プレジャーに船検や免許は必要なのかなぁ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/06/29(木) 01:50:24

眠れないので憂さ晴らしに。。。

あればあったで良いと思うけど、中間検査、定期検査、免許の取得更新等乱暴な言い方だけど無くせばどうかな？
不必要なものであれば、消費税の増税もありそうだし見直ししていただきたい。

他の国でプレジャーに免許や船検なんてあるのでしょうか？
教えてください。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/01/11(木) 08:21:08

それが本来あるべき姿で、世界的にはその通りの制度になってる。
けど、日本人はお上が禁止していないことは何やってもいいという習性があるので
これはいい、アレはダメ、と細かく決めてやらなければならない。
もし何かあったときは、行政が悪い！禁止していないんだから損害賠償！ってのが日本人。
自分らで首絞めてるんだよな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/01/15(月) 17:13:41

何か無くても自分の思い通りにならないと「行政が悪い！」と騒ぐのがなおさらアホくさいな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/06/14(木) 18:05:09

まるでチョンコロと同根、心根が卑しい。

**ななし** · 2007/08/02(木) 22:37:42

>>57
>けど、日本人はお上が禁止していないことは何やってもいいという習性があるので
ん～多分世界は逆に見てるぞ。。
>これはいい、アレはダメ、と細かく決めてやらなければならない。
>もし何かあったときは、行政が悪い！禁止していないんだから損害賠償！ってのが日本人。
>自分らで首絞めてるんだよな。
これはほんとにそう思うね。
ただ、日本の司法がくずだからしょうがないかもね。
なんか重大な刑事事件だけ裁判員制度いれるが、本当に必要なのは
ごくそこらへんにあるつまらない事件。
裁判官もつまらないから適当にやってて、やる気ないし、無茶苦茶な
判決言ったりするしな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/08/03(金) 12:51:47

なんでもかんでも「行政の対応がのぞまれます」とコメントするバカなマスメディアが悪いな。
鎖国時代から親かた日の丸意識は続いとる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/08/24(金) 21:41:38

マリン業界の利益の為に必要です。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/09/15(土) 21:00:13

信号紅炎（2本4000円）はマジで癒着業者の価格設定の希ガス。自動車用なんてホムセで1本700円程。
それに、仮に大時化の20海里沖で信号紅炎振り回したとしてもどうにもならんと思う。
海上で起きるどんな絶望的な状況にでも有効なら話は別だが・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/09/15(土) 23:37:08

>>63
使い方が違ってる
ヘリや航空機、船舶が接近したときに
ご利用下さい。

ご利用はご計画的に。by漁船遭難者

**ななし** · 2007/09/16(日) 07:10:52

>>63
>信号紅炎（2本4000円）はマジで癒着業者の価格設定の希ガス。自動車用なんてホムセで1本700円程。

おれも気になってみてみた。
明るさが３倍くらい？違うな。ただし時間は船舶用がかなり短い
さすがに本船用は明るいんだねえ。

自動車用
ttp://www.kokusai-kakoh.co.jp/seihin2.html
小型船舶用
ttp://www.kokusai-kakoh.co.jp/seihin1_2_01.html
本船用
ttp://www.kokusai-kakoh.co.jp/seihin1_1_02.html

**ニューシーガル** · 2008/04/12(土) 21:12:33

船検のときの備品について教えてほしいのですが
３分割のボートに６馬力の船外機なので
たぶん可搬限定沿海って事になると思うのですが

３人乗りでどのような備品が必要ですか？
夜間はなしで、大阪なのですが・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/05/30(金) 15:22:02

船検や免許みたいなバカバカしい制度がなくならない反面、そういう国だからこそ
っていう何か他の国にないよい面はないかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/05/30(金) 19:47:37

公務員の食いぶちの為にわけがわからん制度が毎年増える。
公務員だけが美味しいだけだろ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/05/30(金) 21:10:32

なぜ日本ではわけがわからん制度が増えつづけるのか？
どうすれば増やさない、欲を言えば減らすことができるか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/05/30(金) 21:51:17

明治に日本政府が出来て以来、140年間、公務員が利権を握ってやりたいようにやってきた訳だから、急には変わらないだろうな。
あと100年もすれば変わってるかもしれないけど、その前に日本が潰れてる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/05/31(土) 09:27:59

