■ 神戸市バス [9][湊川公園] ■
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38系統の表示渦森台のままやんけ!
LEDなんやから行先白鶴にせいよ!!
つかLEDの時点で撮る気にならんわ。
阪急御影からの臨時バスが気になる。 最近 西神中央駅で神戸市バス
バービー似の美人運転士
全然見なくなったね 結構エロかったな〜 >>9
パティスリー リッチフィールドでバームクーヘン焼いてるよ 結局、区間運転してた38系統の表示はずっと渦森台のままだったけど、今の行先表示システムって融通きかないものなの?
それとも営業所スキルの問題とか? >>9
バームクーヘンは焼いてません
彼女なら神鉄・恵比須〜三ノ宮でエアロ転がしてますよ
2〜3日神姫バス三宮バスターミナルに通えば会えるかも >>12
白鶴止めは車両、運用はいつもと同じだからこれだけのためにさまざまな車に方向幕設定したくなかった
ちなみに白鶴止まりはもともと幕設定に入ってないから運転士だけの操作じゃ表示されない 7系統の中央担当ヘリに減ったな・・・つまんね・・・ 7はどこの営業所がメインになってる?確か中と松原だったと思うが… >>16
中と松だけどこの前の改正で松がさらに増えた気がする 昔、灘営業所というのがあって7も担当していたと最近知った。
そんなふうに営業所の所在地からかなり離れた系統も担当していたんですね。 垂水・玉津・有野の担当エリア以外のすべてを担当>灘 http://www.kobe-minato.co.jp/morikita.html
みなと観光バスが六甲道〜森北町7に新路線
どんどん市バスのエリアを侵略していきますな みなと観光いいね
未経験おっさんでも採用あるかな?
たまにミニバス利用してる
あれなら運転できそうかも? みなと観光って募集してるのかな
年収400いくかな? >>25
このブログを思い出した
アットホームな会社みたいだね
http://sumikuru.seesaa.net/
この人明石市営に転職したけど神姫になってもやってるのかなぁ 第1、3突堤のウォーターフロント整備が進んだら三宮からバス路線整備されんかな。
三宮―第1、3突堤―メリケンパーク―中突堤―ハーバーランド−神戸駅
平日はそんなに運行しなくていいかも >>29
そのへんは自家用車でしょう、このご時世
鉄道バスの時代オワタ 芦屋西宮の知的障害者施設で未成年利用者に性的な行為をして淫行条例で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの?
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか?
差別や虐待は環境を選べない子供には関係ない。 山麓線の名倉小学校前から東、一部区間Googleのストリートビューが見れません。
これはGoogle側が見れないようにしたということなのかな? そうなんじゃねーの
昔22・循環22・循環28系統の経路になってる春日台公園あたりの道路が
約10mにわたってストリートビュー画像消してあった 名倉小学校というか、神戸電鉄長田駅の近くに火葬場(夢野斎場)があったんだね
ttp://blogs.yahoo.co.jp/autumn_snake_1995/61210138.html
ttp://takahira.cocolog-nifty.com/_takh/2006/11/post_1d74.html 市バスの新放送、全然馴染まんなぁ。
16系統の「神大国際文化学部前」
4系統(17系統)の「堀切(堀切西)」
なんか、切る場所とか発音変すぎて気持ち悪い。
まぁ、レシップの安物の機械音丸出しみたいな放送よりマシだけども・・・。 かつて垂水や玉津・西神に所属していた700・900番台の車両(720等)ってすべて松原・灘からの移籍組だったでしょうか? >>41
喜んでる人もいるんじゃないかなw
>>42
灘に700〜900番台はいなかったよ >>42
松原から来たのは居った。
85年の地下鉄延長の際の増車は松原から持ってきた。 魚449がフォグランプを1個切らしたまま走ってる。
こんなこともあるんやね。 85年当時は、1車庫1車種のため、当然松原から垂水への移籍は日野車
局番割り当ては、001〜299はふそう 301〜599はいすず 701〜999は日野 601〜貸切
一般競争入札になってからは、車種に関係なく所属営業所の局番を使用してる
魚崎・石屋川・落合は001〜299 中央は301〜599 松原・垂水・西神は701〜999
車種ごとに局番を回し合うから旧局番と新局番で所属営業所が違うこともある >>42
灘車庫の廃止には、落合車庫の新設が関係していますが、古い資料から、どの様な移動
が行われたかをまとめてみます。
落合車庫の開設に際しては、高倉操車場からの移動が32両全車、灘からは、配置74両中
31両が移動しています。
灘の車両は、観光用14両と一般車23両が魚崎に移動し、一般車6両が石屋川に移動して
います。この転入車に押し出される形で、魚崎から14両が落合に移動した他、須磨からも
いすゞ11両が移動して、合計いすゞ43両・ふそう45両での開業となっています。結局、昭和
60年度からふそうに統一されることになったと記憶しています。
松原から垂水に移動したのは、昭和59年に1両、地下鉄延長時に3〜4両程度移動した他、
玉津にも2〜3両移動しています。 >>47
松原から垂水への異動は垂水車庫管轄が後ろ乗りに変わった後の83年から。
因みに85年の地下鉄延長時に来たのが
923/945/946/965/717/731と当時の57系統用として703だったはず。 >>48
垂水の乗降方式変更は、確か82年8月1日実施 >>47
古い資料と言うのはどんな資料なのでしょうか?
