【クマ5号車】立川バススレッド５系統【実は中古】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
だいぶ出来上がってて、
多摩橋から16号へ行く通り（踏切立体交差工事中）側に、
建物（事務所・整備工場・貯水タンク）があり、
線路側は、人が通れる位の幅が、確か？1か所開いてて、
北側（西友の通り）に工事ゲートがあり、
おそらく、ここがバス出入り口になると思われます。
看板は、（仮称）福生営業所 新築工事
→立川バスとは書いてありませんが、
労災の看板に、注文者名・立川バス㈱
来月5/31までになっていました。
話変わって、立71に白ナンバーのMP教習車（中ドアが2枚折戸だったから元リフト車？）が走ってたんだけど
Ｍの人の教習なのか、Ｊに持ち替えなのか、どっちにしろ国分寺系統並みに回送距離長くなる
胸熱
チャリ置かせてくれるかなぁ
場所はいつもの西武線の小川だけど、10時台に来ればかろうじて13時30分頃に秩父鉄道のイベントに間に合うぞ。
イヤホンしてたから内容はよくわからんが何か注意喚起系だった
H943で今朝確認
おまけにタメ口。こっちも悪かったんだろうが、態度わりーな
本社にクレームしろ
これはアカンな。チャージ不足なんて極悪だw
チャージ金額は常に１万円以上をキープしておかなきゃw
貯水タンクって何？
このまえ軽油貯蔵用の巨大穴を掘ってたが、今はスタンドの屋根がついた。
東急バスに乗ってたら4人に1人くらいが残高不足だったが、ウテシは1人5秒くらいで捌いてよ。そいつはただの田舎者じゃねえの。
>>858
福生駅西口階段の電光表示板見る限りでは、西東京バスのバスロケは順調みたいだよ。
先週もバスが走っているにも関わらず表示されていなかった、バス側が設定していないのか、システムが悪いのかどっちなのかな
851です。
スミマセン、書き方が変でした。
見た感じ、土台の上に銀色のタンクだったので、
マンション等の飲料水（貯水）タンクだと思って書いたんですけど、
考えてみれば、普通に水道管からですよね？
でも『危険物（燃料関係）』の看板は無かったんですけど…
貯水タンク（間違ってたら）スミマセン。
昼間見てきた。
確かに小さめのタンクが二つ。
肌色だったようだが、あれは貯水タンクみたいだな。
851・863です。
やっぱり貯水タンクですよね？
色は、間違ってスミマセン。
景品がもらえない恐れがあるからなあ
そういやあっちは先着3000名に黄色いイラスト入りのトートバッグ配るんだったね。
それだったら秩父鉄道のイベント会場を11時半頃までに出て小川へ向かえばなんとか13時30分頃には着くよ。
今年もトートバックなの
これで3年連続じゃん
じゃ行かない
実は車いす生活になってしまったので簡単に行けなくなっちゃったんだよね
歩けなくはないけど
http://newsplusalpha.net/archives/8894243.html
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E7%AB%8B%E5%B7%9D%E3%83%90%E3%82%B9
↑
これ、今現在、間違いな。
立川バス横田営業所で、バス運転手を募集してる。
http://www.tachikawabus.co.jp/recruit_04
専用線を走る電車も遅れる。
専用道路を走らないバスならなおさら。
今日また福生営業所の工事現場を、見て来ました。
（今回で観察は最後の予定です）
前回との変更点をいくつか
①貯水タンクの近くに、変電設備があった(前回も、あったかも？）
線路側は、人が通れる位の幅が、1か所開いてるのは変更なし。
②西側（レンタカー屋）は、前回はフェンスだけだったのが、
今日・見たら、新たに両開きのアコーディオン門扉が出来てて、
縁石も新しくなってた。
③ 北側（西友の通り）の工事ゲート・看板は撤去して、
レンガ敷きの入口になってた。
→ガードレ－ル（歩行者通路）と、広い入口だが、ナゼか？左側通行の感じ？で、
レンガで停止線と、レンガで左折矢印（西友側へ）の表示。