信号紅炎は携帯電話があれば要らないと改正されたそうだ
沿岸限定船の話だろうけど。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/05/31(土) 09:38:58

船険のときの検査官や、免許教室関係の人達、自分の仕事の意義とかやりがい
をどう感じているかな？
社会の役にたっていると思っているんだろうか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/05/31(土) 21:18:18

>71
海域によっては携帯の電波が届かないところもある。
そこの海域は対象外

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/01(日) 13:21:26

これはえらいこただ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/07/07(月) 18:59:15

国民の為と称して望みもしないのに色々な機関が出来すぎ。
それにお金と時間を付き合いされる国民はたまったもんじゃないよ。

免許の更新、船検の都度、自分らの必要性がないかの如く、やっつけ仕事ばっか。
付き合わされるこっちが呆れる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/08/15(金) 10:42:52

別に免許制度そのものはあっても良いと思うんだけど。運用するなら自転車からしてちゃんとしてほしいな。一番易しいのは８歳から取れるようにして。

**ななし** · 2008/12/31(水) 11:56:35

>>69
>なぜ日本ではわけがわからん制度が増えつづけるのか？
>どうすれば増やさない、欲を言えば減らすことができるか。
なにか起きた時に毎度でてくる”行政はこういうのをきちんと・・・”という馬鹿なコメントとそれに迎合する国民ばかりだから、しゃあないわな。

困った時はお上が悪いといっておいて、減らせる訳が無い。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/09(木) 03:10:04

>>72
まあ一通り仕事覚えたうえで上司の指示か許可を得て取った資格ならな
無職のくせに自分で勝手に資格だけ先に取っちゃった奴は例外なく無能

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/11(日) 04:21:46

政権が変わって、今更って感じだけど。現状での小型船舶検査って生きてる船舶の確認って感じですよね？
いい加減、天下りと言うか、姥捨て山的なＪＣＩのジジイ団体は消滅させせてもいいんじゃなちかと。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/11(日) 10:26:20

賄賂や利権、天下りで腐りきった自民党が公務員に全てお任せ、メクラ判
つくだけの政治が日本を借金だらけにし、日本をダメにした。ほんとうに。

自民党（与党）出身の歴代大臣がいかに仕事をせず（料亭で派閥ごっこ）
過ごしてきたのか、民主党政権になってよくわかった。今の大臣、副、政務
は疲労で顔にアテロームができているので・・・・。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/12(月) 07:26:19

そのうち自民党のようにメクラ判大臣になるよ。
実際経産省や財務省は、そうなってる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/14(水) 19:26:55

定期検査の必要性も疑問なんだけど、百歩譲って許せたとして。
【中間検査】はなんのためにある？
車の法令一年点検の船版なんだろか？

中間切れて運用したらどうなるんだ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/14(水) 20:05:34

免許制度も船検もすべて大型船がベースになっているのが諸悪の根源。
ただ、失効再交付なんて制度があるのは大型船の恩恵とも言える。
大型船の免許を失効したら取り直しなんて不可能だからね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/14(水) 21:03:27

たいていの免許には失効時の復活の手続きがあると思うけど。
失効したら取り直しなんて免許あったっけ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/14(水) 21:28:00

プレジャーボート販売のための免許制度だからね。
ボート免許所有者=お客さん

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/14(水) 21:31:03

>>84
車

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/14(水) 22:02:06

>>86
自動車免許にも失効手続きあります。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/14(水) 22:57:46

>>87
やむを得ない事情がなく免許失効してから６ヶ月がたつと自動車学校通い直しです

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/31(土) 15:07:44

船検で不要になった紅炎は検査員が無料で引き取ってくれるようになったんだね。
まとめて20本引き取ってもらいました。
製造している会社に持ち込むらしいね。
でも桜印以外はだめだそうです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/31(土) 15:15:42

桜印＝天下りの権化　民主党はきっちり公約を果たしてほしいね。
天下り先、補助金７割カット。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/31(土) 23:27:22

プレボート業界に巣くう天下り団体排除推進しよう。
民主党本部に天下り団体の醜さを告発して排除してもらうぜ。
どんな内容を送るか意見を出し合い、徹底的に天下り団体を排除るまで頑張ろう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/01(日) 01:51:18

どこにメール送ればいいんだ？
アド貼ってくれないか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/01(日) 17:20:50

