【配線が】エレキ・バッテリー総合3【燃えた】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
モーターガイド版のULTREXはいつ出るんだろうか
今年のICASTで何かしらのリリースあるかなと期待してたけど無かったし
来年のバスマスタークラシックまで待たないとダメなんかなぁ
Xi5があるじゃんと思われるかも知れないけどXi5はULTREXじゃなくTerrovaが競合だしな モーターガイドのスポンサー受けてるT並木すらアメリカだとウルトレですもんね 1発36vのリチウムをオンボで充電する時って充電端子3つとも繋いだらいいんかえ? 普通充電端子は別にあるんじゃないの?リチウムは危険だから絶対間違わないような対策がされてるはずだけど..中華は知らん。 オークションなどでエレキを発送した人います?
どうやって梱包するかなって思って
プチプチで巻いて発送するぐらいしかないかな >>570
プチプチだけだと破損やペラ曲がりで揉めると思うよ
コンビニとかでダンボールもらったり買って来て
破損しやすい部分を新聞紙や発泡シートで包み
さらにプチプチで巻いてから
クタァとしてるクズダンボール(濡れてるものは厳禁)でさらに巻く
やや柔らかく包んでダンボールでスポンジの役割をさせる感覚
その上でボックス状にダンボールで包む
取扱注意の紙を貼って、クロネコで送る(重要です)
大手でもSだけは絶対にやめた方がいいよ
送料は安いけど、投げたり上に他の荷物乗っけて壊れないものでも壊す
以前にそれで一週間以上届かず、やっと荷物見つけたら
ナフテン酸コバルトや主剤の一斗缶がグッチャリ潰れて
缶が裂けて中身の薬品が漏れ出し、大事故寸前だった
こんな状態で受け取れない、代金支払いに応じられないと言ったら揉めて
右翼系893寄こして来て
送り主の問屋が保険も入ってたのに支払いせず、裁判沙汰に
以前にニュースで運びにくい、積みにくい荷物に
安い給料、問題のある雇用形態に配達員がブチ切れて
台車ごと投げたりも問題になってましたよね >>568
ひとつが12Vのチャージャーを3つ繋いでも並列回路なんで12V フットコンが入るキャリーバッグないですか。
エレキ用ではなくても良いので安いやつ。
バックラッシュのやつは高いです。 似たような形状でスノボの板入れるケースは検討した事がある
値段は多分バックラッシュのより高いけどね >>576
車からボートまでの運搬用なら
完全に中に収まってチャック閉められるわけじゃないけど
ライフルケースが安いよ
今はサバイバルゲーム用に色々売られていて安価です
あとは幅広タイプのゴルフケース
メンズキャディバッグとかを使うか
ネオプレンやヨガシートに包んでダッフルバッグに乗せて巻く感じで
肩ベルト&脇から肘で挟み込むようにして運ぶか
テントバッグの長い奴もいいよ
防水なものも多いし、軽くて丈夫に出来てる
釣りして載せて帰る際の水滴まで気になる、ある程度の保護はしたいってなら
干すの忘れてカビさせた要らなくなった寝袋に入れて
余った部分を捻って包むようにカバー、梱包にする感じでOK
あとはエレキのヘッドとペラを2つのダッフルバッグで包むようにして
2つのバッグを2つの肩ベルトで繋いで担ぐのも良いよ
カバー掛けるとガンガンぶつけちゃう人もいるけど
ペラとヘッドの配線の断線には、くれぐれも気を付けて >>575
じゃー既存オンボ使うなら12v3発とかのほーがいいな リチウム系は直列接続はあまり良くないらしい。普通の商品は充放電のバランス調整する基板が入ってて
各セル(1セル2.4-3.7V)が均等に充放電するようになってる。まあ充電の時に専用の充電器で充電する限りは
バランス良く充電されるはずだからそんなに悪影響はないのだろうけど、36V一発のバッテリーを36V用の
専用充電器で充電するのがベストみたい。だからリチウム系は24Vとか36Vのラインナップがある。値段もほぼ
倍数になってるから12Vを複数買うよりお買い得というわけでもないでしょ。
それからリチウムにもリチウムイオン・リチウムポリマー・リン酸鉄リチウムイオンなどがあって1セルの電圧が
微妙に違うし充電条件も違うのでそれぞれの専用充電器が必要。
安全性では最近出回りだしたリン酸鉄リチウムイオンが高いらしい。化学のことはよくわからんけど熱暴走したと
きに酸素を発生しないので燃えないとか..オオツカが販売してるヤツはそれみたいだねLifePO4というのが通称
みたい。 >>581
エレキの修理屋さんのブログの記事鵜呑みにしすぎだわ
自分はエレキ用に12V50Ahのリチウムバッテリー3つ直列で使って今年で3年だけど何のトラブルもない
毎回バッテリー積み下ろしするアルミなら良いけどバッテリー積みっぱなしの
バスボートじゃ24Vや36Vのバッテリーだとオンボードチャージャー使えなくなって
専用充電器必要になるから不便すぎる
それとEVOTECが低コスト大容量目的でLifePO4じゃないの出してるけど基本的に
今売ってるリチウムイオンバッテリーはLifePO4ばかり
あと直列がダメだなんだのの前にカットオフが入る最低電圧の方が重要
過放電してしまうと内部セルが損傷して充電時等に異常発熱起こって最悪の場合燃える
LifePO4の12Vタイプのリチウムなら最低でも10Vでカットオフ入るのを買わないとダメ
出来れば10.5V位でカットオフ入るのを使った方が良い
24Vなら20〜21V、36Vなら30~31.5Vの電圧でカットオフ入ること >>581
て事でネットで知った知識を無知なまま垂れ流すのはやめようね EVOTECは8.4Vでカットオフだけどダメなんかね。 リチウムバッテリー廃棄する時はどうすればいいんだろ。 >>586
リサイクル業者(スクラップ系)、廃品業者で買い取りしてる所もあるから
一個じゃ、大した金にならなくても
無料引き取りならOKな業者もいると思うよ
鉛が目当ての普通のバッテリー買取専門の業者もいるから
最寄りの業者に電話で聞けばいいんじゃないかな
国にゴミとして出す場合は難しく
有料になるはず 3年は大丈夫なら良いんじゃない?別にダメとはいってないしね。最善な使い方ではないといってるだけ。
ところで専用充電器をオンボードにするのってそんなに難しいの?電源は同じAC100Vなんでしょ?
配線すれば良いだけじゃないの?使ったことないんであんまり自信ないけど..
リチウム系はカットオフでいきなり切れるから、減り具合がわかりにくいというのが難点でもあるけどね。
エンジン付いてるなら返ってこれなくなることはないからバスボートはそんなに心配なけどね。 >>586
バッテリーなんてその辺の道に置いとけばOK
すぐに無くなってる。金目のものなんだから 20fバスボを四発全てリチウムにしたら船体のバランス結構変わった
全部で80kgくらい軽くなったから当然ちゃ当然なんだけど
水平浮きに近くなって釣りはしやすくなったけどトップスピードは落ちた
ペラも含めてリセッティングしなかんね
やってみて思ったけどリチウムは小型ボートの方が恩恵デカいな
サウザーとか激変するだろうな >>586
携帯バッテリー回収業者に電話したらキロ1000円になってたな
10年前は >>590
はげど
ジャックと荷物後ろ寄りにしてペラピッチあげた俺も。速くはならないけど簡単にプレーンするのがいいね!魚探も暗くならんし。 >専用充電器をオンボードにするのってそんなに難しいの?電源は同じAC100Vなんでしょ?
防水仕様なら良いがオオツカが売ってる専用充電器は防水仕様じゃない 1発の36vリチウムはどっかのセル死んだら買い替えで単価高いしオンボつかえねーし魅力なんて省スペースだけじゃね?けど36いれてみたいなぁww 防水かどうかの違いなんだ..でも普通水がかからないところに設置するもんじゃないの?
