皆はどうだった？
探検
ヨット初心者 相談室 Part1 [無断転載禁止]©2ch.net
皆はどうだった？
係留費？操船技術？レース？クルージング？
周りにヨット乗りが居ないので誰に教わるか？
などなどですかね。。。
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/boat/1524307437/
思いますが、スクールに入るか、
クルー募集の船に入るか。
特に購入したい艇種が決まって
ないのであれば、急がず色々な船に乗って
経験しても良いかな。
やはりクルー募集しているところに入ってみるべきですかね？浦安あたりで検討してみます。
共同オーナーってあんまり上手くいってないと聞くのですが本当でしょうか？？
共同オーナーなんぞ1000％破綻する
100％じゃねえ1000％だ！
それでもやりたいならやれ
一生後悔するわな
長く続けるのは大変そうです。
クラブ形式にする所もありますね。
浦安だったら見つかりそうですね！
ヨットは楽しいですよー
それ常識
経験としては知り合いのヨットにお客さんで乗せてもらった位なのかな。
やめろとは言わないが……
う〜ん…
首都圏で30ftはそれなりに費用が
皆さん言ってますが
スクールかクラブで沢山乗ってみて、その上で購入するかどうか決めた方がよいと思いますよ
マリーナならそこで買って、誰か紹介してもらえばいいのでは。
どうせ人数集まらない船ばっかりだから、一緒に乗るか
乗せてくれるかくらいするでしょ。
いきなり30がどうかってのもあるけど、ゲスト乗せるなら
30位はすぐに欲しくなっちゃうしねぇ。
でも、そんな時代じゃないかも--
カヤックを始めようと思っています。
何度か体験ツアーに参加するうちに物足りなくなり、
自分でも好きなところに行ってみたい、
カヌーから釣りをしたい、と思いまして。
冬の間に準備して来年初心者デビューしたいのですが、
関西もしくは四国でスポットや機器購入について教えてくれる場所やお店や同好会などはあるのでしょうか。
マリンスポーツ自体あまり経験無く、
見当違いだったらすみません。
まずは移動手段確保だと思い、
車載のためルーフキャリアをディーラーに頼むつもりですが、
thule hydroglide 873
というのにしようかと思っております(ディーラーカタログにあり)
よろしくお願いします。
微風のときに追い越されると傷つく
飯食うときはそれです
土日なら本船もそんなに気にならないし
素晴らしいですね
出し入れが楽なところなら最高でしょう
シングルはちと苦しいかもしれませんが…
私も>>346氏と同じように漁港にプレジャー置いてますが、ヨットにも興味が沸いてきてしまい、現在物色中です。
ただし、浅い海域のため船外機艇でも干潮時は出入りできません。ですのでヨットには厳しい条件かと思いますが、できるだけ喫水が浅くシングルでも遊べるヨットを希望します。
先輩方、どのようなヨットが考えられますか？ご教示お願いします。
センターボード系でしょうか
若しくはキール上げられる奴
モーターセーラーとかアメリカのでそんなのがあったような…
キール上げられるのあるんですね。知りませんでした。浅海域ゆえ無理かと思ってましたが、検討できそうです。ありがとうございました。
http://ycnakamura.com/2008/05/12020124.html
ありがとうございます。動画で観たことあります。かの国はモーターセーラーもトレーラブルで遊んでるようですね。羨ましい環境です。
>>353
URLありがとうございます。
こうゆうタイプが理想的ですね。しかもこのヨット、23fとシングルでも手軽な大きさですね。気に入りました！益々ヨットが欲しくなってきました(笑)どうしましょ！
皆さんが言われる通り、キールが上げられるセンターボード艇が良いと思います。
そしてボートとは異なりヨットはやることが沢山あるので、シングルハンドで乗るならば
先ずは２６ｆｔ辺りまでが良いと思います。
２６ｆｔですと充分な数泊の船内泊が出来、それがヨットの楽しみでも有ります。
有名な艇種はアメリカ産のマクレガー２６でどちらかと言うとボートに近いヨットです。
船体は軽く５０馬力程度の船外機でぶっ飛んで走りますが、内装は簡素で少し寂しい。
自分はフランスのエタップ２３〜２４が確かセンターボード艇だと思いましたが、内装が
木部が多く素晴らしく、ヨットらしいヨットでお勧めですが価格は少々高いです。
自分はエタップが欲しいです。
ストリートビューでスコットランドのブラックネス城近くの干潟にあるヨットが立っているのはこのタイプだからか
マクレガーは、お父ちゃんが引退して、もう新挺ないでしょ。
娘婿がXの型で、名前変えてやってんだっけ？？
皆さん親切にありがとうございます。
プレジャーボートがメインですし、他の趣味の経済的負担もありますし、何より貧乏暇ナシのヒラリーマンです。20前後で探してみます。漠然とヨット欲しいだけでしたが、いがいにも選択肢が多いのに驚いています。背中をおしていただきありがとうございました。
Actusという手もある。
https://www.rivre.co.jp/product/actus/
先ずは懐とゆっくり相談して色々調べて見る事です。
ヨットは人それぞれ楽しみ方が色々有りますし異なります。
勿論購入してヨットを知ってからも楽しみ方が変わります。
私は試しに誰かのヨットに乗ってみるのが一番良いと思います。
それも３０ｆｔの様な大型艇ではなく、自分が購入する予定の大きさのヨットにです。
カタマランでもビーチングできるのあるよ。
マクレガー26ですが、似たコンセプトでTATTO26ってのが出て…
http://tattooyachts.com/faqs/
さらにこちらは別の会社
https://venturasportboats.com/
あと、中国でも似たのが生産されてるみたいです
https://www.youtube.com/watch?v=W0_EIuSTvwY
それが娘婿だっけ？のとこで出してる奴。
コンセプトというか、実質同じ物でしょう。
https://www.facebook.com/TattooYachts/
８月に新工場が工事中だそうですから、生産再開はまだ先みたいですね。
大きさのわりに車で持ち運びもできるしリーズナブルで良い挺だと思った！
俺はヨコハマみなとみらいに住んでるんだよ、おまえら底辺とは違う！
とりあえずおまえらは俺に土下座してから、モノを言え！
普通車にて牽引可能なトレーラーの制限でここらの大きさが人気みたいです
http://swallowyachts.com/range/coast-250-new/
http://sednayachts.pl/en/sedna-26-o-jachcie
見てて飽きないので延々とネットを眺めてしまうｗ
https://m.youtube.com/watch?v=RoBKwVeEMiI
良いですねぇ…
首都圏に在るのかな？
漁港？
