リールメンテナンス・チューニング総合 3

2020/09/01(火) 00:36:01.40

日々の釣行ごとの手入れ、分解掃除、オイルやグリスアップの注油から
ベアリングやギア、パーツの交換、改造などの情報交換

荒らしや煽り、自分の気に入らない話題に対しては徹底スルーで
みんな仲良くまたーり進行でお願いします

■過去スレ？
リールメンテナンス＆改造の達人のスレ
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bass/1458832797/

■釣り板の関連スレ
リールメンテナンス専用 Vol.10 ←ワッチョイ有り
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/fish/1578185764/

リールメンテナンス専用 Vol.12 ←ワッチョイ無し
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/fish/1590057119/

リール改造を応援するスレその8
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/fish/1531176291/

前スレ
リールメンテナンス・チューニング総合 2
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bass/1590305588/

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**初心者** · 2020/09/01(火) 00:43:36.01

すいません、前スレからの流れなんですが結局スティーズＡのピニオンギヤベアリング（マグシールド）は大きさの規格が独自なようでミネベアをそのまま買っても合わないようです。
どうやって交換したら良いですか？
その度にメーカーに出すとお金も時間もかかるので…

**名無しバサー** · 2020/09/01(火) 02:06:40.17

>>2
シムで足りない厚み1ミリかさまししてやればいいんだよ。
岩田シムでググってどうぞ。

**名無しバサー** · 2020/09/01(火) 13:08:20.83

>>3
それはセルテートとかじゃないですか？
スティーズのピニオンギヤベアリングは厚みじゃなくて内径が違うんです。
プラカラーを入れて4.2mmぐらいにしてる感じ。
メーカーに出さず自分でベアリング交換したいんだけどどうすればいいだろう？

**名無しバサー** · 2020/09/01(火) 13:31:51.97

>>4
セルテ？
マグシベアリングが内径5外形9厚み4でしょ？
だから普通の5、9、3サイズベアリングにオーダーシムで一ミリかさましすればいいだけ、俺は一応シム内径5.5にしたけど。
プラカラーと赤いプラシムはそのまま使うんだよ、プラカラーの向き間違えないでね、クラッチ切れなくなるから。

**名無しバサー** · 2020/09/01(火) 19:51:15.13

>>5
ttps://www.tsuridehitoiki.com/entry/2020/02/18/212311
こんなの見つけたんだけど、出来るもんなの？
取れないって書いてるけど。
うまくプラカラーが移植出来なくて割れたりしたらメーカーで修理も断られそうな…

**名無しバサー** · 2020/09/01(火) 20:04:20.46

>>6
俺のステAにはすでにマグシ入ってないんだがw
その記事は知らんけど俺は何の問題もなかったよ、修理出す時は元に戻すからマグシ自体は取ってあるけど。

俺は色々いじるの好きだけど、心配なら止めとき。

**名無しバサー** · 2020/09/01(火) 20:04:36.03

>>4
まずマグシールドベアリングの内外径、髙さを書くべきじゃない？
リール名だけ出して後はそちらで調べてヨロシク！て言っている様なもんだぞ

**名無しバサー** · 2020/09/01(火) 20:05:54.27

>>6
いじるのはあくまで自己責任な。

**名無しバサー** · 2020/09/01(火) 21:18:28.59

誰も乙と言わない件。
単なるスレ立てピエロで無様。
ただ嫌われているだけ。

**名無しバサー** · 2020/09/01(火) 21:31:04.96

妥当な価格はいくらでしょうか？
https://gramho.com/media/2369578987239513665

**名無しバサー** · 2020/09/02(水) 02:24:37.24

>>11
ステーだけなら700円

**名無しバサー** · 2020/09/02(水) 08:15:35.98

どうやらフッ素化合物の件は病棟スレ住民が
コントロールしてたらしい、それに気がついた豚は
余りの恥ずかしさに逃走した模様ざまーみろやねｗ

**名無しバサー** · 2020/09/02(水) 12:22:35.22

>>13
あんなクズ、ゴミ人間、精神異常者の言う事を信じるお前も頭がオカシイな

自分が自作自演していない。日本人だ。と言えない、誓えない、
無職や生活保護費受給者ではない。と言えない、誓えない
粘着行為、つきまとい行為、嫌がらせ行為、ネットストーカー行為、誹謗中傷、名誉毀損を繰り返す加害者、犯罪者
働きもせず、俺たち日本人の納めた税金、血税で遊んで暮らしているクズ、ゴミが
また事実無根の言い掛かりや嘘やデマを書いているだけだろう

PTFEとPFOAの違いも分からず、
フッ化ナトリウムとPTFEをゴチャ混ぜにして同じ物だと勘違いして
俺に絡んで来る知恵遅れチンパン（爆笑）だぞ（笑）

マジで出来損ないにしか見えんw

**名無しバサー** · 2020/09/02(水) 12:23:22.94

>>13
誹謗中傷、名誉毀損、ネットストーカー行為を今後一切するな
謝罪しなさい

民事訴訟や刑事告訴での証拠にするから、そのつもりで

**名無しバサー** · 2020/09/02(水) 12:28:34.66

>>2
まぁ、だからダイワのマグシールド採用機は…
メーカメンテ前提かキャンセルチューン前提になってしまうんだよね

正直、上級者やさらに性能を引き出してのチューニング、カスタマイズの際には
邪魔で不要になってしまう…悲しい宿命にあります

そのままマグシールドの磁性体オイルが生きている間は、そのまま使うも良し
ダメになったら、メーカメンテに出して使うも良し

長い目で見て考えた場合、自由にメンテが行える、
潮抜きの水洗い洗浄、パーツクリーナーでの脱脂なども行えるように
他の方のアドバイス通りにマグシールドベアリングを外して通常ベアリングを使うのもオススメです

**名無しバサー** · 2020/09/02(水) 14:38:25.92

>>16
今なら皆受け入れてくれる
さあおいで
故郷へ帰るんだ

統失100％グリス豚が騙るスレ25病棟
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bass/1590409235/

**名無しバサー** · 2020/09/02(水) 17:40:38.22

よくわからないけど
日本人と誓えないって何が言いたいわけ？
日本人じゃないといけないのか？
外国人だと問題あるのか？
今まで自分は日本人だ！って主張したことない
いやそんなこと考えたこともない

**名無しバサー** · 2020/09/02(水) 17:57:26.21

>>18
関わらないほうがいい
触っちゃ駄目

**名無しバサー** · 2020/09/02(水) 19:07:40.07

このスレあかん

**名無しバサー** · 2020/09/02(水) 19:23:44.13

>>1
乙

**名無しバサー** · 2020/09/02(水) 22:37:05.90

>>2
軸方向の足りない厚みはシムで調整。
内径の不足分はもともとついてるプラカラーを使えばいいけど、外す時に壊してしまった場合はキャタリナBJ200のピニオンギア支持ベアリングに使用してるプラカラーが単品注文出来るからそれを使えばいいよ。

2 · 2020/09/03(木) 07:42:45.81

２です。
皆さん、ありがとう。助かりました。
特に>>22の話には驚きました。スティーズは駄目なのに、キャタリナBJ200のプラカラーだったら単品注文できるとは…。

もうちょっと教えて下さい。
要は最初からついてるグリスが入ったシールドベアリングじゃなくて、市販の安いベアリングをシールド外してオイルを差して軽い回転にしたものに交換したいのです。
匠ベアリングなどは
「ベアリングをコートして、トリートメントし、慣らし作業を…」
とか書いてるんですがこれどういう意味なんでしょう？自分でも出来る作業なんでしょうか。

**名無しバサー** · 2020/09/03(木) 10:55:30.56

>>23
匠ベアリングの慣らしは回転させて、小さなバリ等を取るイメージかな？
コートは特殊な保護膜をベアリングの球につけてやる感じ？
正直この2つは想像でしかないからあってるかわからない・・・
そもそもベアリングの球のバリなんて確認した事ないし(笑)

トリートメントは、オイル注入の事で合ってると思う。

どーしても気になるなら、匠ベアリングとミネベア等のベアリングを買って比較してみたらどうかな？

あと前に誰かも言ってたけど、シールドを自分で外すぐらいなら最初からオープンタイプのベアリングを買った方がいいよ。
シールド外す際に傷つけてしまう可能性もあるし。

**名無しバサー** · 2020/09/03(木) 12:59:08.42

>>24
ありがとうございます。
コートが気になるなー

シールドタイプを買って片側だけ外してハーフシールドにすれば、オープンよりもオイルが持つと聞きました。
自分はソルト使用が多いのでスプール周り以外のベアリングは5回に一度くらいのオイル注油に押さえたいんです。
あまり変わらないかな？

**名無しバサー** · 2020/09/03(木) 15:14:36.80

>>25
ソルトでの使用が多いのであれば、オープンではなくシールドタイプの方が良いと思う。

ハーフシールドでもフルシールドでも軽さの違いはそんなにわからないと思う。
一度、マグシールドのベアリングはそのままでその他のベアリングをグリスからオイルに変えて組んでみ？
それだけでもかなり回転が軽くなるから。

**名無しバサー** · 2020/09/03(木) 16:23:23.74

久しぶりに引っ張り出したスピニングのスプールに緑青がふいてた
これはスプール買い替えかないのか

**名無しバサー** · 2020/09/03(木) 23:01:58.89

>>26
パーツクリーナー噴射でベアリングを回転させながら洗浄→乾燥→注油をしてきたんですが、シールドタイプだと脱脂が大変なので…。
メンテナンスのしやすさを考えたらオープンじゃないでしょうか？
毎回水洗い、5回に一回は分解して注油、10回に一回は洗浄＆注油で考えてるんですがそれじゃソルトで使う場合は持ちませんかね？？

**名無しバサー** · 2020/09/04(金) 00:19:57.93

>>28
パーツクリーナーを瓶に噴射して、そこにベアリング漬けて蓋してシャカシャカ振ればシールドタイプでも脱脂にそんなに苦労しないかな？

それぐらいの頻度で分解されるのであればオープンでも大丈夫かもしれないですね。

ただ、使用中のゴミかみや塩がみはしやすくなると思います。
実際に夏場、海でフルキャストする釣りしてて途中で塩がみ起こした事あったので私はオープンからシールドに変更しました。
キャストしない釣りならスプールから海水はそんなに飛び散らないのでそこまで心配しなくても良いかと思います。

**名無しバサー** · 2020/09/04(金) 00:59:38.43

>>29
ありがとうございます。

早速ベアリングを注文しようとカートにぶち込んだまではいいのですが…。
このスレで皆さんに教えてもらった5mmX9mmX1mmのシムをかまして1mmベアリングを高くする方法ですが
ワッシャー１枚に送料が900円とか……さすがにちょっとこれは。
明日ホムセンでも言ってみようかと思います。
要はこれ、外径9mmさえ合ってればいいんですよね？
内径は6mmや7mmでも良い訳ですよね。厚みも0.5X2個使えばいいのでしょうし。

**名無しバサー** · 2020/09/04(金) 01:15:23.28

>>30
シムの内径はプラカラーのベアリング内に収まる部分の外径より大きくないと、プラカラーがシムに引っ掛かって入らなかったかも？

**名無しバサー** · 2020/09/04(金) 09:33:13.43

>>30
そんな変態カスタムするのに送料きにすんなやw
兄さんみたいな気にしいはちゃんとしたのかった方が良いと思うぞ。
ホムセンなんかで適当なの買っても、バリあったり公差も大きいだろうから内径５ミリあったとしても他の人も言ってるように上手く動かん可能性もあるで。
ケチるのはそこじゃない、マグシのメンテ代だ。

**名無しバサー** · 2020/09/04(金) 12:43:01.47

>>32
マグシベアリング単体で販売されてるならともかく、作業料金(いくらかかるかわからない)まで取られるのがちょっと。
内径は6mmで探すことにします。

**名無しバサー** · 2020/09/04(金) 14:17:52.55

>>33
修理してくれるおばちゃんはサービスでやらなきゃならんのか？
そりゃねーよ。

**名無しバサー** · 2020/09/04(金) 19:25:11.88

>>34
いや、だから自分でやりたいという話です。

**名無しバサー** · 2020/09/04(金) 21:10:12.74

>>35
運賃送料払いたくないとか手間賃払いたくないとか、もう兄さんとは話す事無いわ、大体解決したからいいだろ？
消えるわ。

**名無しバサー** · 2020/09/04(金) 23:09:26.36

>>36
ありがとうございました!

**名無しバサー** · 2020/09/05(土) 18:02:19.58

ベアリングのフッ素コートについて。
ワコーズのラスペネは注油後に数時間でオイル成分が揮発しフッ素だけが残るそうなんで、ベアリング表面の細かい凹凸を埋める意味で注油してみました。
てま乾燥後に他社製オイルを差してみたんですが(フッ素コートの保護もかねて)、使ってみたら問題はなかったんだけどフッ素コートの意味もあるかよく分からなかったし、他社製同士の注油だから弊害とか出てくる？

**名無しバサー** · 2020/09/05(土) 20:50:42.59

ラスペネは半分くらいが揮発成分で残りは粘り気のあるオイルなのよ
注油直後は揮発成分のおかげで浸透力つおくて細かいところにオイルを届ける役目があるがフッ素はオイルの粘りをサラリと滑りよくする設計と睨んでる
自分の結論はベアリングにはあまり向いてないと感じたがどうだろうかね？

**名無しバサー** · 2020/09/05(土) 21:17:11.32

ラスペネは少なくともリールのベアリングには全然向かないだろ。すぐに硬く
なるし、樹脂への攻撃性もかなり高いしな

**名無しバサー** · 2020/09/06(日) 00:18:23.41

>>38
ラスペネは、固着したネジ外しには最高だけど
ベアリングの潤滑にはイマイチだよ

ネジ外しにはクレ556も使われるけど、あれは灯油の成分、ケロシン＋潤滑油
サラサラの灯油が固着したネジ山の隙間に浸透し易く
そこに油を残す事で固着したネジを回しやすくする仕組み

ラスペネはフッ素PTFEを少量配合し
油だけでなくPTFEを入れた事で、揮発後に油とPTFEが残り、
それで確実な肌別れを維持するメカニズムです

残念ながら廃盤になってしまったAZ社のスーパーオイルPRO(PTFE配合)は
オイルの量を増やす形で揮発後での変化も楽しめました
ウェット潤滑→セミドライ潤滑→残った固体潤滑膜を形成する固体潤滑剤PTFEによるドライ潤滑

ラスペネは油分がニカワのように変質して残る場合もあるので
自動車やバイクといったサイズの物には良い、最高ですが
リールのマイクロベアリングに使うには、ミスマッチだと思います

スプレータイプでPTFEでの潤滑をさせたいのでしたら
ラスペネのように乾燥後の油分がベタ付かない、溶媒＋PTFEの組み合わせ、
住鉱(SUMICO) スミロン2250スプレーPFOAフリー240ml PTFE高濃度配合被膜 SL2250Rをオススメしますよ

**名無しバサー** · 2020/09/06(日) 00:22:06.44

>>39-40
同感、同意見です

潤滑というより、やはり固着してしまったネジを回す為には最高、最強でも
リールのベアリングの潤滑には…イマイチですね

AZ社のスーパーオイルPRO(PTFE配合)に比べて
油分の粘度が高いのも不向きな理由です

あれならCKM 001にPTFEでのウェット潤滑の方が良いかなぁ

超高回転なら、グラファイト＋PTFEのドライ潤滑が最強だと思います

**名無しバサー** · 2020/09/06(日) 10:16:03.06

>>42
ダイワ、シマノ、アブガルシアの最近のモデル前提
ならマジシャンの言う通りだろうな。
1度密閉させるとホイホイOH出来ない前提なら、
いかに性能を持続化させるかだもんな。
オールドAbuは楽だなぁ、毎回全バラでも楽々だ。
マジシャンにのせられてモナミからAZから全部
買ったけど、毎回手入れ出来るなら安物オイルと
グリスで充分やな。
どこまでやるか自己満足だよね、それが楽しいんだけど。

**名無しバサー** · 2020/09/06(日) 10:27:55.93

んならクレのドライファストルブでええんかな
溶剤使用だけどプラOKってだいじょうぶかな

**名無しバサー** · 2020/09/06(日) 10:29:10.79

あと鉛筆削った黒い粉かけときゃええんですね

**名無しバサー** · 2020/09/06(日) 10:33:58.55

>>44
ドライファストルブは試してみたけど、いまいちどころかぜんぜんダメだった。

**名無しバサー** · 2020/09/06(日) 10:41:42.71

>>44
あれはタオルなどに吹き付けて、少し時間をおいて
溶剤成分が揮発した後のPTFEパウダーをPEラインに擦り込むコーティング用途か
釣り竿などを表面を拭いながら拭きあげる手入れになら良いと思う

プラや樹脂OKってのは、
パーツクリーナー同様に一時的なものですよね

すぐに激しい劣化にはなり難い
でも長い目で見れば劣化を引き起こすのは、仕方の無い部分、そういう物性ですしね

**名無しバサー** · 2020/09/06(日) 10:45:36.63

>>43
オールドAbuリールに場合は、メンテの時間さえ楽しいんですよねw

今までの思い出がフォトフレームのように
勝手に浮かんでは消えていくし

あとは、グラファイトチューンもそうでしたが
実際に色々試していく中で分かる事ってありますよね

シールドタイプのベアリングの方が向いている高回転チューンもあるし

雑誌などのメディアでは紹介されていない部分、
雑誌などのオープンタイプベアリングをゴリ押ししてるのとは、
真逆な結果になる物もあったり、
そこも含めてチューン、メンテは奥が深くて面白いですよね

**名無しバサー** · 2020/09/06(日) 12:29:42.15

peラインに擦り込むのはむかしボナンザってのがあったけど
あれも主成分はフッ素パウダーだったのか？

**名無しバサー** · 2020/09/06(日) 15:11:23.20

>>49
あれも溶媒にPTFEパウダーを混ぜた物でしたね
当時としては、非常に画期的な性能、効果だったのを覚えています

中通し竿のインナーロッド、インターラインロッドには、
無くてはならない物でした

**名無しバサー** · 2020/09/06(日) 15:45:16.95

>>50
やっぱそうなんか
久しぶりにインターライン使うならPTFEはどう使えばいいの？

**名無しバサー** · 2020/09/06(日) 21:18:00.46

自演劇場開幕

**名無しバサー** · 2020/09/06(日) 23:58:51.48

>>41
専門的なことが分からないので質問ばかりですいません。

結局自分がしたいことが匠ベアリングのように慣らし・コート・オイルトリートメントでベアリングの性能をあげることなのです。
慣らしは脱脂してから数分回転させてベアリングの細かいバリ取り？
その後傷を埋める為にコート
そしてオイルを馴染ませて回転させる
という流れだろうと想像しています。

このコートの部分を知りたいのですが
>鉱(SUMICO) スミロン2250スプレーPFOAフリー240ml PTFE高濃度配合被膜 SL2250R
をしてコートしてから他社オイルを注油すればいい…ということでしょうか？

**名無しバサー** · 2020/09/07(月) 00:03:45.00

スレ違いかもしれませんが、このスレの人達は詳しいと思うのでラインコートについても教えて下さい。

PEでシュは高すぎるのですが…
クレのシリコンスプレーはフッ素が入っていないから持ちと滑りが悪い。
クレのファストルブはフッ素系＋速乾性なのですが、白いダマが出来る、ラインが痛む。
…という話を聞いたことがあります。
ラインコート・タックルコートに使える値段が安くて性能まずまずな物があれば教えて頂けないでしょうか？

**名無しバサー** · 2020/09/07(月) 00:07:50.17

前スレを参考にしたのですが、パーツクリーナーについては今までは釣具用のF-0という高いものを使用していましたが、ホムセンで大容量・クソ安いパーツクリーナーに切り替えました。
ベアリングやギヤの汚れもよく落ちるので大満足です。
樹脂には使うなと書いてあるので、樹脂部には一拭き後、すぐにキッチンペーパーでふき取るようにしました所、問題は出ていません。逆にプラスチックOKなもの（クレやF0）などは、その分汚れ落としの部分で劣るそうです。
勉強になりました。
皆さんありがとうございました。

**名無しバサー** · 2020/09/07(月) 00:49:47.35

この病的な長文は...

**名無しバサー** · 2020/09/07(月) 01:16:11.37

>>56
これで長文って言う人が出て行った方が良いよ
スレの趣旨的にレス内容は相談や回答になるからね
きみは短気か発達遅れでしょ？

**名無しバサー** · 2020/09/07(月) 02:14:44.00

長文がバレて攻撃し出した...

**名無しバサー** · 2020/09/07(月) 05:02:03.63

>>51
手っ取り早くて簡単なのは
住鉱(SUMICO) スミロン2250スプレーPFOAフリー240ml PTFE高濃度配合被膜 SL2250Rや
クレのドライファストルブを吹き付けて
回転させながら揮発させて内部にPTFEパウダーを残す形ですね

シマノ系IG Hi SPEEDだと薄いPP製のインナーライナーがあるので
製造から長い年月が経つ事と、物性の相性的に劣化させてしまうと思います
これはスプレータイプの宿命でもあります

リキッドタイプの車用コーティング剤、ソフト99ミラーシャインとかを使うのも良いですよ
噴射剤は含まれていないし、PPへの劣化させてしまう攻撃性もありません
ただ、これはフッ素オイルがメインに商品でPTFEパウダーは少ないです

ですので、平均値3nm程度の細かいマイクロPTFEパウダーを混ぜて使えば最高ですよ
PTFEパウダーを購入するのが難しい人は
住鉱スミロン2250スプレーやクレのドライファストルブを容器内で噴射し
残ったPTFEパウダーを加える方法でもOKです

中通し竿は細糸で重いルアーほぼ向いているので
モノフィラメントライン全盛期の当時には、かなり限られた用途でしか当時は良さを発揮できず
バサーには受け入れられずに消えて行きました

今ならPEラインも安いし、細糸のラインナップも充実しているし性能も上がっているので
中通し竿と組み合わせると凄いですよ

上のミラーシャインは
PEラインのコーティング剤としても優秀でコスパも優れていますのでオススメです

**名無しバサー** · 2020/09/07(月) 05:07:33.42

>>54
クレのドライファストルブは溶剤も含まれているので
直接PEラインに噴射するのはオススメしません

>>47に書いたようにタオルなどに吹き付けて、
噴射剤、溶剤を気化させて飛ばしてから、摩擦熱が発生しないように
PEラインを水で濡らしたタオル越しに軽く挟んで、ゆっくり巻き取ると良いですよ

せっかくのPTFEパウダーを流さないように
包んだ状態でタオルに水を垂らすように吸い込ませておくのがポイントです

**名無しバサー** · 2020/09/07(月) 05:20:57.54

>>53
ベアリングの慣らしは普通のオイルを用いた状態で行えば無難ですよ

数回釣行で使って慣らしを終える、
その後、脱脂してドライ潤滑でも遅くないです
ベアリングがアタリかハズレか確かめる事もできますしね

この順序だとドライ潤滑にした時との伸びのフィーリングや回転性能の違いを感じ
確かめられる良さもあります

NMBベアリングなど、日本のメーカーのベアリングなら
最初から脱脂して、PTFEでドライ潤滑でも、まず問題無いです

ドライ潤滑の感覚を掴むには、レボリューションBBも良いと思いますよ
これは溶媒とグラファイト(粉末黒鉛)を用いたドライ潤滑で
馴染ませ方の練習になると思います

溶媒でベアリング内部に送り込み
回転させながら馴染ませて、溶媒が揮発し
内部でガタの無い、ベアリング球が回り易い状態で、言うなれば部屋のようなカートリッジを形成する感じです
多い隙間には粉末黒鉛で埋めて、回転させながらのコーティングを行う事で余分な隙間は消えます
これが超高回転を成し遂げるわけです

ただし、グラファイトには電気を通し易い物性から
海水、汽水域ではガルバニック腐食(異種金属の組み合わせによる電食に似た腐食)を引き起こす可能性もあるので
淡水での使用にオススメします
PTFEなら、固体潤滑膜を形成する固体潤滑剤でありながら強力な絶縁体なので海水でも大丈夫です

ウェット潤滑させたい場合には
使用する釣り場、求める性能や好みに応じて
ベースオイルを選び、グラファイト、PTFE、ボロンナイトライドなど
組み合わせる固体潤滑剤を選んで混ぜて使えば良いですよ

**名無しバサー** · 2020/09/07(月) 05:34:38.97

>>54
一番良いのは、簡単なのは
前述したソフト99のミラーシャインをPEラインにスプールに垂らすだけ、簡単に馴染みます
容器にPTFEパウダーを混ぜれば、さらに素晴らしいPEラインコーティング剤になりますよ

同じように信越シリコーンやAZ社のシリコーンオイルをそのまま使うか
PTFEパウダーを混ぜれば、市販されてるコーティング剤よりも高い性能で安く惜しみなく使えますよ

メンテと同じように、
最初にケミカル類を揃える費用は掛かりますが
長い目で考えれば、高いPEラインの性能をさらに引き上げて寿命を伸ばせて
飛距離も伸ばし、長く性能を良い状態で使える
コストパフォーマンスも最高ですしねw

釣りが好きな方なら本当にオススメですよ

PTFEパウダーは、それだけを見れば結構高いですが
リールメンテ、PEラインコーティング剤などにも使えるし
メンテ後に残ったものもウェーダーや雨合羽、ポンチョ、テントなどの縫い目などに擦り込むだけで
【水玉形成効果】防水性、防錆性、潤滑性、安定性の高さを発揮します

新品のコルクグリップの竿などにも
最初にPTFEパウダーを擦り込んでおけば、黒ずみ、汚れを防ぐ事ができますよ
まぁ、少し白っぽくなったり、指が滑ってしまう事もありますが（笑）

**名無しバサー** · 2020/09/07(月) 06:23:00.76

読点のパターン似てるけど
自作自演？

**名無しバサー** · 2020/09/07(月) 06:39:14.43

>>63
『自分は自作自演していない。嘘だったら地獄に落としてくれて構わない』と誓いますよ(笑顔)

普通のスレ民、マトモな人なら正々堂々と胸を張って誓えるはずです
自作自演なんて陰湿で卑怯で姑息でゴミ人間しかしないでしょう

これから逃げるのは、基地外自演荒らしだけですね（笑）

**名無しバサー** · 2020/09/07(月) 07:12:16.37

自演長文荒しのなしおは頭がおかしいから相手にしない方がいい

**名無しバサー** · 2020/09/07(月) 07:32:47.05

>>65
ブーメラン発言、自己紹介は要らない
スレタイに沿った趣旨を理解した書き込みができず
自作自演したり荒らすだけのクズ、ゴミ人間には、書き込む資格が無い

お前は不要な人間なのだ
『自分は自作自演していない。嘘だったら地獄に落としてくれて構わない』と誓ってごらん(笑顔)
また逃げるだけだろう

**名無しバサー** · 2020/09/07(月) 07:39:56.91

匠ベアリング買った方が早いし安いw
選定するのにどれだけ経験と労力がかかるかw

**名無しバサー** · 2020/09/07(月) 08:04:14.94

ちょっと教えて
地獄に落としても構わないって
どうやって落とすの？
方法教えて

**名無しバサー** · 2020/09/07(月) 08:45:22.48

他所でやれ

**名無しバサー** · 2020/09/07(月) 11:53:30.11

PTFE粉は微細なダマになりやすくうまく液体に分散させるのはそう簡単ではないと思ってるんだが長文はスターラーで半日とか回してんの？
それとPEやグリップに付着させただけなら水分等で簡単に剥離するんだがどう定着させてんの？

**名無しバサー** · 2020/09/07(月) 12:55:04.74

>>70
ダマになるような事もないよ
それは、クレのドライファストルブのような
石油系溶剤と混ぜ合わされた物の場合だと思う

純粋なPTFEパウダーは、ダマにならない
そもそもベアリング内部にダマになるような隙間、クリアランスは無いし
擦れながら固体潤滑膜を形成する固体潤滑剤として作用し、細かく砕かれるよ

PEラインの場合は、非常に細いポリエチレン繊維を束にして編み込んだマルチフィラメントラインだから
その繊維間の隙間や編み目に留まるし、磨耗を防ぎ滑りながら擦れながら、定着化する形

コルクグリップも無数の細かい穴が開いているのは、分かるよね
そこに汚れ、手垢などが入り込んで黒ずみになる、汚れてしまう

そうなる前にPTFEパウダーが入り込めば良いだけ、定着化と
穴以外の表面にも隙間無くコーティングする為に擦り込む感じです

ツルツルに見えるベアリングの球もライナーなども
顕微鏡写真で見れば、無数の傷や穴やエグれた部分がありますよね
そこに入り込んで、これまた擦られながら滑らせながら定着するわけです

だから、他の油脂で浮かされた状態だと定着しません
PTFEチューンでは、その下準備である入念な脱脂が定着性を高める重要な要素になるのも、その為ですよ

そして、その無数の穴や傷も埋める形で定着、コーティングされるので
より滑らかに滑らせるというメカニズムです

PTFEは、人類がこれまでに発見した物質の中で一番摩擦係数、μの低い、最も滑る物質なので
ちゃんと正しく用いれば、本当に凄い超高回転を実現できますよ

ちなみに同じ固体潤滑剤のグラファイトと一緒に使うと、さらに滑ります

**名無しバサー** · 2020/09/07(月) 12:59:10.38

>>70
あと、噴射剤と石油系溶剤も大量に入っているドライファストルブでの失敗や
PTFEパウダーを使ったけど、思うように超高回転にならなかった…。と言う人は
脱脂が足りなかったか、量を多く入れ過ぎたケースですね

これは粉末黒鉛、グラファイトを溶媒と共にベアリング内部に送り込んで
回転させながら定着、コーティングさせる、グラファイトチューン、
レボリューションBBも同様です

いくら滑る固体潤滑膜を形成する固体潤滑剤でも
多く中に詰め込み過ぎたら、回転する為の最低限のクリアランスも無くなり
常時、周囲と擦れてしまう
だから、入れ過ぎると逆に今まで無かった抵抗を作り出してしまうのです

**名無しバサー** · 2020/09/07(月) 13:51:10.89

ベイトリールのスプールベアリングに使うオイルで既製品で単体で使える安いやつ教えてください。
なんとか粉末とか面倒くさいので。
回転の軽さとキャスト時の静粛性重視です。

バンタムオイルより若干サラサラで量たくさん入ってるとありがたい。

**名無しバサー** · 2020/09/07(月) 14:14:43.42

量少ないけどヘッジホッグのアルケミー、ウルトラライトの方を使ってるわ。
前はダイワのREV（スプレー）使ってて、持ちはよかったけど静寂性はイマイチだった。

**名無しバサー** · 2020/09/07(月) 14:59:05.59

>>61
海水メインです。
ベアリングコートは
住鉱(SUMICO) スミロン2250スプレーPFOAフリー240ml PTFE高濃度配合被膜 SL2250Rで良いですか。

また、ラインコートはソフト99のミラーシャインにPTFEを混ぜたいですがどの程度混ぜれば適切ですか。3000円50gの小分け販売を見つけました

**名無しバサー** · 2020/09/07(月) 15:17:37.53

長々と関係ないこと書きすぎてて草

**名無しバサー** · 2020/09/07(月) 15:22:27.09

>>74
ありがとう試してみる

**名無しバサー** · 2020/09/07(月) 15:45:11.17

>>59
なるほどやってみるかな
メーカーに送るとメガドライとかの再施工してくれるけど
あちらでの作業もつまりはこういう事やってるのかな

リールとかの釣り道具ではないだろうけど長時間の連続使用とかで
ベアリングが熱を持つようなときこの手の固体潤滑は不向きかな？
オイルが熱を外に逃してるイメージがある

**名無しバサー** · 2020/09/07(月) 21:40:39.97

http://iidaf.co.jp/portfolio/inheritance/
PTFEをフッ素樹脂と書いてるんだけどフッ素コートとPTFEて同じものなんですか？

**名無しバサー** · 2020/09/08(火) 05:15:14.32

>>79
PTFEはフッ素樹脂ですよ
それを細かく砕けば、マイクロPTFEパウダーです

固体のPTFEパーツが長い期間の酷使に耐えて役目を終えて
それを細かく砕かれた物がリサイクル品のマイクロPTFEパウダー
一般市場に流通しているPTFEパウダーの殆どが、そうです

新規に作られた物はバージン品と呼ばれます

ですが、PTFEは非常に化学的にド安定の物質なので
リサイクル品だからダメなんじゃないか…。とかは気にしなくて大丈夫ですよ

例のPFOA(ペルフルオロオクタン酸)ストックホルム条約での廃絶対象に追加された物質は
そのリサイクル品の精製方法の一つで、
副産物として生まれてしまう、PTFEに混じってしまうケースが
一部の国の一部のメーカーで発見されて問題になりました

それで税関による検査では、1つ1つを長い時間と検査に出すコスト面から
外見からは一部の粗悪品と普通のPFOAを含まない良品との判断できないので
全て税関で止めて、発送国へ送り返す措置が取られたんです

商社間の大きな取引、輸入に関しては大丈夫です
PFOAを含まない物だと確認した上で輸出入がされています

日本で売られてる物はまず大丈夫ですよ
3Mなどの一流企業が扱っている物ばかりです

小分けしての市販もそういった一流品を小袋に詰め替えての
一種の転売みたいなものですね

**名無しバサー** · 2020/09/08(火) 05:36:51.63

>>75
昔は50g、700円以下でも買えたんですよね

例のPFOA混入騒動で輸入業者も万が一混入していたら…と
去年ぐらいから
出荷をやめ、一時的に市場からPTFEパウダーが枯渇状態になったので
一気に相場が跳ね上がりました

例の韓国による、日本から輸出してもらったフッ化水素を
核ミサイルに使う国へ勝手に違法に輸出して転売した騒動、あれにも巻き込まれた形です

PTFEはPFOAやフッ化水素と全く違う、安全な物質ですが
化学的にド安定の物質だからこそ、ウランなどの格納容器にも使われるんです

ここだと120gで3800円(送料無料)で買えますよ
http://www.poweraccel.co.jp/flon.html

ただし、エンジンやミッションオイルへの使用は、絶対にオススメしません
PTFEは口にしても大丈夫なぐらいド安定の無害の物質ですが、加熱にだけは弱いからです

小分け品は、ヤフオク、ヤフーショッピングなどでも売られてますね

モノタロウやアマゾンなどでも
友人達、釣り仲間との共同購入なら
1kg入り、13000円程度でも購入可能ですので大量ですので
色々な用途に惜しみなく使えるし、量が多くなるほど一気にコスパは良くなりますよ

**名無しバサー** · 2020/09/08(火) 05:43:29.50

>>75
住鉱(SUMICO) スミロン2250スプレーPFOAフリー240ml PTFE高濃度配合被膜 SL2250Rの場合は
少しずつ回転させながら馴染ませてみてください

回転させて様子を見て、再度使う感じです
一気に大量に使うと>>72に書いたように逆に抵抗になってしまう場合があります

ABCホビーのベアリングリフレッシュセットなどを使って
パーツクリーナーでのベアリングへの脱脂、洗浄を行う感じで使えば
内部に確実にPTFEパウダーを送り込めますよ

回転させて馴染ませながらのコーティング、固体潤滑膜を形成する形です
少しずつ何回かに分けてやるのがコツです

小さなボウル容器の中でやれば、噴き出たPTFEパウダーも
他の用途に再利用可能です

他の油脂に混ぜてもいいし
雨具やブーツの縫い目などに擦り込むだけで防水効果が得られますよ

**名無しバサー** · 2020/09/08(火) 05:44:39.16

>>73
AZ社のCKM-001が安いのに
ウェット潤滑なのに高回転で使えますよ

サラサラなので、小まめな注油で運用してください

**名無しバサー** · 2020/09/08(火) 05:49:24.93

>>78
PTFEは滑りが良い、摩擦係数、μが低いので
ちゃんとコーティングすれば、摩擦熱の発生自体が抑えられるんですよね

もっと炉の可動部、内燃機関のエンジンなど
高温になる箇所では、グラファイト(粉末黒鉛)がよく使われていますよ

モリブデンも固体潤滑膜を形成する固体潤滑剤ですが
固体潤滑剤が大好きな自分も
リールに関しては、絶対に使いません

昔、ダイワが純正グリスでモリブデングリスを出して、やらかしたように
リールには不向きなんです

車、バイクなどに使うなら、オススメですよ

**名無しバサー** · 2020/09/08(火) 12:05:31.47

>>80
ベアリングについて。
PTFEがフッ素樹脂なら、ベアリングコートはpeにシュでも良いわけですか？シリコンも入ってると抵抗になるのでしょうか。クレのファストルブも溶剤や噴射材が回転に不都合なのでしょうか。値段差を考慮しなくても住鉱(SUMICO) スミロン2250スプレーPFOAフリー240ml PTFE高濃度配合被膜 SL2250Rの方がいいのですか？

それともラインコートについて教えてもらった
ソフト99のミラーシャインにPTFEを混ぜたものの方が更に良いのでしょうか。

**名無しバサー** · 2020/09/08(火) 12:07:56.38

続きです。
ミラーシャインは調べるとすでにフッ素樹脂オイルのようです。なのに更にPTFEを混ぜるとのことですが、大体どれくらい混ぜれば良いか検討もつかないので大澗かに教えていただけないでしょうか

**名無しバサー** · 2020/09/08(火) 14:08:34.22

>>84
なんでリールにモリブデンは駄目なの？

**名無しバサー** · 2020/09/08(火) 14:28:24.57

>>87
樹脂ギアの部分じゃなければ大丈夫よ。

**名無しバサー** · 2020/09/08(火) 16:01:44.89

>>88
そうなんか
グリス代わりにモリブデン入りのチェーンルブ使ってたわ
樹脂部品ないとこで良かった

**名無しバサー** · 2020/09/08(火) 17:50:02.75

>>89
ワイ自身のリールは未確認だが、どっかの
ブログで真鍮製のギアがあるならモリブデン駄目
と読んだ。
真鍮ギアの方が柔らかくて、削れるらしい。
OHの歳に黒くなったオイルがキラキラ光るから
何かと思ったら真鍮ギアが削れてたと。

**名無しバサー** · 2020/09/08(火) 18:11:33.48

いやリールなんて負荷かしれてるのに必要ないだろ
知らんけど

**名無しバサー** · 2020/09/08(火) 18:26:53.11

>>85
ステンレスやセラミックといった素材で作られ、構成されているベアリングと
ポリエチレン繊維を編み込んで作られているPEラインとでは
求められる物性が違います

何でもそうですが、適材適所で使い分けるのが重要です

PEラインにシュ！の主な成分はシリコーンオイルです
金属のベアリングに使うにはイマイチですよ
それなら普通のオイルを使った方が良いです

住鉱(SUMICO) スミロン2250スプレーPFOAフリー240ml PTFE高濃度配合被膜 SL2250Rは
PTFEパウダーをベアリング内部に手軽に送り込める良さがあります

ドライ潤滑の為に使うならアリです

**名無しバサー** · 2020/09/08(火) 18:32:54.85

>>86
フッ素オイル(PFPE油、パーフルオロポリエーテルなど)とPTFEは、
同じフッ素系ではありますが物性が違いますよ

例えばAZ社のフッ素グリス、BGR-001(高回転用)、002(長期潤滑)は、
フッ素オイル＋PTFEの理想的な組み合わせですが
ベースオイルをフッ素オイルにし、そこに増稠剤、添加剤としてPTFEを加えている形です

固体潤滑膜を形成する固体潤滑剤PTFEが
【水玉形成効果】防水性、防錆性、潤滑性、安定性の高いフッ素グリスの良さ、強さを発揮しています

AZ社のフッ素オイルをベースに少量だけPTFEを配合させる、
または同時にグラファイト(粉末黒鉛)も加える事で
ウェット潤滑なのに超高回転を実現する事もできます

PTFEパウダーの量が多くなってしまうと、もうそれはオイルではなく、良くも悪くもフッ素グリスですw

**名無しバサー** · 2020/09/08(火) 18:44:08.92

>>87
モリブデングリスは、ZnDTP(ジアルキルジチオリン酸亜鉛)添加剤などが使われているので
その配合量や成分、使用環境によっても違いますが
酸化した際に二硫化モリブデンから三酸化モリブデンへと変化してしまう事があるんです

金属への腐食性のある硫黄とモリブデンの結合で構成された化合物なので
化学変化を起こした際に金属ギア表面などへの影響が懸念されるんです

そもそもリールにはバイクや車、工業用機械のような強い応力と負荷は掛かりませんので
極圧性能は不要なんです
ですので、モリブデン系のグリスの売り、特徴である耐熱性や極圧性能はリールにはミスマッチです

ダイワが以前にモリブデングリスを出して、やらかしたように
ギアの歯面の異常磨耗などもデメリットとリスクを抱えるだけにしか思えません

さっさと慣らしをしたい、磨耗を早めたい。そんな変な人には好評だったようですがw

今は、昔と違って
シマノ、ダイワも高精度なギア、設計を行って製造された精密部品なので
そんな極端な慣らしや馴染ませる必要も殆どありませんしね

真鍮ギアなどの変色の懸念もありますし
(アンティーク風に見せるイブシ加工と同じです)
デメリットとリスクだけが残るなら、誰も使いたくないですよ（笑）

**名無しバサー** · 2020/09/08(火) 20:30:56.54

なるほどなあ
もうモリブデン入りは使わないでおこう

**名無しバサー** · 2020/09/08(火) 20:48:30.87

>>92
すいません、専門知識がないので混乱してきたのでまとめさせて下さい。

ソルト使用、ベアリングをコートしたい場合は
住鉱(SUMICO) スミロン2250スプレーPFOAフリー240ml PTFE高濃度配合被膜 SL2250Rがいいということで良いでしょうか。コート後に低～中粘度オイルを差して使います。

PEラインにはミラーシャインにPTFEパウダーの組み合わせで、混ぜる量の割合は適当ということで良いでしょうか。　

それで良ければ、もう今夜のうちに注文します。

**名無しバサー** · 2020/09/08(火) 20:52:55.24

続きです。

住鉱(SUMICO) スミロン2250スプレーPFOAフリー240ml PTFE高濃度配合被膜 SL2250Rと、
ミラーシャインにPTFEパウダーの組み合わせでは、何故前者がベアリングに向いて後者がラインに向いているのでしょうか。
今後自分で色々試す為に教えて下さい

**名無しバサー** · 2020/09/09(水) 03:28:47.07

>>96
マイクロPTFEパウダーを入手するのなら
住鉱(SUMICO) スミロン2250スプレーに拘らなくてもOKです

これは手軽にPTFEパウダーをベアリング内部に送り込める良さがあるので
PTFEパウダーを購入していない人には、オススメです

せっかくPTFEでドライ潤滑させられるのに
オイルを使うのであれば、最初からその使用オイルに3％～10％程度のPTFEパウダー配合させる形でもOKですよ

ただし、ウェット潤滑は液体を使う以上、水でも粘度がある、それにより抵抗が生じる以上、
超高回転チューンを目指す場合は、どうしても限界はあります
でもガタつきがあるベアリングでも滑らかにできる、回転音が静かになる静粛性には向いてます

AZ社の安価なのにサラサラで高性能なCKM-001か
同社のフッ素オイル純度100％【低粘度15】 10ｇ Blc-010に、少量のPTFE配合させる感じもオススメです

**名無しバサー** · 2020/09/09(水) 03:43:55.79

>>96
ミラーシャインは、そのままでも使える安価でコストパフォーマンスに優れた非常に良い商品ですが
PTFEを追加する事でさらに大幅に性能を高められます
10%～20%ぐらいまででお好みでどうぞ

そもそもミラーシャインは、
1、2年以上前かな…PEラインスレッドで教えてもらった商品なんですが
実際に買って使ってみたところ、非常に良かった物なんですよ

で、PTFEを追加させる事で
さらに滑りが良く、飛距離が伸びる、糸鳴り激減、
バックラッシュやスプールでの糸噛みも減るし、
万が一のバックラッシュなどの際もラインを傷めずに直しやすい

当然、摩擦、磨耗が減るので寿命は大きく延びるし
本当にオススメです

同じように以前は
信越シリコーンやAZ社のシリコーンオイルをベースに
PTFEパウダーを混ぜて使ってたんですが、
ミラーシャインベースだと、さらに滑りが良いですね

で、PEラインスレに少し前に書いたところ
アマゾンの安かったミラーシャインが売り切れて
ソフト99の公式ネットショップの価格を上回る高い物しか残らなかったんです（笑）

ですので、
公式ネットショップの現在の値段と各種通販サイトや店頭価格と比較して
(送料無料)や送料込みで安い価格のところから買えば良いと思います

買うならライトカラー車用がオススメです

**名無しバサー** · 2020/09/09(水) 12:06:21.17

>>99
ありがとうございます!
最高に助かりました。今日注文します。

貴重な時間を使わせてすいません
ベアリングコート後にオイルを差さないとPTEEコートがすぐ取れませんか？
ソルト使用で半日は投げたおしますし、匠ベアリングなどでもコート後にオイルは差しています

またギヤ類に薄くグリスを塗っていますが、これもPTFEを混ぜたオイルの方がいいのですか？たくさんPTEEを入れてグリス並みに粘度を高くすれば良いですか？そこまで高粘度にすると普通のメーカー純正グリスでも変わらないですか

**名無しバサー** · 2020/09/09(水) 12:32:39.87

>>100
使い方、考え方の違いで
ドライ潤滑の場合のPTFEパウダーをベアリング内部に入れる場合は
中にPTFE以外が無いので、コーティングが落ちようが無いんですよ

その為に、両面シールドタイプベアリングを使って
ABCホビーのベアリングリフレッシュセットなどで内部に圧送する形でPTFEを送り込みます
シールドのおかげで余計な物が外部から入り込めない感じです

PTFE自体が強力な【水玉形成効果】を持っているので
水も入り込まない、水と一緒に運ばれて来る金属粉や砂の細かい粒子もシャットアウトします

ベアリングメーカーの製品には、寸法、形状、内部のライナー、ベアリング球の保持器などもピンキリで
様々な物がありますが
パウダーでは無い、固形の方のPTFE樹脂で保持器を作って採用しているメーカーも多いですよ
これも滑りが良く、抵抗が少ない、電気を通さない＝海水でも錆びさせない工夫、効果でもあります

ベアリングというのは、どんな物でも
ベアリング球の周囲に多少なりともクリアランス、隙間が存在します

基本的に通常の油脂、グリスやオイルの使用を前提にした設計です

だから、前に流行った、脱脂のみでベアリングを短いサイクルで使い捨てにする脱脂チューンは
ガタがある、それを油脂の粘度による抵抗が無いから。と高速でブン回す
だからギャーーン！とキャスト時にうるさいし、
ベアリング球が暴れて、磨耗が激しい、寿命を極端に短くしていたのです

レボリューションBBは、粉末黒鉛(グラファイト)を溶媒と共に内部に送り込み
回転させながら少しずつ繰り返し施工する事で隙間、ガタを無くしつつ
固体潤滑膜を形成する固体潤滑剤としてコーティングをし、滑らせる仕組みです

PTFEでのドライ潤滑も粉末黒鉛からPTFEへ物質を置き換えただけです
どちらも固体潤滑膜を形成する固体潤滑剤であり、
海水に使うなら、前述したように
ガルバニック腐食(異種金属の組み合わせによる電食に似た腐食)の関係で、断然PTFEが有利です

**名無しバサー** · 2020/09/09(水) 12:33:12.84

>>100
PTFEなどでのコーティング後にオイルを使った場合は
これはエンジンのピストンやシリンダーでも同じなのですが
固体潤滑膜を形成する固体潤滑剤の意味が無くなるというか、効果が少なくなります

極端に言えば、オイル切れ、油膜切れを起こしてしまった際の万が一の保険になります

固体潤滑ではなく、流体潤滑になるからです

焼き付き、抱きつきを防ぐ役割は果たしますが
オイルが存在している限り、流体潤滑←→境界潤滑、そのどちらかになります
基本は流体潤滑になるので、PTFEなどの良さは最大限に発揮される事は無いです

オイルにグラファイト、PTFEを混ぜた場合は、
フッ素グリスと同様に滑らせながら潤滑をオイル部分で行うので
少しずつ接触面、負荷の掛かる部分から固体潤滑膜を形成する固体潤滑剤としてPTFEが作用します

つまり、先にコーティング層を作らなくてもオイルに混ぜれば、発揮されます
そしてオイルだけよりも滑りますよ

**名無しバサー** · 2020/09/09(水) 12:47:08.89

>>100
> またギヤ類に薄くグリスを塗っていますが、これもPTFEを混ぜたオイルの方がいいのですか？たくさんPTEEを入れてグリス並みに粘度を高くすれば良いですか？そこまで高粘度にすると普通のメーカー純正グリスでも変わらないですか

PTFEを多く入れれば
それは、もうフッ素系グリスですw
後述しますが、それがPTFEパウダーを手に入れたらできる特権です（笑）

ギアの歯面に薄くグリスを塗るのも良いですが
グリス自体を柔らかく抵抗の少ない物に変える(粘度が高い＝抵抗が大きい)
滑りの良いグリスに変えた方が良いと思います

AZ社のフッ素グリスBGR-001(高回転用)、002(長期潤滑)などは、巻きが軽くなりますよ
海水への強さも他の普通の油脂では真似できません

より安価に済ますなら、AZのボロンナイトライド配合セラミックグリスもオススメです
これは40gのミニジャバラ容器の物だと量もあるのに価格も安価でコスパが高いです

ボロンナイトライドも白い黒鉛と言われるぐらい似た性質を持っており、固体潤滑膜を形成する固体潤滑剤ですよ

大きな違いは、ガルバニック腐食(異種金属の組み合わせによる電食に似た腐食)の不安のある粉末黒鉛と違い
PTFEと同様に電気絶縁体である点です
つまり、防水性、防錆性、潤滑性、安定性の高いフッ素グリスに比べて、
滑りの良さや長期にわたる潤滑を行える点などは劣るものの、
海水に対して向いています

またマイクロPTFEパウダーがあれば、
普通のオイルやフッ素オイルにPTFEを足して滑りの良いオイルにする事もできるし(粘度は上がりますので、少量でOK)
自分の好みに合わせたフッ素系グリスを作る事も出来ます

ぶっちゃけ、少ない量でやたら高いグリスやオイルを買う必要が無くなるので
PTFEパウダーさえあれば、長い目で見れば、すごく安上がりになりますよw

用途、目的と好みに合わせた自作グリスを作れる＝市販グリスを簡単に上回る物を作るのも可能です

**名無しバサー** · 2020/09/09(水) 13:14:57.75

おわった？

**名無しバサー** · 2020/09/09(水) 13:17:44.75

なげー自演だなー

**名無しバサー** · 2020/09/09(水) 13:31:30.87

>>102
オープンベアリングにしたらPTFEコートは剥がれていきますよね？
また、言われたように両面シールドベアリングを使用するとしてベアリングのメンテはどれくらいの頻度でどのようにすれば良いのでしょうか？ソルト使用の場合です。

釣行後にPTFEオイルを差していたら、言われたようにそのうちPTFEが多くなりすぎ抵抗になりませんか。
それともパーツクリーナーで洗浄すれば以前のコートは落ちるから構わないのでしょうか。

なんにせよ、ドライ潤滑でコートが剥がれないならこんなにいいことはありません。今日早速注文します。楽しみです!

**名無しバサー** · 2020/09/09(水) 13:46:28.34

すいません、また続きです。
今思ったんですが、ドライ潤滑で足りる(というかその方が良い)なら、何故スタジオヘッジホッグや匠ベアリングはコート後にオイルを差してウェット潤滑にするのが前提なのでしょう？やはり何か問題もあるからではないでしょうか？

**名無しバサー** · 2020/09/09(水) 13:46:28.47

すいません、また続きです。
今思ったんですが、ドライ潤滑で足りる(というかその方が良い)なら、何故スタジオヘッジホッグや匠ベアリングはコート後にオイルを差してウェット潤滑にするのが前提なのでしょう？やはり何か問題もあるからではないでしょうか？

**名無しバサー** · 2020/09/09(水) 14:16:19.85

これいつまで続くん？

**名無しバサー** · 2020/09/09(水) 14:20:15.09

Ｐナントカパウダーはもういいから、普通に店頭で売ってて混ぜたりしないで使えるの教えてくれ。

**名無しバサー** · 2020/09/09(水) 15:11:09.03

潔癖症かよ

**名無しバサー** · 2020/09/09(水) 16:44:40.78

4文字くらい記憶しろよw
pしか憶えられないとかw

**名無しバサー** · 2020/09/09(水) 16:56:01.51

覚えないのではなく一緒にされたくないからそらで言いたくないのでは

**名無しバサー** · 2020/09/09(水) 17:38:30.91

>>106
PTFEチューン、ドライ潤滑の場合は両面シールドタイプ前提ですね
内部で剥がれたPTFEが、再度コーティングされ続ける仕組みです

ちなみにパーツクリーナーではPTFEは溶けないし劣化もしませんよ

噴射剤の勢いで直接当てた部分だけ、物理的に飛ばされるだけです

普通の油脂と違って、
【水玉形成効果】で水分や異物の混入、侵入を拒み、メンテのスパンを長くできます

メンテや再コーティングの時期、スパンは
使用状況、使用リールなどでも変わるので、なんとも言えません

シマノのコアプロテクトなどのフッ素コートやフッ素グリス採用なのも、この優れた物性が理由です
へたに通常のオイルなどを注すと、かえって性能が落ちます

**名無しバサー** · 2020/09/09(水) 17:46:00.81

>>107
基本的に、抵抗の少ないベアリングほど、回転性能は高いです
どんなにサラサラなオイルでも液体である以上、粘度、粘性から抵抗が生じます

回転性能は、ドライ潤滑＞セミドライ＞ウェット潤滑です

色々なカスタム系ショップさんがありますが
商売ですので、消費がされる物を売った方が利益を生みやすかったり
様々な事情や思惑もあると思いますよ

コーティングでの説明などは大変でしょうし
どんなに良い物、優れた物でも正しく使えずにクレームを言うお客さんとか
そんな可能性があるだけで避けたいはずです

ドライ潤滑で超高回転が簡単にできて、長持ちする、
他でも安いところからマイクロPTFEパウダーを買えてしまうよりは
少量の高級オイルを買ってもらって消費し続けてもらう方が、商売としては旨味があると思います

**名無しバサー** · 2020/09/09(水) 17:57:47.01

オイルの場合衝撃の吸収分散とか効果ありそうだけどリール程度には
必要ないのかもね

**名無しバサー** · 2020/09/09(水) 20:25:38.31

PTFEの効果は認めるが、再洗浄とか、使用感ではフィニッシュラインだな。
いまのところ。

**名無しバサー** · 2020/09/09(水) 21:19:40.58

BOREDオイルってどうなの？

**名無しバサー** · 2020/09/09(水) 21:50:36.92

>>115
先ほどミラーシャインとPTFEパウダー、その他一式ネットで買いました。
届いたらベアリングにはミラーシャイン90％に対してPTFE１０％ほど混ぜて使用することにします。
PEラインもこれをこのまま垂らしてやれば良いですか？
ギヤには
>AZ社のフッ素グリスBGR-001(高回転用)、002(長期潤滑)などは、巻きが軽くなりますよ
>海水への強さも他の普通の油脂では真似できません
とのことですが、ミラーシャインにPTFEを20％ぐらい混ぜてやや粘度を上げたものでもいいですかね？
それとも素直にAZ社の物にした方が性能がいいんでしょうか？ケミカルの知識が無いので何がどう違うのか分からなくて…。

**名無しバサー** · 2020/09/09(水) 22:10:16.79

続きです。

メンテに関して教えて下さい。
ドライ潤滑の場合は、パーツクリーナーではPTFEが取れないとのこと。
ではベアリングリフレッシュセットなどでパーツクリーナーを使って洗うだけで良いのですか？
その後ミラーシャイン＋PTFEを差すと、中にPTFEがどんどんたまって抵抗になるのでしょうか。
というかシールドタイプはパーツクーナーで洗浄すると結露するとか、中にパーツクリーナーが残ってしまうからよくないと聞いたことがあるのですが…？
完全に中を乾燥させる為にどうしてますか？

**名無しバサー** · 2020/09/09(水) 22:48:21.22

ベイトリール使用の場合、ドライ潤滑は最初はいいが
釣り方にもよるけど水分が侵入して回りが悪くなる
また、海で使用する場合はどうしても油膜の
保護がないので腐食しやすく注意
手入れ悪いと腐食してきます
家でクルクルするだけならばいいかも

**名無しバサー** · 2020/09/10(木) 00:25:21.27

>>121
それ、ドライ潤滑じゃなくて、
ただ脱脂しただけの固体潤滑膜を形成する固体潤滑剤を使っていないアホなやり方でしょw

PTFEチューンなら、表面を固体潤滑膜が覆うから腐食なんてしないし
むしろ防水性、防錆性、潤滑性、安定性の高いコーティングだよ

通常の油脂でのウェット潤滑以上に内部に水分は入り込めない

シッタカぶりは止めよう

**名無しバサー** · 2020/09/10(木) 00:37:33.83

>>119
PEラインにならミラーシャインベースでも良いけど
ベアリングに使う、ウェット潤滑させるなら
AZ社のフッ素オイル純度100％【低粘度15】 10ｇ Blc-010をオススメかな

PEラインのコーティングをする際には、
既に巻いてある物になら、表面に垂らして浸透させる感じ

でもコーティングを長持ちさせて全体に綺麗にコーティングさせるのは
新品PEラインをスプールに巻く際に
タオルなどに染み込ませて、軽くPEラインを挟みながら
摩擦熱を発生させないように、ゆっくりと巻き取る形が良いですよ

PEライン表面、ポリエチレン繊維の隙間、編み込みの編み目にPTFEが擦り込まれながらコーティングできます

AZ社のケミカル、オイル、グリスは
安価で量もあるのに品質や素材の組み合わせが非常に優れているんですよね

AZ社のフッ素オイルBlc-010とマイクロPTFEパウダーがあれば
フッ素オイルベースで少量のPTFEを添加剤として用いた、ウェット潤滑なのに
非常に回転性能が高い使い方ができるし

PTFE量を多くすれば、好みの稠度(ちょう度)のフッ素グリスも作れます
オイルとグリスの中間的な物も作れるし
PTFEパウダーを入手できるかどうかで、
今後のメンテやケミカルチューン、油脂チューンが大きく変わります

**名無しバサー** · 2020/09/10(木) 00:40:16.38

>>117
フィニッシュラインやスーパールブは、海外メーカーの中では
安価で使いやすい物もあって良いですよね

AZの存在が無かったら、もっと色々買ってたかも

**名無しバサー** · 2020/09/10(木) 00:55:29.66

>>120
PTFEの場合は、普通の油脂と違ってパーツクリーナーに溶けたり、殆ど劣化しないから
いわゆるパーツクリーナーでの脱脂でも落ちません

ABCホビーのベアリングリフレッシュセットの場合は、噴射剤の勢いで落ちるというか
物理的に吹き飛ばされるだけです

それでも全ては落ちません
逆に言うと完全な除去をしようという場合は、
PTFEの化学的にド安定な性能のせいで困難です（笑）

でも、そもそもPTFEは、ある意味で究極なので
基本的に落とす必要もありません

軽く速く回る、それがデメリットになるとしたら
スプール関連では無く、巻き心地が重い＝しっとり感が出るのを優先させた場合、
硬めのグリスなどをギアやシャフトに塗布する場合ですね

ここは好みが出ますので、どれが正解とかは各人で違います
人の感覚は面白い物で、リールの場合は
ある程度の重さ、硬さがあるグリスの方が高級感のある巻き心地にとらえやすいのです

軽く回ると、それを嫌う人も結構います
そんな人の場合は、メインのギアなどにフッ素グリスを使うと
好みと違う場合がありますね

スプールなどのベアリングに関しては
PTFEチューンを行なった場合には、もう今までのような毎回注油とかはしなくて大丈夫です
普通のオイルやグリスのように水分で乳化、劣化したりしません
【水玉形成効果】で弾くからベアリング内部にも入り込み難いですよ

分かりやすい例で言うと、高級防水スプレーです
布地が水を弾いて【水玉形成効果】を目で見て確認できますよね
あれがフッ素のチカラ、PTFEパウダーの威力です

安いのはシリコーン系だったりしますし
防水スプレーには噴射剤と溶媒も含まれているので
純粋なPTFEを用いたPTFEチューンの効果は、さらに高いですよ

使ってて回転性能が落ちて来たと感じたら、帰ってから
ABCホビーのベアリングリフレッシュセットでパーツクリーナーで一度吹いてあげて
乾かして回転の調子を見る、
必要なら再コーティングしてあげればOKです

**名無しバサー** · 2020/09/10(木) 03:05:04.56

釣り板のメンテスレからまた逃げてきたのか
ネット上でも逃げ続けるだけの人生なんだな

**名無しバサー** · 2020/09/10(木) 04:00:20.04

>>123
ありがとうございます。
ベアリングはドライ潤滑で使うことにします。ミラーシャインベースPTFEを注入し、後はひたすら指ではじいて回しながらミラーシャインが揮発してPTFEパウダーだけが残るのを待てばコート完了ですか？
音などどうしても気になるならBlc-010でウェット潤滑にしますが、ウェット潤滑はミラーシャインベースでなくBlc-010を勧めるのは、粘度の差か何かでオイルが長持ちするのが理由ですか？
ギヤ類にはBGR-001を勧めるのも更に長持ちさせる為の粘度が理由ですか？これにもPTFEを混ぜてギヤに塗布した方が良いのですよね？

**名無しバサー** · 2020/09/10(木) 04:14:36.96

>防水スプレーには噴射剤と溶媒も含まれているので
>純粋なPTFEを用いたPTFEチューンの効果は、さらに高いですよ

噴射材や溶剤ってpeにシュにも入ってるくらいだから性能を落とすようなイメージがなかったです。揮発して無くなるから関係ない訳じゃないんですか？

溶剤も必要だから入ってる訳ではないのでしょうか？(クレのファストルブなど)
PTFEをただそのままオイルに入れてもちゃんと混ざらないからでは。ベアリングに使う場合に限っては関係ないとは思いますが。

**名無しバサー** · 2020/09/10(木) 06:29:00.59

>>122
脱脂だけで使うわけないだろ、
お前がアホだろ
レボリューションBBは海水使用には不向きということを
言いたかった
家でクルクルするだけならばいいけど

**名無しバサー** · 2020/09/10(木) 06:41:01.69

追記
錆が浮いてくるのはベアリングの回る転導面ではなく
外面のシールドなど
外面に油塗っておけば防錆するかもしれないけど
そんなことするのであれば
オイル潤滑でいいだろと思った
個体潤滑は最初はいいかもしれないけど
すぐ普通のオイル潤滑と変化はなくなる

**名無しバサー** · 2020/09/10(木) 06:46:33.65

>>129
ほら、俺が書いていることを猿真似して
シッタカぶりしてるだけじゃないか（笑）

過去スレや>>61、>>101も含めて
ガルバニック腐食(異種金属の組み合わせによる電食に似た腐食)について
何度書いたと思っているんだ

お前の書いた>>121には、グラファイトも粉末黒鉛も
ガルバニック腐食もレボリューションの文字も一切無い（笑）

完全に後付けの言い訳じゃないか
お前こそ、家でクルクルしてるだけのシッタカぶりのエアプにしか見えないぞ

**名無しバサー** · 2020/09/10(木) 07:01:39.93

>>130

> 追記
> 錆が浮いてくるのはベアリングの回る転導面ではなく
> 外面のシールドなど
> 外面に油塗っておけば防錆するかもしれないけど
> そんなことするのであれば
> オイル潤滑でいいだろと思った
> 個体潤滑は最初はいいかもしれないけど
> すぐ普通のオイル潤滑と変化はなくなる

これで分かったわ
お前の書き込み内容に全て出ているよ

ベアリングに関連するのは【転動面】であり、【転導面】では無い
【転導面】は自閉症の児童などで用いられる言葉

君、自閉症のまま大きくなっちゃった、子供おじさんなんでしょ（笑）

しつこく、いつも荒らしに来るよね
固体潤滑を個体潤滑と書いたり、シッタカぶりばかりするしさw
もう2度と俺に絡むな。と以前にも言われただろう

ガルバニック腐食(異種金属の組み合わせによる電食に似た腐食)の事も全く分かっていない
デタラメ、シッタカぶり、嘘ばかり書くなよ

> すぐ普通のオイル潤滑と変化はなくなる

これも日本語が使えていない、オカシイ
固体潤滑膜を全く理解していないデタラメ、嘘だし
もしもそう書きたいのなら
『> すぐに普通のオイルでの流体潤滑との【違い、差】はなくなる』と書くべきだろう
本当に頭も性格も悪く、法も守れぬ加害者、犯罪者、気持ち悪いネットストーカーだなぁ（笑）

『自分は自作自演していない。嘘だったら地獄に落としてくれて構わない』、
『自分は無職や生活保護費受給者ではない。嘘だったら地獄に落としてくれて構わない』と
『先祖の代から自分は日本人だ。嘘だったら地獄に落としてくれて構わない』と誓ってごらん

マトモな人なら正々堂々と胸を張って誓えるはずさ
お前はまた逃げ出すんじゃないか？

**名無しバサー** · 2020/09/10(木) 07:28:04.20

なんか怖いね
実際の感想を言っただけなのにね

釣り方にもよると書いたけど
自分はジギングを良くやる
ジャークしている分にはラインの海水はスプールに
収まるまでに飛んだりする
駄々巻きだとラインの海水がスプールまできて
手までグッショリになる
それがベアリング側に行くことで回転性能に違いは
みられなくなってくるということ

あと異種金属関係なくね？
海水が付いているのに手入れ悪くて錆が浮くのは

**名無しバサー** · 2020/09/10(木) 07:31:34.05

>>127
ミラーシャインはフッ素オイルと僅かなPTFEを混ぜた物なので
簡単に揮発する溶媒や溶剤では無く、
純粋なドライ潤滑では無く、
ウェット潤滑(流体潤滑)→セミドライ潤滑(境界潤滑)になるよ

シリコーンオイルみたいに若干のベタ付きが無く、滑るけど、液体は液体
だからオイルと同じウェット潤滑からのスタートになる形
長く使い続ければ、いつかは乾くだろうけどね

その場合もPTFEが固体潤滑膜を形成する固体潤滑剤として作用し
薄いけど金属間、または金属とセラミックの間に存在し、固体潤滑膜として滑らせるよ
これがドライ潤滑(固体潤滑)の状態です

> 音などどうしても気になるならBlc-010でウェット潤滑にしますが、
目的や用途、好みに合わせて正しく使う、良い選択、対処法ですね！

AZ社のフッ素オイル純度100％【低粘度15】 10ｇ Blc-010を勧めるのは
純度が高い、純粋で確実なフッ素オイルの物性を発揮するからですよ

ミラーシャインはPEラインへのコーティングには優れていますが、
ベアリングに使うのは、オススメはできません
表示されている以外の成分も含まれていそうだからです

PTFEは少な目、残りをフッ素オイルだと仮定した場合
明らかに安すぎるんですよ
分析器(液体クロマトグラフィー)にかけて、成分分析したわけではないけど
常識で考えて、純粋な100％フッ素オイルをあの価格であの量で販売したら赤字になると思いますw

**名無しバサー** · 2020/09/10(木) 07:31:51.18

>>127
> ギヤ類にはBGR-001を勧めるのも更に長持ちさせる為の粘度が理由ですか？これにもPTFEを混ぜてギヤに塗布した方が良いのですよね？

AZ社のBGR-001(高回転用)、002(長期潤滑)を薦めるのも
純粋なフッ素オイル＋PTFEの100%フッ素系で構成された純粋な高品質なフッ素グリスだからですよ

他社で同じ構成だと、2倍から10倍近くは価格が跳ね上がります

AZさんの社員だとか回し者だとか（笑）言われた事もあるぐらい
よくAZ社の商品をオススメしてますが
コスパ面と性能、品質の高次元のバランスをしているのが、結局AZ商品だからなんですよね

PTFEスプレーに関しては、
住鉱(SUMICO) スミロン2250スプレーPFOAフリー240ml PTFE高濃度配合被膜 SL2250Rをオススメするのも
珍しく、PTFEスプレーに関してはAZ商品よりも安くて量が入っている、
PTFEも多く配合された優れた商品で一流ブランドだからです

AZ社のBGR-001(高回転用)、002(長期潤滑)にPTFEパウダーを追加する形で添加すると
稠度(ちょう度)が変わります
より硬め重めになりますよ
防水性、防錆性、潤滑性、安定性の高いフッ素グリスの耐久性は、さらに高くなります

逆にBGR-001、002にフッ素オイルBlc-010を混ぜれば(均等に混ぜるのは難しいです)
柔らかくする、回転性能が上がる粘度、稠度(ちょう度)調整剤としても機能します

**名無しバサー** · 2020/09/10(木) 07:35:00.44

>>133
ほら、自作自演していない、
俺たち日本人の納めた税金で遊んで暮らしているナマポでは無いと言えない、誓えない
自分は日本人だと言えない、誓えない

いつものように逃げるだけ
俺個人に粘着するだけの異常者、ネットストーカー行為を繰り返す加害者、犯罪者

自分がどこの国の何人なのかも言えない、誓えない
本当に書き込み内容も性格もおかしいねぇ

**名無しバサー** · 2020/09/10(木) 07:42:51.03

>>133

> なんか怖いね
> 実際の感想を言っただけなのにね

お前が書いたのは、固体潤滑膜を全く理解していないアホのくせに
シッタカぶりの嘘とデタラメを書いただけじゃないか（笑）

>
> 釣り方にもよると書いたけど
> 自分はジギングを良くやる
> ジャークしている分にはラインの海水はスプールに
> 収まるまでに飛んだりする

> 駄々巻きだとラインの海水がスプールまできて

【駄々巻き】って何だよ（笑）
それを言うなら、【ただ巻き】だぞw

さすが、駄々をこねてる発達障害や自閉症のまま、大人になってしまった子供おじさんw

> 手までグッショリになる
> それがベアリング側に行くことで回転性能に違いは
> みられなくなってくるということ

PTFEの【水玉形成効果】、防水性、防錆性、潤滑性、安定性の高い優れた面を知らずに
シッタカぶりするなよ
みっともない

シマノも高級機に採用しているPTFE、フッ素コートの良さを知らないから
そういうデタラメが書けるのだ

> あと異種金属関係なくね？
> 海水が付いているのに手入れ悪くて錆が浮くのは

PTFEチューンの話をしているのに
普通の油脂しか使っていないアホのお前が、固体潤滑、ドライ潤滑を知らないくせに何言ってんだコイツ（笑）

**名無しバサー** · 2020/09/10(木) 07:44:03.46

もうめんどくさいので最後にするけど
日本人でないとダメなのは何故？
外人だとダメなのか？
差別か？あなたは過去に差別されてたことでの
妬み？

色々油脂変えながら試したけど
釣り方によって、いいのは最初だけだと自己解決した
淡水やピンポイントを狙う釣りなら効果あるかも
バス釣りしないから、そこはわかりません

**名無しバサー** · 2020/09/10(木) 07:48:31.25

>>136
おかしいのはおまえだ
自閉症とか知恵遅れとか
そういう言葉を軽々しく人に向けるな

**名無しバサー** · 2020/09/10(木) 07:56:56.18

>>138
差別なんてしていないだろう

在日アメリカ人、フランス人、中国人、韓国人、カナダ人など
様々な国から来た人達がいる

在日という言葉も差別用語でも何でもないぞ
日本人が中国にいれば、在中邦人、在中日本人だろ、それと同じだ

外国人でも日本人でも
生まれやルーツ、国籍に関わらず
生活保護で俺たち日本人の血税、税金で働きもせずジギングで釣りして遊んでいたらクズ、ゴミ人間なのは当然だろ

しかも自作自演していない。とも言えない、誓えない
5ch規約、板ルールも守れず、みんなの掲示板を荒らして、
俺個人を対象に
個人攻撃を目的にしたネットストーカー行為や誹謗中傷、名誉毀損を繰り返す加害者、犯罪者

誰が見てもマトモじゃねえだろ

**名無しバサー** · 2020/09/10(木) 07:57:45.33

>>139
『自分は自作自演していない。嘘だったら地獄に落としてくれて構わない』と誓ってごらん(笑顔)
また逃げるだけだろ

お前は頭も性格も悪く、法も守れぬ加害者、犯罪者、気持ち悪いネットストーカーだから
行動が分かりやすいんだよ（笑）

**名無しバサー** · 2020/09/10(木) 08:07:25.60

>>141
>>138さえ良ければipでるとこ行ってもいいけどな

**名無しバサー** · 2020/09/10(木) 08:11:48.87

>>141
もうひとつ
明らかに正しい俺が書いた>>139に対しての答えが>>141で本当にいいんだな？
それがお前の正義なんだな？

**名無しバサー** · 2020/09/10(木) 11:19:31.60

（以下某所より引用）
＞こちらが論理的に反論しても、大きな声で意味不明な反論を繰り返す。
そして相手を加害者に仕立て上げ自分を被害者にする。

昔の朝鮮では裁判で負けたら即、死刑になるので相手が正しくても、
関係なく行う、その場しのぎの命乞い。

自分に非があっても決して認めず、大声で反論を繰り返して相手が、
呆れて議論しなくなったら勝利宣言をする。
これが韓国伝統の声闘（ソント）文化。これは古来朝鮮からの伝統文化。

・・・・・・・出自確定ですわ

**名無しバサー** · 2020/09/10(木) 11:34:28.95

当てはまりすぎて創作を疑うレベルw

**名無しバサー** · 2020/09/10(木) 11:59:40.04

フッ素がベアリングに定着するわけがない。工場でも持ってんの？
ベアリングをドライで使用するならライトな釣りしか出来ない・・・
何故、フッ素注入ベアリングがないのか考えよう。。

**名無しバサー** · 2020/09/10(木) 12:05:34.23

>>134
>ミラーシャインはPEラインへのコーティングには優れていますが、
>ベアリングに使うのは、オススメはできません
あ、そうなんですか。ミラーシャインに混ぜて注入してPTFE以外が揮発するまで指ではじいて回すのだとおもってました。
ウェット潤滑するならblcー010と書かれてましたが、まずは是非オススメしてもらってるドライ潤滑で使いたいです。PTFEはどうやって(何に混ぜて)ベアリング中に注入すれば良いのですか？
書いてもらってるのに自分が理解出来ず見逃してたらすいません。

**名無しバサー** · 2020/09/10(木) 12:17:04.23

pなんとかの人迷惑だから自分でスレ立てて1000レス丸々使って語り続けると良いよ

**名無しバサー** · 2020/09/10(木) 12:32:46.93

たとえバスボートのスレであってもバス釣りの板だから
延々ゴムや金属やオイルや薬品のメカニックや素材のマニアの話は自分のブログか他の板だわな

**名無しバサー** · 2020/09/10(木) 12:43:40.20

～ですよねと要らないお世話やら
わかっていないアホ、シッタカとけんか腰で
自ら人に話しかけておいてだからな

**名無しバサー** · 2020/09/10(木) 13:14:41.68

Pなんたらにこだわってる人、別スレ行くか専用スレ立ててそっちで頼む。

**名無しバサー** · 2020/09/10(木) 14:46:43.35

匠ベアリング使えば全部解決

**名無しバサー** · 2020/09/10(木) 15:17:59.34

>>142-143
gdgdと長ったらしく言い訳していないで
自分に疚しい部分が無いなら、簡単に正々堂々と胸を張って誓えるはずだろうw

みっともない奴だなぁ（笑）

**名無しバサー** · 2020/09/10(木) 15:18:37.07

>>144
ほら、自分が日本人だと言えない、誓えない
ネットストーカー行為を繰り返す加害者、犯罪者の逆ギレ
自分がどこの国の何人なのかも言えない、誓えないのは、おかしいねぇ

**名無しバサー** · 2020/09/10(木) 15:23:46.22

声闘脂豚は>>144へ戻る　

**名無しバサー** · 2020/09/10(木) 15:24:57.74

命乞いのために連投してたのか・・・ｗ

**名無しバサー** · 2020/09/10(木) 15:28:22.33

>>146
シッタカぶりするなよ（笑）

フライパンか何かと勘違いしているお馬鹿さんw

シマノの公式動画でも見て来なさい
錆びやすいラインローラーのベアリングには、フッ素グリス(特殊撥水グリス)がシマノの指定グリスだよ

両面シールドタイプでPTFEと溶媒、ABCホビーのベアリングリフレッシュセットを用いれば
圧入は簡単だよ
小学生でも出来るw

シールドとPTFEの撥水性、撥油性、【水玉形成効果】で水の侵入をさせない

そもそもベアリング球の保持器、インナーライナーなどにPTFE樹脂なんて珍しくも無い（笑）
お前が如何に無知か分かるよ

そして両面シールドタイプを活かして内部に送り込まれたPTFEパウダーだけが残り
溶媒は揮発する、これは粉末黒鉛(グラファイト)を用いたレボリューションBBも同じ

金属表面に固体潤滑膜を形成する固体潤滑剤として作用し
剥がれても周囲から自動的にPTFEを補給して再コーティングを行う

これは、市販のPTFE保持器のベアリングが無補給タイプ、(油脂での)無潤滑タイプとして売られてる、
使われてるのと同じだが
よりガタが少なく、より超高回転を実現させるための仕組みだ

シッタカぶりの、お前の頭では理解できなかったようだね…w

**名無しバサー** · 2020/09/10(木) 15:33:00.86

ＮＧワード
フッ素
PTFE
AZ社
住鉱

**名無しバサー** · 2020/09/10(木) 16:10:41.99

これまでリールいじったことないんだけど、先日ガイドさんにピッチングの時に伸びがないリールですねって言われてカスタムが気になり始めてます。アブのSLCっての使ってて、その時やれる限り設定はいじってもらったけど「満足いくレベルにはならなかった」って言われた。ボールベアリングをヘッジホッグとかに替えるだけで良くなるものですか？？

**名無しバサー** · 2020/09/10(木) 17:11:52.75

匠ベアリングに変えて、グリッチマンのオイル使えばおk。
オイル地獄ベアリング地獄にハマる前に。

**名無しバサー** · 2020/09/10(木) 17:12:33.66

そしてすぐこのスレから脱出した方が良い。

**名無しバサー** · 2020/09/10(木) 17:31:07.04

古いアブの連動レベルワインダーとコグの潤滑はどうすればいいのだろうか？
こちらもベアリングと同じフッ素か黒鉛でいいのか？

レベルワインダー自体も軽くしたほうが（軽くできるのか？）立ち上がりは
良くなって軽量ルアーを投げやすくなるのか、それともフライホイールみたく
重いままのほうが伸びるか？往復パーツだとそこまで効果はないか？
そのへん弄ってる人はいるかい？

**名無しバサー** · 2020/09/10(木) 17:43:38.35

25cのスレにいけ

**名無しバサー** · 2020/09/10(木) 18:09:44.54

>>141
何に詳しかろうと「自閉症」だとか「知恵遅れ」なんて言葉を使う時点でおまえは最底辺にいることを自覚しろよ
おまえ何歳なの？まさか30超えてるとか言うなよ
みっともなさすぎだぞ

**名無しバサー** · 2020/09/10(木) 18:32:31.10

>>147
PTFEパウダーをIPAなどの溶媒と一緒に
ABCホビーのベアリングリフレッシュセットで圧入すると良いですよ

コロナウィルスが来るまでは、非常に安価で
16～18リットル入りの一斗缶でも激安で誰でも気軽に買って使えたんですが
今は、まだ異常に高いです…

**名無しバサー** · 2020/09/10(木) 18:33:56.71

>>139
スレタイの趣旨に沿った書き込みをせずに
俺への個人攻撃のみのお前のような基地外自演荒らしが、何言ってんだコイツw

**名無しバサー** · 2020/09/10(木) 18:38:16.13

>>159
みんな最初はよく勘違いするんだけど
1～2個で数千円するようなベアリングにする前に
粘度の低い、抵抗が少ないオイルを正しく使うべきなんですよ

そして、そこから先にあるのがセミドライ潤滑
さらに究極は、PTFEやグラファイト(粉末黒鉛)での超高回転チューンです

正しく手入れをしていない、できていない人が
値段が高いベアリングを買ってもダメなんです

まずは、使用オイルの見直しから、手入れをちゃんとする習慣から始めた方がいいと思います

**名無しバサー** · 2020/09/10(木) 18:46:28.86

>>162
旧Abuリールなら、フッ素グリスの方が無難ではあります
特に樹脂パーツでも使える、攻撃性の少なさが際立っています

樹脂パーツのみに使うならシリコーングリスもアリですよ
ただ、他のグリスとかと混ざる可能性もあるし
耐摩耗性、防水性、防錆性、潤滑性、安定性の高いフッ素グリスには劣ります

内部の壁面に薄く塗っておくのも腐食防止などに良いですよ
これはシマノのマグネシウム採用機には、効果絶大です

ただ実用機でありますが、趣きを重視するのも旧Abuリールなので
軽すぎる、飛びすぎるのがAbuリールらしくない。という方にはオススメしません

連動型レベルワインダーは、キャスト時の抵抗にもなっている反面
見方を変えれば、ブレーキにも作用していますので
固体潤滑膜を形成する固体潤滑剤として、グラファイト、PTFEチューンした場合には
ブレーキ強化も必要になる事が多いです

飛距離、伸びが一気に化けますよ（笑）

フッ素オイルや低粘度サラサラオイルでも、そこまで急激な変化では無いものの
同様にブレーキ力不足を感じるはずです

**名無しバサー** · 2020/09/10(木) 19:01:54.63

>>168
グリスでいってみます
手につくと取るの大変そうだし爪楊枝で塗ればいいのかな
昔から使ってるだけなので趣きとかは気にしてません
買ってみますありがとう

**名無しバサー** · 2020/09/10(木) 19:05:58.03

>>165
すいません、丁度前スレでIPAに混ぜると書いてくれてたのを見つけた所でした。よく調べずに申し訳ないです。IPAて要はアルコールですよね。これも今日注文します。

本当に時間をかけて親切に、何も知らない素人相手に教えてくれてありがとうございました。
ここからは自分で実際に試してみます。
自分では一生辿り着けなかったノウハウをこんなに公開していただき感謝しかありません。
前スレとこのスレは保存しておきます。
また試して困ったことがあればお聞きさせて下さい。

それと、私のせいで絡まれてしまってすいませんでした。

**名無しバサー** · 2020/09/10(木) 19:18:07.88

>>167
ありがとうございます。正しいメンテナンスって説明書どおりにオイル差すところからですか？なんか分かりやすいサイトとかあれば教えて欲しいです。

**名無しバサー** · 2020/09/10(木) 19:38:50.48

このスレは、「フッ素が有れば全てのオイルは必要無い！」になりました。
頭悪すぎ・・・

**名無しバサー** · 2020/09/10(木) 19:44:11.73

自転車の整備している人が、このスレ見たら爆笑だよ。

**名無しバサー** · 2020/09/10(木) 20:31:53.78

>>118
ここで元気なフッ素グリス君とは真逆の考え方ですね。
ケミカルに余計なもの入れるな適な。
俺もパーツクリーナーで綺麗にしたい派だから検討してたところ。

**名無しバサー** · 2020/09/10(木) 20:59:43.46

フッ素を塗るとフッ素コートの違いが分からないバカが騒いでるが、ベアリングの場合、普通にオイルかグリスを注入が良いと思う。
メンテ回数が多いほど長持ちするしね。
固体潤滑膜を個人で組成するのは無理がある。シッタカが暴れているだけ！

**名無しバサー** · 2020/09/11(金) 02:24:37.94

>>169
ダイソーの安い物でもいいので
耐油性、耐溶剤性のある樹脂製の筆を使うと良いですよ

あとは、マニキュアの空のブランクボトルも便利です
AliExpressやアマゾンなどでも売ってます
ただし、中身の入った原価の高い普通のマニキュアボトルよりも値段が高い物が多いです（笑）

数が多いほど、1つあたりの値引率が高いですね
自作オイル、自作グリスなどを小分けして保存できるし
遠征、旅行時に釣り場に持って行く事もできるのでオススメです

ミニスプレーボトルの方は、PEラインのコーティング剤などを入れておくと
ブーツなどへの防水スプレー代わりにもなるし重宝します

**名無しバサー** · 2020/09/11(金) 02:34:42.39

>>170
いえいえ、
PTFEは、通常の油脂とは違った素晴らしい物性があるので
普通のオイル、グリスと違って樹脂パーツなどにも使える、攻撃性が無い、むしろ保護する役割を担える
海水での使用なら、他に勝る物は存在しないし
耐久面では間違いなく最高で最強ですw

さらに人類が発見した物質の中で最も滑る、最も摩擦係数、μが低いので
メンテや注油のスパンを長くできる、超高回転を実現できる良さがあります

化学的にド安定なので、人が口にしても無害です
ただし、加熱すると分解し有毒なガスが発生するので
ライターの直火で炙るなどは避けて下さい

まぁ、リールにはエンジンと違って高熱になる事はないので
普通に釣りに使う分には、何の問題もありません

淡水での釣りに使う際には
グラファイト(粉末黒鉛)も試したり、PTFEパウダーとの併用をする場合には
モナミの粉末黒鉛か、模型用の【こすって銀SUN！】をオススメです

回転の違い、飛距離、伸びるフィーリングなどを楽しんでください

**名無しバサー** · 2020/09/11(金) 02:49:22.13

>>171
まずはYouTubeなどでリールメンテや注油の解説動画を見ると良いですよ

ご自分のリールのパーツリストや分解図を見ながら、
もしくは現物を分解しながら見比べると

各メーカーの工夫や設計の違い、構造の違いと
その結果、使い勝手の良さ、性能や作動音の違いも確かめられたり
何の為にココは、こういう形状になっているのか。見えてきます

擦れる部分、ココはチカラが…かかるわりに薄い部品だな。とか
自然と回数をこなすたびに、分かってきますよ

まずは、グリスアップ、注油の前に必要なら、きちんと脱脂する事、
純正グリスやオイルを正しく使うところから始めましょう
何でもそうですが、初歩、基礎は大切です

錆びやすい、固着し易いスピニングリールのラインローラーなどは
淡水なら、スムーズに回転しているようなら、分解せずに1滴オイルをたらすだけでOKです

リールを性能を高い状態で長く使いたいなら
ABCホビーのベアリングリフレッシュセットを購入しておくと
確実な洗浄、確実なグリスの圧入が行えます

ラインローラーもAZ社のフッ素グリスBGR-001(高回転用)か、002(長期潤滑)を圧入し
同社のフッ素オイル純度100％【低粘度15】 10ｇ Blc-010を
一滴たらすだけで快適に使えますよ

初めての分解メンテの際には
段階別に写真や動画を撮影しておく、外したネジ類、部品を順番に並べておくと良いですよ
裏と表のあるプレートやワッシャーなどもあるので
そこも注意です
表面を上に向ける。などのルールを決めて置いていくと良いでしょう

要注意ポイントをメモしながら、撮影しながら進めれば、あとで困る、悩む事も無くなります

**名無しバサー** · 2020/09/11(金) 02:50:58.99

>>172
ブーメラン発言、自己紹介は要らない
必死に絡んで荒らしたいだけの基地外自演荒らし、馬鹿は不要

文句があるなら、そんなに否定したいのなら
『具体的かつ科学的根拠を明確に書き添えた形での正当性と客観性のある形で理詰めでの反論とその根拠、証拠を書き示してみろ』
お前から言い出した事だ、絶対に逃げるなよ

**名無しバサー** · 2020/09/11(金) 03:08:01.26

>>175
ほらまた、ブーメラン発言、自己紹介をしてしまうシッタカぶりのアホ

固体潤滑膜を形成する固体潤滑剤の【形成】を【組成】とか言い出すお馬鹿さん（笑）

シッタカぶりするなよ
嘘やデタラメを書くなよ
バカなら黙ってろ、無理して背伸びするなw

固体潤滑膜を形成する固体潤滑剤、マイクロPTFEパウダーによるドライ潤滑
その方法、使用方法にも、ちゃんと詳しく説明しているのに
全く理解できていない、頭が悪い証拠
おまけに性格まで悪いんじゃ話にならないよ（笑）

PTFEチューンに両面シールドタイプのベアリングを使うのも、そう
PTFEがベアリング球の周囲に充たされて、
ガタを生む隙間を埋めながら、超高回転を実現する固体潤滑の為のハウジングを形成する、
内部でいくら剥がれても
それがまた循環し続けるのだ

これがベアリング球の周囲から自動的に補給し続ける、
潤滑しながら固体潤滑膜を形成する固体潤滑剤が枯渇しないPTFEチューンのメカニズムだよ

ベアリング保持器にPTFE樹脂パーツを使われているのも
(油脂による)無潤滑タイプ、無補給タイプの特徴
それをさらに発展させたものだ

同じく固体潤滑膜を形成する固体潤滑剤である粉末黒鉛、グラファイトを用いた
レボリューションBBと同じ施工法
十分な脱脂をすれば、擦られながら自然に固体潤滑膜を形成するし
それが剥がれても周囲はPTFEだらけ（笑）再コーティングが無限に繰り返される形だ

普通のオイルやグリスには、こんなマネは絶対にできない
優れた物性も無い

もう少し頭を使いなさい、最初は馬鹿でもアホでも無知でも良いんだよ
みんな、誰しもが初心者さんからのスタートだ
変にカッコつけてシッタカぶりする醜い心よりも
何でも吸収して自らの知識と経験と技術にできる素直で純粋な探究心や向上心を持とうよ

**名無しバサー** · 2020/09/11(金) 03:08:17.26

ほら、近恵が自演してる(爆笑)

**名無しバサー** · 2020/09/11(金) 03:14:59.08

>>174
パーツクリーナーで落とせる自作フッ素グリスも俺は作ってるよw

安価で大量に入っている、住鉱やトラスコの住鉱(SUMICO)、トラスコなどの
ウレア、リチウムグリス、ホワイトグリスなどジャバラ容器入り400gをベースに
PTFEパウダーを加えて混ぜる

PTFE特有の滑りの良さと軽い巻き心地が楽しめる

でもフッ素オイル＋PTFEの純粋な100％フッ素系のフッ素グリスと違って
ベースが住鉱(SUMICO)、トラスコなどのウレア、リチウムグリス、ホワイトグリスなどだから
パーツクリーナーで洗浄、脱脂ができる

除去されたものは、白い鳥の糞みたいになるけど（笑）
その白いモノはPTFEパウダーなので
防水性、防錆性、潤滑性、安定性の高いフッ素グリスの強さ、良さの源であり
パーツクリーナーなんかじゃ劣化しないので

ブーツの縫い目などに擦り込めば、防水性や防汚性、撥水性が高められる
PEラインへのコーティング剤に再利用しても良い

つまり、ただ劣化して脱脂されて終わる普通の油脂とは全く違う化学的にド安定だからこその
全く無駄にならない、無駄にできない素晴らしい物性なんだよ

**名無しバサー** · 2020/09/11(金) 03:21:56.41

>>181
>>132に書いたように誓ってごらん
マトモな人間なら何のデメリットとリスクを抱える事なく、正々堂々と胸を張って誓えるはずさ（笑）

基地外自演荒らしは、誓えずに毎回逃げるんだよねぇ（笑）

ナマポで働きもせずに俺たち日本人の納めた税金で遊んでいる、
日本人だと言えない、誓えない、
自作自演している

そんなの誰が見てもクズ野郎だろう

**名無しバサー** · 2020/09/11(金) 03:54:23.33

まあ、フッ素がそんなに素晴らしいならミニチュアベアリングは全てフッ素注入になるはずだけどね。
ミネベアが、やらないことを考えれば分かりそうだが・・・
まるで永久にメンテがいらないように書き込むのは、どうかと思うが？シールドタイプの場合、中に水分が入らないような
書き方をしているが普通に入るから（笑）
フッ素パウダーも漏れるのさ。シールドタイプでも密閉してないんだからさ。
溶剤が揮発する時点で、隙間がある事が分かるでしょ。

メーカーがドライベアリングを採用しない理由は何と思う？
固体潤滑膜の組成でなく形成なら塗っただけだね。　剥がれてシールドの隙間から漏れるだけじゃん。（笑）
科学的根拠ってこだわるけど、リールのベアリングの回転数を考えれば摩擦により温度上昇が考えられるけど
ドライだった場合は熱を逃がしにくいけど何度になるの？フッ素パウダーの粒径による抵抗の変化は？

>>『具体的かつ科学的根拠を明確に書き添えた形での正当性と客観性のある形で理詰めでの反論とその根拠、証拠を書き示してみろ』

逆に聞きたいんだけど、どんな実験をしたの？当然資料はあるよね。ネットで調べたことを一生懸命書いてるだけなの？
そのレベルなら、「この財布を買えばお金持ちになれます。」ってのと変わらないよ。
「購入者のレビューで確認したんだ！間違いない！」って発言しているのと同じだよ。

**名無しバサー** · 2020/09/11(金) 06:56:43.34

194の方も言っているが、リールのベアリングシールドは
ZZタイプで非接触型
だから内輪は軽く回る
軽く回るということはシールドと内輪は接触していない
防塵性はあるけど防水性はない
LLUタイプのシールドなら防水性もあるけど
摩擦抵抗が高いので回転性能を求める部位には
不向き
ベアリング内部を高価なものでコーティングしようが
防水方法を考えないとあまり意味ない気がするけど
どうなんだろ

**名無しバサー** · 2020/09/11(金) 07:44:35.77

>>184
ほら、何も分かっていないのにシッタカぶりするお馬鹿さん

PTFEはコストが掛かる
原価計算して利益率が高い物を売る
企業だから当然だし、
そもそも、リール専用に作ったベアリングじゃないのも理解できないのかw

ベアリングメーカーであって、コーティング専門店でも何でも無い
カスタムやチューンはユーザーが各々の好みや判断ですれば良い部分
常識や経済、企業の立場や事情も分かっていない証拠w

ウェーダーなどの透湿防水シート、構造も理解できない知恵遅れチンパン（爆笑）

散々、何度も【水玉形成効果】と書いているのも分からないのか
空気や気化した溶媒は通っても
水が入り込もうとするとPTFEの【水玉形成効果】で弾かれる

透湿防水シートも同じだろ
湿気は通すけど水は通さない
そもそもPTFEチューンしてたら水の入り込む余地が無い

科学的根拠も結局何も掛けずに逃げて、逆ギレするお馬鹿さん（笑）
みっともないねぇ
無知でシッタカぶりだけのバカなら黙ってろよw

**名無しバサー** · 2020/09/11(金) 07:51:37.24

>>186
ptfeの水玉形成効果に関する論文見たいんやけどどこにある？

**名無しバサー** · 2020/09/11(金) 07:53:33.24

>>185
シマノのコアプロテクトなどのフッ素コートもそうだけど
完全に壁面同士を埋めずに
非接触のラビリンス構造で水の侵入を防いでいますよね

あれもPTFEの撥水性、撥油性、防汚性を活かした構造なんですよ
【水玉形成効果】で弾かれた水分が大きな水玉になる
水玉になっているから、
絶妙に計算された、設計されたクリアランスの奥に入り込めない仕組みです

PTFEの付着した両面シールドタイプのベアリングのシールドの隙間
その周囲にもPTFEは付着しています
弾かれて水玉になるので入り込めませんよ

フッ素コート、防水スプレーでコーティングした生地の上を
水玉が大きくなって転がるじゃないですか
あれでイメージしてみてください

さらにPTFEチューンされた後は無駄な隙間は埋まり、最低限の隙間、クリアランスしか残りません
純正の状態、そこに脱脂を施した状態と違って
内部に入り込みようがないですよ

もしも結露などで内部に水蒸気が付着した場合には
回転性能に違和感があったら、パーツクリーナーで内部の水蒸気が付着した水分を吹き飛ばし
パーツクリーナーの溶剤が気化すればOKです
PTFEはパーツクリーナーで溶かされない、侵されない、劣化しないので全く問題がありません

**名無しバサー** · 2020/09/11(金) 07:54:04.90

>>187
そのまま、検索ワードにしてググるといいよ

**名無しバサー** · 2020/09/11(金) 07:58:15.13

>>184
それと釣り雑誌によく広告出してる高級ベアリングも
メーカーじゃないからね（笑）

言うなれば、何倍、物によっては10倍以上の高値を付けてる、
ただの転売屋だからw

だから、機械工学とかやってる人には
ボッタクリなのに騙されて買ってるアホが多いと馬鹿にされるんだよ

**名無しバサー** · 2020/09/11(金) 08:10:52.16

あーあwまたおまいらネタにマジレスしたのかw

**名無しバサー** · 2020/09/11(金) 08:38:11.27

>>189
ググっても論文出てこないから聞いてるんやけど

**名無しバサー** · 2020/09/11(金) 09:05:33.68

お金持ちじゃないので安いリールしか使わないので一つ問題があります。
持っている一つにSLXMGLがあります。
メカニカルブレーキのギャップ調整ネジ？(ベアリングのキャップのやつ)
ですが、ゆるゆるで使っているうちに回ってしまいスプールの遊びが変化します。
アブのビックシューターコンパクトはカリカリとノッチ式で緩まないのですが
ビッグシューターみたいな感じになるように改造することは何かのパーツ使えば可能ですか？

**名無しバサー** · 2020/09/11(金) 09:34:42.30

ノッチ式はサイズとピッチが合う他機種のがあれば可能だろね。
とりあえず緩み防止ならＯリング替えてみたら？あれ100円くらいで買えるし。
パーツリストはシマノのHPにあるよ。

**名無しバサー** · 2020/09/11(金) 09:45:44.01

>>192
部外者だが優しい俺様が拾ってきてやったぞ。

https://www.jstage.jst.go.jp/article/shikizai1937/56/5/56_318/_pdf/-char/ja

但し内容が難しくてクソも分からんw

**名無しバサー** · 2020/09/11(金) 09:52:48.08

普通に水滴が水蒸気より大きいけど水滴より小さい、空気中に浮かぶエアロゾル化したらベアリング内に入るよ

**名無しバサー** · 2020/09/11(金) 10:06:35.47

>>187
分子間力、ファンデルワールス力、PTFE、表面張力、界面張力でググればいいよ
もしくは、『分子間力ファンデルワールス力フッ素分子表面張力界面張力』などでOK

フッ素コートなどが、どうして撥水性があるのか
初歩、基礎から理解しないとダメだよ

ていうか、こんなの聞いて来る時点で
論文を読んでも正しく理解できるのか心配になる

>>195
いや、非常に分かり易い、的確な物だよ

本当に内容を理解していなかったら、
逆に見つけられない、これが適切なものだと分からないはずなんだがw

まぁ、内容を少しずつでも読んで貰えば
俺の主張、教えている内容が裏付けられている、正しい知識とだと分かるはず

あとは1行目に書いたものなどを
検索ワードにして調べてみてください

**名無しバサー** · 2020/09/11(金) 10:09:35.84

>>196
PTFEの固体潤滑膜が付着した両面シールドタイプベアリングの隙間に
たまたま入り込む？w

で、どうやったら、どんな理屈やメカニズムで
普通の油脂よりも性能が低くなりようがあるですかね（笑）

『具体的かつ科学的根拠を明確に書き添えた形での正当性と客観性のある形で理詰めで反論とその根拠、証拠を書き示してみろ』

**名無しバサー** · 2020/09/11(金) 10:13:37.54

>>195
ありがとう
長文に聞くが、これ見て書いたってことでいいのか？

**名無しバサー** · 2020/09/11(金) 10:23:47.62

えらい古い論文やと思ったけど他と見比べてもデータは現行でも通用するなこれ
ptfe単品では無能やが混ぜて使うと有能なのも含め長文の言い分の勝ちやな

リール メンテナンス・チューニング 総合 3

リールメンテナンス・チューニング総合 3