リチウム用のオンボードなんて出たとしてもすごく高そう。 >>587
鉛バッテリーだと買取してくれるし、小型のリサイクルマーク付いてるリチウムバッテリーは回収してもらえるけど、ボート用のリチウムバッテリーはだめっぽい。
今は使ってるからいいけど将来的にどうするかと思って。 >>598
そうなんだ
逆に教えてくれてありがとう >>597
充電電圧14.4-14.6v、トリクル充電13.5-13.6vでサルフェーション除去機能無し
これを満たしてればたいがいのオンオードは使える
日本で良く見るミンコタ、DualProは使える
オススメはちょいとお高目で個人輸入になるけど昇圧トランス使わなくても良い
PowerManiaのTURBO M v2シリーズかなコスパならNOCOのオンボード バッテリが高価なだけに試してみるのもちょっと考えるね。でも理論的には電圧と最大電流だけ
守ればいきなりダメになることはなさそうな気はする。 >>594
プレーンは激早になった
ハーフスロットルで瞬間に立ち上がる
あと燃費も良くなってハンドリングやアクセルの反応がキビッキビッになった 燃費良くなるからランニングコストで元取れるんだよな
エレキ用で比較してもオプティマのD1000を3台買って8万位
海外から12V50Ahクラスのリチウム3台買って25万位
週1釣行で1釣行でオプティマだと1回50Lガソリン燃やすとこ
リチウムだと1回45Lになったとして
5Lx50=250Lでハイオク170円だと年間42500円だから
4年で元取れちゃう Aliexpressで36V40A lifePO4 充電器付 電圧 温度 残量計表示 ウォータープルーフ 重量12.5kgが7万円
半年ほど使用してるが問題無し
難点は防水がチャチ過ぎるから自分で工夫が必要なことくらい
この値段だとアタリハズレは当然あるだろうから引き運が良かっただけなのはある
カタログ値だと10年くらい持つようだけど耐用年数は未知数 >>604
Aliexpressちゃんと来るんだ..中国からはリチウム系は発送が厳しいらしく輸入代行屋はほぼ無理みたい。
香港経由だと費用がかさむけどなんとかなるみたいなこと言ってた。Aliexpressは海外向けサイトだから
その辺クリアしてるんだろうね。40Aタイプだとバッテリー形状のヤツとバーサスみたいなのに入ってるヤツ
あるじゃん。どっち買ったの?購入検討してやりとりしてみたけど返事がどうも適当で...躊躇してたんだよね。
付属チャージャーが5Aのと10Aのがあってやっぱり10A付きのが少し高いんだよね。11.11は10% OFFだったよ。
中国国内向けだと100Aがチャージャ付きで2000元(大体\33,000)だから送るのに倍以上の費用がかかるって
ことになるよね.. >>605
購入前に販売店に英文メールで色々問い合わせても一切回答無し
発送まで一週間掛かる
トラッキングナンバーがデタラメで追跡全く出来ず
諦めてたら一ヶ月後に到着
シンガポール経由したみたい
TAXFREEなはずなのに何故か3000円国内輸送業者から請求された
なのでトータル73000円
一応Aliexpressは代金をプールして不着や破損で返金
購入者から到着連絡後にAliexpress→販売店に代金支払い
異議申し立てすれば返金出来るみたい
購入したのはトランクみたいなやつだよ
防水期待するなら従来のバッテリータイプの方がいいかもね >>605
あと付属のチャージャーは6Aだったよ
110Vだけど昇圧無しでも使える
昇圧した方が速いっぽいけど >>606,607
ほー...参考になります。Aliexpress他のもので何回か使ってるんだけど受取完了にしないと相手にお金入らないようになってるから
詐欺に遭うことはあまりないみたいなんだけど不良品だった場合が面倒なんだよね...異議申し立ては出来るんだけど挫折する人が多い
らしい。6Aチャージャーで充電時間どれぐらいかかる? >>608
充電時間はよく分からない
ボートに積みっぱで充電して帰ってるから
連チャンで出る時翌朝には満タンになってるよ
っていうか激荒れの中 1日スポットロックでブン回しても残量計12%くらいしか減ってない
残量計自体が正確なのか分からない
電圧計はほぼ正確だったよ >>609
シャットダウンするまで使ったことある?普通のバッテリーの1.5倍ぐらいという情報が正しければ2日連続で使わないとそこまで
行かないとは思うけど。 >>610
カットオフまで使うとバッテリーの寿命一気に縮むからやってないよ
業者じゃないし普通に毎回充電して使えたら問題無いから エレキ用のリチウムでカットオフチェックしたかったらクランキングにつないでみたらいい。セル回る前にカット入るか確認できる。んで端子外すかブレーカー落とすかしたら復帰。どんくらい持つかは大体の人が1釣行じゃ使いきれんよね。 >>611
10V〜10.5Vでカットオフ入るやつならそんな痛まないよ
>>612
それは上限●Aの電流が◯秒間流れたら止まりますって自動保護機能だから
今言ってる通常使用による過放電防止のカットオフじゃないからちょっと違う >>612
どっちみち36v一発だからクランキングには使えないよ >>605
100Aが'33000円って12vの話だよね?
