>>728
めちゃ遅レスだけど
まずディーゼルの仕組み的に
高圧縮=排ガス中のNOx多いけどカーボン少ない
低圧縮=排ガス中のNOx少ないけどカーボン多い
が大前提で各社ディーゼルはEGR使ってるからカーボンの蓄積は避けられないけど
マツダはNOx処理に金掛かる部品使いたくないのでNOx排出量を抑える為に低圧縮にしてるから
排ガス中のカーボンが他メーカーのディーゼルより多くなるねん
カーボン多い排ガスをEGRで再循環させるから他社の高圧縮でカーボン少ない排ガスを
EGRで再循環させるのと比べたらカーボンの蓄積量はだんちだぜ