みなさんご教示ありがとうございます。
お世話になってる業者さんや近隣のヨットクラブさんに条件に該当する艇を購入希望であることを伝えました。みなさんが背中をおしてくれたおかけです。ありがとうございます。
今更ですが、私のヨット経験は数回ゲストクルーとして乗船した程度です。先述のヨットクラブさんは、いつでもいらっしゃいとお声をいただきました。いつもながら同趣味の人は温かいと感じます。
遅くても我慢出来るよ。
所有ボートはニッサンFS730リバティにヤマハF200Fですから、割と速いほうではありますが、ヨットはあくまでもサブですし、別の乗り物という認識ですから、速度に対する不満は…たぶん大丈夫かと。
ヨット益々欲しくなってきました。
こうゆう欲しい欲しい病の時こそ慎重に選びたいと思いますが、いかんせんタマ数が少なすぎです。
宝くじが当たったらね
Ｆ730ならば24〜26ｆｔ辺りですね。
そうなるとヨットも同程度の大きさが扱い易いですし、シングルハンドでも何とかなります。
ヨットは目的地までは時間が掛かりますが、行く間のエンジン止めた風と波の音だけの
世界や、速度が遅くて危険会費の余裕も有りますので音楽聞いたり嗜好品食べながらの
道中も感激ものです。
そしてボートよりキャビン内が宿泊に適した様に広く、旅先での船中泊もまた感激もの。
ヨットは男の浮かぶ書斎と言うところでしょうか・・・。
勿論ヨットレースを主に楽しむ方々は違うけれど・・・。
全く同感です
そして、クルーザーでもレースは楽しいものですよ
24フィートの小型ボートになります。
皆さんのおかげでヨットに対する憧れが尽きません。が、いかんせん中古艇のタマ数の少なさといったら…。現有ボートも平成2年新造なのでポンコツですが、にたようなのしかでてきません涙
浅海域でも対応できる中古艇は、ほぼ皆無ですし。
やはりアクタスのような小型のセンターボード系が…
希望条件に近いと思しき物件が見つかり、見学に行ってきました。
陸揚げ状態で説明を受けましたが、キールを浅海域に対応させるべく、造船所による改造が行われている艇でした。
こういった艤装ってどうなんでしょうか？メーカー設計を踏み外してる感じがしてしまいます。
>>374
ボートから乗り換えたの？
どの様な改造したか具体的に示さないとコメントしにくいかもです
ありがとうございます。
詳細に書き込みますと先方の特定につながりかねないので控えたく思いますが、喫水深さは浅くなるよう加工されていました。
いくらなんでもそれだけじゃ判らない
復元力を損なわずに喫水を浅くするにはバラストをかなり増やさないとダメだと思う
最大復原力角や復原力消失角、排水量が
どう変化したか聞いてみれば？
考えて改造したなら答えてくれるかも。
おはようございます。384です。
レスありがとうございます。
私自身が初心者ですので、理解と説明が怪しいので詳細は難しいです。お察しください。
ヨットのベテランさんが改造されたヨットに乗るのと、初心者が乗るのとでは大きく違うと思いましたので、改造を否定する意味ではなく皆さんに意見をお聞きしました。
ボートでも風流れ抑止を目的として、キールの前方をヒレみたいに艤装された艇をみますが、ヨットにも、しかもキールのような重要部分を艤装することがあるとは驚きました。
バラストキールを短くしたのなら、どこかにバラストを増やさないと復元力は減少してるかもですね
風流れも増すでしょうが、湾内で乗るような船であれば問題かもしれません
おっしゃる通りだと思います。
今回こちらの艇とのご縁が無かった理由はもう一つありまして。
オーナー氏の提示額がかなりの愛着価格というか、、、
大切に扱われて、思い入れもひとしおかとは思いますが。今回は辞退申し上げました。
あ…問題かもしれません→問題ないかもしれません
またしても質問でごめんなさい。
現在、センターボードが格納できるタイプとツインキールのどちらかだと思っています。複数の方から聞いたのですが、前者は繋留保管には向かないとご指南いただきました。やはりそうなのでしょうか？私は過疎漁港有効利用の置き場なので繋留保管が絶対条件です。
どちらのタイプも中古艇は皆無なのが実情ですが。新艇なんてサラリーマンには無理ですし。
タトゥーになって上がってんの？
中古でも高そうだけど。
>>393さん
500なんてとてもとても、、、(>_< )
しがない永遠のヒラリーマンですし、実は他にクルマも好きですし、飛行機も好きなんで、、、
恥ずかしながら趣味関係までは収入だけではまかなえず、株頼みなんです。
15年くらい前に、免許が欲しくてちょっと乗ってたけど
ソロにも出ずにそのままになっちゃってる。
すごいですね！私の飛行機というのは室内で滞空時間を競うオモチャな世界です(笑)
今週末、クルージングのお誘いをいただきました！ちょっとした距離ですけど楽しんできます。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/utu/1542153854/
自分は以前のヨットの係留場所の水深が干潮時に浅い為に、造船所で若干キールを
カットして貰い代わりに鉛のインナーバラストを船底に入れて貰いました。
しかしヨットの構造計算の上での改造ではなく正直お勧めは出来かねます。
インナーバラスとでも船底にボルト等でシッカリと固着させませんと、９０度以上に横転
した場合にはバラストが崩れ落ちるかも知れません。
輸入艇の中には同じ艇でも最初からシングルキールと浅めのツインキールのモデルが
有ったりもしますが、中古亭の玉はほぼ無いと言って間違い有りません。
センターボードでウォーターバラストのマクレガーは２０年程前から３回ほどモデルチェ
ンジされ販売数も多いので中古艇もたまに出ますし、海上係留で所有されている方も
ベイサイドマリーナ等には居ます。
センターボード艇は本来は陸上保険で車でトレーラー引いて運んで来て、スロープから
下ろして遊ぶのが本来の姿ですので、海上係留のオーナーさんにメンテナンス等伺って
見ると良いかも知れません。
お察しの通りの改造内容でした。重心が変わってしまうだろうし、横から見たときのキールにうける投影面積も変わりますので、メーカーの意図とは違う艇となりうると考えました。
マクレガーですが、私は繋留保管には適さないと聞いておりますが、なかには繋留保管している方もお見えになるようですね。
とにかくいかんせん中古艇のタマ数がありませんね。
自分である程度のレストアはできますから、許せる範囲は広いのですが、個人売買のヨットの方は値付けが辛いような印象です。大切にのってこられた証かもしれませんが、実勢の市場価格よりも強気なのです。気長にさがしてみます。
自分も１０年位前に乗ってみようかと思って探したけど、当時で進水１０年のＸが１２０〜１６０万円位だったかな。
更に古くなってるだろうけど、今も同じ位の値段は言ってくるのかもねぇ。
でも、モーターセーラーじゃなくて良いなら、他のセンターボード艇の方が良いかもね。
