シルバーパス迷惑だからやめろ

**名74系統 名無し野車庫行** · 2014/07/11(金) 08:59:56.38

まともに金払って乗っているお客様に迷惑だろ

2018/10/18(木) 18:37:34.44

>>642
発行枚数100万枚を突破したか。＞東京都シルバーパス

>>644
それよりも、若い世代に報いる制度を、という訳ですね。

2018/10/18(木) 18:45:15.60

年金支給開始年齢が６０才のときにシルバーパス発行が７０才
現在、支給開始が６５才なのだから、スライドして７５才にすべき
当然、将来的には７０才年金支給開始に合わせてシルバーパスは８０才開始へ

2018/10/18(木) 19:54:50.42

ジパングみたいに65歳からにして、無料ではなく30%引運賃に。

2018/10/19(金) 05:55:21.72

老害なんて90で支給対象でいいよ
それまでならある程度のごみくたばっているはず

2018/10/19(金) 10:15:36.18

先日地方のパス持った人が来てなぜ乗れないインあだと言われました

**みんな言いたい放題** (ﾜｯﾁｮｲ 0f93-Fc6z) · 2018/10/19(金) 11:53:05.93

敬老パスはタダだと思っている人が多いのですね。ちゃんと負担しているのですよ。
年寄りが邪魔な感じするでしょうがあなたも何年か先はおんなじよ！
その時判ったって遅いよ。

2018/10/19(金) 16:55:19.38

乗り放題のシルバーパスではなく、料金半額（小児運賃）にすればよいのでは？
こうすればもとを取ろうとして超近距離の乗車をする例とか、異常な回数乗る利用を防げる。
地方では免許返納者に対しては料金半額の例がある。

2018/10/19(金) 20:17:21.74

>>650
敬老パスがない・高齢者への交通費支援がない都市も多数あるが、
ない都市であっても税金（住民税）は同じ。

ない都市は努力が足りない、という言い方ができるのかもしれないが。

2018/10/19(金) 21:36:19.62

>>651
乗り放題は良くないな
年間負担金は下げて乗車ごとに割引運賃

2018/10/20(土) 06:53:41.97

>>650
本人費用\1000なんて負担のうちに入らねぇよ
発行するのにも手数料（用紙代・人件費・更新の案内等）がかかってんだよ
負担しているのは現役納税者だ
タダ乗りで感謝の気持ちが無いクソ老人はまさに老害だ

2018/10/20(土) 10:24:37.92

老害って社会のダニの癖に調子こいている
さっさとしんで社会から消えてしまえば悪口を
言われずに済むのにしぶといゴミだ

2018/10/25(木) 00:24:20.80

タダで高齢者に路線バス乗車させるのはバラマキ福祉。
一回100円でいいから運賃払わせることが重要。

2018/10/25(木) 08:07:00.55

>>650
1000円なんてタダ同然。
100000え

2018/10/25(木) 08:08:32.57

100000円で年間なら妥当。

2018/10/25(木) 20:54:59.83

>>658
民間だとそれぐらいの値段のところがあるね。1か月で8000円とか。
それぐらい高くなるのなら元を取るための乗車が増えるので、むしろ証明書の提示＋
運賃半額（小児運賃相当額）にしたほうが良いような気がする。

2018/10/26(金) 16:11:00.81

>>659
IC化して半額なら自分は文句ないけどね。

2018/10/26(金) 19:41:16.21

たった100メータの一区間ですら乗り降りするパス老害
そんなことやるからボケて若者に迷惑かけるんだ

2018/10/27(土) 12:57:35.03

>>660
既存の仕組みを活用しつつ、どうすれば問題になっている
「異常な回数の乗車」「超短距離での乗車」を防げるか考えた。

(1)資格確認の上、小児用ICカード配布
ICカード導入済みエリアなら、年に1回、有人の営業所で資格確認の上
小児用の記名式ICカードを配布するとすれば、バス会社の既存システムを利用できる。
ICカードがないエリアなら専用の証明書提示＋小児運賃支払いで対応。

