■□■船外機(6機目）■□■
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>>985言えてる
仲間がＤの１３０二機をアカシブラケット着けてスズキの１５０二機に載せ代えた。
試乗させてもらったがエンジン重量減ったのとペラの位置が後退したので乗り心地は良くなった。
しかし、それまで免税燃料(当時７０円)がいっきに１１０円になって、満タンに入れなくなって(笑)
結局ワンシーズンだけでロシアに売られていった。
最初から船外機仕様で軽い設計の船体なら燃費も良いけど、
重い船体は乗り心地はと引き換えに酷い低燃費です。
２０ノット巡航で時間８０は食っていた。 訂正しとく時間８０でなく６０だった。
それでも一機あたり３０
船外機艇の一機だと２５ってとこだろう。 最近中古で買ったヤマハのF115 05年式です。
エンジンをかけているときは 排水口から勢いよく水が出ていますが
使用後 水洗いしても排水口から水はでません。
他の所は水が出ています。
買い替える前のF60では水洗いの時でも排水口から出ていました。
なぜでしょうか？ >>988
水洗のフラッシングデハイスに水道からホース繋いで水圧掛けて水通ししてるならカウル下の検水口からチロチロ出てくるけどポンプとかでの水通しならプロペラ周りの取水口やプロペラの中から出てくるだけよ
私のF115はフラッシングデハイス付いてなかったので後付けした >>989
ありがとうございます、水圧が足らないってことですね。
ってことは全経路を洗えていないって事か >>990検水口から出てくる水って小型船外機ならまだしも100馬力以上になれば極一部しか出ないので気にすんな
そもそも正規の冷却水ルートに比べればフラッシングデハイスのホースなんて内径4か5ミリしかないのにエンジン掛けてる時みたいに勢いよく排水出来るわけがない
気にするなら舟置き場帰ってもエンジン止めずに片付けてる間冷却運転して最後に真水通してエンジン内の海水を真水に置換するだけでええやん
吸水口からヘッドホン付けて水通ししてもさほど変わらんし ソルトルみたいなやつは水圧低いからそんなもん、俺のF150もソルトルだとそんな感じ。桟橋に水道栓あるなら普通に水道から蛇口全開で水を流せば全ての穴からジャージャー出てくる。水圧水流の差だよ結局。 21フィートにSUZUKIのDF60を新規で付けたいのですが、工賃込でいくらぐらいが相場なんでしょうか？
見積もりとる前に知っておきたいのですが… チルトのタンク?が穴空いて修理高そうなので予算検討しようと思いまして。
ネットで見ても修理がどれぐらいかかったとかは有るけど新規で積み替えた時の値段書いてるところが見つからなくてですね... >>998
＞下取りは5万くらい
＞4年ほど前です
＞参考になれば
ありがとうございます。
予算80で考えたら行けそうですねぇ〜 このスレッドは１０００を超えました。
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