/IMG/2019-unkou-info/200331sagae-sendai-annai.pdf
今後は、特急山形〜仙台線(宮城交通と共同運行)・一般道特急『48ライナー(新庄〜仙台線)』に経営資源を集中してまいりますので、
路線廃止までの間、引き続きのご利用をお願いいたします。 ※重要※
山交バス:年末年始の運行について
http://www.yamakobus.co.jp/new/2019-2020.nennmatunennshi.html
★元日は『山形〜蔵王温泉線』(日祝ダイヤで運行)を除き、すべて運休とさせていただきます。
(一般路線運転手を中心に、従業員の休暇確保のためですので、ご理解いただきますようお願いいたします。) >>916
元日ほぼ全便運休する会社って山交と秋北バスくらいか? 48新庄を天童経由にしてくれよ。羽前千歳から仙山線に乗れってか。 今夜の新庄発TOKYOサンライズ2号車が3列シートで1万円…
それでも満席になっているが >>927
今は2号車でも旧型ガーラとか出て来ないんだろうな。 >>928
入れるとしたらエアロエースですが、
東北急行便の2号車で使っていますからねえ…
本来なら山交1号車のときのサンライズ2台目は
東北急行が入るポジションですが、
敢えて山交を入れているということはダミー配車なのかな 南陽市は山交バスの路線は全滅じゃないのかな。
赤湯ターミナルもなくなったし。
昔は山形鉄道と並行路線の長井線とかあったし。
今はどうかわからないけど、南陽市のコミュニティバスを山交バスの米沢営業所が受託していれば形は違うけど、山交バスが走っている。 寒河江の97013は、まだ生きてるの?廃車になったの? 南陽市が山交への補助金を打ち切ったから山交も南陽市内の路線を
一部を除いて全滅。
南陽市独自の交通って何がある? 赤湯ターミナルから乗ることができた路線
特急福島、米沢、小野川、白布、猪苗代、長井、山形(千歳公園)、寒河江、谷地
急行津久茂経由高畠、急行山形(千歳公園)、急行山形(赤湯〜上山間普通)、急行吉島経由小松
津久茂経由米沢、高畠・馬頭経由米沢、時沢(注.松沢、金沢経由)、公園西口、赤湯駅、沖郷経由l小松
小滝、小滝経由山形、長井
二井宿経由白石(仙南交通と共同運行)
ほかに、高畠〜観音岩、高畠〜時沢も赤湯持ちの路線だったはず。 随分と歴史のあるネタをありがとうございます。
ところで、山形〜国道48号線作並経由仙台・塩釜・松島という
路線があったような写真を見たことがあるんですが!!
定期路線か観光定期コースかは不明ですが、
塩釜市内で開催された写真展で旧仙石線本塩釜駅で宮城バス・仙台市営バス・山形交通バスが
3台連なって停車(バス停で)してるアングルがあるんですが昭和20年後半のようです。 >>939
RA273もあぼーんしたし、新潟線には何が入っているのだろうか? 仙台駅前青葉通りの件は、山交バス直撃で不便になるな
丸光前(笑)のバス停移設(たぶん)でどこのバス停が仙台駅に近くなるの
影響するのは高速山形線・上ノ山線と一般路線新庄線が痛いな 98002米沢転属らしく山形市内から大型9m車見られる確率が低くなった 山交バスっクラクション鳴らしていいことになってんの??
鳴らしてるバスが見かけたんだけど。
夕方の帰宅時で、ただでさえ道路が混んでいるし、あのクラクションはあおりにしか思えなかったんだよね。 注意喚起のクラクションなら必要では
飾りじゃないんですから >>943
そりゃ危なけりゃ鳴らすべ
周りの車が原因でも急ブレーキ、急制動かけたら運ちゃんが全部責任被るんだぞ? 山形県民よ、ザマーミロさを実感せよ!
県内初「交通系ICカード」導入へ 秋田市内のバス
https://www.sakigake.jp/news/article/20200124AK0004/
★導入予定事業者★
*秋田中央交通(男鹿路線を除く)
*秋田中央トランスポート(秋田市マイタウンバス運行受託)
羽後交通(秋田市内では、由利本荘市方面より一般路線(急行)乗り入れあり)・秋北バス(高速のみ)は導入されない。
一方、JR秋田支社はこれをきっかけとする秋田県在来線へのSuica導入に際しては『ない!』とされている。 >>950は八戸チョンボチキン馬鹿
山形県は徳島県より先に全国初の日本百貨店協会加盟デパート不毛都道府県へ。酒田市のマリーン5清水屋は日本百貨店協会未加盟。
デパート不毛都道府県・政令市:山形県(今日から)、川崎市、相模原市、9月以降の徳島県
デパート不毛県庁所在地(政令市を除く):山形県山形市(今日から)、9月以降の滋賀県大津市、9月以降の徳島県徳島市 >>950
大沼を殺した企業
*仙台三越
*藤崎
*エスパル仙台(仙台ターミナルビル) ※警告※
米沢〜高畠線は、2020年3月31日をもって「天神前〜高畠町役場前間」を路線廃止とさせていただきます。
4月1日以降、本路線は『米沢〜上郷線』に変更の上、米沢〜天神前間での運行とさせていただきます。
http://www.yamakobus.co.jp/new/200401yonezawa-kamigou.html
詳細は3月上旬ごろをめどにお知らせいたします。
また、4月1日より「米沢〜小松線」の一部区間の経路変更を実施します!
http://www.yamakobus.co.jp/new/IMG/2019-unkou-info/komatu20200401.pdf >>956
山交バスが高畠町に対し『廃止を申し入れたい』との通達を出し、町が受け入れた格好。
高畠町は廃止後、町で好評運行中の登録式予約制乗合タクシーの運行区間を拡大(路線バス廃止区間)する方針である。 これまでのパターンでいくと、4月に減便による減車をして夏頃には新車が入るのかな。 >>949
廃車になったのは別のKK-MKという噂 大型路線車の代替はほぼ終わったが、今年も中古車買うのかな? >>957
八戸のバカチョンボは黙ってろ!
脳内情報は誰も見ない廃墟blogにでも書いてろ >>970
捏造記事ばかり書いてる馬鹿は巣に帰れ! 帰れマンデーでまた山交が映っている。決まった会社しか出てこないな。 このスレッドは1000を超えました。
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