36vでその値段なら凄いな
手荷物で機内持ち込んだらひと儲け…
捕まるだけか >>615
そう12Vタイプの場合。捕まることはないんじゃない?白い粉じゃないんだから..乗れないだけで。 リチウムで軽量化する利点は燃費や浮き姿勢の他に船体へのダメージ軽減も大きいと思う
負荷の高いトランサム付近の軽量化だから尚更
波で飛んだ時80kg軽いと着水の衝撃は相当軽くなる
船体の寿命は確実に伸びると思う エレキ用に12V50Ahの3台とか36v40Ah1台とか使っても80キロも軽くならんぜ
クランキングに100Ahので13.5kgエレキ用で22Kgで合計35.5kg
定番のボイジャーM27MFが4台で約100kgだから65kgしか軽くならん >>618
クランキングは50Aで7.5kg
エレキは36v40Aで12.5kg
体重計で実測済み
100-20=80 リチウム入れると鉛105が20A有る無しに感じたなー。 リチウムにしたら軽くていいね。容量もかなり余るからパワーポールもリチウムから取るようにしてみる。 リチウムちょっと手が出ない。体力的にあと5年は鉛で頑張れそうだからその頃にはこなれた値段になってるといいな。 https://ja.aliexpress.com/wholesale?catId=0&initiative_id=SB_20181120052914&SearchText=lifePO4+36v+40a
日本で売ってるのって輸入してケース変えただけなんかな?
俺も頼んでみっかな。。。 バッテリーを一人で運べなくなったらバス釣りやめよう
そう遠い未来ではないなw >>624
中身のセルとかBMSだけでも売ってるからケースを無駄にすることもない。
中国製なんて見えないところは何使ってるかわかったもんじゃないんだから中身だけ買って自分で組み立てた方がマシ。 結局中身はどれも中国製だろうから組めるなら自分でも良いと思うけど、手間代考えると買った方が確実に安いと思うよ。 ということはあの現地での値段の差額は何かあったときの保険代なのでは..中国国内で販売する分には”買った方が悪い”で済ませるもんね。 バッテリーの端子の部分が錆びたからヤスリでゴシゴシやったら
2週間ごとに錆が出て使えなくなるようになっちゃった
錆対策に何か良いものありますか >>631
多分メッキごと削っちゃたんだろうね..ネジのところだよね?
接点復活剤(「ニューポリコールキング PJR-S120」とか)でも塗っとけばそれなりに効果はあるんじゃね? ハイガーフットコン使ってる人居ますか?
使用感どんなもんでしょうか? ペダル部分がボタンになってて電動で方向変わるヤツ? モタガやミンコタみたいなワイヤータイプがちょっと前に出てた記憶ある 出てるみたいね24V-80lbのヤツだよね?安いな。でもレビューとか出るのまだ先になりそうだね...それまで待つか人柱となるか。 モタガやミンコタの半額は魅力だが
信頼性が謎過ぎるな・・・・・
ハイガーのHPでも信頼性は企業努力しますって言い切っちゃってるし モタガのハンドコンR3シリーズとかは部品がほぼユニット単位(例えばモーター部分全部とかヘッド部分全部とか)の供給しかなくなったから
実質修理できないからね..10万以上のモデルならモーターユニット2万とか言われても修理するかもしれんけど3万ぐらいのなら買い換え
た方が安いからね。これからモタガがその方向なら中国製との違いなんてほとんど無くなるからシェア変わってくるかもね。
ただ中国から直接輸入の場合はいきなりモデルが供給停止になる可能性はあるかもね。中国側は基本売りっぱなしだろうから。 >>638
エナジーシリーズがいつ壊れるか分からないのでハイガーに買い換えてみます。
情報が少なすぎて不安しかないですが(笑) ハイガーはフットコンにもブラシレスをラインナップしてくるんかな? フットコンは構造的にブラシレス難しいんじゃないかな?シャフト太くしないと電源コードが入らなさそうだし..既存のモデルのパーツ組み合わせて出来なければ
新たに設計からやり直しになるからね...そこまで投資して需要があるかどうか。 えっ!これってブラシレスじゃないの
PWM制御なの? モーター部の形をみれば大体わかる。多分ブラシモーター。 いまんとこハイガーのフットコンにブラシレスの設定はない LiFePO4の方が普及しやすいんじゃないかな。比較的安全だし..車用の容量小さめのは結構安くなってるみたいだけどね。
中国製が安いと言っても輸送コストや充電器のPSE対策などのコストがバカにならないしエレキモーター用途もなると売上数がしれてるからね。 今現在でそこらで売ってる車やバイクその他のそれなりの容量の