やはりセンターボードのエタップ２２〜２４ｆｔが良いですが、残念ながら中古艇はほぼ出ま
せんし、出ても価格も高いです。
考え方を全く変えて、古い船でも良しメンテナンスは自分で頑張るならば、旧ヤマハMS24
はバラストキール艇では有るものの喫水はかなり浅いです。
中古艇も本当に安く（５０万円未満）結構出ていますが、船齢は３０年は越えています。
問題は船内機（ディーゼル）の為、当時のYS8（YA8）エンジンのままですと限界に近いです。
１GMに載せ替えている物でないとお勧めは出来ません。
船外機を付けている物も有りますが、ディーゼルがダメになっていると考えてください。
しかしどうせヨットを買いクルージングに行きたいのならば、船外機の様に波やうねりで
プロペラが浮かず、信頼性が有り燃料費も安く燃費の良い船内機をお勧めしたいです！
>>400さんはボートをやられてたとの事ですから、海上係留の大変さは分かると思います。
配線の場合の処分費や手間等も考慮に入れないとなりませんが、最初のヨットは安いのを
購入して色々いじくりまくり（古くて安いから気にならない）、自分のヨットの楽しみ方を見つ
けてから長く乗れるヨットに買い替えるのも良いと思います。
ヤマハMS24はモーターセーラー（マクレガーも同じです）の区分けですが、ヨットに近い
モーターセーラーです。
トイレは個室では有りませんが、数泊のクルージングもこなせる様な内装です。
自分は最初のヨットとして候補には入っていましたが、当時20年前はまだまだ価格も高く、
結局２１ｆｔの安いヤマハ中古艇を買いキールカットしました。
MS24は確か喫水は１.5ｍ未満であった筈です。
ヤマハMS２４の吃水は0.9m となっていました。
MSの帆走性能はどれも似たり寄ったりｗｗ
も３０近くなると中も良くなるしエンジンにボルボを積んでいてそれなりに。
MS２８以上が出たらオヌヌメｗｗ
S/Bに固執するこたぁ無いと思うけどね、MSは浅吃水だから。
>>401〜405さん。本当にありがとうございます。
旧式艇でも程度良ければ、購入します。しかしいかんせん中古艇不足なんですね。15年
落ち程度なんて本当に皆無です。
ヤマハのMS系がそんなに浅喫水だとは知りませんでした。まだまだ勉強足りませんね(笑)。ありがとうございます。参考とさせていただきます。
閑話休題
昨日、ヨットオーナー氏よりお誘いいただき、ちょっと沖だししてきました。あいにくの無風で機走のみでしたが、爽やかな秋の海を楽しめした。普段ボートに乗ってますから、機走では正直物足りなさがありますが、そんな風任せなのもヨットなんだと感じました。
毎回丁寧な返事有難うございます。
ヤマハＭＳ系統はヨットに近いモーターセーラーとして名艇でした。
>>405さんが言われる通り、ＭＳ３０は内装も良く素晴らしいヨットです。
またＭＳ２１は初めてのヨットとして乗るにはお勧めです。
自分はＭＳ２１には乗った事は有りませんが２４や３０には乗った経験も有ります。
あくまでも自分の個人的な意見ですが、ヤマハＭＳ系統でヨットに一番近い物は
ＭＳ２４だと思います。
ＭＳ２４はこれからヨットを初めたい方や、レースや近場の宿泊クルージング等
色々な場面でヨットを楽しみたい方には適していると思います。
また現在所有のボートとサイズが近く、離着岸の取り回しでも困らないとは思い
ますが、キールと舵のヨットと船外機で方向転換するボートは挙動は全く違います。
出来れば実艇を見て候補の一つにするのも良いかと思います。
まだまだあちこちで現役として走っています。
＞機走では正直物足りなさがありますが、
確かに機走のみではヨットの楽しさの一部しか分らないと思いますが、ヨットの機走は
せいぜい５ノット程でボートと異なりまわりの景色をゆっくり見る余裕や、嗜好品や音楽を
楽しみながらの移動も、また楽しみの一つ。
機走でもセールを揚げてエンジンで走れば（機走の日は凪）ローリングやピッチングも
無くなり、これはこれでのんびりまったりでまた楽しい。
ボートも楽しいけれどヨットはヨットで別の楽しみも有り。
>>407さん、ご意見ありがとうございます。
もちろんMSは候補艇です。
私は過疎漁港有効利用策として、プレジャーボートに解放された区画を利用しております。
たまたま先日、自艇の隣が空きまして、ヨットも置こうと考えました。今のところ場所取り用に廃船に近い和船を置いてますが、この和船、引き上げシャフト式の趣深いものでして、この冬はレストアしつつ、のんびりとヨットさがしをするつもりです。
>>408さん。
お恥ずかしい限りです。私の体験談を直前に書いていたんですが、編集して削除したつもりが、閑話休題を削除してなかったようです。40過ぎてから老眼がでて困ってます(笑)
気分害された方々、お詫びいたします。
ヨットの操船を数多く経験したいという思いもあり、言葉足らずの表現でした。
機走は小型のディーゼルでしたが、単気筒ならではののんびりしたサウンドも心地良いものでした。好きな音楽でもかけての航走は格別でしょうね！
そう言えば、比較的新しい艇ならキール形状が下部で横に翼を出すような形になってますね
只、中古では中々出回らないかもねぇ
わざわざ謝罪なんて不要ですよ。
自分のボートの隣にヨットの係留場所を確保可能なんて羨ましい。
自分も漁協管理の自主系留置ですが関東地域でそれなりに高額です（２０万円未満/年）。
昨今はヨット人口も減り自分の係留地など、ヨットの為に２ｍ程の浚渫も必要と漁協が
ヨットの係留に消極的です。
沢山のヨットに乗り自分の乗り方に合致した良いヨットを見つけてください。
それからヨットには７０歳の壁が有ります。
ボートとは異なり走る為には色々な作業も有って、皆さん７０歳くらいでヨットを止めるか
ボートに転向してしまいます。。。。
またヨットを長く続けるには独りで乗れるヨットサイズと艤装の改造。
最初は仲間が集まるも生活環境で徐々に集まりが悪くなり、独りで出港可能な状況で
無いと乗れなくなります・・・。
たしかに機走だけですと遅いですね(笑)
幸いボートとの二重生活になりそうなので、無風の日はボート、風がたつ日はヨットと使い分けできれば楽しいかと思っています。
>>413
恥ずかしながら知りませんでした。
画像探して見たところ、なんだか水棲恐竜みたいでかわいいですね(笑)
>>414
アドバイスありがとうございます。
さすが都会は高いんですね。
こちらは過疎地なので、今でも違法寸前の係留場所含め安いところは存在しています。
私の係留場所は艇幅で算定されますので、全長が長くても細長い和船なんかは安上がりとなります。所有している24ftニッサンボートと場所取り用の18尺和船と合わせて、保険別途ですが18万/年くらいで格安です。
ヨットの大きさについては初めてのヨットでもありますし、永く遊びたいのでソロでも気楽な18〜22くらいを考えています。
何年かかけてでものんびり探します。
ひとまずは和船のレストアを楽しみます。スレ違いなので恐縮ですが、古いエンジンをおろして、手持ちのダイハツシャレードディーゼルターボを間接冷却に改造して載せる予定です。
現在は外観を補修しています。そしていつものごとく、家族からは白い目線を頂戴しております(笑)
ただ、不人気すぎて、もうタマも少なくなっちゃってるんだろうけど。
自分は２３で始めたけど、やはりすぐにサイズアップしたくなった。
あれ、twinkeelで浅いんじゃないかな
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/cafe50/1542892931/
おはようございます。ご案内ありがとうございます。
ちょっと予算と大きさ的に厳しいです。
貧乏なので…、すみません。
下記リンクのコンパック１９は値段は安いか高いか分りませんが、ジブファーラーも
ビミニトップも装備されており、シングルハンドで乗るには後付けの艤装品も不要で
中々良いですよ。
それに程度も良さそうだし。
後一番大切な吃水も浅いしね！
↓
http://chukotei.jp/cgi/?mode=ship&;n=13236&page=1&cat=y
しかも95万円て・・・
ホント、自分が欲しいくらいです❗
お〜これはいいかもですね
トイレがない？事くらいか
あ…携帯トイレがあるんですね
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/cafe50/1531037589/
独身平社員友無50代後半、この先何を糧に生きていけばいい！
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/cafe50/1542892931/
50代・己の肛門に己の頭を突っ込んでチャ〜！と叫ぶ男たち
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/cafe50/1542426165/
50代・もう全てが嫌になった！糞以下の人生に反吐が出る！
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/cafe50/1541091833/
マイレディ探しても出ているのは太平洋側ばかり
関東から近畿へも陸送だと思う
遠回りになるので陸送でしょうね
驚愕・運転中にでけえ屁をしたら全部実だった！
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/occult/1543509931/
>>429
やっぱり陸送ですよね
幅3メートル無いからそんな面倒では無いのか
いくらくらい掛かるんだろう
回航だと日本半周しなきゃいけない
初心者どころか免許取りたてには無理だよね
http://lulucos.jp/feature_resources/pages/special/20181128/img/bn_catch.jpg
http://lulucos.jp/feature_resources/pages/special/20181128/img/pic_mv_skin.jpg
http://lulucos.jp/feature_resources/pages/special/20181128/img/pic_prof_goriki.jpg
結局キャビンに入って暖かい飲み物飲んで、アマゾンプライムで映画見て一日が
終わってしまいました。
しかし今は便利な時代でテレビ電波が弱くワンセグしか見ること出来ない係留地でも
携帯電波が届けばフルセグ同等の画質で映画が楽しめる。
ヨットにカーステ取り付けてカセットやＣＤを持ち込み音楽を楽しんだり、わざわざ
自宅でＤＶＤに映画焼いて持参して、ポータブルＤＶＤプレーヤーで見ていた頃とは
雲泥の差で船内での楽しみが簡単に出来る時代になりました。
何フィートに乗ってるの？
３人くらいまで泊まれるけれど、一人ならばゆったり！
ご記憶にある諸氏はおられますか？
ありますよ
101 名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 2018/12/30(日) 07:18:22.53 ID:s8RlOPvz
いまスカパーで1975年レコード大賞をやっとる
いま野口五郎が私鉄沿線を歌っとる
あの頃、こんな糞以下の人間に落ちぶれるとは夢にも思っとらんかった
野口五郎が終わりいま小柳ルミ子
新人賞の中に片平なぎさ
あの頃は夢と希望などという幻想を抱いていた
残酷な番組やな
泣けてきた…
この時の大賞は、シクラメンのかほり
そろそろだよ…くだらん人生だった…
>>440
おはようございます。レスありがとうございます。
そのせつはアドバイス等々ありがとうございました。
その後、廃船寸前だった輸入艇をいただいてきました。もちろん希望していた浅海域でも大丈夫なタイプです。国産と違い引き合いがないそうで、しばらく放置されていた物件だそうです。また、部品取りとして今年の台風の被害にあったという廃船もいただいてきました。
浮かべられるまでには二年くらいかかるかかるでしょうか。
皆さん、背中を押していただいてありがとうございました。
レストアがんばって
戟いただきました！ありがとうございます！
現在レストア中の引き上げシャフト式の和船を含め、3艇が庭を占有してます。他にクルマ趣味もあり数台遊んでますから、嫁には白い眼を向けられています(笑)が、負けませんよ〜。
何という船種ですか？
ttps://news.yahoo.co.jp/pickup/6308540
谷桃子 年内で芸能界引退 夫の仕事をサポートするため決意
バラエティー、旅、競馬番組で人気のタレント谷桃子（３４）がこのほど年内で引退を決意したことが３０日、分かった。３１日、自身のブログで発表する予定。(スポニチアネックス)
谷桃子(スポニチアネックス)
[続きを読む]
ココがポイント
谷桃子のプロフィール 出典：ウィキペディア
4月に福岡在住の自営業男性と結婚 出典：スポニチアネックス 4/17(火)
レスいただいてたのを気付きませんでした。失礼しました。
具体的な艇種につきましては、先様との関係もあり控えさせてください。
20フィート前後の輸入艇とだけ紹介させていただきます。
旧車好きですし、船もレストアして乗るのが趣味なので、本音ではブログ等々でも発信したいのですが、いかんせん方法を存じません。恥ずかしい限りです。
http://himawari.5ch.net/test/read.cgi/liventv/1549279034/
過疎ってるのに別に良いじゃん
無勉強でも合格点が取れたので。
バックステイを完全に緩めた状態でメインセイルを揚げると、トップバテンのテイルがバックステイに干渉します。
バックステイを引いてマストをベントさせると解消するのでしょうか？
コレは普通のことですか？
やはりそうですか。
異常な状態なんですね。
マリーナ行って他の船見てきて。
干渉しないようになってるから。
バックステイをスペクトラとかにしないとだめかも。
セイルを揚げた状態の他艇をゆっくり見る機会がなかったもので。
