「アブガ」レボシリーズリールを語るスレ「ルシア」 [転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
DFL100ハンドルのノブが若干ぐらつくんですけど何か対処法分かる方いませんか? 今度こそシマノ買おうと思ってバンタムMGLを触ってたのに
ビッグシューターコンパクトを手に入れてしまった… 年々ボディーが小さくなってギアボックス出っ張り過ぎすぎてパーミングしづらい。結局最初のレボエリに戻ってしまったよ >>237
どんな風にグラつくのか知らんけど
煽りじゃなく、似たような仕様のハンドルに丸ごと買い換えた方が確実
ノブごとダイワに換装するのもアリ LT7、旧LTと比べるとずいぶんスプール重いみたいだけど、
投げた感じどうなんだろう?
新旧比べた人いる? レボエリート三月発売てなってるけどまだなのか
待ちくたびれて風邪引くぜ エリート8って遠心なのかよ
IBじゃないのはなんでなんだぜ 7/6がIBで8がIVCBって事は、IBを巻物用、IVCBを打ち物用としてるって事なのかな 俺の初代レボエリ、コツコツ少しづつパーツを乗っけてきた初代レボエリ、あとストーレートカーボンドラグでコンプリートできるのに…
全然ヤフオクに出品されないやんけ!
誰か出品してー、あっレッドでお願いしますm(__)m レボエリ8IVCBって遠心で177gだけど、メタMGLと勝負できるのかな?できたらいいな… >>245
ガチじゃなくて、そこそこのフィネスから中量級巻きまでバーサタイルに使いたい。
旧LTがベストだったんだが、新LT7は旧に比べてどうなのかな?と。 >>252
お前みたいな奴好きだぜ
見つかると良いな 32ミリになってるからさらに扱いやすいんじゃないの シマノダイワのリールが傷ついたりゴリッたりすると悲しいけど
レボは平常心でいられる >>255
どちらもノーマルで比べるなら
さすがにLT7 LT7は32mmだし8lb100mだから5gくらいのルアーが使いやすそう >>252
俺もZPIのスプール+ブレーキユニット、92mmカーボンストレートハンドル+SLPノブまでやった。
あとドラグ以外に何かやる部分ある?色だけ変えるためのカスタムは無しで。 >>261
ソフトクラッチチューンしてギヤの所に付ける丸っこいプレート?名前わかんないけどそれとギザギザの奴をカーボンのに替えたよ。 もしかして初代レボエリートをローギア化する場合ってKTFのギアを入れるしかない? >>262
ありがとう。ソフトクラッチチューンググってみたけど、ちょっと自分でやるには怖いな。壊しそう。 >>264
ソフトクラッチチューンって言っても上の方のバネ外してペンチで幅狭くするだけだよw >>265
確かにクラッチはちょっと固めなんだよねぇ。
一日中使ってたら結構差を感じるかもだし、チャレンジしてみようかな。 ブッ飛んで無くさないように透明の袋の中でやるといいよ ALCっての処分価格だったから買って見たけど握り心地が最高だな 間違えたSLCやったわ
ALCは黒金の海いけるやつやなややわわ >>249
ロキサーニ4月発売になってるね
ピュアのサイトには一応載ってる(revoシリーズではないのでrevoの所クリックしても出てこない) DEEZ6のキャスト時のスプール振動が大きくなった
こういうもんか 投げて巻けたらそれでいい
シマノさんやダイワさんとは違うのだ モレーナ53に乗せるリールを探してるんだけど
なにがよろしいですか?
LTX-BF8
SLC-IB7
ALC-BF7
MGXtreme
ALC-IB7
こんなところでしょうか?
よろしくメカドックm(__)m >>277
ALC-IB7にPE3号にリーダー50lbで7g〜2ozまで扱えるスーパーバーサタイル
ボンバダのツララロッドはPEセッティングで出来上がったロッドなんやで 3号12lbが100巻けるスプールにPE3号って70mくらい巻けるのかな? >>280
ラインリサイクラーでテンション張れば110ぐらい巻ける
ナイロン14lbで3号120m巻けた
リサイクラー使わないならナイロンの号数と同じ号数のPEぐらい 直径はPEもナイロンも号数が同じなら同じだと思うぞ しかもメーカーによって、同じ号数でも直径がバラバラという罠 >>284
これわかってない人クッソ多いよね
ラインの規格にも色々あるから自分の基準が他人の基準と同じとは一概に言えない 号は太さの規格だからメーカーで変わるなんてないだろ?
