ヤマハシースタイル 2
レンタルもいろいろあるけど
ヤマハシースタイルの情報交換しましょ! シースタイルって紹介制度ありましたっけ?
どなたかに紹介を受けたのですが だれか良ければ紹介お願いします。。。
あと、これっていきなり行った旅行先のマリーナでも船に乗れますか?
それか事前講習必要なんでしょうか。 >>445
捨てアドでも書けば?
事前講習は、お初は殆どあるね
危険区域多い海域のマリーナは結構長いぞ時間 捨てアド書きました
どなたかお優しい方よろしくお願いいたします
マリーナ毎の初回講習なんですね…
皆さん何箇所くらい利用できるようにされてますか? >>447
自分は行動範囲の5カ所
東京湾あたりは、初回講習もけっこうな金と時間取られるみたいよ、1万円+120分とか
まー、おれはビビりだから屋形船、遊漁、プレジャー、商船、死ぬほど浮いてる浮標だらけでカオス状態の東京湾で操船したいとは思わん
あと、マリーナっつうても、人気あるとこは「貸してやる」みたいな横柄なところもあるらしい >>448
ありがとうございます
やはり初回は必要なんですね…
友人と旅行に行った先でパッとクルージングをして…というのは難しそうですね。
でも、それを差し引いてもシースタイルの方が良いのかなーと思い、他社含めて検討してみます! ちょっと家から遠いところで借りてみた、友人と釣りで
やっぱ知らない海域だとポイントが全くわからんし、結局ヒラメ1枚に2万円6千円w >>449
今年からシースタイルを検討していて、関東から東海、東北まで調べたけど、案外事前講習要らないところや、あっても30分無料とか多かったよ。 名古屋城車椅子問題
880 名前:名無しさん@1周年 :2018/05/17(木) 10:59:14.00 ID:fnYJc7xR0
自分も車椅子だけど
みんながそう思ってる訳じゃない
車椅子乗ってる奴はみんなあんな意固地な奴らだと思われるのが辛い
すべてを平等なんて幻想
都内だっていまだありえない不便が放置状態
地方なら尚更だろう
もっと身近なところの不便を無くすよう努力しないといけない
900 名前:名無しさん@1周年 :2018/05/17(木) 11:01:33.53 ID:fnYJc7xR0
今やってることはある意味、弱いものイジメでしかない
もっと身近なところの不便をなんとかしてほしい 船スポーツ板から抜粋
27 名無しさん@お腹いっぱい。[] 2018/05/18(金) 18:27:17.80 ID:ijW13Uu0
ついに破産
昨日自己破産した
こんな糞以下の趣味に手を出して人生詰んだ
累計借金額7540万
糞が! ハイシーズンは高いよなあ
FR23、6時間平日で、かなりぶっ飛ばして釣りしたら、ハイオク込みで46,000円
魚釣るのがメインなら、遊魚船だわw
来週は、安いSR-Xでヒラメ行ってくるわー おいらはそろそろレンタルしまくります
クルージングオンリーです! 色川高志(葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸103号室)の告発
色川高志「文句があったらいつでも俺にサリンをかけに来やがれっ!! そんな野郎は俺様がぶちのめしてやるぜっ!!
賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 最初の2〜3年ぐらいは100万ぐらい使ってたけど飽きて今は年会費だけ 関東だと以前だったら週末予約取れてたところが難しくなった
不人気マリーナを仕方なく使う➡退会のパターン増えるかなあ 99 名前:もしもし、わたし名無しよ :2018/08/12(日) 03:35:45.57 ID:VHjGvrQt
いまパリからです
突然話が進んでその日に速攻でチケットを買いその日に飛んで来ました
今回は少し滞在する予定です
また今回はたぶん17億円程使う予定です
正直もう今年になってアンティークドールだけに60億程使ってます
仕方ないですね好きなんですからw
また報告します >>480
そういう世界があるのは知ってる
普通の者からすればネタレベルなんだろうが
そういう奴らがいる事はリアルに知ってる
けどここは普通の人間の場なんだよ
精々年収が数百万、数千万円クラスの集まりなんだよ
生きてる世界が完全に違うEstablishmentな奴らの話を
いちいち5ちゃんでするな さあ、来月台風を避けて乗りますよ!