普通に考えれば、そう作りますよね。
言葉が足りなかった。
メインセイルのローチの大きいヨットは、干渉しないようにバテン（正式な名前わかりません）みたいなパーツがついてます。
上架されているレース艇には、結構な割合で付いていました。
ありゃ、マストに登らないとつけられませんねぇ。なかなかの大仕事だぁ！
4x4=16
同じにしたいなら、4馬力ですね、、、
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/boat/1524307437/
楽勝だろ。
勢いで安い船外機艇買ってしまった
ヨットの基礎が学べるサイトやyoutube動画教えてね
ヨットを横に2つ繋げ、あいだにネットが貼られていて両方の帆を操って乗るものです
クラスの事いってるんじゃね？
画像みせて
カタナラン 画像で検索しても出てこないので違うと思います。風に乗ると水面から浮くやつですが聞くスレが違ってる気がしてきたので他で聞いてみます
こういう事？
https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/s/sbn_10/20170404/20170404173052.jpg
船名だったらチームソフトバンクの光
カタマランでよく調べたら自分の見たそれらしいものが見つかりました
これ、ゆったりじゃないしw
「小型船舶寄港港」「小型船舶寄港地」で検索してみたけど、全国一覧のサイトは見つかりませんでした。
ロシア語やヘブライ語で話しかけたところ、反応したが意思の疎通は十分できていないという。
小樽海上保安部によると、ヨットのエンジンは故障していたが、船内には大量の食料や飲み物があり、長期間漂流していた可能性もある。危険物や国内に持ち込みが禁止される薬物などは所持していなかったという
まず英語やろ……
ttps://www.youtube.com/RealRPG
すでに九州南端を通過して北上してるのだから凄い。
海賊王に憧れて、火の鳥と一緒にヨットで日本一周してるバカだけど【四国】
すまんURL貼れない。
でも無謀だよな。
何も知らないのに出ちゃうなんて。
口だけの人間が多いから
係留禁止の漁港が増えるから、変なトラブルは辞めてほしい。
あと、ヨットは知識と資格だけじゃ難しいぞ。
そうなんだ。
当方鹿児島のヨットマンです。
鹿児島通過するならサポート含め並走したかったな。
俺は応援してるよ！
船内機と船外機（コックピットの中に）って組み合わせは珍しいですけど、
ドチラの船ですか？。
と、まったく見る気がしない。
登場人物がちょっとアレだけど
https://www.youtube.com/watch?v=QnoYeRKzpFE
https://www.youtube.com/watch?v=jbA9zjydK9g&;fbclid=
ほとんどキャビンでの語り
たまに機走動画
忘れた頃に帆走動画(ただし無風)
応援はしたいけれど動画的には残念な作り
まさかBW-21とかYAMAHA22じゃないよな
もっと謙虚にならなきゃ、日本一周なんてできない。
どこで船を壊すかだな。
海外艇では？と言われてます
https://i.imgur.com/pcXtngt.jpg
終わったよ
六麓荘町に住んでる人たちの懇談会
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/cafe50/1562157258/
バックステーのブロック交換を考えてます。
同じものが見つからないので代替品を探していますがオススメはないでしょうか？
船は31ftブロックは57mmサイズです。
https://i.imgur.com/AXYGotf.jpg
バックステーそのまま？
もしそうなら、ターミナルスウェージアイの寸法宜しく
https://www.yuukoumarine.jp/collections/50mm/products/rutb700501
日本一周、オメ
ttps://twitter.com/go_haruma/status/1178233475364556800
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
たまにYouTubeで見てたけど、もう日本一周していたんだ
おめでとう
安く買えるお店もお願いします
楽天で買えます
水没で廃船
ttps://livedoor.blogimg.jp/worldfusigi/imgs/9/0/90af4d4a.jpg
柵の手前まで水が来てる！
沈してよかったな
価格 : 220,000円（ 税込242,000円）
最大32ft(9.6メートル)のパワーボート ヨット用超音波防汚システム。
環境に優しいこのシステムは、環境に金属や化学物質を必要としません。
これまで年２度も必要だった上架 清掃をする必要がなくなるので、このシステムは非常に費用効果が高いといえます。
実際に常に良い状態のハルは燃料を節約し、航行時にはより高速での航行効率を上げます。
船体の貫通を必要とせずにインナーハルに簡単に設置できます。
ACとDC間の自動電圧選択は、陸上電源が接続されているときに自動でACになります。
ttp://www.g-fishing.com/shopdetail/000000000561/ct156/page1/recommend/
これってどうなの？
使えるの？
検査対象船舶に「エンジンがない船」「免除対象外の船舶（検査が必要な船舶）」で「潜水船、水中翼船、エアクッション艇などの特殊船」とあるので必要っぽいけれど
必要ならモスとか船検どうしてるのかなと
5馬力以上の動力がない船は免除かと
免除対象外の船舶（検査が必要な船舶）に記載があるのですが
>>529
20海里を越える場合船検が必要のはず
カッ飛ぶこと以外考えてないでしょう
まぁ、使えるっちゃ使えるが、電力の供給がねぇ。
と言われてる
毎回ヒーブツーにして読書、音楽鑑賞、映画鑑賞、食事、そして執筆してる
俺の作品は買って読んでくれよ
教えて、鬼さん。
残念です
小さいので、そんなにかかる？
保険も燃料も
下級国民には無理ゲーだと思いました
とにかく維持費が巨額でまったく手が出ない
一級持ってるのにそんなもんゴミみたいなものです
下級国民はいくら頑張っても屁のつっぱりだということに気づくのが遅過ぎました
憐れすぎて、悲しいです
係留：10万（都会ならもっとかかるけど）
保険：2万
BAN：2万
船底塗装（自分で）：7万
整備：5万
燃料：1万
くらい？ もっとかかります？
係留代 10万
保険 7万
燃料 1万
船底塗装 15万(業者に出してる)
オイル交換 1万(業者)
が固定費ってとこかな
あとはシート変えたりライフライン変えたりバッテリー変えたりとかなんだかんだで年間10万は使うかな
セイルはメインとジブ両方変えて30弱でかれこれ7年使ってる
船体保険に入らなければ年2万ぐらいです。
ありがとう！ ボロ船買うので、船体保険は省略予定です。
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/boat/1524307437/
無理してボート・ヨット購入し破産したリーマンの会
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/boat/1523800693/
来年春から地獄を見るパターンやん
ファーラーならジブだけだと帆走までが簡単
メインだけだとタックが簡単
あと、一点だけごめんなさい。
自艇は正確にはファーリングジェノアですが、帆走性能はメイン単、ジェノア単どっちが上ですか？
自分は８割はシングルハンドです。
シングルハンドはジブファーラーとオートパイロットは必須です。
機帆走の基本はジブのみよりメインのみです。
メインのみだと上りの帆走はほとんど走らないと思います。
アビームからランニングはメインのみでも帆走可能です。
特に真追っ手の下りはファーラーで簡単にジブ開きますから、ジブのみで帆走すると楽チンですよ。
スループリグ（メインとジブが有る）は２つのセールがバランスして上手く風を流して効果が得られますから、機帆走でない限りは両方のセールを揚げるべきと思います。
風が強くなったらジブを少し巻いたりメインをリーフしてセール面積を小さくして対応するのが良いと思います。
スッキリしました。
丁寧なコメントありがとうございます。
後、ジブのみやメインのみでの帆走を試しにやってみると良いと思います。
風が順風ならば片方でも何とかなりますが、風が強過ぎたり弱いとメインのみではタックも出来ません。
風が強い際にはメインのみではタック角度まで上れませんし、風が弱い場合には回頭時にジブに裏風
入れませんと上の手前で回頭が止まってしまいます。
前にも書きましたがアビームからランニングは片方のセールでも帆走は可能ですが、風の有効利用は
していません。
ヨットは自然相手のスポーツですから２回と同じ状況は無く（似た状況は有る）、毎回出艇するだけでも
経験や練習となり止められなくなる趣味です。
シングルハンドで乗れるようにしておく事は仲間が集まらなくても出艇出来ますから良いと思いますし、
仲間が一緒に乗ればクルージングやレースも楽しいです。
これから長い間楽しんでくださいネ！
今は機走さえドキドキします。ファーラーなども古くて固いので出し入れだけで燃え尽きるヘタレです。潤滑剤取り揃えメンテして、色々試してみます。
試す前にイメージをつけておくのも大事だと思うので、ほんと助かります。
こんな丁寧なレスがつくとは。ありがとうございました。
どちらが正解でしょうか？
微風でも強風でも基本はメインから揚げるはずです。
まあ唯一強風での下りは結局メインリーフしたり再度降ろしたりも有りますから、ファーラージブだけ少し出すのみも有りかな。
質問の回答ですが、微風だとメイン揚げないと走らないのでは？
微風でも強風でも基本はメインから揚げるはずです。
まあ唯一強風での下りは結局メインリーフしたり再度降ろしたりも有りますから、ファーラージブだけ少し出すのみも有りかな。
質問の回答ですが、微風だとメイン揚げないと走らないのでは？
中にはジブを先にという人もいるので、聞いてみました。
ジブが先だと風の重心が前にかかるので、艇が風下に向きますので。
はい、重心も前に行くのもあるかと思いますが、ジブはブームが無く微風ですとはためいてしまって
セールカーブも出ず上手く風を受けません。
メインならばブームも有りメインシートを固定すれば微風も受けてノロノロ走ります。
それとセールアップ時は上に立てている筈ですし、エンジンも回っている筈ですから、その後の微風
（仕方無しの機帆走）を考えればメイン先アップでしょうし、ジブ先に揚げると上に立てるのが大変と
なり、その後にメイン揚げるのにもめんどいですよ！
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/boat/1524307437/
ジブ先と言ってる方はどんな船に乗ってるのですか？
地域はどちらですか？
自分の周りでは聞いたことありません。
一度ジブ先で上げるところを見学したいです。
そうすれば理由が分かるかも。
ジブを先の意見は、例えば↓
https://mixi.jp/view_bbs.pl?comm_id=3484&;id=281674
ネットだけではなく、自分の師匠たちでも意見は二通り。でもまあ、メインから上げると理解はしてます。
メインシートはフリーにでもしてブームを風と
平行にするのかしら。
機会ががあれば一度挑戦してみます。
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/boat/1523800693/
風に対してどのような向きで行えばいいか忘れました。
「クローズホールドでジブシートを緩めて風を逃がしつつかつテンションかけつつ巻く」でしたっけ？
忘れてしまった・・・
今日はなんとか巻いたけど、適当な向きでやってしまって重かったり、ジブが大暴れしたり、もう大変でした(大汗。
意図しないヒーブツーになったときは思わず笑ってしまった。ついでにご飯とトイレ済ませたけど。
「風に立てる」
「アビームかそれより下」
など複数の記載あり、でした。
ふむ。
硬く巻けるけど重い
すぐまた使う等ゆるくていい時は風上向けて巻く
軽く巻けるけどゆるくしか巻けない
おお！
ありがとごさいます！
そのようにしてみます。
昨日試しました。うまく行きました！
ありがとごさいます！
タックのとき、ワーキングジブシートを解放するタイミングは
1. 最初にジブがファサッと裏風を受けたとき
2. ジブに完全に裏風が入ってから
のどちらでしょう？
二通り習ってその狭間で悩んでおります。
裏風入った時点でしょ
その時点で役割果たさないし
580です。ですよね。私も最初そう習ってました。
ありがとうごさいます。
色々流派があるようで。
ディンギーならばロールタックするような海況の場合かな。
あ、まさにそのとおりで、裏風でバウを回すのだ、とのことでした。風によるんですね。
微風の場合は裏風入れて回頭しますが、逆に強風の場合は船速早く行き足も付いていますから、
普通に舵切るとあっという間に回頭してしまい、ジブがシバー始めた時点で一気にシート緩めて
反対側引きませんと間に合いません。
おっしゃるレギュラージブの場合はタック完了後でも巻けますが、ジェノアだとタック完了後は
重くて巻き切れないことも有り、ホント裏風なんて考えていたら大変です。
ものすごくスッキリしました！
感謝です。
23フィートから28フィートくらいです
ヨットとボート
ヨットやボート
自分もまだ初心者だけど、こんなの考えもしなかった。
タブレットとNewPecでやってます。それで十分と教わったです。NewPecだと自宅でも計画航路入れられたり、ログも気楽に見れて便利。
安いGPS魚探をつけて、普段はスマホのアプリで十分では？
