MerCruiser マークルーザー★α Bravo メンテナンス
皆さんのマークエンジン、ドライブの調子はいかが?
評判イマイチな米製糞エンジン、糞ドライブの修理、整備ネタどぞよろしく。
こんなとこぶっ壊れていくらかかっただとか、自分で整備してるぜいという方、マークの弱点と整備のポイント教えて。 ボロマークにイクセルって言うオイル添加剤いれたけどなんもかわらん。
評判は良いみたいなんで買ったけど添加剤なんぞ所詮は気持ちのモンか・・・ >>422
ヘッドガスケットの交換って、、、 普通に使ってて痛む部分ではないので、
交換に至った原因の修理の方が高い場合が殆どだよ。
>>424
添加剤の効果が感じられないのまで、ボロマークの一言で片付けちゃ、
いくらなんでもエンジンが可哀想でつ。
添加剤はステッカーチューンよりは効果ありくらいに思っとかなきゃ。
添加剤で効果なんて心理的なもの以外あるのか
そんなんで性能発揮するならエンジンメーカーが採用するよ エンジンメーカーは如何にコストをおさえるかってしのぎを削ってるんだからそんな余分なことはしない。
しかもストレス無く良く回ってある程度の耐久性を発揮してくれればそれでよし。
壊れてくれないとあとの儲けがなくなるからね。 >>426
添加剤だって、各メーカーが真剣に研究開発してるんだろうから、
条件が揃えば多少の効果は有る物が多いんじゃない?
ま、その条件が揃わず効果が現れない場合の方が多いだろうけど。
>>427
エンジンメーカーだって、明らかに性能的に優れ、また、費用対効果に
於いても合理的と判断すれば、多少コストが上がっても採用するよ。
あと、コレをやると壊れなくなるからヤラナイといった判断は絶対にしません。
さらには万が一、それによってメンテナンスでの収入が減ったとしても、
本当にそこまでの高品質になれば、エンジン本体の売り上げが激増して結局は
良い事尽くめですから。
あきれるのはホット○ナズマとかの類の燃費向上をうたった数千円の電装品
外装や端子は高級品みたいに見せても何十円かのキャパシタつけてるだけ
あれこそ効果あるならメーカーが採用してるよ >>429
ホット○ナズマの類も多少の効果はあるような気がする。
もちろん(?)正規品ではなく、ジャンク部品を寄せ集めて自作した
総費用300円程度の模倣品での感想だけど。
>>431
基本的には。 だた、必要以上にやってもムダだよ。
ライザーとマニの接続ガスケット3日前に新品に交換したがまたライザー外す
事になりました。ガスケットに耐熱シリコン塗れば再使用できますか?
クレクレ君は親切に回答してもらっても、その後の報告が無いどころか、
ありがとうの一言も言えないんだね。 妄想船長?
マークのエンジンとマーキュリーのエンジンって同じ? マークルーザーはマーキュリー社の船内機/船内外機の古い呼称。
今は、船外機/船内機/船内外機 全て マーキュリー
>>438
リンク先のエンジンはマーキュリーレーシングじゃん。
マーキュリーレーシングとマーキュリーは一応別会社だから、ロゴ云々は・・
セルを回しても15秒〜30秒ぐらいしないとエンジンかかりません。
アクセルでガソリン送ってますし。先月はセル一発始動でした。
これはプラグですか? マークのメンテは終わったね。
マーク扱える業者は壊滅状態。
木坂なんて代理店とは言えないし。 今更だけど日本で使うエンジンじゃないよ
中古買う時は安いから知らない人は飛びつくんだよね
でも維持がシャレにならないから船そのものを辞めていく人のいかに多い事か
もはやパワーボート以外のI/Oガソリン艇を売る業者は悪 >>444
全くの同感。
ただ、ちょっと違うのは、俺はマーキュリーのI/O全て日本では在庫不要だと思う。
マーキュリーブランドだと、430馬力までしかなくて中途半端だから、
消耗品以外を除き、オーダーベースの取り扱い程度に縮小して、変わりに、
マーキュリーレーシングの取り扱いを拡充(もちろんオーダーベースで可)
してほしいなー どれも一長一短だから、目的と自分の好みで選ぶのが良いと思うよ。
マリーナの方にやたらとハイオクを勧められるんですがレギュラーだと問題ありますか?
キャブならまだしもEFIはハイオクじゃないと…とのことです、
車の場合みなEFIでレギュラーでと思うんですがやはり利幅の関係ですかね?
毎週土日 もう10年レギュラーだが(1日100Lくらい)
何も問題はない。
あ 454ね 449さん
ありがとうございますちなみにMerCruiser 5.8L V8 350 MAG MPI です
ハイオクのほうが燃費もいいからとかレギュラーはオクタン価が安定してないから
などともおっしゃっておりました >>450
エンジンの何処かに下記の記述がありますよね?