皆さんは?もう乗ってますか! O(´・ω・`)どうせみんなファミマになるn(´・ω・`)io 横浜で釣り用に安く借りるSR-Xを考えたとき、ほぼ同じ航行区域のD-marinaとKMC横浜マリーナのどちらを選ぶべきだろうか?
初期の航行区域が大きいのはD-marinaで20回以上航行すると、東京湾平水区域が航行可能になる。
しかし、駐車場が1,000円かかる。
初期の航行区域が狭いけど、駐車場無料で施設も綺麗そうなKMCの方が実用的かな。
安全講習もDは9,000円、KMCは5,000円。
KMCのリピーター航行区域拡大がどういうシステムかが鍵かな。
どなたかご存じの方いませんか? >>489
D-marinaで20回以上航行する可能性あるの?
だったらそっちの会員に……ゲフンゲフン >>490
どうでしょうね。
月1なら2年、月2なら1年位で達成するのでしょうけど。
KMCのリピーター航行区域拡大のシステムを聞いて改めて検討します。
同じような航行区域で、勝どきマリーナとニューポート江戸川も悩みますね。
高速道路から近いのは勝どきマリーナかな。 >>491
>>490 です。
私と行動範囲似ているかもしれませんね。
もしマリン塾の操船マスターに興味があるならYBMで受講した方がいいです。
平日受講で22,600円ですが、これでYBMの初回レクチャー9,720円と本牧JEISの初回レクチャー9,720円が両方免除になります。
あと近場では私はD-marinaの方の初回レクチャーを取りました。
KMCもD-marinaもシースタイル以外の独自レンタルをやっています。
で、D-marinaに聞いたところ独自レンタルとシースタイルの初回レクチャーは兼ねられるとのことでしたので私はD-marinaの方を取りました。
ただ、D-marinaさん設備はあまりキレイじゃないですね…。マリーナというより整備工場という趣です。マジで。
ちょっと遠いですが、浦賀と湘南サニーサイドはマリーナ参観日に行くと初回レクチャーも兼ねてもらえるとのことですので、機会があれば行ってみるといいと思います。
サニーサイドマリーナは冬季にキャンペーンやりますし所有船も多いので。 >>492
情報ありがとうございます。
YBMの操船マスターは安全講習が免除なので受けようか迷ってますが、非会員のレンタルボートは何回か経験していて、隅田川から羽田、ディズニーの間は何度も操船してます。
それにしてもYBMはのマリン塾予約埋まっててかなり先になりそうです。
マリーナ参観日の件は知らなかったのでとても興味あります。
>>493
YBMで受けるのはジェイス関東が免除になるメリット大きい。 >>494
先日JEISに用事で行ったところ、航行区域を風の塔あたりまで広げる有料の特別講習を検討しているとの情報を聞きました。実施は早くても来年らしいですが。
これが実現したら、D-marinaの初期状態と同じくらいの区域になりますね。 >>495
有料なんですか。(汗)
YBMと同じ航行区域だから、YBMで受けていたら免除何だから、KMC受けたら重なるからOKにして欲しいけどな。 2年弱入会してたけど、退会したー
最新のプレジャーで沖で最高速でぶっ飛ばせるのは楽しかったけど、やっぱ高いわ
150馬力ハイオクは燃料でも死ねるw
ハイシーズンの土日なんか無理や 台風で船が流されたり損傷したりするリスクを考えると、やっぱりレンタルのほうがコスパいいな 今年の夏も結局一度も借りないままで終わった_| ̄|○ il||li >>498
コスパは圧倒的にレンタルだけど、自由度が低い。
ナイトレンタル出来ないから夜景や花火大会は絶対に楽しめないんだよな。 俺も免許取ったら船借りてのんびりクルージングしたいな 先週着岸に失敗してボートを破壊した
死ぬかと思った
