名神ハイウェイバス 4便
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京都線、東名阪の鈴鹿渋滞の程度によっては
先発の新名神経由の便より次発の名神経由の
便が先着ってこともあるかな? 鈴鹿で渋滞してるって事は
一宮でも渋滞してるって事だから
その時の状況次第だから何とも 上り草津JCT手前の所要時間表示の一宮が緑数字の90で、
四日市が赤の横線だった時は「うえっ」ってなったわ。 ニュースター号増便
名古屋-大阪 3⇒6
名古屋-京都 6⇒8
12列スタンダードだけど 大阪線高槻通過するなら深草も通過しろよ。
神戸線は深草、土山全通過になるようだけど。
この改正で夜行便しか使わなくなりそう。
高槻利用者少なかったからしょうがないが クラブツーリズムの下請け結構台数でてるね
JR東海バスの貸切車
自社ツアー開催より手っ取り早く稼げるもね 高速上バス停なんか駐車場併設しないと誰も使わんわな。 西Jエアロ新車MS06 神戸
入るとしたら名古屋か徳島か 22号を延々走っていた時代はともかく、名古屋高速経由になった今なら
尾西・羽島あたりは近距離高速バス的なニーズがありそう >>434
すでに名古屋に入ってるらしいけど
ばすここで既存車と区別できない表記だから困りもの
管理所の新車は40席、コンセントで区別できる
神戸は四日市ナガシマ便も絡むから
運用読むのややこしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています