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【業界】DHVの賛否両論【標準】
0001まいくくんぐ垢版05/02/18 17:14:25
DHV、SHV、AFNOR色々あるが、やっぱり信頼と実績のDHV。
だがしかし、急激に進歩するグライダーの安全性と滑空性能に
テスト基準が追い付いていないと言う意見も。
シュートしないのはいいが、ディープストールしない方がもっといい。
シューティングは操縦者の技量でカバーするべきだ。
シューティング（ピッチング）を制する者はパラグライディングを制する。
どうする？どうなる？DHV。
0003名無しさん＠お腹いっぱい。垢版05/02/18 22:30:13
ひさびさに真面目なスレだ。
0005名無しさん＠お腹いっぱい。垢版05/02/21 18:56:25
みんなDHVには無関心なのかな？
00075垢版05/02/22 09:20:03
そっか・・・。
0008名無しさん＠お腹いっぱい。垢版05/02/23 09:04:40
ハングもあるじゃん！
00106垢版05/02/23 20:56:03
わし正直パラに飽きちゃった。
お空はあんなに広いのに超閉鎖的な社会。
ＪＨＦ・ＪＰＡどちらでもいいがな。わたしゃ楽しく空とびたいのさ
ＤＨＶはよくやってると思う。ただ一般フライヤーが大きな勘違いしてると思しきことは
ＤＨＶのクラス分けは回復性能であって潰れやすさじゃないんだよね
なーんでみんな２だ２−３だって見栄張りたがるんだろう
安全にテイクオフできて安全にランディングできたらそれでいいのにねーー
0011名無しさん＠お腹いっぱい。垢版05/02/24 09:13:38
滑空比は欲しい。高滑空比のキャノピーを選ぶと、
どうしてもDHVのクラスは上がってしまう。
決して見栄を張っているつもりはないのだが…。
0012名無しさん＠お腹いっぱい。垢版05/02/28 13:23:52
つーか自分の機体のDHV評価知らない人大杉
0014名無しさん＠お腹いっぱい。垢版05/03/01 21:10:09
その0.5差がお前さんにはﾜｶﾝﾈｰﾀﾞﾛｰﾅｰ
0015名無しさん＠お腹いっぱい。垢版05/03/02 08:55:05
その数字は0.5ですが、信者鬱確立は5000人に１人位ですか・・・
0016名無しさん＠お腹いっぱい。垢版05/03/02 23:16:00
>>14
０．５って５ｋｍグライドして３０ｍの高度差だぞ。
おまいは、現在地から５ｋｍ先での高度を３０ｍで見切れるのか。
すげーな。
001714垢版05/03/03 19:28:35
すげーだろw
0018名無しさん＠お腹いっぱい。垢版05/03/03 21:02:05
高橋友城を　レイプしたい
0019名無しさん＠お腹いっぱい。垢版05/03/15 17:30:19
誰だそれ？
0021名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2005/04/04(月) 20:25:36
自分の機体ＤＨＶ２年以上前に通っているらしいけど、
テストレポートが出てない。何でだろ。
テストレポート書いているのはメーカーのテストパイロット？
0022名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2005/04/10(日) 17:59:24
サイズによっては通っていない（通してない）から、
ディーラーに確認してみよう。
「らしい」ってのは精神衛生上よくない！（俺的に）
S以下のサイズはDHV通ってないの多いですよ。
通ってないのに「DHV2」とか書くのはイクナイ。
0023名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2005/04/22(金) 23:48:22
日本語ページどこ行ったの
0024名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2005/04/30(土) 17:51:42
日本語ページぷりーず
0025名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2005/05/19(木) 22:20:51
本当に日本語ページどこにいっちゃったの？？？
0026名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2005/06/09(木) 12:59:01
＞＞19　
0.5っていっても、要はどのスピードレンジが最適なグライドスピードでるか
じゃないのかなんて素人意見はいてみますが。
0027名無しさん＠お腹いっぱい。垢版2005/06/19(日) 23:42:05
そんなことより日本語…
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