CAUTION
FUEL REQUIRED
LEADED OR NON-LEADED AUTOMOTIVE
REGULAR MINIMUM 88 AVERAGEOCTANE
(93 RESEARCH OCTANE)FOR OPERATION WITH NON-LEADED OR LOWER OCTANE REFER TO OPERATION AND MAINTENANCE MANUAL
つまり、平均オクタン価88以上のレギュラー(リサーチ法による93オクタン)でOK
レギュラーのオクタン価(リサーチ法)が93を下回る粗悪品が日本国内で
販売されてると思いますか?
451さん
ありがとうございます
あと警戒すべきは噂でよく聞くマリーナ側の混油くらいですね
本当にあるかはわかりませんが… その昔、外車に乗ってた時に明らかにレギュラー入れて調子悪くなった
経験あるけどね(;´Д`)90年代後半・・・九石のストークサンダーが
好調ですたw 40ノットそこそこのパワーボートがドライブから飛沫を高々あげて走るのは
なぜですか?2mくらいあがってました。自分のボートは50ノットでるけど飛沫ほとんど上がりません。
どちらかいえば速度あがるほど引き波もめちゃ小さくなる。 40ノットそこそこのパワーボートって何か悲しいな。
ウェルとかのクルーザーに抜かれそう。
50ノットでれば、まぁ良いかな。
(50Knotって言うと、24〜25Ft+Bigブロック1機?) はい。24fの454マグナム×1機です。
やっぱりスプレーは高いほうが見た目かっこいいですね〜
はじめての船を探している妄想船長です。
マークルーザーV8の5リットルアルファエンジンは150万で変えると聞いたのですが、
そんなに安いならいっそ古い船を買って新品に乗せ換えた方が、
中途半端に新しい中古の船を買うより良いのでは?と思っちゃったのですが間違ってますか? >>458
それも良いんじゃない。
ただ、150マソって言うのは正規ルートの保障付き製品?
パーツ扱いのホットブロック等だったり、安いには安いなりの
理由があるから、よく確認した方が良いよ。
あら、ゴメン。黒いのは今じゃ こんなに安いのね。知らんかった。
ガソリンIOは保管場所と遊ぶ海域が近くてあまり走らない環境にあることが条件でなんとかすね
>>465
いやいやいや、そう決め付けられても
青や赤のマークに代用品はありませんから。。。 5.7L250HP/アルファTドライブセット170万なら工賃込み200万?
いざというときも200万でエンジン交換可能なら
マークの船を選んでも問題ないかなあ?
他のスレでヤマハのYE4.3Lはもう部品がないとか聞いたし マークにワコーズのエンジンオイル15W−50ってどうですか?
頂きものですが合うなら使いたいのですが 誰かマークの乗った船を買おうとしてる俺の背中を押してください! >>469
上架保管でたまに乗るくらいだからあんまし燃費を気にしないくらいならイイんじゃないですかねぇ。
私は係留って事もあり、Dにしましたけどっ…。 >>469
それを選んだ理由が「目的に合ってるから」なら、Go!Go!
だけど「安いから」だったらヤメトケ。 by 現ユーザー ディーゼルの音と振動がいや(表層の魚には影響しそうな気がするし)
ナブラを追うときに立ち上がりが遅いと気分が乗らない。
上架保管予定。
使用頻度はたぶん年10回か20回。漁場は5〜30分圏内なんでガス代は心配してない。
そんな感じ。
普通に考えれば船外機艇でしょうね。でも船外機ってかっこ悪いんだもん。
なんとなくだけどドライブはクルーザーで船外機はボートって感じ。女の子乗せれない。
なんで壊れない新しい日本製のガソリンエンジンがないのん? ポーナム28FBが出た当初、4LのV8ガソリンエンジン二基の設定もありましたね
何台か売れたのかな、、、
しばらくしてガソリン試乗艇で1000万円値引きの抽選キャンペーンもやってました。
誰か応募したのかな、、、 >>474
そんなのあったっけ?
でも、4Lだと精々200馬力でしょ? Dより非力なガソリンじゃぁなぁ。。。 水温のことですが、少し前にアメリカ産のを日本産水温計を変えました。
F と 度 は表示が違いますが 60度〜65度でつねに安定しています。
車で言うと90度くらいが標準かと思いますが、船ってそんなものでしょうかね?
>>475
どこかのOHVとは時代が違うよ
当時の最新エンジンで300馬力だったと思う
最新たって10年近く前でしょ。 その頃に4Lで300馬力?
現行(車)の4.3Lでも280馬力だよ。 >>476
摂氏60〜65度って事ですか
機種が分かりませんがそれでもだいぶ低い気がします・・
サーモスタットの開弁温度は?
それ以下での安定はありえません
華氏メーターでは何度だったんですか? >>476,480
480さんも言うように機種によるから何とも言えんが、一例として。。。
MCMサーモスタット品番: 59137(旧型)の場合
動作開始 約62℃(華氏143度) 全開 約85℃(華氏185度)
摂氏65度程度で安定も有り得るよ。 480 481
ありがとうございます
摂氏です 70度で開放されているようです。
車より低く設定されているのは、何かしら理由があるのかもですね
エンジンは454です 失礼しました。 マークルーザ3.0のギアオイルのリザーブタンクですが、タンクのゴムホースとの接合部から、オイルが染み出してくるのですが、同じような経験がある方はいますか。
接合部のアダプタネジを強く締めこむと止まるでしょうか、ネジはプラスティックなので、抉ると漏れが酷くなるような気がしてどうしたものかと。
>>484まさか丸型のじゃないよね?
丸型のだったら再生不能だけど、角型のだったら一度ばらして見てみたら? >>485
角型のタンクです。
コネクタの損傷だけだったら、何百円の出費ですむかもしれないし、
やってみようかと マークエンジンで壊れやすいのはどこでしょうか?
短期で交換が必要というか、
エキゾーストエルボの傷みはよく聞くますが、他に何かありますか
電気関係はどうでしょうか >>487
マークエンジンは全て壊れやすい。
短期で交換って言われても新艇なら5〜10年ぐらい大丈夫っしょ。
ライザーやマニにしても海水でも楽に5年以上つかえるよ?
電気はオルタネーターとスターター、後は結線部なんかが腐食錆で
接触不良ぐらいじゃない?古いボロマークなら話は別だが・・・ >>487
>マークエンジンで壊れやすいのはどこでしょうか?
今のはもう10年使ってるけど、1度も壊れたこと無いよ。
部品類にしたって消耗品以外交換したこと無いし。
(今のはライザーやエキマニなどは着いてないからかも?)
俺に言わせると、壊れたって話の内、大部分は壊しただよ。
わたしには彼氏がいます。
彼とわたしはデートの時、どちらかの家に行き、
だれもいないとき、部屋で横になって裸でだきあいます。
それがだんだんエスカレートしていって、学校の体育倉庫で服をぬがされ、まだ3年生ですが、
学年で1番大きいおっぱいをつかむように触られたり、しゃぶったりされます。
最初は苦手だったんだけど、だんだん気持ちよくなりサイコーです。
しかも、わたしは学年1美人でもてます。
彼も同じで、美男美女でよくみんなにうらやましく思われます。
: : このカキコ見たあなたは4日後に不幸が訪れ44日後に死にます。
それがイヤなら、コレをコピペして5ケ所にカキコして下さい。
わたしの友達はこれを信じず4日後に親が死にました。
44日後友達は行方不明・・・・。
いまだに手がかりもなく、わたしはこのコピペを5ケ所に貼り付けました。
すると7日後に彼氏ができ、10日後に大嫌いな人が事故で入院しました。
: : 信じる信じないは勝手です。
こんばんは。
マークルーザー350MAG MPI 5.7Lですが、ECMを探してます。
MEFI-3 パーツナンバー 861927T3 ECMの本体にE930と打刻されています。
譲っても良い方がおられましたら宜しくお願いします。
また流用出来るECMの情報も教えて下さい。
車のアフターパーツのECM流用できないかなVproとか
イグニッションをフルトラにしたり各種センサーが要るから純正より高くつくけど おはようございます。クルマのECUも考えたのですが書き換えが必要かと。
アメ車のGM系5.7LのEFIでコルベットとかのECUが形も一緒で使えないかな〜とは
考えたのですが、燃調なども違うだろうと‥
コルベットなどのECMでしたら手には入るのですが、使えないでしょうか? マリーナ内に車の整備屋さんがいてマーク(7.4だったと思う)をチューンしていました。
ヘッドカバーとかをクローム処理したり電子制御にしたり、毎週船台の上で轟音を轟かせてました。
改造費用は2機で500万(自分でやったので工賃無し)とか。
三年掛けて仕上がった御披露目にマリーナの数艇と新島クルーズに行く途中浸水して沈没しました。
排気エルボーの先のゴムパイプが溶けて?破裂(凄い爆発音でした)して海水逆流。
空中排気にするべきだったと仰ってました。
また何かを改造してます。
全体的にチューンしないと無理がくるようですよ。 教えてください
ブラボーVのロングタイプのドライブ又は、スペッサーってありますか? 488が載ってる中古艇を考えてます
いまでも部品って大丈夫でしょうか?
いずれ載せ替えるつもりではありますが >>501
ブルドック?
でも、、500EFIでも通るけど、HP500が正式だったような。 あっ! 502ゲトと書くべきだた。
ユーザーとしては失態だ orz
【震災】ロシアで被災地の子供達へ国賓級の特別待遇
http://news.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/html/211223013.html
http://www.webcitation.org/648ZBIxWl
http://japanese.ruvr.ru/2011/12/22/62721323.html
http://sankei.jp.msn.com/world/news/111223/erp11122308460000-n1.htm
被災した子供らがロシアで普段は外国政府の要人との会談に使われるクレムリンの一般公開されない場所へ招待され、国賓級のおもてなしがほどこされました。
歴代ロシア皇帝が住居とした大クレムリン宮殿内を案内されるとともに、ロシア大統領が就任式を行う、
金色に輝くアンドレイの間でメドヴェージェフ大統領夫人が一行を出迎え、お茶やお菓子を楽しみながら歓談。
メドヴェージェフ大統領夫人が被災者の代表である子供達に記念品をプレゼントし、
クレムリン内の観光が特別に催され、他にモスクワ滞在中にボリショイ劇場へ行ったり、
サーカスを見物する予定。
プーチン首相「クジラ撃ち讃歌」を露誌コラムに執筆
http://afpbb.com/article/politics/2759001/6228308
プーチン首相の故郷で「日本の春」フェスティバル
http://japanese.ruvr.ru/2011/07/17/53338125.html
プーチン首相、「日本の原発の使用済み核燃料の処理は全てロシアで請けおいたい」
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20111124k0000m040128000c.html
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20111124k0000m040130000c.html
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20111124k0000m040129000c.html
プーチン首相、公式サイト地図の北方領土を日本領と記載
http://unkar.org/r/newsplus/1226104957
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ロシアの学者や元外交官らが
プーチン首相あてに「ロシア領」に改めるよう求めるメールを送ったが、
7日現在、地図はそのまま使われている。
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柔道家としてのプーチン首相
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A6%E3%83%A9%E3%82%B8%E3%83%BC%E3%83%9F%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%97%E3%83%BC%E3%83%81%E3%83%B3
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2000年9月の来日時には、講道館より柔道六段の名誉段位贈呈を提示されたが「私は柔道家ですから、六段の帯がもつ重みをよく知っています。ロシアに帰って研鑽を積み、一日も早くこの帯が締められるよう励みたいと思います」と述べて丁重に辞退した。
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ロシアの富豪、日本の美術館の作品一括購入
http://b.hatena.ne.jp/entry/www.yomiuri.co.jp/world/news/20110713-OYT1T00162.htm
ロシアの富豪に大人気、日本の瓦は最高にゴージャス!
http://b.hatena.ne.jp/entry/www.yomiuri.co.jp/e-japan/shimane/news/20110705-OYT8T01115.htm
ロシア企業、2016年に「宇宙ホテル」開業
ttp://www.afpbb.com/article/life-culture/life/2762662/6268416
スイス市場にひしめくロシア企業
ttp://www.swissinfo.ch/jpn/detail/content.html?cid=30855598
ロシアの空母が中国で富裕層用の「海に浮かぶ超豪華ホテル」へ
ttp://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0809&f=national_0809_105.shtml
ロシアの富豪、あのレディーガガとの共演に1億円出す
http://news.livedoor.com/article/detail/4840265/
ロシアの富豪、Twitterに“大規模”資金調達
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/17392
ロシア人富豪,慈善団体に全資産を寄付
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-KX8XZB1A1I4H01.html
ロシア富豪の豪華ヨット、超ゴージャス!(動画付)
http://jp.wsj.com/World/Europe/node_54242
ドライブ・アルファのトリムシリンダのOリング(多分水密の役目のやつ)が、チルトアップダウンさせると、飛び出てくるんだけど、ほっとくとまずいかな
前は押し込むと入ったんだけど、今はもう入らない シリンダーの中が白濁オイルで満杯だからじゃないか? マークドライブのアッパーとロアーの間に、ガスケットは入ってるんかな?
アタボー、お互い光沢面なら別だが。
チューブ入りのガスケットシリコンで可能。
始めまして
昨年SC950のガソリン船を買いました。
もちろんエンジンはマークルーザ5.7×2です。
エンジンは平成9年に載せ替えてあります。
右が前進に入りません なぜ?
始めまして
昨年SC950のガソリン船を買いました。
もちろんエンジンはマークルーザ5.7×2です。
エンジンは平成9年に載せ替えてあります。
右が前進に入りません なぜ?
だぶりですみません。
ロアステーションでははいります FBでは不可です。
調整できますか?