☆NEW☆彡 分割式ミニボート 愛好情報交換スレ
先代スレが落ちてたようなんで新たに立てさせてもらいました
分割ボートの良い点、悪い点、様々あると思いますが、私が分割式ボート購入に
至ろうとしている理由は、第一に、収納場所がアパートの部屋でOKな点と、車移動が楽で遠征も容易な点。
第二に、トレーラーとか無しに、割と簡単にカートップとかで出向できそうな点
第三欲に、ずっと欲しかった物を手に入れられた時、枕元に置いてヨダレを垂らしながら、
酒を飲みつつ個体を眺め、至福の時間を過ごすことが出来そうな、所有者の優越感みたいなのを味わえそうな点。
初心者、ベテラン、関係なしに、ミニボートフリークという狭いジャンルの中の、
更に細分化された分割ボートというカテゴリー。
活性化させられればと思っています。
皆さん、安全対策は万全に、分割ミニボートで釣りまくりましょう 3分割で70㌔のやつ
日産ノートに単独でカートップは可能でしょうか？
上に70㌔はきついかなと思うんで、船首のパーツだけは
無理やり車内に詰め込もうと思ってるんですが、ダメですかね？ とても簡単なネットで稼げる情報とか
少しでも多くの方の役に立ちたいです
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XNI07 継ぎ目が見えたから分割式だね。あれはどこのボートなんだろう。
リトルのおやじさんは鬼にゴム棒さえあればって書いていたが
波風が強いときに鬼にご無謀かと思った。 >>7
テレビで見てた。アカシのEKシリーズまではわかった。
船名も書いてたようなで、要船検，要免許艇では。 >9
分割艇の話題が無いので、事故のつづき他・・・
アカシのEK-272らしいです。船名が「のーてんきと」の情報。
引き上げてるニュースを見てたが、エンジンは無かった気がする。
エンジン不調の修理をしようとして転覆？
事故の概要は、このリンク先の海の事故速報に載ってます。
http://www6.kaiho.mlit.go.jp/info/marinesafety/jikojouhou.html
で、GWのミニボート等の事故が多いですね。
5月2日1.6mのゴムボート無人漂流
5月5日1.2mのプレジャー無人漂流
5月1日のゴムボート無人漂流
初めての海で、離着岸になれず流す人多いのかな。
ちなみに事故の内容によっては、下のリンク先で結果が見れます。
http://www.mlit.go.jp/jmat/saiketsu/saiketsu.htm ミニボートは５月が一番事故が多いんだね。
リトルのおやっさんが歯切れの悪いというか
何を言いたいのかよくわからん記事を
ブログに書いているがなんだろうかあれ。 >11
リトルの歯切れの悪い所を想像で補完、以下。
https://mainichi.jp/articles/20180516/ddl/k26/040/387000c
1人見つかったんで、国交省は調査の必要が出てきたんじゃね？
事故なのか事件なのか、法令違反があったのか等々。
特に身内でない知人と釣りに出かけて責任の所在をハッキリさせる必要があると。
国交省は事故調査報告書を書きたいが、事故艇は手元に無い。
手元に無い理由は、遺族に返却済みとか、破損していて調査に使えないとか、
事故艇の名義(所有者)が別人で返却したとか。。。要は使えないと。
で遺族側は、早い段階で捜索打切りに合意して諦めたのに今更蒸し返すのかと。
しかも、責任がハッキリしたら知人側の賠償とかも問われる可能性もあるし。
海難事故は色々面倒な事が多いよな。
みんな、自分のライフジャケットで1回は浮かぶ事をおすすめする。
特に自動膨張は、マジ膨らまない事有るからな。
ちなみに分割艇って、プレーニング出来るの？
もちろん指定馬力内でだが、たわんだり、継目で変な水圧受けたりとかしそう。 現物がない船と同種のものを扱う小売店に声がかけられたって
ことなのかな。
強度不足で吊り下げただけで船体や結合部が割れるとかいう
きちんと強度計算してない船もあるそうだからかなり冒険では。 >13
現物の分割艇（事故艇）は、アカシヨット製なんだがもう倒産している。
国交省もメーカーに色々聞きたいところだが、無理なんで
小売店まわって同型艇を借りるつもりなのかな。
ついでに、販売実績or代行検査実績で該当艇を調べてるんだろうな。
保安庁の担当者は大変だろうね。
事故目撃情報無し。事故艇は使えない。ボートメーカーは倒産。同型艇も入手困難。
報告書が書けないんじゃないかな。
ライジャケの着用状況が知りたいな。着用の有無と種類。 なるほどねぇ
船を調べているということは船が壊れたってことかなぁ。
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