船を持って気付いたこと
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船と女は男のロマン…
しかし、カーチャンではロマンを感じにくい…(>_<) 知らぬは亭主ばかり状態で
探偵にガッチリ撮られているかも。
せっかくの船を慰謝料で持って行かれないように気をつけないと。 >>318 産んでくれたお母さんを性のはけ口にすんな >>318は>>288でいいのか
なんかしらんが・・・・・「チンポ船長」という言葉がでてきたw 俺は魔法の壺が有れば他はいらない
壺から金や女や。。。。。。 書類上も金出しているのも俺なんだけど、仕事が忙しくてボートに乗れない。
クルーがたまに動かしているのだか、隣近所のバースのオーナーは俺がクルーだと思っている。 バブル世代の中年女を船に誘う場合は、最低でもベイサイドマリーナのビジターバース辺りに
船回してそこから乗せないと2度と来ない。
特にフィッシャリーナに係留保管していたり、小規模陸置きマリーナ保管では、誘った女達は
ロケーションで幻滅して2度と来ない。
彼女らは逗子マリやシーボニアや佐島をイメージしてやって来る。
そして『彼女が水着に着替えたら』の映画場面がが脳裏に焼き付いている! 船名入りのマイタンク(現在バラスト代わりに使用中)
ジェット(トランサムプラットフォームのみ現存)
映画に騙されて三戸浜沖で潜ったが視界数メートル(現在はパラオのみ)
ばんばん働いてばんばん金をばらまいたいい時代でした。 >>325
おいおい、佐島はほとんど漁港じゃんよw
シーボニアは過疎じゃんよwオーナーズルーム使えたらまだましだけど。 っつーか、バブル世代の中年女に時間を費やすなど相当ヒマでないとw 船に乗せるって言ったら、
パーティドレス着てきてよ、
VOLVOだって言ったのわ、エンジンだよ! 世界航路客船のディナーとかなら分かるがマリーナ泊の船にドレスはネタでも無いわ なに言ってんの
じゃあYAMAHA イグザルト36のPVに出てくるパーティードレス女、あれ何者よw ヤマハのカタログに登場する男女モデルは皆さんチビばかり。
180くらいの背丈があるとボートが小さく見えるので外人の男女ともチビ。
トランサムデッキにテーブル置いてワイングラスなんて幻想だよ
だいたいハイヒールなんかはいていたら海に投げ込まれるだろ?普通
デッキシューズにドレスも似合わないし。仮装パーティーだよ(笑) あたまにきたから、デッキブラシ持たせてフジツボ落としさせたわ >>332
そうかあ!
船買ってさて乗ってみたら、なんとキャビンやバースの狭いこと。
だからバースで寝転んでいる写真は少ないし、ゆったり見えるんだ。 外人の若い男女、船長らしき髭じいさんもチビとくると詐欺広告だよ。
Vバースでマグカップ片手に横になる人、よーく見ると壁にピタリと張り付いている、とてもくつろいでるとは思えない。
って自分も騙されてPC26買った口(笑) 今ミネラルウォーター安いから。
2L100円程度ゆえ、歯磨きもレトルト温めるのもミネラルウォーター。 清水タンク内は毎年塩素系で殺菌しないと藻とか発生してて凄い事になってる。
俺はステンレスタンクに点検窓を付けた。
でも飲料水としては飲みたくないな。
手洗いと洗い物用だな。 藻が発生って、海水が交じるって事だろうな…
整水器使ってたらどうなんだろう。 >>34
集合住宅屋上の水道水タンクでも藻は発生しますよ。
塩素を強めれば発生は防げるけど人体にも毒だし。
海水から清水作る濾過装置はランニングコスト高すぎ、ペットボトルが安心で安いね。 マジレスすると…
次亜鉛酸カルシウム使って殺菌は出来るよね。
後は浄水器の活性炭で濾過かな。
値段も対してかからない様な…
でも、水買ったほうが安いか。
大きなタンク持ってるのはどうしてるんだろ。
毎回洗ってる? 蛇口から抜けるだけ抜いて、水道水を一時間循環させて終わり。
200リッターだと夏場はシャワーで使い切る。 >>344
マジレスすると次亜塩素酸じゃないかな?
うちのは60Lと小さいから定期的に水抜いて、メラニンスポンジで掃除してる。夏は2〜3週間で内側がヌルヌルし始めるね。 せっかくツッコミいれるなら次亜塩素酸ナトリウム溶液、までですよ〜w 素を忘れたw
ぶっちゃけどちらも漂白剤だけど、ナトリウムは液体で、混ぜるな危険wがある。
(カルシウムも当然起きるけど)
さらし粉だよね。
やっぱりバンバン交換するしか無いのか。 自分のはステンレスタンクの60。
ボートの水道って蛇口細いし誰もが節水してくれるから意外と保つね。
自分は上架したらタンク内の水は抜けるだけ抜く、それだけ。
下架する前に少し循環させてから満タンにしている。 クルーザーでいいことしない?って
クリスマス船上パーティに、たくさんのおにゃの子をさそったのに、
誰も来なくって、寂しかったお。
もうこのYF売っちゃおうかな 「燃料代半分持ちますよ」とか言ってた自分が恥ずかしい。 >>352今は
A.「燃料代は当然もらっていない」の?