それで、西友側には何も表示なし（入庫が右・西友側？）
⇒分かりずらい表現でスミマセン。
④軽油設備と思われる所に、屋根が出来ていた。
以上です。
訂正、右側通行
（原ケ谷戸第2信号、ﾌｧﾐﾏ・道頓堀）側に停止線・左折（西友側）のレンガ表示で、
西友側は何も表示なし（こっち側から入庫？）
あれ、どう見てもおかしいよな。
出入口だけ右側通行？
出入口を右側通行にする理由はそれくらいしか考えられない。
リラックマ１号
やっぱり右回りで100番までみたいだな。
こんな理想的なバス車庫は、路線、観光を問わず、滅多にない。
✕ 順調に出す
○ 順番に出す
なお自家用車駐車場は右回り最初の方。
立川バス以外で採用するとしたら、関東バスくらいかな
関東バスの最近の車両、チャイムやめてブザーに戻しちゃったし
場内の照明灯もつけてるし。
0885名74系統 名無し野車庫行垢版
2018/06/04(月) 14:39:03.03ソースは昨日の新聞の求人折込み
見かけなかったな。どこ会社？
0887名74系統 名無し野車庫行垢版
2018/06/06(水) 14:10:56.72確かクリエイト
自動車整備士と、出入口の保安要員を募集してたな
大ありに決まってんだろ。
最低限、拝島営業所行とか瑞穂営業所行は消滅するわけだし。
立71と立16,17系統は福生より上水の方が近い。
近くたってキャバがなけりゃどうしようもない。
入口に立川バス福生営業所の看板が立った。
整備工場青梅線側に立川バスの看板もついた。
良く見るとうちのは地域が対象外みたい。
むしろ拝島操車場行とか瑞穂操車場行になるのでは？
(車両運用都合上、福生まで回送できない運用もあるし)
＞むしろ拝島操車場行とか瑞穂操車場行になるのでは？
操車場としては残るのかな？
置かせないよ。
部外者構内立入禁止。
シティはそろそろ本体に吸収されんのかな？
京王バス南が京王になってるからシティも略してるだけかも。
伊那が1便撤退で3便体制か。
http://www.ibgr.jp/news/3393/
＞運行会社が変更されます
＞シティバス立川株式会社から、立川バス株式会社での運行となります。
申し訳ございません。運転士が未熟なのでお許しください。
なんて間違っても言わない。
舗装が悪いんじゃないの。
道路管理者に言ってくれ。
このバス停は7月1日始発から使用します。 立川バス
と、書いてある。
下り方面には現時点ではバス停は立てられていない。
福生市役所前は上り方面のみ。
熊川駅は両方向。
それがどうかしたのか？
別にその経路で回送する訳じゃないだろ。
都道166→国道16だろ。
そういう事です。まあ乗客がいる状態での時間ですが。こんなにかかるとは思わなかった。
なんか変だと思ったら「先」が違った「崎」
だから回送がぐにゃぐにゃ曲がった営業ルートは通らないって言ってんの。
近道を通るよ。
旧瑞穂営業所管内は箱根ヶ崎駅→福生駅→福生営業所
旧拝島営業所管内は拝島駅→熊川駅→牛浜駅入口→福生営業所
考え方が根強いから、直行で回送はやらない方針だよ。
これまで駅から車庫まで遠く、回送という名の空の車がスイスイ
走っているのを問題視していたからな。
だからわざと駅の近くに車庫作ったんだよ。無駄な回送の時間を
短くするためにな。
立てられたな。あと福生駅西口の立川バスのバス停の「行先 拝１７ 拝島駅」と書いてある
部分が今まで印刷されたものがきちんとはめ込まれていたが、簡易的なカラー印刷のの貼紙に
変わった。うっすらと裏の字が透けて見えるけどなんと書いてあるかまでは分からない。
でも５系統くらいありそうだよ。
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1528765728/l50
拝13 福生駅西口～福生市役所～熊川片倉～拝島営業所
拝14 福生駅西口～長沢～熊野橋～幸楽園～熊川片倉～拝島営業所
拝15 福生駅東口～加美平団地～羽村駅東口～羽村堰上～福生駅西口
拝17 福生駅西口～福生団地～拝島駅
拝18 福生駅西口～二の宮～睦橋～拝島駅