桜印が無いと船検通らないなんて、おかしいよ。LED電球じゃダメだとか、
米国製の航海灯じゃダメだとか、認定ライフジャケット等々おかしさ続出！！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/02(月) 13:24:27

いまは免許も検査も登録制で誰でもできるから
現行制度に不満なら新たに免許機関でも検査も機関でも立ち上げたらいい。
誰も手を挙げないのは儲からないのがわかってるからなんだけどね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/02(月) 13:53:43

桜印でないとダメだなどという硬直的制度が問題なのである。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/02(月) 19:11:46

桜印突っ突くのは良いがプレジャーにも税金なんて流れはやめてくれよな、

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/02(月) 21:38:38

船検のJCI手数料は実質税金である。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/03(火) 02:39:57

国からの補助金？で成り立っている団体だからとか？
それでは一万五千円の手数料は交通費かよ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/03(火) 07:45:09

トップは天下り官僚でも、下っ端は労組＆民主党員だよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/03(火) 09:10:12

JCIもJALと似たような構造で、都市部や瀬戸内あたりの船の多いところは
儲かっているけどそれ以外の田舎は大赤字。
田舎の赤字分を都市部の客が負担させられてるわけだよ。
国もJCIにやめられちゃったらとてもJGでは人的に対応できないから
生かさず殺さずといったところか。
地方の利便性と全体的な公平感というのが現政権のテーマだな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/03(火) 13:33:54

海図が糞高いのは国土交通省と保安庁の天下り団体、水路協会のおかげです。
海図自体は保安庁が税金で無料で制作しているのですが、これを販売しているのが水路協会ただ一社なのですｗ
これマジで甘い蜜。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/03(火) 13:36:55

ちょっと補足。
△　海図自体は保安庁が税金で無料で制作しているのですが
○　海図自体は保安庁が税金で制作しており、国民は無料で利用できることになっているのですが

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/03(火) 21:44:41

NHKとNHKエンタープライズの関係ににてるね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/03(火) 22:10:29

本当に小型船舶の検査って必要なのか？
天下り団体として創られてしまったＪＣＩの人間を養うために存続させているだけなのでは？

やっている仕事は有料パーキングの記録係り程度の内容だし。
いらない団体の筆頭だろ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/04(水) 00:36:37

JCIは絶対不要だ。桜印？！糞だね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/04(水) 03:42:23

>>104
「有料パーキングの記録係り」ｗというより
駅前駐禁のシール貼りしている老人ボーイズと同じ仕事内容。
排除しても害なし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/04(水) 14:40:03

国交省の天下り先であるJCI,その資金源である船検制度の廃止運動をしよう！！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/05(木) 05:45:25

真面目な話、ボートは単なる登録制でよいと思う。
航行区域を定めてくれたところで、
それは艇長の技量と艇の能力で自ずと決まることです。
形だけの検査は無意味ですし。
職業船の検査をプレジャーに持ってきたところに無理がありますね。
自己責任の範疇かと思います。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/05(木) 11:14:33

ソーダソーダクリームソーダ
海の上では所詮、自己責任。
JCIなんてライフジャケットや航海灯の用意確認するだけじゃん。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/07(土) 17:58:59

船の不法投棄問題を追い風に、ボートに背番号付けたら、
自分たちのシノギの種になりそうと考えた役人が創った団体だからね。

不法投棄船には歯止め効果があるのは事実だけど、船検は必要か？と考えると必ずしも必要とは考えられない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/07(土) 18:37:23

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/07(土) 19:39:16

JCIに文句言ったところで法律がそうなってんだからどうしようもない。
まずは法律変えるようにうごかなきゃ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/07(土) 21:43:10

今こそ、税金の無駄、渡りの温床、JCIという国交省の天下り団体廃止運動を始めよう！！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/07(土) 22:09:16

だからJCI廃止したところで新JCIができて同じことするだけだって。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/07(土) 22:31:43

高速道路無料などで財源がなくなったので、近いうちにプレジャーボートに船舶税が掛けられることでしょう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/07(土) 22:42:01

そんなもん掛けたところで微々たるもんだよ
徴収経費のほうがかかるんじゃないの
タバコ１円値上げのほうがはるかに税収あるよ
１日２０円Ｘ３６５日で７３００円増収
あんたの周りにプレジャーボート持ってる香具師とたぱこ吸う香具師の割合は？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/07(土) 23:44:44

それでもJCIのような必要の無い団体は廃止すべきである。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/18(水) 01:01:44

ばかやろう！免許が要るに決まってるだろ！何言ってんだまったく。
他にも色々免許や資格が要るレジャーってあるから>>1気をつけろよ！
俺も必要に迫られ三年前にＳＥＸの二級免許取ったばかりだ。
いやー、美人に乗るのに免許が要るとは知らなかった。
危うく罰金になるところだった。来年は一級にトライするんだが、
一級免許には体図の測量とかあるらしいので今から勉強だ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/18(水) 01:34:45

免許はあっても機関性能低かったりサイズが小さいと区域が限定される。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/18(水) 01:48:10

1:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2009/11/18(水) 01:06:49 ID:N6FwwS6x
船舶は二級でＳＥＸは仮免ですがなにか？

仮免なのか二級なのかはっきりしろよ…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/18(水) 06:30:52

点検したほうがよい。
オーバーヒートは出口と入り口をチェック。
あと老廃物が循環していると大変。
まだ間に合うかもしれないから早めにね。
泌尿器科

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/18(水) 23:46:50

こりゃ典型的な天下り団体みたいだ。
10人の理事のうち４人は旧運輸省からの天下り。
理事長の年収は２０００万弱＋退職金。
もらいすぎワロタ。

http://www.jci.go.jp/corp_info/pdf/yakuin%2021.8.pdf

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/18(水) 23:54:34

こっちは、免許業務を取り仕切る
日本海洋レジャー安全・振興協会。

役員が３０人以上いるよ~
「天下り」どころか「ワタリ」の巣窟だっていうのは一目見ただけでわかる。
てか人大杉

http://www.kairekyo.gr.jp/kousei.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/19(木) 00:01:20

非常勤は名前だけですよ。金は払ってるが。
色々な組織がお互いに非常勤で名前を貸し合って、金を回してる。

常勤が正規の金を払ってる連中。

事務次官経験者は、皇族並の待遇。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/19(木) 00:22:54

ワタリにフネか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/19(木) 07:53:50

海レの非常勤理事は名前だけで報酬はないよ
海レは破綻寸前だから天下り役員がどんどん逃げ出してるって話だよ
天下りも沈没前の船のネズミと似たようなもんだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/24(火) 20:25:51

JCIなんて組織はいらんな。

事業仕分けの対象に当たるように口利いてもらうか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/25(水) 10:25:19

JCIも試験機関も事業仕分けの対象にはならないね。
どちらも税金は一銭も投入されていない”優良”外郭団体だからね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/25(水) 19:12:02

では天下り路線で潰すことを検討するか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/26(木) 15:40:23

潰したところで法律を変えなければ意味がない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/26(木) 19:08:10

JCIなんて潰してしまえ。土日も営業している民間企業に委託でいいだろ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/26(木) 19:30:07

>>131
儲かりそうな都市部だけ業務委託させてもらえるなら喜んでやらせてもらうけどね。
法律上、部分的な業務委託はできないのだよ。
不採算な過疎地も含めた全国ネットワークが要求されるだよね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/26(木) 21:19:44

かっぺは黙ってろよ>>132

ところで法律、法律って何法の第何条の何項のことなんだ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/27(金) 17:35:01

試験にしても検査にしても国が本来するべき
業務を天下り団体とは言え外部組織に委託した
結果が現状なんだが。

現在の法律では誰でも検査なり試験なりする
団体はできる。

ただ、こんな儲からない仕事で全国均一のサービスが
できる民間企業なんてないよ。

まぁいままでタブーだった地方切りが民主政権で可能に
なりそうな気配もあるので地方を切るのを前提で手を
挙げる団体は出てくる可能性はゼロではなくなっかも。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/27(金) 19:24:23

国の仕事を天下り組織に丸投げする事で、天下りポストを増産すると言うのは珍しくないだろう。
特に、資格に関してはそんな腐った組織ばっかりで反吐が出る

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/27(金) 20:13:12

儲からない組織だと？従業員の年収が皆２００万以下だったら信じてやるよ。

役員も含めて平均３５０万以下でもいいよ。アホか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/01/12(火) 21:18:49

>>136
自分が年収２００万以下のワープアだからって妬みはいくない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/01/15(金) 17:47:16

スレ頭から読んだら、モラル低すぎの頭でっかちばっかで吹いたｗ
不要だと思うならここでグチグチいってないで行動しろよｗｗｗｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/01/15(金) 20:26:44

天下りの受け皿、海岸局とJCIは廃止でいいと思う。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/01/17(日) 18:35:08

全て自己責任で片付けるなら救助する保安庁も海難審判もいらないね
小型船がいらないなら大型船の検査もいらないね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/01/17(日) 19:40:22

船舶検査と言いながら管理がお粗末すぎるんだよ
沈船や放置船なんとかしてくれよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/01/17(日) 19:45:36

他の先進国と同程度でいい
という意味だろう。

船舶免許のない国は海上保安庁が無いのか？

へー

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/01/18(月) 06:37:07

>>57と>>77が真理だな

>>142
船だけでなく車も他も免許なくしてくれと思ってる人かね？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/01/18(月) 23:51:27

よく海外は免許が不要とか言うけど、地方分権が進んでいて、国としては
免許制度はないが、州単位では存在しているところも多いんだよ。
事前にレクチャーを受けさせられたり、エンジン出力の制限があったり水面ごとの
ローカルルールとして設定されているところも多い。
まったく免許がいらないわけじゃないよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/01/19(火) 09:18:35

誰もそういう話をしてないよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/01/19(火) 09:42:47

完全に自己責任なら何もいらないんじゃね？って事じゃないのか
困ったときだけタスケテーなんてアホか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/01/19(火) 11:09:35

海上保安庁は、プレジャーボートを救助するためだけに存在してると思ってる阿呆がいるから可笑しい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/01/20(水) 17:31:42

>>147
>>145

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/02/16(火) 19:05:14

>>14
http://www.kashiwazaki-marine.jp/kaihou/06_02.pdf
超遅レスだが、ボンペットは脱色して液が白っぽくなってると効果ないらしい。
10年くらいで消火効果がほとんどなくなるということが実証されているらしい。

なお、私は後継品のボンブライト（メーカーが変更になった？）を持っているが、
これはガラス部分に着色はあるが中の液は無色透明（白い沈殿分はある）だ。
だから今のボンブライトは色で新旧を見分けられない。

あと、ガラス部分が緑色のボンブライトは同じサイズでも消火範囲が広く、
耐用年数も15年と少し伸びているらしい。
だから居室用に売ってるんだが、それ1本で赤・白のタイプが3本買えるんで、
自分の部屋には白のタイプを複数取り付けているよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/02/16(火) 21:59:53

>>149
ボンペットはもう生産してないんじゃね？

居室にボンブライト・・・って火事のとき、ガラスの破片浴びて血まみれに
なるんじゃね？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/02/16(火) 22:04:53

ボンブライトは本体が90度くらいにならないと作動しないからかなり天井近くまで火が上がってる状態。
そんなときには人は居られない。
人がいたら消火器で先に消してる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/11(火) 21:38:19

定期検査時の雑談で驚愕の事実。
JCI検査担当者が、航海士免状昨年から失効中だと
水に出れない奴に検査させて、何の意味が有るんだ案山子の前原さん。
事業仕訳の対象にならないのか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/11(火) 22:42:29

免許が失効してても検査となんか関係あるのか？
ＪＣＩが検査する小型船舶は航海士免許なんていらないよ
小型船舶操縦免許だよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/12(水) 15:35:32

152は、自分が持ってる□を聞いて欲しいんだよ
だれか聞いてあげて

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/06/15(火) 14:22:33

でも全くの無試験では信号や横断歩道を知らない歩行者がうろついてるのと
同じ怖さがある。
ﾏﾏﾝから習える訳じゃないし。

とりあえず巻き、もやい、本結び。
車と反対、右方優先。
左がアカで(実際そう習ったw)、右緑
それだけは２馬力も含め100点合格で試験しても良くね?

他は覚えなくて良いってか船持ってからローカルルール込みで学べばいい。
実技も無意味だが、あえてやるならちょこっと舵持たせて「風ってすごーい」
を体感させれば充分。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/07/04(日) 20:20:17

無免許同士が衝突し死亡事故起こしたら、どうやって裁くのだろう？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/07/05(月) 01:14:33

免許の有無と、法律遵守については無関係。
法に基づいて裁くだけ。

無免許者は、法律を無視していいと思ってる？