B・「燃料代を当然、割り勘で貰っている」の?
俺、貧乏だからB・・・・・・。 燃料代+αを堂々と貰うために遊漁船登録することにした
来週は小型旅客安全講習に行かなきゃ 人数分の乗員の保険とかいくらするんだろ?
実務経験はどういった過程でクリアしようと考えている? >>356
保険はいくつかあるけど自分の場合は漁船登録してるので、今加入してる漁船保険に
乗客損害を付けた場合は、一人あたり上限3000万で年間3200円。
乗客6名で19200円。
死傷したのが1人でも1億8000万までは出る。
ちなみに漁船保険自体は評価額140万のDE26で積立だと実質4万ぐらい。
掛け捨てだと5万ぐらい。
これで対人対物無制限で船体も保障。
実務経験は知り合いの遊漁船船長に書類1枚書いてもらうだけ。 マリーナ保管費用と維持費は当然オーナー持ち。
景気のよい頃は燃料費用、目的地での食費や酒代も捻出してたが、
自分の年収も下がったしクルーもそれなりの年代になって収入も増えたので保管費と維持費以外は割り勘になった。
長く続けるに行き着いた答。
共有所有にしようかという案もでている。
最近、自分はお客様扱いだけどね。 先日二人でやや遠くへ釣りに出艇した帰りに少ないけど、と燃料代を5000円出してこられた。
ありがとう、と気持ち良く受け取ったが、船に乗らない人が燃料消費量を判るはずもないからね。
俺は自分から燃料代をよこせとは言わないなぁ。 少ないけど、と
この言葉は、相場知っているような希ガス 資産家とか会社の元オーナーくらいだな出艇費用を全額負担してくれるのは。
小さい会社のオヤジとか会社役員あたりになると燃料費用は割り勘とか多い。
プチ遠征〜遠征で200馬力以上の船外機艇とか400馬力以上のディーゼル艇あたりになるとオーナー全額負担は厳しいな。
俺は300馬力のディーゼル艇だけど飲み食いは各個人負担でお願いしてるが、カンパ大歓迎で遠征先で酒代にしている。 船外機艇は大変だよね
ディーゼルシャフト船にして本当に良かった
壊れた時は金かかるけど 乗せてガス代が惜しくなるような奴は、最初から乗せないな。
自分から話さなければ、船持ってることもわからんしね。 俺はガス代なんか請求したことも、しようと思ったこともなかったぜ >>361
時間70リッターの船外機艇です
遠出で燃料補給や帰港後の補給で1日300リッター入れるとさすがに懐厳しいっす
年に一度の大イベントの時だけっす
1日燃料代5万以上はリーマンでは厳しいっす
船外機艇は携行缶で乗って遊ぶモンだと実感してるっす 俺の26ftシャフト船は1日走り回って遊んでも軽油40L前後
巡航12ノットぐらいしか出ないけど シャフト船はシャフトのパッキンから浸水の恐れがありますので、
毎日船を見に行かなければいけませんけど、船外機はその心配はないのです・・・
だってさ >シャフト船はシャフトのパッキンから浸水の恐れがあります
乗らない時はブーツを締めないのか?乗る時はもちろん弛めないと大変だが 船長と艦長の呼び名の境目ってどこからなんでしょうね?
一級か海技士か?
船の大きさ? だね、
民間の船の長は船長。
軍隊や公のは艦長。
ちなみに艇長は小舟の長。
旧海軍では菊の紋章を船首に飾れたのが艦で、それ以下のサイズは艇ではなかったかな?
現在のプレジャーにおいては、細長い船(船の真ん中を歩けないくらい狭いカッターとか)を艇と呼んでるような・・・・
ワケわからなくなってきた(笑) 日本には軍隊はないという建前なので
政府は軍艦ではなく自衛艦だとおっしゃている 釣り船程度の大きさでも軍艦なら艦長って言うんだね、ありがとう 船を買ってもう7年・・・
昨年は3回乗ったな・・・
今年は・・・
風はまだ冷たいな・・・
1/28 曇り いざ、中国海軍と開戦したら、プレジャーボートはすべて国に召し上げられて、軍艦に改造されるんだろうな。
船舶免許を持っているやつらわ回天の操縦。 4ST70馬力船外機のオイル交換をしたのが半年前で25日休みがあったとして
20回の出港・・・一日5時間釣るとすると100時間・・・
やっぱ交換時期ですよね面倒くさいなぁ(笑
漁師さんは毎日使っていると思うんで100時間なんてすぐと思うんですよ
どんなサイクルで変えているんでしょうね
ハードに乗っても半年なのか、時間単位でチョコチョコ変えているのかふと疑問に思いました。 アワーメーターついてるけど大体の話で100時間ではダメですかね?