C-Map Boatingなど無料のアプリがあります。
まだ逼迫する前はヨットでヒーブツーをしながらな
のんびり読書や食事をしたものだ
なにもかも懐かしい
ただその後、生き地獄を味わうことになったがな
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1613053201/1
https://youtu.be/aYJbeEMH3zg
葉山のヨットを面白くする複雑な風向きの風は、断層を浸食してできた２つの谷から吹く風によるものであった。
俺がザッパ武豊だ
東北で無線のザッパといえば大抵の奴はビビってその場で失禁する
山を買い自分で建てたタワーが75本
いままで世界中からの取材が数100件
もちろん全部断ってきた
俺は世界の無線王、ザッパ武豊だ
東北ラインで宇宙人と交信しているのも、俺
国家やアメリカを牛耳るユダヤ系一族からも一目置かれている、無線王のザッパ武豊
それが俺様だ
わお！ 早い！
ありがとうございます！
現実的な目標としてどんなヨットについて調べれば妄想が膨らみますか？
働けとかそういうのは無しの方向でお願いします
100万くらいのヨットを探してみてはいかがでしょうか。結局修理で倍くらいはかかるかもですが。
実際に釣りすると分かるけど、ヨットは釣りに向いてません。
マストを支えるリギン（支線）やロープ類が邪魔なんです。
でも、ヨットで釣りを楽しみたいと思うなら
１ 格安の係留場所を探す（年10万程度）
２ 格安のヨットを買う、貰う
１は探せば出てきます。
都市部は無理だが、地方なら幾らでも。
漁港長と知り合いになれば置かせてくれる事も多々あります。
２は実際に幾らでもあります。
コストを掛けたくなければ２１〜２３ftの船外機艇ですね
この辺りなら無難だし安い
一人二人ならキャビンで寝る事も可能
年間コストは燃料代・船底塗装代・エンジンメンテナンス費用だね
エンジンなどの大事なところは故障なくて
外観はぼろぼろな船を見つけて、安く買って
外観は時間をかけて自分でリストアする方法がある。
中に住み込んで、一日中リストアに励んだらどうだ。
それでも置き場所の費用と現在置いてある場所から
自分の置き場所まで運ぶ費用は必要だ。
まぁ陸上でしか出来ないメンテもあるんで、限りなく安く手に入れて
限りなく安い係留場所見つけて、先に外装やっつけてから
あとは釣りと内部レストアするのも良いかもね
船中泊もしたいし、エンジン音がないのも魅力だし、でも、1人が好きなのでそこが悩みどころです。
シングルハンド(1人で操船)で便利な艤装
ジブファーラー
セルフタッキング
メインセールスライダー
レイジージャック、スタックパック
セルフテーリングウィンチ
オートパイロット
小さめなセール
縮帆システム
ボートとは違い準備に時間が掛かるので
短時間で艤装、解装出来る様にすると
出航も苦にならないと思います。
youtubeの辛坊治郎の動画を見ると一人操船のやり方が
わかります。一人操船をシングルハンドといいます。
それをキーワードにして検索すると情報が得られます。
35ftぐらいまでなら一人で操船出来ます。
但し、それなりに出来る人。
免許取ってこれからってひとなら30ftまでで抑えておくと良いですよ。
ちなみに、エンジン音ないってのは勘違いだよ
風がなきゃエンジンで進むしかない、風が強すぎても風上には行けないからエンジンで港へ直行！
フルセイル・シングルで楽しめる日なんて、1年通して30日あるかどうか。
ヨットは、何度もセイルを上げて、色んな強さの風でどうすれば走るのか？ということを学びながら乗るものです。
先日ISPAの体験で初めてヨットを乗りました。ボートよりは風を感じる爽快感はあったものの、一人で操船するのは難しいと言われましたので悩んでいましたかが、一人でま操船できるとのことなので、前向きに検討しようと思います。
まずは、Youtubeで色々勉強してみますね。ありがとうございました！
しかし、オーパイは欲しいな。俺も早く買おう。
昔の船はクルーがいるのが当たり前でした。
ロープもたくさんありました。常時見張りが
必要でした。昔のやり方の経験がある人から
見たら、初心者がいきなりシングルハンドをやるのは
無謀な挑戦だと思います。
しかし、初心者が最初にシングルハンドに挑戦すれば
それが当たり前だと思って苦労はするけれど
できるようになります。
歴史が変わるのは、オートパイロットとレーダー普及
ですから、オートパイロットは前提です。
あと、シングル向きというならトラベラーのリードをコクピットまで持ってくるとか
間違ってもランニングバックステーの船を買わない事ぐらい
どうしてもVHF装備も一緒に入れたくはなるけど
あれば安全
レーダー？GPSじゃない。
紙の海図からのデジタル化は航海の安全性を
大幅に向上させてると思う。
いまや定規やコンパスがチャートテーブルの
肥やしになってる（笑）
>ISPAの体験
ちゃんとした所で勉強しているね。
ISPA受講したいけど関西からだと遠い所しかない
ASAってどうなん？
というか、青木は行きたくない
今はなんでもネット動画で勉強するのが
流行っているが、現場経験がいいと思う。
将来は一人でのるにしても、その前に
他の船のクルーとして乗せてもらう経験や
役に立つと思う。船は命がかかる遊びだから。
横浜のベイサイドマリーナ等は、先輩経験者が初心者のヨットに乗ってくれてサポートしてくれるヨットクラブも有ります。
ISPA等のスクールで基礎を習い、その後ヨット購入して独りでは中々乗れない初心者をサポートしています。
勿論ヨット買って独学で学んだ方もサポートします。
インストラクターにバラツキあるからですかね？
Youtube等で『シングルハンド』の文言で検索すると、独りでヨット操船している動画が沢山見る事出来ます！
YBMはＪバース(10m未満、陸電あり)を申し込んでいますが、2年以上の待ちと言われてるので、その間に色々勉強してみようと思います。
スクールには通うつもりですが、体験で思ったのはヨットって体育会系のクラブみたいな感じですね。そこが楽しそうでもあり、不安にも感じます(^^;
青木は魚探取り付けで見積もりに行ったときに
知識がなさげに感じたから信用出来なくなったんよ
周りのヨットマンもからもいい話聞かないしね
そうなんですね。
大将だけですかね。
自分はこの動画見てヨットに乗りたくなったよ
勉強にもなるから見て欲しいな
https://youtu.be/WjBYRUZbU4Y
基本的なことは青木ヨットで教えてくれますし 何もわからずクルーになるよりは
良いと思います。
普通はあれほど手放しでは走れません。
恐ろしく直進安定性が良いヨットです。
そのビデオは初心者が真似したらダメな気がする。
アホウドリとかいう棺桶みたいな船も結構良かったけど、それ以上
普通はティラーロックで固定しないと右左に振れる
直進安定性ではなく保針性ですね。
おっしゃる通り、訂正有難うございます。