(2)乗り放題パスに、1か月あたりの乗車回数制限を付ける
例えば1か月あたり30～40乗車に制限。
しかし、(1)のように受益者負担の扱いや超近距離の乗車を完全には防げないかと。
また、乗り放題でなくなることへの反対の声が強いと思われるのでやはり(1)のほうがよいか。

2018/10/28(日) 07:21:02.66

>>662
妥当かつ適切な案だな。
しかし老人、特にジジイはクレーマー多く発狂する奴多く出て実現が難しいのが現実だしな。

2018/10/28(日) 13:58:56.83

>>662-663
顔写真付きICシルバーパスはどう？
カードの使い回しも防止できて一石二鳥じゃないか？

2018/10/28(日) 23:03:33.32

シルバーパスにマジックで名前書く部分
わざとこすって名前を判読不能にしているジジィを見ると
本当に殺意を覚える

2018/10/30(火) 21:05:20.53

>>665
そんな不正を働く悪質な輩から、パスを没収できないか？

2018/10/31(水) 11:18:34.47

>>666
不正かどうかわからんだろ。
明らかに不正と思われても「いや普通に使ってたらこうなったんだ」って言われたらなんも言えないよ。

2018/11/01(木) 13:52:39.20

見せる側も見る側もいいかげんだからアレ。
低い位置での一瞬見せが多く、運転手も見る気がないの多い。
だからIC化は必須。

2018/11/04(日) 00:55:34.58

名前欄はテプラで漢字表記しなきゃ駄目だな。
マジックは不正の温床。

2018/11/04(日) 19:54:00.19

「乗せてもらっている」のに「乗ってやってる」的な態度の奴大杉
「お願いします」や頭ペコリぐらいしろよ

2018/11/05(月) 04:40:13.55

まったく同感だ
タダ乗りのゴキブリ以下の分際で

2018/11/05(月) 07:38:46.87

障害＆ナマポパスも偉そうにパスを見せるの多いな
もう少し謙虚になれよ

2018/11/05(月) 23:09:34.22

正規運賃で乗っている乗客に不快感を与えてはならない。
公的に優遇されているんだから、謙虚でないと駄目。

2018/11/06(火) 13:11:55.90

札幌市営地下鉄駅に配布されてるチラシの中で
「身体障害者手帳・療育手帳をお持ちの方へ」の中で
本人確認強化（＝手帳の原本提示）をするけど、
他都市でもパスそのものと本人確認できるもの（出来るならマイナンバーカード）の
提示が無い場合は警察に通報でいいけどな。

2018/11/09(金) 07:18:00.15

他人名義やキセル乗車などで、パスを没収されたケースってあるの？

2018/11/09(金) 17:26:26.16

シルバーパスをマイナンバーカードで発行するって良いアイデア？

2018/11/09(金) 19:45:47.77

>>232
革新というのは弱者の味方というわけではない

2018/11/10(土) 14:39:37.57

>>676
非常にいいね。
利用回数、利用区間が適正か、客観的に確認できる。

2018/11/11(日) 09:16:08.98

今日のマシンは新車なので
汁なんて乗せたくない

2018/11/13(火) 18:09:56.11

>>675
軽く調べると奪ったパス使い捕まったバカとか
コピーして使いまわし逮捕もある
捕まらないが運転士にもろばれだと定期券の日付けを
隠して不正乗車も非常に多いみたいだ

老害パスある横浜市の場合・・
うげっ！収入700万以下がここまでって畜生越えて
クズじゃねえか。そのほかの統計見ても胸糞多すぎ
http://www.city.yokohama.lg.jp/kenko/kourei/keiropass/saishu-torimatome.pdf

これで金ないとか若者のくせにとかわめくのか
サッサとしねよ

2018/11/17(土) 17:31:46.30

地方行くと乗合バスが成り立たなくなって、
乗合タクシーが運行されている地域もあるよな。
バスが運行されているだけまだマシ。

2018/11/17(土) 19:02:42.90

音喜多（おときた）のあたらしい党
赤羽駅（赤羽岩淵駅）・十条駅・東十条駅周辺にポスター貼ってありますが
単独のみもありますが、自民党（高木啓衆議院議員・北区出身で北区議・都議も経験）と
併用が多い気がします。