立83 福生駅西口～熊野橋～幸楽園～熊川片倉～拝島営業所～宮沢～立川駅北口
そこには「降車場」と書かれていたので、拝島方面からの営業所行きのバスは「牛浜駅入口」行きになる。
また営業所出口には左折指示が表示されているので、始発は「福生市役所」からになる。
つまり、[牛浜駅入口バス停]→都道新奥多摩街道(右折)都道多摩橋通り(左折)市道やなぎ通り(左折)営業所(左折)市道やなぎ通り(左折)市道本町通り(左折)都道新奥多摩街道→[福生市役所バス停]という経路になる。
ちなみに営業所付近には現在のところ、新設バス停は見られない。
また、>>917の言うような福生駅東西口
バス停の変化も全くないので、これは単なる妄想フェイクニュースだ。
お前の脳内では設置されたんだろ。(笑)
今日業者は牛浜駅入口下りの降車場バス停だけ建てて、ガードマン2名も2時過ぎには帰った。
拝島営業所はバス停あったのに…
羽田行きの始発はどこから出るのかな？
まあ行き先が「牛浜駅入口」はマイナーすぎるから、拝島駅発着かもな。
拝島から箱根ヶ崎は遠いから瑞穂中休場を廃止して
瑞穂営業所を開設したのに
瑞穂営業所廃止して福生営業所にしたらまた遠くなるじゃん。
箱根ヶ崎なんて不便すぎてみんな嫌がる。
それに広大な跡地を持て余してた太平洋プレコンが格安で貸してくれたんだろ。
牛浜駅から新奥多摩を下って今の体育館のところ左折して福生団地で終点。
復路は団地から田園通り下って七小横の坂上がって今カラオケボックスのある
横の小道を通って牛浜駅で終点。
今でもあの小道は大型車は通行禁止だけど路線バスは除外という標識が名残で
残ってる。確か福生団地ができた頃にできた路線。
交通のところを開くとバスの路線の移り変わりがわかる
1965年から見れるよ。
http://www.lib.fussa.tokyo.jp/digital/digital_data/administrative-information/1006.html
なんかわかりづらいから起終点とも、もう少し先の
志茂南交差点あたりにすればよかったのに。
どうせ入出庫系統だから上りは早いだろうし、下りは
遅いのだから大して客は乗らないだろう。
起点と終点が違うと上水からの国立行きみたいに客が
混乱しそうだしな。乗る客見込んで無いからいいのか。
拝島方面からの出入庫が一方通行なのは、営業所から右折させると多摩橋通りとの交差点が近すぎるのと、営業所出て左折→左折した市道本町通りが狭すぎるため。
これって立川バスの独自ルール？ 約款か何かに正式に書いてあるのですか？
テレ東の「ローカル路線バス乗り継ぎの旅」では、
車内での飲食は見慣れた光景なんで、立川バスの掲示に少し驚いた。
車内でのマナーについて
●車内美化にご協力ください
車内での飲食は、周囲の方のご迷惑になる場合がございますのでご遠慮ください。
また、ゴミは車内に置かず、お持ち帰りくださいますようお願いいたします
汚物を撒いていいことにはならないだろ。
上に「祝竣工 立川バス株式会社 福生営業所(云々)」と書かれた看板も見えるから、明日か明後日に竣工式か。
竣工式は今日だな。
拝島営業所はいつ廃止にするんだ？
なぜWEBに情報上げないのか？
拝島団地構内バス停にお知らせもないが
7月1日から新しい停留所ができると張り紙が貼られた
バス停が立ったようだけど福生営業所への送り込み系統が
うせつするためのものかな。
0947名74系統 名無し野車庫行垢版
2018/06/14(木) 11:11:53.77方運行だと思う
ルールではなくて、あくまでマナーなんだね。
運転士さんは停車中にペットボトルの飲み物を飲んでいるけど、
せめて、客も、ペットボトルの水を飲んだり、飴玉なめたりするくらいは許してほしい。
成田線羽田線のバス停変わるとなるとおおごとだと思うんだがなぁ
それが殺人事件にまで発展するかもしれない。
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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