自分も10/16にベイサイドマリーナまで行き、フロントで空きバース確認して来ました。
確かに８ｍ越える船のＪ・Ｃバースは２〜３年待ち。
８ｍ以下の船のＢバースは残りほんの僅か。
理由は船趣味の方の申し込みが、コロナバブルで殺到している事と、現在ベイサイドマリーナで
8ｍ以下の所有者が船のサイズアップを希望する方が多い。
勿論自分は空きバースの相談はして来ました。
残りのチャンスは８ｍ以下の船買って置いてそれで練習して、中でのサイズアップとバース変更。
一応、初心者がシングルハンドで最初に練習簡単なサイズは25ft（7.5〜８ｍ）辺りかな。
海上係留に拘らなければ相模湾側に陸置きで
空きはあると思いますよ、油壺の三崎マリンとか。
でも海上係留&陸電でJバースの料金は魅力的ね。
Ｊバースの設備と安さは何者にも代え難い。
此処を確保したら東京湾内と言う風光明媚さと海水の透明感我慢すれば、ヨットでも伊豆諸島へも千葉県側へも昼間に到着可能な場所。
Y26やリベッチオが8mギリですけど、パルピット部分が
はみ出すので"米マリ仕様"ってのが有りました。
YoutubeにBバースの着岸が幾つか有るので参考になると思います。
石原慎太郎はなんかしたのかな。
ボツになったけど若洲マリーナ計画とか有りましたね
https://itot.jp/tokyo2020/72
https://www.youtube.com/watch?v=YGBtaKSIL-A
ヨット初めてのゲストさんに見てもらうとイイ感じと思う
https://www.youtube.com/watch?v=3yDvCT_sqBg
うまくないと思うのですが、>612さんが船外機艇でも可と書いているので・・・
２５馬力船外機とアイパイロットは予定していますが、さらにオートパイロット必要ですか。
酔ってる？ わけわかめ
竹竿(今は貴重品かも…)３本と軽トラ荷台青シートを三角ってのはどうでしょ
https://en.wikipedia.org/wiki/Gunter_rig
横流れ止めのための舷側のボードができるかどうか。
それができれば、性能は別にして帆走は可能だろう。
販売されているらしい。
和船用があるかどうかは知らない。
キーワードは、リーボード。
>>612さんのいう「船外機艇」はあくまでもセールボート(ヨット）のこと。
カヤックやディンギーは転覆することが前提に
作られているが、和船が転覆したらどうなるのだろうか。
興味ある。
前から１／４か１／３の所にマスト立てて（ハウス用のパイプ３２mmぐらいで持つのかな）
https://antoniodiasdesign.wordpress.com/tag/gunter-rig/
のstanding Lag Yawl みたい（棒は上下各一本）にして、
https://wave.ap.teacup.com/wasennfunadaiku/1229.html
みたいなリーボードを左右につける、でいけそうな気がしてきました。
個人的な好みですが、
SWALLOWS AND AMAZONS 2016 のトレーラー
https://www.youtube.com/watch?v=ztIQkixuOmc
の1:35 2:10 2:13 2:16 あたりっぽくしたいので。
生きて帰れるかは別として、備品と小型帆船特殊基準みたせば、
こういう手作り動力帆船でも遠洋等で船検とれて海外に行けたりするんですよね。
それとも元が動力船だと別なのかな。
https://kawaiiehon.com/?pid=160102436
俺はとめとくよ。
港のテストで転覆しても海保のお世話よ。
もう一度言う、「やめとけ」。
憧れているだけだから、ほっとけ。
知らんけど
和船型ボートだからセンターボードを刺すことはできない。
それでリーボードが話題になっている。
クラシックな外観の25ftぐらいでした。
https://en.m.wikipedia.org/wiki/List_of_sail_emblems
ありがとうございます。この一覧、楽しいですね。
カニは70年代の国産艇だったと思います。
湖翔ヨットクラブのシーホース 800番
http://www.youtube.com/watch?v=hlKRXi8PgiE
自己レスです。カニさんはこちらでした。
https://www.cornishcrabbers.co.uk/ja/classic-series/crabber-24-mkv/
酷い訳だなあw
今更気づいた(´д｀)
ハーバーに文句ばっかり言って、金は出さない
そのくせ、いい車に乗っている。
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1648380415/1
今のペースだと1年ぐらいかかりそう
コロナで金持ってるヤツが旅行いけなくて趣味で買ってるの？
今年、来年ぐらいからコロナ終焉で飽きた金持ちが中古投げ売りとか始めないかな。
コロナ対策が困ってない人のところにも行っててぼろ儲けしてるから。
節税対策だから、法定償却期間が過ぎたら買い換えるが、ぐるぐる回るだけだから投げ売りはしないだろう。
コクピットの雨対策みなさんどうしてますか？
雨がきつい時はその上に軽トラ用の荷台カバーを掛けてます
メインシートのテークルがハウス上だから出来る訳ですが
うらやま
>メインシートのテークルがハウス上
それだと、コックピットが広く使えて ドジャー作りやすくて
いいと思いますが、何かデメリットがありますか？
ブームの強度がきになることはわかります。
ブームのセンターぐらいに支点が来るので、強風ではかなり強い力で引かないと下がらない
あと、シングルだとコクピットまでのリードが長くなって面倒、そんな感じ
とはいえ、強風で出る事がなく、どこか行った帰りに風が上がったら大変、そんな感じです
純正でハッチより前にメインシートテークルを張ってる船は沢山ありますよ
何用？
掛る荷重により裏側の補強が必要です。
殆どテンションの掛らない場所なら、穴開けてボードアンカー（SUS）を入れて止める、5kgf程度なら問題ない。
セイル用シート類を固定するなら、貫通ボルト＋裏にツバ広ワッシャー＋ナットの挟み止め。
係留用クリートなら貫通＋増し積層＋金属プレート、これぐらいの加工が必要かと。
お
ありがとうございます
係留用ですが・・・なかなかハードル高いですね。ウインチで代用します。
数本で分散されているようで、波や風で一か所荷重もありえるので、ガッチリやってください。
簡素な施工でデッキ剥がれたら、もっと大変になるので。
係留用にウインチならウインチ壊れるよ。
マジすか！ 仮留めだけにします(>_<)
手始めに1級船舶免許は取ってみましたが
ヨットは一度も操縦したことないです。
ヨットクラブの一般対象の教室入って
みましたが、配属されたヨットの人たちと
全くウマが合いませんでした。
どうしたらいいでしょうか?
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