2018/11/18(日) 17:34:32.13

シルバーパスは、貸し借りしてる人なんてわからないし、
再発行は、一回まで無料だから、2枚持てる！　誰かにあげたりしてる人、70歳に未達の人も
使ってるでしょ！　

なんで、1乗車100円の料金を支払うってのがいいかと思います。

2018/11/18(日) 20:06:56.60

「お願いします」という人、ごく僅かだね

2018/11/19(月) 21:20:15.49

>>683
うわー、こりゃ酷い。

2018/11/21(水) 13:33:54.15

>>684
礼儀がなっていないな、一部老害は。

2018/11/24(土) 14:27:15.23

バスに乗ったら八、九割シルバーパスジジババで草。
暇で暇で仕方ないんだろうな。

2018/11/25(日) 05:00:22.45

老害元気で若者は不自由ってか

2018/11/28(水) 21:45:37.24

都市部の路線バスは、あらゆる世代が使ってくれるからまだ良い。
田舎の路線バスは、病院通いのジジババしか乗ってくれないから、路線網も病院中心。
そういう事情だから、運賃も低廉になっているけど、他の世代は路線バスなんかには見向きもしない。
学生は自転車だし、他の世代はマイカーだし。どーすんのよ？

2018/11/30(金) 13:07:15.61

ここ2ヶ月近く、シルバーパスのポエム書いている奴来ないな。
ついにくたばったか？

2018/12/02(日) 12:01:12.82

>>690
あれ実は同業の40代

2018/12/05(水) 20:29:44.73

トップページ - 東京都シルバーパスのご案内
https://www.tokyobus.or.jp/silver/
シルバーパスの画像でJPY1000ってあるけど、
20150円取られた人の券面にはJPY20150って表示されるの？

2018/12/09(日) 17:54:15.10

相変わらず電車が通ってる範囲のバス利用。
数百円をケチる下流老人。
ドライブ感覚で暇つぶしにずっと乗る老人。
座る場所はタイヤハウスの高い座席がお気に入り。
シルバーパスの無制限無料はやはりおかしいとつくづく感じた。

2018/12/09(日) 20:38:45.39

老害はオタ席が多いじゃねえの
そんなに前が好きならバンパーにくくり付け
見やすい部分で楽しめよな
時々ぶつけて血まみれになるが仕方ねえ

2018/12/12(水) 04:46:41.18

なぜ老人は危険なヲタ席に座ろうとするのか？
それだけで、論文が書けそうな気がする。

2018/12/12(水) 22:17:19.71

シルバーパスと関わるようになってから
こいつら早く死ねと思うようになった…
まあーオタク席が好きだわ…近くに寄るな

2018/12/13(木) 20:58:41.50

後払いで前扉から降りるならヲタ席に座るのは判るけど、
前払いで前扉から乗る場合も、ヲタ席に座るのか？

2018/12/14(金) 08:06:14.39

>>697
ジジイは大好きだぞ。
乗車率今日もジジババ率八割でワロタ。

2018/12/14(金) 13:49:28.62

>>698
何故ヲタ席が好きなんだろう？
展望？早く降りたい？後ろに座るのヤダ？

2018/12/14(金) 14:33:00.47

アイツらが困るのはこっちが関わりたくないってのがわからない事、近寄って、話しかけないで欲しい、あんな現役時代に努力しないで1000円パスで朝から晩まで用もないのにバス乗ってる連中、早くあの世に行ってくれ

2018/12/14(金) 16:15:24.47

客が降りてオタ席が空くとワザワザ後ろから移動してきて
座る老害ジジイも多いこと！

降りるのかと思って扉閉めるのを待っていたらオタ席に着座

心より「四ね！！」と叫びたくなる瞬間

2018/12/15(土) 08:52:47.74

>>699
展望がメインじゃないか？
運転手の後ろではなく、左側ばかり座りたがるし。

2018/12/15(土) 11:14:24.77

素晴らしい座席配置の車
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/035/450/217/99ff630e84.jpg
http://uozumian.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/02/15/dscn5696.jpg
http://halfzero.saku ra.ne.jp/upld/img/img20150904053941.jpg