おまえらも気をつけろよ! >>501
ナイトレンタルなんかレーダー装備してても怖くて無理よ
航行区域に漁網とか一切ないとこならいいけど 流木だってこわい
乗りまくって海域詳しいんなら、だけど、そんなに乗るやつなら船買ってるわな >>505
例えば横浜港の花火大会なんて、夜でも明るくて、漁網なんて皆無。
KMCやDmarina、ジェイス、YBMから5分だ。
ただ港に花火目的のクルーザーや漁船でごった返してるけどね。(笑) シースタイル良いシステムだとは思うんだけど東京周辺のマリーナ見ると一月先まで予約びっしりで空きがあるのは一日3万とかの高い船ばっかり
せっかく会員になっても借りれないんじゃ意味ないから入会するの迷ってしまう 一人なら有給もありだけど複数人で合わせて有給取るのは難しいし面倒くさいんだよな
年会費取るんだからもっと気軽に乗れるくらい船増やすべきだよね おまけに新艇はかなりの率で、「ハイオク」仕様
150馬力とか借りると、マリーナ価格のガソリン代でも死ねます レギュラーも軽油もあるよ
ハイブリッドで燃費の良い車が山ほどある時代だから、それに慣れてると船の燃費の悪さは洒落にならないレベルだよね >レギュラーも軽油もあるよ
プレジャーボートクラスでディーゼルってどれ? ヤマハUFとか?シースタイルにあるのかどうかは知らないけど FR23の不人気さはいつみてもかわいそう
アンケートに値段下げて欲しい書いたんだけどね
何をするにも中途半端でコスト悪すぎ 中高年の時はFR23のページ見て「いつかこれ買おう・・・」って夢を見てたんだけどなぁ
いつの間にかカタログ落ちしてて草 >>507
>>509
>>510
貧乏人は口を開けば文句ばかり その貧乏人をターゲットに飯食ってるのがシースタイルな
つまり貧乏人様の意見は良く聞いとけ >>520
シースタイルはハイオク仕様の船外機艇だけじゃないかな FR23なんてヤマハきっての失敗作じゃん。
あんなちょっと風吹いただけで真っ直ぐ走らない船も珍しい。
中で人が立てることを最優先にしたんだろうけど完全な設計ミス。 >>522
やっと意味が繋がったw
もう70過ぎのお年寄り船長さんかと思ったわw >>519
お前はヤマハが客として想定している層の下にいるわけよ
レンタル事業も慈善事業じゃないからな
潔く海の船遊びは諦めて公園の手漕ぎボートを楽しんでくれ >>521
だよね〜
>>510が新艇はかなりの確率でハイオク仕様とか書いてたからさ。
俺はハイオク仕様以外のマリーナに出会ったこと無いから。 >>527
そーか?
核心というより、システムの問題だから言ってることあってると思うぞ。
>>528
ハイオク仕様というだけでは無く、マリーナ毎に価額が違うというか、手数料乗っかりすぎ。
今は高いところだと1リットル210円くらいだから、手数料50円くらい乗っけてる。 個人的には、一番安く船を買って維持したいなら50万ぐらいのアルミかFRPのボート買って
船外機も10馬力かそこらの安い機種を買って普段は庭にでも置いて週末は車で運んで
海や川に持って行って遊ぶのが一番楽だと思う >>530
湖ならともかく、たった50万で命かけたくねーよ
アキレスのゴムボ9馬力で外海出てるのもよく見るけど、あれは生きるか死ぬかのアドベンチャーだな 使用前後のエンジンのメンテを気持ちいいぐらい無視しているな >>532
アキレスのゴムボートなんかべた凪しか出れないやろ?
波高1メートルで死ぬレベル。 波高50センチでも間隔が短ければプレジャーボートでも撃沈だ。
ゴムボートなんざ海を知らないど素人が騙されて買うもんだろ >>536
ポイント手間で気づいて慌てて回避したった事は何度かある。何人かで群れてくれてたら分かるんだが >>535
ゴムボは波にへばりつくから、意外と波には強い
中の人間がはじき飛ばされるだけww