リチウムバッテリーの殆どが既にLiFePO4なんだけどな 今販売されてるエレキなんかのリチウム用充電器なんて、PSE認証とってないんじゃないの?零細業者が輸入販売してるだけだから。 一応PSE認証とらないと国内では販売してはいけないことになってる。あとは販売する側の問題。
摘発されたのはどこぞのホームセンターの延長コードか何かだったかな?それしか知らない。 >>650
普通のバッテリー並みの寿命だったとかどっかで読んだような... そんなん知らんがな
ただ言えるのは使い方が悪けりゃ寿命は落ちる そこが思い切って導入できない理由の一つかもね。うんちく通りに2000回充放電できるなら元とれるかもしれんけど保証は1年だったら
1年過ぎてすぐダメになっても使い方が悪いと言われればそれまでだもんね..今使ってる人も2〜3年ぐらいしか経ってない人がほとんどだと思うし。
80Aクラスが4〜5万とかなら軽さだけのメリットでも結構売れると思うけど。 >>656
おっしゃる通り俺は買うな。その値段なら3年持てばいい。 中学レベルの初歩的な質問するけど
たとえばM27MF
105Ah Ah20Hr率
ってあるけど
5.25Aを20H流せますよってことなら
10.5Aなら10H
21Aなら5H
42Aなら2.5Hってそのまま同じ比率で計算していいの?
たとえばこのミンコタEndura C30の変速と電圧と消費電流の相関表によると
12Vで4速で作動させた場合 消費電流20Aとある
M27MF(105Ah)につないだC30を4速(20A)のまま動かすと約5.25Hもつ、と考えていいの?
http://www.navicom.fr/telechargements/download?doc=52 実際には電圧降下があるし完全に放電するまでは使えない。その前にミンコタやモーターガイドは長時間連続使用を想定してない。5時間も回したらどこか焼ける。
消費電流(電力)も外的要素で大きく変わるから目安でしかない。出だしはパワーいるけどスピードに乗ってきたら結構下がる。結局のところ使ってみないとわからない。
普通のバッテリーは電圧が落ちてくるのがわかりやすいから感覚的にわかるようになるんじゃないの?最近のはメーター付いてるし。
ブラシレスのハンドコンを評価用水槽で実験したことあるけどMAXスピード30Aぐらい連続約2時間で3割ぐらいパワーが落ちた。このときの電圧が10Vぐらい。
止まったり走ったりだとこれよりも条件は悪いはずだから考えてるほど保たないとは思う。でも釣りしながらで1日にそんなに使う?2日連続ではキツいかもしれないけど。 実際には電圧降下があるし完全に放電するまでは使えない。その前にミンコタやモーターガイドは長時間連続使用を想定してない。5時間も回したらどこか焼ける。
消費電流(電力)も外的要素で大きく変わるから目安でしかない。出だしはパワーいるけどスピードに乗ってきたら結構下がる。結局のところ使ってみないとわからない。
普通のバッテリーは電圧が落ちてくるのがわかりやすいから感覚的にわかるようになるんじゃないの?最近のはメーター付いてるし。
ブラシレスのハンドコンを評価用水槽で実験したことあるけどMAXスピード30Aぐらい連続約2時間で3割ぐらいパワーが落ちた。このときの電圧が10Vぐらい。
止まったり走ったりだとこれよりも条件は悪いはずだから考えてるほど保たないとは思う。でも釣りしながらで1日にそんなに使う?2日連続ではキツいかもしれないけど。 ハイガーフット届いたので使ってみました。
シャフトが激しく長い
モーターの駆動音が少しうるさい気がする
24v初めてなのでなんとも言えないけど・・・
この二点を除けばいい感じだと思います。
ちなみに30分くらい100%で回してもなんともなかったです。
水温が6〜7℃だったので冷却されてたのかもしれません >>662
ハイガーフットって制御基板はモーターの中かな?それなら水中で回す限りは基板は大丈夫だろうけど配線コードがどうかだね..これは外からはわからない。
フットはインナーシャフトが細いから配線コードも細いヤツを使わざるを得ない。熱に強いシリコンケーブル使ってればまだマシなんだけど、そんな見えないところに
金かけないだろうな... >>664
基盤はペダルの中でした。
基盤とペダル裏のアルミ板に放熱シリコンか塗ってありました。
ペダル〜モーターの配線は5.5スケアでした。
シリコンケーブルかどうかは確認してません。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています