ダイワリール総合222
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アルファスairtwのピニオンとドライブギアってセットで修理扱いみたいだけど修理費って取られるの？ 取られる
1000円くらい
slp会員なら割引きあったような バリスティック4000cxhを安くポチれたが、手元に届いたとき俺は何をしたいんだろうと思ったことならある。 スティーズスピニング買っちゃった
ルビアスのが軽くて安いけど、見た目は断然スティーズだわ >>955
ハイギアはやっぱちと重いね巻き始めが やっぱみんなマグシ外してんのかねてか外すと軽くなるんですかね体感できるほど バリスティックはほぼルビアスなのに投げ売りされる不思議 >>961
自分はセルテートのマグシールド取ったけど、取る前後での違いは分からんかった レブロス～フリームス級で良いから今の技術で汎用リヤドラグ機作って欲しいわ
設計的に昔みたいな軽量短小スプールにならないにしても低重心による操作性は今も活きるはず >>955
バリスティックFWがいいって聞くよね、色味も渋い シマノのドラグをパクるくらいならイグジストやセルテートもリアドラグにすればいいと思うんだよ 低重心じゃなく後方重心て意味ならセンスあるわ
重量増になるから実用化は無理やろが
最近はカタログスペックで語るエアプばかりだから
そんなに釣れないのかよ >>969
実際の話したらダイワリールになんの価値もないやん
フラッグシップは半プラだし中級機も不具合だしてリコールだ
カタログでシコっていかないと こっちのスレ消化しないとな
なんか次スレばっかり加速してる >>963
なぁマグシ取ると巻き多少軽くなる？
ショートハンにしたら巻きの重さ気になってきてさ。 現行アルファスの系譜で一番ラインキャパあるのがSVtw？ 剛性剛性言うけど半プラだと何か不都合あるの？
バス釣るなら寧ろ全プラでも良いんじゃない？ ダイワのダメなところは剛性を捨てて半プラにしたのに巻がヴァンキッシュより重いところなんだよね
何をやってもシマノに勝てない糞リールしか出さない
定価だけは高いね ローターはci4、ボディはci4とマグネシウムのいわゆる半プラ(しかもストラディックベースの安物)で、巻の軽さに全振りしたヴァンキッシュが、イグジストに巻の軽さでも負けたらそれこそ良いこと無しだろw
イグジストのマグネシウムモノコックボディはステラより高剛性で、防水性能も上。当然ヴァンキッシュとは比べ物にならない。
巻きの軽さはヴァンキッシュより劣るけど、ステラよりは軽く、バランスの良い高性能機。
18イグジストもそうだったけど、22イグジストは総合性能が高く、後からじわじわ評価が高くなってくるタイプ。
良くも悪くも、村田信者がお布施の如く盲目的に買い漁ってくれるステラのようなネームバリューは無い。 ダイワが半プラなら
ヴァンキッシュは3/4プラだからな そう言うのはシマノじゃデュラがエンプラ使いだしてから絶えた話かと >>982
しかもci4+ってザイオンよりも明らかに剛性低いからな。
ザイオンローターとci4+ローターを比べると、ザイオンは曲げようとしても曲がらないレベルだけど、ci4+はかなり変形する。
想像だけど、ci4+ってダイワのザイオンVかDS5くらいのランクの素材なんじゃないかな。 >>984
ローター簡単に歪むしな
ダイワの巻き出しが重くなったのは多分ギア大径化のせいだけど
負荷がかかったときでも安定して力強く巻けるから悪いことじゃないしな >>985
ダイワはモノコックになってからギアがデカくなって、高負荷でも本当にスルスル巻けるよね。
シマノはAR-Cスプールのキャストフィールが良くて、2ポンドフロロ使う管釣りでは未だに10ステラ愛用してるけど、PE使うバス用ではルビエアだわ。
SWモデルは使った事ないから知らない次元だけど、汎用機なら高負荷時の巻き上げ力はダイワ>シマノという印象。 CI4では柔らかすぎたから、CI4プラスが出たわけで 巻き出しの軽さはともかくシマノは感度悪い、ベイトもスピニングも
ダイワは昔から感度考えた作りしてるのに、近年シマノに似せて感度落ちてるのが不満だわ
ちゃんと評価しなかったユーザーの責任だわ >>988
まぁ、昔のスピニングTD-Zみたいな異常なまでのスカスカ感を懐かしむのも理解出来るけど、現状のダイワスピニングはめちゃくちゃ良くなってると思うけどね。 シマノベイトの巻き感度の悪さは完全に同意。
ここでもＭＭギアが悪さしてる感じ。 剛性信者じゃないしもやしだけどT3は流石に弱く感じた、可動部分多いのもあるのか
すぐゴリシャリになってしまった >>991
T3は新機構のテストって感じのリールだったね。
フルザイオンボディ、初のtws、マグフォース3Dなど、新機構もりもりって感じでワクワクした。
後に初のSVも出て、現在のダイワベイトリールの叩き台になったと言っても過言じゃない。
色々淡削りすぎて、フルザイオンボディはやりすぎだったけど、ダイワの歴史に残る名機だと思う。 別スレにも書いたが、モリゾーが加入してから、ダイワの特にベイトリールはすごくカッチリした遊びの少ない作りに変わった。ハイエンドでもカチャカチャしてたのが日の丸の付いたモリオンから明らかに変化あったもんな。今やアルファスあたりまでは文句ない作りしてる >>992
T3にはワクワクしたし挑戦的だったが名機という話には賛同できない
ラインの落ちないレベワイ、ゴムが剥がれるサムレストにクラッチ、ザイオンボディの削りの荒い部分に膨らんだ糸がこすれると糸が痛むなど使い込んだ上で問題はあった
パカパカの使用感とかなりロープロファイルでパーミングしやすいところ、かっこいいデザインなど好きな点もあったから記憶に残るリールではある T3をガンクラにOEMした時はダイワ酷いと思ったわ
どう考えてもビッグベイト用じゃない バス板でCi4が柔いとか歪むってオマエラ、バットジョイントのブランクス潰して抜けなくするようなゴリラなの？
メーカー括りで感度が悪いって、風が吹くだけで激痛感じるような超感度の持ち主なの？ シマノリールスレpart273
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bass/1651671605/667
667 名無しバサー (ﾜｯﾁｮｲ ff6c-U39w [123.222.114.134]) 2022/06/17(金) 18:20:59.09 ID:pmQCeg8u0
>>658
それらはダイワの中級機じゃん
ダイワが誇るフラッグシップは22イグジストだよ？
半プラのイグジストだ
ステラおじさんまたしても総スカン(笑)(笑) >>996
Ci4のローターはゆびで外から力加えると普通にたわむぞ
ザイオンローターの方がたわみにくい
CI4たわませるくらいでゴリラ扱いされるならローターがプラでも問題ないよな 自分もT3SV持ってたけど名機と言うのはアレだが記憶に残ってるリールだな
何故か巻きは最初から最後までめちゃくちゃ良かった
あれが全ての始まりエポックメイキングなリールだった このスレッドは１０００を超えました。
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