その場合は、約何号て表示のはず 例えば
メーカーによって12lbの径の違いは違うよね。
号数は3号ってこれ共通で強度も大体5.5kgだよね。
PEになると20lbで2号ってなんでなん>?
ってことじゃね? >>288
基準になる太さの「範囲内」でしかないから
同じ号数でもメーカーによって実際の太さは違うし
PEの場合は長さあたりの重量を基準に号数に合わせて逆算して決められてるから更に違う そら標準直径だから多少の誤差はある
だがそれを太さが違う言い出したら100mの長さ内でも太さは微妙に違う ALC-IB6ってなんで人気ないの?IB7と巻き取り量7cmしか違わないけどこの差ってそんなに大きいの? >>259
スプール重量が4gも重いのにLT7の方がいいの?
32mmスプルと33mmの差よりもスプール重量の差の方が大きそうだけど。 >>293
誤差じゃなくて、同じ号数明示してもいい太さに幅があるんだって
わざと太め細めに作ってんの
技術的な問題で太さがばらついてたら細い部分に負荷が集中してすぐ切れる >>255
新型はブレーキの効きがきつい
どっちにしてもバーサタイルとしてはラインキャパ少ないかな 32mmスプールってこと考えたらハイギア気味のが売れるんじゃない?
6はプラグ向けでしょう >>293
そこそこのフィネスって表現に個人差があるとは思うけど
2.5gシンカーのダウンショットや2g前後のネイルシンカーでのネコリグなどは普通に投げてるよ
10gくらいの巻物も投げてる
ちなみにLT7にフロロ10lbでレギュラーテーパーのミディアムアクションのロッド >>296
許される範囲を誤差と言うんだよw
ラインをナノレベルで均一に作れるメーカーなんてないよw 例えばわざと狙って
岸ぎりぎりに落とすのと、陸地に当てるのを使い分けてたらそれは誤差って言わないよね SLCを完全マグ化したいんだけど、BF8のブレーキパーツ移植でやってる人いる?
前のMGXはスプールとブレーキパーツ交換でマグ化してたから、このシリーズでもやってる人いたら教えて ネオジム3mm×5にしたけど物足りないから変えたいんだけど… >>305
なに訳わからん事言うとんねんw
じゃわざと標準直径を逸脱さして偽装号数のメーカーを言ってみろや >>300
ありがっとん。
だいたい使いたい範囲は同じくらい。
参考にするよ。 >>312
互換性あるんだから移植すればええだけちゃうのん? >>311
偽装じゃなくて、一定の範囲なら嘘じゃないんだよ
フロロラインはナイロンと同じ太さとか言っちゃう人かな? 号数でなら同じ太さや
お前こそLBと勘違いしとらんか? どのラインも号数は参考号数のはずや
お前 それを号数やと思ってるんやろ?w バスラインはLBで考えるから号数は参考号数表示なんだよな
だからメーカーで太さがバラバラなのは当たり前
参考なのを正確な号数表示と勘違いする奴が多いなw >>317
号数は全て参考値で
実際の太さと直接の関係は無いよ? だから同じ号数なら同じ太さやろが アホかw 参考号数ってのはポンド表示のラインを号数で無理から表示してるだけや >>325
ダイワのフロロラインとか、4号でも0.36mmだったりしたんだけど? >>328
PEラインの号数は参考のそのまた参考だからね
実際には太さじゃなくて長さあたりの重量を元に号数を明示するという訳の分からない事になってる だからよく見ろ
どれも参考号数ってなってるやろ
あくまで参考なんだよ
ほんまバサーはアホばっかやなw >>330
これメーカーのパッケージの参考号数ってのを勝手に号数と決めつけてるね >>333
参考じゃない号数が表示されてるパターンの実例を挙げてください ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています