ダイワリール総合202
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ダイワリール総合201
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ダイワリール総合199
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ダイワリール総合200
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 今時もなにも機械的に締めこむブレーキなんだからメカニカルブレーキ
頭おかしいのはおまえだぞ SVの微調整にはキャスコンを弄るとよい
スプールをカッタカタの一ミリも遊びがある状態にしてもゼロアジャスターならノブ自体は緩くなることはないので安心
ゼロアジャスターはキャスコンを有意義に使うためにある せっかく回るスプールなのにメカニカルでブレーキかけるって本末転倒だよな
マグやら遠心だけで調整しないと って言ってる奴らが普通にダイワリールでメカニカル使う村上より上手いとは思えない ダイワマグはローターと磁石の距離を微調整するためにキャスコンを使う キャスコンでスプール軸に摩擦を作るために使うのではない 巻くときはスプールをピニオンがパーミングカップ側へ押しつけてくれるのでラインが片寄ることはない ゼロアジャスターだけど、メーカーのサイトに書いてあることまに受けすぎなんだろ。
2.3カ月使ってたら少しくらい緩んだり締まったりするだろうし、多分気温によっても多少変わると思われる。
あくまで釣行前に1度設定すればその日は触らなくても良いから便利と認識してる。 スプールと接触してるピニオンシャフトがプラスチック製なんで、調整時にグリグリとスプール押し付けてると僅かに変形してクリアランス大きくなるよね。 >>936
peの下巻き
fgでメインラインと結束すればラインキャパが足りなくなることもないし、
メインラインが20m以上巻いてあれば遠投してもナイロンの使用感で使える >>958
これ。
構造上旧来のメカニカルとなんらかわらんからな、弄る弄らんって話じゃなくて自分の道具自分で調整しろって話しだよな。
ゼロポジするなり少し締めるなりお好きにどうぞ、大体箱だしでも合ってない事おおいからな。 ピニオンシャフトを金属製にしたらどうなるのか気になる >>964
古いスコーピオンやカルカッタXTのシャフトレスチューンなんてモノもあったから、真鍮みたいに柔らかい金属なら可能だと思う
採用されないのはコストとオイル保持性能が足りないと予想
今の素材でも注油サボってると焼き付くしね >>962
ルビアスベースなら新スティーズスピニングとかいう名前で出してきそう。 >>964
あの棒をプラにしたのはオレ思うにカタカタ音をなくすためだと思う 金属の方が摩擦が少なくていいのではないかとは思うけどほぼプラでも金属でもほぼわからないレベルなので音がしない方を優先したのではないかと >>967
品薄っぽいよ
俺は二つ買って片方出番があまりないからオクで売ったけど新品で買った金額より1,000円高く売れたよ
今シーズンど真ん中だし、釣行に間に合わせたい人は少し高くて中古でも綺麗なら買ってくれるね >>849
自分はエアエッジEとSSSVの6.3の組み合わせでどちらも金色で見た目が合っているんだけど、どちらも廃盤になったし今後の色の組み合わせは微妙になりそう…
リベリオンはオレンジだよね
次のリールは8以上のギア比にしたいから色がちょっと… >>861
90年代後半にTDX使っていて、数年前に復活してSSSV買ったら全然バックラッシュしなくなって感動したわ。
元々昭和時代のベイト使っていたからTDXでも十分だったんだけど、SSSVは軽くてそれの感動もあったな。 >>916
リールの軽さによる値段じゃないかな?
キャスト性能はジリオンと比べてもそんなに差はないけど軽いのは安くは作れないし そろそろセルテートベースでジリオン出しても許されると思うんだ >>967
左は品薄っぽい買おうと思ったら在庫ないところばっかり
数日前にヤフオクで4万で落札されてたのはアホかと思った 俺はベイトは右巻きしか使わないしフィネス機も使わないが
フィネス機は左一択なんだろうなって思うわ
もし自分でフィネス機買うとしても左を買うだろう フィネスも巻き物もジグテキも全部右
なお、キャストは左なんで実質右利きの人が使う左ハンドル状態 アルファスairで価格も性能も十分だしな〜
スティーズairもアルファスairも買った>>555だけど正直アルファスで十分だと思うわ
所有欲を満たしてはくれるけど アルファスエアとスティーズエアはどっちが剛性あるんかね
今んとこアルファスに全く不満がない アルファスフレームは出来が良いね
tws付きのsv・ctsvが楽しみ 旧アルファスのボディよくあんな使い回したわ
相当昔からある >>982
ボディはアルファスが握った感じ剛性感があるね
巻き感もアルファスのがいいよ スティーズエアは乾いたシャカシャカ音
メインギヤにグリス塗り直してもシャカシャカ まぁアルファスAirも時間経てばまた市場に出てくるだろうけどね。転売屋とかの餌食にはなってほしくないなぁ。 >>985
初代出てすぐ買ったけど2004年かそこらだもんな
バス用としては間隔開いたけど、船用含めたミリオネアシリーズはそれ以上なんだよなw ミリオネアは切らさずに進化させるべきだった。リョウガは離れ過ぎだわ カルカッタ→カルカッタコンクエストみたいな進化がなかったな
RYOGAはゴツ過ぎてミリオネアの後継に据えるには無理があった >>990
リョウガはゴツいけどそれがまた良いって思ってる 作るの辞めちゃったけどZXみたいに軽く作ればよかったんだよ
型も使いまわしだしミリオCT見た時になんやこのゴミはと思ったは
同じ4マンならコンクのBFS買うよそら コンクBFSはシンプルさを保って進化してほしい やっぱ遠心とマグのツインブレーキを・・・ シマノの新しいスピニングリール登場で黒田さんの動画見てきたけど、コメント欄が見た目ダサいってコメントばっかりwアチラ推しの方達は性能は二の次なんかな? 性能で選んだらシマノは無いわw
シマノを選んでる時点で見た目最優先で性能は二の次の低能って事ww こっちは日夜塗装剥げやもろもろと戦ってるのにお気楽な奴らめ デザインも性能の内や
おすすめに入ってきたから不覚にもその動画踏んだわ
ローターがたわむとかだから何やねんていうこと言ってたな
二度とそいつの動画を踏むことはないわ >>995
バスなんて性能そこそこで釣れるしな
俺は見た目でステラ買ってるよ このスレッドは1000を超えました。
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