2018/12/15(土) 21:40:22.02

車自体はとっても糞なんだがな

2018/12/22(土) 20:31:13.43

ヲタ席殺しのエルガに乗ったが、
爺が入口付近に立ち塞がって乗車客の邪魔になっていた。
マジでなんとかしろよ。

2018/12/23(日) 14:55:46.39

今日も大勢のジジババがシルバーパスで散歩。
いや、散歩なら歩け。

2018/12/23(日) 15:49:10.21

>>693
パスの発行料は無料とする（マイナンバーカードに紐づける仕組みとするとか）
代わりに、運賃は半額（小児運賃）とする（日常生活レベルを逸した大量乗車を防ぐ）
ぐらいが妥当なんだろうね。

シルバーパスが月8000円近くとられるとか、そもそも全くない地域もたくさんあるもんね。

2018/12/26(水) 10:44:54.40

おときた頑張れ。期待しているよ。
https://newparty.jp/

2018/12/26(水) 11:51:21.64

都営バスは敬老乗車券を発行しているので
完全フルフラットバスを導入。
都電荒川線も1区間利用をみます。

2018/12/27(木) 12:49:10.28

>>705　かえってタイヤハウスが荷物置き場なってそこにかじりついて動かないのがいるのが問題

2018/12/27(木) 12:57:50.97

この間都下のバスに乗ってみたが杖ついてやっと歩いてるような人やキャリアカーをやっと引いているような人が乗り降りしてた。もたもたしてんだけど周りはなんとも思わないのかね？

2018/12/29(土) 14:09:39.42

高木啓（自民）・太田昭宏（公明）のコンビと北区長。
音喜多駿先生は難しいですね。

2019/01/04(金) 16:12:53.40

>>711
近くに鉄道がないのならどうしようもないのでは?

2019/01/05(土) 09:15:34.68

>>713
タクシーを使えということだろ
金がないなら大人しく家にいろと

2019/01/05(土) 11:17:24.49

>>711
なんとも思わないかと聞かれるなら
空席ないなら危ないカラ自分が席代わったげるからはよ座って程度のことしか思わんよ
自分がいつ事後にあってああなってもおかしくないんだし

2019/01/05(土) 11:18:20.52

>>714
そう思っているのがドライバー自信なら会社辞めろやって思うわ

2019/01/05(土) 11:41:38.00

>>714
シルバーパスの代わりに、タクシー券配るのはどうかな？

2019/01/05(土) 18:16:02.10

シルバーパスって、ある種の民業圧迫だろ

本来なら電車・タクシーを利用する老人が、
無料だけに時間をかけてでもバスを乗り継ぐ。

2019/01/06(日) 15:20:47.79

>>718
ほんとそれなんだよなぁ。
無料だからといってバスを無理矢理使うから混雑して一般利用客が迷惑する。
しかもシルバーパス使う老人に限ってシルバーシート避けるのなんなの？
控えめに言っても早く乙れって思う。

2019/01/12(土) 10:03:21.63

>>719
どんどん死んでるよ。しかしそれよりはるかに増産されているので駆除が追い付かない。

2019/01/12(土) 10:57:21.71

>>719
しかも、座らないでくれと言われてるヲタ席に座ろうとするのは、何故なんだろうね？

2019/01/12(土) 11:52:43.82

>>721
歳で知能が低下してるんだろ

2019/01/12(土) 17:06:16.01

>>717
自治体によってはバスもしくはタクシー券というところがある（この場合、バスはフリーパスではない）が、
一定額分しか配布されず、タクシーだとすぐ使い切ってしまい結局無理してバスを使うというケースはあるかと。

あるとき声をかけたら、少し先のスーパーに行くのにバスしかないとのこと。
ネットが使えれば宅配サービスがあるんだけどね。一定額以上の注文で送料無料もあるし。

2019/01/14(月) 18:51:56.95

鉄道やバスが不便だから運転免許返納が増えない上に、高齢者の交通事故が減らないんだよな。

2019/01/14(月) 21:53:09.54

>>724
地方はそれなんだよな。
自動車税を距離制になればもしかしたら免許返納を後押しするかもしれんが、
その前に地方衰退を加速させるという懸念がありそう。

2019/01/15(火) 19:53:25.95

>>725
＞自動車税を距離制に
近所しか使わないのなら低廉に、長距離は高額に？
却って免許返納が減らないのでは？

2019/01/15(火) 20:46:06.67

>>724
地方の場合電動自動車のみ許可し
その地域のみでしか使えないようにする
これだと老害暴走しても被害は少ない
あいつらに長距離持つガソリン車不要であり
凶器でしかねえよ

2019/01/20(日) 02:46:01.28

>>693
なぜめんどくさいタイヤハウス席がいいのかしら？

2019/01/20(日) 09:45:16.87

>>727
＞地方の場合電動自動車のみ許可し
＞その地域のみでしか使えないようにする
バッテリー容量を制限し、1回の満充電で100km程度以内のみ走行可能とするというのなら
技術的にできるかもと思った。バッテリーが小容量タイプかどうかは車検時にチェック。
物理的に決められたエリア外に出られないようにするのは、自動運転技術ができてからだな。

2019/01/21(月) 18:04:10.10

ババア只だからって一停留所区間のるなや

2019/01/21(月) 18:30:50.45

>>729
老害に移動制限掛けるメリットってあるの？

2019/01/21(月) 20:27:48.97

普通の健常老害だとせいぜい建物に特攻かけたり
田舎だと畑に突っ込むなど物質的損失で済むが
痴呆クズになるとただの池沼と変わらず、距離感覚が
マヒしどこに行くのか一切不明。この典型的な例が
横浜・小１死亡事故であり、認知なので罪に問わん
という悲惨な事故になる

距離限定にしたら人の多い場所まで逝かないし
そもそもバッテリー切れで強制的に停車するので
被害は最小限になる

2019/01/22(火) 01:21:29.96

年寄りが嫌いじゃない
シルバーパスが乞食以下なだけ
最低の人類だよこのゴミシルバー

2019/01/24(木) 09:38:16.20

>>718
トロピカルなんかは配当あるから生きていけるんだし

2019/01/26(土) 18:42:03.22

>>732
免許がいらないノロノロ走る電動移動車じゃ駄目なの？

2019/01/30(水) 21:50:10.23

>>734
株の配当？

2019/01/31(木) 08:24:54.01

敬老パスによる乗車筆のおかげで廃線にならずにすんでる路線もおおいのに何様だよ
ドライバー連中がこんなこと言ってるなら、お前らが頭数減らさずに住まされてる理由の一つでもあること頭の片隅に入れておけ、ちっぽけな脳みそに入れる余裕あるならたが

2019/01/31(木) 08:59:00.70

だまれゴミ

2019/01/31(木) 12:12:15.76

>>737
まじめに働いているドライバーを酷評するお前こそ何者だ
ドライバーがいなきゃお前が使うパスなんて意味ねえんだよ
さっさと地獄でも帰り、獄卒にでもいじめられ後悔してろ

2019/01/31(木) 22:35:28.03

>>737
バーカ!ドライバー不足の状態なんだから廃線なったって運転手は困んねんだよ、お前らが無駄に長生きしてるから年金や医療費で国が借金抱えるんだ、日本の将来の為とっととクタバレ

2019/02/04(月) 12:09:30.47

>>737
残念ながら、路線バスドライバーが圧倒的に不足しているのは間違いない事実。
仮に半額負担とかになったら、ジジババの九割は乗らなくなってドライバーも他の乗客も嬉しくて皆ハッピー。

2019/02/04(月) 12:15:43.65

>>737みたいな老害も多いから、シルバーパスは即刻廃止すべきである。

2019/02/04(月) 21:16:32.86

シルパスの廃止または有料化でクソジジィやクソババァの乗車が減れば
昼間の減便が可能になる。
人手不足＆燃料費高騰にあえぐバス業界。
実車率・利益率を考えなきゃ。

2019/02/04(月) 23:49:45.73

シルバーパス居なくなればストレス半減
シルバーパスはクズ