アワーメーターは関係がないような質問ですけど
理由は電源の取る場所が悪いんでしょうか
エンジン切って流している時もカチカチカウントしてるからです。 100時間でキリが良いから…というか取説にそんな感じで書いてなかった?
オイルの汚れる具合から100時間=車の1万キロ位と勝手に思ってる。 二級小型船舶操縦士において、運行可能距離が5海里って…。
自動車やバイクを運転されている方なら、5海里はあっという間に行ってしまいそうな距離ですね。
原付の法定速度が30キロ、二段階右折を守るという決まりに似ている。
以前は20海里までOKだったが、最近になり、運行可能距離が5海里と決まったのだ。 >>382 トラックで言うと概ね毎時100km/1500rpm付近(出力は30%〜40%)
10,000kmでオイル交換するなら100時間/1500rpmだよね
ところが船の場合AD31/41あたりだと常用2800〜3000rpm つまりはトラックの倍の回転を
強いているから10,000km交換と同レベル考えるなら単純に50時間交換
※特に10,000kmにこだわっている訳ではないけどね
俺の場合5年ほど乗ってるが年間通して100時間は乗れていないし、流し釣りでもEGかけっぱなし
ってのもあるから交換は年に1回かなぁ 100時間でオイルが『汚れる』又は半年でオイルが『劣化』する
そのどちらかが早く来た方とは思ますが
はたして漁を生業にしているエンジンがそんなにこまめに替えれるのかが疑問に思いました ヤンマーのドライブ艇に乗ってるけど、取説には250時間または1年ごとに交換になってた気がする。
クルマでもガソリンスタンドとかは3000キロごとに交換を勧められるけど取説には10,000キロまたは1年となってる。
特に船は流し釣り中のアイドリングが大半なので取説の頻度で十分すぎるぐらいだと思う。 文永の役(ぶんえいのえき・1274年)、弘安の役(こうあんのえき・1281年)、平成の役(へいせいのえき・2014年)
見事に神風が吹き中国と属国朝鮮は壊滅に至る。 >>385
ディーゼルはやっぱり低回転で回りますね〜。
家のはヤマハの90馬力の船外機で以前コンピューターに繋いで確認したら
ほぼアイドリング域と4000〜5000rpmしか使ってないから車より苛酷な使用条件ですね。
最初はヤマハ純正でしたが2回目以降モノタロウオイルです。
ジギングなので出港から帰るまでエンジン掛けっぱなしです。 検索したらモノタロウオイル、安っ!!!
90馬力で半年一回でも全然大丈夫ですかね?
勿体ないけど
フラッシングオイル感覚で2〜3回使ってウルトラオイルに変えてみたい 面贅めんどくさすぎ。
ところでガソリンには面贅はないんですね。
軽油みたいに痴呆贅じゃなく黒贅だから? >>391
日本語むつかしい、かんたにわかるよに、オナシャス! >>390
100%化学合成の俺も使ったけど、意外に劣化が早いなと思った。 船が2千万、マリーナが年間百万、諸経費年間五十万
年金生活に突入したワシには継続は無理 おれわ年収2500万円で新艇買えるし維持できるが、いかんせん、遊ぶ暇がない 年収300万で中古の陸揚げして暇もあるが、どうにもこうにも燃料代が無い
今はアンカーチェーンが2m欲しい。 燃料代ぐらい人乗せれば出してくれるだろ
2スト船外機でガンガン回すわけでもあるまい 船欲しくて漁師になった。
今じゃ10t、5t、1t三隻所有している。
マリーナじゃなくて漁協に入り漁港係留しているが、
生活かかっているから、それなりに大変ではある、肌も年中焼けて
漁協の飲みかたに参加するのも仕事だ。
金魚釣ってたら、油代も稼げない。 漁師で生計立つなら俺もやりたいけど瀬戸内海じゃ難しい
松山周辺の漁師みんな貧乏だもん >>401 素敵なカラダの殿方 抱いて欲しいなぁ 僕のこと >>405
GPS魚探からピコピコ航路警告出るけど周りに船が居ねえ@舞鶴 マジかよ!
アンカーが抜けないのも魚が釣れないのもそいつのせいか! アンカーちゃんと打てよ 誰へのレスかわかんねえじゃんか >>410
15年ぐらい前に山口県の萩の西の方の海岸で、海上浮上してきた潜水艦を見て感動した。
今考えると自衛隊ではありえんから、北朝鮮だったんかもな 観音崎周辺で釣りしてるとしょっちゅう見るな。潜航してたら気がつかんけどw >>415
領海内で潜行とか、戦争しかける気まんまん
自衛隊ならいいのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています