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【クマ5号車】立川バススレッド５系統【実は中古】
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そういうことなんでしょうね
そういうことなんでしょうね
ホントに福生営業所から出て福生市役所に行く市道本町通りは狭くて人も車も多いから危険。
特に途中の青梅線横田水源踏切は、遮断時間が長くて線路両側道から人、自転車、車が不規則に飛び出すから非常に危ない。
やはり牛浜駅入口終点とか福生市役所始発なんてめんどくさいことするよりも、福生駅西口終点→回送でそのまま加美立体くぐり福生営業所としたほうがいいと思う。運転手はめんどくさいだろうが。
福生団地線は終バスが20時前と非常に早い状態だから終バスが繰り下がれば利用者は喜ぶだろうし、朝は今も6時台からあるけれど出庫線は5時台だろうから始発が速くなれば多少は利便も上がるだろう。
別に福生駅西口に行く必要はない。
田園通り→中福生陸橋→多摩橋通り→営業所
の経路で十分だと思うよ。
なんで遠回りの田園通り経由にするのか意味不明。
回送は最短ルートを通るもの。
営業ルートとは関係ない。
立川バスは空気運ぶ時間を減らすことに躍起だよ。
回送は客を1人も載せない無駄な時間。燃料も人件費もドブに捨てるようなものなんだよ。
近くに営業路線がないなら回送するしかないが、本体に吸収される予定の福生団地線が近くにあるのだからそこを利用する可能性は高い。
それに本当に回送で送り込みをするのならばなぜ熊川駅や福生市役所、牛浜止まりのバス停を建てたのかということにもなる。
もともと全部回送で送り込みするならそんな客の見込めないところまでバス停立てて客を払う必要もないだろう。
営業所で終点までならまだしもなんで中途半端な牛浜で終点？中途半端な市役所で始発？
しかもそのちょっとのためにバス停まで費用かけて立てて？意味不明なんだけど？
大多数回送にするなら初めから全部回送にした方が立川バスもメリットがあるだろ？
それをしないでわざわざあそこにバス停を新設してまで路線を敷くなんらかのメリットが立川バスにあるはずなんだよ。
回送にしないで牛浜まで営業するなんらかの理由がないならあんなところに路線引くはずないだろ？
要は立川バスは回送で空気を運ぶつもりは毛頭ないということだよ。
近くの路線を経由させてでも路線新設してまでも客を乗せたいことの表れ。
だったら拝島で終点後福生に帰るバスも
拝島→福生団地→中福生陸橋→営業所と回した
方が現行路線も活用できるし変な迂回しなくて済むから楽だと言いたいだけ。
中福生バス停と志茂南バス停は西東京バスのところを間借りすればいい。
志茂南〜営業所までは距離もないから直行でいいだろう。
拝島〜福生七小前までは現行路線を併走、七小前以降は中福生、志茂南、福生営業所にした方が危険もないしバスも入出庫しやすいはずだし。
もしなんらかの理由で陸橋上にバスが置けないなら福生七小以降ノンストップで多摩橋通りを走って福生営業所で終点にすればいい話。
バス停なんか営業所内の私有地にいくらでも建てられるし。
ちなみにWikipediaによれば小田急バス町田営業所は営業所発着路線が皆無で、すべて回送してるらしい。
神奈中が営業させてくれないから
出庫の時右折出庫ですぐ信号になるから、
結局出庫はTSUTAYAの道通って西口では？
>>969
すぐ隣に神奈中営業所
らしいじゃなく回送しかない
それなのに、LED表示機には町田営業所の表示は深夜バスを含めて入ってると言う
完全に陸の孤島。
http://www.odakyubus.co.jp/sp/regular/map/doc/mapE.pdf
なお立川バス福生営業所は右側入庫右側出庫のため営業所出入口にバス停は設置できない。
＞右側入庫右側出庫
素人ですいませんが、これはどういう概念ですか？
それと
＞営業所出入口にバス停は設置できない。
これは、敷地内なら可能かもねってこと？？
日本のバスの出入口は左側についてるから敷地内の出入口通路の真ん中にしかバス停は置けなくなるので設置は不可能。
敷地内の出口のところにバス停ありますよ
始発と終点にしかならないから
同じ停留所使ってますけど
建築計画のお知らせでも社名を伏せていたのには訳がある。
立川バス福生営業所は地元にほとんど恩恵をもたらさない、単なる迷惑施設だったからなんだよ。
上水営業所内の只のダイヤ改正？？
ただ１箇所の出入口が右側通行なのは変わりないが、場内の矢印を見ると左回りの時計回りになっている。
ということは入ってすぐの所で入車と出車が交差する。
なんでこんな変な作りにしたんだ。
危険だな。
いくら私有地内とはいえ、右側通行なんておかしいだろ。
福生市役所バス停の上りは立88立川駅北口行で平日のみ朝3昼1便。
どこ発か不明だが、熊川駅の牛浜駅入口行下りは午前中2便午後11便深夜バス2便(平日)。
こちらは土休日も運行。
これ以外はおそらく国道16号経由のすべて回送で、営業所発着便がない営業所は小田急バスグループで小田急町田営業所に続いて2か所目か。
なお先ほど福生営業所に初めてバスが停まっているのを目撃。
[次スレよろしく]
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/bus/1529417436/l50
感謝！
＞福生市役所バス停の上りは立88立川駅北口行で平日のみ朝3昼1便。
＞どこ発か不明だが、熊川駅の牛浜駅入口行下りは午前中2便午後11便深夜バス2便(平日)。
営業開始はいつですか？
このバス停は7月1日始発より使用します。
立川バス
http://www.tachikawabus.co.jp/time_table_180316/pdf/4092_01.pdf
↑
180316を180701にすると、新しい時刻表が見れる。
http://www.tachikawabus.co.jp/time_table_180701/pdf/4092_01.pdf
瑞穂営業所は岩倉街道入口行きに、
拝島営業所は拝島操車場になるみたいだ。
http://www.tachikawabus.co.jp/time_table_180701/pdf/4092_10.pdf
https://www.tachikawabus.co.jp/wp-content/uploads/2018/06/b39221031a2f9e3b2ee0eb6dff0a0969.pdf
今回は減便メイン&福生新路線も本数は少ないみたいだね
立川駅から玉川上水経由のイオン行きと岩倉街道入口の本数はある意味衝撃
個人的には上水営業所・玉川上水駅と大山団地・東中神のルートができるのが驚きでした。
0998名74系統 名無し野車庫行垢版
2018/06/20(水) 17:23:45.95立13も！
新しいスレッドを立ててください。
life time: 1630日 7時間 11分 3秒
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