私は交通局80年史というのを所持していますが、そういった記述はなかったかと思います。
よく探し切れていなかったのならすみません。
その時代について非常に興味があるのですが、ネットでググってもあまりないようですし。
他に何か手に入る資料とかはあるのでしょうか?
差支えなければおしえていただけませんでしょうか?バスラマなどは見ていました。 >>47
確か971が○垂マーク付きで更新してた記憶有り。
86年2月頃の新車投入の玉突きだかで708/709なんてのも。 >>49
それって帝国製の代替で757-762が入ってから少したった辺りだった気が >>52
側面方向幕が小型で前後にあったが、乗降方式変更で前扉後ろ側から
後ろ扉前側になったが廃車まで大型方向幕に改造されなかった
http://akscb.web.fc2.com/otheroldbuses/otheroldbuses.htm >>50
手に入れるのは難しいと思いますが、当時発行されていた冊子の「バスファン」誌
が手に入るなら、神戸市交通局特集が何度か発行されていて、過去の在籍車両
の記録を知る事が出来ます。
一番古い神戸市バスの特集号は、昭和52年の発行でした。
当時掲載されていた写真は、以下のサイトで時々掲載される事があります。
ttp://kobe-omunibus.blog.eonet.jp/default/ >>10
ああ、キミ!また会えたね。久しぶりだ。どうだいあの件は?どうなったか説明したまえな。
神戸市の東、芦屋西宮の知的障害者施設で未成年利用者に性的な行為をして淫行条例で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの?
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか?
差別や虐待は環境を選べない子供には関係ない。
http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&sns=em
まあ、こっちに座れよ。ゆっくり話そうじゃないか。 >>55
あんた この寒い中 あたま沸いとんか? 膿んどんか? どっちや? HAT神戸から大丸前〜ハーバー経由で神戸駅行のバスとかあったらどうかな?
29系統+JR,歩いて阪神で高速神戸より安くなるやろうし。 クリスマスラッピングバス、直営3営業所で運行中だぞ 空気輸送の103延伸案
JR六甲道〜新在家南住宅〜灘保育所を直進〜大石南町〜味泥交差点〜船寺交差点
〜JRまや(予定)〜水道筋3〜将軍通〜篠原中町〜篠原北町〜阪急六甲〜JR六甲道
の両方向循環
これで43より南地区から水道筋商店街、阪急へも便利になる 神戸に引っ越してきました。
みなさんのおすすめのバス路線があったら教えていただきたいです。
できれば、車窓からの眺めが楽しめるような、ちょっとした観光気分が味わえる路線がいいです。 >>60
僕は29系統だな。
HATから摩耶埠頭経由で三宮まで乗ってみ、
港湾風景を見た後、摩耶大橋を渡る頃には六甲山系をバックに神戸東部の街が一望できる。
そして神戸税関、フラワーロード、花時計を見て三宮へと、20分ちょいで観光バス気分のお値打ち路線。 なんちゅうても一押しは
25系統 三宮駅前←→森林植物園前.
4〜11月の土・日・祝のみ運行(平日はなし)
天候により運休することもあり。
1日6〜17本運行運賃 片道550円所要時間 約40分 4系統推し。
上り。長田神社手前で細い道を直角に曲がりよる
上下ともに丸山辺りの細い旧道ドラテクは眼を見張る。 石屋川のワンステ車2台ともラッピング解除らしいが、廃車か? >>61
乗ってみました。
観光気分味わえてよかったです。
朝晩で向きが変わるんですね。 http://halfzero.s akura.ne.jp/upld/img/img20150207184228.jpg
塗り替えないで使って大丈夫なんですかね? >>77
しかもそれ金取って走らせたらしいな
白バス行為は違法だぞ 車両交換周期が12年から16年に延長されたらしく
数年先まで新車導入の予定はないらしい >>81
でも垂水の黄色い所はKL-LV834L1さっさと追い出したからねぇ・・・
ここのは意地でも18年まで使い倒すのかよ。 今はバス乗るとき、乗りやすいようにエアサスでプシューって傾くやろー
お前らは知らんと思うけど 43系統(本山駅前〜サンシャインワーフ)、45系統(阪神御影南口〜御影本町7〜御影本町3)を
4月1日運行開始目指し市会議員や住民が運動中
ソース・・・自民党神戸市会議員団市政報告のチラシ(東灘区版) どっちも魚崎車庫への出入りルート変更で運用できそうだけど
儲かる気がしない 42系統は
三宮〜阪神春日野道〜HAT〜灘駅南口のために空番にしているんですね、
わかります。 45系統改善案
阪急御影−阪神御影(→阪神石屋川→処女塚→東明・酒心館前→御影本町5→白鶴酒造前→御影本町2→)阪神御影−住吉駅前−東灘区役所
カッコ内は一方向循環 4月以降17系統は駒ヶ林のアグロの真ん前でUターンするのか? このスレGoogleだとmaguroしか出ないな(´・ω・`) 駒ヶ林公園、とうとう廃止か…。
101系統の頃からお世話になっていました。寂しいなぁ… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています